Petr_hradecký#3619@21.2.2020 14:11:32 >>Trať 210: posunut odhadovaný čas ukončení na 17:25 // EDIT ve 14:30, nové ukončení 20:00.
Linka S88:
Provoz zastaven. Zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Mníšek pod Brdy - Dobříš a zpět. Z důvodu uzavřené silnice (šetření nehody) nelze obsloužit zastávky Malá Hraštice, Mokrovraty a Stará Huť (copak šetření nehody, ale všechna vozidla jsou na hromadě zhruba v prostoru přejezdu...)
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Mouka#7706@21.2.2020 14:31:35 >>Petr_hradecký: Přejezd není přímo na I/114, ale na účelové komunikaci do nějaké firmy, viz mapa. V médiích ten přejezd byl nesprávně identifikovaný.
Jarda_krapas#1792@21.2.2020 14:39:57 >>Na Novinkách je, že jsou tam pouze kříže (kupodivu je napsáno "přejezd byl ZABEZPEČEN výstražnými kříži") a je to opravdu odbočka do firmy. Zaměstnanci slyšeli dlouho houkat vlak, tak vylezli ven ze dvora a pak už jen tahali lidi ven. Naštěstí, na to jak to vypadá, jsou všechna zranění lehká.
Petr_hradecký#3620@21.2.2020 15:06:25 >>@Mouka: Díky za upřesnění. Já jsem vycházel z informací od Aktu.news.
Doplnění:
Další srážka vlaku s kamiónem na trati 062. Os 15655 na přejezdu mezi stanicemi Chlumec nad Cidlinou - Městec Králové.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Jaroslav_T#1609@21.2.2020 15:39:12 >>Je to přejezd P 5737 v km 3,119, je zabezpečen výstražnými kříži. Objekt je bývalý vojenský útvar. Dnes tam sídlí firma Zdeněk Kulda - chladírenské přepravy.
Pacos#3@21.2.2020 17:05:20 >>Křivi: Vlak 1170 mohl odjet ze Smíchova včas (= bez těch tří minut). K předjetí došlo na severním zhlaví = před vjezdem do stanice P-Smíchov, nikoli ve stanici - kam ty vlaky jedou dále ze Smíchova je irelevantní. Kdyby nechali rychlík jet, zpožděný Os by projel nejspíš stejně, možná by navýšil zpoždění o minutu? Samozřejmě - není to žádná tragédie, ale proč? Debatu o literárních postavách bych nechal do jiného fóra![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
.
Jarda_krapas#1793@21.2.2020 17:14:53 >>Podle iDnes jsou u Chlumce zraněné 3 děti, jedno z nich těžce, jedno středně těžce a třetí + 2 další lidi lehce, vč. strojvedoucího, vlak je taky mimo koleje a taky tam byly jen kříže se stopkou. (fotky v článku jsou samozřejmě z Dobříše)
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/pribram-dobris-stara-hut-nehoda -vlak-s-kamionem-nymbursko-berunice-deti.A200221_120049_praha-zpr avy_rsr
(Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.)
honzaklonfar#3753@21.2.2020 17:28:54 >>Jarda_krapas:
Asi to bylo tady N 50°10.96385', E 15°20.81588' Patrně o5 souběžná jízda (kvůli které je tam zrcadlo)...
Mosquit#63@21.2.2020 18:32:56 >>V tom článku na Idnesu je z Běrunic i video.
Petr_hradecký#3621@21.2.2020 18:40:52 >>@Jarda_krapas: video, které v odkazovaném článku teď je nahoře, ale pochází z druhé MU u Běrunic. Sice poblíž Chlumce n/C, ale stále STČ kraj. Na konci článku je video z Dobříše, fotky jsou taky z Dobříše.
Ad Dobříš (210) jsem podle posledního update od ČD měl pravdu,obnovení provozu nejspíš dnes už nebude, prodlouženo do 23:59. Podle ČT 24 ve čtyři se "čeká na nehodový vlak, který má přijet z Prahy nejdříve za hodinu, spíše za dvě..."
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Jeneč#1705@21.2.2020 19:09:06 >>U Běrunic to podle směru nárazu spíš vypadá, že kamion jel proti motoru a ne souběžně, takže na vlak musel vidět dost dobře.
Mouka#7707@21.2.2020 19:32:05 >>Ad Mokrovraty: Podívejte se na této fotce jaká firma sídlí v areálu a jaká firma provozuje náklaďák.
Jarda_krapas#1794@21.2.2020 22:21:41 >>
Petr_hradecký:"@Jarda_krapas: video, které v odkazovaném článku teď je nahoře, ale pochází z druhé MU u Běrunic. Sice poblíž Chlumce n/C, ale stále STČ kraj. Na konci článku je video z Dobříše, fotky jsou taky z Dobříš"
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
já když to tam vkládal, video bylo jen z Dobříše..Asi jsem úplně mimo, ale jak tak na ta videa koukám, připadne mi že oba náklaďáky řídila ta chudák paní, co ji vyhodili z taxíku...Ta byla taky bohužel skoro slepá, protože si nemůžu pomoci, ale nevidět, přehlídnout, ignorovat vlak na takových místech....![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Nikdo z nás tam nebyl, tak nesuď dne před večerem, ale do hlavy mi to neleze. Jsem asi starý..![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
starý_Ivoš#138@22.2.2020 8:21:53 >>Jj, připomnělo mi to přejezd na Kolínsku mezi Kořenicemi a Pučerami. Na vlastní bulvy jsem tam viděl náklaďák na boku a šukafon z kolejí. Za jasného počasí, a rozhled je tam kilometr na obě strany. Hajnej tehdy napsal, že PRÁVĚ PROTO tam ty závory musí být.
Už tam jsou. Kvůli nějakému blbovi. Zatím je - pokud vím - ještě nikdo nezruchal.
František_plášek#1595@22.2.2020 14:10:50 >>U Běrunic to podle směru nárazu spíš vypadá, že kamion jel proti motoru a ne souběžně, takže na vlak musel vidět dost dobře
Spíš mi to podle toho, co je na videu - poloha 810 a kamionu po nehodě a místo poškození 810, přijde jako souběžná jízda. To ale nic nemění na tom, že na přejezdu je jasně vidět značka STOP.
Na jízdu proti vlaku mi to přijde spíš u Dobříše. Kamion je nasměrovaný do podniku a Regina hozená vpravo po směru jízdy.
RadekM#3@22.2.2020 14:47:23 >>Nehoda u Běrunic byla tady https://mapy.cz/zakladni?x=15.3456520&y=50.1820717&z=17&box=1
Trať tam jde souběžně se silnicí. To místo znám sám tam občas jezdím. https://mapy.cz/zakladni?x=15.3468837&y=50.1827703&z=17&pano=1&pi d=45113765&yaw=5.796&fov=1.257&pitch=0.303
Jeneč#1706@22.2.2020 15:28:10 >>Pokud by to byla souběžná jízda, musela by být kabina kamionu na opačné straně. 
Zdroje: Novinky.cz, Foto: Ludmila Žlábková, Právo
(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.)
Jena#13503@22.2.2020 16:57:06 >>Přesně tak, tady jel evidetně "proti" motoru a přestože je vidět snad kilometr dopředu a nějak extra rychle ani jeden z těch dvou jen nemohl, přesto to nepomohlo. Tady by snad nezabrala ani zeď (tu by dotyčný umělec asi "přehučel" a rozplácl by se rovnou před vlak).
mot#2198@22.2.2020 17:42:51 >>Fakt na sebrání papírů, doživotně. Když si vezmu, že tam místo kolejí bude silnice a takovýhle hovado nezastaví a nedá přednost motorce nebo osobáku...
mot#2199@22.2.2020 17:46:02 >>Jinak R 931 Krakonoš má +35 a Sp 1817 opustil Chlumec včas.
jarosmichal96#42@22.2.2020 18:12:58 >>
Jojo, to se mi už stalo taky, a stačilo, že měl 931 asi 20 minut. Jenže Sp 1817 je zároveň posledním přípojem ve směru Jablonec n. Jiz., v loňském GVD mám dojem i Lomnice nad Popelkou. Takže jsme pak jeli ze Staré Paky do Rokytnice za použití taxi na účet dopravce.
mot#2202@22.2.2020 18:57:20 >>Smutný, hlavně to skoro 2 hodinový čekání v Chlumci, kde chcípl pes.
Zpožděný 931 nejspíš skončil v Hradci, protože R 30931 jede k Trutnovu včas.
Láďa#3135@22.2.2020 19:58:21 >> mezi Kořenicemi a Pučeram
Není to spíše ten mezi Kořenicema a Chotouchovem ..?? Tam mi už před dávnými léty spálili několik motorů,bo donedávna tam byly jen ty kříže a silnice na U.Janovice je a byla dost frekventovaná .. Jednou byla M 152 zasypaná i chlévskou mrvou ..![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
starý_Ivoš#139@22.2.2020 21:05:02 >>Jo, to je on, já píšu Pučery, protože to je na té hlavní silnici další vesnice, Chotouchov je bokem. Ale zastávka je Chotouchov, samozřejmě.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Petr_hradecký#3622@22.2.2020 22:21:25 >>Čistě ze zvědavosti, kdo je "pachatel"?
Trať 300 | V úseku: Nezamyslice – Kojetín | 20:00 - 22:30
Provoz zastaven.
Závada na zabezpečovacím zařízení v ŽST Němčice na Hané způsobená jízdou jiného dopravce.
Přebor#1102@23.2.2020 0:36:52 >>Petr_hradecký..
R 1129 RegioJet
Petr_hradecký#3623@23.2.2020 1:04:32 >>Díky.
Přebor#1103@23.2.2020 8:22:25 >>Mokrovraty..
https://www.facebook.com/100001713138758/posts/2681819068551838/
PTM01#207@23.2.2020 8:31:30 >>Ono je to těžký, když IQ těchto kroutičů volantem je hluboko pod průměrem, takže těžko si takový jedinec uvědomí, že na kolejích jezdí vlaky, když zná jen asfalt a a volant.
honzaklonfar#3759@23.2.2020 8:31:58 >>Přebor: Ideální video do autoškoly!
Jena#13504@23.2.2020 9:40:09 >>Přebor: hustý. Asi je dobře, že ty kamery v autech jsou tak rozšířené. Když už nepomůžou jako prevence (nechovej se jako hovado, nikdy nevíš, kdo to točí), tak ex.post jako důkaz.
A komentáře řidiče jsou taky velmi výmluvné.![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]")
Jena#13505@23.2.2020 9:52:43 >>Ještě si tak říkám, že by vůbec neuškodilo, kdyby nějaká kamera byla na každé mašině, asi by to v řadě případů taky lecco pomohlo rychle objasnit. Ty náklady by zase tak šilené nebyly, pravda, že začátku by to byl poměrně balík, ale jen proto, že by jich bylo naráz hodně. Ale asi by to dráhy nekupovaly za běžnou maloobchodní cenu, taže by to ani nebylo nic šíleného. (pokud by to tedy kupovali rozumně, ne s tím, že nějaké spřízněné duši se udělá v kšeftě pořádný "vejvar")
Za pár mega by jich jistě mohly mít několik tisíc kusů. A co je to na drážní poměry a ceny pár mega. Vlastně drobné..
Petr_hradecký#3624@23.2.2020 10:20:40 >>Tak tohle mi prostě hlava nevzala... ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Z toho, co jsem vypozoroval, spousta lidí se při jízdě totiž řídí krátkým "Uhni, jedu". Nějaký pravidla mají (víte všichni kde...)
Petr_Šimral#9363@23.2.2020 10:23:32 >>Za pár mega by jich jistě mohly mít několik tisíc kusů. A co je to na drážní poměry a ceny pár mega. Vlastně drobné..
Za pár mega by jich rozhodně nebylo pát tisíc kusů, ale za mega tak možná tři až čtyři vozidla...
Jena#13506@23.2.2020 10:32:07 >>Petr_Šimral: to jako, že každý řidič si tedy pořizuje do auta hračku za pár set tisíc? To asi
Takže nevidím důvod, proč do aut to jde levně (pomalu za pár stovek), na mašinu by to mělo stát majlant. Netřeba žádné složité zařízení, i kdyby to mělo záznam na posledních třeba 10min, bohatě by to asi stačilo..
Persink163054#732@23.2.2020 10:33:05 >>Petr Simral: kdyz maji na takovou jednoduchou kameru ridici, tudiz nestoji tolik penez, aby na ni nemeli, proc by to za mega bylo jen na par masin?
Konkretne u Vas, u Metransu. Urcite jste pro, mit takovou moznost zaznamu.
Tak se mi nechce verit, ze by to stalo tolik.
honzaklonfar#3760@23.2.2020 10:43:11 >>"za mega tak možná tři až čtyři vozidla" - pakliže by se jednalo o zdeúřední nákup a montáž, vše spojené se vším a cca 1m3 papírů, tak potom je to pravdivý výrok. Za sebe se domnívám, že fírové brzy přijdou na to, jak "snímat a neporušit", třeba na https://www.rammounts.cz/ najdou inspiraci a na ALZA koupí něco podobného za výrazně menší peníze.
MaxVonBrün#39@23.2.2020 10:57:43 >>ale za mega tak možná tři až čtyři vozidla
Úplně normální kamerka z Alzy není to pravé, ale seriózní řešení existuje, a cena není zas tak strašidelná. Věc zvaná RIS II v Brně, DPMB píše o víc jak 700 vozidlech za 120 mega, přičemž to umí mnohem víc, než čelní kameru.
Jak pěkně to filmuje si skoukněte zde
https://tv.idnes.cz/krimi/nehoda-brno-tramvaje-auto.V191217_22311 6_idnestv_vrja
Jena#13507@23.2.2020 11:03:00 >>honzaklonfar: pokud takto, tak asi máte (i Petr Šimral) pravdu, což mě taky napadlo. Sám dělám na úřadě, tak vím, jak mohou být i ty jednoduché věci neskutečně složité (naprosto zbytečně). Ale snad není proti předpisům, si něco nalepit na sklo, do rohu, u pomocníka. I kdyby to nebylo na nic napojené a fíra to musel zapnout/vypnout, myslím, že tohle by se i rádi naučili, šlo by přeci i o jejich krk. A účel by to asi ve většině případů splnilo.
Viz třeba ta 814. Kdyby nebyl čirou náhodou záznam z kamery náhodou jedoucího auta za tím náklaďákem, asi by se dlouho řešilo, jak to přesně bylo a zda/kdo jak moc co porušil, nezanedbal. Včetně fíry té 814. Takto by to měla regina natočené asi bez jakýchkoli dalších úhav a debat..
Mělo by být ve vlastním zájmu dopravce se takto chránit. Svůj majetek, své zaměstnance. Dřív by to bylo skutečně složité/drahé, dnes je technika úplně jinde a ceny taky. Resp. možnosti prostě jsou..
Mlaďas#788@23.2.2020 11:17:22 >>Čistě ze zvědavosti, kdo je "pachatel"?
Trať 300 | V úseku: Nezamyslice – Kojetín | 20:00 - 22:30
Provoz zastaven.
Závada na zabezpečovacím zařízení v ŽST Němčice na Hané způsobená jízdou jiného dopravce
Závada byla na straně dobré správy. Postavená PN ale špatně postavená vlaková cesta a následný rozřez vexle
Petr_hradecký#3625@23.2.2020 11:23:36 >>Podle toho, co jsem vygooglil - 1 kamera pro RIS II se nabízí mezi 4 - 5 tisíci Kč.
Popis "co umí kamera" - odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Petr_Šimral#9364@23.2.2020 11:49:17 >>ad Jena i ostatní: honzaklonfar: pokud takto, tak asi máte (i Petr Šimral) pravdu, což mě taky napadlo. Sám dělám na úřadě, tak vím, jak mohou být i ty jednoduché věci neskutečně složité (naprosto zbytečně). Ale snad není proti předpisům, si něco nalepit na sklo, do rohu, u pomocníka. I kdyby to nebylo na nic napojené a fíra to musel zapnout/vypnout, myslím, že tohle by se i rádi naučili, šlo by přeci i o jejich krk. A účel by to asi ve většině případů splnilo.
Zapomínáte na "drážní prostředí"
Když si kamerku za tři tisíce koupí sám strojvedoucí, lípne si jí na sklo a bude s ní nahrávat, nikdo mu nic neřekne a nevidím v tom žádný problém.
Když mu jí koupíme my, bude na to muset být předpis, budeme to muset kontrolovat (a zkuste něco takového zkontrolovat) a u těch, co to neuznávají budou tři prdele blbých keců. A když to opravdu budete potřebovat, tak zjistíte, že to tam "zapomněl" dát.
Takže cesta je pouze stabilní kamerový systém, tím jsme vybaveni na více jak polovině našich lokomotiv, kde snímáme prostor před, za loko a přední, zadní sběrače s ukládáním po dobu deseti dnů.
Zde je ukázka špatně nastavené troleje
Zničení ližin sběrače námrazou
A třeba úplně nevinná předjížděčka na trati
Tippins#107@23.2.2020 12:05:32 >>PŠ:Zapomínáte na "drážní prostředí"
Nezapomíná, on ho prostě nezná a z toho pak vyplývají tyto úvahy za pár mega několik tisíc kusů
koupí sám strojvedoucí, lípne si jí na sklo Jo tohle někteří dělají a není s tím žádný problém. Teda vlastně jeden - nezapomenout jí sundat při střídání na ose. Už jsem jezdit s mašinkou s cizí kamerkou na okně a pak jsem jí přes strojmistry posílal z Ostravy do UnL. A úplně nejsem přesvědčen, že z kamerky umístěné na okně půjde získat záznam po střetu s kamionem jako například v tomto případě. Asi proto máme v těch Vectronech kamery za půl mega se záznamem dat do jednotky ve strojovně řekl bych. To je pak právě to drážní prostředí....třeba.
Jena#13508@23.2.2020 12:09:41 >>Petr_Šimral: připouštím, že i jednoduché a vlastně logické věci mohou být někdy neskutečně složité a řešení mít někdy i proti zdravému rozumu. Tuplem to pak platí u různých "molochů", ať už v drážním, úředním, či jiném prostředí. Řešení existuje, ale musel by se změnit systém jako takový, aspoň v některých věcech. Což je bohužel takřka utopie...
Je vidět, že aspoň vy máte snahu to nějak řešit, ale uznávám, že takový komplexní systém je taky drahý. Je otázkou, zda/jak to budou řešit i jinde. Obávám se, že ještě dlouho nijak a když už nějaký fíra "státního dopravce" bude mít na palubě kameru, bude to jen na základě jeho vlastní iniciatity. Bohužel. (a bohužel nelze ani zcela vyloučit eventualitu, že by mohl být za tuto iniciativu svým vlastním chlebodárcem ve výsledku popotahován, takže se nelze divit, že se do toho nikdo moc nepohrne).
Petr_vlček#13107@23.2.2020 12:16:21 >>"Postavená PN ale špatně postavená vlaková cesta a následný rozřez vexle"
Ona PN neznamená "jet tak abych zastavil před překážkou" což blbě postavená vexle nepochybně je?
Jena#13509@23.2.2020 12:22:37 >>Tippins: trochu mi křivdíte..
z toho pak vyplývají tyto úvahy za pár mega několik tisíc kusů - ale ono to není naprostá utopie, fakticky ty kamery stojí pár šušňů. Ale uznávám, že jsem jaksi pozapoměl vzít v potaz (má chyba), že i jednoduché, prosté a levné řešení, jakkoli by existovat mohlo, může při realizaci narazit na někdy až neprůstřelné mantinely.
Jak ale vidět, někteří se snaží to nějak řešit, byť to jde pomalu a ne úplně levně (protože to dělají skutečně důkladně). Jak to zatím řeší, resp. chtějí řešit ti, kterých se ten problém asi týká nejvíce (lehké vlaky vs. fůra nechráněných přejezdů)? Přijde mi, že na víc, než "neznáte drážní prostředí" se (zodpovědní činitelné) nezmohou...
honzaklonfar#3761@23.2.2020 12:25:58 >>PŠ: Takže rozdíl v cenách je mezi "kamerkou" a "kamerovým systémem". Což je pochopitelné. I když můj názor je ten, že přenosná kamerka za svoji pořizovací hodnotu odvede mnohem víc "práce", než sofistikovaný kamerový systém, vyžadující periodickou údržbu a brutální pořizovací náklady.
Tippins: Kdyby fíra na té Regíne kamerku měl, tak by v čase T bylo vidět, že se zleva přihnala nějaká barevná hmota a poté došlo k "položení" vozidla. Kdyby měl zvukový záznam (má ho i moje velmi stará a jednoduchá), tak by bylo slyšet něco podobného, jako v tom autě
Petr_Šimral#9366@23.2.2020 12:50:14 >>ad Petr Vlček: Ona PN neznamená "jet tak abych zastavil před překážkou" což blbě postavená vexle nepochybně je?
Ne, Petře, tak to není.
Strojvedoucí je povinen jet tak, aby zastavil před vozidly stojícími nebo jedoucími stejným směrem a podle možností před jinou překážkou. Rychlost 40 km/h v dopravně nesmí býti překročena.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Luboš_3.21#2210@23.2.2020 13:01:11 >>Bohužel PN má nevýhodu v tom, že je jí úplně šumák jak jsou postavené vexle. Ve starých Kozolupech výpravčí postavil PN do Plešnic, bohužel špatně přehodil vexle, nevšiml si toho a obsloužil PN a vlak skončil ve šturcu na chebském zhlaví.
Další příklad Beroun - odjezd na PN, vlak dojel na vlečku cementárny a jistě by se našli další příklady.
Petr_hradecký#3626@23.2.2020 13:18:51 >>Zpět k aktuálním. Že by nám to už zase začínalo?
Trať 191 | V úseku: Horažďovice předměstí – Strakonice
Trať 190 | V úseku: Strakonice – České Budějovice
12:46 - 14:46
Spadlý strom do profilu tratě, na odstranění se pracuje.
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Vzhledem k této události a vlivu plánovaných výluk bude vlak R 667 Rožmberk opožděn o 40 - 60 minut.
BigGeorge#156@23.2.2020 14:28:15 >>Ano, něco začíná. Fičí tu ostře - a ten R667 už má 77´
BigGeorge#157@23.2.2020 14:34:07 >>v Kocelovicích (což je kousek od místa pádu toho stromu na 191) momentálně nárazy 90 km/h.
Takže to nebude dneska všecko.
A mmch, bylo to mezi Pačejovem a Babinama - tam dvě koleje jsou, do Strakonic už ne
BigGeorge#158@23.2.2020 15:05:56 >>201 stojí taky
BigGeorge#159@23.2.2020 15:07:16 >>...a pouhých 5 minut po ní i 198.
BigGeorge#160@23.2.2020 15:09:02 >>oprava - 197
Halbstadt#1506@23.2.2020 15:16:04 >>Alibismus Spravy železnic dnes opět funguje. Foukací rozkazy v PP Hradec Králové od 15 hod. Na všech tratích.
Snowman#18@23.2.2020 15:17:11 >>Trať 210 - 13:38 padlý strom v úseku Měchenice – Čisovice, již ukončeno, Os 2057 +66 min. Trať 201 v úseku Branice – Milevsko padlý strom před Os 8409, zajišťuje se NAD. Výhled nepříznivé povětrnostní situace v Čechách cca do půlnoci, na Moravě do časného rána. Viz: iDnes, výstrahy ČHMÚ
Petr_hradecký#3628@23.2.2020 16:24:56 >>@Halbstadt: okolo Hradce K. se vítr má kudy rozběhnout a v Hradci samotném fouká prakticky furt...
(Ne, že bych chtěl Správu železnic nějak bránit, to je z vlastního pozorování)
Přibyla nám trať 142:
V úseku: Horní Blatná – Potůčky
15:51 - 17:51
Vlak Os 17112 zastavil mezi stanicemi Horní Blatná - Potůčky před spadlým stromem, provoz přerušen.
Vlak Os 17115 v úseku Potůčky – Horní Blatná odřeknut bez náhrady, cestující mohou použít následný spoj.
honzaklonfar#3762@23.2.2020 16:44:15 >>Fouká opravdu fest - z Unhoště do Ptic bych potřeboval silnější posilovač Za Tachlovicemi na poli podél vlečky zřejmě vítr "posunoval" balíky sena/slámy. Byly na opravdu divných místech, tam by si je žádný zloděj nepřipravil.
T_._H_.#11101@23.2.2020 16:48:32 >>Alibismus Spravy železnic dnes opět funguje. Foukací rozkazy v PP Hradec Králové od 15 hod. Na všech tratích
... zatímco kdyby na těch tratích provoz zastavili úplně, tak bude stejný Halbstadt pičovat o alibismu Správy železnic.