Přebor#1084@20.1.2020 20:05:18 >>Trať 262
Úsek: Boskovice - Skalice nad Svitavou
Provoz zastaven
Počátek: 18:34
Plánovaný konec: 21:00
Střet vlaku Os 14718 s osobou v žst.Boskovice
T_._H_.#10895@21.1.2020 8:35:30 >>až ho dojede další tak je můžou zrovna spojit
Hm, 71+73 dnes nespojili...
RadekŠ#9859@21.1.2020 8:47:33 >>další tak je můžou zrovna spojit
Fyzicky to jistě jde, ale asi by to kromě mírného zpoždění následujícího vlaku a jeho přípojů(a lementování typu chudák ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
by s tím měl práci) mělo krom kolonek ve výkazech vliv na takovou "nepostatnou věc" - totiž fakturaci. Nebo ne?
Marcel_Štancl#3514@21.1.2020 9:31:49 >>Na ONJ si ráno strhnul Railjet trolej, možná se to někde projeví.
Radek_Strnad#89@21.1.2020 9:41:08 >>Projevilo se to tak, že měl celou cestu kolem+90 a vezl asi 20 skalních cestujících. V 1. třídě jsem seděl skoro sám z Prahy do Brna.
mirek55#1507@21.1.2020 11:24:00 >>RadekŠ
Výpravčí ani ne, ale dispečeři dopravce a Správy Železnic. Zrušení vlaku stojí nějaké peníze, stejně tak i nevyužití plánované (objednané) kapacity. Spojení jednotek je změna složení (což také stojí nějaké šprlíky) a souhlas. Pokud to vše není zavedeno, svítí dotyčné vlaky na displejích červeně a nedej bože, když jede jiné složení vlaku přes počítače náprav. To pak teprve nastává legrace.
mot#2063@21.1.2020 12:04:02 >>Tak ještě že tam byly ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
. Nesmíte to tolik žrát.
pilot.pirx#55@21.1.2020 12:28:28 >>a nedej bože, když jede jiné složení vlaku přes počítače náprav. To pak teprve nastává legrace.
Prosím? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Jaké počítače náprav máte na mysli? Pokud vím, tak PN jsou v párech u místa, kde je třeba ověřit průjezd vlaku a musí se shodovat údaj o počtu náprav "na vstupu" a na "výstupu". Číslo vlaku a jeho složení je takovému PN u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
.
Rozhodně nejsou provázané PN u vjezdového a odjezdového návěstidla, aby musel kamsi zadávat, že se ve stanici nejaký vůz odvěsil nebo přivěsil...
Ghost#2184@21.1.2020 12:49:02 >>Tím "počítačem náprav" byl asi myšlen systém ASDEK. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
mirek55#1508@21.1.2020 13:13:08 >>aby musel kamsi zadávat, že se ve stanici nejaký vůz odvěsil nebo přivěsil... ne, ale dopravce musí změnu provést. To musí souhlasit v počítači (vázeném na dopravní deník), nejen počet náprav vlaku který opouští stanici, ale i délka a hmotnost. Ze stanice kde nejsou PN to v pohodě i odjede, ale běda jak to někde dále přejede PN a počet náprav nesouhlasí se zadáním v systému.
mirek55#1511@21.1.2020 15:41:22 >>Trať 026: úsek Týniště nad Orlicí – Bolehošť
Počátek: 21.01.2020 13:52/ Plánovaný konec: 21.01.2020 15:52
Porucha motoru na vlaku Os 5134 mezi stanicemi Týniště nad Orlicí - Bolehošť.
Provoz zastaven.
Vlak Os 5134 bude stažen do stanice Týniště nad Orlicí vlakem Os 5127.
Odřeknutí Os 5134 v úseku Týniště nad Orlicí – Náchod
Odřeknutí Os 5127 v úseku Bolehošť – Týniště nad Orlicí
Trať 026: úsek Náchod – Meziměstí
Počátek: 21.01.2020 14:00/ Plánovaný konec: 21.01.2020 16:00
Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě. Vliv neschopnosti vlaku Os 5134.
Vlak Os 5144 nejede v celé trati. Zatím bez opatření
Trať 120: úsek Hostivice – Praha-Ruzyně
Počátek: 21.01.2020 07:54/ Plánovaný konec: 21.01.2020 12:30
Podezření na lom koleje.
Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava zajištěna v počtu 2x autobus, náhradní doprava vedena kyvadlově v úseku Hostivice - Praha Veleslavín (neobsluhuje stanici Praha Ruzyně).
Cestujícím doporučujeme využít autobusy linky č. 347 v úseku Hostivice nádraží - Zličín (metro B) jízdní doklady českých drah budou uznávány v autobusech linky č. 347 a metru linky B v úseku Zličín - Florenc a metru linky C v úseku Florenc - Vltavská.
UKONČENO:
Trať 171: úsek Praha hlavní nádraží – Řevnice
Počátek: 21.01.2020 14:54/ Plánovaný konec: 21.01.2020 16:54
Porucha lokomotivy na vlaku Os 9948 ve stanici Praha hl.n.
Vlak Os 9948 Os 9951 nejede v celé trati.
Trať 251: úsek Hrušovany u Brna – Modřice
Porucha zabezpečovacího zařízení
Počátek: 21.01.2020 08:50/ Plánovaný konec: 21.01.2020 10:30
Provoz omezen.
Provoz mezi stanicemi Modřice a Hrušovany u Brna zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.
Trať 257: úsek Rudíkov – Budišov u Třebíče
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 21.01.2020 06:01/ Plánovaný konec: 21.01.2020 09:31
RadekŠ#9863@21.1.2020 16:12:57 >>o v pohodě i odjede, ale běda jak to někde dále přejede PN a počet náprav nesouhlasí se zadáním v systému
Nestane se nic, jenom Vy jste se stal obětí nejapného žertu.
Rumek#3310@21.1.2020 17:09:00 >>Nestane se nic, jenom Vy jste se stal obětí nejapného žertu.
ASDEK to opravdu kontroluje. Já byl před pár dny taky odchycen, že mám o vůz navíc....![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Výpravčíxy#4199@21.1.2020 17:33:12 >>Máš pravdu, předsedo. Ale je zajímavé, že vždy má více náprav, než je uvedeno v ISOŘi. Méně jsem, alespoň já, nezažil. 😉
mirek55#1514@21.1.2020 17:49:41 >>RadekŠ
Jak je vidět, že o tom nic nevíte, tak tu netvrďte ty nepravdy. Prostě se na to hned díky PN přijde a všude to svítí červeně (až v Praze u dispečera SŽ) Na dalším nádraží vlak odstaví a nejede dokud to jeho dopravce nedá (v KADRu) do cajku. Když má smolíka, tak můžete stát i dvě hodinky. Navíc když takhle odjedete z nádraží, kde nejsou PN a neuvědomí o tom strojvedoucí výpravčího je tam i postih dopravce (ten si to pak nějak vyřídí s fírou). Výpravčí může mít postih za to, že nezkontroloval počet vozidel (náprav) s údaji uvedenými v systému (ISOŘi) a postavil vlakovou cestu. Věřte, že příště to dá výpravčí fírovi (dopravci) vychutnat.
Prostě už nejde jen tak říct Franto, já jsem si tady dobral dva vozy, nebo ukončil posun a jedu.
Ahmad_Šáh_Masúd#743@21.1.2020 18:22:17 >>Mirku, máte v tom guláš. ASDED nejsou PN, ani omylem. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Michal_novotny#2008@21.1.2020 18:50:22 >>mirek55: Ty *** to jsou teda kecy. Kontrolovat počet vozidel/náprav před postavením vlakové cesty.... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
T_._H_.#10907@21.1.2020 19:09:42 >>Jak je vidět, že o tom nic nevíte, tak tu netvrďte ty nepravdy. Prostě se na to hned díky PN přijde
Na to, že jste modrogumídek, v tom máte dost slušnej hockey.
Asdf#9207@21.1.2020 19:37:57 >>mirek55: Pre Boha živého. Naučte sa to rozlišovať:
- Skratkou PN sa označujú počítače náprav. Sú súčasťou zabezpečovacieho zariadenia a sú v mnohých staniciach a to aj na trase uvedeného vlaku. Tieto zariadenia pracujú na princípe porovnania počtu náprav, ktoré na koľaj vošli a počtu, ktorý z koľaje odišiel. Je zrejmé, že pri spájaní vlakov najprv vojde 8 náprav prvej jednotky, potom vojde 8 náprav druhej jednotky a nakoniec odíde 16 náprav spojeného vlaku. Výsledný počet náprav v úseku je 0, PN je spokojný a ukazuje voľno. PN NIJAK NEPRACUJE S POČTOM NÁPRAV NA VLAKU ANI HO NIKAM NEHLÁSI.
- Skratkou ASDEK sa označujú zariadenia, ktorého sú súčasťou DJŽV (diagnostika jedoucích železničních vozidel). Ich funkciou je kontrola stavu vlaku a vozidiel, merajú teploty ložísk, teploty obručí, kontrolujú jazdnú plochu kolesa a pri tom naozaj kontrolujú aj počet náprav a dĺžku vlaku (a porovnávajú ho s rozborom v systémoch ISOŘ resp. ComposT) a zobrazujú veľké červené (alebo žlté) výstražné okná u dispečera. Tieto zariadenia sú ale (zatiaľ) len na tých najhlavnejších tratiach (v počte myslím 52 ks) a NA TRASE PREDMETNÉHO VLAKU SA ŽIADNE TAKÉTO ZARIADENIE NENACHÁDZA.
Inak zariadenie spojenia vlakov pri neschopnosti HDV je rutinná záležitosť, ktorú dispečeri riešia prakticky denne a jej prejednanie je v zásade minutovou záležitosťou. Tak nechápem, prečo tu z toho robíte také haló. Takisto neviem, čo si predstavujete pod pojmom "vychutnať", výpravca je (tak ako ten fíra a ďalší) profesionál a pri svojej práci sa riadi predpismi, nie emóciami.
A ešte pre istotu, do poriadku sa to nedáva v systéme KADR ale v systéme ComposT.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
pmracek#218@21.1.2020 20:13:23 >>330 Břeclav - Přerov došlo ke střetu nákladního vlaku s osobou. Provoz v úseku Nedakonice - Staré Město u Uherského Hradiště je cca do 21:30 přerušen
Petr_hradecký#3580@21.1.2020 21:03:50 >>
Asdf:"výpravca je (tak ako ten fíra a ďalší) profesionál a pri svojej práci sa riadi predpismi, nie emóciami."
Pche, he... Ti "a další" (zvláště jsem to zvýraznil a specifikuju ještě blíže tady: propocený oranžový tričko s oloupanou verzí loga SŽDC o dvě verze zpět, montérky, pivní mozol) ovšem nesmí přijít do kontaktu s cestujícím (nikoliv v zakázaném prostoru, čistě pro úplnost). To je pak panečku profesionalita...
. Konec OT a PHOF, jen jsem poslední dobou na kecy o "profesionalitě" hodně alergický. Nic nefunguje nebo to trvá strašlivě a zbytečně dlouho, ale všude jsou profesionálové...mirek55#1516@21.1.2020 23:43:30 >>Asdf
S tím, že se to zaznamenává ne do KADRUu ale KomposTu máte nejspíš pravdu.
Též s vámi souhlasím, že prvotní účel PN spočívá v otázce porovnání kolik náprav na kolejový úsek vjelo a kolik jej opustilo, s následným vyhodnocením, zda je kolejový úsek volný, nebo nějakým vozidlem obsazený. Je jedno zda se jedná o úseky staničních kolejí, zhlaví, či úseky traťové.
Ale na druhou stranu si prověřte některé nové skutečnosti. Zabezpečovací zařízení se doplňuje, v mnoha případech je již funkční, dalším využitím PN. Zároveň porovnávají počty náprav se systémem ISOŘ (KomposT). Nesoulad se taktéž objevuje na monitorech ale i ukládají do samostatné složky. Samozřejmě PN neumí další diagnostiku a o té jsem zde nic nepsal. Ta je pokud mám informace pouze na koridoru (jak i potvrzujete) a jak sám píšete, tam se předmětné vlaky nenacházely.
Ano spojování vlaků je rutinní záležitost. Nebudu zde popisovat vyproštění vlaku z trati, či ze zhlaví. Ale než takový spojený vlak (analogicky jakýkoli vlak který změní složení odvěšením, nebo přivěšením dalších vozů) odjede z patřičné koleje musí proběhnout změna jeho složení v systému, včetně souhlasu. Jinak nesmí (v mnoha případech ani nemůže) být vypraven k další jízdě.
A nakonec jeden příklad. Na nejmenovaném nádraží byl příjmut vlak na obsazenou kolej (rutinní záležitost). Samozřejmě strojvedoucí byl o tom zpraven. Jenže dopravce rozhodl, že tento vlak (sólo motor), převezme od již zde stojícího vlaku mimořádně přípojný osobní vůz a zpravil o tom, pomocí své pověřené osoby, pouze strojvedoucí. Ti aniž by komunikovali s dispečerem (tehdy ještě SŽDC), svěšení a rozvěšní provedli. Ten stále nic netušil, na displeji měl obsazenou kolej a na jiném displeji nesledoval podrobně záběry z kamery protože sledoval a stavěl cesty dalším vlakům. Strojvedoucí nejspíš kontrolují vozidla si mohl pouze pomyslet. Pak nahlásili připravenost k odjezdu. Byla jim tedy postavena vlaková cesta a v určeném čase vlaky odjely. Ano PN spočítala nápravy staniční kolej tady volná. Dle některých tady píšících tedy vše v pořádku. Přesto displeje začaly vyvádět. "Nesouhlas k jízdě".
Ano kdyby dispečer (nebo výpravčí) byl zpraven o změně složení, stiskl by již dříve patřičné tlačítko, které by do doby zapsání změny složení a souhlasu ani neumožnilo postavit vlakovou cestu.
Kdyby dopravce neopomněl informovat SŽDC a provedl patřičné změny v systému, bylo by také vše v pořádku.
No a fírové mají také nějakou povinnost. Bohužel velmi často se stává, že si na obsazené najíždějí nárazník na nárazník.
V Turnově to naopak bylo do nedávna legální samozřejmostí při svěšování R a Os.
Zase tu někdo bude psát něco o pohádkách.
Výpravčíxy#4200@22.1.2020 0:16:57 >>ad Mirek55: ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Promiňte, ale nějak nerozumím řeči vašeho kmene. Můžete dát na vědomí, co jste zač ? Obyčejný civil, sotouš, nebo snad někdo z oboru ? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Asdf#9208@22.1.2020 0:25:30 >>mirek55: Pred tým, než budem komentovať, kto rozpráva rozprávky by som si rád Vami uvádzané nové skutočnosti rád preveril, preto by Vás poprosil o uvedenie príkladov staníc (ev. iných dopravní), v ktorých je toto nové zariadenie spustené. Pretože jediné ďalšie využitie PN o ktorom viem je VNPN. A to tiež nemá nič spoločné so zložením vlaku.
Vyprostenie (návrat vlaku z trate) prosím tiež popíšte, veľmi by ma zaujímalo, ako také zariadenie dokáže rozlíšiť túto situáciu od nepovolenej zmeny zloženia vlaku.
Tiež by ma zaujímalo, ako vyzerá to Vami uvádzané patričné tlačítko (je na monitore/paneli ZZ, v prevádzkovej aplikácii) a aký má názov. Nejedná sa náhodou o JOP a povel "DVP"? (znalých v obore prosím, aby toto nekomentovali až do doby, kým sa vyjadrí mirek55)
Napokon by ma zaujímalo, či ste ochotný to nádražie z uvádzaného príkladu, kľudne do súkromnej správy, pomenovať, prípadne priblížť aspoň na úroveň regiónu/trate a toho, aký je tam typ resp. výrobca ZZ? Nachádza sa tam "ASVC"?). Mne to inak príde, že ak sú tam naozaj PN, tak to sedí na to, že uvedený dopravca to na poslednú chvíľu zavolal dispečerovi (vtedy ešte) SŽDC, ten to zadal do systému ISOŘ ale zabudol/nestihol zavolať výpravcovi. Ten nie úplne dôsledne sledoval monitory PC a v okamihu zadania/vygenerovania odjazdu v provozní aplikaci nastalo divenie.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
bandita#243@22.1.2020 16:35:59 >>Můžete dát na vědomí, co jste zač ?
Je to šoto dispečer , hypnotizuje puntíky na GRAPPu a pak ty minutové zpoždění píše sem bo to tady každého "strašně" zajímá... holt dispečer, ten těžkej život má. Ale až mu bude 15 tak dostane rozum...
zeuke#4120@22.1.2020 19:17:25 >>u Čachovic nějaký střet Arriva/auto![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Havrda#328@22.1.2020 19:40:35 >>Trať 071
Mladá Boleslav hl.n. - Nymburk hl.n.
Úsek: Čachovice - Veleliby
Na mapě
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 22.01.2020 17:38 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 22.01.2020 19:38 Stav: probíhající
Opatření
Opatření v regionální dopravě:
Provoz zastaven.
Linka S 31.
Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Čachovice - Nymburk hl.n.
Detail
Náhradní autobusová doprava Nahrazení náhradní autobusovou dopravou
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Čachovice - Nymburk hlavní nádraží
Vlaky Os 6053 budou v úseku Čachovice - Nymburk hlavní nádraží vedeny náhradní autobusovou dopravou.
Umístění zastávek náhradní autobusové dopravy
Stanice Umístění zastávky
Čachovice před staniční budovou
Všejany na zastávce BUS "Všejany", u křižovatky k železniční zastávce
Veleliby před staniční budovou
Náhradní autobusová doprava Nahrazení náhradní autobusovou dopravou
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Nymburk hlavní nádraží - Čachovice
Vlaky Os 6056 budou v úseku Nymburk hlavní nádraží - Čachovice vedeny náhradní autobusovou dopravou.
Umístění zastávek náhradní autobusové dopravy
Stanice Umístění zastávky
Veleliby před staniční budovou
Všejany na zastávce BUS "Všejany" u křižovatky k žel. zastávce
Čachovice před staniční budovou
Poznámka:
Střet vlaku jiného dopravce s osobním automobilem na přejezdu.
Probíhá zásah složek IZS.
PeM#71@22.1.2020 19:44:16 >>A k předchozímu ještě informace z webu Arrivy:
Z důvodu střetu vlaku se silničním vozidlem je na těchto spojích doprava řešena náhradní autobusovou dopravou.
Vlak 1196 je ukončen v Nymburce hl.n.
Vlak 1197 je zrušen až do Kolína.
Autobus č. 1 - Všejany Nymburk hl.n. - Kolín
Autobus č. 2 - cestující z vlaku 1196 přestoupí v Nymburce do autobusu a bude pokračovat směr Mladá Boleslav.
Vlak 1199 bude zkrácen po stanici Mladá Boleslav, dále cestující pojedou autobusem (do Kolína).
Vlak 1196 v úseku Mladá Boleslav - Rumburk pojede jednotka z vlaku 1199, očekáváme zpoždění cca 60 minut, dle příjezdu autobusu od Nymburka.
Vlak 1198 je zrušen bez náhrady v úseku Kolín - Nymburk hl.n.
zeuke#4122@22.1.2020 20:07:25 >>no...je to pěkně rozházený.....ale už se to rozjelo..
Ghost#2185@22.1.2020 20:26:08 >>Ad Čachovice - Veleliby:
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/ridicka-se-vyhybala-kocce-a-v jela-na-trat-pak-do-auta-narazil-vlak-40310870
zeuke#4125@22.1.2020 21:23:17 >>a ty názory![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
mot#2069@22.1.2020 21:34:06 >>Mě v první chvíli taky napadlo, jestli ta kočka byla Samsung nebo Nokia. Vidím to dnes a denně, mobil nejen na uchu ale i před očima. Je to hnus, velebnosti.
Petr_hradecký#3581@22.1.2020 21:52:35 >>@mot: třeba "čínská sabotáž" v podobě Huawei nebo Honor. To jen tak OT.
20:15 hodin provoz v úseku Čachovice – Veleliby obnoven, MU ukončena.
Jarda_krapas#1775@23.1.2020 8:55:41 >>Tak jak v pondělí v Boskovicích...Blikačky, stažené závory a přesto klidným krokem vejdu pod vlak - protože kapuce, sluchátka...I když se pod vlakem projel asi 40 metrů, prvotní změření sil kupodivu přežil a odlétl vrtulí do špitálu.
https://blanensky.denik.cz/nehody/boskovice-prejezd-nehoda-vlak-c hodec.html
(Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.)
Petr_hradecký#3582@23.1.2020 9:38:14 >>Trať 223 | V úseku: Sedlčany – Štětkovice
06:25 - 10:00
Vlak Os 26109 se mezi stanicemi Sedlčany - Štětkovice střetl s osobním automobilem, provoz přerušen, zajišťuje se náhradní autobusová doprava.
David#14721@23.1.2020 18:20:26 >>Dvě poruchy vozidel v Kraji (resp. směřujících do Kraje) Vysočina = odřeknutí dvou párů Os vlaků (v jednom případě bez náhrady, kdy další spoj jede za hodinu, ve druhém případě s náhradou ve formě zastavení rychlíků jedoucích o 30 - 40 min. později; přenášení zpoždění mezi Sp "Renesance" až do výše 30 minut), viz bližší popis ve dvou mých příspěvcích zde: /discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4157810
železniční_pacient#53@23.1.2020 19:25:31 >>Aktuální zpoždění nad 30 minut:
Sp 1194 Kolín - Rumburk +45 (porucha zabezpečovacího zařízení Kolín - Velký Osek)
Sp 1933 "VELTLÍNSKÉ ZELENÉ" Jihlava - Znojmo +33 (přenos zpoždění od obratu 1918/1919, jezdí to tam zpožděné celé odpoledne)
R 949 "HRADEČAN" Praha hl.n. - Hradec Králové +50 (přenos zpoždění od obratu 944, který byl postižen poruchou zabezpečovacího zařízení viz Sp 1194)
R 989 "VYSOČINA" Praha hl.n. - Žďár n.S. +35 (20´ již z Prahy hl.n., cestou dále "šustruje" pro technickou závadu)
R 660 "ROŽMBERK" Brno hl.n. - Plzeň hl.n. +30 (z Třebíče do Počátek-Žirovnice mimořádně zastavuje na zastávkách za odřeknutý 4876, vliv neschopnosti MV 842 na 1926 ukončeném v Třebíči)
CELKEM:
Arriva 1/46
České dráhy 4/505 a kontumačně některé zcela odřeknuté s náhradou pozdějším spojem
ostatní 0
mot#2073@23.1.2020 19:34:05 >>v jednom případě bez náhrady, kdy další spoj jede za hodinu,
Tak je otázkou, zda a za jak dlouho se v této mimopražské oblasti dá sehnat NAD. Možná by to překonalo i tu hodinu.
Přilepy#1853@23.1.2020 19:50:20 >>Ceskym draham kazia statistiku meskani regionovy, ja ich volam regiocrepy. Teraz vecer na Os 9019 chcipla regionova uz v zst.Praha Zbraslav,to uz motoraky Arrivy r.845 su spolahlivejsie a hlavne tichsie. Ani sa necudujem jednej rusnovodicke z Posazav.pacifiku,ze si robi skusky na el.jednotky lebo regionovam vadia popadane listy,teplo i sneh...
zeuke#4127@23.1.2020 19:53:21 >>no....spolehlivější.......to se tak nedá jednoznačně říct......
Petr_hradecký#3583@23.1.2020 20:29:33 >>R 940 Hradečan si veze z HK hl.n. + 53, poslední potvrzená stanice Převýšov 20:25.
Snowman#13@24.1.2020 7:11:52 >>Od 4:30 problémy na odstav. nádraží v Praze, to už tady dlouho nebylo: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zavada-trakcni-vedeni-praha-vla ky.A200124_065813_praha-zpravy_bur. Dle webu ROPIDu postiženy linky R16, R20, R49, S2, S22, S4, S7, detaily:
Linky S1
Vlaky linky S1 mohou být opožděny 10-15 minut.
Vlak Os 9313 nejede v úseku Velim - Kolín.
Linky S7 a R16
Vlaky Os 8804 (zpoždění 65 minut) + Os 8811 jsou odřeknuty v úseku Praha-Radotín - Karlštejn z důvodu eliminace vysokého zpoždění soupravy.
Vlaky Os 8808 (zpoždění 25 minut) + Os 8815 jsou odřeknuty v úseku Řevnice - Beroun z důvodu eliminace vysokého zpoždění soupravy.
Vlaky Os 9909 (zpoždění 35 minut) + Os 9900 jsou odřeknuty Řevnice - Praha-Radotín.
Linky S4 a R20
Vlaky Os 6902 a Os 6943 jsou odřeknuty v celé trase Praha Masarykovo nádraží - Ústí nad Labem.
Linky S2, S22 a S9
Vlaky Os 5803 (zpoždění cca 90 minut) + Os 5806 jsou odřeknuty v trase Nymburk hl.n. - Kolín z důvodu eliminace vysokého zpoždění soupravy.
Vlak Os 2509 zpoždění cca 30 minut.
Linky S9 a R49
Vlak Os 2507 - nejede v úseku Praha-Uhříněves - Benešov u Prahy (zpoždění cca 90 minut).
R_1463Úpa#2376@24.1.2020 15:25:54 >>Tak jak myslíte, že dnes Ex 221 vyjede? Zatím 20 min sekera. Díky moc!
Marcel_Štancl#3519@24.1.2020 18:01:28 >>
Snowman:"Od 4:30 problémy na odstav. nádraží v Praze, to už tady dlouho nebylo: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zavada-trakcni-vedeni-praha-vla ky.A200124_065813_praha-zpravy_bur. Dle webu ROPIDu postiženy linky R16, R20, R49, S2, S22, S4, S7, detaily:
"
Přebor#1085@24.1.2020 18:56:36 >>Trať 074
Úsek: Neratovice - Brandýs nad Labem
Provoz zastaven
Počátek: 17:36
Plánovaný konec: 20:00
Střet vlaku Os 19429 s osobou
Petr_hradecký#3584@24.1.2020 19:59:46 >>Trať 074 - ukončeno.
Trať 170 | V úseku: Plzeň hlavní nádraží – Klatovy
18:30 - 19:50
Zásah Policie ČR u vlaku R 758 "Berounka" ve stanici Plzeň hl.n. Vlak je v úseku Plzeň hlavní nádraží – Klatovy odřeknut, cestující mohou využít vlak R 756.
Třebíčák#2@25.1.2020 11:51:45 >>Trať 300 žst.Holubice: Zásah PČR (Cestující odmítl zaplatit za jízdenku v RJ1113) Zpoždění +20.
Garfield#13109@25.1.2020 13:43:06 >>Třebíčák:
A v Bohumíně +1.
zeuke#4137@25.1.2020 14:15:50 >>https://www.novinky.cz/krimi/clanek/dcera-vypravciho-brzdila-vlak -ktery-strojvudci-ujel-na-zdarsku-40311136 tak tohle si myslím,vůbec neměli mezi laickou veřejnost vypouštět...![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
ty ohlasy,to si přečtěte...to jsou skutečné výplody...k zasmání..
(Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.)
Pezos#1614@25.1.2020 14:24:15 >>On tu ještě někdo bere vážně výplody mentálů z novinkové diskuze? Mimochodem, po 3 dnech se ty diskuse mažou (jinými slovy, už je nebaví to třídit, hned se smažou jen excesy, ostatní tam nechají se vyblít a nakonec se žumpa hromadně vyveze).
(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
honzaklonfar#3629@25.1.2020 14:56:34 >>"to jsou skutečné výplody[crazy]...k zasmání.."
Já bych to viděl spíš k pláči - i tito soudruzi a soudružky mají vesměs volební právo...
Mořepetr#4723@25.1.2020 15:43:47 >>Ad zeuke: No nevím zda zrovna cenzura informací od DI, by bylo to správné. Spíš bych viděl lepší, nějakou osvětu, stačí se podívat na dokumenty typu "Letecké katastrofy", tam se rozebírá kdejaký šroubek, ale o tom jak funguje obyčejný vlak, kterým jezdí každý den, ví veřejnost prd. Již několikrát tady bylo zmíněno, že běžný cestující se bojí zatáhnout i za blblou záchranou brzdu, protože je mu stále vyhrožováno postihem.
Přebor#1086@25.1.2020 15:50:13 >>Trať 010
Úsek: Zámrsk - Choceň
Provoz zastaven/omezen - veden po jedné tr.koleji
Počátek: 14:50
Plánovaný konec: 17:15
Střet vlaku s osobou
Přebor#1087@26.1.2020 0:59:13 >>Trať 130
Úsek: Chomutov-město - Chomutov
Provoz zastaven
Počátek: 23:35
Plánovaný konec: 02:00
Střet vlaku Os 6846 s osobou
Slanour#709@26.1.2020 10:20:18 >>Mořepetr: Jaké výhružky? Jaký postih? Pamatuju se, že na starších ZB bylo něco o tom, že zneužití se trestá- což je např to, když de*il nestihne zvednout svou včas, no tak se holt projede o kus dál, a ne hned tahat za brzdu..ale naopak v případě odvrácení nebezpečí je tohle naopak úplně v pořádku. Btw, záchranou brzdou má byt opatřeno i vozidlo v čele sunutého vlaku, kdyby cokoliv..
mirek55#1519@26.1.2020 10:26:00 >>Trať 011: úsek Český Brod – Kolín
Počátek: 26.01.2020 09:32/ Plánovaný konec: 26.01.2020 11:32
Porucha elektrické jednotky vlaku Os 9321.
Odřeknutí vlaků Os 9321 Os 9326 v úseku Kolín – Velim
Garfield#13110@26.1.2020 10:33:30 >>Záboří - Řečany je podle webu ČD neplánovaná výluka jedné koleje až do 15:50 z důvodu odstranění havarijního stavu.
Mořepetr#4727@26.1.2020 11:12:57 >>Ad Slanour: Jenže, lidi už si zvykli, že právo a spravedlnost jsou dva rozdílné pojmy. A soudit se s dopravcem, co je nebezpečí, většinou nikdo nechce.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Petr_hradecký#3585@26.1.2020 11:27:10 >>Jen tak trochu OT: člověk se dost diví, co je všechno "podle práva", ale okolo spravedlnosti to "jelo expresem"...
RadekŠ#9890@26.1.2020 14:30:50 >>soudit se s dopravcem
To že by někdo mohl být stíhán za zatažení záchranné brzdy patří mezi stejnou lidovou tvořivost, jako že by někdo mohl být stíhán za špatně poskytnutou první pomoc.