Máš_pravdu#127@07.1.2020 19:39:25 >>Svatá pravda! Ti co doposud jezdili z Bohumína do Brna ze dne na den přestali jezdit. Naopak začali jezdit úplně noví cestující, kteří doposud vůbec nejezdili. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Ernie#551@07.1.2020 20:59:23 >>No jo, jenže svět nefunguje podle toho "podle mě je to kravina"
Svět se ale ani nedělí jen na příznivce nebo odpůrce soukromníků. Je to přesně naopak, většina lidí to od sebe není schopna odlišit.
Babilon#4299@07.1.2020 21:28:01 >>Svět se ale ani nedělí jen na příznivce nebo odpůrce soukromníků.
To ne. Ale dělí se na ty, kdo upřednostňuje pohodlí, kdo nemá problém koupit si místenku, kdo chce zásuvku a wifi, kdo jezdí na poslední chvíli, kdo má režijku nebo InXX, apod. A tyto vlastnosti silně korelují jak se sociálními kategoriemi popsanými Majklem, tak s použitým dopravcem.
Aleš_Liesk.#6553@08.1.2020 8:36:35 >>Nikoliv.
Existují pouze dvě skupiny lidí: jedni, kteří dělí lidi do dvou skupin, a druzí, kteří to nedělají ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Ahmad_Šáh_Masúd#693@08.1.2020 8:50:08 >>A tyto vlastnosti silně korelují jak se sociálními kategoriemi popsanými Majklem, tak s použitým dopravcem.
Ano. Jenže Majkl současně tvrdil, že takové "kastování" je kravina. A to prostě není, mmj. z důvodů, které jste vypsal výše.
T_._H_.#10818@08.1.2020 9:06:54 >>Já třeba RJ nikdy nejel
No bodejť by...
P.S. To většina z těch, kteří nás tu častují největšími moudry právě o něm ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
.
S4991023#3781@08.1.2020 16:06:11 >>Ovšem o to více najezdí busy toho samého RJ...
T_._H_.#10821@08.1.2020 17:59:34 >>...a nalítá s Wizírem a Ryanem, i když by to těch socek nikdy nevlezl a jedině classic carriers
Marcel_Štancl#3505@09.1.2020 7:32:41 >>
T_._H_.:"...a nalítá s Wizírem a Ryanem, i když by to těch socek nikdy nevlezl a jedině classic carriers
"Snažím se nebýt vulgární po ránu! Ale pokud je tu někdo schopen pochopit, že na dovolenou k moři se nemusí nutně jezdit jen koupat tak se snažím vysvětlt.
Že dovolená v březnu vlakem Praha - Budapešť /Wizz Air Budapešť - Sarajevo nebo vlak Praha - Bratislava /Ryan Bratislava -Niš
Je za málo peněz hodně muziky. Bohužel to nejde dobře celé vlakem.
Aleš_Liesk.#6556@09.1.2020 8:52:23 >> Ale pokud je tu někdo schopen pochopit,
Marceli, obávám se, že nejvíc tu nejseš schopen chápat ty, a to nejen po ránu.
Třeba v téhle diskusi se o dovolené u moře nemluvilo už hoooooodně dlouho.
Možná bys měl změnit soudek ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
.
Glory#2476@09.1.2020 15:05:07 >>Se jen podělím o malinkou zkušenost z víkendu s RJ, tak nějak tomu okolnosti chtěly a místo mnou preferované kombinace zelená + černá to vyšlo na žlutá + žlutá. RJ 1007 - Astra, jízda s malým náskokem a v Olomouci včas, uvnitř ideálně, téměř plno, nebylo moc co vytknout. Jen jedna věc - i když Astra je s omezeným servis, RJ rád tvrdí jak je celý jeho vlak jídelní vůz, ale to co je na uchycení stolku a v různých zákoutích opěradla za špínu a bordel, to je snad od nasazení do provozu a to do "jídelního vlaku" rozhodně nepatří. Bohužel i autobusy jsou na tom často podobně, ta doba, kdy se jednou za čas vzal autobus a komplet do detailu vyčistil je bohužel dávnou minulostí, a jak to vlaky tak autobusy by to potřebovaly jako sůl i dnes.
Jeden_z_mnoha#18@11.1.2020 12:59:15 >>Pořád lepší dar z nebes, než: Regiojet redukuje vlaky
Třeba jako včerejší R 1125 a pár dalších. Chybějící vůz, bez omluvy. Navíc půlka soupravy opět netopila...
petr.r#122@12.1.2020 10:03:02 >>proč ten smajlík? Regiojet může za tu nehodu? Ty neumíš si přečíst e-mail co ti dopravce poslal?
Miropiro#1686@14.1.2020 18:41:58 >>Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu
Apollo_17#7556@14.1.2020 19:46:29 >>Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu
A natotata je ze zpátečního " modrogumního tesilového strejce" zkušený manažér s progresívním myšlením .![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Pikehead#5839@14.1.2020 20:55:52 >>Asi začnu sdílet perspektivu některých zdejších gerontů, že svět jde do prdele... Kdysi na tom místě byl Honza Paroubek a dneska tam maj Kupce...
Asdf#9201@14.1.2020 22:30:39 >>Pikehead: A to ešte nezabúdajte, že tam našli dlhodobé a stabilné uplatnenie páni Schmidt a Ondrůj. Obaja sú tam prakticky od začiatku.
T_._H_.#10846@15.1.2020 7:54:50 >>Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu
Notypyčo... Dobrá prostitutka, ještě před rokem si mohl poslintat náprsenku, jak dštil síru na Regiojet kudy chodil. No, tak teď už tomu Schmidtovi rozumím.
Jen jsem zvědav, jakou dialektikou místní vymítači po tolika letech ideového boje obhájí modrogumizaci Regiojetu.
Petr_vlček#13061@15.1.2020 10:43:47 >>"Jen jsem zvědav, jakou dialektikou místní vymítači po tolika letech ideového boje obhájí modrogumizaci Regiojetu"
Tak na to jsem taky zvědavej jakou diabreptiku zvolí jistej TH
Čahoun#1259@15.1.2020 10:46:48 >>Čí chleba jíš, toho píseň zpívej. Volně přeloženo - dokonalý profesionál. Např. hokejisté dělají naprosto to samé.
bandita#241@15.1.2020 18:04:25 >>Bývalý šéf Českých drah Kupec nastoupil do RegioJetu
Však on jednou Jančura toho národního dopravce koupí a Kupec je jen první krůček
T_._H_.#10857@15.1.2020 18:06:48 >>Ještě je teda potřeba vytvořit teorii, že Kupec svou neschopnost a modrogumnost ve funkcích na ČD jen přestíral jsouc už tehdy zaprodancem v žoldu Žlutozla .
Majkl007#92@15.1.2020 20:39:05 >>Třeba je spiknutí ještě větší, Kupec je naopak Českými drahami nasazený špion a rozvraceč Regiojetu v jedné osobě! To jeho "vykopnutí" od ČD bylo jenom naoko, právě proto aby mohl nastoupit k RJ a začít jej rozvracet. Modrá chapadla sahají dál než si kdo umí vůbec představit! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Aleš_Liesk.#6566@16.1.2020 9:22:22 >>Čahoun: hokejisty bych srovnával třeba se strojvedoucími - to jsou ti "pracující proletáři" (co se mají spojit ), kteří sice vytvářejí hodnoty, ale nemají manažerské know-how.
Kupce bych přirovnal třeba ke sportovnímu řediteli klubu. Ten se třeba vůbec nemusí umět postavit na brusle, ale ví, koho koupit (hráče), koho najmout (trenéry) a koho podmáznout, aby vše běželo hladce .
petr.r#124@16.1.2020 18:51:03 >>nechme emoce stranou, kde budou stavět to depo?
T_._H_.#10866@16.1.2020 19:22:41 >>Zkuste se podívat třeba na majitele parcely p.č. 701/3 v katastrálním území Praha Dolní Měcholupy
petr.r#125@17.1.2020 17:28:48 >>aha-RegioJet a.s., náměstí Svobody 86/17, Brno-město, 60200 Brno
Já sem myslel, že něco bude dělat v brně....,no na některý lokotky nemyslím....
petr.r#126@17.1.2020 17:32:18 >>
Majkl007:"Třeba je spiknutí ještě větší, Kupec je naopak Českými drahami nasazený špion a rozvraceč Regiojetu v jedné osobě! "
Chronosphere#48@17.1.2020 17:46:23 >>Kupec není ušmudlaný závorář,který by lpěl na režijce,neb ho naplňuje pocitem nadřazenosti nad kaštanama.
petr.r#127@18.1.2020 8:53:06 >>Šak nebude ve funkci aby přicházel do styku s cestujícími. Já myslím, že to rozjede a chtělo by to linku něco olomouc-břeclav aby se ty trojuhelníky spojovaly, za moravan? Ale jedno je nám jasný, u čd dělají asi jen odbory a potom co jim to nemyslí, neboť nechápu, že neměl smlouvu, že nesmí jít ke konkurenci a tak ten špion může být pravda.
Ernie#553@18.1.2020 9:47:55 >>Sám jsem ještě vozem Bpwmz nejel, za tento týden už mám ale od známých dvě recenze, nebo spíš dotazy, kde se tenhle vůz bere na RJ jako třída lowcost. Shodují se totiž v tom, že pohodlnost sedaček, prostor na nohy a obecně prostor sedačky je tak dobrý, že je vagon výrazně pohodlnější, než Ampz-Relax.
S přesunem původních lowcostů na Brno sice klesla kapacita vlaků, ale zjevně se značně zlepšil komfort na komerční lince.
Rosta_kolmix#4834@18.1.2020 22:58:53 >>Včera jsem se poprvé "svezl" spojem RJ na lince R8 a poněkud mne (na pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku. V "mém" voze jsme jeli jen dva a vůbec mimo jakš-takš naplněné dva kupéčkové vozy byly ty ostatní skoro prázdné...
Ale proto sem nepíšu. Chtěl jsem se zeptat - existuje někde (veřejně dostupná) nějaká převodní tabulka čísel vozů z těch "přezdívek" typu písmeno+trojčíslí na regulérení 12-ti místná čísla???
Apollo_17#7563@18.1.2020 23:56:40 >> jsem se poprvé "svezl" spojem RJ na lince R8 a poněkud mne (na pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku. V "mém" voze jsme jeli jen dva
Nejeli "režimkáři",protože nemůžou jezdit zadarmo.Podobně bídné obsazení je z Prahy na Tanvald.
intelpetr#7281@19.1.2020 0:53:48 >>Režisti jezdí Bouzovem s přestupem na Os v Nezamyslicích.
Bram#10158@19.1.2020 7:15:51 >>Apollo17:Nejeli "režimkáři",protože nemůžou jezdit zadarmo.Podobně bídné obsazení je z Prahy na Tanvald.
To je evidentně krutá pravda. Dlouho si to nikdo nechtěl připustit a všude se na obhajobu režijek tvrdilo, že režijkáři (tj. nejen zaměstnanci, ale i jejich rodinní příslušníci) jezdí vlakem maximálně tak do práce a ejhle, je to trochu jinak...
Prostě režijkář už nepojede na jednodenní běžecký výlet z Prahy do Jizerských hor, kdy ve tři čtvrtě na jedenáct přijel do Kořenova, pak tam kroužil a v pět frčel domů. Já tak budu jezdit i nadále, je to přeci za pár korun a když moje přítelkyně na běžkách jezdit nechce (bohužel má ráda jen sjezdové lyžování ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
), tak pro mne je to stále ideální příležitost se za jeden den hezky na horách vyblbnout, pak si vlézt do vlaku a skoro celou zpáteční cestu z Tanvaldu do Prahy po sportovní akci prospat .
Ohl#10825@19.1.2020 8:33:49 >>pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku
Záleží na směru a hodině.
"režimkáři",protože nemůžou jezdit zadarmo
Kam ti režijkáři do Brna jezdili v takových počtech? Koukat zespod Joštova koně nahoru nebo si seřizovat hodinky na Svoboďáku?
Před 15.prosincem se tu psalo, že žlutá přiláká ty, co jezdili autem a busem - a počty vzrostou. Nepište, že tomu tak není, to nemůže být pravda.
Petr_vlček#13066@19.1.2020 8:54:32 >>No a majitele in100 a ruznych krajskych a celostatnich jizdenek co nebudou platit podruhy. A nejspis nemala cast prestupujicich od jinych dopravcu/z jinych kraju ktere nebavi studovat s kym, kde koupit, jak to plati a co s ujetym pripojem.
A na jizerky by s arrivou jel na den spis jen nejaky profesionalni sazkar, protoze "pojede vcas", " pojede vubec" je prakticky nahodny proces a stejne pak na jednu cestu potrebuje jinou jizdenku aby nahradil osobakem nejedouci rychlik.
Ernie#554@19.1.2020 9:06:19 >>poněkud mne (na pátek podvečer) zarazila nízká obsazenost vlaku
Vliv zkouškového období na VŠ je pochopitelně zanedbatelný
Nesni#2152@19.1.2020 10:01:03 >>Ernie:
Sám jsem ještě vozem Bpwmz nejel, za tento týden už mám ale od známých dvě recenze ... pohodlnost sedaček, prostor na nohy a obecně prostor sedačky je tak dobrý, že je vagon výrazně pohodlnější, než Ampz-Relax.
Tím vozem jsem jel a souhlasím jen částečně. Více prostoru na nohy sice je, ale sedačka v Relaxu byla pro mě pohodlnější. Ve voze navíc nefungovala wi-fi, resp. se k ní nedalo připojit.
Parmezano#2749@19.1.2020 10:52:11 >>Tá R8 tak jezdí už od začátku provozu , do Vyškova (z) okolo 5 lidí
Ernie#555@19.1.2020 11:39:36 >>Nesni: Problém s wifi byl asi spíš výjimka, oba recenzenti mi posílali fotky z vozu připojeni na wifi. Komfort tedy necháme na individuálním posouzení, každopádně proti předchozím lowcostům je to asi nesrovnatelné, nebo ne?
Tá R8 tak jezdí už od začátku provozu , do Vyškova (z) okolo 5 lidí
Ano vlak jezdí prázdný cestující už měsíc stanují před dolním nádražím a drží protestní hladovku za návrat Beeček, jen zkorumpovaná média o tom odmítají informovat. Část z nich už to vzdala, koupila nové auto sobě i všem členům rodiny a společně ucpali D46, která je vlastně už od Vánoc neprůjezdná.
Nesni#2153@19.1.2020 12:04:13 >>Ernie:
proti předchozím lowcostům je to asi nesrovnatelné, nebo ne?
Mně se líbily i předchozí low-costy (velkoprostory se čtyřkami), ale měl jsem štěstí na spolucestující, že mě nikdo neokopával. U Bpwmz je výhoda, že u většiny míst je letecké uspořádání sedaček.
Komfort tedy necháme na individuálním posouzení
Možná jsem jenom měl od Bpwmz příliš velká očekávání.
T_._H_.#10878@19.1.2020 13:13:23 >>Podobně bídné obsazení je z Prahy na Tanvald
No teze o tom, že režisti v těhle vlacích tvoří (tvořili) 25-30% cestujících už tu zazněla a její autor byl dost křižován... jenže to tak bylo. Je na místě otázka, jestli "nebídné" obsazení někým, kdo za to nic nezaplatí, má nějaký smysl.
na jizerky by s arrivou jel na den spis jen nejaky profesionalni sazkar, protoze "pojede vcas", " pojede vubec" je prakticky nahodny proces
To je samozřejmě zase jen vlčkohejt, protože spolehlivost je srovnatelná s čímkoli jiným, akorát je holt z ideových důvodů potřeba velbloudizovat komára, čímž ultrašoto a (polo)režimkáři škodí železnici jako celku - ale oni to tak bohužel mají.
Babilon#4311@19.1.2020 14:12:46 >>režisti v těhle vlacích tvoří (tvořili) 25-30% cestujících už tu zazněla a její autor byl dost křižován... jenže to tak bylo.
Můžete to nějak doložit nebo jste si to číslo vycucal z prstu?
Petr_Šimral#9248@19.1.2020 14:47:42 >>Když jsem si v letech 1997 - 1998 dělal vlastní sčítání na trati Sokolov - Kraslice, tak "režijkáři" standardně překračovali 20% a to mi určitě nějaký utekl (který nebyl místní a jel k nám jenom na výlet).
Ohl#10826@19.1.2020 15:58:32 >>V určitých úsecích a určitou hodinu budou procenta režijkářů, studentů, dělníků atd docela velká na většině tratí..
Majkl007#112@19.1.2020 16:22:01 >>Statistika nuda je, má však cenné údaje! Takže bych vyčkal až nějaká relevantní statistika přepravených cestujících vyjde, než tady dělat nějaké jednoznačné závěry po jednom nebo dvou svezeních se tou kterou linkou. Pak se uvidí, jestli a kde počty cestujících klesly nebo stouply.
Velky_sef#577@19.1.2020 17:00:20 >>Tak štatistika len údaje spracováva, určite ich nemá. No a tie výsledky sa dajú reprezentovať rôzne. Je otázka, ci ti rezisti sú ľudia pravidelne cestujúci z A do B alebo majú niekde chatu a jazdia na nu cez víkendy alebo su to len obcasni cestujuci, ktorí sa striedajú. Podľa toho si potom objednávateľ môže povedať, či niečo podobné bude platiť alebo nie
T_._H_.#10880@19.1.2020 17:54:08 >>Můžete to nějak doložit nebo jste si to číslo vycucal z prstu?
Můžu to doložit dlouholetou empirickou zkušeností - což samozřejmě neuznáte (což je mi samozřejmě buřt), takže si budete muset holt počkat na nějaká ta "správná" čísla.
Cisalpino#763@19.1.2020 18:01:10 >>Můžu to doložit dlouholetou empirickou zkušeností - což samozřejmě neuznáte
Já bych mu to za zlé neměl, protože on za to ani nemůže. Matfyzáci jsou tak prostě vychovaní aby nebrali v potaz nic, co nebylo rigorózně dokázáno.
Velky_sef#578@19.1.2020 18:37:48 >>Aj keby mal TH pravdu, dokáže odpovedať aj na moje otázky vyššie. Pretože jeho odpoveď nutne nemusí znamenať, ze je nejaký spoj zbytočný resp objednávateľ ho môže chcieť platiť. Ze je to vyhadzovanie peňazí von oknom sa môžeme zhodnúť, ale to e tak všetko. Ved CD sú neustále v strate, takže tam to vozenie vzduchu a prievan v pokladniciach bude kadetade v celej firme
Rosta_kolmix#4835@19.1.2020 19:58:03 >>Rozeslal jsem dnes dotaz na počet režijkářů v posledním období ČD na R8 čtveřici mně známých vlakvedoucích, na které mám kontakt a sešly se mi odpovědi: "Nijak moc jich nebylo, odhadem 5%", "obvykle tak 5 až 10 lidí na vlak" a "maximálně tak 10 procent, spíš míň". Čtvrtý se neozval...
Samozřejmě beru, že spojů je o něco málo více, tak se to rozptýlí. Ale i tak zjevně cestujících znatelně ubylo
Ano, sám (jako režijkář) teď taky obvykle jezdím kombinací Olomoucký rychlík/osobák z Nezamyslic, kde naopak cestujících znatelně přibylo. Takže chápu, že režijkáři, INstovkáři apod. nějaké procento uvedeného úbytku/nárůstu vytváří. Ale i tak mne to nemile překvapilo, když se RJ prezentoval, jak se na trati zlepší služby (což jsem tedy také nezaznamenal, hlavně komfort cestování skočil výrazně dolů)... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
T_._H_.#10881@19.1.2020 20:54:07 >>Ale i tak zjevně cestujících znatelně ubylo
Ale tak jasně, přece všichni nemají rádi Regiojet a tak s ním prostě nejezdí... Prázdné vlaky, nepřežije zimu, pomalu krachuje (říkal kamarád, co pracuje na nádraží). Tohle tu čteme už od roku 2011 furt dokola.
hlavně komfort cestování skočil výrazně dolů
Na R8 proti tomu, co tam jezdilo předtím? B249, Bee272, BDs449, Aee145 s Fainsama? Ciwe, ta režimka fakt nějak mění mozkové vlny...
intelpetr#7285@19.1.2020 21:23:04 >>Komfort hlavně klesl kvůli tomu, že vlak má nesprávnou barvu, to je přece jasné.
S200#3967@19.1.2020 21:29:59 >>T_._H_.: Ostrava - Brno jezdí pravidelně moje tchyně. Je fakt, že co to převzal RJ, neustále si stěžuje, že něco chybělo v nabídce občerstvení. To se za ČD nestávalo.
Rosta_kolmix#4836@19.1.2020 21:41:29 >>T.H. - no nevím, pokud Vám souprava se starými lehátky ze 60. let a vysloužilými velkoprostorovými švýcary (viz mé foto výše) příjde komfortnější než útulná Bee a Bbdgmee, pak asi fakt moc není o čem se bavit...
RadekŠ#9851@19.1.2020 22:01:44 >>Vlček.A na jizerky by s arrivou jel na den spis jen nejaky profesionalni sazkar, protoze "pojede vcas", " pojede vubec" je prakticky nahodny proces
Petře, máte s tím nějakou zkušenost, pozorování a podobně? Asi sotva, prostě jenom jako v mnoha jiných případech prostě jenom hloupě plácáte. Je to samozřejmě Vaše věc a Vaše vizitka.
Drtivá většina těch vlaků na 070-030/5jezdí přesně a na čas, ostatně každý si to dnes a denně může může zkontrolovat v GRAPPu, to není žádnej složitej mentální výkon. Stejně tak z obsazenosti podle toho co vidím na vlastní oči (ať jako cestující, nebo jako obyvatel okolí tratě) soudný člověk nemůže vyvozovat nějaké seriozní závěry. A to těch vlaků vidím na vlastní voči fakt dost... žádný povídali, říkali, psali a podobný hospodský moudra, který se dnes částečně přestěhovaly na sociální sítě.
PS: V pátek jsem byl u holičky a říkala mi, žeu nich u Králík říkala její teta, že tam jezdí nějaký LEO a prej zaměstnává Bulhary a ti tam u nich nevyjedou kopec, protože nevěděli že tam je (ten kopec )a že a neumí česky. A její kolegyně si začala stěžovat, že jela tou Arrivou a řidič autobus jí na dotaz "zastavíte mi na váze" řekl, že jí nerozumí, protože to byl Ukrajinec. (ve skutečnosti ta zastávka několik let neexistuje, řidič jí ani nemohl znát, nadto a tu linku obsluhuje jiná firma). To jenom na ukázku, jak se snadno šíří vyložený hlouposti, kterým část populace věří.
RadekŠ#9852@19.1.2020 22:08:01 >>komfortnější než útulná Bee a Bbdgmee
I kdyby jo - což je stejně subjektivní - má tohle nějaký vliv jednání normální populace?? Ona nepojede vlakem, protože dopravce neřadí jejich oblíbený vagón? (jaký je jen oblíbený, to se bude asi dost lišit a troufnu si tvrdit, že to většině nešotoušů bude fuk).
Já jen že tady sklouzáváte k úplně nepodstatným věcem.
Rosta_kolmix#4837@19.1.2020 22:36:15 >>RadekŠ - jasně, nepodstatné to je, uznávám.
Byla to jen taková (hlasitá) úvaha, kam se ti lidi z bohumínských rychlíků vytratili, protože ten úbytek na R8 (tedy alespoň mezi Brnem a Přerovem; jak to vypadá dál na Ostravu nevím) je opravdu markantní. Jasněže svůj podíl má i ta tarifní nejednota s navazujícími tratěmi, zmínění režijkáři a INstovkáři se určitě také projevili, ale zas si nemyslím, že by jich bylo tak vysoké procento, ten cestovní komfort se snad taky nezměnil zas tolik, aby lidi přestali jezdit...
A nárůst počtu spojů taky nebyl tak velký, aby se to rozmělnilo natolik, že ve vlacích ubyla (hrubým odhadem) čtvrtina až třetina cestujících. Uvidíme, jak se projeví jednotný tarif...
Petr_vlček#13067@19.1.2020 22:50:11 >>Tak patecni pozorovani na r26:
- nevidel jsem ten co nejel protoze chcip ve zdicich
- v poledne na pribram to jelo popovicema s asi +25. To sic mohlo jit na konto problemu v praze - proc se to ale plizilo pri zpozdeni hur nez hydra se dvouma? Pomala ani pred nim nic nebylo.
- v 16.20 od budejic na smichu zacal na +50. Kdyz uz bylo +70, tak +50 naskocilo obratu 17.31. Nakonec to jelo ca +160/+80 (to uz vim z grappu, do berouna reginu v 17.46 fakt nepredjel) a opet "pridaval" ve zdicich.
Za dob cd by tocil v beroune a vyrazil obrat ca +25 cekanim na esus od prahy. Pokud by tedy z prahy nejela jina souprava (treba brejlovec s klasou jak ted jezdi pravidelne).
No a grapp prave prozradi ze to neni vyjimka ani na 070/080.
Takhle s tim nikdo nejezdi ani za tech +40 nebo kolik si pocitaj beroun-praha. Fungujou jako kdysi fedos pred tim nez to zapich uplne - ten ale nebyl v zavazku.