Adamek#1144@13.1.2020 20:08:40 >>Svitavy právě teď - nejmenovaný dopravce nasadil na oba se zde "křižující" rychlíky místo plánovaných jednotek retro soupravy. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Majkl007#85@13.1.2020 20:27:16 >>Když jsou plánované jednotky nespolehlivé krumply, tak co se dá dělat...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
mot#2046@13.1.2020 21:00:14 >>Ale jedou včas.
Přebor#1080@13.1.2020 21:01:04 >>Trať 220, 221
Úsek: Čerčany - Benešov u Prahy
Provoz zastaven
Počátek: 19:05
Plánovaný konec: 22:05
Střet vlaku Os 2561 s osobou
kubiqcz#190@13.1.2020 21:36:05 >>Nedostatek provozních vozidel u ČD…
https://pid.cz/mimoradnost/?id=2264-4 
T_._H_.#10838@13.1.2020 23:02:12 >>Zlotřilost a neschopnost Arrivy nezná mezí, už prosákla až na S7!
H_k#7144@13.1.2020 23:28:09 >>To jde, při velikosti ČD ztratit asi 5% výkonů a stále "nemít vhodná vozidla"?
R_1463Úpa#2366@14.1.2020 5:28:05 >>Obávám se, že je to demagogie. Oni snad ČD pustily 5% výkonů na linkách S v okolí Prahy?
David#14688@14.1.2020 6:36:47 >>Stránky ČD v této souvislosti uvádějí
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/23835/
Nepravidelnosti v dopravě v důsledku poruchy elektrické jednotky.
Přičemž Os 9912 by měl být veden InterPanterem. Další dva odřeknuté vlaky, Os 9907 a 9915, pak rychlíkovou soupravou v čele s lokomotivou.
T_._H_.#10841@14.1.2020 9:10:17 >>Nepravidelnosti v dopravě v důsledku poruchy elektrické jednotky
Hm, za tohle se jiným dopravcům rovnou "odebírá licence"...
mirek55#1477@14.1.2020 10:51:47 >>Copak se to děje na Zlínsku? Některé vlaky odřeknuty jiné mají nějaká zpoždění.
Os 4308 Staré Město u U.H. zpoždění 40min
Os 12209 Veselí nad Moravou zpoždění 35min
A další a další
Že by za to mohl Slovácký expres?
Trať 341: úsek Kunovice – Hradčovice
Opatření ČD z důvodu poruchy motorového vozu jiného dopravce na trati.
Počátek: 14.01.2020 07:00/ Plánovaný konec: 14.01.2020 10:00
Provoz přerušen.
Vlak R 881 Slovácký expres bude v úseku Kunovice - Luhačovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Zpoždění bude cca 90 - 120 minut.
Vlaky R 881, R 883, R 890 Slovácký expres budou v úseku Luhačovice - Kunovice nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
mirek55#1478@14.1.2020 10:54:18 >>Trať 041: úsek Hněvčeves – Všestary
Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 14.01.2020 09:48/ Plánovaný konec: 14.01.2020 12:48
Střetnutí vlaku Os 5505 před stanicí Všestary s automobilem na železničním přejezdu.
Provoz zastaven.
V úseku Hradec Králové hl.n. - Hořice v Podkrkonoší a zpět zavedena náhradní autobusová doprava za Os 5524 Os 5506 Os 5527 Os 5507
R_1463Úpa#2367@14.1.2020 11:05:01 >>Mohu mít prosím dotaz, jakému číslu nástupiště odpovídá na Wilsonu v Praze kolej 14 b?
Děkuji a přeji pěkný den
S200#3963@14.1.2020 11:14:12 >>R_1463Úpa: 4
David#14689@14.1.2020 12:28:53 >>Další postřeh (byť jen z dálky) z linky R11:
R 668 dnes:
Brno hl. n. odj. s +8
Jihlava odj. s +6
Kostelec u J. odj. s +10
Horní Cerekev odj. s +20 (výluka Batelov - Horní Cerekev, NAD za rychlíky v úseku Jihlava - Horní Cerekev, to vše s poznámkou "zpoždění vlaků 5 - 10 minut")
J. Hradec odj. s +21
Veselí n/L. odj. s +21
Č. Budějovice příj. s 27 min. = ujetí všech přípojů v rámci uzlu v S:00 h
R_1463Úpa#2368@14.1.2020 13:02:57 >>S200: Velmi děkuji!
mirek55#1479@14.1.2020 14:03:15 >>Tak taky jeden postřeh Os 5410 Lomnice nad Popelkou - Liberec
Turnov odjezd +6
Sychrov +4 +5
Hodkovice n. Mohelkou +3 +3
Rychnov u Jabl.n.N. +1 +1
Jeřmanice +0
Liberec +0
s náskokem do 0,5 minuty opustil Novou Ves n.Popelk., Syřenov, Ústí u Staré Paky, Líšný.
s náskokem necelé 1 minuty opustil Dolánky.
Některé spoje jezdí i bez náskoku, některé i s lehkým (tolerovatelným) zpožděním 0,5 - 1'
Prostě se po jednom měsíci lepší. Nebude to už dlouho trvat a budou jezdit i dle JŘ.
Os 5711 Chlumec nad Cidlinou Lomnice nad Popelkou
Odjel ze Staré Paky o necelou 1' dříve. O necelou 1' dříve také dorazil do Lomnice n.P.
zeuke#4048@14.1.2020 17:47:04 >>no dyť jo....minuta sem,minuta tam....to už nemá cenu se snad ani rozepisovat
R_1463Úpa#2369@14.1.2020 18:14:01 >>Osobák v 17;47 z Prahy do Strančice odstaven v Hostivaři. Následující Sázava to předjela, ale začala hnít v Uhříněvsi. Co je dnes za erupce na 221?
Lc937gt11#2217@14.1.2020 18:33:43 >>R_1463Úpa: porucha zab.zař.
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/23853/
mot#2048@14.1.2020 18:34:19 >>Stačí kouknout na ČD:
Trať 221
Praha hl.n. - Benešov u Prahy
Úsek: Praha-Uhříněves - Říčany
Kraj: Hlavní město Praha, Středočeský kraj
Počátek: 14.01.2020 17:22 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 14.01.2020 19:22 Stav: probíhající
Pilatus#2206@14.1.2020 18:44:17 >>Ex 140 dorazil do Ostravy bez vozu 1. tř., údajně měl být připojen v Olomouci. To na vysvětlenou k tomu zpoždění. I tak to zvládli docela rychle, protože pokud se nepletu, tak se musela znovu udělat zkouška brzdy.
mirek55#1480@14.1.2020 19:01:48 >>Lc937gt11
Pokud sem dáte pouze odkaz, tak za cca 1/2 hodiny běžný uživatel těchto stránek se nic nedoví. Tak tady:
Trať 221: úsek Praha-Uhříněves – Říčany
Porucha zabezpečovacího zařízení hlásí: Obsazený úsek koleje v úseku Praha Uhříněves - Říčany.
Počátek: 14.01.2020 17:22/ Plánovaný konec: 14.01.2020 19:22
Provoz v úseku Praha Uhříněves - Říčany veden po jedné ze dvou traťových kolejí.
-Za místem omezení mohou vlaky
Ex 541 Budvar Ex 334 Jižní expres Ex 337 Jižní expres R 708 Vltava R 727 Lužnice R 706 Vltava Ex 532 Jižní expres R 729 Vltava nabírat zpoždění 5 - 10 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
-Odřeknutí vlaků Os 9151 Os 9152 v úseku Praha-Uhříněves – Strančice
mirek55#1481@14.1.2020 19:05:11 >>Trať 010: úsek Pardubice hlavní nádraží – Kolín
Porucha vozidla elektrické jednotky.
Počátek: 14.01.2020 20:00/ Plánovaný konec: 15.01.2020 07:00
Kliknutím na číslo / název vlaku zobrazíte jeho omezení služeb
-Odřeknutí Os 5042 v úseku Pardubice hlavní nádraží – Kolín
Náhradou bude v úseku Pardubice hl.n. - Kolín zastavovat vlak R 860 jako osobní vlak.
-Odřeknutí Os 5033 v úseku Kolín – Pardubice hlavní nádraží
Cestující použijí následný vlak Os 5035.
mirek55#1482@14.1.2020 19:10:13 >>Trať 171: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Radotín
Počátek: 15.01.2020 05:30/ Plánovaný konec: 15.01.2020 07:45
Vlak Os 9907 nepojede v úseku Praha Radotín - Praha Smíchov.
Vlaky Os 9915 a Os 9912 nepojedou v celé trase.
Odřeknutí Os 9912 v úseku Praha hlavní nádraží – Praha-Radotín
Cestující mohou využít následné spoje.
Změna řazení vlaků R 876 a R 860.
1510015#4153@14.1.2020 19:37:03 >>Snad to patří sem, vlak aktuálně ještě jede - vážně se dá za 3 minuty stihnout změna směru jízdy v ČB? 
Asdf#9200@14.1.2020 19:50:31 >>1510015: Spôsob, akým tie časy od stola predikovať čo najpresnejšie, sa aktuálne vymýšľa. Časom sa to zlepší. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
1510015#4154@14.1.2020 20:45:22 >>Tohle právě není predikce, ale záznam, viz čas na Grappu a čas příspěvku. Tou dobou už byl vlak kousek před Plzní.
Martin_zlivský#73485@14.1.2020 21:16:23 >>
1510015:"Snad to patří sem, vlak aktuálně ještě jede - vážně se dá za 3 minuty stihnout změna směru jízdy v ČB?"
David:
Nepíše se tam většinou (tady to třeba nebylo...), že se zpoždění zvýší o uvedenou hodnotu?
Jinak o dané lince se už diskutuje tady: /discus.php?addr=www.k-report.net/discus/messages/28/45000.html1510015#4155@14.1.2020 21:25:09 >>Dobře, díky za osvětu, z mojí zkušenosti se to obvykle dělá "rychle" za cca 5 minut, "na pohodu" tak za 8. U tohoto jsem nebyl a tak krátký prostoj mě překvapil.
Pavel_vlček#578@14.1.2020 22:05:47 >>Požár vlaku Ex 363 v Ejpovickém tunelu. Probíhá evakuace cestujících. Provoz přerušen
Pavel_vlček#579@14.1.2020 22:07:24 >>Trať 170 | Klatovy - Beroun
V úseku: Plzeň hlavní nádraží – Ejpovice
Probíhající mimořádnost Pravidlo: Výchozí - bez bližšího určení
14. ledna 2020 21:15
14. ledna 2020 23:00
Plzeňský kraj
Požár
Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.
Cestující z vlaku Ex 363 budou za pomoci hasičů evakuováni.
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.
Vlak Os 27852 nepojede v úseku Plzeň hl.n.- Rokycany
Vlak Os 27853 nepojede v úseku Rokycany - Plzeň hl.n.
Petr_hradecký#3568@14.1.2020 22:15:01 >>Tak to bude hodně divoký, podle požáry.cz vyjelo na místo 20 hasičských jednotek (informace stará 45 minut).
Pavel_vlček#580@14.1.2020 22:19:18 >>Nikdo nebyl vážně zraněn.
Krimi-Plzeň: Požár vlaku v Ejpovickém tunelu
Petr_hradecký#3569@14.1.2020 22:21:13 >>Tak to je hlavní...
Adamek#1151@14.1.2020 22:31:36 >>
1510015:"Snad to patří sem, vlak aktuálně ještě jede - vážně se dá za 3 minuty stihnout změna směru jízdy v ČB?
"
Petr_Šimral#9239@14.1.2020 22:58:33 >>ad Adámek: nezapomínat prosím na vlakové topení. Napřed na příjezdové vypnout, mít uzemněné, odpojit a po bezpečném ověření tohoto teprve připojit, odzemnit a oživit.
Byť na řadě 242 to jde dosti rychle...
Tři minuty mi připadají nereálně při dodržení všech bezpečnostních pravidel...
Robér#9@14.1.2020 23:23:52 >>Tak pozar v ejpovickem tunelu u Plzně byl uz i v reportazi na ČT udalosti ve 23h. Horeli prvni 2 vagony. https://www.krimi-plzen.cz/a/pozar-2020-01-14-214357/
Němec_z_ova#4038@14.1.2020 23:43:51 >>Adamek, Petr Šimral: A to vám tam schází ještě brzda
Do tří minut "otočím", při změně čísla vlaku, tak duo 742 s elektronickými rychloměry a Mirelem. A nebudu se u toho nudit.
Adamek#1152@14.1.2020 23:54:37 >>
Jenže ta brzda se dělá během toho, co vlakoš sepisuje tu vlakovou dokumentaci, pak ji předá fírovi, posunovač podškrábne a jede se. Brzda "s okýnkama" je dnes záležitost pár vteřin - jestli tam teda "okýnka" ještě jezdí, nevím, soupravu v ČB jsem obracel naposledy před dvěma lety, do tří minut se mi to asi nikdy nepodařilo, ale věřím, že při obzvlášť dobré konstelaci se to zvládnout dá...Vandr#372@15.1.2020 0:18:29 >>Teď, když se něco stane (požár)v tunelu u Ejpovic, tak odklonová trať přes Chrást u Plzně by se hodila. Hlavně, že se to rychle neuváženě nechalo zbourat a koleje byly vytrhány.
Asdf#9202@15.1.2020 0:35:24 >>Vandr: Ja by som teda za tú cenu videl radšej opravený napr. kus pravobrežky.
Tratovak#2381@15.1.2020 6:58:07 >>A keby horelo v krasíkovskom tuneli, tak budeme banovať, prečo nenechali starú koľaj okolo?
A čo také Nové spojení? Nemala sa pre istotu nechať aj spojka z Hrabovky a trať cez vítkovsky tunel?
Jeneč#1692@15.1.2020 7:18:57 >>Odklonová trať tam je. Přes Mirošov. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Včera tuhle "odklonovou" trať využil osobák do Radnice.
Zzz#5822@15.1.2020 7:30:05 >>Nevíte někdo, proč nevyjel strojvedoucí z tunelu ven? Údajně byl blízko (??)
Není to v takových případech lepší, než to zašlápnout?,
Ptám se , nechci rozhodně poučovat, zajímá mě to jako laika, kdyby se tu vyjádřil někdo, kdo k tomu má co říct, bylo by to fajne.....
David#14692@15.1.2020 7:44:24 >>R 651 aktuálně zpožděn +30 min. z důvodu (dle hlášení v žst. Třebíč) "poruchy zabezpečovacího zařízení"; vyšší než malé zpoždění mají i další ranní vlaky na trati č. 240.
Web ČD v okamžiku psaní těchto mých řádků o jakékoliv poruše mlčí (ať co do "probíhající" či "již ukončené").
Krom toho dnes patrně nejel Os 4850 (první ranní vlak z Třebíče do Jihlavy mezi 4. a 5. hodinou ranní) - i Babitron uvádí pro poslední 3 dny tohoto vlaku 2 případy "včas či zpoždění do 5 minut" a 1 případ z kategorie "???" co do aspektu (ne)včasnosti; v žst. Třebíč stojí v tuto chvíli odstavena Regionova 814.197 určená dle oběhů pro tento časně ranní vlak = cestující se s ČD nedostali na 6. h ranní do Jihlavy; v případě cestujících z jednotlivých zastávek (ne stanic) museli tito zřejmě v mrazu čekat hodinu na další spoj.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Rumek#3305@15.1.2020 8:19:10 >>Nevíte někdo, proč nevyjel strojvedoucí z tunelu ven? Údajně byl blízko (??)
Není to v takových případech lepší, než to zašlápnout?,
Ptám se , nechci rozhodně poučovat, zajímá mě to jako laika, kdyby se tu vyjádřil někdo, kdo k tomu má co říct, bylo by to fajne.....
Nejspíš někdo zatáhl za záchrannou brzdu a pokud souprava není vybavená funkcí pro "přemostění záchranné brzdy", tak to zastaví bez možnosti další jízdy. Taková stržená záchranná brzda se musí ručně nahodit a pokud už hoří a je všude plno kouře, už není na nic čas, jen evakuace.
David#14693@15.1.2020 8:57:15 >>Pokračování:
Příjezdu R 651 (jedoucího s +30) vyčkal v žst. Okříšky protijedoucí R 654, který tak navýšil zpoždění z cca 5 minut na 17 minut = v Jihlavě mu následně ujel přípojný Sp směr HB (= pro cesty z oblasti Třebíčska, případně Znojemska, do Čech zdržení až o 2 hodiny).
Další zajímavost z Kraje Vysočina: Os 18409 (Jihlava - Tábor) do Pelhřimova přijel včas; odjel odtud s +34 min. (v 8:20 h namísto 7:46 h).
David#14695@15.1.2020 10:26:38 >>... a R 654 přijel do ČB s +20min. (v 10:16 h), přičemž Sp směr Linz a Os směr České Velenice odjely z ČB (oba s určitým zpožděním) o 3 minuty dříve (v 10:13 h).
Stejně tak rychlíku č. 654 ujel ve Veselí n/L. přípoj směr České Velenice.
To vše následkem cca 13minutového čekání v žst. Okříšky + následnému nestažení vzniklého 17min. zpoždění.
Marcel_Štancl#3509@15.1.2020 10:30:58 >>
Rumek:"Nejspíš někdo zatáhl za záchrannou brzdu a pokud souprava není vybavená funkcí pro "přemostění záchranné brzdy", tak to zastaví bez možnosti další jízdy. Taková stržená záchranná brzda se musí ručně nahodit a pokud už hoří a je všude plno kouře, už není na nic čas, jen evakuace."
Pokud by někdo zatáhl za záchranku tak by se to přeci vědělo. Nebo myslíte, že by se to ututlalo?
Rumek#3306@15.1.2020 10:45:12 >>Marcel_Štancl: Pokud by někdo zatáhl za záchranku tak by se to přeci vědělo. Nebo myslíte, že by se to ututlalo?
Tady někdo něco píše o tutlání? Ona už někde byla závěrečná zpráva z vyšetřování? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Jasně, jsou tady inspektoři, co už mají vše hotové.
Honzík#1309@15.1.2020 11:19:01 >>No, tak hlavně že SŽDC chtělo zakázat vjezd do Ejpovického tunelu vlakům co mají WC typu "Hnojič". A při prvním "požáru" tam vlak zastaví a princip přemostění záchranné brzdy se někam vytratí.
1510015#4156@15.1.2020 11:44:27 >>souprava není vybavená funkcí pro "přemostění záchranné brzdy"
Souprava byla podle záběrů z místa 362 + 2*Bdmpee233 + 2*Bmz/ABbmdz DLB (ty novější šedé).
Tantin27#1933@15.1.2020 12:48:44 >>1510015: Ty Alexí vozy, ani tyhle novější, co vím NBÜ nemají. Bdmpee jej mají určitě.
Apollo_17#7557@15.1.2020 13:13:23 >>PŠ:Tři minuty mi připadají nereálně při dodržení všech bezpečnostních pravidel...
No záleží,jaké jsou tam lokomotivy a kolik je tam pracovníků.
Např. v tom Ústí přijede rychlík,fíra to namáčkne a zmáčkne červený hříbek na pultu ESA a do 2 sekund je vypnuto,odpojeno i uzemněno a může vydat závěrný klíč posunovači.Ten jde a lok. odvěsí.
Zároveň už z druhé strany najíždí nová vlaková lokomotiva,která najede na vlak a přivěsí ji vozmistr(bez el. spojky).Strojvedoucí přeje na čelní stanoviště a jde zkontrolovat přivěšení za současného plnění soupravy vzduchem.Vozmistr čeká,až mu posunovač ohlásí,že původní lok. je vyvěšená,spojí topnou spojku a odevzdá klíč od topení strojvedoucímu nové lok.Ten jde na stanoviště,zabrzdí vlak,zvedne sběrač,zapne HV a zatopí,mezitím vozmistr zkontroluje zabrzdění a dá strojvedoucímu návěst odbrzdt.To už(většinou) přijde vlakvedoucí od původní lok. a dá podepsat brzděnku vozmistrovi a odevzdá ji strojvedoucímu.Dá se to stihnout za 3 minuty.
1510015:Souprava byla podle záběrů z místa 362 + 2*Bdmpee233 + 2*Bmz/ABbmdz DLB (ty novější šedé).
A ty soupravy jezdí již s funkčním přemostěním záchranné brzdy(jsou spojeny UIC kabely mezi vozy a lokomotivou)?
Mladějov#14424@15.1.2020 13:16:57 >>>Dá se to stihnout za 3 minuty.
Jasně. Takže nízkotlaké přebití nic a pak to dopadá jako v ejpovickém tunelu.
Že to ještě máte potřebu to na sebe prásknout
mirek55#1485@15.1.2020 13:17:48 >>Trať 070: úsek Praha Masarykovo nádraží – Byšice
Porucha vozidla
Počátek: 15.01.2020 07:50/ Plánovaný konec: 15.01.2020 11:00
Trať 090: úsek Kralupy nad Vltavou – Ústí nad Labem hlavní nádraží
Trať 091: úsek Kralupy nad Vltavou – Praha Masarykovo nádraží
Mimořádnost: Porucha vozidla
Počátek: 15.01.2020 07:42/ Plánovaný konec: 15.01.2020 09:42
Vlak Os 6906 pokračuje ze zpožděním cca 20 min.
Trať 271: úsek Přerov – Bohumín
Trať 330: úsek Břeclav – Břeclav
Mimořádnost: Porucha vozidla
Počátek: 15.01.2020 09:15/ Plánovaný konec: 15.01.2020 10:15
Vlak EC 104 odjel ze stanice Břeclav se zpožděním 47 minut.
Tantin27#1934@15.1.2020 13:31:26 >>Apollo: Vozy DLB NBÜ neumí.
Apollo_17#7558@15.1.2020 13:58:20 >>Mladějov: Takže nízkotlaké přebití nic a pak to dopadá jako v ejpovickém tunelu.
Na nízkotlaké předití je hromada času a také ho vždy při přepřahu zavádím při odbrzdění vlaku při zkoušce brzdy.Omlouvám se Vám,že jsem neuvedl úplně všechny úkony.Také si otevřu jízdní řád,nasadím brejle,připravím píšťalku,rozkaz na viditelné místo,zapnu VZ do polohy "Provoz",nastavím a přihlásím vysílačku,stáhnu okýnko a usrknu kafe,které jsem si uvařil .
Honzík#1310@15.1.2020 15:29:52 >>Apollo 17: jenže to NP máte dát ještě před zkouškou brzdy a teprve potom až odvetra (cca 3min) provedete zkoušku brzdy.