K-REPORT MOBILE 3.3

Kade#1588@12.11.2019 9:15:53 >>Tak pořád to na Zlínsku byla iniciativa Arrivy, ona by se nějak zařídila... I jiní umí kupovat ojetiny (teď to nemyslím ve zlém). Tedy vlastně najímat si, ony nejsou ani Leošovy.

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

Komis#693@14.12.2019 15:07:22 >>https://zdopravy.cz/leo-express-zrusil-cast-komercnich-spoju-stad ler-flirt-posila-na-orlickoustecko-na-zavazkove-vlaky-38893/

Tantin27#1896@14.12.2019 23:02:04 >>Lintíky?

T_._H_.#10601@14.12.2019 23:26:54 >>Ráno budou na značkách 846.285, 286, 287. Kolikadenní tam je turnus?

Bdmteeo296#30@15.12.2019 0:01:59 >>Leoš vypadá na zítřek ready v plné síle. O víkendech by měl být turnus na 3 dny.

Jen by mě zajímalo, proč ten cirkus s 2x 810 a 480, spojený s rušením komerčních spojů. Mít více než 100% zálohu, to se jen tak nevidí

Vrabcak#53@15.12.2019 10:04:41 >>V Oustí to zatím vypadá, že všechno jezdí.

Bilbo#209@15.12.2019 17:01:24 >>zatím jen na 010 ale pro lidi určitě úžasný slyšet jak "náhradní doprava není zavedena" obávám se aby to nebylo nijak moc časté až se ty střepy na 024 začnou úplně rozsypat

Kade#1604@19.12.2019 22:49:49 >>Tak už se veze posila http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/druhy-sirius-na-ceste- do-cr

Drak_ze_skalky#6223@19.12.2019 23:24:08 >>Jojo a nebude to jediná posila co zítra pojede od Německa do Čech.Ta druhá bude pro ČDC.
Jen doplním, že z Bremerhavenu Siriuse veze Vossloh De 418 501 RailAdventure.

Drak_ze_skalky#6227@21.12.2019 18:25:14 >>Včerejší přeprava druhého Siriuse z Bremerhavenu na Velim.Škoda jen, že vlak RailAdventure byl opožděn a fotka vznikla až v 15.20 hodin, když slunce zalezlo v Elbtalu za kopečky.

Garfield#13093@22.12.2019 22:52:52 >>Nevím, jestli to nepatří spíš do vtipů.

LE a jeho funkční WC...

Dnešní cesta Leo expresem z Prahy do Suchdolu n/O by mohla jít do Guinessovy knihy rekordů. Už z Prahy měl vlak 50 min.zpožďeni.Po 10 min jízdy nám oznámili,že všechny toalety jsou nefunkční a že budeme stát v Pardubicích 20 min.abychom si mohli zajít na toalety.To samé se opakovalo v Přerově. Tak tohle jsem ještě nezažil!!!

Marcel_Štancl#3488@23.12.2019 6:59:18 >>

Garfield:
"
Dnešní cesta Leo expresem z Prahy do Suchdolu n/O by mohla jít do Guinessovy knihy rekordů. Už z Prahy měl vlak 50 min.zpožďeni.Po 10 min jízdy nám oznámili,že všechny toalety jsou nefunkční a že budeme stát v Pardubicích 20 min.abychom si mohli zajít na toalety.To samé se opakovalo v Přerově. Tak tohle jsem ještě nezažil!!!"

petr.r#102@23.12.2019 7:58:50 >>tohle je o lidech(cestujících)Jel jsem zlínským ex a na toaletu vlezl chlap co měl asi 8 igelitek, byl tam asi půl hodky a jak tam byl, tak se rosvítilo mimo provoz. Leo vyprazdnuje a plní vodou WC na hlaváku. Opravy by při otočkách nezvládl. Chce to kamery a trvat na lístku se jménem.

Komis#711@23.12.2019 8:29:06 >>Garfield: Tohle dobře znají cestující Arrivy z AEx. Pobyt v Pardubicích kvůli nefunkční toaletě a po 20 minutách zoufalá stevardka shání po nádraží bábu, která se ještě nevrátila do vlaku. Nevím, jestli je to k smíchu nebo spíš k pláči.

Junkrs#1449@23.12.2019 9:43:23 >>Ten Sirius bude jezdit od léta do Plzně?

petr.r#103@23.12.2019 10:33:22 >>Necháme se překvapit a vše závisí na čd, ale jeden by jezdil na Starý město, tam to chce zvednout kapacitu a je to pro Leoše domovská záležitost.

petr.r#104@23.12.2019 10:50:14 >>podle mě nejhezčí fotky na netu siriusu jsou tady- http://www.vladanfoto.cz/clanky-new-chinese-trains-for-leo-expres s.html

čelakovičan#6662@23.12.2019 11:50:34 >>Proč by to mělo záviset na ČD? Navíc je to ÚPLNĚ NOVÝ TYP SOUPRAVY, takže nejspíš bude muset absolvovat ÚPLNĚ VŠECHNY MOŽNÉ ZKOUŠKY a to tedy nevím, jestli se dá za půl roku stihnout. Aspoň předpokládám, že kdyby zůstal u FLIRTů, měl by to jednodušší. Protože ř.480 už schválená je, takže schválení vícesystémových FLIRTů snad není tak složité.

petr.r#105@23.12.2019 16:48:43 >>šak okruh vlastní čd, včil tam dorazí další sirius a po novým roce můžou pokračovat ve spojování. Slovenský panter tam taky čekal 4měsíce než dovezou, vyrobí druhýho. U flirtů nechce zůstat, že mají málo míst.

Glory#2473@24.12.2019 15:24:34 >>čelakovičan: I kdyby zůstal u Flirtů, ano, stačilo by mu to co má teď, ale vzhledem k tomu, že už je Flirt 3 (Flirt 200), kterej vypadá zvenku jako něco, co se hodí i na cestu z Prahy do Košic, tak by to asi bylo vhodnější. A na pohled zvenku je to galaktickej rozdíl oproti Siriovi

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

čelakovičan#6664@25.12.2019 9:58:40 >>Předpokládám, že výrobce má v nabídce různě-kapacitní soupravy. Takže může pořídit třeba jenom čtyřvozovky a spojovat. I když dvě soupravy by se asi v Praze nevešly k 1B a musel by přijíždět jinam. Ale je to jeho byznys, tak uvidíme.

petr.r#106@25.12.2019 12:45:49 >>já vidím, že je to o ceně/místo a určitě za to, že to schválí v eu dostane tu opci za dobrou cenu nebo ty tři jsou možná dotovaný čínou i třeba výměnou za májku.
GLORY- tohle není polská verze a není mě jasný jaký dobrý rozdíl z venku je proti Siriusu, že stadler má jiný spřáhlo a nemá aerodynamický kryt.

čelakovičan#6665@25.12.2019 13:14:24 >>Hlavně ty 3 soupravy asi nepokryjí všechny ty Bratislavy, Plzně, Ova - Blava přes Žilinu, apod. Takže buď bude muset s někým ( Flixtrain? ) jednat o soupravách, nebo si někde další soupravy obstarat sám. Nebo ty spoje v červnu zrušit.

Vaclav.Babinsky#9@25.12.2019 15:52:25 >>Kdyby se povedlo nasadit Siria na zamýšlené rychlíky Praha-Děčín se zastavením v Ústí a Lovosicích tak by to bylo královské. Denně jezdím z Lovosic do Prahy a vidím jak ostatním dojíždějícím cestování vlakem znechutily zažloutlé Bee z 90. let, které nahradily vozy Bmz a Bpee. Jsem si jist že by se podařilo přetáhnout až polovinu cestujících z této relace. Rovněž mnoho dojíždějících do Prahy z Litoměřic by dalo přednost jet lokálkou do Lovosic a pak nonstop až do Prahy vlakem, než často rychlejšími, ale často plnými a před Prahou v zácpách popojíždějícími autobusy.
Platí pořád plán nasadit Siriia na tyto spoje, nebo má přednost Plzeň a Staré Město?

bandita#230@27.12.2019 18:32:25 >>Dneska vyzkoušen Leošův LINT z Ústí do Červený Vody. Jednotka v cajku, žádnej kravál, dobrý svezení, proti žlutýmu regiosráči posun do 21 století. Akorát se nekonala obsluha v podobě "leo průvodčí" či kdo tam má chodit, nejezdím tam pravidelně, tak je to třeba normální, že jízdenky nikdo neprodává/nekontroluje, každopádně toto pozorováno v obou směrech.

Dotaz#112@27.12.2019 22:47:06 >>ad bandita: Proč ta sprostá slova "regiosráč" ? A průvodčí není asi proto, že ještě LEO nemá tuším vyřešen problém s prodejem jízdenek a tak se jezdí zadarmo. Nepřichází náhodou kraj o peníze za tržby ?

Michal_novotny#2002@28.12.2019 13:35:41 >>Na 7161 asi LEO nasadil záložní parní trakci. Prodlužuje jízdní doby a v Králíkách dostal 12 minut z důvodu "dobírání vody". . Tak snad neztratí lopatku na uhlí...

Asdf#9174@28.12.2019 15:26:53 >>Dotaz: Ak si to správne pamätám, LE je v Pardubicích "netto". Takže kraj o nič neprichádza.

bandita#231@28.12.2019 20:36:46 >>Dotaz: Proč ta sprostá slova "regiosráč" ?
Ano je to sprosté slovo a omlouvám se . Příště napíšu žlutej kýbl...
(PS: vtipný bylo že někteří cestující se raději zeptali zda-li LINT skutečně jede do Letohradu a Králíků, prostě nevěřící Tomášové odkojený 810, Bdmtee atd.)

Nepřichází náhodou kraj o peníze za tržby ?
Dle smlouvy smlouva LeoExpres článku VI, bod 1 je smlouva uzavřena jako netto, tzn." příležitosti a rizika spojená s časovým vývojem výše výnosů jsou plně na straně dopravce". Ne, kraj nepřichází o peníze za tržby.

Vagonet#356@03.1.2020 9:04:33 >>Ústí nad Orlicí: zpožděný R ČD od Prahy přijel v 8.46, leo do M. Karlova odjel na čas v 8.41. Cestující děkují za "přípoj".

petr.r#115@03.1.2020 10:03:35 >>potom by nestíhal otočku a lidi by nestihli přípoj, polož si otázku proč ten rychlík měl zpoždění, které bylo více jak 10min a než lidi by přestoupili, tak by musel do karlova čekat dalších min 10min.

Trs2004#1599@03.1.2020 10:21:29 >>ad petr.r: Ovšem to by bylo oprávněný, kdyby jel další vlak do několika minut, ale ne na Králicko až za 2 hodiny. Vlak za hodinu jede jen do Letohradu, a podle grappu odjel z Ústí s +11 minut a do Letohradu dojede +18. Takže to jde zpozdit. A jelikož jsou obraty v Karlově 8 minut, a stihnout se to dá za 3 minuty, tak se to zkrátit a cestou něco určitě taky.

KPURPNPM#108@03.1.2020 10:26:36 >>Bylo nejen zde způsobeno dost rozruchu na téma zpoždění neschopných soukromníků. Ode dneška je to jinak?

petr.r#116@03.1.2020 13:52:31 >>Trs2004-stačilo říci průvodčí aby pozdržela vlak. U nás se to děje běžně, průvodčí se i pro istotu zeptá. Fíra nemůže odjet jak se mu zlíbí, kdyby čekal, tak tady je zase příspěvek, že soukromníci mají spoždění, že nedojel na čas a ujel vlak R887, R890, LE1233. Je v ustí výpravčí nebo dispečer?

čelakovičan#6685@04.1.2020 11:02:02 >>Modří už nejsou ti špatní?

Loni jsem přijel rychlíkem do ÚnO ve 12:37 a hned ve 12:42 jel osobák na Letohrad a Lichkov. Do Letohradu jsme přijeli na čas ve 13:00 a hned ve 13:02 jel další osobák opačně do ÚnO. Tam měl příjezd ve 13:20 a hned ve 13:23-24 tam stavěl rychlík do Prahy. Takže se nedivím, že někteří vypisují z GRAPPu všelijaká zpoždění včetně +1, byť mi to taky přijde uhozené.

Alf#7604@04.1.2020 20:31:39 >>Z osobní zkušenosti posledních dní.včasnost spojů se zlepšila.Technický stav vozidel se nemění,není infosystém,takže reálně vozy staví stejně všude-nejsou využity zast. na znamení.Topení a fungování wifi je trochu ruleta,někdy v pohodě,někdy pořádně nefunguje ani jedno.Samostatná otázka je personál.Stále není naplněn stav "stevardů", některé vlaky jezdí bez personálu,cestující se tímto nemají kde informovat a jezdí zdarma..navíc nikdo nehlídá jejich bezpečnost,takže se objevily případy přejetí zaastávek,kdy nestihli vystoupit..strojvedoucí zavřel dveře a jel..Navíc část zaměstnanců jsou jen prodavači jízdenek,neb mnozí nevyhověli zdravotně pro vstup do kolejiště atd,takže se nepodílejí na výpravě vlaku a dopravních záležitostech.. Hodnotit nebudu.. uvidíme další vývoj..

petr.r#118@05.1.2020 10:39:05 >>no a , proč nepíšeš konkrétně? Já znám jednu trať, kde už xx let nejezdí průvodčí. Ty jezdíš s LEO na které trati, že to tak dopodrobna znáš?

starkin#14@05.1.2020 19:13:25 >>Takhle to funguje na Orlickokrálicku to nejsou tajnosti.

Ohl#10799@06.1.2020 17:04:11 >>Když se dívám na benefity u Lea- kdyby tam režijkobijci nastoupili, co by udělali s č.5?

Kolem sebe budeš mít partu kolegů, co ti vždy rádi poradí
Spolupráce formou DPP
Každý den u nás v LE tě posune ve tvém rozvoji o kousek dál
Čeká na tebe počáteční zaškolení a práce na směny
Cestování vlaky a autobusy Leo Express zdarma
Pořádáme různé brainstormingové a teambuildingové akce mimo office
MultiSport karta za zvýhodněných podmínek
Pojištění odpovědnosti zaměstnance, tzv. „pojistka na blbost“

Bobmaster#410@06.1.2020 19:04:40 >>Ohl: pak by nastalo dlouhé, mlčenlivé a neměnné ticho, spojené s konzumací benefitu...

Jinak jestli firma považuje za benefit zaškolení, nebo dobrou partu, tak to jsou opravdu tragédi

Petr165#1105@06.1.2020 19:22:36 >>Ohl

Práce na směny - to je benefit hodný doby kamenné !
Nedělejte osmičky, kurwěte si zdraví směnami :-)

intelpetr#7263@06.1.2020 19:36:29 >>Bobmaster: Nojo, na Dráze asi žádná pohoda v pracovním kolektivu nesmí existovat a všichni musí být na sebe jen nasraní a pi*ovat. Jste asi stejný tragéd jako ten nýmand z bohumínské dílny.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Ahmad_Šáh_Masúd#686@06.1.2020 19:41:07 >>IP: Tak to, že to píšou přece neznamená, že to ještě je skutečnost. Jinak "benefit" v podobě pojištění za cca pětikilo ročně nebo nějakou Multisportkartu místo KOP považuji spíše za úsměvné.

Bobmaster#411@06.1.2020 22:12:27 >>Já ty jejich benefity považuju celkově za úsměvné, úplně z toho čouhá snaha tam toho co nejvíc napsat, slíbit, nakrmit případné zájemce

Ale když už má intelpetr svoji připomínku, tak proč to nevzít trošku podrobněji...

Parta kolegů, co mi vždy poradí, osobní rozvoj a posun vpřed - to jako vážně, je to někde garantováno ve smlouvě ??? Různé akce mimo office - jako při všech těch směnách a přesčasech budu ještě někde tajtrlíkovat ? Spolupráce formou DPP - to jako opravdu vážně někdo může považovat za benefit ??? Jde o běžný pracovně - právní vztah, ne nějaké zlaté holuby, co lítají do pusy bez práce

Nikdo přece neříká, že na pracovišti nemůže být pohoda a legrace. Akorát to nikdo nezaručí jako nárokový benefit

Ohl#10802@06.1.2020 22:25:01 >>Nejlepší benefit je ten brainwashing nebo jak tomu říkají.
Podle reakce tím někteří už prošli.

Tak jo, dáme si poradit od party kolegů, příště spařce v hospě mimo oufis budeme říkat týmblbink, posune nás to každým okamžikem (i pivem) dál v rozvoji.

Alf#7605@06.1.2020 23:40:46 >>Omlouvám se všem ,kteří nevědí nebo nepochopili návaznost mého komentáře na předchozí..Ano popisovaná situace je na nově vysoutěžené trase Ústí n.O. - Králíky - Mlýnický Dvůr ( + víkendové Hanušovice).Ještě jsem nenapsal "drobnost" že zatím není zajištěn (nefunguje) prodej krajského jízdného Iredo,takže pokud přijdete do vlaku s kartou či požadavkem na toto jízdné jste s úsměvem usazeni (pokud je přítomen nějaký personál)že tedy jedete zdarma neb "to" nefunguje..

mot#2026@07.1.2020 18:40:31 >>Teď Události-regiony (či jak se to jmenuje): Leo na odstranění výše zmíněných nedostatků dostal 10 dní.

Ernie#550@07.1.2020 19:08:46 >>Ohl, Bobmaster, Petr165, Ahmad_Šáh_Masúd :

Slovo benefit si vymyslel autor příspěvku zde (Ohl), když si najdete stránku, ze které čerpal, tak se jedná o pracovní pozici "Specialista zákaznické podpory" na DPP = dohoda o provedení práce. Takže call centrum jako brigáda. Nikde netvrdí, že se jedná o benefit, ale tvrdí, že se na to můžete těšit.
Práce na směny je pro brigádníky obvykle zajímavá proto, že krom brigády mají ještě další závislou činnost (třeba školu).

My žijeme v době, kdy brigádníci dostávají režijky, multisport karty, stravenky, pojistky za zvedání telefonů ? Tak to fakt nechápu, kde můj zaměstnavatel shání moje kolegy. Zřejmě to budou nějací otroci po plastické chirurgii a intenzivním kurzu češtiny, aby je nikdo nedokázal poznat.

Tantin27#1927@07.1.2020 21:24:28 >>Ernie: Minimálně ty stravenky nejsou úplně výjimkou (IT).

Dýmák#231@07.1.2020 21:59:54 >>https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/pardubicky-kraj-hrozi-vypovedi- smlouvy-leo-expressu/1839592?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium= sekce-z-internetu

Vlada749#2971@10.1.2020 9:26:48 >>Jednu věc nechápu. Wifi. Nařízeno. Proč. Tvrdý socialismus? Pokud někdo musí být stále a pořád na internetu, tak ať si za SVÉ pořídí svá vlastní data. Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech? A proč. Protože rozmazlenec šetří svou kapsu? Ať si ti, kteří ji potřebují, platí ze svého.

Bram#10144@10.1.2020 10:11:44 >>Vlada749:Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech?

Uvědomuje. Vlaky si ze svých daní platí i ti, co jimi vůbec necestují. A ti, co s nimi cestují, tak v devadesáti procentech případů uvítají, že tam ta wifina je. A pro ty, co vlakem běžně necestují je wifina ve vlaku příjemným překvapením a třeba také jedním z důvodů, proč auto pro svojí některou další cestu nepoužijí. Mohou totiž ve vlaku nerušeně pracovat. Ovšem chápu, že pohled na lidi pracující na počítači ve vlaku ve čtyři ráno, kterým diskutující Vlada749 jezdí na šichtu, ještě nezažil. Takoví lidé se totiž ve vlaku vyskytují až později, ve větším měřítku nejdříve až po půl sedmé hodině ráno. Kancelářské myši jezdí do práce třeba až na osmou či devátou .

S4991023#3788@10.1.2020 13:03:28 >>Ohl 10799: A musí to Leo Expressu taky hradit stát?

petr.r#120@11.1.2020 8:45:38 >>jestli jezdí za krajský peníze, tak asi za krajský peníze, třeba u nás ve vlaku co objednal kraj platí režijky čd ve vlaku čd a arriva výhody ve vlaku arrivy, jestli si to i přehazují to nevím, ale kraji nic neplatí, aspoň jsem to v dodatku nenašel.

pilot.pirx#50@11.1.2020 9:33:48 >>

Bram:
"Vlada749:Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech?

Uvědomuje. Vlaky si ze svých daní platí i ti, co jimi vůbec necestují. A ti, co s nimi cestují, tak v devadesáti procentech případů uvítají, že tam ta wifina je. A pro ty, co vlakem běžně necestují je wifina ve vlaku příjemným překvapením a třeba také jedním z důvodů, proč auto pro svojí některou další cestu nepoužijí. Mohou totiž ve vlaku nerušeně pracovat. Ovšem chápu, že pohled na lidi pracující na počítači ve vlaku ve čtyři ráno, kterým diskutující Vlada749 jezdí na šichtu, ještě nezažil. Takoví lidé se totiž ve vlaku vyskytují až později, ve větším měřítku nejdříve až po půl sedmé hodině ráno. Kancelářské myši jezdí do práce třeba až na osmou či devátou ."

Saul_Goodman#104@11.1.2020 9:38:13 >>

Vlada749:
"Jednu věc nechápu. Wifi. Nařízeno. Proč. Tvrdý socialismus?"

BmbČ#8267@11.1.2020 10:49:01 >>Pravda, že ještě nedávno byla i obyčejná zásuvka na 230 V ve vagóně považována dopravci za výkřik techniky. A to žijeme v době atomového věku.

Velky_sef#574@11.1.2020 12:47:06 >>Akurát tie výhody platia na zmluvu, kde človek odpracuje 300h ročne, určite by som to neporovnaval so zmluvou na full time

Miloš_jonák#338@11.1.2020 13:30:07 >>

pilot.pirx:
"Kancelářským myším by ovšem měl platit připojení na internet zaměstnavatel, pokud pro něj cestou do práce/z práce pracují. Aneb zase takový hezký příkládek socializace nákladů [wink]"

Ernie#552@11.1.2020 16:12:31 >>Kancelářským myším by ovšem měl platit připojení na internet zaměstnavatel, pokud pro něj cestou do práce/z práce pracují. Aneb zase takový hezký příkládek socializace nákladů

Proč tedy podle téhle teorie neproplácí zaměstnavatel svým lidem režijky, a chce to po objednateli?