Stanley#5923@01.12.2021 22:40:17 >>Přečetl jsem ve smuteční rubrice, že nás opustil Karel Krupik, 1945 že Švabenic. Předpokládám, že shoda jmen je více než nepravděpodobna a tak přeji závodníkovi z dua Krupik- Kubik už jn šťastnou cestu!
Herb Znojmo #0@21.12.2021 16:07:10 >>Zdravím, ví tu někdo, jak dlouho ještě budou na městské ve Znojmě jezdit Karosy B932? Dneska jsem viděl tu novější a podle SA teď jezdí docela pravidelně, tak mě to překvapilo, navíc ještě 14 dní zpátky jezdila denně ta starší ráno na 802.
Twig#1341@21.12.2021 18:19:13 >>Tak dlouho, dokud je bude město tolerovat. Tohle je záležitost smluvního vztahu mezi městem Znojmem a dopravcem, podobně jako ještě jezdí pár Karos v Brně.
Karosák_z_Moravy#100@21.12.2021 20:25:34 >>Město to toleruje a tolerovat bude, ta starší (1998) by měla byt dál v provozu ve všední dny ráno na školních spojích na lince 802, akorát teď se na ní prý něco pos.., takže momentálně nejezdí, ale po svátcích by zase normálně měla vyjet. Ale to se dá čekat u skoro 24 let starého busu, co je v podstatě denně v provozu. No a ta novější (2001) slouží jako záloha, která vyjíždí většinou několikrát do měsíce. Jezdit bude do té doby, dokud projde STK.
Benji14#130@11.1.2022 19:01:40 >>Nevím, jestli je to známá informace, ale i tak. Shánějí řidiče do Vyškova od 1.4.2022![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
https://www.csadvs.cz/?p=8598
Pajzák#5718@11.1.2022 19:34:27 >>Z-Group získal ve VŘ skupinu 38, tedy Vyškovsko a Rousínovsko, začínají právě na Apríla.
Benji14#131@11.1.2022 19:50:20 >>To anoo, ale že začínají už teď, tipoval jsem pozdější datum![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pajzák#5719@11.1.2022 20:41:07 >>Z informací, které mám, mi přijde, že se k této zakázce stavějí docela zodpovědně.
ZP#0@11.1.2022 23:54:08 >>To snad není možný. IDS-JMK si bude nadcházejících deset let objednávat a platit dopravce z kraje či majitele z kraje Vysocina (skupina ICOM) a ze zlínského kraje (skupina Z-Group)?! Jihomoravský kraj tak bude dotovat podnikání “lokálních” firem z cizích mimokrajskych lokalit.
Tobik#841@12.1.2022 6:00:10 >>ZP:
Tyto firmy vyhrály výběrové řízení, jaké podmínky splňovaly, a co přesně bylo rozhodujícími kritérii si můžete přečíst v zadání příslušného konkurzu.
Sídlo (uvedené v obchodním rejstříku) určitě kritériem nebylo a pokud by tomu tak bývalo bylo, tak by se jednalo o diskriminaci.
CW#0@12.1.2022 17:57:32 >>ZP: Myslím si, že už některým nahoře i dochází, jaká je dopravce z Vysočiny pro kraj výhra. Ukrajinčtí řidiči a špatná komunikace s dispečinkem, další chybějící řidiči obhajuje dnes ještě obhajitelná výmluva COVID, takže hotovostní vozy, které jsou určeny pro řízení dispečinkem KORDIS jezdí na linkách za chybějící řidiče a to i vozidla jiných dopravců (Tišnov, Tourbus), pověst předcházející tuto firmu nelhala a dost řidičů od původního dopravce k této proslavené firmě ani nepřešla, část jich zavčas odešla ve zkušební době. Bylo by dobré v některých následujících výběrových řidičů brát ohled na to jestli se pracovní doba řidičů podobá řidičům v dopravním podniku, anebo řidičům někde na východě. Když u některých dopravců šlo jezdit patnáctihodinové směny v režima dva dny práce, dva dny volna. Současní musí jezdit tyhle směny v kuse, za prvé z toho důvodu, že nejsou řidiči a za druhé, když zpočátku řidiči byli, stejně si v tomhle režimu nic nevydělali, takže hurá ať vyhrávají firmy kde se pracovní režimy vrací o pár desítek let zpátky, takhle asi ve 21. století nikdy přebytek řidičů nebude a brzy nebudou stačit ani ti z východu.
Jediné co od kolegů z ICOM slyším je nafta, nafta, nafta, ale že se neřeší režijní jízdy 50km a více kilometrů denně, to je v pořádku. Ona je ohromná výhoda že vozy mají zesílené topení a klimatizaci, když řidiči motivovaní spotřebou tyhle vymoženosti ani nebudou řádně využívat, už teď je na Blanensku početný seznam řidičů, kteří musí na kurz spotřeby, ale ono je něco jiného ukazovat jízdu na spotřebu bez lidí někde na letišti a jízdu v provozu s ostrým jízdním řádem s četně provázanými přestupy na trati.
Twig#1342@12.1.2022 19:51:45 >>Tobik: Proč by se jednalo o diskriminaci? Pokud by každé výběrové řízení nějakým způsobem zvýhodňovalo místní dopravce, platí podmínky stejně pro všechny: na domácím hřišti výhoda, na cizím nevýhoda. Každý se může svobodně rozhodnout, kde to bude zkoušet. Já třeba za sebe bych dělal vše pro to, aby byl zvýhodněn dopravce, který má sídlo a zázemí v JMK (dlouhodobé, ne účelově založená filiálka v podobě přistavené maringotky) a v okolních krajích, pokud se jedná o výběrovou skupinu s přesahy výkonů do těchto krajů. Takže dopravce z kraje Vysočina se může zajímat o bítešsko a dopravce ze Zlínského kraje o Koryčany, ale už ne naopak.
(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)
Mauricio#10187@13.1.2022 12:10:30 >>Což ovšem odporuje ZZVZ
Twig#1343@13.1.2022 21:13:52 >>No bohužel, ale není na čase to změnit?
Mauricio#10188@14.1.2022 3:30:36 >>Nevidim jediny duvod, proc ano.
... no ty důvodu budou minimálně dva, za prvé že budou-li dopravní výkony zajišťovat pro kraj firmy z jiných krajů dojde k odlivu kapitálu z tohoto regionu (z krajského rozpočtu) do jiných regionů a nepodporuje se tím vůbec lokální ekonomika. Už dnes je Jihomoravský kraj podfinancován oproti ostatním krajům, takže není žádný důvod aby zisky z veřejné dopravy šly na investice a dividendy do jiných krajů. A za druhé to může vést k úvahám, že si kraj po vlacích pořídí do svého majetku i autobusy a nebo celé krajské dopravní podniky a začne si tak tuto veřejnou službu v oblasti dopravy zajišťovat jinak než přes miliónové či až miliardové veřejné zakázky ... ;-)
Pajzák#5734@14.1.2022 22:40:07 >>Tak první myšlenka je zcestná, podívej se na systém přerozdělení daní. Druhá už má něco do sebe, myslim, že je do budoucna celkem reálná. Otázkou je, co je to budoucno.
Mauricio#10190@15.1.2022 4:31:07 >>Tak pokud vim, mluvilo se o tom, ze prvni zkusebni vlastovkou by melo byt Znojemsko. Nebo to uz padlo?
9_tr#6934@16.1.2022 11:20:59 >>Takže se zase vrátíme k ČSAD a budeme objevovat objevené, co Maďaři dodnes nechali.
CW#0@16.1.2022 17:28:44 >>9_tr: Jojo vrátíme se k ČSAD, a třeba si časem opět někdo vzpomene, proč to nedát do soukromých rukou. Tomu se říká koloběh života.
JHK#0@24.1.2022 15:09:17 >>Bude BORS něco prodávat?
Karosák_z_Moravy#101@01.2.2022 16:49:46 >>Bezpochyby bude BORS něco prodávat. V prosinci přišli o Mikulovsko, což je necelých 20 autobusů a ode dneška o velkou část všeho, kde jezdili v podstatě od začátku.
Bbf#60@02.2.2022 9:02:06 >>Dnes jsem potkal na jedné ze záložních linek za S2 autobus, kterému na předním transparentu přeskakoval cíl za nápis "Jsem svobodný a nezadaný". To je nějaká známá legrace? A může si něco takového vůbec nastavit sám řidič? (Radši neuvádím přesnější identifikaci.)
Pajzák#5755@02.2.2022 12:12:24 >>Tohle bylo kdysi nastaveno u Tourbusích strojů ve starých strojcích.
Tobik#844@03.2.2022 0:42:33 >>Bbf:
https://www.youtube.com/watch?v=GBubmYNCdng
text: https://www.karaoketexty.cz/texty-pisni/zelenaci/bylo-ji-sedmnact -751670 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Jako jo, z mého pohledu je to sranda, ale nevím jestli představitelé JM kraje (jakožto objednavatele a plátce) na to budou mít stejný názor.
Nuts#3131@27.2.2022 21:17:45 >>Ač znojemská městská doprava disponuje celou řadou rozmanitých vozidel, některé spoje v ranní špičce zajišťují regionální autobusy (opět dopravce ZDS Psota). Na snímku Sorka na lince 805 a Tedom na lince 802 u vlakového nádraží ve Znojmě.
Pajzák#5832@28.2.2022 8:22:27 >>Ty vozy na snímku ovšem nejsou přejezdy z regionálek. Jsou to záložky, které na MHD zaskakují.
pdk#1372@28.2.2022 11:48:24 >>
Nuts:"Ač znojemská městská doprava disponuje celou řadou rozmanitých vozidel, některé spoje v ranní špičce zajišťují regionální autobusy (opět dopravce ZDS Psota)."
Pajzák#5833@28.2.2022 11:54:31 >>Když se podíváš na vypravenost třeba právě těchto dvou vozů, tak zjistíš, že jezdí nejrůznější kurzy. Takže v tom to opravdu není.
xTomx#0@04.3.2022 22:43:53 >>Jak uvádí Pajzák, jsou to různé kurzy, kvůli nedostatku provozních městských vozů. Přejezdy z příměstských kurzů zde nejsou.
Co se týká licencí 835xxx a 729xxx, od 1.1.2023 by celá MHD měla být čistě pod městem, tedy pod licencí 835xxx.
Mirek#2367@04.3.2022 23:05:52 >>A asi to už nebude stávající dopravce...
3260#9714@14.3.2022 1:15:49 >>Ad dopravci v IDS už si nějakou dobu říkám, kdy někdo zjistí, že je nesmysl dát dopravci 20 linek, za 5 let mu je vzít a dát někomu jinému, aby mohl dopravce řešit co s přebytečnými vozy a řidiči. On i nátěr IDS JMK zavedený na busech ukazuje kdo je vlastně tím pánem situace.
Twig#1350@14.3.2022 18:02:34 >>Na pět let to není, teď je snaha to sjednodit na 8 let, většina výběrových řízení je do roku 2030, zbývá Znojemsko, které začalo později. Ale lze očekávat, že minimálně těch 8 let to bude vždy, koresponduje to i se stářím autobusů atd. Co ale poněkud nedovedu pochopit, je myšlení některých dopravců, kteří si uzurpují polovinu kraje, aby následně zjistili, že nemají ani dostatek vozů, natož řidičů. Subdodávky domluvené dávno dopředu a jen zakrývající skutečný stav věci jsou dalším hřebíčkem do rakve spravedlivé soutěže.
Emil_Šotouš#42@14.3.2022 20:08:58 >>K tomu VŘ: Je mi jasné, že ZDAR v prosinci o všechno přijde, kromě linky 334. Tu JMK nesoutěží, tu bude soutěžit Vysočina?? V tabulce, která je v archivu, jsem ty kurzy nenašel. Díky.
Twig#1351@15.3.2022 9:00:40 >>Na 334 patrně žádné kmenové kurzy nejsou, všechno jsou to přejezdy z jiných linek.
Emil_Šotouš#43@15.3.2022 9:38:46 >>Jsou dva kmenové kurzy: 33401 a 33402. Přejezdy z jiných linek jsou pouze ty krátké spoje ČSAD Tišnov.
Twig#1352@15.3.2022 10:46:36 >>Aha, no ale to je linka 840334 schvalovaná jiným krajem, to se asi nesoutěží. Podobně jako FTL linka 780407 alias IDS 755.
Mauricio#10265@15.3.2022 17:47:34 >>Ty subdodávky "domluvené dávno dopředu" jsou oboustranně výhodné pro všechny zúčastněné. Se spravedlivou soutěží nebo hřebíčkem do rakve to nemá nic společného.
Což mě ale přivádí k dotazu - jistá žlutomodrá firma od Břeclavi měla dodat nějaký větší počet busů kamsi ku Ústí nad Orlicí - stalo se tak nebo ne? Tuhle jsem tam byl a potkal jsem tam spousty dopravců pomáhajících (asi?) ICOMu, ale Bors nee...??
Twig#1353@15.3.2022 18:22:50 >>V okamžiku, kdy se do soutěže přihlásí firma A a od samého začátku je zřejmé, že to místo ní bude jezdit firma B, je to prostě špatně. A vrcholem všeho je situace, kdy se přihlásí i firma B, tím pádem mohou nasadit dvě různé sazby a v případě vítězství si vybrat tu vyšší. Takže pro kraj to zrovna moc výhodné není.
Ondra_1#413@15.3.2022 22:08:12 >>Mauricio: Tím "spousty dopravců pomáhajících Icomu" je myšlen kdo? Šlo by to prosím konkretizovat? Tento kout Pce kraje nemám moc na očích, tak by mě docela zajímalo, jak to tam teď se subdodávkami je.
Jarda_krapas#2206@26.3.2022 14:57:10 >>https://zdopravy.cz/mhd-ve-znojme-bude-nove-zajistovat-firma-auto busy-karlovy-vary-psota-konci-109279/
Nuts#3151@27.3.2022 17:38:44 >>Tak uvidíme, jaký park Zemek ve Znojmě zvolí ...
Pavluscha#5943@27.3.2022 19:16:15 >>https://www.cs-dopravak.cz/psotu-ve-znojme-vystridaji-autobusy-ka rlovy-vary/
Stanley#5931@04.4.2022 12:27:02 >>http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-32393/?f bclid=IwAR223t9v6KkNCUnBfu9-B10S_XNol7utC3S3xlZXWuAInEEWK1tK1tYCK lw
VHD-ZLK#28@09.4.2022 19:28:54 >>Z jakého důvodu je prosím tento Sor CN 12 https://seznam-autobusu.cz/vuz/68870#photo-220983 z roku 2017 v majetku Soru, nikoliv dopravce BORS? Jedná se např. o zkušební vozidlo? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Díky!
750350#28@25.4.2022 10:43:43 >>Tak už je vyřešena i 21.skupina ve výběrovce pro IDSJMK, to jest linky 106 Kyjov - Brno.
Nový dopravce, který bude zajišťovat její provoz je : ČSAD Ústí nad Orlicí
https://jmk.brandcloud.pro/cs?fbclid=IwAR1TpzaK_1gjjsKVcTx223z7xR TFjMvqeWrYUAMnwLb8jSllEwpLHu5mlQ4#/document/13513/110182
usnesení 60.schůze - bod 116
Swe#3257@27.4.2022 14:17:50 >>
Zlatý prciny...
Jarda_krapas#2213@27.4.2022 21:32:50 >>"Zlatý prciny" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
JK25#0@26.5.2022 18:33:34 >>Zdravím, zhruba jaké procento autobusů v IDS JMK na příměstské dopravě je vybaveno hlášením zastávek a jak je to s hlášením v systémech MHD (kromě Brna)?
Mauricio#10319@27.5.2022 4:20:59 >>řekl bych, že dnes už 100%
Fifa3976#0@27.5.2022 17:08:17 >>Brno-venkov nic moc, pár autobusu 405
cracatit#3@28.5.2022 14:45:18 >>To bych netvrdil, že na venkově hlášení nefunguje. Nevím, jak třeba Vyškov, Blansko a tak, ale co používám linky BDS Bus a ČSAD Tišnov/Adosa (401/402/153), tak v 99% funguje. Na 405 se moc nevyskytuju, ale když s ní občas jedu do Rosic nebo do Zastávky, tak hlášení normálně funkční. Dřív nefungovalo občas, pokud člověk narazil na nějakou Karosu C935, nebo staršího Tráboše C12, u starých kas to občas borci měli vypnuté, ne že nefachčilo. U nových už to snad nejde vypnout, jen noční režim.
Z Tišnovska je tu jinak můj kolega HB se psem, který jezdí třístovkama a vlakem a taky si nestěžuje, že by mu jako nevidomému hlášení někde chybělo.
Swe#3258@28.5.2022 20:24:53 >>cracatit: Vyškov už určitě dlouhá léta 100%. A tvrzení Fifa se mi zdá přitažené za vlasy, myslím, že v JMK je to plně funkční, jak píše Mauricio. Pokud to nejede, jak má, včetně odpojenych repraků, jsou v tom tak trošku řidiči.
Jarda_krapas#2239@01.6.2022 9:45:48 >>Pánbůh s námi a zlé pryč
https://zdopravy.cz/dopravce-icom-uspel-v-dalsi-autobusove-zakazc e-na-jizni-morave-115383/?comments=1#comments
Když budou mít cestující štěstí, možná i něco přijede (nebo dostanou zaplaceného taxíka...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
) Bohužel teď na blanensku čím dál častější, většinou nemá kdo jezdit...zdroj IDS Jmk
31.5.2022 20:53
Linka 240
Z provozních důvodů ve středu 1.6.2022 nejede spoj 240/38 (Sloup 20:36 > Rájec žst.). V případě využití taxislužby je možno zaslat reklamaci nejetého spoje linky 240 společně s kopií účtenky za taxi e-mailem na info@kordis-jmk.cz , děkujeme za pochopení.
31.5.2022 20:53
Linka 232
Z provozních důvodů nejede ve středu 1.6.2022 spoj 232/41 Blansko 14:11 > Drahany. Následný spoj 232/43 bude mimořádně prodloužen o úsek Vysočany-Drahany. Děkujeme za pochopení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Mauricio#10325@01.6.2022 11:15:14 >>Je toho sice víc, ale vlastně se to vůbec nevymyká ostatním dopravcům. Myslím, že personální výpadky nemá snad jen Adosa a BDS, za všechny ostatní dopravce je denně povolávána záloha. Ty vypsané spoje, které pravidelně kordis zveřejňuje na webu, už asi nejsou schopni zajistit ani zálohama; no, myslím, že cestující to rádi ocení nějakou tou žádostí o zaplacení taxíku.
Jarda_krapas#2240@01.6.2022 16:36:02 >>Ten odstavec o využití taxislužby při (nejetí spoje ze Sloupu) před chvílí z dotyčného článku na mimořádnostech IDSJmk zmizel...Asi mají obavy, že by mládež vyrazila oslavit Den dětí na dýzu - odvoz tam spřáteleným taxíkem jde na účet IDS ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
1.6.2022 16:02
Linka 240
Z provozních důvodů ve středu 1.6.2022 nejede spoj 240/38 (Sloup 20:36 > Rájec žst.). Děkujeme za pochopení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
CW#0@01.6.2022 17:15:21 >>Když majitelé společnosti Icom, řeší jenom naftu a sociální otázky řidičů je nezajímají tak je to těžké. Před 1.5.2021 všechny linky na Blanensku jezdily a stačili na to jen místní řidiči, patnáctihodinové turnusy se jezdily ve dvou lidech. Dnes to během roku nejezdí ani s posilou desítek ukrajinských řidičů z jiných krajů, kteří tráví v práci i patnáct hodim denně od pondělí do pátku a ještě si vezmou nějaké výkony o víkendu. Ono je to jednoduché konstatovat, nejsou řidiči, ale když není vůle něco pro to udělat, tak to je potom těžké. Sdílím názor mých kolegů, že příchodem firmy Icom do Jihomoravského kraje začíná úpadek IDSJMK. Plnění standardů KORDIS byla pro dopravce donedávna samozřejmostí, dnes ve spolupráci s firmou Icom jen zbožné přání. Ale KORDIS je podřízem kraji a krajští úředníci to asi vidí jinak, proto Icom dál vyhrává další zakázky.
Swe#3259@01.6.2022 18:07:59 >>CW: musím říct, že pro mě jsou zrušené spoje v JMK relativně novinka. V dobách "místních" dopravců věc nevídaná. A to už se tady historicky odehrálo kde co, včetně opuštění plného autobusu řidičem těsně po odjetí z AN kvůli údajně vykradanému bytu 🤣
Pajzák#6040@01.6.2022 20:59:06 >>Nebudu se zastávat žádného dopravce. Ale vidle do jejich plánů z velké části hodila vlaková výluka Blansko. Řada řidičů, co by jinak bez mrknutí oka přešla k novému dopravci, tak zůstala u původního zaměstnavatele, který na výluce jezdí. Doplatil na to zejména ten ICOM, který nahrazoval jak VYDOS, tak ČAD. A je vidět, že na vzdáleném Slavkovsku do relativně zvládá, zatímco v ohnivém Blanensku to má o dost těžší.
A co si budeme nalhávat, na výluce se platí víc jak na IDS.
Jarda_krapas#2241@01.6.2022 21:28:14 >>Právě na blanensku ale přešla většina řidičů k BDS a ICOMu už vloni, poté co převzali většinu linek od ČADu. Jenže zatímco u BDS jich většina zůstala, a sám dopravce co vím nemá větší problém s nedostatkem řidičů, od ICOmu právě teď utíkají i poslední zbytky vytrvalců. Jen z doslechu se povídá, že 15h směny, přemlouvání k dalšímu nástupu po 4 hodinách spánku a neustálé poukazování na normovanou spotřebu vydrží fakt jen ti, co - řečeno slovy těžkejch Pokondrů - "dřou fest, kluci z východu, dřou fest, od slunka východu..." ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
A i když mají snahu, nevytrhnou všechno, a navíc odrazují cestující - sám jsem byl svědkem, jak vůbec nerozuměl zcela jednoduchému dotazu cestující na vyčkání a navázání přípoje, což paní řádně okomentovala..Člověk se až diví, jak dokážou udělat náš profesák a psychotesty ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
. Jenže bez nich by už IDS Jmk - a ICOM obzvlášť - skončil.