Karbanátek99#338@29.3.2021 21:04:49 >>Kejvačka: Když ten obézní chlápek s cígem co si udělal ze Severní koreji jeden velkej koncentrák a celý mu to funguje pro přísun peněz jemu a jeho společníkům... řeší autobusy v Pchjongjangu, tak mám dotaz! Kdy bude řešit veřejnou dopravu v celý KLDR?
Ikdyž je to vlastně jedno, protože volný pohyb osob tam není.
Nicméně možná by mohl přenechat nákup elektroniky pro další raketu s jadernou hlavicí a místo toho nakoupit z číny nějaký cívky s drátem, spolu s armaturama na obnovu trolejbusových provozů v KLDR.
Bylo by možné toto doporučení Tlustému kormidelníkovi předat?
(Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.)
Houmr#2447@30.3.2021 6:53:51 >>On si ten koncentrák neudělal, on ho zdědil. A při pohledu na něj, jeho životosprávu a možnosti severokorejského zdravotnictví je mi jasné, že už si ho moc dlouho neužije. Než ho s nějakou akutní příhodou stihnou přepravit do Číny bude pozdě.
Kejvačka#2687@02.4.2021 20:49:01 >>
https://youtu.be/YxOfWv1vUTo
Fero#1386@03.4.2021 18:08:38 >>Tam už nemusia nosiť rúška?
Pvvs#5231@03.4.2021 20:42:19 >>Vůdce nařídí a Covid se nekoná.. Teda alespoň pro okolí.. Lidi je nezajímaj.
jááááá#49@03.4.2021 23:44:14 >>Ty autobusy vypadají dost lacině... jinak co se korony týče tak asi tak to tam mají https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/severni-korea-ambasada-ces ko-diplomate-koronavirus.A210402_165100_zahranicni_jhr . To co posílá Kejvačka je jen divadélko, jako vždy.
Fricoolinek#1195@04.4.2021 3:15:57 >>https://vtm.zive.cz/clanky/chteji-objet-svet-trolejbusem-jak-si-p oradi-bez-troleji/sc-870-a-209348/default.aspx
Neuvěřitelný. Když jsem viděl článek s uvedeným datem, tak asi budete tušit, kam jsem ti to zařadil.
No ale ne, není to apríl.
https://www.trolejbusem.cz/trolejbus
Není to úplná šílenost? Ok, kdyby vzaly třeba C 734/934 nebo B 732/932/952, tak snad, ale totok?
Jak se se jezdí na ten agregát? Dynamiky, maximálka, spotřeba. Je vůbec stavěn na dlouhodobou zátěž? Když už, tak nedával by větší smysl přívěsnej?
Pvvs#5232@04.4.2021 9:22:58 >>Hm, nechcu nic moc říkat, ale asi tahle skupina netuší do čeho jde. Viz zcela první akce s trolejbusem. Kdy na převoz z Opavy do Brna vesele plánovali lidi. Nakonec to jelo za tahačem. A to do toho trolejbusu chtějí přihodit ještě baterii 300kwh. Což budou další tak 4 tuny.. Když nechají i agregát, tak jim moc užitečné hmotnosti k dispozici nezůstane..
9_tr#6535@04.4.2021 9:46:51 >>Pvvs: netuší, už jen datum 1.6.2021 je toho důkazem. Ale na to musí přijít sami.
Bubboo#471@04.4.2021 12:35:09 >>Fero: vyser sa na rúška...hen, ten analógový záznam Kimových rozumov do noteska...to je parádka...v celom svete trapní novinári nahrávajú na rôzne médiá a tam sa veselo píše...to je klasika...papír šustí.
Fricoolinek#1196@04.4.2021 13:54:05 >>No ale co dobíjení? Naftu člověk natankuje všade, ale co zásuvka s odpovídajícím příkonem.
Někde v nějaké fabrice nebo v rozvodně? A pokud se na těchto místech najde něco kompatibilního, tak jak dlouho by se dobíjela ta 300 kWh m*dka? 24 hodin?
Jussi#631@04.4.2021 17:24:44 >>Hele a legislativně je to jak? Přeci jenom, trolejbus je drážní vozidlo, registrované u nás. Jde s tím legálně dojet někam za hranice po regulérní silnici, mimo město? Chápu, že se určitě najdou městské provozy, kde jede trolejbus na baterku nebo diesel a asi i za značkami obce, ale přejet s tím Sibiř je něco jiného.
-OndraS#0@04.4.2021 21:39:48 >>Je to trolejbus a zůstane to trolejbusem, i kdyby se na hlavu stavěli. Registrovat to jako něco jiného, třeba jako elektrobus, předpokladám vyžaduje, aby to skutečně byl elektrobus. To jest přestavba vozidla, budiž, a to by muselo být následně homologováno?
Nebo z toho můžou udělat popražsku elektrobus s dynamickym dobíjením. Ehm to jest trolejbus ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
9_tr#6536@04.4.2021 21:52:07 >>Pánové. Tahle akce je tak šílená, že registrovat to vozidlo třeba v Polsku, nebo Německu nebude asi velký problém. Dokud se to tady nedotkne drátů, tak to prostě i tady bude autobus/elektrobus dle legislativy našich sousedů, jen s klacky na střeše.
Praticky můžeme přenést výklad, který využívá DÚ pro určení, co je to zavozidlo- viz nabíjení z troleje. Dokud ten krám nedá na dráty sběrače a pomocí těch sběračů na drátech se nerozjede, tak to není trolejbus.
Zapomňte, že je to registrované u nás. Ono to taky už třeba nemusí, že... Že to koupil Čech taky nic neznamená, třeba to někomu tajně papírově prodal, aby to mohl změnit na nějaké "lepší" vozidlo.
TMB#1174@04.4.2021 21:59:26 >>Chtěl bych být u toho, až přijdou na MMB Kounicova, odbor dopravněsprávních činností, a budou tam chtít schválit tu přestavbu. Buď dotyčného úředníka klepne nebo odtud budou velmi rychle vyhození. A pokud bude mít úředník smysl pro humor, tak bude chtít takový štos papírů, který v životě neseženou (a není to ani reálné).
TMB#1175@04.4.2021 22:08:01 >>O.K., pokud schválí někde jinde (a nevěřím ani tomu), jak daleko dojedou? Co vydrží ten agregát? Jak tam nabastlí a zapojí ty baterky, to už je zásah do řídících obvodů (třeba dobíjení při rekuperaci). Na takové akce lze jet s tatrovkou, kterou opraví každý místní kovář. Ale když jim na moderním trolejbusu (pardon elektrobusu)odejde třeba něco z výzbroje, budou v řiti. A to dobíjení taky třením liščích ohonů nevyřeší. Vzdálenost trolejbusových provozů bude jistě větší, než dojezd baterií i v tom CCCP. O Africe nebo Americe nemluvě.
(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
-OndraS#0@04.4.2021 22:13:56 >>9Tr - ja chápu, že v Polsku je všechno jinak, ostatně tam jezdí i RT6tky, ale i tak nevěřím, že jsou tam na úřadech tak švihlí, že to dostane lejstro, se kterým se bude dát jet po celým světě. Mají v plánu tam nacpat postele, gril, solární panely, baterky a u toho v tom vozit lidi a jet s tím všude možně.
To nemluvme o situaci, kdy se jim stane nějaká banální závada jako třeba jebne měch nebo budou řešit defekt. Taky může jebnout v kontyšu nějaká banální dioda nebo Skiip, ale no tak dobře, třeba se to nestane. Než to měl náš DP koupit, opavaci nám referovali, že spolehlivost těchto atypů je "zajímavá".
Zatím to spíš vypadá, že do toho sedne hromada ajťáků a vyrazí. Už ten odtah vozu za Ivecem Eurocargo, kterej ma sotva hmotnost trolejbusu, bez uvázaných fají a bez označení taženého vozidla ukazuje na to, že o nich ještě uslyšíme ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Trollino_15#6121@05.4.2021 4:30:27 >>Počkejtě, oni někde v Kyjevě urvou převěs nebo se zamotají do drátů a to pak bude teprve sranda koukat, jak budou nějací Ukrajinci řešit, co je to za trolejbus, kde se tam vzal a kdo jim zaplatí za elektřinu, za opravu a kolik ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Celý je to o tom, že se pár lidí ožralo, v jednu ráno surfovali po netu a našli tam trolejbus.
Nemám nic proti bláznivým nápadům, ale i ty by měly mít nějakou hranici. To už mohli rovnou vyrazit do Ruska na sekačkách na trávu.
9_tr#6539@05.4.2021 12:21:48 >>TMB Ondra: s technickými problémy souhlasím a mám na to stejný názor, jen se prostě odprostěte od toho, že je to něco dle naší legislativy. nevíme, kde všude má kamarády (svět procestoval dost a moje kamarádka má dokonce nějaké příbuzné-emigranty na Seišelách), tak proč by to vozidlo nemohl homologovat (přesněji uplatit úředníka) někde v ZanziBARu , ten mu dá vše potřebné a může jezdit, dokud nepůjdou faje na dráty. To je úplně stejné, jako že se u nás prohání anglán na anglických značkách, řízení vlevo. Po Jihlavě jedno takové auto jezdí a čím déle mám podezření, že to patří čechovi a ne anglánovi, protože tu je furt a je to už pěkná popelnice.
Zásah do výzbroje neberu jako složitost, tvrdí, že spolupracují se Cegelecem, tak ten jim to snad udělá, když to je jeho výzbroj.
Jako rád se svezu, ale nejdál do Ostravy a to ještě budu mít za ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
někoho v osobáku, protože bych se ten den ještě rád dostal domů.
Už vidím, jak na silnici u Ufy trolejbus leží na břiše, protože ten výmol není jak český a... vlastně tam nedojedou, protože v půli cesty na podobném výmolu urvou kolo.
TMB#1176@05.4.2021 13:49:26 >>Jedna hypotetická otázka. Existuje někde v EU trolejbus s agregátem, registrovaný coby silniční vozidlo (tedy s místní RZ)? A mohu s ním tedy jednoduše dojet do ČR a zde jej provozovat?
Trollino_15#6123@05.4.2021 13:52:03 >>TMB: Třeba v Solingenu
9_tr#6543@05.4.2021 16:56:49 >>TMB: Polsko a Německo by mělo mít trolejbus, jakýkoliv trolejbus, braný jako autobus. Takže pokud se nenasadí na trolej, tak to provozovat lze. Zajímavé by to bylo, kdyby se ten trolejbus někdo pokusil přihlásit.
TMB#1177@05.4.2021 17:04:21 >>Dobrá, a když jsme u toho nasazování na trolej. Ten dobíjecí kus drátů v Praze na Palmovce je patrně dráha trolejbusová (jako celá linka do Letňan). A když tam nabíjím elektrobus jedoucí do Počernic, tak to nemusí být schválen jako "trolejbus"?
9_tr#6545@05.4.2021 19:09:33 >>TMB: Ne, ani v ČB to tak nemají. Výklad DÚ je nakonec ten, že vozidlo, které umí pomocí sběrače (není definován jeho tvar) pouze dobíjet baterii za stání vozidla, tak je to e-bus. Pokud ale nasazený sběrač umožní i jízdu, tzn. přes sběrač bude energie využita pro jízdu, tak se jedná o trolejbus. Mikolaj Bartolomiejczyk vymyslel vozidlo inspirované v CH, kdy sběrače dobíjejí akumulátor, ale trakce je realizována pouze z akumulátoru.
Je to šílené, že, ale jako nápad dobré jinak samozřejmě blbost, cena zařízení je úplně jinde, než bateriový trolejbus.
Study#13976@05.4.2021 23:50:48 >>Z toho co jsem četl, registrace bude někde v zahraničí v rámci EU, aby to dostalo svoje RZ. Jízda má být na baterie, agregát se má využívat minimálně.
Trollino_15#6124@06.4.2021 8:11:15 >>Study: To si právě myslím, že je nesmysl. Samozřejmě určitě se to bude dát dobíjet ze zásuvky. Ale pokud se chceme alespoň tvářit, že jedeme trolejbusem, tak by se to mělo nabíjet primárně z TTV.
Také to nebude mít dojezd jako elektrobus, takže DA bude jistě využíváno a dopadne to tak, že nevím 150km to pojede na baterky, zbytek na DA, pak se to nabije někde přes noc ze zásuvky a tak pořád dokola. Jestli se v nějakých městech domluví na dobití z drátů, tak to bude plus navíc. I když s ohledem na partyzánský postup celé akce bych očekával, že se nabidlují někde na konci světa, dobijou se a pojedou dál.
Jako proč ne, ale zase bych z toho nedělal víc, než to je - hurá akce nějakých podivných dobrodruhů.
Kdyby jeli elektrobusem, byla by to stejná šílenost, ale jednak ne tak levná a za druhé by to nešlo tak jednoduše prodat do médií.
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.)
Kejvačka#2689@16.4.2021 18:04:18 >>
Včerejší foto z Pchjongjangu - B 732 (vpravo) stále v provozu. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
https://dprktoday.com/, http://www.kldr.info/
Matej M.#0@27.4.2021 23:26:34 >>Pánové,
pozorne, som si prečítal vaše názory a stanoviská k projektu od podivných dobrodruhov.
Svojim spôsobom môžem určite súhlasiť, projektu chýba odbornejšie zázemie, no v každom prípade rozhodne to nie je o tak, žeby si organizátori vytierali riť papiermi od úradov. Nie všetko, čo tu odznelo, sa zakladá na mentálnom nastavení dotyčných bláznov, napríklad aj s takým kyjevským DP prebehne komunikácia.
Je určite najvyšší čas dať projektu aj reálnejšie kontúry.
Ideálne (nutné) by bolo, ak by na jazde vždy boli dvaja trolejbusovým svetom prevedení dobrodruhovia - vodič a mechanik.
Preto hľadáme každého, kto:
- má skúsenosti s vedením a/alebo údržbou trolejbusov;
- všeobecná cestovateľská neformálnosť mu nie je cudzia.
"Cestovné" bude, samozrejme, zdarma.
Neočakáva sa, žeby celú plánovanú trasu odjazdila jedna parta, záujem hoc aj o dňové odjazdenie bude vítaný, viď chronometráž: https://www.trolejbusem.cz/1etapa.
V prípade záujmu, podnetov, postrehov či rád, prosím, píšte na "matej.macko78@gmail.com"
Ďakujem .
M.
9_tr#6592@30.4.2021 11:28:11 >>To, že si vytřete českým drážním úřadem stran byrokracie ohledně trolejbusů je dobře. Dělají mnohdy zbytečné problémy.
Ale že je celá akce chycená za špatný konec je fakt. Začínáme tím, že od nákupu do výjezdu je několik měsíců bez připuštění reality, že je třeba vozidlo pořádně připravit, sehnat potřebné věci apod. Být ta akce za rok, bude to určitě vypadat lépe a i prezentace s fakty, že tam a tam je domluvený průjezd, atd. by dávala větší vážnost akci. Komunikace s východními zeměmi je značně zdlouhavá.
Hřib#364@01.5.2021 10:39:09 >>9 tr: Hodně mi to připomíná expedici Tatra kolem světa 2, možná to nebude taková komerce, ale v konečném důsledku podobný, ne-li díky aktuální politické situaci větší průser... Zlatý trabantí žlutý cirkus...
Bruca#18@01.5.2021 12:11:37 >>Trabanti jsou super, u nich čekám, co vymyslí příště.
Na jednu stranu trolejbusákům držím palce, ať to "nemožné" vyjde, na druhou stranu, pokud se s tím dostanou dál než pár set km, tak to bude zázrak.
Ale mohli by si vzít třeba zlínský elektrobus, až se zas (možná?) vrátí z Plzně. S tím by na nabití těch 200 km dát mohli, než by chcíplo něco jiného :-)
Pvvs#5239@01.5.2021 12:50:12 >>No je na čase dát reálnější kontury. Na to že za měsíc to má jet a evidentně není domluvený nic.. A podle fotogalerie se zatím akorát vyházely sedačky, tak to moc reálně nevypadá.
Trollino_15#6141@01.5.2021 13:19:41 >>A to by mě zajímalo: Někdo má představu, že si řidič trolejbusu vezme dovolenou, zaplatí letenku někam do Ruska a zpátky, vyřídí si vízum a vše potřebné, doletí tam, třeba týden dva někam veze trolejbus a pak zase letí zpátky? A to proto, aby s tím nakonec machroval někdo jiný? Jako vážně?
Nebo je to inzerované cestovné zdarma včetně letenek a víz?
Lépe byste udělali, kdyby jste ten trolejbus projeli v rámci Česka (a Slovenska). Udělalo by to stejnou parádu, autor nápadu by se stejnou měrou producíroval v TV, bylo by to reálnější a ještě by to mohlo propagovat výrobce i trakci jako celek.
Hřib#365@01.5.2021 22:09:34 >>Trollino: tak nějak s tím prvním odstavcem a machrováním se asi inspirovali u TKS2 a moc to nefungovalo...
S tím tour po česku a třeba propagací trolejbusových provozů by to možná bylo zajímavější a pak třeba navštívit Polsko, Slovensko, Maďarsko a pak třeba dál...
Jenda_z_hk#4814@02.5.2021 10:08:46 >>...případně by mohli jet do Švýcarska, tam je trolejbusových provozů taky mnoho a přejíždění z jednoho do druhého by mohlo fungovat hladce. Mně přijde, že nápad na tu cestu do Ruska vzniknul nad seznamem trolejbusových provozů světa, kdy si řekli "v Rusku jich je nejvíc, tam jedeme", ale pořád jim úplně nedochází, jak velké vzdálenosti mezi nimi jsou.
Trollino_15#6142@02.5.2021 10:31:50 >>Tak tak, sjezdit s tím nějakou část Evropy je taky dostatečně velký punk a má to hlavu a patu, navíc pořád se dá po Evropě plus minus všude dojet, takže se dá kousek svézt trolejbusem a pak se vrátit domů jinak a celkem levně, že už by to za tu srandu třeba i stálo.
Matej M.#0@02.5.2021 16:35:53 >>V prvom rade si treba uvedomiť, že koncept vznikol v ne-šotoušských hlavách; Vladivostok v cestovateľských kruhoch pôsobí dostatočne "kúl".
Síce kluci sú to praktickí, niektorí dopravnou technikou pokrstení ale napriek tomu by mali napr. navrhované trasy nepomerne reálnejšie kontúry.
Kejvačka#2699@29.5.2021 8:56:58 >>
Trollino_15#6148@01.6.2021 23:43:19 >>Chci si zeptat, jak se vyvíjí ten projekt s trolejbusem kolem světa? Všechny zdroje mlčí, ale v Ostravě asi trolejbus není ..
Gintaras#3@02.6.2021 20:01:14 >>Trolleybus is not slow
Hello everyone, this video is meant to show that trolleybuses aren’t slow, they can also be fast at turns, as well as through wire intersections . The video is from cities I have visited in Europe before.
https://www.youtube.com/watch?v=d_8xqFm9EFI
Pvvs#5252@04.6.2021 14:20:26 >>Hmm, co jsem zaslech, tak nejenže nevyjeli, ale ani se moc nepohli. A to jak s jízdou, tak s přestavbou...
Medvídek#293@06.6.2021 17:43:06 >>Parciální trolejbus a lá KLDR: 
Zlin__24tr#3476@07.6.2021 15:31:18 >>
Pvvs:"Hmm, co jsem zaslech, tak nejenže nevyjeli, ale ani se moc nepohli. A to jak s jízdou, tak s přestavbou..."
9_tr#6634@07.6.2021 21:02:14 >>O vyjetí strach nemám, to někdy dopadne, ale mám obavy z poruchy v SSSR. Tam to nikdo nedá...
David#15642@13.6.2021 0:51:30 >>Při tvorbě jednoho videosestřihu obsahujícího mj. záběry z inkriminovaných provozů jsem dohledával info o těchto provozech a tím pádem jsem si mimoděk povšiml:
- 4. 5. 2021 v Lausanne definitivně dojezdily trolejbusy s vlekem (šlo o poslední město na světě, kde trolejbusy s vlekem jezdily): https://www.urban-transport-magazine.com/en/the-end-of-trolleybus -trailer-operation/
- Tetička Wiki s odkazem na "Blickpunkt Strassenbahn" (německý magazín?) praví u "trolejbusového systému s kolejnicí" ve francouzském Nancy, že ukončení jeho provozu, plánované na rok 2021, bylo odloženo přinejmenším o další rok; plus že výstavba nového tramvajového provozu v Nancy je nejistá.
Jakub1995#0@18.6.2021 6:12:47 >>Zdravím všechny, může mi, prosím, někdo poradit, kde se nachází trolejbusová vozovna v Budapešti? Nějak se k této informaci přes strejdu Googla nemůžu dostat. Ideální by byl odkaz na bod v mapě nebo uvedení adresy. Předem moc díky všem za odpověď.
9_tr#6656@18.6.2021 6:22:06 >>Málo jsi se snažil, je tam i zastávka tramvaje.
A zkoušce jsi výrazy Pongrác telephely, Kőbánya garázs, trolibusz telephely?
Jinak je to Zách utca.
Miropiro#1772@24.6.2021 8:47:58 >>Máte nějaké zprávy o provozu trolejbusů na Krymu? Jestli probíhá rozvoj vozového parku nebo spíše došlo k útlumu?
Jenda_z_hk#4821@24.6.2021 17:59:49 >>Miropiro: Jedna velmi aktuální zpráva z Jalty: https://transphoto.org/photo/1489346/
Náhradník#2195@25.6.2021 1:18:25 >>To je nějaký vrakáč s 9Tr?
9_tr#6661@25.6.2021 12:08:52 >>Odstavené vozy, které byly jako kritická záloha a něco na plánovaný historický provoz. Prostě čekaly co s nimi bude. Někdo psal, že kdyby byla revoluce a musely se nové vozy na leasing vracet,tak aby bylo co za ně.
Pernion#539@30.6.2021 9:39:40 >>
Salzburg Taxham
Kuba_j#4690@08.7.2021 23:26:59 >>Dvoumotorová Trollina 18 pro La Spezia (Itálie) 2x160kW ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
. Holt někde to jde, někde ne...
9_tr#6684@09.7.2021 6:14:54 >>Kuba j: když si to zaplatí. Ono to dnes totiž není jen o tom motoru a holt to něco navíc stojí... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
David#15669@17.7.2021 0:05:28 >>Po jednom roce a šesti dnech znovu v Lausanne (čímž navazuji na svůj příspěvek ze 13. 6., resp. na mezitím již uploadované video s velmi osobní tématikou a středobodem dění v Lausanne 30. 6. 2020), opět u kostela St. Francoise, ale na lince č. 9 mezitím již ne s 30+letými trolejbusy s vlekem, ale s novými tříčlánkovými Hessy: 
Sirka#394@14.8.2021 21:13:57 >>Nějakých pár rychlocvaků ze Slovinska - Lublaň + Kranj 
Sirka#396@15.8.2021 10:26:20 >>Nějaký Maribor, 2018 
Sirka#402@24.8.2021 17:48:19 >>Ví někdo co je tohle zač? Díky 
Jenda_z_hk#4829@24.8.2021 21:08:36 >>Sirka: https://en.wikipedia.org/wiki/Optare_Solo
Kejvačka#2722@02.9.2021 15:37:01 >>
Pchjongjang 1. září 2021 - Nissany cca z poloviny 80. let opět v akci, odvoz účastníků oslav 30. Dne mládeže.
www.kcna.kp