os98#1787@30.12.2019 22:59:14 >>Pajzák: Nezbývá, než souhlasit.
pm81#100@01.1.2020 17:36:21 >>Zkuste si práci řidiče nanečisto
Jezevčík#0@04.1.2020 11:57:07 >>Zdar lidi,,, nevíte někdo, kde bude jezdit nová 7251?
1403#93@06.1.2020 8:18:48 >>Zdravíčko, po nějaké době jen takový malý dotaz z provozu. Dnes ráno těsně před osmou hodinou jsem viděl na nějakém spojí linky č. 75 ve směru k FNO starý SOR BN12 od TQM, bez klimatizace. Ale pokud vím, tak tam TQM už nemá co dělat?
Matejj94#0@06.1.2020 8:37:05 >>1403: Sorka CN12 patří Trandsdevu, má klimatizaci a občas parkuje ve Svinově i s Crossy. Logo TQM tam má, ale je už porušené.
Pavluscha#5537@06.1.2020 19:10:57 >>Marek Taclík jako řidič trolejbusu DPO ? Dnes začíná seriál místo zločinu Ostrava. Zahrají si tam i vozy DPO. 
pekařJan#154@06.1.2020 19:38:45 >>Ahoj. V neděli jsem navštívil Ovu a zaujalo mě, kolik 21tr ( na to že byl víkend ) bylo v okolí hlavního nadrazi provozu. Je to normální stav? Pri minulych návštěvách jsem takove štěstí neměl ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Vsuvka#405@06.1.2020 21:56:47 >>
pekařJan:"Ahoj. V neděli jsem navštívil Ovu a zaujalo mě, kolik 21tr ( na to že byl víkend ) bylo v okolí hlavního nadrazi provozu. Je to normální stav? Pri minulych návštěvách jsem takove štěstí neměl
"pm81#102@06.1.2020 22:14:52 >>Hláška řidiče trolejbusu v Michálkovicích byla dobrá, to cajti čučeli. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
(ze seriálu)
Náhradník#2125@06.1.2020 22:16:15 >>Kdy mají přijít nějaké nové trolejbusy?
6563#281@07.1.2020 7:09:45 >>Náhradník:
Probíhá výběrové řízení na 12 parciálních trolejbusů, zatím ještě není ukončeno.
pekařJan#155@07.1.2020 10:38:55 >>Vsuvka: díky za info. To bychom se mohli dockat i 14tr nebo 17tr, hmm?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Jamnik#249@08.1.2020 18:26:21 >>V neděli byly všechny 21Tr s plošinou venku, a k tomu jedna "bariérová" na 108ce, takže celkem 5ks, které se hýbaly v okolí HLN na nočních linkách 111 a 112 a přes den na linkách 102 a 108. Obvyklý stav to není, občas se povede chytnout o víkendu 1, 2 kusy, občas nejezdí ani jedna, ale většinou teď jak je na 108 ten bariérový kurz tak tam je 21Tr prakticky jistá. Občas i v noci na 113 jezdí taky 21Tr.
Osobně jsem 5 21Tr o víkendu viděl poprvé a dovolím si tvrdit, že od dob kdy už 14Tr vymizely z víkendů to bylo poprvé kdy se takhle "sešly".
Tucnak#205@10.1.2020 8:50:47 >>
Co je to za minibus? Trochu mi připomíná ukrajinské maršrutky, protože tam na jeden typ podvozku mohou namontovat X druhů karoserie (třeba i sanitku) a podobně i zde mi přijde, že na podvozek dali netypickou nástavbu.
Pavond#47@10.1.2020 8:58:41 >>Tucnak: Řekl bych, že výrobek firmy MAVE z Liptálu.
pm81#105@10.1.2020 13:56:32 >>Na krátko se vrátím do 70. - 90. let 20. století.. Vím, že někteří z Vás používají Facebook, uchovávají si doma retro fotografie, atd. Bylo by možné sem vložit fotografii z doby, kdy na místě dnešního parkoviště Jana Šoupala končívala 39 a 47? Dále na místě dnešního parkoviště Ludvíka Podéště byla točna, později vznikla nová točna na Opavské. Pamatuji si jednu dobu, kdy se právě na Podéště busy točily, jak se myslím opravovala točna Opavská. Tak také kdyby se našla fotka a Opavská, kdy v noci tam "přespávalo" několik vozů na šikmo. Ani nevím, to bylo tak v 90.tkách a netuším, zda v té době nebyla dostatečná kapacita v Garážích, to je vcelku nepodstatné, spíše by mě zajímaly fotky, zavzpomínat. Děkuji.
os98#1816@12.1.2020 19:26:33 >>Možná budu vypadat jako závislák na mobilu, ale mám vyzkoušeno, že když tu napíši něco podobného, tak dojde k nápravě a nemusím psát nic oficiálního na DPO.
Zhruba od listopadu nefunguje ve voze 7216 Wifi a chtěl bych tímto požádat o jeho opravu.
Tucnak#206@13.1.2020 7:45:29 >>Zaslechl jsem, že dílny v Martinově se mají stěhovat na Hranečník (zřejmě v souvislosti se stěhováním garáží do Martinova). Víte někdo o tom více?
ppkk#550@13.1.2020 16:40:08 >>Tucnak: kam by se tam vlezly?
37 nových CNG autobusů dodá Solaris.
Poskok#74@13.1.2020 18:52:51 >>To jsou mi novinky... Na profilu DPO ještě nic není (ani na smlouvy.gov.cz)
Jinak v areálu dílen Martinov je poměrně dost míst, kam by se autobusy vlezly...
Ale stěhování ÚD Martinov na Hranečník je kravina. Maximálně dojde k prodeji Ekovy a to je tak vše.
xyzž#0@13.1.2020 19:08:51 >>V martinove se budou rozšiřovat odstavná místa a to na dopravackem hřišti vzadu za garazema.proc by se mělo něco stehovat?max se plánuje udělat ministredisko na ÚANu,ale to je zatím v plánech.
lukas5#314@13.1.2020 22:10:16 >>http://mhd-ostrava.cz/?s=nove_autobusy_2019 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Tucnak#210@13.1.2020 22:33:07 >>Stěhování dílen - mám to od jednoho pracovníka DPO (není to řidič ani vedení), možná to ale bude planý poplach.
Ta část se stěhováním garáží je ale skoro už jistá,ne?
Nové klouby - rád bych viděl Mercedesy nebo MANy, nicméně vítězství Solarisu je logické. V Ostravě máme skoro jen Solarisy, takže výhodou je unifikovanost a znalost řidičů a dílenských pro Urbino.
Pavluscha#5543@14.1.2020 21:42:32 >>http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2020/1/14/dn-pekvapen-v-ostrav-o pt-vtz-solaris
David1234#0@15.1.2020 6:30:33 >>
Dnes na 56/101 a ještě voní novotou
1403#95@15.1.2020 9:36:03 >>Nová Rošera jsou tu. 5304 před chvílí projela po Opavské ulici. Má mírně upravený design oproti předchozím shořelým kusům.
Minibusák#0@15.1.2020 17:35:47 >>Nové Rošera tu jsou už od Prosince, DPO dalo na Facebook, že mají být na lince 99 ode dneška, jenomže dneska jezdili na o9ce jenom Dekstry. Po hodině DPO příspěvek k Facebooku smazalo.
1403#96@15.1.2020 20:51:08 >>Aha...jinak jediné původní Rošero #5303 bylo dnes na 98, takže alespoň to provozní bylo.
Jamnik#250@17.1.2020 11:05:25 >>Dle infa od zodpovědných to určitě na 99 ve stavu v jakém je nyní jezdit nemůže, muselo by se to vyměnit za další vůz nebo rýpnout do VJŘ, aby se to dojíždělo nabít v průběhu služby. Už se to párkrát zkoušelo s 5303 a vždy nedojela službu a musela být vyměněna. To samé jsem zažil i na 98, kdy když se to po dojetí do garáže nenapíchlo na nabíječku, tak to další den po ranní směně bylo prakticky vyšťavené a muselo se to vyměnit za další vůz.
Ajexg#601@17.1.2020 12:56:14 >>Ahoj, mohl by mi někdo napsat, na kterých kurzech dneska jezdí 941? Děkuji moc.
andeldominik#39@17.1.2020 15:14:38 >>Ajexg
Na mpvnetu jsem teď viděl na 48 vůz 4281 ale kurz nevím
ppkk#551@17.1.2020 20:59:19 >>Dodávka 24 ks nových jednočlánkových autobusů na CNG pohon
os98#1830@17.1.2020 22:22:30 >>Zdá se, že konečně někomu došlo, že jezdit od příštího roku bez naftových autobusů nebyl správný nápad, když je tu dost autobusů, které mohou ještě pár let bez problémů jezdit. Jinak bych čekal zakázku na 70 autobusů. 24 nových plyňáků nahradí nejspíš Citelisy 7016 - 7025, Urbina 7729 - 7737 a některá z řady 7738 - 7747, takže by se jednalo o přirozenou obměnu vozového parku, která by byla nutná vzhledem k životnosti autobusů. Nevěřím, že se podaří do začátku příštího roku sehnat dalších 40 dvanáctimetrových autobusů, aby šly pryč i nafťáky z let (2010 - 2013), což bych neviděl jako problém.
Kočkopes#1108@17.1.2020 22:40:11 >>Snad alespoň tentokrát uvidíme nějakou změnu. Pro dílenský i řidičský personál by to bylo spíš asi zhoršení, ale já bych to z pohledu cestujícího-nadšence uvítal (mohli by se inspirovat například v nedalekém Frýdku u 3ČSAD, kde nakoupili krásné nové Scanie a vcelku slušné Urbanwaye).
Jamnik#251@18.1.2020 12:20:31 >>Scanie jsou krásné možná tak zvenku, jel jsem tím a zevnitř je to laciný Citelis, samý plast, jakýkoli výmol a necítíte ani skřípnutí nějakého kovu, spíš jen vrzání plastů. Navíc je katastrofálně předražená. Urban je jen modernizovaný Citelis, ovšem s dobrým naftovým motorem i vcelku použitelný, přesto bych ale zůstal u Solarisu. Je osvědčený, dobrý a není jediný důvod, proč ho měnit, zvlášť když tu má autorizák a pobočku pro ČR.
os98:"24 nových plyňáků nahradí nejspíš Citelisy 7016 - 7025, Urbina 7729 - 7737 a některá z řady 7738 - 7747"
Zapomněl jsi na stále ještě nevyřazenou 7724 (možná už je vyřazená kvůli 7251) a vůz 7728. Dle mého hrubého výpočtu jsem bez 7724 se zastavil u vozu 7740 (všechny Citelisy, a Solarisy postupně), ale spíš se bude rozhodovat individuálně.
7027#0@18.1.2020 13:04:01 >>7027 jsem viděl na 62 ve čtvrtek po odpolední směně. Snad se nepletu.
dopravak_piskot#0@18.1.2020 15:40:08 >>7027 byl dnes na 925/348
Sefik#0@18.1.2020 16:24:28 >>Zdravím, všiml jsem si, že vůz 7202 vydává při rozjedu úplně jiné zvuky, než vozy ostatní serie, to je po nějaké výměně převodovky ? Připadá mi při rozjezdu jako B741 s převodovkou ZF. Díky za odpověď.
ppkk#552@18.1.2020 17:11:06 >>Pokud už změnu značky, tak jedině něco ve stylu MAN nebo MB. Hlavně ne žádné Urbanwaye nebo Sory...
3n1g4aue#0@18.1.2020 19:34:14 >>Co je s 7304.
V pátek vydržel jenom 3 kola na 90ce
Dnes vydržel na 90ce jenom 1 kolo
Kočkopes#1110@18.1.2020 21:52:07 >>Dneska těžko najdete autobus, který by nebyl plný plastů. To je ale problém doby ne autobusů, protože dneska se z plastů dělá opravdu skoro všechno, od nádobí přes trubky až po... ...ano, autobusy.
Se Scaniemi jsem toho najel myslím dost a považuji je za celkem slušné vozidla do dnešní doby. Urbanway sice taky není žádná sláva, ale přežít se to dá (zkoušel jsem frýdecké, brněnské, zahraniční). I když je pravda, že třeba Brno s nimi má problémy... SORky by záleželo, jaké. Starou řadu NB určitě nebrat (a hrbaté už vůbec ne, to je věc na příměsto). To je opravdu jeden velký plastový odlitek (to Urbanway taky, ale ten má dle mého názoru aspoň nějakou slabší úroveň, ve srovnání se SORkou teda určitě). S řadou NS mám nevelké zkušenosti pouze ve formě opavských trolejbusů, které nepředstavujou nic hrůzostrašného. Navrhované Mercedesy a MANy jsem zkoušel ve Švýcarsku a docela dost mě zklamaly. Ale zůstávám přesvědčen, že kromě SORek NB už v Ostravě nic horšího, než řada 7121-7210 a 7851-7865, být nemůže.
ppkk#553@18.1.2020 22:08:56 >>Co je na 7121-7210 a 7851-7865 špatně, krom toho že nemají klimatizaci, kterou by si zasloužili? Já osobně s nimi jezdím nejraději (jako řidič). Jen mě zajímá názor, opět žádný hejt ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]")
Kočkopes#1112@18.1.2020 22:46:50 >>Za mě je obecně interiér Solarisů (těch novějších, prakticky od plastových sedaček až po 7251) takový spartánský a chladný, možná je to i tím, jak je vzdušný. Připadá mi, že na tom interiéru je vidět snaha udělat to co nejjednodušeji a nejlevněji na takový balík vozů, prostě takové odfláknuté. Cestující jsou "odbyti" dřevěnými sedačkami, které jsou sice docela pohodlné oproti "plastům", možná i ekologické (dřevo určitě, ale netuším, jak moc ekologická je výroba té modré koženky) a zároveň snadno čistitelné (bohužel se mi zdá, že tato výhoda není příliš uplatňována), ale pořád je to tak trochu návrat do doby císařpána, kdy se sedělo na dřevěných pryčnách (ale taky ty vagóny byly dřevěné celé, dnes to dřevo nahradil plast). A taky ten teplotní komfort. V létě horko k nevydržení, a v zimě kosa jak z nosa. Přijde mi, že ty novější vozy vůbec netopí. Jinak pokud řidiči je dobře, je to fajn, že má nějaké pohodlí na té osmihodinové šichtě a není po zátahu skrčený jak použitý obal z tatranky (klasika u SORek). Samozřejmě je to subjektivní názor, mě osobně se třeba líbí frýdecké Urbany i proto, že se do nich vejdu na výšku a při sezení nemám otlačené kolena o sedačku před sebou (o tom si můžu tady nechat zdát...)
ppkk#554@18.1.2020 23:44:52 >>Z pohledu cestujícího se mi právě interier respektive řešení Solarisů líbí v tom, jak je tam dost místa (pomůže i 5cm na šířce vozu), že se tam necítím jako že furt někde zavázím. Už i první solarisy byly v tomhle fajn, místa že by se dalo tančit a to je ve vozech na MHD důležité. Žádné blbé tyče uprostřed, úzké uličky a podobně. V novějších typech to šlo možná trošičku dolů. Co se týče sedadel, ano ty dřevěné vypadají strašně odpudivě a levně, na to asi nemám moc co říct... Mají své výhody, ale jsem přesvědčen, že by se našla lepší možnost sedadel. Třeba u Urbanwayů a Citelisů mám právě pocit, že tam je málo místa, k tomu ty pseudosedadla v přední části vozu, vzadu tyč uprostřed dveří... Nicméně pokud to shrneme, byla by li klimatizace a jiné sedadla, věřím, že by by interier vozů Solaris byl téměř dokonalý.
Smasska#732@19.1.2020 0:45:50 >>Kočkopes: To, co píšete, jsou požadavky ostravského DP. Výrobci dodají takové sedačky, jaké si DP objedná. Barevnost interiéru je věcí zákazníka, v zásadě všichni větší výrobci (Solaris nevyjímaje) mají své vlastní design centrum, které vám navrhne barevný vzhled a kombinaci ploch interiéru, jaké chcete, za nula nula nic peněz navíc. Že na to DP kašlou, není věc výrobce, v zahraničí ty šedo-šedé interiéry třeba tak často nenajdeme. Jak píše ppkk, základní uspořádání interiéru, tj. to, co je na busech v zásadě neměnné, má Solaris velmi na úrovni.
Poskok#77@19.1.2020 8:42:31 >>Hlavne se neda porovnavat interier III. a IV. generace. IV. generace ma jeden z nejlepsich interieru a usporadani sedacek v busech, co jsem kdy videl. Zadne 4 (krome te u motoru, ale to asi nejde udelat jinak), ktere jsou dobre akorat na to, abychom si s clovekem naproti kopali do noh. Vysoky strop po cele sirce ulicky (coz mi, jakozto temer dvoumetrovemu cloveku vyhovuje), vsude si bez problemu sednu, interier pomerne kvalitne zpracovan a prestoze je na prani DP sedo-sedy, tak vypada aspon trochu na urovni (oproti treba NS Sorkam, ktere maji Altro i na bocich az po okna...)
Jamnik#252@19.1.2020 10:24:54 >>Jak už tu bylo psáno, sedačky určitě nepatří dávat do spojitosti se Solarisem, ostatně možnost volby cestujicími tu byla, vyhrála varianta co vyhrála a ta se teď dává. Já osobně se žádnýma sedačkama v jakémkoli voze DPO nemám problém.
Smasska:"Že na to DP kašlou, není věc výrobce, v zahraničí ty šedo-šedé interiéry třeba tak často nenajdeme."
Mmch, jel jsem v NS v Olmu a pak 32Tr v Opavě a nepřijde mi taky tak strašná. Zvenku sice furt na houby, hlavně ten zadek, vevnitř bych vytknul stále tu dvojici sedadel "na trůnu", ale jinak docela dobré, čekal jsem to horší. Zvlášť mě dostala zadní trojka vzadu, kolik je tam místa.
Kočkopes#1114@19.1.2020 10:55:30 >>Co mě osobně vadí, jsou tyče na držení ve stoje, které jsou přimontované do stropu. Taky se táhnu ke dvoum metrům a prakticky při každé cestě MHD se o jednu zasadím do hlavy. Ovšem s čím musím souhlasit a taky pochválit, je prostor pro nohy na sezení ve IV. generaci. Na rozdíl od předchozích se s kolenama vejdu skoro všude (v kloubácích jsou akorát trochu stupidní ty sedačky u 2. dveří směrem k řidiči).
Jinak s výběrem sedaček souhlasím, to je věc DPO, ale bohužel to je dost podstatný prvek, který ovlivňuje celkový dojem.
Jamnik:"Solaris mi teda plný plastů nepřijde, když teda vemu IV. Vnitřek (třeba to vrchní čelo, nebo bok kabiny, dveře) jsou ze skla, zatímco u Scanie nebo Urbana z plastu, a sám jsem viděl, jak se to v nich celé klepalo díky tomu. Chápu, že je snaha, aby ten vůz byl cenově dostupný a nebyl extrémně drahý, a nahradit kov a další "dražší" materiály plastem, ale zas v nějakých mezích."
Za mě úplná paráda je tohle. Sice ty tyče, hlavně ta uprostřed dveří, kterou popisuje ppkk, nejsou úplně šťastné a určitě alespoň opticky zmenšují prostor, nicméně zdání klame (svezl jsem se vánočním autobusem ve Frýdku, kde bylo totálně přelidněno a přesto jsem kolem sebe měl furt dost prostoru). A barevnost super, ta kávová s béžovou vypadají jako Rolls-Royce zevnitř.
Aresák#2139@19.1.2020 11:53:47 >>Pěkných a nenudnych interiéru máme hodně. Ale co chcete po DP, který řídí lidi bez fantazie....
3CSAD, Transdev, Arriva tady v kraji mají zajimave interiéry....
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/183135?carId=70613#photo
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/241196?authorUserId=497#p hoto
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/232406?authorUserId=497#p hoto
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/232397?authorUserId=497#p hoto
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/228041?authorUserId=497#p hoto
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/215872?authorUserId=497#p hoto
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/214164?authorUserId=497#p hoto
https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/55ffc53de4b07f44d4c 86be8/1542556306760-W7A1JSUARBCKSXE97743/ke17ZwdGBToddI8pDm48kLkX F2pIyv_F2eUT9F60jBl7gQa3H78H3Y0txjaiv_0fDoOvxcdMmMKkDsyUqMSsMWxHk 725yiiHCCLfrh8O1z4YTzHvnKhyp6Da-NYroOW3ZGjoBKy3azqku80C789l0iyqMb MesKd95J-X4EagrgU9L3Sa3U8cogeb0tjXbfawd0urKshkc5MgdBeJmALQKw/imag e-asset.jpeg?format=1500w
Takže jen to chce trochu koukat kolem sebe a ne na sebe.... a říkat si, ze jsem nej...
Kočkopes#1116@19.1.2020 12:23:04 >>Zrovna tak třinecký Perun, to je taky víceméně Solaris (kastle), jen elektrika je od Škodovky
Pezos#1608@19.1.2020 17:11:04 >>
Smasska:"Výrobci dodají takové sedačky, jaké si DP objedná. Barevnost interiéru je věcí zákazníka, v zásadě všichni větší výrobci (Solaris nevyjímaje) mají své vlastní design centrum, které vám navrhne barevný vzhled a kombinaci ploch interiéru, jaké chcete, za nula nula nic peněz navíc. Že na to DP kašlou, není věc výrobce, v zahraničí ty šedo-šedé interiéry třeba tak často nenajdeme."
Přesně tak to je i s (ne)čistotou sedaček. Už při vyslovení benefitu v podobě jednodušší údržby se nabízela myšlenka, že hlavním benefitem bude možnost "čistit" jen aby se neřeklo (podobnost s koženkovými sedačkami ČD určitě čistě náhodná). A výsledek tomu odpovídá.
Poskok#78@19.1.2020 17:36:22 >>No nevím, jestli to vůbec čistí aspoň tím stylem "aby se neřeklo". Stačí se podívat na sedačky ve Stadleru, kde když má člověk z venčí mokrou ruku (třeba při dešti), sedne si a položí ji třeba na vedlejší sedadlo, tak tam zůstane pěkný světlý otisk... Nebo to šlo pěkně poznat, když jel člověk 1701, která už nějaký ten pátek jezdí a potom přestoupil třeba do úplně nové 1740 - najednou byly ty podsedáky nějaké světlejší.
os98#1832@20.1.2020 19:19:54 >>Proč dnes na kurzu 68/405 (linky 31, 61, 62, 68) jezdilo SU10 #7516?
Na spoji linky 68 v 6:38 z Šilheřovic Ricky jel do školy jeden můj kamarád a psal mi, že od zastávky Kostel byl autobus tak narvaný, že další cestující nemohli nastoupit a zůstali stát na zastávce. On sám byl nalepený na nějakém skle a byl mezi posledními, co ještě zvládli nastoupit a že prý zlatá Arriva.
Gakon#2439@20.1.2020 20:01:01 >>SU10 jsem ještě neviděl, takže asi nějaký výjimka, ale i SU12 bývají na l.č.68 dosti zaplněné. Ale i některé spoje l.č.56. Nejde upravit oběhy tak, aby ty školní spoje zajišťovaly kloubáky? třeba ta 68/405, která asi odjezdí kolo na NH a pak vzhůru do Šilheřovic. Ale pokud si pamatuji, tak byl problém se zastávkami (délkou), že?
např.
nasadit kloubák na jeden ranní spoj l.č.31/62 na NH. příjezd tedy v cca 5:40 na NH, pak přejezd na l.č.68 do Šilheřovic. Spoj do Šilheřovic asi nebude plný, ale zpět už ano.
podobně i další kurz jen přejezd na l.č.56...
ppkk#555@20.1.2020 22:19:40 >>Šlo by dost věcí, ale právě ty zastávky... A potom by musel někdo chtít, a třeba to zaplatit. Těch spojů nejen na lince 68 by se našlo hodně, kde by to bodlo.
Kočkopes#1118@20.1.2020 22:46:13 >>Za Arrivy tam jezdily 15-metrové Urbina, tenkrát to nebyl problém?
pm81#109@20.1.2020 22:59:12 >>Kdo nepotřebuje do centra ze směru Šilheřovice, ale např. směr Poruba, tak 293 + 75 jasná volba.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Kdo bydlí kolem Kostela a má zdravé nohy, tak raději příměstskou linkou z Chovatelské.
(Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)
os98#1833@20.1.2020 23:09:16 >>Obávám se, že na cestování z oblasti Markvartovic nebo Šilheřovic do Ostravy je jasná volba auto (ne 68 nebo 293+75), ačkoliv to píši velmi nerad. 68 jezdí málo (o víkendech naprostá katastrofa) a 293 jezdí ještě méně. Jako řešení bych neviděl delší vozy, ale kratší intervaly. Ale pokud to obce nezaplatí, tak prostě smůla.
Gakon#2440@21.1.2020 9:16:47 >>Když DPO přebíral tu linku tak jsem chápal, že se hned nebude měnit jízdní řád. teď bych ale také čekal, že se minimálně standardizuje do nějaké obvyklé formy, tedy pravidelný takt a tak. Ale je to o penězích a ty asi Šilheřovice/Markvartovice dát nechtějí. To že tam je dopoledne 2,5 hodinová díra ze směru od Šilheřovic je s podivem. Šilheřovice i Markvartovice mají dohromady skoro 4000 obyvatel, což je půl Vratimova, kam jezdí spoje 2x za hodinu a to mluvím jen o l.č.21 a 81. Takže ten potenciál by tam asi byl. Ale je možné ty obce jsou provázané více s Hlučínem či Opavou.
Jamnik#253@21.1.2020 13:18:34 >>
Za Arrivy tam jezdily Aresy, Urbina, dokonce snad i sedmistovky kloubáky, v poslední den i ten zapůjčený Crossway 15m. Jezdilo tam tak nějak všechno, ale DPO si netroufá tak jako Arriva (víme že tam jsou některé věci neřešené) a jsou tam úseky, kde je s podivem, že vůbec 15m nebo kloub projel (třeba cesta na Paseky, jen to odbočení na tu silnici je s 12m odpoledne problém, když auta najedou dopředu). Je proto bezpečnější tam raději jezdit s 12m než tam furt mít nějaké mimořádky, pak půlku vozového parku poškozeného, už tak dílna maká ostošest. Ty zastávky a placení je taky problém, pokud se někomu zdá, že to jede málo, nebo narvané, tak je třeba to směřovan jinam než tady.Osobně vždy zažívám 68 nejvytíženější po Kostel, kdy je častý problém, že 68 jede třeba 5 minut před 56kou a lidi, co by jeli tou 56kou, se nacpou s těma co čekají na tu 68ku do jednoho busu, a výsledkem je narvaný bus a za ním jede poloprázdný další, byť za 5 minut. Opět jsme tedy u toho myšlení lidí, jako třeba u Vs, nebo PZ Hrabová.
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Každopádně, koukněte na JŘ některých linek v Olomouci, ty taky jezdí velice nepravidelně, nějaký pravidelný takt tam není, je tam taky občas nějaká díra a taky to jde. Pokud si na to místní zvyknou v kolik jim jede ten bus, tak je to fajn. Třeba o tom víkendu to jezdí na pohled málo, ale lidí jezdí v každém spoji akorát po sedačky. Otázkou je, jestli honit bus třeba co hodinu bez ohledu na obsazenost, nebo ho posílat nepravidelně nebo co 2 hodiny s tím, že si lidé toho spoje budou "vážit" a bude vždy obsazen.