Diskuse K-report: Všeobecná cyklistická diskuse

Doktor#2979@12.1.2015 9:44:30 >>Rostislave Adame, leží ti tam nějaké otázky čekající na tvé odpovědi.

R_b, zpočátku jsem si taky myslel, že RA je troll, byť nikterak vtipný. Pak jsem se porozhlédl po netu a pokud RA nezasvětil život trollingu, pak se jeví, že skutečně žije ve vlastním světě.

Rostislav Adam#0@14.1.2015 19:53:28 >>Doktore,
vidím věci daleko dál, než si myslíš. Nevidím tento stav věcí jako jediný možný, a už vůbec ne správný. Jsem přesvědčen, že mým zásahem by se prakticky nic nestalo.
Jo, jedno auto pošty potkávám někdy brzo ráno, ale jinak opravdu vše chodí spíš v dobu, kdy už obvykle stejně nikdo není doma. O čerstvém ranním pečivu si dnes můžeme nechat jen zdát, alespoň ve velkých městech.
To, že je v zákoně o provozu na podzemních komunikacích něco psáno, ještě neznamená, že je toto opatření dobré, či že je to správné řešení.
Ostatně, jako cyklista vím, že někdy prostě z bezpečnostních důvodů nelze respektovat některé paragrafy zákona o pozemních komunikacích.
Chodník je sice místo určené speciálně pro chodce, ale chodce je defakto všechno v místech, kde žije. Takže není důvod jej omezovat na úzký pruh veřejného prostoru.
Co se traktoru týká, tak tam bych byl opatrný s tím, že je rychlejší cyklista. Většinou na kole člověk víc jak 30 km/h prostě nedá, většinou spíš míň. Nutno ale říct, že s takovými stroji jako je traktor, nebo kombajn, se člověk setká spíš na místních spojkách, které se dost klikatí, takže tady dost rozhoduje charakter komunikace.

ridic#0@18.1.2015 1:42:02 >>Jsem zavisly na svem aute, jezdim protoze chci a bavi me to, jen cyklozmrdi me neskutecne serou a doufam, ze az mi jednou rupne v bedne a nejakyho pumpickare budu rezat teleskopem bude to prave Rosta Adam [biggrin]

Rostislav Adam#0@18.1.2015 10:08:48 >>To řidič:
Je vidět, že už nemáte nic z člověka, až na to nejhorší.

Vojtik#5913@21.2.2015 9:51:28 >>Tak po již nesmyslné debatě o silnějších a slabších trochu otočím kormidlo a pokusím se rozvířit debatu jiným směrem.

V jaké obuvi jezdíte? Já zatím používám (nouzově) moje pracovní boty Prestige, které jsou sice fajn, ale docela kloužou (zejména na mokru), což vůbec není to pravé ořechové. Co tedy používáte vy? Šlapátka mám klasická, na nacvakávací jsem si ještě netroufl [happy]

Stanley#5629@21.2.2015 10:36:10 >>Nášlapy.

Martin_100#5516@21.2.2015 17:48:31 >>normál kecky... kdysi sem laboroval s klipsnama ale na to moje ježdění to nemělo smysl

Rostislav Adam#0@22.2.2015 10:10:39 >>Obecně, pro jízdu na kole není třeba žádné zvláštní oblečení, možná tričko, ale jinak je nejlepší jezdit v tom, co člověk má.
Pokud vím, tak Prestige jsou jedny z těch lepších bot.}

Takže v čem má tato debata větší smysl.

Stanley#5631@23.2.2015 9:33:17 >>Obecně, pro jízdu na kole není třeba žádné zvláštní oblečení, možná tričko, ale jinak je nejlepší jezdit v tom, co člověk má.

A když nemáte majonézu, tak tam dejte borůvkovej jogurt... [crazy]

Janatak#8542@23.2.2015 9:55:29 >>Vojtik - já už léta používám nášlapy na botách Shimano MT33, to jsou takový napůl turistický boty s gumovou podešví, takže to při chůzi moc neklouže (samozřejmě pokud stoupnu tím kovovým kufrem na kamen při lození po skalách na horách, tak jedu jak namydlenej [proud] ). A ten nášlapnej systém mohu jedině doporučit. Sám jsem měl obavy, že to při zastavení nebudu stíhat vycvaknout a tedy budu neustále padat na hubu, tyto se nepotvrdily a jezdím s tím už takovejch dvanáct třináct let. Pokud si tu nášlapy moc neutáhneš (to podle zvolené síly nutné k vycvaknutí), nebudeš mít problém. A ten efekt při šlapání je dost znát.

Magiq#10435@23.2.2015 10:22:47 >>Nášlapy - dobré téma. Vzhledem k tomu, co jsem si pořídil za super horský stroj, bych asi měl ty nášlapy zvážit. Jak dlouho trvá řekněmě průměrně dobrému ovladači kola si na ně zvyknout, aby neměl problémy ani v terénu?

Stanley#5632@23.2.2015 10:50:33 >>V krizové situaci to nohu vždycky vyrveš. [happy] Jinak je to asi o prvních pár set kilometrech. Když budeš často slézat (což se dá u jiždy v terénu předpokládat), tak to samozřejmě bude dřív než u někoho, kdo dá na silničcce 300km na vyjížďku. [happy] každopádně pár vtipným pádům se určitě nevyhneš. [happy]

Janatak#8544@23.2.2015 11:48:51 >>Já si tedy nechci vytahovat triko, ale na nášlapy jsem si zvykl hned. Pád jsem, v souvislosti s včasným nevycvaknutím z nášlapu, měl jen jeden, ale to bylo při jízdě do kopce a na nečekané zaseknutí kola v nějaké díře nebyl čas se ani leknout, natož vycvaknout nohu. Jinak bez problémů, i v terénu.

Magiq#10436@23.2.2015 11:57:20 >>Tady létají stovky kilometrů [happy] V autě tomu rozumím, ale tady v posledních sezónách by šlo o roky [happy]
Doufám, že nový stroj to trochu napraví.

Martin_100#5518@23.2.2015 13:25:21 >>To sou kiláky já sem za loňskou sezonu kolo nevytah ani jednou [biggrin] Sem totiž línej ho tahat do výtahu tak radši všude jezdim na koloběžce [lol]

Janatak#8578@23.3.2015 13:06:46 >>Sem totiž línej ho tahat do výtahu

Tak po schodech, ne? [biggrin]

Petr_vlček#9144@23.3.2015 17:42:10 >>Já jezdím podle toho jaký je počasí. V zimě pohorky, pracovní polobotky, v létě sandále. Na houby už jsem jel i v gumákách [biggrin]

Martin_100#5574@23.3.2015 22:45:50 >>Jo hrkat se s tim krámem po schodech to tak .... ostatně kolo je beztak k hovnu ...kam dojede kolo tam dojede i motorka a nemusim jí nikam tahat. [satan]

Janatak#8742@31.8.2015 13:12:25 >>Tak prázdniny, dovolenky téměř v..pryč, tak kdo jste kde lítal na kole?

Já si letos dal svou krkonošskou a jizerkovou klasiku...

západní Krkonoše, výšlap z Košťálova přes Vrchlabí a Špindl na Špindlerovku, Petrovku, Mužské, Dívčí kameny, a na Sněžné jámy

Jizerky, výšlap z Košťálova přes Rokytnici n. Jiz, Dvoračky, Harrachov, přes Jakuzsyce a polské Jizerky na Smrk

Luboš K.#0@04.10.2015 21:25:22 >>Poradí někdo podzimní cyklistické kalhoty? Které vám dobře sedí.. ? Děkuju za případné typy..

Rostislav Adam#0@05.10.2015 20:32:04 >>Upřímně, nic jako cyklistické kalhoty vlastně neexistuje. Na kolo můžeš použít prakticky cokoliv. Takže se stačí podívat do skříně.

Doktor#3273@05.10.2015 21:15:14 >>Cyklistické kalhoty samozřejmě existují, a to i v (pod)zimní variantě. Klasické cyklobuzní elasťáky, ale se zateplením. Doporučuji ty se zvýšeným pasem a šlemi - lépe drží a hlavně hřejí na zádech a ledvinách. Pokud, Luboši K., nechceš vypadat jako cyklobuzna, pak postačí spodky z funkčních materiálů a na ně kalhoty odolné proti větru a vodě. Jen je třeba dávat pozor na šířku nohavic. Příliš volné nohavice nejsou moc pohodlné při šlapání a mohou se zaplést do řetězu. Plandavé nohavice hravě vyřeší sponka, v socka verzi obyčejný kolíček na prádlo. Ono záleží, kde a kdy chceš provozovat cyklistiku. Já svého času se vyžíval v zimní cyklistice, rozuměj na sněhu, kdy přijdou vhod i nepromokavé a zateplené návleky na boty. No na městskou cyklistiku si vystačíš s funkčním prádlem a nějakými těmi kalhotami, co odolají větru, vodě.

Garfield#11667@21.2.2016 12:27:14 >>Janatak:
Hezké obrázky. [ok]

Od včerejška platí změna zákona o provozu na veřejných komunikacích a menší změna se týká i přejezdů pro cyklisty:

"(řidič nesmí) ohrozit cyklistu přejíždějícího pozemní komunikaci na přejezdu pro cyklisty."

V mailu ohledně školení řidičů nám to bylo podaníé tak, že "nově tedy získávají cyklisté „přednost“ na přejezdech pro cyklisty podobnou jako chodci na přechodu.". [ok]

Doktor#3421@23.2.2016 20:46:05 >>V mailu ohledně školení řidičů nám to bylo podaníé tak, že "nově tedy získávají cyklisté „přednost“ na přejezdech pro cyklisty podobnou jako chodci na přechodu.".
No tak to nezískávají ani náhodou. Dotyční, co vám poskytují školení, jsou soudě dle toho očividně profíci. Pokud tyto nesmyslné výplody šíří i mezi cyklisty, kteří je budou nekriticky přijímat jako ty, pak je o zábavu na cyklopřejezdech postaráno. Jinak přednost pro cyklisty není na palec nahoru, ale naopak na palec dolů, neboť se jedná o neskutečnou broskvovinu. Ale jasně, na západě to tak mají a funguje to...

V novele se objevila ještě jiná, zásadnější věc, a to zřízení tzv. cyklistických zón. Mohla by mě nějaká profesionální aktivistická cyklobuzna, na jejichž popud toto vzniklo, vysvětlit, k čemu má být dobré, že se cyklisti mohou pohybovat po celé šířce vozovky a vedle sebe? Chápu pěší zóny, chápu obytné zóny, ale cyklistické? Nebo jde o vyšší level angažované společnosti dle představ sluníčkových sociálních inženýrů, kdy už nebudou po širokých bulvárech bez fuj fuj aut korzovat chodci, ale nahradí je korzující cyklisté?

Cogwheel#4168@05.8.2016 13:21:07 >>Speciální kolo pro rychlé převozy chlazených spermií rušným městem:

[biggrin]

Mauricio#8906@15.3.2017 21:22:42 >>Pokus o eliminaci podřadných tvorů pohybujících se po silnici, bohužel "to" jelo až za cca dalších 7s. Škoda, výborně bych se jinak bavil. A rozhodně mu to nepadlo přímo před nosem, neb interval mezi "červeným světlem" a padnutou "závorou" je nastaven pro průjezd cca 3ks velmi pomale jedoucích osobních vozidel. Není mi úplně jasné, co se honí podobným tvorům hlavou (předpokládám, že o sebevraha - na tomto přejezdu zcela výjimečně - nešlo, jinak by si uprostřed štreky udělal ještě přestávku na kafe).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Janatak#9145@11.4.2017 21:13:59 >>No on je problém pro některý kolaře vůbec zastavit. Protože pak musí vydat sílu k znovurozjetí se a na se "správnej" bicyklista vybodne, pojede i kdyby mu mělo jít o kejhák - viz ten přejezd, anebo jízda na červenou a podobně.

Kůň#1527@11.4.2017 21:30:14 >>No nevim, já u přejezdu zastavuju vždycky - už z principu, abych se podíval, co za stroj to ten vlak táhne [proud] .

Rostislav Adam#0@12.4.2017 21:16:38 >>Hazardéři jsou všude.

Cogwheel#4889@26.7.2017 10:37:01 >>Typické [cunik] cyklistu-hazardéra jsem viděl včera odpoledne v Praze-Libni ve Voctářově ulici u "libeňských doků" (developerský projekt na místě bývalých loděnic). Dvoupruhová vozovka je tam v krátkém úseku zúžena dočasnou stavební ohradou do jednoho pruhu. Provoz je v těchto místech řízen světly. Zmiňovaný cyklista červenou na semaforu ignoroval, auto stojící před semaforem předjel zprava a do zúženého úseku suverénně vjel proti autům jedoucím jedno za druhým v opačném směru. Jel sice při pravém okraji vozovky, ale v tom úzkém jednopruhu to bylo dost nebezpečné a pro řidiče [auto] [auto] [auto] , jedoucích na zelenou v protisměru nepředvídatelné. Za zúžením pak ten velocipedista plynule pokračoval dál, jako by se nechumelilo...

Polabský#1043@12.7.2018 15:17:38 >>Hezký den Všem,
dovolím si Vás upozornit na zajímavý výstavní počin NTM: http://www.ntm.cz/Favorit
Mohu tuto výstavu vřele doporučit !!

Cogwheel#5844@27.9.2018 10:56:18 >>Něco ze Švýcarska: http://neviditelnypes.lidovky.cz/glosa-cyklisticismus-0uc-/p_spol ecnost.aspx?c=A180925_154421_p_spolecnost_wag [crazy] Zdalipak i ve Švýcarsku je takové množství cyklistů, kteří se chovají jako [cunik] , např. jezdí velkou rychlostí po chodnících a ohrožují na nich chodce?

Vodič_216#232@20.9.2019 19:58:42 >>Vie niekto, na čo je toto?

Vodič_216#271@07.7.2020 19:07:40 >>Kde by sa dalo zohnať toto ťažné zariadenie?

Vodič_216#310@08.5.2021 21:35:06 >>Vie niekto čo sa šteluje s tým malým krížovým šróbom? Ďakujem.

Avia_Furgon#69@18.5.2021 15:04:13 >>

Vodič_216:
"Vie niekto čo sa šteluje s tým malým krížovým šróbom? Ďakujem.
"

Pokud tým malým krížovým šróbem myslíš ten malý krížový šrób, tak tím se šteluje mrtvý chod té jedné konkrétní brzdové páky (čelisti) ze čtyř. Neboli jak daleko od ráfku je špalík NEzabrzděné brzdy.
Zkus s tím šroubkem otáčet - brzdový špalík by se měl přibližovat nebo vzdalovat od ráfku.

Vodič_216#340@20.3.2023 17:59:13 >>Avia_Furgon: Ďakujem

Nevie niekto ako sa mení číselný kód na tejto zámke? A či sa to vôbec dá.

Vodič_216#341@20.4.2023 10:56:40 >>Vie mi niekto poradiť, či existuje niečo, nejaká ťažná tyč na bicykel. Niečo univerzálne. Chcel by som ťahať za bicyklom druhý neobsadený bicykel (veľký, pre dospelého).

Ďakujem

(Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.)

Osamělý_Vlk#55@23.6.2023 19:46:55 >>To vodič:
Myslím, že přímo tohle ne. Vím, že kamarád na odtah kola k opravě měl speciálně upraveného tandema, kde se to kolo dalo chytit.
Pro příležitostnou jízdu s někým, pokud člověk neví, zda někoho nevezme, je buď dobrý tandem, nebo Christianie.

Vodič_216#355@04.1.2025 17:30:08 >>Mám starú skladačku. Je to poľská skladačka uviversal. Chcel by som si ju upraviť a namontovať zadnú prehadzovačku. Čo všetko na to budem potrebovať? Dá sa to vôbec? A oplatí sa to?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.)

Sběratel_kuriozit#698@06.1.2025 15:48:31 >>Myslím, že neoplatí.skládačka je povoz dobrý do města kde si vystačí s jedním převodem,bez úprav tam vejde max tříkolečko, vyzkoušeno na skládací esce.Musí se dát i zadní čelisťová brzda, její účinnost je nižší než klasická proti šlapací.Dale přehazovačka, ovládací bowden s páčkou , náboj kola pro uchycení pastorku s volnoběžkou, případně náboj s planetovou převodovkou a příslušným ovládáním.

Vodič_216#357@07.1.2025 21:42:24 >>Musela by sa meniť aj retiazka a tanierové koleso? Retiazka prevody s prehadzovačkou je asi užšia.
Nemám ani vedenie na ráme pre bowdem a lankob prehadzovačky, neviem ako by som ho upevnil a napojil.
Ak by sa roztiahla zadná vidlica, vošlo by tam aj trojkoliesko?

Sběratel_kuriozit#700@11.1.2025 14:15:07 >>Pokud se použije pastorek a přehazovačka že starýho favorita nemusí se měnit talíř, až nové řetězy jsou užší.Dorazy bovdenu by se musely naletovat mosazí přímo na rám. Zadní vidlice se roztáhnout o něco dá,ale je taky potřeba zkusmo připevnit přehazovačku, jestli bude vůbec možná její funkce.Je to taková pokusná prácička.

Vodič_216#379@18.3.2025 11:18:15 >>Je tu nejaký fachman, ktorý poradí? Potrebujem zhodiť tieto "rúčky" riadítok a namontovať ich na iné? Ako to spraviť? Existuje nejaký postup? Nahriať to , alebo čo? Robil to už niekto?

Sběratel_kuriozit#724@23.3.2025 15:29:26 >>Nahřát, stačí silný fén,a kroutit.Jen rukou ,kleště i přes hadr to pokoušou.

Vodič_216#515@28.3.2026 17:14:00 >>Už som to tu riešil a odporučili ste mi tandem. Ten mi moc nevyhovuje.

Jedná sa o to, aby som mohol ťahať za sebou, prípadne vedľa seba druhý dospelý bicykel.

Fungovalo by niečo na spôsob, že by boli riadítka oboch bicyklov spojené vytvarovanou rúrkou, bicykle by boli vedľa seba.

Alebo ťahanie za sebou na nejakej tyči. S tým, že tyč (rám), by bola prišróbovaná na zadnej oske "ťahača" a prednej oske "vleku". A predné koleso vleku by bolo nadvihnuté pár cm vo vzduchu?

Zanechat zprávu

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Všeobecná cyklistická diskuse