K-REPORT MOBILE 3.3

Gor#632@18.12.2018 9:12:13 >>Jenki: Tak koukám, že Váš šéf asi se sháněním investora neuspěl... škoda.

---

Jenki#5391@22.12.2018 21:04:26 >>Tak když máme ty vánoce tak nějaké ty průsery pod stromeček :

Inekon skončil v úpadku. Teď už je to na insolvenčním správci, co z toho zbyde. Obávám se, že kromě areálu v Holešovicích asi nic moc...

DP Riga v reakci na korupční skandál s okamžitou platností pozastavuje platnost všech smluv na dodávky (mj.) tramvají, trolejbusů a autobusů. Dokud neproběhne forenzní audit nebude probíhat žádné plnění existujících smluv; pokud se prokáže, že smlouvy byly uzavřeny na základě korupce, budou považovány za od začátku neplatné. Nechcete někdo vlak naložený 15T, 25Tr a SU12/18? To bude taky solidní průser...

A pak že se o vánocích nic neděje

---

Demon3#7844@22.12.2018 21:22:30 >>Začal bych s tím i u nás. Ani by nemuseli dovézt ty čtyři zbývající kousky...

---

Dj_tiësto#840@27.12.2018 10:01:01 >>Demon3:Jo a s čím by se tady jezdilo?

---

Mkzb#1268@27.12.2018 13:59:06 >>Že by nám Inekon částečně reinkarnoval?

---

Jenki#5393@27.12.2018 14:40:43 >>Ne, tohle žádnou souvislost nemá.

---

Mkzb#1269@30.12.2018 11:17:14 >>Novinky.cz
Soud vyhlásil úpadek strojírenské Inekon Group.

Shrnutí:
Pohledávka celkem 102 MKč.
Lze prodat podíl v čínské firmě v hodnotě 225 MKč
Dále má být v blízké době vymožena bulharská pohledávka za 103 MKč.

---

Jenki#5394@30.12.2018 16:07:07 >>

No... je třeba to trošku korigovat, resp. si související dokumenty přečíst pořádně.

Pohledávek je víc, jen ta největší je za 102MKč. Dohromady je to kolem 120MKč. Asi se ještě pár věřitelů najde, ale to už budou "drobné".

Čínská firma Tong Hao má sice nějakou nominální hodnotu, ale zkuste si vygooglit, zda existuje jinde než na papíře, zda něco produkuje, a zda má tudíž nějakou zpeněžitelnou hodnotu.

Pohledávka za městem Sofie, která je platná dle mezinárodní arbitráže, ale bulharský Nejvyšší soud ji zamítl, asi taky nebude zrovna dobře prodejná.

---

Gabuliatko#4841@30.12.2018 22:05:23 >>Ta pohledávka v Sofii je za rekonstrukce co jezdí na 5?
Prodat podíl v čísnké firmě, to myslíte Tvrdíkovi?
Vcí by mne zajímalo jak jsou reálné ty naslibované kontrakty, ty by mohli něco splatit a oddálit.

---

Brumla#259@07.1.2019 22:01:36 >>Přiznávám, že tomu nerozumím. Podle odkazu od Jenki 5343 vytvořil Inekon v roce 2016 čistý zisk skoro 150mega a teď je v úpadku kvůli 120 mega? Naložil si toho Inekon příliš? Číňan + bulhar = smrtící koktejl? Je ještě nějaká šance pro Superior nebo definitivní konec?

Many nejsou má parketa, proto lezu sem............

---

Brumla#260@07.1.2019 22:12:55 >>Mám jeden technický dotaz: Dokázal by někdo porovnat otočné podvozky od Škody, Pragoimexu (EVO) a Inekonu (Superior) z hlediska chodových vlastností, opotřebení tratí, údržba? Není až tak podstatné, jak je který z nich "moderní" nebo "in", ale co klade na provozovatele a jak je pohodlný pro cestující.

---

Jenki#5403@08.1.2019 9:54:12 >>Ta pohledávka v Sofii je za rekonstrukce co jezdí na 5?
V podstatě ano. Nejde o to, že by za ně Sofie nezaplatila; jde o to, že smlouva spočívala v tom, že se v ČR udělá jen prototyp a zbylé vozy si udělá Sofie sama. V mezičase se ale podařilo jejich ústřední dílny (Tramkar) úspěšně vytunelovat a prakticky zneschopnit, ale Sofie trvala na dodávce vozů za původní ceny, takže se musely vyrobit v Ekově za výrazně vyšší cenu, přičemž odběratel trval na původní ceně dle smlouvy a tuto zaplatil. Argumentace u arbitráže byla, že zadavatel (DP i město) v okamžiku smlouvy věděl o faktické neschopnosti Tramkaru modernizaci provést, takže tím vědomě uvedli Inekon v omyl. Mezinárodní arbitráž toto uznala jako oprávněný důvod k uhrazení vícenákladů, Bulharské soudy ne.

Přiznávám, že tomu nerozumím.. vytvořil Inekon v roce 2016 čistý zisk skoro 150mega...
Tomu nerozumí více lidí, třeba zaměstnanci, kteří v roce 2016 dostávali zaplaceno se zpožděním 2 - 3 měsíce.

Číňan + bulhar = smrtící koktejl?
Tohle by ještě přežít šlo, ale ve finále to dorazil Seattle 2, který skončil zpožděním, spoustou technických průserů, obrovskými vícenáklady za úpravy a servis v Seattle a zároveň ze strany odběratele krácením platby o desítky procent.

Je ještě nějaká šance pro Superior nebo definitivní konec?
Těžko říct, nějaký pokus o "doschválení" bych asi očekával, protože pak by ten vůz i dokumentace měly nějakou reálnou hodnotu.

Mám jeden technický dotaz: Dokázal by někdo porovnat otočné podvozky od Škody, Pragoimexu (EVO) a Inekonu (Superior) z hlediska chodových vlastností, opotřebení tratí, údržba? Není až tak podstatné, jak je který z nich "moderní" nebo "in".
Po 10 letech provozu jo, ale to už bude asi pozdě... jinak by to byla spíš dojmologie a věštění z křišťálové koule.

---

dopravopat#0@22.1.2019 21:17:04 >>Dosť smutné s Inekonom... Svet je neférový... Ja som Superioru celkom fandil, lebo konštrukčne sa mi to vozidlo pozdáva. Ešte viac sa mi páčil Superior Plus pre Toronto. Škoda že ten nebol realizovaný.

---

Mkzb#1332@04.11.2019 20:13:52 >>Insolvenční řízení strojírny Inekon se opět zaseklo. Výrobce tramvají nedodal potřebné dokumenty

---

Xxichtyl#1594@16.4.2021 19:18:40 >>Jenki: nemáš zprávy jak udržujou Astry/Tria v Portlandu? Bo jak slyším to železářství z videí na YouTube, říkám si zlaté Inekony v Česku..

---

Jenki#5749@16.4.2021 20:18:03 >>Mám dojem, že do Portlandu se nedávaly rozpěrné pružiny destiček do brzdičů, ale jestli to tak bylo a proč to už si fakt nevzpomenu.

Hluk v USA nějak neřeší. Je to země velkých, těžkých a hlučných věcí (a lidí), nikoho to tam netankuje.

O vozy se tam starají dobře, to vím z vlastní zkušenosti.

---

Gabuliatko#5476@22.4.2021 18:41:40 >>Bulhaři se v diskuzi MHD Sofia hádaj co vše je na reko Inekonu původní a co z CZ.

---

Jenki#5752@22.4.2021 18:54:54 >>Že je zdravím a tady je odpověď:

- původní rámy původních hnacích podvozků byly použity jako rámy běžných (středních) podvozků
- u prvních vozů (přesný počet nevím) se z původních krajních článků vypáraly čelníky s uložením kloubového spojení, ale bylo to v tak katastrofálním stavu, že se to pak vyrábělo nové (nemělo cenu se s tím patlat)
- pantograf (ten si v Sofii repasovali sami)
- jinak vše nové.

Jedinou výjimkou je vůz 2402. Ten byl (resp. jeho původní krajní články, střední článek byl vždy nový) generálkován v závodě Tramkar, dostali se do fáze nenalakované hrubé stavby. Výsledný příšerný paskvil musel být odvezen do Ostravy, podroben ozdravné kůře autogenem a dodělán v ČR.

---

Jenki#5775@25.10.2021 21:09:05 >>Nemyslel jsem si, že tady ještě někdy bude o čem psát, ale kupodivu je.

Kdysi dávno se v Ekově montovaly tramvaje výrobce Inekon. Třeba pro Ostravu, Olomouc, Washington, Seattle, Sofii...

A všichni, co jsme na tom dělali, jsme moc dobře věděli, kdo se to snaží zarazit.

Svět se mění, a my s ním. Pracujeme jinde, Inekon je ve stavu klinické smrti, Ekova byla sežrána.

No a podívejme, čím se skupina Škoda chlubí na svých stránkách...

...a ještě drze bez optání používá moje fotky, no toto...

Klikejte sem, než to smažou

---

Beulas#0@30.11.2022 11:12:32 >>No a podívejme, čím se skupina Škoda chlubí na svých stránkách...
Už je to asi 13 let co sem byl na exkurzi ve Škodovce v Plzni krátce po tom co odkoupily PARS a nevěřícně sem kroutil hlavou jak rekonstrukce PARSu (motorák 814, řídicí vůz 954, tramvaj K3-RNT..) vzniklé a některé ukončené ještě před prodejem považovali za svoje, takže to co popisujete mě ani trochu nepřekvapuje.

V tu dobu tam akorát na zvedácích bastlily 14T či loko 380, na které platil velmi přísný zákaz focení a čas ukazál jak velmi povedené produkty světového měřítka a kvalit (aspoň podle ředitele výroby) to byly.

---

Mk2#677@11.12.2022 12:36:14 >>Tramvaj LTM 10.08 (03T) Astra ex.Plzeň,ev.č. 303 ve výslužbě ve Strašicích letos podruhé lehce Vánočně ozdobená. Tramvaj každý den okolo 16. hodiny rozsvítí vnitřní i obrysové osvětlení, spolu s venkovní výzdobou, po 20.hodině opět zhasne.

---

Krumpolc#3321@09.10.2023 18:32:49 >>9130

Praha 28.7.2008

---

SMTK #0@25.4.2024 19:44:40 >>Škoda Elektrik prý koupila Cegelec Praha.

---

Boris#3835@25.4.2024 21:51:38 >>A má Škoda na seznamu něco, co by nechtěla, nebo co/koho by si snad dokonce neuměla koupit?

---

Mkzb#1492@25.4.2024 22:08:07 >>Jen by mě zajímalo, k čomu máme antimonopolní úřad.

---

Pvvs#5503@26.4.2024 8:09:41 >>Boris: Tak když u Schadewerku vývoj neuměj, tak musej nakupovat ...

---

Boris#3836@27.4.2024 19:26:04 >>

My? Spíš oni...

---

Zanechat zprávu