P.L.#12@01.5.2022 21:03:16 >>Děkuji redakci za založení skupiny a na úvod jsem vybral tento eNkový obrázek:
Regpetrs#730@03.5.2022 12:47:34 >>Tak taky přidám něco podobného. 
Regpetrs#734@10.5.2022 12:54:59 >>Koukám, že enkařů tu nejsou zrovna davy. 
P.L.#18@10.5.2022 16:53:46 >>Nevadí, budeme si tady posílat obrázky a třeba se časem někdo přidá. Usoudil jsem, že je vhodný čas na fotografii viz níže. Původně jsem věc odkládal, že jako až jich bude připraven celý tucet, tak o tom napíšu něco chytrého. To třeba ještě udělám, ale již nyní sem dávám tuto moji oblíbenou jedenáctku Jacqueminek:
Zleva: Majorette, Piko 2x, Arnold 6x, Minitrix 2x. Ono je to spíš téma do "starých modelů", ale tam jedou jen v Nohabkách, zatímco zde tím nebudeme nikoho rušit.
M2359#1308@10.5.2022 19:42:13 >>Konečně někdo udělal sekci jen pro eNko ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Regpetrs#749@29.5.2022 9:16:43 >>Kousek Itálie v Pečkách 
M2359#1319@15.7.2022 9:51:23 >>V eNku 1/150 se chystá T3:
https://www.1999.co.jp/eng/search?typ1_c=104&cat=&state=&sold=0&s ortid=6&searchkey=tatra+tram+1%2f150
P.L.#71@15.7.2022 12:24:39 >>Takže Tomytec, no vida, dvaadvacítka, to jsem zvědav. A ještě jednatřicítka, tu ale asi vozy 7000 řady nejezdily...
S tím měřítkem bude zajímavé, jaké bude doopravdy, japonské úzkorozchodné železnice se standardně modelují 1:150, ale u normálního rozchodu a Evropy (a USA) se dodržuje 1:160 (aspoň Kato to tak dělá), jenže tohle je zas tramvaj a kdovíjakou politiku jede v tomto případě Tomy. Asi nezbude než to změřit, až to někomu přijde fyzicky (protože ten obchod z odkazu tam může mít snadno chybu a jeho údaj bych nebral za směrodatný).
A taky je zajímavá otázka, jestli bude dodržen hlavní rozdíl mezi T3 a T4, totiž šířka. Respektive, já počítám, že tento rozdíl dodržen nebude a tudíž otázka spíše zní, jaká hodnota šířky bude použita.
M2359#1320@15.7.2022 12:38:09 >>Podle vizualizace to vypadá že to bude kastle T3 i pro tramvaj T4, už kvůli tomu aby se tam vešel motor, což v N bývá problém. Je tam napsané, že to bude 1/150 zatím u tohoto obchodu bylo vždy dodrženo to co tam psali. Nakupuju tam už roky.
P.L.#73@15.7.2022 12:41:22 >>Jo, širší skříň je určitě výhoda, i když nevěřím, že by zrovna v Japonsku neuměli najít menší motor.
P.L.#74@15.7.2022 12:59:20 >>Ještě jsem si dohledal, že vůz 7250 byl vyroben roku 1987, linka 31 zanikla v roce 1985 (de facto přeznačena na 1). ALE! Například v roce 1994 jezdila 31 jako zvláštní prázdninová linka.
M2359#1321@15.7.2022 18:25:30 >>Tak u sóla píší linka 31 vozidlo 7250 a u soupravy píší linka 22 a vozy 7225 + 7205. Ikdyž si myslím, že u nás eNkařů linka a logo a číslo vozu neni důležité, důležitá je co nejlepší kastle a zbytek si už dokážeme upravit a udělat sami tak, aby to odpovídalo našemu městu. Já su z Brna takže určitě Brněnská verze.
dědek_hank#3995@16.7.2022 15:01:14 >>
Zaujaly mě celkem příznivé uváděné ceny, jenže pak mi došlo, že nevím, jak to je při objednání v Japonsku s DPH, clem a náklady na dopravu. Má Tomytec nějaké smluvní značkové prodejce v EU? Jejich pojezdy TM-06 jsem svého času nakoupil od někoho v Evropě, jenže už si nevzpomínám od koho a porovnat si zdejší ceny s cenami japonskými mě tenkrát nenapadlo.
Petr_k#13560@16.7.2022 16:12:25 >>Má, dovozcem pro EU Faller.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.)
J_p#1274@16.7.2022 18:29:07 >>Petr_k: Má, dovozcem pro EU Faller.
To sice je, ale ani zdaleka nema kompletni sortiment, takze kdyz jsem chtel pro syna Shinkansen (serie 200), tak jsem ho musel objednat z Japonska.
Petr_k#13561@16.7.2022 18:44:44 >>A nebyl ten šinkansen od Tomixu? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
J_p#1275@16.7.2022 20:56:28 >>Petr_k: Tomix je jedna z obchodnich znacek firmy Tomytec.
Odpoved je samozrejme ano, byl od firmy Tomytec Tomix. Tramvajky jsou pod znackou Diorama Collection.
Stranky firmy Tomytec
M2359#1322@16.7.2022 21:52:06 >>JJ jde to koupit od Fallera, DM-Toyse, ale pár věcí i od IT-vlaku, možná i jinde po Evropě, ale já kupuju jen přímo od tama i s poštovným a daní to vychází líp což je logické, protože každej další si započítává marži atd. atd...
Podle všeho bude sólo bez motoru, tam je možno si motor dokoupit a souprava bude včetně motoru, což finančně odpovídá.
Petr_k#13562@16.7.2022 21:59:31 >>J_p - ono právě jak jsou některé "v podstatě identické" produkty pod různými značkami, tak se v tom člověk snadno zamotá a pak akorát kouká.
Nicméně předpokládám, že otevřený účet u DM-toys.de je mezi Nkařema základní životní potřeba a upozorňovat na to je nošením lesa do dříví. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
P.L.#75@16.7.2022 22:07:53 >>Ještě dodám, že navrchu (nad značkami Tomix a Tomytec) je značka Tomy (resp. Tomy-Takara) pod kterou toto všechno a ještě fůra dalších věc (taky třeba vláčky Tomica, ale hlavně mraky hraček, jako třeba Bakugan, Jenga, Furby, Beyblade, Transformers a další) patří. Je to slušně velkej podnik.
J_p#1276@17.7.2022 2:44:39 >>Mimochodem, ten Shinkansen Faller dodnes nenabizi. U DM-Toys byl problem v tom, ze pan Daniel nechtel dodavat do zahranici. Z Japonska nekolik ruznych obchodu taky nechtelo, bylo to v dobe covidove, kdy japonska posta neposilala zasilky do Evropy letecky, protoze byly zrusene vsechny prime lety. Ja jsem to nakonec koupil z obchodu v Kobe a dorazilo to za 5 dni vcetne procleni s DHL, velmi peclive zabalene.
Ladis-63#597@17.7.2022 9:35:45 >>Cca před 3 lety, tedy v době předkovidové, jsem z Japonska zakoupil takový přípravek na čištění kol lokomotiv (psal jsem o tom v TT).
V neděli jsme, za pomoci mého syna, odeslali objednávku a v pátek mi pošťák předával balíček. Ale tehdy se to ještě neproclívalo, nevím, jak je to dneska. Nicméně od té doby mi chodí nabídky od firmy "HOBBY SEARTH"
několikrát týdně někdy to zvládnou i 2x denně. Škoda, že v Japonsku neznají TT![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Petr_k#13564@17.7.2022 15:00:23 >>
To se mi nezdá, kšeftuju u něj už sedm let a jediný problém nám udělala pražská (resp. tuchoměřická) UPS, což se vyřešilo kombinací DHL+ČP.Regpetrs#778@27.9.2022 19:46:32 >>Za 59 €. No, nekupte to! 
P.L.#137@27.9.2022 23:20:50 >>Nebyls náhodou se mnou tenkrát ve Vídni, když jsem tam kupoval to svoje? To už bude taky 1/4 století. A taky jsem tohle (ale skutečné) Talgo potkal v devadesátých letech na nádraží v Miláně - takže se ti vlastně bude dobře hodit.
Regpetrs#779@27.9.2022 23:52:20 >>Je to možné. Myslel jsem, že by se tohle bývalo mohlo objevit i v Itálii, vím, že jsi ho tam viděl, ale myslel jsem, že to asi bylo Pendular.
P.L.#138@28.9.2022 20:18:28 >>Odhadoval bych, že to tenkrát na těchhle dlouhých mezinárodních výkonech muselo končit, nahrazeno jak píšeš, ale jsem přesvědčený, že jsem ho tam viděl. Takhle někdy na konci vandru, hledám vlak domů, kráčím po nástupišti kolem oken rozsvíceného Talga, uvnitř jídelňáku prostřená hostina, velmi živá vzpomínka.
P.L.#153@07.10.2022 21:52:02 >>Děti v kroužku modelaříků dostanou čtverec PSE a snaží se na tom udělat kus krajiny. Jeden takový šikovnější povídá, že ho mrzí, že to nemůže být funkční, tak jsem mu řekl, že jedině by zkusil eNko. Za základ jsme vzali nějakou polystyrénovou škatuli, jen malinko větší než jsou ty jejich obvyklé čtverce.
Tedy: pár kusů PSE (použili jsme vlastně jen odpadní), záchodový papír (ten jsme vzali nepoužitý), lepidlo, dvě koleje Peco a korek, 4 spojky, kus drátu a modelový štěrk - a je tu základ minikolejiště N.
S tím štěrkem se bude mistr muset ještě učit, trochu nám vlak drncá, ale jinak je to celkem zajímavý pokus. Dám sem třeba obrázek, až to bude mít víc hotové.
J_p#1289@07.10.2022 22:25:48 >>Petr_k: To se mi nezdá, kšeftuju u něj už sedm let a jediný problém nám udělala pražská (resp. tuchoměřická) UPS, což se vyřešilo kombinací DHL+ČP.
A uctuje vam DPH nebo ne? Ja jsem chtel fakturu bez DPH podle predpisu EU.
Regpetrs#789@08.11.2022 16:13:05 >>Zeptal jsem se v Přerově, jestli by mi udělali lak. Navrhnul jsem, že zaplatím jako za velkou lokomotivu, jen úměrně ploše. Tvářili se zamyšleně, dokud jsem jim to nespočítal. Pak se mi vysmáli.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
P.L.#169@10.11.2022 22:46:44 >>Jestli dobře počítám, tak plocha je 25600x menší, než u skutečné lokomotivy. Měli ti na to kejvnout a pak tě při předání díla pozorovat, jak se tváříš. Vrstvy laku by v praxi předvedly "filtraci detailů". Protože když "úměrně ploše", tak tloušťka laku zůstává beze změny.
EIO#698@17.11.2022 18:36:57 >>P.L. číslo příspěvku: 153
Šikovné.
Ako starší dorastenec som si prednedávnom (už je tomu rok![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
), len tak pre zábavu uplácal takúto hračku... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Inšpirované nizkorozpočtovými microlayouts. Rozmer krabice 60x40 cm.
Regpetrs#792@19.11.2022 13:52:12 >>Na výstavce v Hradci: 
Zjevně dost staré modely. Ale že by se tenkrát na počet kol nehledělo? Takového papouška jsem viděl za život už asi 3x.
Petr_k#13676@19.11.2022 14:02:55 >>Zřejmě použití existujícího pojezdu BR65 PIKO bez zásahu.
777#993@19.11.2022 14:47:40 >>Správně. BR65 PIKO s úpravou skříně.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
P.L.#173@19.11.2022 22:35:22 >>Na kolejišti v přepravce mne zaujaly skály, co vypadají jako z Minecraftu. To byl úmysl?
EIO#699@20.11.2022 22:20:14 >>P.L.
Miestami je to experiment s materiálmi a trochu úlet od zobrazenia reality, je to čierny molitan zo zbytkov z nejakých obalov narezaný na kocky, hranoly a podobné tvary, podobnosť s Minecraftom je čiste náhodná, zámer to nebol.
Janek_lemoch#4127@24.12.2022 10:44:31 >>Přátelé, mám dvě pravé a dvě levé výhybky Fleischmann Picollo se štěrkem (9170 a 9171) a potřeboval bych mezi nimi udělat křížový přejezd, ale Fleischmann takový kříž nedělá. V přímém směru je to v pohodě dvě koleje 9101. Díky
Petr_k#13715@24.12.2022 21:20:36 >>Dělá, 9161 (30° kříž, viz na obrázku vlevo), ale záleží na vzdálenosti, kterou chceš mezi sousedníma kolejema, protože defaultně to znamená dvojnásobek proti jednoduché kolejové spojce (2x9170/1). Ale jde to určitě kuchnout
Janek_lemoch#4128@25.12.2022 8:47:32 >>Potřebuju štíhlejší.
Petr_k#13716@25.12.2022 12:13:48 >>Jak štíhlejší? Výhybky mají odbočný úhel 15°, takže na kompletní dvojitou kolejovou spojku (křížový přejezd) mezi ně potřebuješ 30° kříž. Jestli potřebuješ zachovat standardní rozteč kolejí, tak ti nezbyde nic jinýho, než 9161 i výhybky kuchnout.
P.L.#202@25.12.2022 12:27:16 >>Kucháním výhybek moc nezíská, odbočná větev je krátká (ano, šla by ještě zkrátit) a úhel se tím změní zanedbatelně nebo vůbec. Ořezal bych ten kříž ze všech stran až k první srdcovce, je zbytečně dlouhý a po ořezání by se (při stejném úhlu) osová vzdálenost kolejí zřetelně zmenšila. Přitom je to minimální práce a celkem nenáročná (pro toho, kdo se ještě nikdy řezáním výhybek nezabýval a má z toho obavy).
P.L.#203@25.12.2022 12:46:10 >>A samozřejmě si dovolím doporučit Peco, protože jejich kolejová spojka je jediná, která se podobá té skutečné. Osová vzdálenost kolejí je ze všech nejmenší, takže to plus mínus odpovídá skutečnosti, tedy šířkově je to úsporné maximálně. Délkově už tolik ne, ale co chtít více při úhlu odbočení 10 stupňů. A kdo se nebojí řezat konstrukci za tisíce, na obou koncích se dá 10-15 mm ufiknout zcela bezpečně.
http://4.litomysky.com/domu/970-dvojita-kolejova-spojka-delka-271 -mm-jmenovity-polomer-odboceni-r-457-mm-uhel-10-vodiva-srdcovka.h tml
Petr_k#13717@25.12.2022 16:16:26 >>PECO je fajn, ale nedá se s Fleischmannem kombinovat (třeba proto, že je to Code55). Zadání zjevně zní využít standardní program a geometrii.
P.L.#204@25.12.2022 18:02:58 >>Jak nedá?
Já ovšem chápu, že (hlavně z estetického hlediska) to pro mnohé není přijatelné. Ale stále platí, že je-li dodržen rozchod, lze kombinovat vše. Neboť i skutečná dráha používá různé kolejnice a pražce, a nějak se s tím vypořádává.
Já bych o tom snad ani nepsal, kdyby mne všechny ty dvojité kolejové hnusnospojky všech možných výrobců, včetně renomovaných, tak strašně neiritovaly. Kromě této od Peca je snad ještě spojka Kato docela slušná, jinak nebrat!
Regpetrs#814@26.12.2022 0:19:50 >>Jak nedá? Dokonce mi chyběly pražce na obloukové výhybce Arnold Rapido a dva pražce PECO to spravily. Člověk nesmí být měkký.
777#1014@26.12.2022 8:25:10 >>
P.L.:"Jak nedá? .....
Já bych o tom snad ani nepsal, kdyby mne všechny ty dvojité kolejové hnusnospojky všech možných výrobců, včetně renomovaných, tak strašně neiritovaly. Kromě této od Peca je snad ještě spojka Kato docela slušná, jinak nebrat!"
P.L.#209@27.12.2022 13:55:02 >>Vlastně by to bylo takové zajímavé téma do "starých modelů". Jako že by současní výrobci dělali hezké a modelové kolejové spojky (jako to běžně umí dělat v případě vozidel) a my bysme ty šílené konstrukce probírali jako historické kuriozity. Hned bych k nim měl hezčí vztah.
Regpetrs#835@05.1.2023 14:40:55 >>No, nekupte to! Za tu cenu.
Hummus#98@06.1.2023 8:49:50 >>On ten prodávající, bude vzhledem k tomu, co má ještě v nabídce tak trošku pacient.
Heinkel He-219
Regpetrs#836@06.1.2023 11:15:20 >>Někteří pochybovali (ne tady), že převýšený oblouk v modelu nemá smysl. Zatím je to jen volně položená kolej na ne zcela přilepeném spodku.
P.L.#229@06.1.2023 11:48:38 >>Pochyboval jsem já, protože v TT se mi hroutily dlouhé soupravy dovnitř oblouku i bez převýšení. Ale s novým závěsem spřáhla, který je níže, jsou ty klopné momenty i v TT příznivější. Ostatní velikosti měly spřáhlo níže standardně (již dříve).
Regpetrs#837@06.1.2023 12:09:13 >>P.L: To jsi nebyl jen ty. Ale když je poloměr 700 mm a převýšení jen 1:15, tak to zas není tak dramatické, jak to na fotkách vypadá.
Ladis-63#632@07.1.2023 10:19:51 >>Tak tady záleží na několika faktorech. Dlouhé soupravy se hroutily, jelikož tření jednotlivých dvoukolí v plastových šachtách bylo obrovské. Vagonek mnohdy nejel samospádem ani na 45%, no trochu přeháním, to už by jel i smykem. A druhá věc je těžiště modelu a jeho váha. Což znamená, závaží co nejníže a asi trochu těžší, než ukládá NEM pro daný vagonek.
P.L.#232@07.1.2023 10:48:19 >>Kdo má rád dlouhé vlaky nakonec využije celou tažnou sílu lokomotivy - ta odpovídá maximu síly ve spřáhlech stejně dříve jako nyní. Na jízdním odporu síla sice závisí, ale její maximum nikoliv, to je dáno tou mašinou. (Vozů s větším jízdním odporem musím prostě zapojit méně, jinak se to nehne.)
Těžiště, ano, to je důležité, stejně jako přiměřená hmotnost jednotlivých vozů v soupravě.
Ale ten klopný moment jak jsem psal, ten nepodceňujte. Jestli ta příčná síla působí ve výšce nárazníků (kde je šroubovka skutečných vozů a kde bylo také zavěšeno spřáhlo většiny klasických vozů Zeuke/BTTB), nebo kus pod rámem (jak to mají skoro všechny ostatní modely) - možná si to neumíte představit, ale rozdíl je obrovský.
Šachty ne! Šachty do toho nepleťte, ty patří do horních oblastí, chodby, tak a tak...
Ladis-63#634@07.1.2023 17:41:19 >>P.L.V podstatě nic nerozporuješ s tím, co jsem napsal. Vždy můžeš za mašinku zapřáhnout jen to, co utáhne. A to, co utáhne závisí hlavně na jízdním odporu. A ten se, z mého laického pohledu skládá z hmotnosti vagonku a tření dvoukolí v šachtách (šachticích, ložisky bych to v našem případě nenazýval). Ano, i výška uložení spřáhel má vliv na potenciální vykolejování, čím bude spřáhlo výš, tím větší sklon k vykolejování v oblouku (fyzika cca 9 třídy, jen ji aplikovat v praxi).
Před cca 3-mi léty jsem navštívil jistou výstavu žel. modelářů v Ostravě. A byl tam klučina, který tam provozoval "retro" panel (asi po tatínkovi), za mašinkou měl zapojené asi 3 vagonky a v oblouku mu to vykolejovalo, tak jsem mu poradil ať jeden odpojí a byl klid. Přitom mašinka by toho utáhla daleko víc, než ty 3. Akorát by prokluzovala.
P.L.#233@07.1.2023 19:12:22 >>NE, je to ložisko! Proč by se tomu mělo říkat jinak? Protože tam nejsou kuličky, tak tomu začneme říkat úplně nesouvisejícím slovem? Je tam uLOŽena náprava, tak je to LOŽisko, třebas docela jednoduché.
Šachty viz zde:
https://moravskoslezsky.denik.cz/tema/ostravske-sachty-dnes201906 .html
Dost na tom, že mašinkářští troubové říkají šachta jakékoliv součástce v blízkosti spřáhla. Chápu, je to kalk podle němčiny, ale není to správně.
Regpetrs#839@08.1.2023 0:27:05 >>Poloměr toho oblouku je 700 mm. To je z hlediska modelového vozu skoro přímá. Nemyslím si, že by měly nastat problémy. Uvidíme, až položím kolej.
Ladis-63#636@08.1.2023 10:04:29 >>P.L. Nerozčiluj se praskne ti cevka. Máš pravdu je to ložisko.
A o šachtách mi jako Ostravákovi tak moc vyprávět nemusíš, přesto se slovo šachta (šachtice) používá i v přeneseném významu, stejně jako např. srdce (srdičko)
Regpetrs: sám jsem zvědavý, jak to dopadne, potom podej zprávu
P.L.#235@09.1.2023 16:32:52 >>Žilka mi sice praskla, ale obrázky v sekci TT mi to vyléčily, hezké. Beru to tak, že jsem se dozvěděl, jak se řekne ložisko po našimu.