K-REPORT MOBILE 3.3

pavel2079#305@23.2.2026 12:52:00 >>Nevím, zda-li myslíme totéž, ale já nemyslím angličany, ale Ameriku, kde už se k tomu pomalu schyluje.
viz. https://prrt1steamlocomotivetrust.org/
No a v tétéčku by se mi moc líbila.

---

P.L.#1516@23.2.2026 13:52:50 >>Ahá, nebyl jsem informován, takový velký kus železa a já si nevšiml. To co jsem napsal nicméně platí. Prostě ty prachy už někdo dal. Jak se ta věc pohne po kolejích, přijde smršť modelů všech měřítek, to bude v klidu... děkuji za upozornění.

---

777#1644@23.2.2026 19:35:19 >>

A je to tady.

---

P.L.#1517@23.2.2026 20:30:40 >>Věštírna. Ptal jsem se (kvůli vám) kněžny Libuše, kdo T1 PRR vyrobí v TT.
Pokud se výroba modelu bude muset nějak licencovat, udělá tu mašinu v TT Hornby/Arnold, protože tu licenci bude potřebovat i na ostatní měřítka a protože má globální trh.
Pokud by ta licence byla výhradní a schlamstla by jí nějaká firma co TT nedělá (Atlas, Kato), mohla by být čistě pro velikost TT přepuštěna někomu dalšímu, pak připadá v úvahu kdokoliv.
Pokud bude výroba modelu volná, udělá tu mašinu v různých měřítkách více firem a kromě toho ještě Báňa, i s nějakým dovětkem typu "je to sice MTB, ale dá se to opravit". (A Wachek k tomu dodá: "Defekuje pes!") A možná toto bude právě ten vytoužený model TT.

(Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)

---

Zlámalík#2378@24.2.2026 0:08:12 >>S dovolením vám troschu skočím do debaty a přinesu něco hrubě šestiepošního, z dnešní čipové doby. Právě to, že miniaturní dekodér Zimo MS581 do patice Next18S má na sobě ještě další tři výstupy, mi dovolilo realizovat tuhle ptákovinu:

Do Vectronu Dual Mode v TT (od Tilliga) jsem dostal elektrické ovládání pantografu a motorizovaný ventilátor. Přičemž se oboje vejde do prostoru střechy a nijak nezasahuje do zbytku modelu. "Digitální" spřáhla jsou pak u lokomotivy, která může u mě na okně v Malé Pace rozvážet vozové zásilky, samozřejmostí.

Proč zmiňuju MS dekodér? Ono by to šlo i s libovolným jiným, nebo s oplněným funkčním dekodérem, ale tím, že výstupy jsou přímo na dekodéru, se dají vázat se zvuky. Takže iluze je pak dokonalá. Sběrač syčí a prskne při pohybu nahoru/dolů, ventilátor se točí a hučí... Ona to už není iluze, totiž.

Pro celkový dojem doporučuju toto video, má jen 1,5 minuty: https://youtu.be/D08UBw0kQxg
A řešení je do detaiu popsáno u mne na webu zde: https://tt120.zlamal.cz/elektricky-ovladany-sberac-a-ventilator-p ro-vectron-dualmode/

---

Zlámalík#2379@24.2.2026 0:12:57 >>A protože to beru jen jako "technologický demonstrátor" pro ověření principu, tak se mi právě leptá destička do Vectronu MS (tedy pro všechny Vectrony Tillig se čtyřmi sběrači). Pokud provozujete styk soustav a budete chtít cvičit se všemi sběrači, pak podmínkou budou tři volné výstupy na dekodéru. Ale půjde to řešit i s doplněným funkčním dekodérem, do mašiny se i tak vejde.

No a na stole je rozebraný Plecháč... Tam to bude výzva.

---

pavel2079#306@24.2.2026 8:42:48 >>P.L. děkuji za věštbu. Mě se však ani tak nejedná o to, zda se do modelu časem pustí nějaký renomovaný či méně renomovaný výrobce (i když by to bylo bez práce a to je ideální situace), spokojil bych se s 3D tiskem kastle s rámem + tendr. Se zbytkem bych si už nějak poradil. Když může být na trhu např. toto:

proč ne Amerika?
Jirka: a laminátka půjde myslíš časem taky?

---

P.L.#1518@24.2.2026 9:22:32 >>Proč ne? Ale může být, stačí ji namalovat. Ta věc je dnes velmi lidová, stačí strávit móře času "nad prknem" a on to pak už někdo vytiskne.

Tady je naopak zajímavé, že tato lokomotiva, když trhne rekord, tak přitáhne zájem i velkých výrobců. Zatímco nějaké 354.6, 275.0 a 400.1, je v dohledné době zcela jistě neuchvátí a nezbývá než je tisknout těmito domáckými metodami.

Ale znovu otevírám otázku, jestli tu T1 náhodou už kdysi někdo v TT nedělal. J_p napsal, že ne, ale platí ta odpověď i pro asijské malosériovky? Já takovou věc naprosto neumím ověřit, protože v TT se dělalo ledacos a žádný jednoduchý přehled k tomu není. Existují nějaké knihy - tištěné sběratelské katalogy mosazných "importních modelů", ale těmi nedisponuji. Na internetu je kulový.

Právě mám na stole pochroumaný vůz značky Christoph. Rozhlížel jsem se po internetu, abych se pro tu opravu/restauraci inspiroval, ale kulový. Stěží se najde nějaká zmínka, že vůbec taková značka existovala a pro TT něco dělala. Přitom takové věci na internetu někdy kolem přelomu století byly. autoři asi umřeli, stránky vyexpirovaly a po ptákách. No a s těmi mosaznými modely je to ještě horší.

Christoph TT:

---

Zlámalík#2380@24.2.2026 12:55:51 >>

Laminátku bych moc rád taky, ale tam je to na pytel, protože pod střechou není skoro žádné místo. A řekl bych, že ještě méně, jak u Plecháče. Každopádně to aspoň prozkoumám, nějaké nápady už jsou.

---

J_p#1398@25.2.2026 3:11:22 >>P.L.: Co konkretne potrebujete na modelu opravit? Treba bych to pro vas mohl vyfotit. Pokud se spravne pamatuji, tak tohle nekde mam v zelene barve.
Zrovna znacka Christoph je v TT velice popularni diky svym krasnym zlutym krabickam, ktere jeste mnoho let po zaniku firmy Christoph dal pouzivala cela rada maloseriovych vyrobcu.
Ledacos se da najit na TTnut.com.
Z asijskych mosaznych modelu americkych predloh v TT znam a mam 8000 gal. cisterny a uhlaky (Joma, Japan) a parni lokomotivu Southern Pacific 0-6-0 s Vanderbiltovym tendrem. O jinych nevim.

---

Jirka_j#830@25.2.2026 6:59:08 >>Dobré ráno, chci se zeptat, dají se někde sehnat náhradní podvozky na nákladní vůz TT? Jeden se mi u dvounápravového ulomil a co čert nechtěl, teď nevím, kam jsem ho dal, abych ho přilepil. Jsem jelito:-). Děkuji předem.

---

P.L.#1520@25.2.2026 8:24:42 >>Christoph - hlavně si nejsem jistý, jak je vespod umístěné dynamo a případně i ostatní armatury (brzda...)

---

P.L.#1521@25.2.2026 14:41:17 >>A ještě jedna otázka: Je Joma totéž co Jonan, nebo jsou to dvě různé značky?

---

Zlámalík#2381@26.2.2026 20:40:36 >>

Zkuste nebýt jelito a aspoň napsat, na jaký vůz...
Jinak "podvozek" na dvojnápravovém voze nebývá (až na pár výjimek), ale to, vám asi upadlo, bude rozsocha, která vede na jedné straně dvojkolí. Ovšem tohle je typicky součástí výlisku spodku vozu. A spodek by se možná sehnat dal jako náhradní díl, když se poptáte u vašeho obchodníka, ale k tomu potřebujete vědět, co je to za vůz

---

J_p#1400@01.3.2026 23:12:26 >>P.L.: Tady jsou fotky.
U kombinovaneho vozu je dynamo ulomene, ale je videt, kde puvodne bylo. Zavazadlovy vuz ma ocividne brzdovy valec umisteny na nespravnem miste. K tomu kombinovanemu bych mohl mit nekde i navod, jeho resinovou kopii delal pan Elmer McKay (Possum Valley Models).
Na TT-nut se cisternam i uhlaku rika "Joma", na krabicce neni napsano vubec nic. Zespoda je na ramu cisterny vyrazeno "Japan". Jeste k tomu byl i caboose (taky mosazny), ten ma na krabicce a navodu napsano "Kemtron".

---

P.L.#1523@02.3.2026 0:16:44 >>Prima, díky, v týdnu se na to podívám důkladněji. Příštím příspěvkem pak debatu vrátím do starých modelů.
Myslím, že mosaznou cisternu a sypák mám v "nezatříděných nákupech", vbrzku bych se k nim měl prokousat a pak to nějak zhodnotím po svém.
U vozu se služebním oddílem mám ty věci rozmístěné přesně stejně, akorát ty jizvy po ulomených dílech tam mám dvě (a jen jedno volné dynamo). Jak ale koukám, chybí mi také obě "schodiště".
Fotografie mého hnědého vozu Christoph o pár příspěvků výše dosáhla nevídané sledovanosti.

---

P.L.#1524@02.3.2026 0:20:13 >>Ale ty schody bych tam ještě mohl dobastlit, prosím tedy ještě o fotografii čela (konec vozu se schůdky).

---

J_p#1401@02.3.2026 4:00:42 >>P.L. Myslím, že mosaznou cisternu a sypák mám v "nezatříděných nákupech"

To neni sypak, je to uhlak, gondola

---

777#1645@02.3.2026 7:01:48 >>

To je nějaká stavebnice nebo jen "ruční výroba"?

---

P.L.#1525@02.3.2026 7:16:40 >>Tím je věc zajímavější, u mne je to sypák.

---

pavel2079#307@04.3.2026 9:27:09 >>Posílám obrázky nedávno dokončeného albatrose ze stavebnice DK model. Pár věcí bylo třeba doplnit, ale jinak se to stavělo moc pěkně. Poprvé jsem se pokusil využít i vytištěné lampičky „potápěč“. Protože už máme v klubu dvě dekády maloušatou 22, rozhodl jsem se tentokrát postavit kus s těma největšíma ušima, kterých ze Škody vyjelo tuším 7. Vzorem se stal stroj 498.037 ve stavu zhruba na konci svého života, který spolu s 22 vydržel v provozu nejdéle.

---

777#1646@04.3.2026 10:49:58 >>pavel2079: Odkud berete rozvody? Jde o lepty, případně tlakové odlitky křižáků?
Popř. jak ty vyleptané části táhel spojujete (zanýtování čepů)?

---

pavel2079#308@04.3.2026 12:07:36 >>Součástí stavebnice jsou i veškeré rozvody a můžete si vybrat dělenou či nedělenou spojnici, jednovrstvou nebo dvouvrstvou ojnici i spojnici, ale taky mosazné trubičky na výrobu nýtů. Dá se říci, že ve stavebnici je úplně všechno, vyjma nárazníků. Navíc jsem si hrál s interiérem budky, parním strojem mechanického přikladače, odkalovači, náhonem rychloměru a rozšířením topeniště.

---

P.L.#1534@04.3.2026 12:40:24 >>Pavle2079, mohl bych se jít ňoumat do historie, ale snazší bude zeptat se zde přímo: U uší je vyleptáno 498.038-40, ale vy jste stavěl 498.037. Jaké je k tomu vysvětlení a která vlastně čísla jsou těch 7 ks s největšíma ušima?

---

pavel2079#309@04.3.2026 16:53:35 >>No nemám podklady před sebou, ale na tom leptu je od DK určitě špatně. Dle mých informací měly ty největší uši z fabriky stroje 498.023 a pak 498.035-40. Tedy celkem 7 kusů. U ostatních to byla celkem divočina, takže kdysi vycházející samizdat "Moravia" dokonce tomuto tématu věnoval celý seriál a zde popisuje dokonce typy A,B,C,D. Ty původně malé uši se všelijak ovařovaly, různé bylo i zahnutí a zaoblení. Zájemcům mohu poslat. Například dnešní muzejní 22 měl ty větší uši ve tvaru pozvolného zlomu, jaký neměl údajně žádný jiný albatros.

---

Trainmaniak#838@05.3.2026 13:13:08 >>Na http://www.trainmania.info/clanky.html#br132-tillig je recenze lokomotivy BR 132 od Tilliga.

---

Zlámalík#2382@07.3.2026 1:21:07 >>Mezi vás, páraře, hodím jednu šestiepošní frajeřinku: už mi chodí všechny čtyři sběrače na Vectronu MS na povely tlačítek nahoru i dolů: https://youtu.be/fxq3oyw_bv0

---

Trainmaniak#839@11.3.2026 11:10:00 >>K recenzi "stodvaatřicítky" od Tilliga jsem vyvěsil galerii: http://www.trainmania.info/br132-tillig.html

---

Golemklusacek#454@24.3.2026 20:07:25 >>Trošku jsem si zamodelařil... https://golemuv-svet.webnode.cz/lokomotivy-v-tt/parni-lokomotivy/ 327-006/

---

Vsdmichalka#702@24.3.2026 21:44:14 >>Také uzavírám sezónu.
Před vánoci jsem neodolal akční ceně a poté co jsem dospěl k názoru, že Arnold neplánuje a věřím, že ještě dlouho nebude plánovat vyrobit "zelené patra" ČSD natož ČD, tak jsem se vrhnul do přestavby. Cena i s poštovným a nákupem doplňků do 4 kCZK je sice na hraně, ale co už.
Původní

Bpjo 920 ČD / Arnold

Arnold / BTTB

---

Trainmaniak#840@25.3.2026 8:03:43 >>Pár postřehů o M 152.0 od Roco zde: http://www.trainmania.info/clanky.html#m152-roco

---

JuraHT#28@27.3.2026 22:04:50 >>

Moc pěkné, pane kolego.
Protože jsem také neodolal a koupil za neuvěřitelně výhodnou cenu stejného Arnolda a půjdu ve vašich stopách, mohl bych s vámi někde (mailem?) prosím probrat pár detailů?
Pro začátek třeba netuším, jak do vozu vlezu.

---

Vsdmichalka#703@29.3.2026 11:51:16 >>JuraHT - klidně napište - obálka v záhlaví příspěvku.

Ale jelikož se mi už sešlo pár dotazu na demontáž tak s dovolením napíšu zde:

... rozborka celkem v pohodě - skříň drží na čtyřech západkách. Dál už jde vše vidět. Okna jsou u střechy opřena o další západku a od rámu přilepena. Všechny okna se mi podařilo bez újmy vyloupnout. V rámech jsou dost na těsno, takže při poskládání jsem je už nelepil.
Větrač, který je potřeba přesunout jde na střeše lehce podříznou žiletkou.
Pakárna byly madla u každých dveří. Ty co mám jsou od Hettora a bylo by supr, kdyby byly stejného tvaru, ale drobnější.
...

---

Trainmaniak#841@31.3.2026 8:54:11 >>Na http://www.trainmania.info/m152-roco.html jsem přidal galerii Orchestrionu.

A ještě jeden Rosťopišův postřeh (mně to uniklo): imitace zábradlí u čelního okna v přívěsném voze je na špatném čele. Je u sedačky, měla by však být na čele bez sedačky. Je to řešeno jako potisk na skle, teoreticky by mohla jít skla prohodit.

---

Mazanov#1007@31.3.2026 13:53:26 >>Trainmaniak: Tak zábradlí v přívěšáku mi uniklo, ale u dveří mi vrtá hlavou tvar jejich spodní části - spodní okraj je ohnutý k podélné ose vozu ("podkasaný"). To jsem asi u žádného skutečného orchestrionu neviděl. A samozřejmě moc díky za další pěknou recenzi a fotky :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem mazanov.)

---

Petr_k#14555@31.3.2026 14:57:57 >>Ono to tam je, ale v reálu uskočené o cca tloušťku dveří Mám pocit, že to byla jedna z připomínek ještě za časů vývoje u Torstena Kühna, která patrně zapadla v řadě podstatnějších věcí.

---

ElektrickaJednotka#400@31.3.2026 21:41:22 >>Bez uskočení, tak jako na modelu, to měly prototypy ve výrobním stavu, ještě jako M 151.0. Pokud teda nevidím blbě, foto je v knize "Motorové vozy řady M152.0" od Krokodýlu - je tam sken katalogu Strojexportu, kde jsou zachyceny dveře původního provedení, ještě s vertikálními klikami, a tam vypadá zkosení přesně takto, ale je s ním zkosen i rám dveří okolo. Mělo by tam být i neretušované foto M 151.0002 ze ŽZO, kde to je vidět.

---

Ještěrka_lítací#827@31.3.2026 22:44:57 >>Pár obrázků z nedávného provozu

---

pavel2079#311@07.4.2026 9:45:48 >>Rád bych se podělil o jednu drobnou radost. Dlouhá léta jsem chtěl mít na kolejišti největší akci v dějinách stěhování, avšak chybělo to podstatné - skříňový erťák. Až na březnové burze v Opletalce jsem konečně objevil prodejce 3D tisku, takže všeho jsem nechal a včera mohl být "Kulový blesk" konečně zahájen.

---

Trainmaniak#842@07.4.2026 10:05:57 >>Tak ještě Smoljakovu škodovku. https://www.csfd.cz/film/8542-kulovy-blesk/galerie/

---

Trainmaniak#843@07.4.2026 12:53:22 >>Přidal jsem ještě pár fotek dalších verzí Orchestrionu: http://www.trainmania.info/m152-roco.html. Děkuji Rosťopišovi.

---

PeMi#1521@11.4.2026 16:34:38 >>https://youtu.be/7rnU-SdA11g?si=OOjBvJtK99S4RPm2

Zkušební jízdy nového Peršana ČD a soupravy Regiojet.

---

Zanechat zprávu