Diskuse K-report: Tratě na Jesenicku

Ohl#17877@13.12.2025 14:58:35 >>vnitrostátní jízdenka ČD do/z Glucholaz se přestane prodávat
Logicky, protože to platí v celém kraji (a přilehlém okolí). ČD jízdné je jen při příjezdu nebo odjezdu z kraje.
Těšín- Cieszyn je také ODIS. Případně třeba Suchdol-Hranice nM.

Qěcy#9719@13.12.2025 15:07:43 >>Zkoumali Poláci s Čechy možnost trianglu v Glucholazech, bezúvraťovou osobní přepravu přes Polsko se zastávkou v Gl. Miastě? Když už se zrychluje infra, tak jestli má smysl z toho zrychlení vytěžit maximum, plus nějaké přeshraniční přesahy integrovaných tarifů? Případně je v tamním polském příhraničí poptávka po turistických vlacích na Ramzovou a podobně?

Qěcy#9720@13.12.2025 15:11:06 >>Psul2no: vždy je to o dohodě buď mezi dopravci, nebo že dopravce je jeden. ČD si klidně mohou říct, že jízdné je jednotné v jejich vlacích bez ohledu na stát. Je to čistě věc dopravce, jsme v sechengenu. Mezinárodní jízdné je tedy absurdní. A pak máme krajské jízdné a obdobné v Polsku. I přesahy do sousedního kraje v Česku umíme.

Ohl#17879@13.12.2025 15:45:03 >>O triaglu se mluví, ale těžko říct, jaké stoupání by na něm bylo. A jestli má smysl kvůli čtyřem vlakům za den.

přeshraniční přesahy integrovaných tarifů? Případně je v tamním polském příhraničí poptávka po turistických vlacích na Ramzovou
Kdysi jezdil rychlík Opole - Jeseník.
Ovšem v té době byla rychlost tak 40. Postupně umřel od nezájmu.
V případě nějakého normálního cestovního času a ceny by se uživil. Hodně Poláků na Jesenicko jezdí.
V plánu je po opravě zajíždět denně od Nysy s přestupy na S15 Jeseník Krnov.
Těžko říct, jak to bude. Obecně jsou přípoje v jiných stanicích CZ i SK-PL nahodilé než plánované. U nás i Slovensku takt, u nich ne.

Vojtag#5557@13.12.2025 16:07:57 >>Z polské strany tam stejně ještě dlouho nic pořádně jezdit nebude, protože s tím jaký počet motorových jednotek mají k dispozici, stěží pokryjí dosavadní trasy. Stačí se podívat třeba na nabídku apojeni Kedzierzyn - Nysa, případně počty vlaků nahrazenych autobusem, nebo zrušených bez náhrady.

Qěcy#9722@13.12.2025 16:38:30 >>Tak já ani nevím, v jakém stavu je trasa Opole - Glucholazy, co kapacita a podobně, jen vím, že rychlost z openrailwaymap, nějaké TTP, či co bych dokázal vypátrat. Ale reálný GVD bych se bál složit.

JuraHT#17@15.12.2025 7:36:22 >>Pánové, nemáte někdo prosím plánek a foto vlečky lomu Mramorový vrch mezi Dolní Lipovou a Ostružnou?

janek666#180@20.12.2025 17:11:22 >>ČD jdou proti proudu, místo zrychlení tu máme zpomalení. Asi se "nakazily" u supermarketů, prodlouží jízdní dobu, aby ji po elektrifikaci zkrátily na původní časy a chválily se jak zrychlují provoz. Z toho důvodu je jízdní doba Jeseník Zábřeh na Moravě o deset minut delší. V každé stanici od Lipové Lázní až po Rudu nad Moravou jsme stáli minutu, dvě až nastal čas odjezdu. Opravdu paráda. A stejně se s tím nevyřeší problém zpoždění, který nastává hlavně při rozpojováni a spojování soupravy v Zábřehu. Hlavně když se posunovač "přišourá" až pár minut po příjezdu vlaku. Tam by to chtělo upravit čas.

Starý_Hanák#2044@20.12.2025 19:17:51 >>janek666: Šlo o požadavek Správy železnic na základě analýzy zpoždění. Zábřeh nemá vzhledem k poloze okolních vlaků moc řešení, snad jen odstranit zbytečný "posilový" vůz Bdt.

dědek_hank#6161@20.12.2025 19:33:13 >>janek666:
https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/novy-jiz dni-rad-2026-v-olomouckem-kraji

Martin_zlivský#75721@20.12.2025 23:03:19 >>Nezlobte se na mě, ale většinu roku to bude naprosto zbytečné a i v létě, kdy jezdí soupravy delší (a krátit zpoždění se dá pouze omezeně), to byl problém spíše občasný.
Ale chápu, že pro plnění „plánu” na Sabotáži se to asi hodí. [angry]

Starý_Hanák:
Nepřijde mi zbytečný... Velmi často jsou i 4 vozy tak akorát, aby to tak nějak rozumně pobraly. Ano - stačí horší počasí a stačily by jen dva. (I se třema se dá zpoždění krátit dost výrazně, o dvou se nemá ani cenu bavit.)
Lépe mít kapacitu větší, co bude občas zbytečná, než naopak. Ale pokud se kvůli tomu celoročně zprasí JŘ, možná to tak jasné není. [uhoh]

Ale jak už jsem psal - Sabotáž železnic a její KPI mluví jasně. Nesmyslné prodlužování JD ničemu nevadí a o nějakých dopravcích nebo cestujících se v hodnocení vedení SŽ nikde nemluví. [angry]

janek666#181@21.12.2025 16:20:12 >>On ten posilový vůz není vůbec zbytečný, zrovna včera ráno bylo hodně plno, hodně záleží na počasí. A také na řazení vlaku, pokud je "mimořádné" a jedou tam jen dva vozy Bd 264 a není tam Bdtee 276, tak se do kupéček nenacpe tolik lidí a použijí Bdt. A myslím že časově je naprosto stejné, pokud se připojuje jen lokomotiva, nebo lokomotiva a vůz Bdt. To je možná i rychlejší, protože strojvedoucí nemusí přecházet z jednoho stanoviště na druhé. Naprosto ideální by bylo složení rychlíku ze dvou jednotek Panter. Elektro a aku. Tam by bylo rozpojení dílem okamžiku. Ale bohužel provoz na další roky pravděpodobně vyhrály ČD, tak to budou další roky provozu s vozy Bd 264 a podobnými "veterány".

Běžný_cestující#3@21.12.2025 18:59:17 >>
Jedna klasika v úterý

Martin_zlivský#75746@23.12.2025 12:41:18 >>Pěkná fotky. [ok]

janek666:
Nebyl bych si jistý, že by jednotky měly přinést v tomto ohledu zlepšení - bude pak výrazně menší vůle je posilovat nebo vozit poloprázdné jen tak pro jistotu. Teď to je mnohem snazší i proto, že se pro takové posily používají v podstatě vozy před vyřazením, u nichž tolik nevadí (nestojí), že 80 - 90 % času někde akorát stojí.
Lze čekat, že nějaké lepší vozy se i na posily téhle linky propadnou tak jako tak.

Na novou smlouvu jsem se nedíval, ale předpokládám, že vyšší požadavky mít bude. Stejně tak doufám, že požaduje nadále i přímé vozy se spojováním. Zrovna tady by ujíždění v případě zpoždění, které by v případě roztržení linky pravděpodobně nastalo, nebylo zrovna šťastné.
Pokud tedy dopravce (ČD) neroztrhne linku tak jako tak. Ale předpokládám, že MD s OK v tomhle komunikujou, aby linka ideálně zůstala, jak je, i když jde o dvě objednávky (nebo to už neplatí?).

Skrebi#361@27.12.2025 16:50:37 >>Neví někdo, co dnes jelo za brejlovce na 1407?
Zahlédl jsem ho z vlaku, při průjezdu Zábřehem.
Takové barvy v našich končinách moc neviděny.

Díky

Jena#19112@27.12.2025 16:55:59 >>754.077, viz. sledovačka. [wink]

Kubicek_Destroy#26@27.12.2025 19:43:22 >>Na 1413 už nasazena 750.701 důvod netuším.

Nin#9538@04.1.2026 9:12:22 >>Ostružná 1/2026

Mcx#2561@04.1.2026 19:50:23 >>Ostružná 21.2.2004 a 750.259-4

Mcx#2562@04.1.2026 20:02:06 >>A o pár dní později - Ostružná 15.3.2004

Mcx#2563@04.1.2026 20:04:26 >>A stejný den 749.019-6, sníh je uklizen

Starý_Hanák#2049@04.1.2026 20:06:42 >>Nin: S technikou uvedenou v zápatí bych čekal teda lepší záběr!

Skrebi#365@13.1.2026 18:56:29 >>Dnes na 914 do Brna jel 750.707
Na spěšňácích viděny 754.080 a 754.077

Nin#9561@18.1.2026 14:06:12 >>Dnešní 754-047 Ostružná.

T478.3116#294@19.1.2026 23:43:10 >>Nočky z Jeseníků. [fotic]

Cilelis#504@27.1.2026 8:12:59 >>Ahoj do Jeseníků. Příští týden se budu zdržovat v okolí Ostružné a Ramzové a rád bych se podíval (a vyfotil si) nějaké náklady. Budu mít možnost, poradíte prosím?

Starý_Hanák#2051@27.1.2026 20:22:06 >>Fotitelný je náklad, který odjíždí z Lipové směr Zábřeh okolo poledne (v pracovní dny). Loko (2x) 742.7.

Cilelis#505@07.2.2026 17:10:27 >>Posílám pár obrázků z Ostružné a okolí [fotic]

S tím mapipulákem se mi nedařilo, ale viděl jsem ho alespoň stát v Lipové [kladivo]

Fany#15274@27.2.2026 12:19:41 >>Malé ohlédnutí :

Fany#15275@27.2.2026 12:22:11 >>Malebná zast. Raškov ...

Jacob#2983@02.3.2026 13:15:50 >>Z grappu zmizela výluka Mikulovice - Písečná, úsek už je tedy sjízdný?

Osobní doprava však nadále NAD (do 31. března 2026).

Fany#15277@02.3.2026 16:03:11 >>Pohled proti proudu času:

Nin#9627@08.3.2026 11:03:13 >>Rapotín 641-203 ► 3/2026

Jacob#2985@09.3.2026 8:48:10 >>Přes Ramzovou dnes dva náklady směr Hanušovice, dopoledne přetěž, odpoledne pravidlo.
[fotic]

Jacob#2987@11.3.2026 19:12:35 >>Přetěž přes Ramzovou dnes jela znovu.

Jinak už se dá projet mezi Vápennou a Javorníkem - dnes se totiž v Lipové objevila podbíječka ASP 07-16 od "Tomíků", co byla 13. února 2026 přivezena kamionem do Javorníku a propracovávala se směrem do Vápenné.

Sag#3382@11.3.2026 23:53:06 >>Něco z dnešního provozu [fotic]

Ohl#18214@14.3.2026 17:19:14 >>Od sierpnia ruszy remont linii kolejowej 343 Głuchołazy - Mikulovice (Granica Państwa) poprawa parametrów i stanu technicznego toru

fcb Stracja Głucholazy

Jaroslav_T#3020@21.3.2026 8:04:20 >>Vážení kolegové, prosím, nemáte někdo v el. verzi předpis Železnice Desná ŽD-D3-1 (Prováděcí nařízení Petrov nad Desnou - Sobotín)? Měl jsem ho ještě z doby, kdy byl veřejně přístupný na stránkách ŽD, ale někam mi zmizel. Předem díky!

Mouka#11054@23.3.2026 9:50:42 >>Jaroslav T: odkaz
Je to z roku 2016, tak nevím, jak moc je to aktuální.

Jacob#2991@23.3.2026 11:05:16 >>Dnes opět pojede přetěž Lipová - Hanušovice a zpět, vozy v obou směrech.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.)

Jacob#2997@01.4.2026 7:09:01 >>Lipová lázně - Zlaté Hory a zpět se dnes projede 810.597, strojvedoucí si obnovují poznání. Měly by jet dva páry vlaků.

První vlak před chvílí odjel z Lipové.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.)

Af78#1991@01.4.2026 9:01:42 >>Teď odjezd z Zlaté Hory,ještě jedno kolo [fotic] !

Ohl#18256@01.4.2026 9:14:07 >>Bude tam někdy oficiální zastávka u skanzenu?

Jis#1864@01.4.2026 14:56:16 >>Těžko. V oblouku o poloměru <300 m nelze.

Nehledě na to, že priority SŽ i Olomouckého kraje jsou pochopitelně jinde.

Ohl#18259@01.4.2026 16:56:46 >>U příležitosti MS v rýžování zlata byla.

Nin#9679@06.4.2026 10:46:20 >>Šumperk ► 641-221 → 3/2026

Bopa#68@06.4.2026 19:27:01 >>Dobrý večer co se děje v Šumperku že tam momentálně jezdí 754 077 a 750 709:Předem děkuji za odpověď.

Vasekpetr1#1763@07.4.2026 7:51:49 >> Nin: ...rok 2020 [happy]

Mitas24#1369@07.4.2026 16:26:35 >>A ještě o něco dříve ... 25.6.07, zleva 810.431, 810.262, 831.105, 831.233:

Savik#2505@09.4.2026 8:48:11 >>Bopa: v Šumperku momentálně k dispozici jen 701 a 703, k tomu 4.080 a 4.079. Zapůjčena proto 4.077.
A prej teď klekla 4.079, proto zapůjčena nově též 709.

Darwa#1679@09.4.2026 10:38:26 >>A kam se vlastně vrtla 754 007? Naposledy zaskočila cca před měsícem v Hanušovicích.

El_Barto#430@09.4.2026 10:55:04 >>754.007 je v Přerově v dílnách ČMŽO.

Jacob#3004@14.4.2026 7:50:03 >>Na Javornické si dnes strojvedoucí obnoví poznání, měly by jet tři páry vlaků, z Vápenné pokračují po vyloučené jako PMD. Motor 810.597.

Mouka#11083@14.4.2026 15:05:06 >>(1) Na vyloučenou kolej nebo její vyloučenou část mohou jet pouze drážní vozidla, kterými se zajišťuje

a) provádění nebo zabezpečení prací při údržbě nebo opravě nebo obnově stavby dráhy,

b) zajištění sjízdnosti koleje,

c) odstranění překážky způsobující nesjízdnost koleje, a

d) použití složek integrovaného záchranného systému.

Tak mě napadá, který bod to asi je? Asi by se to dalo brát, že to souvisí s obnovou dráhy.

J.M.#7060@14.4.2026 15:25:15 >>Hlavně do toho nešťorejte nebo přibyde v předpise další bod.

Jacob#3009@17.4.2026 13:11:03 >>

Zanechat zprávu

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Tratě na Jesenicku