Diskuse K-report: 230, 240, 340 a 280 (S699.0)

Dj_la_défense#6329@15.12.2025 13:34:48 >>Agent: Jo, ale je to první laminátka [lol] Ta úplně nejlaminátkovatější...
Takže první laminátka nebyla pro BDŽ, ani pro ČSD.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)

Cobram#1694@16.12.2025 9:45:23 >>Víte někdo, proč včera vezla Barča 749.262 do Boršova nad Vltavou slovenskou Laminátku 240.089 ?

310097#853@16.12.2025 12:40:05 >>

Radar007:
"310097: První vyrobená laminátka 230.001 . Jste si tím jistý ??"

Vážený kolega...
"prečítajte si najprv názov článku, ktorý sa skrýva pod web adresou (galéria fotografií) a potom píšte komentár!!"
Táto téma sa tu rozoberá už dlhšie...
Ďakujem, prajem pekný deň 😉

Tom350#4255@19.12.2025 8:23:26 >>Měl bych dotaz, kdy došlo na řadě 230 k rekonstrukci kdy ventilátory spínají na 3.odbočce

Krumpolc#3621@22.12.2025 0:03:15 >>240.045

Mírovka 1.10.2015

Tom350#4265@24.12.2025 20:34:20 >>Které S 499.1 patřili pod Brno Maloměřice. Mělo se jednat cca o 4 kousky. 1018,1019 a další? Případně na čem byly turnusované a jak dlouho byly v Brně?

Tajemný_em#5014@24.12.2025 21:02:04 >>S499.1

Zlámalík#2372@29.12.2025 17:47:57 >>Jen hlásím, že za budovou Lokotransu ve Střelicích je pěkná sestava:
740.712 + 242.206 + 240.116.
Vlevo u haly ještě stojí šedobílá laminátka, asi 240.033 a Kocour Lokotransu ve žluto-černé kombinaci.

Václav_Kolář#461@31.12.2025 17:10:16 >>Tom 350: Určitě až po 1022. Krásně napucovane mašiny. Patřily pod Maloměřice,ale vozily je čety z dolního. Datují tuto vzpomínku na roky 75-78,kdy jsem jezdil do Valtic.

MP_michal#175@03.1.2026 15:46:26 >>Omlouvám se za neznalost, moc to tu nesleduji, ale jak to vypadá s 340? Jezdí ještě někde, nebo už u plotu.

Dík Michal

Big_Ben#6@04.1.2026 11:09:49 >>

MP_michal:
"Omlouvám se za neznalost, moc to tu nesleduji, ale jak to vypadá s 340? Jezdí ještě někde, nebo už u plotu.
Dík Michal
"

049 a 062 střídavě provozní, 055 již neprovozní, slouží/sloužila jako zdroj náhradních dílů a měla by být přistavena do kovošrotu.

anoto#6@05.1.2026 21:52:43 >>Lokomotiva 240.033, 11. listopadu 2024 ve stanici Záhony (Hun).
V současné době je ve stanici Gyékényes.

Bastions#819@09.1.2026 17:13:15 >>Tak zas sa u nás objavujú.

Stašek#1743@17.1.2026 21:26:57 >>
230 053-1, 230 059-8 a 230 057-2

Jnd#15066@18.1.2026 8:34:18 >>Ta 230 053 měla nějakou nehodu dle těch rozdílně barevných kabin ?

Stašek#1744@18.1.2026 9:58:09 >>Jnd > S odpovědí by se mohl objevit některý majlonťák [wink]

Stašek#1745@21.1.2026 7:47:47 >>Majlonťák se s odpovědí neobjevil... Tady je velice výživný článek o lakováních laminátek a v něm foto třiapadesátky z roku 91´ v žlutožlutém provedení kabiny/bočnice. Myslím, že pokud by loko v rozmezí let 1991 - 2006 měla nehodu, tak by se už někdo ze znalců ozval, není to tak dávná doba

Vasekpetr1#1723@21.1.2026 20:08:37 >>Pavle, v tom tvém odkazovaném článku se nějak nemůžu ztotožnit s umístěním 6. fotky 230.052 s panťákem, kde je od Leoše popisek, že je to na "Áčku". Není to spíš Filiála nebo někde jinde? Ten barák mi tam nějak nesedí. Co ty na to jako brňák? [wink]

Zlámalík#2373@22.1.2026 0:53:43 >>S dovolením vám do toho skočím - je to na "áčku" - žlutě je směr focení, bíle ta brána, křížek je pozice lokomotivy. Barák tam dávno není, zhruba v tom místě jsou v Hornbachu sekačky [happy] - ale tehdy tam byl děsný brajgl.

Viz https://gis.brno.cz/mapa/porovnani-historickych-ortofot/

Vasekpetr1#1724@22.1.2026 6:15:36 >>Zlámalík: díky za upřesnění, bral jsem, že koleje Áčka jsou vůči okolnímu terénu poněkud výše, než jak mi ten barák připadal a nějak mi to do toho okolí nezapadalo. Zvlášť když jsem chodil z Heršpic na občasnou výpomoc panťákovým "nulkařům" do boudy u deváté koleje [happy] . Inu už je to nějaká doba...

Stašek#1747@22.1.2026 10:44:51 >>Má, Petře, pravdu předseda Zlámalík! Koleje áčka jsou a byly opravdu výš, když přivezli autem z depa hasičáky na výměnu do panťáků, museli jsme je vynášet od silnice k "boudě" po schodech (roky 70´-71´ - je to možný?!). V prostoru mezi dnešní ulicí Heršpickou a břeclavskou tratí bylo celkem rozsáhlé účelové kolejiště, zaústěné do Heršpic. Mělo tam základnu Železniční stavitelství a možná i další podniky. Viz odkazovaná mapa z roku 1970

Vasekpetr1#1725@22.1.2026 13:22:15 >>Jojo, Pavle, ty schody od silnice nahoru ke kolejím k boudě Áčka pamatuju [proud] .

Tom350#4276@25.1.2026 5:35:33 >>Lokomotivy s kompresory 3DSK100 např.řada 240/242 mají odkalování jímek od výroby,nebo je to rekonstrukce?

Případně ještě jak je to u lokomotiv řady 230, které tyhle kompresory dostaly dodatečně při rekonstrukcích/dílnách?

Trumbera#657@25.1.2026 9:08:39 >>Tom 350:

Myslíte-li automatické odkalování, bude to nejspíš rekonstrukce. Na slovenských 240 znám jen odkalování ručně pomocí táhla, které prochází podlahou a je přístupné pod deklíkem na levé straně stanoviště strojvedoucího.

Tom350#4277@25.1.2026 14:49:18 >>Tak jak to popisujete tak to měli laminátky řady 230 s originálním kompresory.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom350.)

Bastions#848@26.1.2026 23:10:02 >>

Stašek#1768@17.2.2026 20:19:27 >>
230 104-2, 230 105-9

Bastions#864@26.2.2026 23:58:21 >>

Quadrophonia#1225@15.3.2026 15:11:10 >>Lamino dopravce RTI zachycené náhodně v Maďarsku ve stanici Nyékládháza. Zda je to skutečná 240.141 však netuším.

Quadrophonia#1226@15.3.2026 15:21:04 >>A že je dobré míti fotopřístroj stále v pohotovosti, svědčí i snímek stroje S499.0001 v Hurbanovu v pátek 13.3.2026....

Mirek_2037#1100@20.3.2026 19:43:36 >>751.164 a 240.065 v depu České Budějovice 2. října 1998.

Stašek#1784@27.3.2026 7:06:15 >>
230 018-4, 230 025-9 s 230 023-4

Zlámalík#2383@27.3.2026 14:03:29 >>Koukám tak na fotky a uvědomil jsem si, že netuším, proč mají laminátky řady 240 to "zábradlíčko" na střeše nad kabinou. Napadá mě souvislost s laminátovou střechou a potřebou ochrany proti spadlému trolejovému vodiči (elektricky či mechanicky) ale jestli je to tak?
Víte, prosím? Díky.

E499001#6500@27.3.2026 14:46:47 >>Zlámalík: proč mají laminátky řady 240 to "zábradlíčko" na střeše nad kabinou. Napadá mě souvislost s laminátovou střechou a potřebou ochrany proti spadlému trolejovému vodiči (elektricky či mechanicky) ale jestli je to tak?

Trefil jste hřebík na hlavičku. [wink]

Tom350#4298@10.4.2026 16:43:55 >>Je některá z těch 230 co Cargo nabízelo k projedi již prodaná?

Hans363#418@11.4.2026 12:52:18 >>E499001: a 230 mají tu střechu jinou ?

Stašek#1794@11.4.2026 16:44:39 >>Hansi, dovolím si předběhnout tázaného: stačí fotky na této stránce...

Tom350#4300@11.4.2026 20:37:39 >>230 mají tu střechu jinou ?
Ano mají, řada 240 má střeše "holubník" v podobě odporniku EDB (elektrodynamické brzdy)

Vojtěch_R.#1@15.4.2026 11:48:33 >>Zdravím. Měl bych dotaz. Využívá se na 240 běžně ETCS nebo nikoliv? Onálepkované jsou (tedy ve zkušebním provozu), ale nějak se mi nedaří je zachytit na výkonech Břeclav - Malomerice... Vídám je pouze směr Kúty..

Tom350#4303@15.4.2026 16:30:50 >>ETCS na řadě 240 není v provozu.

Mechoš#18@15.4.2026 20:56:07 >>For Jnd..: nekdy 2001-2003 se srazila laminatka se zalohou 731 020, ráno u stavedla Sever. Ale jestli to byla 53 už nevím. Zkusim se poptat.

Tajemný_em#5088@15.4.2026 22:31:42 >>Prošel jsem sbírku, 53 měla ty žlutší kabiny už v roce 1993, kdy ještě ani nenosila loga ČD (na čelech měla jen čepicový odznak). K nehodě v Maloměřicích: každá info dobrá, zapátrejte.

Mechoš#19@16.4.2026 21:10:26 >>...dnes jsme vzpomínali s kolegy stran těch nehod...v letech 2001-2003 se opravovaly po střetech 230 029 a 030. S tou 731 020 se srazila asi 230 030. Lamino vyšplhalo na Špagetu a ohnulo ji v rámu.Špageta se pak rovnala v depu, po vyvázu spalovaku. Dodnes ma mirne pokleslý čelnik.

Dave#3355@16.4.2026 21:22:04 >>U 731.020 mám 14.3.01 střet s 230.100 v Br Mal. 230.100 výměna čela do 4/02 v Brně Mal.
230.029 mám 2000 nebo 2001 násilné poškození bez podrobností. Oprava v Br.Mal do 4/01.
230.030 29.3.01 nehoda v žst Vlkaneč, víc podrobností nemám. Oprava v Dyku Kolín do 3/02.
U 230.053 žádnou nehodu nemám, což ale nevylučuje, že nějakou nehodu v 90.letech měla.

Mechoš#20@16.4.2026 21:28:13 >>Kolega ma přesnější info. V té době se delalo pořád neco. Kluci "z bouraček" maji za to, ze delali i 030 v Malom. Ta 100 do 731 020 mohla být..

Dave#3356@16.4.2026 21:47:55 >>U té 230.030 je to možné, že ji dělali taky v Brně. Teď když do těch poznámek koukám, tak mi tam nesedí, že byla po opravě na laku v Olpasu Krnov. To by ji Dyko asi i nalakovalo.

Mechoš#21@16.4.2026 21:57:16 >>Jako perličku, sice do jine diskuse, dodám, že v té době se v Mal předělával krokodyl 850 001, horni reflektor do původního stavu. Mel v té době provededo ala 854

Tratovak#4343@17.4.2026 6:28:28 >>Pozdrav zo včerajšieho Kolína:

Zlámalík#2387@17.4.2026 20:59:20 >>Modrá je dobrá. Koukám, že ani jedna Laminátka (a to jsou obě 240) už na střeše nemá ono "zábradlíčko", na které jsem se ptal výše.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)

Tom350#4306@17.4.2026 21:44:35 >>To zabradličko neměli všechny. Nižší čísla je nemají.

Zanechat zprávu

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: 230, 240, 340 a 280 (S699.0) - laminátky