honzaklonfar#8590@06.4.2026 14:00:03 >>https://www.sport.cz/clanek/cyklistika-pogacar-a-dalsi-celi-vyset rovani-od-uradu-porusili-zakon-belgicke-drahy-vyjadrily-pohorseni -5432263
Mouka#11073@08.4.2026 10:29:16 >>Drama v rychlíku. Sanitka se nedostala k pacientovi, záchranáři s ním jeli vlakem
Mouka#11075@09.4.2026 8:27:47 >> Srážka vlaků na Domažlicku má dohru, bratr zemřelého strojvedoucího žaluje dráhy
Asdf#12099@09.4.2026 18:51:09 >>Pri všetkom rešpekte k tragédii brata zosnulého, mohol to aspoň s niekým prekonzultovať. Ako by pomohlo nasadenie lokomotívy vybavenej českými zabezpečovacími zariadeniami v okamihu, keď trať nebola vybavená anilen VNPN?
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Ahmad_Šáh_Masúd#6922@09.4.2026 19:31:19 >>VNPN nikdy více - radši ránu do palice!
Asdf#12101@09.4.2026 20:03:49 >>Náhodou, VNPN je z pohľadu bezpečnosti fajn vec. Akurát nie tým, že by snáď niečomu zabránila (aj keď aj to sa občas podarí), ale tým že sa už nedá jazdiť na hubu a "zachraňovať" dráhu nadmerným improvizovaním, z ktorého vždy kuká akurát prúser...
T435.001#73@10.4.2026 6:49:46 >>Jo a každou šichtu řesit poruchu detekčního prvku.
Mouka#11078@10.4.2026 8:02:13 >>Z výtopny na nové komunitní centrum. V Litomyšli poslouží zrekonstruovaný prostor místním dětem
Lávka nad kolejištěm v České Třebové je kompletní, stanici už řídí počítač
Aleš_Liesk.#10157@10.4.2026 10:43:31 >>mohol to aspoň s niekým prekonzultovať.
Podle mého se z toho snaží vytřískat nějaké prachy a buďto o technické podstatě problému nevědí nic, anebo naopak vědí, ale doufají, že to nic nebude vědět soudce a rozhodne, že kdyby na mašině býval zabezpečovač byl, tak by se nehoda nestala. Uvidíme.
Poté, co jsem kdysi četl, jak k soudnímu řízení o nějaké nehodě na přejezdu (kde postižená strana argumentovala, že červené určitě nesvítily, protože svědci tvrdili, že se po nehodě najednou rozsvítily a začalo se bimbat) pozval soudce "soudního znalce z oboru zabezpečovacích zařízení", který tvrdil úplný hámotiny, načež se zjistilo, že pán je znalcem v oboru zabezpečení budov proti zlodějům a o přejezdech (či dokonce o mezní době anulace) neví zhola nic, si moc iluzí nedělám.
Pikehead#10567@10.4.2026 11:22:16 >>Pardon, ale tohle je příhoda Jedna paní povídala s lidovou generalizací na všechna soudní řízení s v duchu "všude je bordel, pani". K historce jste nedodal žádné zdroje ani výsledek - tedy zda bylo na základě posudku špatně vybraného experta souzeno.
V tomto případě jsou žalovanou stranou České dráhy a.s. Myslíte si, že spekulace, že se na místě zjeví expert na alarmy a na základě toho budou ČD odsouzeny k náhradě škody, je na místě?
Apollo_17#9589@10.4.2026 12:54:55 >>V tomto případě jsou žalovanou stranou České dráhy a.s.
A České dráhy tam měly zabezpečovač(SIFA) na úrovni KBS. Přenos kodu v koleji nebyl, takže LVZ by stejně nic nepřenášelo(i kdyby tam bylo).
Žalobu odůvodňují tím, že ČD jako jeho zaměstnavatel umožnili na expres nasazování německé lokomotivy, která ale neměla mít oprávnění pro provoz na českých kolejích.
Tak to jsem zvědav, zda tu jezdí stovky "německých" lokomotiv, které nemají oprávnění pro provoz na českých kolejích.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Mouka#11079@10.4.2026 16:57:29 >>Aleš: Připomněl jsi mi tuhle historku.
Hajnej#35101@10.4.2026 17:22:47 >>Pike: tohle je příhoda Jedna paní povídala
Nikoliv, to se skutečně před lety stalo.
Akorát si nevedeme archiv, protože jsme nepředpokládali, že se na to někdo bude po letech ptát...
Mladějov#26780@10.4.2026 18:09:39 >>
Aleš_Liesk.:"mohol to aspoň s niekým prekonzultovať.
Podle mého se z toho snaží vytřískat nějaké prachy a buďto o technické podstatě problému nevědí nic, anebo naopak vědí, ale doufají, "
Tak žalující stranu zastupuje JUDr Baborák, jemu nakonec o nic nejde, jen kecy pana bratra, jak chce očistit jméno oběti (a viníka zároveň) jsou teda hodně slizká a účelová.
Prostě to zkusej a pan doktor se potřebuje taky kapku zviditelnit - buď mu to zaplatěj ČD nebo "pan bratr".
Jo, bude se házet špína.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Voyageur#117@11.4.2026 11:12:55 >>idnes.cz Hřbitovy letadel, vlaků i jízdních kol.
rychlé opotřebení, bez pravidelné údržby, mnohá poškozená a "hromady" dnes připomínají selhání technologického boomu
Lidé produkují tolik věcí, že je ani nestačí recyklovat. V poušti nebo v lesích tak můžete najít obří hřbitovy produktů civilizace, které rezaví v zapomnění. Příroda i čas pomalu přebírají kontrolu.
opuštěné dieselové lokomotivy v britském hrabství Cheshire
hřbitov lokomotiv - Sottevile-Les-Rouens na předměstí Rouen ve Francii
hřbitov dopravních letadel v kalifornské poušti
hřbitov aut ve švédském Båstnäsu
tisíce kol v čínském městě Čcheng-tu (kola byla symbolem moderní městské dopravy)
Mouka#11080@13.4.2026 9:24:26 >>Babišova vláda může udělat něco pozitivního: zbourat železniční most pod Vyšehradem
Quex#9639@13.4.2026 10:44:18 >>Tak žalující stranu zastupuje JUDr Baborák, jemu nakonec o nic nejde, jen kecy pana bratra, jak chce očistit jméno oběti (a viníka zároveň) jsou teda hodně slizká a účelová.
Prostě to zkusej a pan doktor se potřebuje taky kapku zviditelnit - buď mu to zaplatěj ČD nebo "pan bratr".
To nepochybně. Otázka hlavně je, na čem vůbec tu žalobu vystavěli a čeho se chtějí domáhat, když nároky z pracovního úrazu přesně určuje a popisuje zákoník práce, to příslušní pozůstalí nepochybně dostali zaplaceno a nevidím tady prostor pro nic dalšího.
Paul2no#3832@13.4.2026 11:11:11 >>Mouka: já opravdu nerozumím tomu, proč se do toho všichni politici tak moc bojí praštit. Teď je krátce po volbách, takže ministr si teď klidně může dovolit aktivistům říct, že na jejich názor nebude brán zřetel, a rozhodnout o stavbě nového mostu. Do dalších voleb na tohle všichni zapomenou, pokud to vůbec zaregistrují (většinového voliče fakt nějaký most pod Vyšehradem nezajímá, ani neví kde to je).
Pikehead#10574@13.4.2026 11:15:31 >>Je možné, že mu bylo kráceno plnění kvůli zavinění a pokouší se to zavinění sestřelit.
Quex#9640@13.4.2026 11:50:04 >>Možné to samozřejmě je, ale pokud tam nehrála roli opilost, porušení předpisů o BOZP nebo lehkomyslnost, tak tam taky v podstatě nějaký prostor pro krácení moc nebyl. Ale nevíme, zejména bratr nepatří mezi osoby, které by měly podle zákoníku práce nárok na náhradu nemajetkové újmy v případě úmrtí zaměstnance podle § 271i zákoníku práce (resp. vůbec nějaký nárok). Takže asi zkouší nějakou konstrukci podle občanského zákoníku, to může být celkem ještě zajímavé.
Ohl#18280@13.4.2026 12:34:17 >>ministr si teď klidně může dovolit aktivistům říct, že na jejich názor nebude brán zřetel,
A chvilkaři zaplní náměstí.
Mouka#11082@13.4.2026 12:38:31 >>Paul2no: Ač nejsem příznivce SPD, tak doufám, že Bednárik na to bude mít koule, bouchne do stolu a jednou ten nový most bude.
Paul2no#3833@13.4.2026 12:51:40 >>Ohl: tak nemusel by to říct až takhle, stačilo by aby předložil tvrdá data a čísla, a přistupoval k tomu zcela bez emocí.
Pikehead#10575@13.4.2026 12:57:56 >>Quex: škoda, že někde není k mání ta žaloba, no...
Hajnej#35105@13.4.2026 13:18:25 >>Ohl: A chvilkaři zaplní náměstí.
To těžko. Zkus použít ten květák, co Ti ucpává krk, a možná přijdeš na to, proč...
Ohl#18282@13.4.2026 13:30:04 >>Když se v médiích objeví Babišova vláda chce zničit skvostný výhled na Prahu a zápis v Unesco, tak je to jisté.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Aleš_Liesk.#10159@13.4.2026 14:30:45 >>A co když se v médiích objeví "Babišova vláda konečně zajistí železnici pořádný most" s podtitulkem "vysloužilý veterán bude ještě sloužit na cyklostezce v Horních Kotěhůlkách"?
Ohl#18283@13.4.2026 14:41:04 >>To by se mohlo stát?
Petr_vlček#18433@13.4.2026 15:25:51 >>"A co když se v médiích objeví "Babišova vláda konečně zajistí železnici pořádný most" s podtitulkem "vysloužilý veterán bude ještě sloužit na cyklostezce v Horních Kotěhůlkách"?"
Ve kterých médiích se něco takovýho může objevit? Parlamentní listy? A dál?
Pikehead#10577@13.4.2026 15:31:13 >>Pane Ohl, že máte ve vašem věku a mentálním stavu ještě potřebu řešit mosty na druhým konci republiky...
Na babiDNES to určitě pochvalný bude, nebojte.
A linie dobra a zla není až takhle jednoduchá, památkovou ochranu na most dal Zao - a to je přece váš člověk, dokonce tuplem, bo Ostravak.
Mouka#11085@15.4.2026 10:03:40 >>Správa železnic chystá velké nákupy na Moravě a ve Slezsku. Získává pozemky pro rychlovlaky
Aleš_Liesk.#10161@15.4.2026 14:03:46 >>Mimoriadna vlaková udalosť. Rýchlik zachytil pracovný mechanizmus na trati, ľudia museli vystúpiť (odkaz ve vlákně Slovensko)
Tak "u nás" se naopak pracovní mechanismus sám vydal na trať (ale aby sám i pracoval, to už ne ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
)
odkaz
Mouka#11090@15.4.2026 15:19:24 >>Aleš: Z fyzikálního hlediska konal práci.
Hajnej#35114@15.4.2026 15:24:26 >>Mouka: Z fyzikálního hlediska konal práci.
Určitě...?
Mouka#11091@15.4.2026 19:41:49 >>Hajnej: Působila na něj gravitační síla (resp. její sinusová složka podle stoupání trati) a pohyboval se po určité dráze. Došlo k přeměně potenciální energie na kinetickou.
Nebo v čem je moje úvaha špatně?
TMB#2725@15.4.2026 20:13:33 >>Já bych řekl, že konal práci, když do toho kopce vyjel. Jinými slovy - konám práci, když na kole šlapu do kopce. Když jedu z kopce, tak se vezu (díky té před tím vykonané práci).
Takže práci konala ta gravitační síla.
(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Mladějov#26822@15.4.2026 20:16:39 >>Přesně tak.
Aleš_Liesk.#10162@16.4.2026 10:30:45 >>Nebo v čem je moje úvaha špatně?
V tom, že práci konalo gravitační pole. Nejdřív do toho bagru investovalo energii rovnou rozdílu nadmořské výšky výchozího bodu jízdy a bodu nejnižšího, a pak si ji (při jízdě do kopce) vybíralo zpět. To zřejmě opakovaně (projetá cesta asi neměla tvar jednoduchého V) a nebýt jízdních odporů, tak by milej bagřík jel tak dlouho, dokud by nevyjel do výšky výchozího bodu (nebo dokud by ho někdo nezastavil působením vnější síly, samozřejmě).
Hajnej#35117@16.4.2026 10:41:10 >>Mouka: Nebo v čem je moje úvaha špatně?
V tom, kdo tu práci konal. Zde zjevně gravitační pole, konkrétně tečná složka tíhové síly.
Zanechat zprávu