El_Barto#432@13.4.2026 9:58:35 >>
Děkuji, to je pro mě novinka. A tyto sklonově náročné tratě jsou někde vyjmenovány, nebo jak je určeno, o které tratě jde?Avlaky#26@13.4.2026 10:25:06 >>Takže třeba Eso s WTB +Taurus je taky realné ?
Matijak#3086@13.4.2026 10:54:48 >>
Agent:"To neni zas tak uplně pravda - lok. Škoda se odmítají bavit např. s Railjetem. Mj. asi i to bude jeden z důvodů, proč ČD rezignovaly na 380."
Agent#13803@13.4.2026 11:15:26 >>
Matijak:"Např. u vozidel Siemens si spolu může povídat vše se vším od taurusů/ER20 až po nejnovější vectrony (případně pouze s drobnými kompromisy u některých funkcí), pokud jsou vybavena stejným protokolem."
Přesně na tohle jsem narážel v předchozim postu.
Neni a asi už ani nebude - WTB Eso má stejnej protokol, jako 380 - nejsou kompatibilní s čímkoliv od Siemense. Pro WTB škoda je např. Railjet jen obyčejnej UIC vagón asi jako Bmz.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
TominoLopez#402@13.4.2026 14:06:39 >>Bubák_2003: V Břeclavi jsem to viděl snad jenom jednou u Vectronů a byl to rakouskej fíra, asi zvyklej z domova ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Ythomas_ct#3381@13.4.2026 21:04:39 >>Ad P. Š.:
Dnes se již mýlíte. Na sklonově náročných tratích je povoleno 450 kN.
Petře, prosím Tě, od kdy a kde je to napsané? Úprava D2/1, nebo zatím nějaké provizorium? Předpokládám, že to navazuje na tohle, že?! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Mlaďas#943@13.4.2026 21:26:19 >>Petře, prosím Tě, od kdy a kde je to napsané? Úprava D2/1, nebo zatím nějaké provizorium?
Řeší to směrnice SŽ SM 069.
Ythomas_ct#3382@14.4.2026 0:00:32 >>Ad Mlaďas:
Řeší to směrnice SŽ SM 069.
Díky za odkaz na směrnici. Musím však přiznat, že jsem z té směrnice malinko jelen...
- G.3.1 (1) říká: Hranice dovoleného namáhání táhlového ústrojí v tahu je překročena, činí-li okamžitá tažná síla na háku vozidla více než (...); u vozidel normální stavby při současném splnění všech následujících podmínek (...), je dovoleno využít tažné síly až 450 kN.
- G.3.1 (17) ale říká: Strojvedoucí odpovídají za to, že během rozjezdů ani během jízdy vlaku nepřekročí: a) součtovou tažnou sílu dvojice činných lokomotiv 350 kN, není-li nařízeno omezení tažné síly na hodnotu ještě nižší...
Čtu to dobře, že je (za určitých podmínek) dovoleno využít tažné síly až 450 kN, ale strojvedoucí odpovídají za to, že nepřekročí s dvojicí lokomotiv 350 kN? Nebo už jsem unavený? Anebo se těch 450 kN může jen s jednou lokomotivou (takže třeba s EURODUALem), nebo pak až od trojice činných lokomotiv vejš? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Drak_ze_skalky#10804@14.4.2026 6:48:49 >>Vectron trojnulka 1293 000 GMP/Lokotrain obdržel zajímavý nový kabátek.
Matijak#3087@14.4.2026 7:50:57 >>Jaký má smysl sem tohle psát, když nevíme jaký?
Drak_ze_skalky#10805@14.4.2026 8:21:14 >>Nemám instagram takže sem nemůžu dát odkaz.Je červenobílý 10 let Žesnad.
pleskomates#950@14.4.2026 8:52:52 >>
Či zaujímavý to neviem, vyzerá ako Unipetrol Vectron s logami ŽESNADU a QR kódom.
(Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.)
Drak_ze_skalky#10806@14.4.2026 9:08:46 >>Ano přesně tak.
Theodore1#37@14.4.2026 10:25:40 >>https://www.zesnad.cz/wp-content/uploads/2026/04/2026-04-13-Polep -Vectronu-ZESNAD.CZ_03-1-1024x768.jpeg
Nic až tak vzušujícího, nudný polep tuctovým reklamním šumem.
Pernion#813@14.4.2026 15:38:43 >>
Passau Hbf, 226 míří do Čech.
pleskomates#951@15.4.2026 10:43:44 >>
Metransu?
pleskomates#952@15.4.2026 14:41:15 >>
Tak nie, ten ide Leošovi.
Drak_ze_skalky#10809@15.4.2026 20:30:56 >>7193 226 si to včera od Dvořiště namířil do Bohumína.Dnes již jel na přípřeži 480 005 na LE 414 z Bohumína do Přerova.Z Přerova pak zamířil strojně do depa PARI CZ do Hory Kutné.
pleskomates#953@16.4.2026 21:57:23 >>Tak tu je fešák, na vyrovnávke cementu relácie Ercsi - Rohožník. V noci zo včera na dnes išiel premiérovo z Břeclavi do HU a dnes späť.
Drak_ze_skalky#10814@16.4.2026 23:01:33 >>Škoda, že po tmě na okruh na Velim veze 193 795 od Bádu Stadler Eurolight Dual 2406 001-5 SRS/Trenitalia.
Drak_ze_skalky#10816@17.4.2026 7:27:39 >>Ráno mě pod oknem projel 186 358 Akiem/PSŽ, který veze z Hostivaře směr SK čtyři jednotky 628 RJ.
pleskomates#954@17.4.2026 7:35:23 >>
Drak_ze_skalky:"Ráno mě pod oknem projel 186 358 Akiem/PSŽ, který veze z Hostivaře směr SK čtyři jednotky 628 RJ."
Smerujú do Rumunska.
Drak_ze_skalky#10817@17.4.2026 7:53:55 >>Jj tam si ještě zajezdí.
Drak_ze_skalky#10820@17.4.2026 11:31:42 >>Jinak 7193 226 již v kabátku LE.
pleskomates#955@17.4.2026 13:38:32 >>Do ČR mieri konvoj novovyrobených 5x388 ČDC/CĎCPL z Kasselu.
(Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.)
Drak_ze_skalky#10821@17.4.2026 15:45:40 >>
pleskomates:"Do ČR mieri konvoj novovyrobených 5x388 ČDC/CĎCPL z Kasselu.
(Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.)"
Drak_ze_skalky#10822@17.4.2026 16:45:48 >>Leo Vectron už si jede z Hory Kutné do Dynína pro ex.DB vozy.
pleskomates#956@17.4.2026 19:28:11 >>
Vyzerá absolútne strašne. Tá kombinácia bielej, oranžovej, čiernej a strieborného rámu je fakt dielo....
Drak_ze_skalky#10823@17.4.2026 20:05:53 >>Jj vím, jel okolo mě.Teď poveze 17 ex.DB vozů z Dynína do Ostravy.
Drak_ze_skalky#10824@17.4.2026 20:51:59 >>A aby těch nových strojů nebylo málo, tak dnes ještě 193 977 dovezl z Německa pod Bohdalec 384 039 a 040.
Zanechat zprávu