Diskuse K-report: 770 a 771

Vojtag#5643@28.2.2026 20:24:40 >>A občas se zadaří naprostý zázrak... [jidlo]
Trať i mašina na snímku by měla mít přes sebou poslední měsíc provozu...

Jena#19239@28.2.2026 20:47:07 >>Hezký ... ale znamená to, že vlakům do ZOO odzvonilo?

Vojtag#5644@28.2.2026 20:58:44 >>Co bude dál je v řešení, ale posledního března má končit dopravní služba na Zárubku...

Rozsutec#1793@28.2.2026 21:58:13 >>O 14 čísiel starší stroj by sa mal onedlho pozrieť späť do prevádzky po niekoľko mesačnej odmlke. Ak to dobre dopadne, pondelok sa presunie aj so záťažou z Prievidze cez Vrútky do Čiernej. [wink]

Strojvedouci_t669.0#73@08.3.2026 20:30:43 >>Dobry den dotaz na 771 110 je jeste v ostravě

ElektrickaJednotka#397@08.3.2026 21:47:26 >>Je, ale je určený do šrotu. Jezdí už jen 099, a i ta celkem vzácně.

Davca#153@08.3.2026 22:42:09 >>

ElektrickaJednotka:
"Je, ale je určený do šrotu. Jezdí už jen 099, a i ta celkem vzácně."

Zdravím,
hmm, ani tak, ani onak.

771 110 je stále v Ostravě a ČDC ji do šrotu zcela jistě nepošle.

771 099 již delší dobu nejezdí.

David

Ajexg#2464@09.3.2026 4:10:37 >>

Davca:
"ElektrickaJednotka:
"Je, ale je určený do šrotu. Jezdí už jen 099, a i ta celkem vzácně." Zdravím, hmm, ani tak, ani onak. 771 110 je stále v Ostravě a ČDC ji do šrotu zcela jistě nepošle. 771 099 již delší dobu nejezdí. David
"

Oni tu 110 chtějí prodat? Každopádně co se týče ČDC, tak provozní (alespoň ne v pozici odstavení) by měli být stroje 099 a 182. Jedna v Ostravě, druhá pro změnu okolo Plzně, nebo ČB.

T669.1195#66@09.3.2026 9:41:18 >>771.110 měla před pár lety nehody při posunu v Třinci (na railpage se určitě článek dohledá) a mám dojem, že již jen slouží na výzisk ND pro 771.099. Ten přtitom ještě nedávno jezdil - nyní je odstaven?

Jinak by měl být v areálu SOKV Ostrava odstaven ještě jeden jedničkový čmelák.

Mark21#1958@09.3.2026 11:51:55 >>

T669.1195:
"Ten přtitom ještě nedávno jezdil - nyní je odstaven? "

Poslední zápis závad v SAPu má 22.10.2025, od té doby nic.

T669.1195#70@09.3.2026 19:51:25 >>
Já fotil 771.099 na záloze v Třinci v září 2024.

Zde v SOKV Ostrava v září 771.110 i s poškozením po té nehodě v Třinci (17. března toho samého roku - tehdy jen krátce znovuzrozený stroj).

Rozsutec#1794@12.3.2026 6:50:58 >>Z Čiernej do Žiliny má namierené 771 195 [wink]

T669.1195#72@12.3.2026 9:19:48 >>Můj oblíbený stroj, jede na nějakou větší opravu?

Jena#19251@12.3.2026 15:35:17 >>Zda se mi to, nebo skla tam byla čistá jen po dodání z fabriky?

E499001#6485@13.3.2026 22:28:03 >>jede na nějakou větší opravu?

Ne, je to zápůjčka místo 771.020, která jde do Zvolena na MV. Po ukončení MV prohlídky se 195 vrátí zpět do ČnT. [wink]

Zda se mi to, nebo skla tam byla čistá jen po dodání z fabriky?

Instantní brzdové špalky se vyskytují úplně všude a drží dobře na všem, skla nevyjímaje. Jediné co pomáhá, je cementový prášek. Pokud ani ten nefunguje, zbývá kladivo a nové sklo ze skladu.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

T669.1195#74@15.3.2026 16:33:19 >>Tak to jo, děkuji za info!

Mark21#1963@15.3.2026 19:41:16 >>Ta 195 má tlumič? Respektive z těch posledních pár kusů 771 v ČnT je ještě některý bez tlumiče?

S4991023#6668@16.3.2026 15:39:57 >>E499.001: Zkoušeli jste kuchyňský tekutý písek Frosch? Já okna na lokomotivách nemyju ale čistím s tím připálené "jenské" sklo i indukci a funguje to top.

T669.1195#75@16.3.2026 22:03:21 >>Mark21: Myslím, že 771.195 má tlumiče, ale podle zvuku mi například 771.021 zní bez tlumičů. A mám dojem, že mi jeden z pracovníků RD ČnT říkal, že u strojů 771.157 a 771.158 se snad sundali nebo naopak dosazovali. Bohužel si to nepamatuji [sad]

E499001#6490@16.3.2026 22:14:19 >>S4991023:
Ten jsme sice nezkoušeli, ale ano, principiálně to má stejný efekt. Každý "tekutý písek" má vlastnosti brusné pasty, která jediná dokáže dostat z povrchu skla tu železnou krustu. Pokud by to ovšem pravidelně někdo čistil (stačilo by v každé MM), nemuselo by to končit tímto drastickým způsobem.

Mark21#1971@21.3.2026 12:15:24 >>

T669.1195:
"Mark21: Myslím, že 771.195 má tlumiče, ale podle zvuku mi například 771.021 zní bez tlumičů. A mám dojem, že mi jeden z pracovníků RD ČnT říkal, že u strojů 771.157 a 771.158 se snad sundali nebo naopak dosazovali. Bohužel si to nepamatuji "

Díky. 771 021 je tlumený určitě, ale u těch ostatních jsem si právě nebyl jist.

Mimochodem je stále ještě provozní v Haniske i 770 094? Toho už jsem také dlouho nepotkal..

lokomotivy_bardotky#395@21.3.2026 17:32:32 >>

Mark21:
"Mimochodem je stále ještě provozní v Haniske i 770 094? Toho už jsem také dlouho nepotkal.."

Nedávno se párkrát projel do Čopu. Poslední revizi má začátkem října.

Mark21#1974@21.3.2026 18:14:32 >>

lokomotivy_bardotky:
"Mark21:
"Mimochodem je stále ještě provozní v Haniske i 770 094? Toho už jsem také dlouho nepotkal.."
Nedávno se párkrát projel do Čopu. Poslední revizi má začátkem října."

T669.1195#78@21.3.2026 18:15:52 >>Tak jsem to ověřoval, všichni jedničkoví čmeláci RD Čierna nad Tisou mají být s tlumiči.

Ono video zde: https://www.youtube.com/watch?v=kRRTjYvtSgc

Janek_lemoch#4911@27.3.2026 10:47:31 >>Přátelé, měl bych dotaz ohledně Čmeláků T 669.0523 a 524. Někde jsem četl, že odpovídají řadě DES 3100 pro Irák. Ty měly hmotnost 111 t a V_max 100 km/h, to znamená že i tyto dva měly stejnou hmotnost i rychlost? Díky

E499001#6499@27.3.2026 11:18:16 >>Ano, tito dva jsou "iráčani". Třemi, na první pohled nejvýraznějšími prvky, kterými se odlišují od ostatního hmyzu jsou: dvojitá střecha stanoviště (tropiko), zvětšený chladící blok a zmenšená palivová nádrž. Tam kde slouží dnes, si zřejmě nikdy stovkou nezajezdí. Zda ještě stále mají na nápravě oproti ostatním ex ČSD strojům atypický věnec se 76 zuby jsem nezkoumal, pač by bylo potřeba demontovat vanu zákrytu převodu. Tento převod však mají i stroje rozchodu 1520mm (770.8, 771.8, ČME3), kde je deklarována Vmax 95 km/h.
Pro porovnání zde.

Janek_lemoch#4912@27.3.2026 15:50:53 >>Na kolik litrů byly vlastně nádrže Iráčanů? Náš měl myslím 6000 litrů.

miro776#73@29.3.2026 13:54:57 >>770.003 + 771.054, Ulanka, 28.9.1994

771.140 a 771.019 , Horna Stubna, 25.4.1994

kinofilm - scan opraveny cez Google-Gemini

https://www.flickr.com/photos/203956282@N07/

Polnáč#106@29.3.2026 15:19:40 >>miro776: nebolo by lepšie to AI prestať používať na tieto fotky? Fotky to skôr ešte viac zničí ako opraví. Stačí sa pozrieť na absolútne nezmyselné čísla rušňov a divné logá ŽSR. Pôvodné fotky, aj keď možno nie sú veľmi kvalitné majú omnoho väčšiu hodnotu ako tento nepodarok.

Agent#13761@29.3.2026 20:50:43 >>Přesně... Na tý druhý fotce AI skvěle dojebala číslo. Dál jsem to nezkoumal, bo je to fakt odpad.

Vlarsky#373@29.3.2026 22:22:12 >>Staromilcům se to líbit nebude nikdy, ale Gemini z toho dělá super fotky. Jen je nutné ukočírovat některé retuše nebo zmíněné nápisy, které je nutno dodatečně upravit v editoru.

(Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)

Agent#13762@30.3.2026 3:03:27 >>Pokřivovování reality ze mě staromilce fakt nedělá.

Rozsutec#1795@30.3.2026 10:54:16 >>Súhlasím, že menej je niekedy viac, ale aj tak veľká vďaka za zverejňovanie fotiek z môjho kraja.
Aj tá 750 300 na odbočke D. Štubňa a na pozadí zapratané odvratné koľaje. [ok] Ja tam pamätám koncom 90. rokov depony aj malých bixov.

Jena#19290@05.4.2026 20:39:01 >>Příroda se probouzí, vylétává hmyz a tak se poštěstilo chytit během 30min i všechny zbylé důlní čmeláky... [fotic]

Na krásu to moc není, ale těžko říct, zda se tohle takto ještě někdy natrefí. Mmch, před průjezdem té 534 pobavil borec v nějakém zeleném elektromobilu, který se doprovolně rozhodl mít toto léto ještě více ekologické a jezdit nějaký čas na kole nebo VHD. Aneb profičet ten přejezd na už delší čas blikající červenou není moudný nápad... [nene] [biggrin]

Vojtag#5687@05.4.2026 20:52:01 >>Taky jsem se ráno chtěl vydat do revíru, ale musel jsem hlídat [proud]
Nebrala pak zpět z Louk 515 ložené wapky na UZK?

(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)

Jena#19291@05.4.2026 21:03:26 >>Jo brala, plus jeden prázdný Eas. 534 se ještě dopoledne vrátila Lv z Dětmarovic na Doly a to, podle všeho, byly jediné vlaky z/na Doly až do večera...

Vojtag#5688@05.4.2026 21:11:46 >>To bylo uhlí z Knurowa na teplárnu na UZK, včera jsem to vezl. Mělo by to teď celý duben jezdit snad dvakrát týdně, tak budou mít čmeláci aspoň co dělat.

Bastions#895@06.4.2026 9:53:11 >>

Troy_McClure#90@06.4.2026 20:08:25 >>Příroda se probouzí, vylétává hmyz a tak se poštěstilo chytit během 30min i všechny zbylé důlní čmeláky...

"Dvojče" na staré KBD mi překrylo DB, ale po "nové" štrece už to vyšlo [wink] .
A na Velikonoční pondělí prázdné wapky z ÚZK a haluz se slunkem [kladivo] [fotic] .

Zanechat zprávu

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: 770 a 771 - čmeláky