Bagr_poclain#922@16.11.2025 20:08:32 >>Před nějakým časem to byl šrot a dnes taková nádhera ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
EIO#893@16.11.2025 21:02:44 >>Špica! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
K6S31ODR#1586@17.11.2025 11:11:33 >>Jé, ten někdy mezi roky 1993 a 1997 nás občas tahal s vlakem z Nymburka odpoledne ze školy domů...
Je kompletní a pojízdný, nebo vybrakovaný?
jagg#1370@17.11.2025 11:40:37 >>Je kompletně vybrakovaný...
Agent#13438@17.11.2025 17:25:13 >>Původně se to chtělo vybavit vnitřnostma pro Messer-Schmidty, ale sešlo z toho.
Janek_lemoch#4874@17.11.2025 20:29:30 >>Agen: Messerschmitt
997#516@22.11.2025 22:30:47 >>Buďme rádi, že ten Asynchron je vůbec "na živu". Já si myslím, že to stačí.
Jarda_krapas#2946@30.11.2025 0:48:48 >>https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/zimni-valka-finsko-sovetsk y-svaz-rusko-obrneny-vlak.A251127_014333_vojenstvi_erp
O._Svoboda#479@02.12.2025 18:32:23 >>Z FB. Počátek souprav lokomotiv a řídících vozů. Německo, 80. léta 
dědek_hank#6132@02.12.2025 20:03:01 >>
Až na to, že s datováním toho počátku v Německu se někdo sekl asi tak o 50 let. A taky by ještě bylo záhodno upřesnit, že to "Německo" na obrázku je NDR. V tom případě je v tom sdělení chyba v datování "jenom" 30 let.
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Více viz např. kniha Erich Preuss: Wendezüge, Transpress Stuttgart 2001, ISBN 978-3-613-71165-6.
Tajemný_em#4994@02.12.2025 20:11:37 >>Němci a štojrwágn až v 80. letech? To ne... Tohle bude o takových 10-15 let dříve. Vždyť oni uměli funkční pušpul (s parní mašinou) už před druhou válkou - a fungoval jim. A v podstatě hned, jak se otřepali z nářezu, začali v obou Německách ŘV dělat zase, už pro nové trakce.
Edit - á, zdravím Dědka. No, byls o pár minut rychlejší, mazat svůj elaborát už nebudu... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
O._Svoboda#480@03.12.2025 19:41:21 >>Asi jo, já tohle nevím. Jak to bylo na FB napsaný, tak jsem to poslal
Kuřil_p#3241@24.12.2025 11:53:35 >>PF 2026 
Mixmouses#2956@24.12.2025 12:10:04 >>
Rosta_kolmix#5280@01.1.2026 0:21:27 >>WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!
V rámci 102. aktualizace proběhla na webu aktualizace sekcí o řadách 130 a 169, včetně doplnění několika fotografií, stejně jako se stalo i v případě sekcí o řadách 263, 720, 735, 742, 753, 810, 820 a 830.
Pro naši další práci nadále sháníme snímky "nulkových Čmeláků" řady T669.0 (770) a hlavně "pojízdných agregátů" PA 300 a PA 600.
Děkujeme Vám za Vaši přízeň v roce 2025 a těšíme se na další společné setkávání v Vámi na stránkách stránek www.prototypy.cz ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Jnd#15054@08.1.2026 20:57:48 >>
MichaelH#12@08.2.2026 13:33:24 >>nevíte, jak je na tom poslední kus 26Em "226"? Zda je sešrotován, nebo je někde v křoví? Byl jsem včera na sokolovské uhelné a na místě, kde jsem myslel že je, nebyl. Byl by mi někdo ochoten říct, kde se přesně nachází, pokud ještě teda existuje?
Skořápka_0.6#495@08.2.2026 14:07:27 >>
MichaelH:"nevíte, jak je na tom poslední kus 26Em "226"? Zda je sešrotován, nebo je někde v křoví? Byl jsem včera na sokolovské uhelné a na místě, kde jsem myslel že je, nebyl. Byl by mi někdo ochoten říct, kde se přesně nachází, pokud ještě teda existuje?"
MichaelH#15@08.2.2026 18:33:01 >>nevíte někdo, jestli jsou v mostě ještě provozní lokomotivy 127? A jestli jo, jak moc jezdí?
kwasi#2197@01.3.2026 19:37:54 >>Ukrajina 1. světová válka, pramen https://www.facebook.com/photo/?fbid=1354440936700413&set=a.41857 6880286828 Je to stálá trať nebo nějaká možná normálněrozchodná polní dráha? Díky 
Zdepa#4218@01.3.2026 20:30:52 >>Kolejové auto, které slouží jako trakční vozidlo k přesunu kolejového materiálu. Víc bych za tím nehledal.
I naše armáda dostala v rámci rozdělení vojenského materiálu R-U několik těchto aut.
pudr.kolsky#493@01.3.2026 21:02:19 >>A nevznikl ten obrázek spojením dvou fotek dohromady ?
MichaelH#18@05.3.2026 19:14:40 >>Zdravím, chtěl bych se zeptat na to, jestli by tu někdo nevěděl o provozu lokomotiv 27E (127) na mosteckých uhelných dolech. Zajímalo by mě hlavně, jak jsou na tom krokodýli v současnosti, třeba v kolika kusech jezdí, které části vlečky obsluhují nejvíc, nebo kdy by měli přestat jezdit úplně. Popřípadě bych byl rád i za srovnání s hustotou provozu 127 se Sokolovskou uhelnou (SUAS), nebo jestli jezdí o víkendech víc/míň než o pracovních dnech. Každé info dobré, předem děkuji :-)
Kuřil_p#3277@10.3.2026 1:45:35 >>
Lom Jiří, 9. 3. 2026
Bagr_poclain#954@24.3.2026 22:25:05 >>Lokotraktor typ N4 u technického muzea v Liberci 
JuraHT#24@27.3.2026 12:42:04 >>
kwasi:"Ukrajina 1. světová válka.Je to stálá trať nebo nějaká možná normálněrozchodná polní dráha? Díky
"
Nejedná se tedy o Ukrajinu, ale o "Království haličsko-vladimirské", neboli Halič, předlitavské části R-U monarchie, dnes Ivanofrankivská oblast UA. Proto také trať na úseku Nyzhnyv – Bučač (součást strategické dráhy Stanislaviv – Husiatyn) měla normální rozchod 1435 mm. Pouze po dobu, kdy bylo území dobyto Ruským impériem (necelé dva roky 1914 - 1915) byly některé haličské tratě přestavěny na 1524 mm. Ale to se snímku na 99,99% netýká.
Vozidlem je zřejmě přestavěný Fruss-Büssing, typ Büssing 4500, který byl upraven pro železniční provoz jako tzv. Schienenauto nebo Schienen-LKW. Šlo o prostředek klíčový (důvody níže - stále opravovaná trať s problematickou únosností) pro zásobování.
Na obrázku jde však nejspíš o Železniční pluk (Eisenbahnregiment), čili obdoba našeho Železničního vojska, který měl za úkol udržovat zásobovací linie v provozu za každou cenu. Právě v okolí Nyžhnyvu byly opravy neustálé kvůli častým dělostřeleckým soubojům přes řeku. U Nyžnyvu se totiž s přestávkami bojovalo prakticky po celou dobu trvání první světové války, tedy v letech 1914 až 1917. Obec byla klíčovým strategickým bodem kvůli přechodům přes řeku Dněstr, což z ní činilo místo neustálých střetů.
Je klidně možné, že na obrázku jsou čeští vojáci. Doplňovacím okresem (místem náboru) K.u.k. Eisenbahnregiment byl Korněuburg u Vídně, přičemž velká část jeho specialistů pocházela právě z českých zemí.
Po válce toto území připadlo Polsku. V roce 1939 se stává součástí UkrSSR.
(Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.)
(Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.)
JuraHT#25@27.3.2026 12:49:59 >>Ještě jedna fotečka kolejového náklaďáku a další "česká stopa". Fotografie pochází ze sbírek britského Císařského válečného muzea (Imperial War Museum - IWM), kde je archivována pod katalogovým číslem Q 53738.
Má jít o foto z "Rumunské fronty" z roku 1917 a vozidlo má být přestavěná Praga V. 
(Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.)
(Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.)
JuraHT#26@27.3.2026 13:12:54 >>A ještě jedna Praga V a "Vorsignal", opět IWM, Rumunská fronta 1917. 
JuraHT#27@27.3.2026 13:21:26 >>A poslední foto Pragy V, omlouvám se za spam. Poměrně detailní snímek pořídila rakousko-uherská polní tisková kancelář (k.u.k. Kriegspressequartier, Lichtbildstelle - Wien) a vrací nás zpět na Halič v roce 1915, tentokrát na trati mezi obcemi Oporzec a Slawsko v Karpatech mezi Užhorodem a Ivano-Frankivskem. 
(Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.)
J.M.#6986@27.3.2026 13:41:58 >>To je paráda
Paca#226@31.3.2026 9:23:04 >>Typový plán T 465.0
https://aukro.cz/typovy-plan-lokomotivy-t-465-0-7115473118
Vechtr#685@31.3.2026 10:53:23 >>Ví se, co se s tou lokomotivou stalo? Na prototypy.cz není osud zmíněn, že by novou lokomotivu rovnou sešrotovali?
Zlámalík#2384@31.3.2026 14:01:19 >>
To je normálně sprostá AI kompozice - jednak by to nebylo barevně, kdyby to bylo kolorovaný, tak ne takto, a zejména nesedí perspektiva - vlevo chybí koleje a maníci se zmenšují prokladě rychleji, než okolí. Zbytek nekomentuju. Takže klid a zapiš si heslo: důvěřuj, ale prověřuj.Aleš_Liesk.#10151@01.4.2026 11:53:08 >>A třetí zleva stojící na plošiňáku je mimozemšťan, zatímco nesoucí kolejnici druhý zprava nemá hlavu, ale to nevadí, protože čtvrtej zprava má naopak hlavy dvě a šestej a sedmej zase mají hlavy od lišky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Vechtr#687@01.4.2026 12:01:44 >>Ona ta kwasiho fotka asi bude původně opravdová, ale někdo ji prohnal AI kvůli obarvení a vylepšení rozlišení a ostrosti a dopadlo to takto. Nedávno jsem viděl fotku osobního vlaku se šestikolem v čele, fotka byla zajímavá, ale v silném protisvětle, takže tam nebylo pořádně nic vidět. Kdosi se pak chlubil verzí vylepšenou přes AI, násvit byl učebnicový, ale šestikolák měl čtyři pozičky.
To ta T465.0 byla tak tajemná, že o ní nikdo nic neví?
RadekŠ#16238@01.4.2026 12:54:02 >>https://prototypy.cz/?rada=T465.0
Vechtr#688@02.4.2026 14:44:38 >>Děkuji za přínosný odkaz, ještě bych prosil vložit odbornou analýzu z ChatGPT.
davidŠ#9@03.4.2026 9:39:42 >>Pánové,
Potřeboval bych pomoct, stavím podklady na doprovodný vozy co měla škodovka k reaktoraku. Něco jsem z dokumentu vyčetl, ale nedokážu se dopátrat přesných čísel. Dokumenty z přeprav jsou takové kvalitně všelijaké a vyčíst je na pendrek
Děkuju za pomoc když tak
Zdepa#4240@03.4.2026 21:26:31 >>existuje fotka z frontových dílen BE vlaků, kde víc než vozidlo je zajímavější bezpečnostní nápis na vratech. je to německy, maďarsky a česky.... 
JuraHT#29@16.4.2026 16:13:58 >>
Zlámalík:"kwasi:
"Ukrajina 1. světová válka"To je normálně sprostá AI kompozice - jednak by to nebylo barevně, kdyby to bylo kolorovaný, tak ne takto, a zejména nesedí perspektiva - vlevo chybí koleje a maníci se zmenšují prokladě rychleji, než okolí. Zbytek nekomentuju. Takže klid a zapiš si heslo: důvěřuj, ale prověřuj."
Perpektiva - všechny linie míří k jednomu úběžníku. Pokud jde o dělníky, stojí níže.
Koleje - trať zatáčí za scénou obloukem doprava, částečně to lze vidět. Patrnější to je pravda na čb obrázku.
Kompozice - existuje původní čb obrázek, zveřejněný svého času na fb a poněkud "ozdobený" kompresí. U něj je také bližší popis snímku - místa a okolností. Je pravda, že se našel jeden kolega, který to "prohnal" AI a obarvil. Ze zásadnějších rozdílů tam vidím jen to, že AI "svlékla" nohy řidiče z Wickelgamaschen (podkoleních ovinovaček).
Jaký zbytek byste chtěl ještě vysvětlit, netuším, a heslo pro vás také nemám.
(Příspěvek byl editován uživatelem JuraHT.)
Zanechat zprávu