Vlarsky#347@14.2.2026 19:49:51 >>Moldavský Ganz opět v provozu. odkaz
Ahmad_Šáh_Masúd#6806@15.2.2026 19:08:46 >>Rusko zvažuje obnovu železnice do Gruzie po území okupované Abcházie. Především tedy v okupovaném okrese Gali, Lastočka už údajně dojela až do Suchumi a politické změny v Tbilisi samozřejmě Rusku hrají do karet.
Pro úplnost dodávám, že Rusáci loni zahájili i leteckou civilní dopravu z RF do Suchumi.
https://civil.ge/archives/721232
AlpenFlair#155@22.2.2026 18:52:52 >>Zjistil jsem, ze jizdenky na vlak Taškent - Samarkand - Dušanbe se dají nově koupit na webu (v aplikaci) Ruských železnic (nutno použít VPN - např VPN Russia funguje dobře). Dokonce se dá vybrat místo na plánku vozu a cena je poloviční oproti zprostředkovatelských cestovní agentur. Nicméně netuším, zda se na to dá spolehnout a zda jízdenku nebudu potřebovat vyzvednout někde v Rusku? Stačí vytištěna na A4? Netuší někdo?
Ahmad_Šáh_Masúd#6823@23.2.2026 8:47:55 >>Heh, bývalo to tak, že při on-line prodeji RŽD se musela fyzicky vyzvednout v ruské kase - ale to je zhruba 7 a více let nazpátek, současný stav netuším.
Z více různých zdrojů se opakuje, že ten vlak díky absenci on-line kanálů jezdí poloprázdný, čili bych se tím moc nezalamoval a koupil to na místě (a měl plán B kdyby to nevyšlo).
Já tam budu až na sklonku léta (kvůli počasí) a asi na poslední chvíli - Pegasus začíná lítat Dušanbe a to bude IMHO poslední hřebíček a i Tadžikistán bude zaplavený batůžkáři (a v Turkmenistánu se prý také blýská na zásadně lepší časy, takže asi je lepší jet a vidět včas). Navíc - já chci do sbírky tu papírovou fyzickou jízdenku.
Džamel#347@23.2.2026 16:51:54 >>Alpen Fair: Je tam zobrazeno, zda se jedná o jízdenku nebo poukaz na výměnu. Problém je však s platbou, nutné mít kartu vydanou v RF nebo kartu Mír. Je možné však koupit u Kazacha, teď jsem koukal a ten má piktogram vytištěná A4 platí jako jízdenka. Také výběr míst. A cena 20000 KZT placka, 27000 kupé. Tudíž mnohem jednodušší metoda...
AlpenFlair#156@28.2.2026 20:10:10 >>Dzamel : mockrat dekuju![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
d.80#120@01.3.2026 9:49:42 >>Nepozná někdo místo? A typ jednotky?
https://www.facebook.com/reel/1218214053785788 
AlpenFlair#159@01.3.2026 12:39:48 >>Konkretni misto opravdu nepoznam, nicmene jedna se o jednotkku DpKr-3 https://en.wikipedia.org/wiki/DPKr-3_Diesel_Multiple_Unit V Karpatech by mela jezdit treba na spojich Lvov -Charkov
Mladějov#26489@01.3.2026 12:46:23 >>Najbrt byl opajcutý, koukám PID nátěr taky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Vojtag#5646@01.3.2026 13:04:44 >>Nachází se to zde
Vlarsky#357@11.3.2026 9:51:01 >>Albert Fikáček navštívil moldavské železnice. odkaz
Kdo má v plánu se svézt rychlíkem Prietenia, neměl by dlouho otálet.
Ve vlakovém bufetu berou karty![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Večeře je za 120 MLD, pivo Chisinau za 40 MLD.
J.M.#6940@12.3.2026 8:32:36 >>No kvůli tomu, že v bufetovém voze rychlíku Prietenia berou karty, okamžitě pojedu do Moldávie. To je obrovská příležitost
SoudruhJan#456@12.3.2026 9:35:31 >>Vlarsky: nejsem asi neostřejší tužka v penále, ale proč by neměl dlouho otálet?
Ahmad_Šáh_Masúd#6850@12.3.2026 18:21:29 >>Jsem už třetí kdo to nepochopil?
Pikehead#10509@12.3.2026 18:49:16 >>Asi je to tam zábavné, no. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
https://youtu.be/bGNT5Uh-WKw
Ahmad_Šáh_Masúd#6852@12.3.2026 20:17:52 >>Asi jo. Letos mě čeká řada postsovětských dálkových rychlíků, tak jsem zvědav jaká sranda tam bude 😁😁😁
kwasi#2202@13.3.2026 18:32:58 >>UA Petice na záchranu dětské železnice v Užhorodě, ukrajinsky. : https://petition.e-dem.ua/uzhgorod/Petition/View/277
kwasi#2204@14.3.2026 20:11:12 >>unknown motorák na splítce / railcar in mixed gauge: https://www.facebook.com/reel/1174641994535915 Kde to je nevím, uvažuji o Ukrajině, ale překladač mi hlásí jako řeč ruštinu? 
Džamel#348@15.3.2026 3:03:26 >>Kwasi
Mapa
Vlarsky#361@16.3.2026 20:56:32 >>
Vlaku reálně hrozí zrušení. Zatím to není nic v oficiální rovině, ale ono to časem prosákne ven.
Šari#17432@16.3.2026 21:24:00 >>
To je ve stylu: Heč, já něco vím a vy ne, a nepovím![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Mimochodem v Moldavsku dojezdily všechny Fantomasy a Lugaňky. Odstaveno.
Vlarsky#362@17.3.2026 11:47:03 >>Ono o tom ani víc informací nikde není, takže to "heč" bych si odpustil.
Dodatečné zjištěné infromace jsou takové, že se vlak nedožije konce grafikonu, je problém s ECM. Ale stát se ještě může cokoliv a doufám, že se to nějak zachrání.
Theodore1#23@17.3.2026 12:16:46 >>"je problém s ECM" obvykle znamená "doteď jsme kašlali na údržbu a už nemůžeme".
ECM samo o sobě není problém (to je prostě jen certifikát o tom, že mám dostatek prostředků, rukou a hlav něco provádět) - problém je, že je potřeba dodržovat kontroly a revize, které jsou napsané v údržbové dokumentaci daného vozidla, a pokud se to nestane, vozidlo odstavit z provozu - jinak o ten certifikát můžu přijít (klidně včetně trestněprávní odpovědnosti v případě nehody kvůli technickému stavu).
Banan151#1969@17.3.2026 12:24:49 >>No, je dost možné, že Moldavcům hrozí, že o certifikát údržby přijdou, ale to pořád neznamená, že to nutně musí přestat jezdit. Může například jezdit jen ta ukrajinská část s několika rumunskými vozy a v Ungheni bude prostě přestup na Ganz, koneckonců, kolem Pritenie jezdí ten poslední dosud žijící osobní vlak. Ale je asi předčasné spekulovat a uvidíme.
SoudruhJan#463@18.3.2026 10:10:37 >>Abych si to ujasnil; krom vlaku Kišiněv - Bukurešť/ Kyjev už v Moldávii nic dalšího nejezdí nebo ještě někde jezdí nedávno snad opět zprovozněný Ganz?
Mrkef#1491@18.3.2026 12:16:59 >>Kromě těch mezinárodních jezdily osobáky Ungheni - Kišiněv na Ganz ev čmuchu se stodolama a pak Iasi - Socola na Ganz D1M.
Banan151#1971@18.3.2026 12:27:20 >>Ungheni - Kišiněv se střídá D1 (zálohované čmelákem) a D1M - ten tam jezdí ve dnech, kdy nejezdí Socola. Takže pokud se nemýlím, tak pondělí - úterý, úterý - středa a středa čtvrtek. Ale nemusí to být pravidlo, ale všiml jsem si v zimě, že to takto dělali.
SoudruhJan#465@18.3.2026 15:39:50 >>Vlak do Iasi - Socola jezdi o vikendu, takze mezi patkem a nedeli je realna sance potkat na vlaku do Ungheni D1 nebo Cmelaka, chapu to spravne?
Mmch, s focenim tam potize nebyvaji? Navsteva depa po pripadne domluve je mozna? Predem moc dekuji za pripadne odpovedi.
(Příspěvek byl editován uživatelem SoudruhJan.)
Banan151#1972@18.3.2026 22:11:12 >>Chápete to správně. Od pondělí do čtvrtečního rána Moldavci potřebují 1 soupravu, od čtvrtečního večera do pondělního rána dvě soupravy. V zimě nechávali jezdit reko Ganz mezi pondělím a čtvrtkem do Ungheni, je otázka, zda to takto dělají pravidelně, nebo nechtěli zbytečně nasazovat čmeláka s vozy, když nebyla původní D1 provozní. Ale osobně, kdybych tam teď jel, bych s tímto takto kalkuloval, než být pak zklamaný.
Jako v Ungheni bych asi zbytečně nefotil, ale v Kišiněvě jsem nikdy neměl problém a to jsem stál i hodinu mezi trhovci. Stejně tak nádražní ochranka nás v pohodě nechala v zimě vyfotit čmeláka do Ungheni a počkali se zamknutím nádraží, až odjede a my prostor opustíme.
SoudruhJan#466@19.3.2026 10:07:31 >>Velmi děkuji za užitečné rady
Mrkef#1493@19.3.2026 10:52:49 >>Jen bacha na štěkanátky - ve smečce mírně zaútočili na nádražníka a vyprovodili EVO se štěkotem.
Ahmad_Šáh_Masúd#6867@21.3.2026 13:42:26 >>vlak do Surchanabadu (k turkmenským hranicím) je nejspíš zrušen
Momentálně ho web UTY uvádí, jen je otázkou jak hodně se tomu dá věřit (klidně kvůli tomu obětuju den navíc a přenocuji na konečné).
d.80#129@24.3.2026 9:00:24 >>Na novém úseku standardního rozchodu Užhorod - Čop právě probíhá instalace trolejového vedení:
https://www.youtube.com/watch?v=MU-xREpSMbU
Mirek_Zv.#2120@27.3.2026 22:39:56 >>Něco ze sovětské kinematografie - lokomotivy bez živáku a vagóny bez záchranné brzdy
https://youtu.be/gIzI1r_Mnz4?si=Ac1uwyJLRsz2fQIo&t=2884
Fero#1700@28.3.2026 11:05:35 >>Nájdu sa aj druhé "železničné" filmy:
Остановился поезд (1982) - na začiatku filmu dôjde k zrážke, potom prebieha vyšetrovanie, celkom nuda
Тридцать четвертый скорый (1981) - počas jazdy vlaku vypukne požiar
Дополнительный прибывает на второй путь (1986) - vyšetruje sa vražda vo vlaku
Убить Шакала (1991) - vyšetruje sa vražda vo vlaku
Перевал Мурурин (1994) - krátkometrážny podľa skutočnej udalosti, počas jazdy nákl. vlaku dôjde k rozpojeniu "dvojičky", ako naschvál práve predná sekcia nebrzdí kvôli zanedbanej údržbe a na klesaní postupne naberá rýchlosť
Магистраль, (1983) - podľa mňa jednoznačne najlepší, o tom čo všetko postupne predchádza zrážke vlakov, natáčalo sa hlavne v Ačinske a Krasnojarske
Большие перегоны (1971) - hlavná postava začína na "parovozoch" ako pomocník, medzitým sa dráha elektrifikuje a neskôr sa dostane na "elektrovozy"
Ночь на 4-м круге (1981) - film je o tom, ako sa dispečeri snažia pomedzi ostatné vlaky "prepchať" nákladný s vysokou prioritou, inak celkom nuda
Marťa_rak#12932@29.3.2026 1:13:34 >>Do Ruska a ostatních post sovětských republik ani nemusím.
Relikty se najdou i u nás. Zde na staveništi u přejezdu st. Kladno, Wolkerova ulice: 
ten_z_Prahy#1@30.3.2026 22:55:19 >>Zdravím, rád by jsem se vydal do Lotyšska (Riga a okolí) nějaké typy a rady na co si tam dát pozor a jak případně postupovat?
A také jak často tam jezdí náklady a kam?
Mirek_Zv.#2121@31.3.2026 0:58:38 >>@Fero
Dík za seznam.
Najít se dá na yt skoro všechno. Třeba ten Průsmyk Мурурин.
https://www.youtube.com/watch?v=8IOfbQIBW4s
Slovákům taky něco ujelo ze Štrby do Popradu, že? Teď si nepamatuji, co to bylo a jak to dopadlo.
Mirek_Zv.#2122@01.4.2026 11:58:43 >>Koukal jsem ještě na dokument https://www.youtube.com/watch?v=WcCkeS05Z1k
Ten exot z dílen, co na 3-dílné jednotce (roztrhla se za 2.dílem) brzdy na prvním dílu opravil tak, že je zablokoval v nefunkční poloze, dostal natvrdo 5 let kriminálu.
Fero#1702@01.4.2026 18:08:51 >>Áno, bola trojdielna, ja som si už presne nepamätal, preto som napísal dvojička.
dostal natvrdo 5 let - a vo filme mu kolega sľuboval prémiu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
MakoVonMako#81@01.4.2026 23:41:00 >>@Ahmad Šáh Masúd
Kdy se zhruba budeš pohybovat kolem Termizu? Ať vím kdy se těšit na report zda-li jezdí ten vlak k těm hranicím s Turkmenistánem..
Sám se tam budu pohybovat na konci září, tak jestli ten vlak náhodou nepřežil. Bohužel teda na webovkách UTY ho nemohu najít, to jsem jen slepý nebo ho stačili smazat, jestli teda fakt nejezdí?
Ahmad_Šáh_Masúd#6897@02.4.2026 9:35:47 >>Ve středu 9. 9. +- dva dny. Vlak by jezdit měl, je zde: 
Do Termezu se beztak musí, od doby kdy tádžické rychlíky opustily trasu podél Amudarji, je třeba projet trať do Termezu a když bude v provozu tento zajímavý kousek, budu potěšen. V okolí jsou navíc zajímavý památky, které lze objet taxíkem.
V případě příznivých dopravních a bezpečnostních podmínek budu pokračovat do Mazáre Šarífu, Kundúzu a Vachánského údolí (momentálně jsou však např. i hlavní silnice po povodních nesjízdný apod.), když by to nešlo a ještě nebyl přístupný Tukrmenistán, tak velehory v celém širším regionu nabízí neúrekom nejen dopravních zajímavostí.
Mirek_Zv.#2123@02.4.2026 11:18:35 >>@Fero - ale počkej, to asi mluvíš o tom z vlakové čety, ten určitě prémii dostal. Ten co šel do díry byl z dílen, kde předtím ty brzdy "opravovali".
Mirek_Zv.#2124@02.4.2026 22:50:49 >>Tak mi teď Youtube pořád vnucuje nějaké ruské filmy ze železnice, zakoukal jsem se trochu do jednoho kanálu / seriálu o železničních nehodách, vypráví o nich bývalý strojvůdce metra.
Tady jsem se třeba koukal na jejich "Stéblovou", 109 mrtvých. Opravdu neuvěřitelná nehoda, jediná příčina byla, že parní lokomotiva na volné trati přejela v noci koně. Mrtvola se pod vlakem nějak vzpříčila, a způsobila vykolejení. Byl to vojenský transport, smíšený vlak, za lehkými vagóny s lidmi byly nákladní s těžkou technikou - což způsobilo ten masakr.
https://www.youtube.com/watch?v=oZGwWxY5uu8
AlpenFlair#166@03.4.2026 13:24:53 >>Zdravicko, po delsi dobe opet zkoumam vlak Taskent - Dusanbe, kterym pojedeme v lete. Kdysi mi tu nekdo radil, ze nakup je mozny pres Kazacha, nicmene jejich stranky vyzaduji kazasske telefonni cislo pro overovaci sms (to sem si sehnal) a dostanu se az k platbe, nicmene veskere karty (i revolut) jsou pak zamitnuty kvuli ,,spatne,, zemi. Takze tudy cesta nevede
Chvili byl vlak dostupny pres Uzbecke drahy, ale ted uz hlasi ze je mozno zakoupit pouze na pokladne
Nicmene ted jsem narazil na moznost nakupu pres Beloruske dráhy. Vlak tam je normalne uveden (nutno zadavat mesta v azbuce) umoznuje i vyber z planku a s platbou zrejme nebude problem - po zadani karty mi od banky vyskoci potvrzeni o schvaleni transakce.
Mam proto dotaz, zda s tim ma nekdo zkusenosti? Vzhledem k symbolu zakrouzkovanem v priloze, predpokladam ze se jedna o doklad, ktery staci vytisknout
Za pripadne rady moc diky 
Ahmad_Šáh_Masúd#6900@03.4.2026 16:50:14 >>Vzhledem k tomu, že je to celkem levné (Samarkand - Dušanbe mi to našlo za pětikilo) bych to neřešil a koupil. Nemyslím si, že by v těchto totalitních zemích někdo neumožnil nástup, chtít budou jen ten vytištěný papír a pas. A možná úplatek.
Zaujalo mě, že skrze tu čigunku jdou koupit i ruské rychlíky do Kuljabu/Dušanbe, což nám dává větší operativu při cestování.
Nicméně je otázka, zda se nakonec platba realizuje a doputuje do Běloruska, letmým náhledem mají být běloruské banky pod sankcemi (což asi automaticky neznamená odpojení od SWIFT), a bude vystavena platná jízdenka. Můžete to zkusit na nějakém krátkém spojení do nejlevnějšího tarifu, například. Také záleží jak a čím platíte, tady jsou kvanta možností na čem to může ustrnout.
Jinak dnes vykolejil rychlík Čeljabinsk - Moskva, 24 raněných, 7 vozů si lehlo na bok. Válka si holt žádá oběti a Kremlu se to určitě vyplatí...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
AlpenFlair#167@03.4.2026 18:02:36 >>Ašm: skvělý tip, díky. prave vyzkouseno na jízdence za pár korun a vse probehlo v poradku 
(Příspěvek byl editován uživatelem Alpenflair.)
MakoVonMako#82@03.4.2026 18:18:59 >>@AŠM
Tak jsem slepej.. ale tak jo, díky. Minem se zhruba o dva týdny, my teda nejprve směr Tadžikistán, pak drncákem do Taškentu a pak různě po Uzbekistánu.. sice asi hlavně šoto, ale u toho Termezu bych rád nacpal nějakou kulturu a památky, to bude myslím fajn.
Mimochodem, to sem si ani nevšiml, že tadžický rychlíky předtím jezdili spodem přes ten Šartuz, jezdí tam teď vůbec něco? Myšleno jako aspoň nějakej nákladní provoz.. Z map to vypadá jako dost atraktivní trasa na projetí či na focení, ale asi smůla, nepředpokládám, že by byla nějaká politická vůle zrovna tam zavést nějaké osobní spojení. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
A co sem slyšel tak i náklady směrem na Dušanbe (a vůbec v Tadžikistánu) asi dost slabota, tak jestli vůbec využívají tu jižní trasu..
Ahmad_Šáh_Masúd#6901@03.4.2026 20:24:54 >>V nedávné minulosti, po rozpadu SSSR ani neměly kudy jinudy - nová trať přes kopce Šortan - Kumkurgan, trasovaná výhradně po uzbeckém území, ještě neexistovala a cokoli z Uzbekistánu muselo jet přes Karši, Kerki a proti proudu Amudarji do jižního Tádžikistánu. To nemuselo vadit občanům SSSR, kteří s jejich doklady mohli vstupovat přes "peážní" tratě a hranice bez omezení, později se však režim přitvrdil, Turkménie uzavřela skoro hermeticky a Uzbekistán postavil rozsáhlé nové tratě, aby se vyhnul pakárně na neustále střídajících se hranicích.
Nějaký čas jezdily rychlíky střídavě přes oba přechody, později jen příměstské vlaky do Amuzangu a nyní zůstaly jen náklady. Pokud si to tedy pamatuju dobře, mnohem více a podrobněji naleznete v rozsáhlém pojednání v časopise Dráha, někdy před 15 - 20 lety.
MakoVonMako#83@03.4.2026 20:41:21 >>Jo, chápu a díky. To zní zajímavě, zkusím si to najít.
Ahmad_Šáh_Masúd#6902@03.4.2026 20:57:30 >>Já to někde vyhrabu než budu odjíždět...
A 2. května vyjíždí poprvé korejský rychlovlak z produkce Hyundai Rotem na trasu Taškent - Chiva. 1276 km za 7,5 hodiny, jsem zvědavý...👍
Zanechat zprávu