Ohl#17901@20.12.2025 8:33:52 >>A další čekají, co bude. Příští rok takových bude přibývat i s 811, až se zazelená na budišovce.
Starý_Hanák#2045@20.12.2025 19:21:58 >>Ohl: Pokud vím, tak 690 by měly na 276 jen o víkendu. Takže tam úspora 811 nebude. Každopádně celý projekt 811 se zpětně ukazuje jako nepříliš úspěšný.
Ajexg#2439@20.12.2025 19:34:28 >>Spíš než neúspěšný, tak ta rekonstrukce přišla pozdě.
Ohl#17906@20.12.2025 20:54:32 >>Neúspěšný...
Kdyby do doby příjezdu prvních zelených panterů jezdily 810, tak by to bylo taky špatně.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Taky se mohlo stát, že by se baterkáče nevyvedly nebo se nedostala dotace na ty další a mohly jezdit další roky.
Teď je JŘ na 276 takový, že víkendový panter z Ostravy 3308 je přípoj k 13304 v 811.
Příště zelený, až přijde, může jet přímo.
Další rok se to nejspíš změní a pojede jich přímo víc.
Tom754#6127@20.12.2025 22:13:28 >>
C3rv#57@21.12.2025 15:52:05 >>Nefotil tady někdo včera Gepard Express který jel do Ostravice? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Ohl#17927@27.12.2025 22:03:40 >>Dobratice 
Ještě udělat větší parkoviště.
trochu slunce z okna vlaku. 
Kolem tratí se seká
až je vidět
i řeka. 
K debatě z 320 o přípojích a kapacitě busu.
Na Bílou i ten busí JŘ podobný tomu na Hrčavu stačí.
Protože víceméně tam nic k turistění není, jen sjezdovka, kam se jezdí autem.
A když krajští/kodisí radní dlouho soudili, že když na Bílou, jedno z nejnavštěvovanější místo v Beskydech, jezdí busem pár lidí a zastávka typu-nástupiště ušlapaná tráva- stačí 
tak na nějakou neznámou Hrčavu (donedávna) také nejsou třeba.
Ale zas za pár korun si projet busem vyhlídkovou jízdu není k zahození, když člověk nehledí na čas.
Ohl#17964@04.1.2026 9:06:59 >>Už zas straší s dráty.
plánovaný termín zahájení stavby je v roce 2028.
odkaz
Minimálně se musí jedna číslice 2 změnit na 3.
Snad jen na té druhé pozici.
Nehledě k tomu, že není ani známo, zda se opravdu začne s Ova-FM.
Krumpolc#3630@04.1.2026 11:28:56 >>Mám dotaz - ty patrové soupravy se 750.7 jezdí otočené s mašinou na kterou stranu?
Předpokládám že jsou otočené všechny stejně, nebo jak to teď je....?
Už jsem tam nebyl asi 10 let, tak ať vím na co se připravit.
Němec_z_ova#5097@04.1.2026 11:41:06 >>Krumpolc: Momentálně mašinou k Ostravě, ale jednou za čas se soupravy otáčejí.
Krumpolc#3631@04.1.2026 11:49:28 >>Aha - tak tahle varianta mě nenapadla..... Každopádně díky za informaci.
Jen ještě doplňující ptázka - ty soupravy se otáčejí vždycky zhruba tak ve stejnou dobu (aby byly všechny otočené stejně), nebo je to u každé soupravy individuální (podle km, či stavu)?
Ohl#17965@04.1.2026 12:37:28 >>Zhruba ve stejnou dobu a v té době to pár dní není jednotné.
Krumpolc#3632@04.1.2026 15:56:06 >>Dobře, díky za informace. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Vsdmichalka#701@04.1.2026 22:32:00 >>V aplikaci Můj Vlak to kreslí řazení správně, takže lze vidět co je v předu
Vím, že to přece všichni ví, ale pro jistotu ...
C3rv#64@09.1.2026 10:58:48 >>Zítra pojede narozeninovy vlak do Frydlantu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Semolina#11485@12.1.2026 5:34:01 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Frenštát pod Radhoštěm město – Frýdek-Místek
Probíhající mimořádnost
12. ledna 2026
03:22
12. ledna 2026
06:22
Porucha vozidla
Obecné opatření v regionální dopravě
Cestující mohou použít následný spoj
Os 3101: odřeknutí vlaku v úseku Frenštát pod Radhoštěm město – Frýdek-Místek
Poznámka
Porucha vozidla
Němec_z_ova#5106@17.1.2026 11:03:58 >>Krumpolc: Pravděpodobně nastal čas otáčení push--pulů. Dnes ráno zahlédnuta jedna souprava mašinou ke Středu a současně jiná souprava v Bohumíně stála opačně
Ohl#18008@17.1.2026 11:27:25 >>
Rady_OV#5@17.1.2026 19:31:09 >>"Lysohor" v neděli 11.1.2026 mezi Vratimovem a Ostravou Kunčicemi ve složení 954 + 842 011 +842 021 + 954 
Ajexg#2451@22.1.2026 10:12:41 >>Neví někdo jestli je to pravda, nebo kec ohledně toho, že by v průběhu roku měla vozba Biocelu přejít pod jiného dopravce s tím, že Cargo má zůstat v Biocelu pouze na posun? Ke konci roku se začalo o tom pomalu mluvit...
Jena#19146@22.1.2026 14:47:35 >>O tom se mluvilo vícekrát, ale vždy pouze za podmínky, že to nový provozovatel (zájem snad mělo PKPCI) přebere komplet, i s posunem, sestavou vlaků a tak. A do toho se moc nehrnuli. Ale časy se mění a třeba i podmínky či postoje. Navíc se asi zásadně omezí důlní vlečky a tak se nepochybně hledá živobytí jinde.
Vojtag#5594@22.1.2026 17:48:09 >>Čtveřice 740 z PCI už zajišťuje od prvního ledna provoz na NH. V revíru už té práce moc není, a od konce března to tam ma vypadat zaso něco jinak.
Na Biocelu se tohle řešilo už nějaký pátek zpátky, dokonce byla šance že by se tam objevily i poněkud zajímavé stroje a teď by se to zas mělo týkat jednotlivých přeprav. Cargo tam zatím provozuje celou vlečku.
Semolina#11513@24.1.2026 22:02:55 >>Interaktivní mapa Správy železnic:
Rekonstrukce ŽST Veřovice a ŽST Hostašovice
Trať: 323 - Ostrava - Valašské Meziříčí, Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice, 325 - Studénka - Veřovice
Stav: Příprava
Zahájení realizace: 2028
Konec realizace: 2031
Stavební správa Východ
Kraj Moravskoslezský
Stavba se zabývá výměnou staničního zabezpečovacího zařízení 3. kategorie ve stanici Veřovice a Hostašovice. Zařízení bude umožňovat dálkové ovládání stanice Hostašovice ze stanice Veřovice. Mezistaniční úseky Veřovice – Hostašovice a Veřovice – Štramberk budou vybaveny novým traťovým zabezpečovacím zařízením 3. kategorie. Stavba umožní budoucí nasazení systému ETCS L1 LS. Stavba zahrnuje i kolejové úpravy, peronizaci a bezbariérový přístup na nástupiště ve stanici Veřovice.
Semolina#11519@25.1.2026 15:34:17 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Frýdlant nad Ostravicí – Ostrava-Kunčice
25. ledna 2026
14:28
25. ledna 2026
16:28
Porucha vozidla
Os 3127: odřeknutí vlaku v úseku Frýdlant nad Ostravicí – Ostrava-Kunčice.
Poznámka
Porucha motorové lokomotivy na vlaku Os 3127 ve stanici Frenštát pod Radhoštěm.
Semolina#11542@30.1.2026 5:40:46 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Frenštát pod Radhoštěm město – Frýdlant nad Ostravicí
30. ledna 2026
04:40
30. ledna 2026
06:00
Porucha vozidla
Os 3103: odřeknutí vlaku v úseku Frenštát pod Radhoštěm město – Frýdek-Místek.
Poznámka
Porucha lokomotivy na vlaku Os 3103.
Ic540#7670@31.1.2026 18:32:03 >>Semolina :
Ad reko Veřovic. Že by Beskydské kolečko klapne li ta stavba od následujícího roku...?![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
C3rv#67@01.2.2026 15:17:47 >>Retro sobota pod Beskydy 
Brandorát#22@01.2.2026 22:54:35 >>
Ic540:"Semolina :
Ad reko Veřovic. Že by Beskydské kolečko klapne li ta stavba od následujícího roku...?
"Bude to znít jako rýpnutí, ale co pořád máte s tím kolečkem?
Ic540#7681@02.2.2026 17:17:18 >>Brandorát :
Cože mám s tím kolečkem?
Když jsem se začal tak nějak dozvídat plány Msk. Tak mě prostě zajímaly detaily. Jak to tady bude vypadat. Přestupní vazby v jednotlivých uzlech a podobně. Není tak dávno co jsme probírali a asi ne jednou Ostravské kolečko. Univerzity či ČVUT. To jsou instituce které zatím stojí. Viz třeba Facebook náměstka dopravy kraje Radka Podstawky. Pracuje se samozřejmě s daty. To je jasné. A na základě toho když se ví kdo odkud a kam jezdí. Prodané jizdenky především. K tomu data mobilních operátorů mimo jiné. Z toho všeho lze vytvořit systém veřejné dopravy. Upřednostnit či změnit struktury linek a podobně. Proto podporuji záměry kraje který spolupracuje s vybranými institucemi. Byť jsou mnohdy předmětem sváru. Ale pokud mi někdo podá argumenty. Nemám s tím problém. Naopak rád se dozvím detaily ohledně JŘ. Třeba. Věřím že to jako odpověď stačí pane diskutující kolego a zároveň tímto i děkuji za otázku...
A těch zejména ekonomických důvodů je pak samozřejmě více. Takže byť to vypadá jako vypadá. Ty kolečka se prostě vyplatí.
Ono jízdní řád je asi největší gró a alfa či omega v otázce využít či nevyužít veřejnou hromadnou dopravu...
Ohl#18084@02.2.2026 19:03:23 >>Když bude kolečkovat v těch Veřovicích- bude zastavovat v obou nástupištích?
Že by mi v bufetu mohli načepovat v bufetu pivo do vlaku, než zúvraťuje z valašského nástupiště na to štramberské.
Fany#15237@02.2.2026 19:59:43 >>Dříve jezdíval víkendový osobák Opava východ - Veřovice (pauza) - Kroměříž a zpět ... to tahala mašina kterého depa... byly tam super i vozy, tzv. "labutí krky", někdy r. 1991... rád vzpomínám... to byl výkon, to byla relace, přímák Opava-Kroměříž.... a dalších různých vychytávek (spojů "z" "do" ) bývávalo v jř k vidění...
Starý_Hanák#2053@02.2.2026 20:14:41 >>Fany: Jezdil tam opavský brejlovec.
Ohl#18091@03.2.2026 18:28:14 >>Veřovice 
Kopřivnice 
Mošnov 
Semolina#11577@05.2.2026 19:38:46 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Vratimov – Paskov
05. února 2026
18:40
05. února 2026
21:00
Porucha vozidla
Obecné opatření v regionální dopravě
Vratimov Paskov provoz zastaven.
Vlak se stahuje z trati.
Vlak Os 3136 je odřeknut v úseku Paskov - Frýdek Místek.
Z Frýdku Místku pojede náhradní souprava za vlak Os 3136 cca 30 minut zpožděná.
Z Frenštátu pod Radhoštěm pojede náhradní souprava za vlak Os 3136 včas.
Vlak Os 3135 bude cca 45 minut opožděn.
Poznámka
Porucha motorové jednotky u vlaku Os 3136 na trati.
jirkov#154@07.2.2026 15:23:41 >>
Já si myslím, že kdybych hledal Beskydské kolečko a prošel celý internet tak 99% zpráv o něm bude jen od Ic540. Je to už celkem otravné. Nemusíte to psát pod jakoukoliv rekonstrukci na trase. Takovým tempem nadšení to lidem jen zprotivíte a budou proti tomu. Už nyní jak si propojím rovnými čarami důležitá města na trase jako Ostrava, Studénka, Frenštát, Frýdek vidím kosočtverec...Ic540#7684@08.2.2026 20:50:57 >>jirkov :
Jestli Vám vadí podávání informací o jakémkoliv kolečku či se Vám to nepozdává stačí napsat proč a jak ať se taky něco dozvíme. Jinak se tedy omlouvám že jsem se zastal zástupců univerzit, ČVUT a podobných institucí které to zpracovaly. A není li to dle Vašich představ. A zjevně vidíte jen kosočtverec. Tak info sem. Rád si přečtu...
Předem moc moc díky...
Jinak viz odpověď pro diskutujícího kolegu Brandoráta...
Ic540#7685@08.2.2026 21:01:03 >>jirkov :
Nemyslím to ve zlém vůči Vám aby to tak nevyznělo nedejbože.
Ale ono se tady od zastánců klasiky v podobě brejlí a 4 vozů.
Sešlo tolik že jsem si dovolil pravidelně reagovat.
Nic míň a nic víc pod tím nehledejte.
A máte samozřejmě svým způsobem pravdu že to může naštvat
No já to nevědět tak jsem za informaci hodně rád.
Co ten systém S a R linek v rámci Msk má znamenat a co přinese.
Co se tím zamýšlí a podobně...
Lukin#3@08.2.2026 22:02:11 >>
Jen dokumentační foto. Odtah části Lysohoru po zahoření ve Frýdlantu n.O. Kolem 18 hodiny čtyři hasičská auta v prostoru nádráží ve Frýdlantu. Podle info od pracovníků ČD, zahořel třetí vůz soupravy Lysohoru při cestě z Ostravice do Frýdlantu. Byl již bez cestujících. Ve Frýdlantu hasili čím mohli a měli po ruce, ale vše vyřešili až přivolaní hasiči. Zahořelo kvatro. Více info nevím, dozajista místní doplní a upřesní.
Fany#15247@11.2.2026 8:54:16 >>Pondělní Mořkov hlavní trať ... Jak často je aktivní tamní nákladiště?
Tom754#6137@11.2.2026 18:05:10 >>Noční odklony EN 443 "Slovakia", Jankovice & Bystřice pod Hostýnem
Starý_Hanák#2061@11.2.2026 20:15:29 >>Fany: Poslední roky mrtvo.
Fany#15251@12.2.2026 5:55:16 >>Starý_Hanák: jo, jo, díky za info
(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Ohl#18126@13.2.2026 13:57:52 >>Odpověď na otázku
ale co pořád máte s tím kolečkem?
zkoušíte dělat kolečka. Projedete kolečko jedním směrem, opačným směrem, a pořád vám to lícuje dohromady. Studentům to vysvětlujeme jako pravidlo, kterému se říká obvodová kružnice, která musí fungovat.
odkaz
Semolina#11618@16.2.2026 8:48:43 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Frýdlant nad Ostravicí
16. února 2026
07:24
16. února 2026
09:24
Porucha vozidla
Obecné opatření v regionální dopravě
Vlak Os 3108 odřeknut v úseku Ostrava hl.n. - Frýdlant nad Ostravicí.
Cestující mohou využít následný spoj.
Poznámka
Porucha lokomotivy na vlaku Os 3108.
Fany#15259@17.2.2026 6:26:43 >>Veřovice a "nahoru", kolik tam je v současné době sněhu ?
Martin_zlivský#75931@17.2.2026 13:31:09 >>
Poslední vozy jsem tam viděl snad v roce 2020. Ale mohla to bejt výjimka a taky nemusely bejt ani pro nakládku.Semolina#11620@17.2.2026 18:00:20 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed
17. února 2026
16:51
17. února 2026
18:00
Porucha zabezpečovacího zařízení
Sp 3376: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava střed – Ostrava hlavní nádraží
Sp 3379: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed
Poznámka
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Ostrava hl.n. frýdecké koleje.
Starý_Hanák#2065@17.2.2026 20:38:21 >>Martin Zlivský: "bejt?" Nerozumím. :-) V psaném projevu by to chtělo trochu sebereflexe. :-)
Vojtag#5629@17.2.2026 21:05:08 >>Kolem roku 2016-2018 se do Mořkova jezdilo relativně často, obvykle po osobním v 8 večer z Valach a z Hostašovic sunutím s hytlákem na čele. V dlouhé dny to šlo někdy i vyfotit. Teď je to už nějaký čas mrtvé, stejně jako většina místní nákladní dopravy okolo Valach. Nebýt Osíčka, tak se tady toho moc nehne.
Fany#15262@21.2.2026 6:33:35 >>květen 2014, zhlaví žst. Holešov...
Martin_zlivský#75944@22.2.2026 13:24:03 >>Vojtag:
Tak si to snad pamatuji správně.
Starý_Hanák:
Lepší psát hovorově než rovnou nespisovně nebo s využitím slov, na které aby člověk pomalu hledal slovník. Snažím se vyvarovat obojímu, ale ne vždy se zadaří.
Fany#15304@15.3.2026 10:59:22 >>nikdo nic, tak jedna ze včerejška:
Ohl#18224@17.3.2026 21:48:19 >>Lískovec 
Absence CDP při řízení provozu při
pohledu z okna ani moc nevadí. 
Vypadá to, že přechod už bude nefunkční
Pržno 
Oprava fasád bývalé pily hotová. 
tudy by cyklostezka smysl moc neměla 
jedině s mostem do cíle.
Fany#15308@18.3.2026 11:11:20 >>Malé ohlédnutí proti proudu času - Pržno, květen 2021:
Ic540#7737@18.3.2026 14:26:42 >>Info z Vratimova...
Odklad "Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek" o 12 měsíců.
Vážení partneři,
rádi bychom Vás informovali, že na dnešním jednání optimalizační komise pro připravované investiční stavby bylo rozhodnuto o odkladu zahájení stavby Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek o 12 měsíců.
Důvody pro toto rozhodnutí jsou neodsouhlasení technického řešení vodovodů a kanalizací společností SMVAK a současně záměr Správy železnic rozdělit realizaci stavby na více koordinovaných zakázek po stěžejních profesích s cílem uspořit značnou část investičních nákladů.
Se společností SMVAK je projednávána projektová dokumentace od října 2025. Technické řešení, které respektovalo návrh z dokumentace pro územní rozhodnutí, bylo SMVAK odmítnuto u systému kanalizace a odvodu dešťových vod ve Vratimově a u křížení vodovodů v katastrech Řepiště a Starého Města. Dokumentace se v těchto stavebních objektech kompletně přepracovává, očekáváme od SMVAK dodání zaměření některých sítí. Přepracovanou dokumentaci pro povolení záměru bude následně nutné aktualizovat v podání na Dopravním a energetickém úřadu, dle předpokladu v červenci 2026.
Pro zvýšení konkurenceschopnosti hospodářské soutěže se Správa železnic bude nově zaměřovat na soutěžení realizace staveb po dodavatelích jednotlivých stavebně-technologických celků. Konkrétně u stavby Optimalizace se zamýšlí rozdělení na celky sdělovací a zabezpečovací technologie, silnoproudé a trakční technologie, železničního svršku a nástupišť, mostních objektů a zbývajících stavebních objektů. Pro efektivní realizaci stavby bude nutné nastavit podmínky zadávacích dokumentací jednotlivě, a zejména pak z pohledu koordinace a vedení prací, organizace výstavby, odpovědnosti a záruk o dílo.
Pro uvedené skutečnosti dochází v původním harmonogramu, který uvažoval se zahájením stavby v listopadu 2026, ke skluzu o 4-5 měsíců. Vzhledem k tomu, že organizace výstavby respektuje sezónní charaktery provozu připojených železničních vleček ve vztahu k jejich možnému omezení, bylo sjednáno zachování úzce souvisejícího konceptu výstavby a jeho posunutí o 12 měsíců.
Uvedené období bude využito vedle dopracování dokumentace k doběhnutí složitých případů majetkoprávního vypořádání a ponechá časovou rezervu pro průběh správního řízení pro povolení záměru.
Děkujeme Vám za pochopení.
S pozdravem
Ing. Marek Cerman
MartinM#512@18.3.2026 15:36:03 >>Tak to je konečná, vzhledem k rozpočtu příští rok nemá začít vůbec nic....
Ohl#18226@18.3.2026 15:47:58 >>Na nové a obnovené tratě se holt budeme jezdit dívat do Polska.
Díky bohu, že se doteď stihly vyměnit aspoň kolejnice ne většině nejhorších úseků 323,321 a 322.
El_Barto#420@18.3.2026 16:01:17 >>
Ohl:"Díky bohu, že se doteď stihly vyměnit aspoň kolejnice ne většině nejhorších úseků 323,321 a 322."
Ohl#18227@18.3.2026 20:20:31 >>Na 322 v prostoru zastávky Střítež stále šroubované styky, některé přímé úseky vlnkovitá kolej.
Na 321 také, pár set metrů mezi Albrechticemi a Chotěbuzí, i mezi Těšínem a chotěbuzí. Na 323 je těch úseků víc. Ale bylo to horší.