RadekŠ#15820@10.11.2025 8:13:31 >>PV: kou falesnou hlasku kterou odpojil
Já nevím jak se odpojuje a určitě nevznikla jentak proniczanic, ale dovoluji si jenom taktně upozornit, že celá ta vaše filipika je proti spalovacím motorům a nikoliv proti elektromobilům. Což je dost zarážející u elektrotechnika.
že to nebude použitelné ani na Šumavu (což dnes otočím na jednu nádrž v pohodě).
Tak si ho nekupujte, beztak na něj zatím jak píšete nemáte a nikdo Vám ho nenutí a ještě dlouho nebude. Kde je problém? Nikde.
Nocni_spoje#797@10.11.2025 8:48:45 >>
Tohle je totalni hovadina.RadekŠ#15822@10.11.2025 9:04:09 >>AŠM: Sprostý podsuv
No to asi těžko, na nikoho konkrétního jsem ostatně ani nereagoval.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
V posledních asi pěti letech jsem z Ruzyně neletěl ani jednou, zato z Polska pětkrát
No vidíte, já jsem třeba v poledních 5 letech nelětel dokonce nikam. Co z toho plyne? No nic.
Takže klídek.
Ahmad_Šáh_Masúd#6400@10.11.2025 11:53:49 >>Když vy se neobtěžujete vysvětlit spornost národohospodářské efektivity polského zadlužování, proč bych já měl vysvětlovat co z toho plyne, he?
Ohl#17748@10.11.2025 15:05:23 >>Politruk Ohl to přece zná líp.. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Obávám se, že se tu debatovalo něčem jiném, než o jednom, co čeká, že ho okamžitě po škole zaměstnají jako inženýra, nejraději asi na vedoucí pozici. To nejde ani u nás.
----
stejně mi dali výpověď
Hezké povídání, ale mám pocit, že nasbírat ve věku do 30 let tolik výpovědí asi není obvyklé.
Kdysi dávno, když mi bylo něco přes 20, přišel jeden po škole a druhý den v práci se ptá náhodného chlápka, za jak dlouho může být šéfem.
Chlápek byl šéf.
Ic540#7550@10.11.2025 17:21:27 >>Uwe_Landthaler nezlobte se. Vám se něco přihodilo? Nemyslím až tak to popisované. No nemít velkou část rodiny v PL a řadu známých a kamarádů. Do Polska bych se bál jezdit. Nebo bych tam nejel vůbec. Zatím to na nějaké problémy tedy nevypadá myslím v systému. Držím Vám tedy palce ať je lépe. Ono všude je něco a každý den není posvícení...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Uwe_Landthaler#410@10.11.2025 18:35:11 >>"Hezké povídání, ale mám pocit, že nasbírat ve věku do 30 let tolik výpovědí asi není obvyklé."
Jedná výpověď (ta na finančím úřadě, mimochodem stejně jsem tam pracoval jenom jako záskok za ženskou na mateřské no tak místo 2let jsem odpracoval 15měsíců to je mi teda rozdíl) je hodně??? Jste snad normální??? Jinak na pracovní agentury platí 3 až 6měsiční DPČ anebo krátkodobý úvazek, tam ani žádné výpovědi neexistují, prostě pokud nedodržíte podmínky (žádný marod a všemožné přesčasy tak Vám neprodlouží), v jakém světě žijete? Tak mi neprodloužili za tejden v nemocnici v bolestech, jinak vnitřní krvácení tlustého střeva a chirurgické odstraňování výchlípek není sranda)
Na jaké vedoucí pozici? Ani jednou jsem se nehlásil ani nesnažil o vedoucí pozici, opakuji, jste snad normální? Tak mimochodem v Polsku jsem zkoušel získat post strojaře, strojvedoucího, údržbáře stojů a technického pomocníka.
Jaksi v Německu neměli problém mi po 2 letech nabídnout obchodního zástupce, auto a jiné vymoženosti a neměl jsem žádné krátkodobé smlouvy kromě zkušební lhůty, chápete rozdíl? Navíc není pravda to co píšete o šéfování, první rok v Německu jsem kromě práce tehdy ještě jako operátor strojů pak soustružník, frézař a opravář po práci s kamarády rekonstruoval lidem byty (stěrky, podlahy, kachličky, elektrické rozvody, voda, skříňky z dřeva nebo dřevotřísky, malování, soklové lišty a tak, protože jsem potřeboval uspořit na vlastní příspěvek na byt.
A když je v Polsku tak skvělé proč v každém německém městě jsou stovky tisíc Poláků a Slezsko vyprázdnělo úplně, jenom staré baby a Ukrajinci tam zůstali.
Každopádně SLEZSKO MĚLO ZŮSTAT NĚMECKÉ, JE CHYBA, ŽE JE VŮBEC POLSKÉ.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Hroch.R420#1972@11.11.2025 14:09:03 >>Když už se tu strhla debata o elektromobilitě, nevěděl by někdo z pánů od Metransu, jak si vedou jejich elektrotahače od Volva ,co nedávno přebírali?
Ohl#17753@11.11.2025 21:39:34 >>v každém německém městě jsou stovky tisíc Poláků a Slezsko vyprázdnělo úplně, jenom staré baby a Ukrajinci tam zůstali.
Nepřehánějte.
Každopádně SLEZSKO MĚLO ZŮSTAT NĚMECKÉ, JE CHYBA, ŽE JE VŮBEC POLSKÉ.
Když to vykládáte u Katowic, tak se těm vyhazovům nedivím.
Hajnej#34257@11.11.2025 21:58:45 >>Ohl: Když to vykládáte u Katowic, tak se těm vyhazovům nedivím.
Přesně. Kór z berňáku...
Uwe_Landthaler#411@12.11.2025 9:30:20 >>
Ohl:"v každém německém městě jsou stovky tisíc Poláků a Slezsko vyprázdnělo úplně, jenom staré baby a Ukrajinci tam zůstali.
Nepřehánějte.
Každopádně SLEZSKO MĚLO ZŮSTAT NĚMECKÉ, JE CHYBA, ŽE JE VŮBEC POLSKÉ.
Když to vykládáte u Katowic, tak se těm vyhazovům nedivím.
"Nevnucujte mi nic, to bych musel být blázen, abych něco takového řekl na pracovišti nebo napsal na fb, obecně Polsko potřebuje obnovu hodnot vlastenectví, příslušnosti k státu a pocitu víry v stát kór v případě možného ozbrojeného konfliktu, to může udělat jedině konfederace, ale židoukrajina (PIS a PO) musí jít přes demokratickou volbu občanů od válu. Stačí se podívat, že mladí do 37let volí skoro výhradně konfederaci a Brauna, zase nehodnotová stará generace projekt odnárodnění, stará generace, ale je pořád pronikla tzv. papalašstvím, piklemi a intrikami či prodáváním státu, kolik lidi dosazeno do vedení státních institucí, příspěvkových organizací atd. bez patřičného vzdělání a nesplňujících požadavky náboru jenom kvůli tomu, že jsou to rodiny lokálních bafuňařů z PO a PiS. Ohledně Slezska tak se v případě obnovy hodnot a skoncování s politikou multikulti samozřejmě zvýší také jeho citění polského státního zájmu. Obecně se ale Slezsko nebo Kašuby vyznačují i silným regionálním citěním: -vlastní jazyk (slezština a kašubština), -vlastní kultura jiná než polská, -úplně jiný přízvuk, - úplně jiné hodnoty, -působení autonomních hnutí. Kdysi dávno existovala slezská sněmovna a pokladna (do roku 1938 asi byl to autonomní kraj).
A kdybyste trochu aspoň znal dějiny Slezska tak byste věděl, že v letech 1921-39 a 1945-1969 Slezané nemohli zastávat žádné vedoucí funkce, na ty posty přiváděno lidi z Krakova nebo Kielc, ale vy prostě o té oblasti víte úplné kulový. O koncentračních táborech působících na místech odštěpných KL Auschwitz do roku 1949 také asi nevíte, že??? a o vystěhování na Ukrajinu a do Donbasu 60tis. Slezanů také ne???
https://www.youtube.com/watch?v=qJjL7gXRUx4
https://deportacje45.pl/
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Ohl#17755@12.11.2025 9:58:14 >>v letech 1921-39 a 1945-1969
V těch první proto, že německá většina ve městech.
Poté proto, že po odejití do Německa moc lidí schopných vést cokoliv nebylo.
Obdobně i v ČR v oblastech po odsunu.
A slezština pomalu mizí, stejně jak v ČR podobné nářečí. Sice třeba na Radiu Katowice jsou relace po śląsku, ale v ulicích už to moc neslyšet.
Uwe_Landthaler#412@12.11.2025 21:49:52 >>Jo, jo, "vesměs" jsou na vině jenom původní občané Slezska jak tvrdíte, přečtěte si text slezské roty čili polského hanopisu vymýšleného jako údajná slezská hymna a vnuceného silou jedním blbem z Kielc Józefem Relidzyńským, naštěstí nikdo ve Slezsku kromě lidi od Krakova a z Haliče se s ní neztotožňoval. Ta stejná haličská a malopolská naplavenina dělala pak bordel na Jablunkovsku a Karvinsku mimochodem.
Byl to meziválečný paskvil namířený proti Česku a Německu. Takže fakt nešlo o chybějící vzdělání, ale o vrozenou nesnášenlivost. Stačí se podívat do ročenek, kde ve Slezsku byla vždy nejvyšší gramotnost a počet lidí s ukončenými vysokými školami.
"Nie damy Ślązka, skąd nasz ród,
gdzie dom nasz, próg ziemicy
śląscy żołnierze, śląski lud,
górale i górnicy;
nie będziesz, Czechu, miał z nas sług,
tak nam dopomóż Bóg!"
Nasza ta ziemia, w polskiej krwi
zbroczona i w łzach wojny,
nasz jest ten węgiel, w którym lśni
pot naszej pracy znojnej;
nie sięgnie po nie nigdy wróg,
tak nam dopomóż Bóg!
Nie będzie deptał podły Czech
starej Piastowskiej ziemi,
psią mową hańbił naszych strzech
raczej je śmierć oniemi;
raczej zaorze wszystko pług,
tak nam dopomóż Bóg!
Nie będzie deptał pruski gad
Starej Piastowskiej ziemi,
Psią mową hańbił naszych chat,
Raczej je śmierć oniemi,
Raczej zaorze wszystko pług,
Tak nam dopomóż Bóg!
W każdej kopalni znajdzie wraz
redutę on Ordona,
która pogrzebie raczej nas,
niż skarb mu wyda łona
aniżby pot nasz żłopać mógł,
tak nam dopomóż Bóg!
Ojczyzno święta! kraju nasz!
z tobą nam żyć, umierać!
niezłomnie stoi śląska straż,
Polsko, twa wierna czeladź!
zabrzmi i dla nas złoty róg,
tak nam dopomóż Bóg!
Od ojców naszych świętych trun
i od kolebek dzieci,
ze śląska piersi wszystkich strun
na świat wołanie leci:
gdzie Polska, tam nasz dom i próg,
tak nam dopomóż Bóg!"
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Ohl#17757@13.11.2025 7:59:54 >>Když už vzpomínáte na roky předválečné*, tak dnes by se turistický přímý Těšín-Zvardoń(případně Źywiec) nejspíš v létě uživil. Když už bude každou chvíli spuštěn obnovený úsek Zwardoń -W.Górka.
*Jezdil přímý Jablunkov -Čadca -Zwardoń. Případně tudy rychlík z Warszawy.
odkaz
Ohl#17763@16.11.2025 22:10:12 >>Stále více cestujících sem cestuje vlaky Koleje Śląskie – v říjnu o 18 % více než v červenci.
S74 byla uvedena na trh v červnu 2025. Tehdy byla po 24leté přestávce obnovena osobní železniční doprava mezi Tychy a Orzesze.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/rosnie-popularnosc-pocia gow-kolei-slaskich-na-trasie-tychy--orzesze-jaskowice-125527.html
honzaklonfar#8471@17.11.2025 10:07:40 >>https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/tusk-polsko-sabotaz-zelezn ice-varsava-lublin.A251117_091404_zahranicni_jhr
Sirka#1310@19.11.2025 14:10:11 >>
RadekŠ:"AŠM: /V posledních asi pěti letech jsem z Ruzyně neletěl ani jednou, zato z Polska pětkrát/
No vidíte, já jsem třeba v poledních 5 letech nelětel dokonce nikam. Co z toho plyne? No nic"
A něco málo z jedné cesty vlakem která mě potěšila (pohodlné sedačky, teplo, 8 míst k sezení v kupé)
Ahmad_Šáh_Masúd#6425@19.11.2025 14:36:51 >>Já neměl problém ani v létě. Místenky za pár korun. Jediné co bylo nepříjemné byl plný jídelák, tak jsem si vystoupil a najedl ve stanici. Dráha prochází obrovskou modernizací, i když nám tady bude Radek kázat jak to je národohospodářsky sporné. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
J.M.#6448@24.11.2025 8:04:55 >>https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://faktykielce24.pl/news/region/rewitalizacja-ciuchci-ponid zie-kolejka-waskotorowa-znow-polaczy-pinczow-z-jedrzejowem/&ved=2 ahUKEwiDiN_Vm4qRAxVySvEDHZ9xJ9Q4UBAWegQIJBAB&usg=AOvVaw04v0GZIRzr SaPD3LEv4UoT
Probíhá rekonstrukce dvou úseků úzké mezi Jedrzejówem a Pinczówem
Ohl#17791@24.11.2025 21:33:03 >>Nejspíš toho bude víc.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/czy-polacy-zyskaja-nowe- polaczenia-szynowe--125559.html
Ahmad_Šáh_Masúd#6452@25.11.2025 7:53:31 >>JM: když už, tak až do Wiślici! :-)
Tam si pamatuji poslední grafikony PKP. Přijeli jsme večer do Krakova rychlíkem Karpaty a přestoupili na poslední EN57 do Jedrzejówa. Prošli městem a v depu našli nějaké místní zaměstnance, co už vydatně lili vodku do tykví. Připili jsme na družbu železnic OSŽD a místo do vagonů šli spát někam na kanape v depu. Druhý den vyjel pravidelný vlak podle JŘ do Wiślici, ovšem už tenkrát končil v Pinczowě, byl tam nesjízdný most nebo něco takovýho, to už si nepamatuji. Zato si dobře pamatuju dlouhou soupravu rumunských vozů, která byla úplně prázdná, nikdo tím nejel.
J.M.#6464@25.11.2025 8:05:36 >>Do Wislice to nebude. Budou rádi, když to bude fungovat z Jedrzejówa do Pinczowa. Konkrétně na této síti jsem nikdy nebyl, ale zážitky z jiných byly obdobné...
Pamatuju, když jsem se někdy koncem 80 let dostal k JŘ PKP a zjistil kolik tam je úzkých. Chtěl jsem někam vyrazit, ale než k tomu došlo (vojna atd.), tak za 3 roky už skoro nic nejezdilo.
U našich hranic jezdily Gliwice nebo síť okolo Wroclawi. V roce 1993, kdy jsem se tam dostal poprvé, už to bylo všechno zavřené, fungoval jen Smiegel, Sroda, Rogow...
Ahmad_Šáh_Masúd#6454@25.11.2025 8:22:41 >>Pokud jim vydrží současné tempo, tak se ještě dočkáme věcí... Teď se otevírá po mnoha letech Aleksandrów Kuj. - Ciechocinek (taky býval v pendlech EN57), připravuje se protažení osobky do Przemkowa a třeba známá Srebrna Gora. Nemám strach, že nebude kam jezdit.
J.M.#6465@25.11.2025 8:42:31 >>Taky myslím... Prý i Marciszów - Zlotoryja/Lwówek, Bogatynia, Radków, Stronie Sl, Kowary - Kam. Góra, Oswiecim - Tychy, Piekelko a mnoho dalšího...
Milloss#823@28.11.2025 12:28:36 >>nejaka akcia sa chysta 6. a 7.12. az na Slovensko, zatial bez podrobnosti
https://www.retroexpressbieszczady.com/ 
Ahmad_Šáh_Masúd#6495@29.11.2025 12:42:02 >> Prý i Marciszów - Zlotoryja/Lwówek, Bogatynia, Radków, Stronie Sl, Kowary - Kam. Góra, Oswiecim - Tychy, Piekelko a mnoho dalšího...
A když si k tomu připočtu laciné noclehy (od pětikila), tak raději strávím víkend v Polsku než třeba na Slovensku.
Miloš: to by mohlo být zajímavé a taky brzo vyprodané. Pokud se tam udrží sníh, tak i hezký fotky.
Martin_zlivský#75577@30.11.2025 22:14:36 >>Polská data pro nový JŘ nejsou ještě asi kompletně nahraná (ani na webu PKP), nicméně po pár pokusech se potvrzuje, že opravdu začne jezdit odpolední spoj směrem do Litvy, tak jak píše seat61.
Takže půjde ject ráno z Prahy (raději košickým Pendolinem s přestupem na Sobieskiho, ale dalo by se i přímou Varšavou, když by jela včas a čtvrt hodiny na přestup by stačilo) a v půl dvanácté je příjezd do stanice Vilnius.
Obdobně to jede ráno opačným směrem.
Vantju#5795@01.12.2025 12:10:14 >>Ono to jde už i ráno, protože Chopin pojede postaru Bohumín – Katowice – Warszawa, Krakov obslouží "nový" EN Carpatia (fakticky prodloužení jednoho dnešního páru IC Przemyśl - Kraków - Gliwice přes Racibórz do Bohumína). Tím se do Varšavy dostane podstatně dříve (v prosinci Wwa-Zachodnia příjezd 7:54) a naopak ranní "EC" do Mockavy zrychlí, jednak se mu ubraly zastávky a jednak se obecně zrychlilo, dnes mezi Varšavou a Białystokem zastavuje jako zrychlená regionálka ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
odjezd z Wwa-Zachodnia bude nově až 8:40, takže se stíhá i snídaně. Jen to už nepůjde zrovna ultralevně, mezi Prahou a Varšavou bude jezdit přímo jen lůžko. Funguje to pak i v opačném směru.
Martin_zlivský#75585@01.12.2025 12:32:38 >>Díky, zajímavé. Tak si možná vstávání ušetříme a ještě nepřijedeme až před půlnocí. Přes 50 minut na přestup by snad stačit mělo.
1211 korun za lůžko z Prahy do Varšavy mi přijde naprosto v pohodě (případně Double za 1383 nebo i Single za 2100), s IR pouze za cenu rezervace (tj. 371, 543, 1260).
Hlavně když to srovnáš s cenami nj například z Vídně do Itálie (třeba Benátek), kde to je často i na sedačku dražší (aktuálně na stejné datum sedačka 1750, lehátko od 3000 a lůžko od 4000, respektive s IR 375/1000/2750).
Ahmad_Šáh_Masúd#6510@01.12.2025 13:16:17 >>Přičemž hlavní rozdíl je ve skladbě cestujících v těch lůžcích. Na severovýchod lze i opakovaně a s normálními lidmi, v EN na jih by mohli občas rozdávat cestujícím průkazy ZTP na hlavu. Tam to stačí jednou jen jako zážitková turistika.
Ohl#17815@01.12.2025 15:58:54 >>UE dofinansowała projektowanie linii kolejowej CPK między Katowicami a granicą Polski z Czechami
odkaz
Milloss#824@03.12.2025 12:49:54 >>Ahmad_Šáh_Masúd
Na jazdu 6.12. uz je GVD a cenník na stránke https://www.retroexpressbieszczady.com/2025/12/mikoajkowy-weekend -z-retro-express.html
Zagorz 7:50 - Gorlice 11:13/11:50 - Zagorz 15:04
Na jazdy 7.12. existuje zatial navrh pre SK stranu. Vlak od Lupkowa na SK vedený 750.164.
Časy sú orientačné +/- 10 min.
Lupkow 11:30 - Humenné 12:30/12:50 - Stakčín 13:50
Stakčín 14:00 - Humenné 14:50/15:00 - Lupkow 16:10 (od HE postrkové 754/781)
K vlakom bude este rano navoz HKV z HE 9:30 do Lupkowa 11:00 a poobede z Lupkowa 16:40 do HE 19:50.
Milloss#826@04.12.2025 11:54:28 >>konecny upraveny GVD pre Retro Express Bieszczady 6. a 7.12.2025 
Ahmad_Šáh_Masúd#6575@17.12.2025 9:42:33 >>Troufli byste si risknout přestup od PR 39206 Rzeszów Główny 10:31 - Jasionka Lotnisko 10:49 na RF2135 RZE 11:35?
(jedná se mi jen o samotný přestup, v případě zpoždění už na hlavním bych bral taxi...)
Vantju#5816@18.12.2025 9:37:07 >>Mně bylo vtloukáno do hlavy, že na letišti nejmíň dvě hodiny předem, tvl. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Já bych do toho pro klid duše nešel, ale hádám, že to bude přípoj od Carpatie, co?
Ahmad_Šáh_Masúd#6587@18.12.2025 11:05:09 >>Ty dvě hodiny jsou platný spíše pro střední a velká letiště. RZE je malé, byť s přísnějším bezpečnostním režimem (bo se tam překládá mnoho důležitých věcí pro Ukrajinu).
Nakonec jsem to vyřešil nákupem jízdenky u RJ za tři stovky (jezdí tam ještě ty pohodlné ojetiny z ex. DB?), když pojede alespoň trochu včas, otočím tu novou dráhu na letiště některým z ranních spojů, vrátím se do města, tam vyrazím na potulku a odletím podle plánu (a ještě ušetřím jeden ze dvou týdenních benefitů na PKP :-) ).
Carpatie je sice hezká a v sedačce jen za 74,- Kč, jenže ta může mít taky klidně dvě hodiny zpoždění a já se koukat na letadlo pryč. A ubytovací vozy se nedají koupit jinak než IRT, což pro mě není zajímavý, to už můžu letět rovnou z PRG.
Jacob#2936@21.12.2025 9:51:18 >>Trampoty při focení v Polsku a v Pobaltí.
Ohl#17909@21.12.2025 9:56:34 >>PKP Intercity obdržela poslední 2 lokomotivy Griffin EU160 vyrobené továrnou Newag v Nowém Sączi. Objednávka se týkala 46 vozidel – celkem má Intercity nyní 96 takových lokomotiv. Začala také přejímka prvních z 63 lokomotiv EU200.
odkaz
Ohl#17910@21.12.2025 10:14:14 >>Jacob
Policajti nejspíš viděli ve filmu zatčení Švejka v Putimi.
Vlarsky#316@21.12.2025 19:19:25 >>
Ten příběh z Pobaltí na 5 částí (a ještě není celý) je fakt síla. Neuvěřitelné, že tohle se stalo v EU.
(Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)
Ahmad_Šáh_Masúd#6597@21.12.2025 20:25:06 >>Škola života.
Nejlepší byl v tomto směru Turkmenistán. Střední doba zatčení od vstoupení do (veřejné) nádražní haly byla cca 3 - 5 minut. V případě pokusu o zapsání odjezdů vlaků do záznamníku (mobily neexistovaly) okamžitě.
Saul_Goodman#1005@21.12.2025 20:59:14 >>
V Polsku je už jenom preventivní legitimování polského občana při provádění legálních činností nezákonné. Jakmile by si dotyčný dal stížnost do prokurátora na legitimování a zadržení, tak mu soudce přizná odškodnění. A od těch horlivých fízlů dají najednou všichni ruce pryč a u soudu při výslechu už budou jenom blekotat, že si nic nepamatují a podobně.Je potřeba se hned aktivně bránit.
Vojtag#5570@21.12.2025 21:49:17 >>Ohledně toho doporučuju na YouTube kanál "Audyt obywatelski ". Podobné situace jsou tam často názorně předvedeny.
Saul_Goodman#1006@23.12.2025 11:47:24 >>
Vlarsky:"Ten příběh z Pobaltí na 5 částí (a ještě není celý) je fakt síla. Neuvěřitelné, že tohle se stalo v EU."
Ahmad_Šáh_Masúd#6602@24.12.2025 10:54:04 >>Ke konci roku lehce šílený film z obnovy jedné z nejkrásnějších drah ve východní Evropě. Poláci prostě jedou!
odkaz
Ahmad_Šáh_Masúd#6650@02.1.2026 15:34:07 >>Legnica, poslední pozůstatky po úzkorozchodných tramvajích, foceno 5.7.2022: 
Martin_zlivský#75831@05.1.2026 11:24:19 >>V Katovicích je již hotová velká část spodní stavby přeložky přes Ligotu. Hotový je most i část nástupišť, nad stanicí je velká část aktuálně jediné provozované koleje skryta mezi pažení.
Rýsuje se i oblouk se zastávkou před stanicí z opačné strany depa.
Východně od hlavní stanice se už jezdí po novém - zatím jen po severních dvou kolejích, v jižních se dělá spodní stavba.
Následují provizorní přeložky kolem nového mostu (Zawodie).
Martin_zlivský#75832@05.1.2026 13:52:58 >>A v jídelním voze je krom jiného v sezónní nabídce "pivo grzane" s perníkem a pomerančem.
Špatné není, pivo v tom ale nehledejte.
Ahmad_Šáh_Masúd#6664@05.1.2026 14:45:13 >>Však v Polsku se pijí úplně jiné věci než pivo.
Martin_zlivský#75833@05.1.2026 20:15:30 >>Jak by řekl Babula, kvůli sečtělosti jsme zkusili. Ani standardní Lomza taky není výhra, tohle bylo aspoň zajímavé. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Jídlo bylo slušné, byť WR na 106 už byla docela vyjezená, takže koleno (psáno jako vepřový kloub) jsme nezkusili - upřímně by asi stejně nebylo takové jako na Nový rok nad Novým Městem.
Křenová polévka potěšila, v podstatě to byla naše omáčka.
Teď už jedeme po širokém z Mockavy a zjevně ani moderní jednotka nemusí bejt sračka s operačním sálem... 
RadekŠ#16023@06.1.2026 10:40:20 >>Tuhle šílenost ať si někdo udělá doma - a to je jeho soukromá věc a mě do toho fakt nic není.
Ale pokud někdo takovýmhle rádobybyzantským kýčem (sory) či rádobypodnikatekým barokem (sorry) nebocotoje ničí veřejný prostor, tak to je spíš napřesdržku.
Ahmad_Šáh_Masúd#6667@06.1.2026 11:32:08 >>Také mě to poněkud zarazilo, ale to je prostě východní Evropa.
Ani standardní Lomza taky není výhra, tohle bylo aspoň zajímavé.
Já v PLR testuji různé druhy jejich tvrdšího alkeholu, na pivo tam většinou nemám chuť (v létě jsem tam málokdy).
Máte šanci díky elektrizaci si projet tangentu mimo Rigu, to bych nenechal ležet na zemi :-)
AlpenFlair#142@06.1.2026 15:13:17 >>Tak proti tomu je výzdoba na Švestkové dráze velice decentní 
Ahmad_Šáh_Masúd#6676@06.1.2026 15:18:05 >>A především lepší sedačky. Já nevím jak kdo, ale na těch umělých koženkách mně prostě klouže zadek dolů (ano, je to asi nově posunutým těžištěm těla, které v mládí bývalo jinde, ale to je fuk, prostě nejsou příjemný).
J.M.#6714@06.1.2026 16:13:28 >>Mládím ani stářím to nebude. Ty sedačky (v některých busech jsou též) prostě děsně kloužou, totéž dřevěné leštěné sedačky v pražských tramvajích![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Vantju#5822@07.1.2026 11:12:04 >>
Ahmad_Šáh_Masúd:"Máte šanci díky elektrizaci si projet tangentu mimo Rigu, to bych nenechal ležet na zemi"
Jinak nevánoční interiér Pesy vypadá takto, na vlaky s jízdní dobou okolo čtyř hodin je to pohoda. Jen rozdíl mezi první a druhou třídou téměř není.
Ahmad_Šáh_Masúd#6679@07.1.2026 11:28:00 >>Já vidím dost zásadní rozdíl právě v tom, že v jedničce klouže zadek. To je diskomfort jako prase.
Do změny JŘ :-)
Mladějov#26125@07.1.2026 12:18:47 >>Hm, dřevěné sedačky si přála do 15T v anketě většina hlasujících (byl výběr plast, dřevo a hadr). No celkem si zřejmě každý představil pohodlná sedadla s trochu zapadlým zadkem, jak to uměly generace designérů předtím a ne to, co vyrobili pro DPP dnes. Pak je zdrsňovali pod zadkem no a dnes se postupně vyměńují za plastová ala T6A5. DPP se snaží, to se o železnici říct nedá, tam nevyhovující sedadla prostě zůstanou minimálně 30 let.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.#6726@08.1.2026 7:11:04 >>https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://gazetawroclawska.pl/najwazniejsze-inwestycje-kolejowe-na -dolnym-slasku-co-bedzie-sie-dzialo-na-torach-w-2026-roku/ar/c1p2 -28313881&ved=2ahUKEwiLgaL3ofuRAxV_g_0HHUkRBLMQFnoECB0QAQ&usg=AOv Vaw3l96p5NY8Xp3QMm1e27zAM
Obnovy tratí na Dolním Slezsku v roce 2026. Nekecají, makají
J.M.#6727@08.1.2026 7:28:23 >>https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://www.radio90.pl/kolej-w-glubczycach-powroci-podpisano-juz -umowe.html&ved=2ahUKEwjdj-nPp_uRAxVYg_0HHRvtK2g4PBAWegQIIRAB&usg =AOvVaw2X_k0dIhxaXFD2w5Ohl03E
A snad budou i ty Glubczyce...