K-REPORT MOBILE 3.3

Ahmad_Šáh_Masúd#6363@03.11.2025 16:12:08 >>Jo, někdo kdo má (podle předpisatele) barák, soláry a peníze na pořizovací náklady, ten bude určitě ředit olej benzínem...

A krom toho když někam pojedu 5-6 hodin, tak si dám v půlce 30 min pauzu
Normálnímu člověku stačí 5 - 10 minut protáhnout nohy a nepotřebuje být nucený k půlhodinovým pauzám.

---

RadekŠ#15792@03.11.2025 16:26:03 >>ten bude určitě ředit olej benzínem.

K tomu ředění dochází u studeného motoru setřením zkondenzovaného a nespáleného beznínu ulpělého na stěně válce - stírací kroužky ho setřou do vany a tím se zředí olej, jehož hladina přibývá. Při ježdění kolem komína, nebo třeba bubláním na volnoběh se nemá šanci odpařit.

barák, soláry a peníze na pořizovací náklady

Barák má ohromný množství lidí (řada lidí ho prostě zdědí) , soláry tu ekonomiku tak dramaticky nevylepšují a rozdíl mezi novým benzínovým a autem a elektromobilem je třeba okolo 200 tisíc. Jaksněže asi Vy nepůjdete koupit do autosaoolonu novou kárku za 800 a víc litrů, ale to přeci neznamená že takoví nejsou - je to naopak dost podstaná část trhu.

---

RadekŠ#15793@03.11.2025 16:51:59 >>sepotřebuje být nucený k půlhodinovým pauzám

Mně ale nikdo nenutí. A že to má někdo jinak - no podle toho to taky vypadá.

---

Hajnej#34195@03.11.2025 16:55:01 >>AŠM: Jo, někdo kdo má (podle předpisatele) barák, soláry a peníze na pořizovací náklady, ten bude určitě ředit olej benzínem
Blahopřejeme k úspěšnému trefení kozla - je vidět, že jsi znalec...

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6364@03.11.2025 17:35:19 >>Barák má ohromný množství lidí (řada lidí ho prostě zdědí)
A elauto kupodivu ne.

rozdíl mezi novým benzínovým a autem a elektromobilem je třeba okolo 200 tisíc.
Ano. A přesto naprostá většina lidí si to o 200 000 dražší vozidlo nekoup

Jaksněže asi Vy nepůjdete koupit do autosaoolonu novou kárku za 800 a víc litrů, ale to přeci neznamená že takoví nejsou - je to naopak dost podstaná část trhu.
Tady na Chebsku by se podle této teorie měli všichni domkaři už dávno eletrizovat autem a užívat ho hromadně pro každodenní dojíždění za prací atp. Realita je úplně někde jinde, naopak jsou silnice plný vojetin neurčitého stáří a technického stavu. A nejen zde, ale prakticky všude.

Když je to tak prosté, proč si vlastně Uwe nekoupil to fáro za svoje, he?

---

RadekŠ#15794@03.11.2025 18:06:48 >>No asi protože kdekoliv v Evropě je 70-80 % nově prodaných aut firemních a drtivá většina domácností kdekoliv kupuje ojetiny. A těm domácnostem chybí protistrana v podobě počtu ojetých elektroaut od těch firem. Takže si je nemůžou koupit ani kdyby chtěly.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6366@03.11.2025 19:57:54 >>Pane J.M., na Bazekolejowej mají asi chybu:

Ten oblouk pod čtvrtou úvratí (podle vašeho článku) je tedy podle mého včerejšího pozorování čistokrevná úvrať, o přibližně stejné délce jako všechny ostatní (cca 200 - 300 metrů). V místě křížení s lesní cestou se před úvratí objeví trasa železnice, s jasným pokračováním lesem, díry po pražcích, zářez zapadaný stromy a pak trasa až k domům nad dolním koncem samoty Zimna:
(dál tam chybí několik dalších tras, např. u štoly Soboń 2, ale to jsou detaily, např. sousední úvraťová dráha na Włodarz není zakreslená vůbec)

(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)

---

Libcha#2281@04.11.2025 16:50:32 >>

Takže soustavně porušujete předpisy a jedním dechem si stěžujete na další účastníky, kteří porušují předpisy? Jak české. A taky ilustrující, proč jsou české dálnice tak naprd stran bezpečnosti a plynulosti (např. příliš rozevřené "rychlostní nůžky" mezi různě rychle jedoucími auty atd). Tak se nad sebou zamyslete. I když jinak fotky vlaků máte pěkné, o tom žádná.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6367@05.11.2025 7:53:33 >>Dálnice jsou určitě bezpečnější než mnohokráte flikované jedničky, kde se pořádají relý o vnitřní orgány (typicky v neděli ráno I/20 v určitých úsecích), ale principiálně je to samozřejmě prasárna, bez ohledu na předpisy a dost pochybuji, že by si někdo takto zkracoval život dobrovolně.

Takže si je nemůžou koupit ani kdyby chtěly.
Jo, jenže to je stejný jako se spalovákama. Budu kupovat něco s nejistou historií a budoucností. Nakonec nejlepší auto je celostátní síťovka do jedničky na všechny dopravce (aha, tak daleko ještě malý národ nedošel, takže pešek).

---

Mladějov#25573@05.11.2025 10:34:51 >>jenže to je stejný jako se spalovákama. Budu kupovat něco s nejistou historií a budoucností.

Tak to tady tak čtu a výkruty a myšlenkové piruety některých "je to tak, jak to je je to dobře" jedinců snad ze skleněného akvária jsou vážně okavýpulné.

Ony ty elmobily prostě z mnoha důvodů, které jsme se tady někteří pokusili stručně shrnout, ta veřejnost moc nekupuje - tzv. hlasuje nohama. Ta snaha to tady popřít a otočit by byla až dojemná, ale bohužel není.

Např. teorie s ojetinama jsou úžasné - naopak. Já (a hodně lidí z mého okolí) si prostě ojetiny kupovat nechce a to z několika (i tebou popsaných) dobrých důvodů. Jo, měl jsem takové (postupně dvě z rodiny) a už nemám a nechci - nejsem tak bohatý, abych si mohl kupovat (cizí) ojetá auta bez znalosti historie vč. které hovado s tím (a jak) jezdilo.

Asi popáté (pro ty, co mi podsouvjí zpátečnictví atd.) bych to shrnul: Ať si každý kupuje, co chce, ale ať to řeší trh, nedeformovaná cena, dostupnost, a ne šikana z Bruselu spolu s krčením ramen našich politiků, co ji napřed podepíší a pak dělají mrtvé brouky (vč. Babiše a Fialy, ale to tady řešit nechci).

Hýkání aktivistů mám celkem dost odevšad jinud.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Vantju#5763@05.11.2025 10:54:31 >>Počítám s tím, že mě zase budeš zasazovat do úplně jiné role, ale principiálně souhlasím s tím, co píšeš, rozhodovat by měl trh a ne ideologie.

Na druhou stranu – a to teď píšu jen proto, abych ti nabídl i jiný pohled a ne, že bych s tím pohledem souhlasil, ale – odjakživa platilo, že se trh choval tak, jak chce on sám tak, jak je to pro něj nejvýhodnější. Za uplynulé desítky let se ale víc a víc zkomaly věci, které se v minulosti přehlížely, nebo neřešily, typicky právě dopady člověka na životní prostředí. Nezažil jsem osmdesátky, ale jsem přesvědčen, že tehdy se tyto věci neřešily vůbec, nicméně teď se tak nějak zeširoka ví, že něco má na podobu životního prostředí negativní vliv a existují způsoby, jakými lze tento vliv snížit.

Jenže to zároveň nabourává trh, protože ten si odjakživa jede tak, jak jsem to popsal výše a přirozeně nechce být omezován. Jenže teď ten trh omezuje něco, co je vědecky dokázáno, není to jen něčí názor nebo myšlenka.

No a co teď? Je to něco nejspíše úplně nového, chtít po trhu, aby začal respektovat určité mantinely, ale... nechci řešit, zda to je správně nebo ne. Jen se snažím popsat, co se děje a proč je to tak diskutabilní, protože se nejspíše nikdy nedělo, že by na trh tlačilo něco, co by jeho chování mohlo nějak omezovat, ale není to zároveň důsledek něčeho jiného a je to spíš určitá forma apelu.

Hýkání aktivistů je pak jen jednání lidí, kteří rizika spojená se změnami globálního klimatu berou až moc vážně a mají pocit, že lidé okolo nich to vážně neberou.

Na závěr bych dodal, že nejsem příznivce toho, co se děje, vím, že zdroje problémů spojené se změnou klimatu jsou jinde a vynucení "správných" chování není správná cesta a nelíbí se ani mně. Jen jsem chtěl poukázat na to, že to není až tak černobílé a bylo by možná lepší s fakty pracovat a přemýšlet, jak s tím pracovat, než odmítat úplně všechno bez snahy o hlubší pochopení situace.

---

Mladějov#25575@05.11.2025 11:12:54 >>Já ti k tomu napíšu jen jednu větu: Občanů EU jsou na zeměkouli cca 4 % a podílejí se cca 4 % na světových emisích.

Myslet si, že tvrdými restrikcemi VLASTNÍHO obyvatelstva a decimací průmyslu vlastních států spasí svět a zachrání planetu je velikášství úžasného kalibru.

Nemíchal bych do toho vývoj a technický pokrok - mimochodem třeba automobilové katalyzátory byly povinné v USA dávno před Evropou. Podsouvat do toho, že odpůrcům debilních evropských nařízení nezáleží na životním prostředí je diskusní faul.

(Jinak k těm osmdesátkám - snahy byly, ale fungovalo to v podstatě jen v těch údajně bezohledných USA a západní Evropě. V socialistickém táboře na to nebyla ochota komunistických páprdů a v rozvojových zemích tohle neřešili vůbec - jiná kultura).

To, co se děje teď - ve jménu narativu záchrany planety nevypouštěním těch 4 % (řečeno prosím v příměru!) CO2 a vynucováním tohoto doslova všemi prostředky - nemá v dějinách lidstva obdoby a já věřím, že se to díky síle zpětné vazby demokracie otupí a "couvne se" ze zrůdných plánů. Ono to také velmi nahrává extrémistickým stranám, kterým to začnou házet ti jednodušší a méně vzdělaní okamžitě, jak se jim sáhne na jejich vlastní peníze.

Ale to je jiná diskuse a na tu tady není prostor, nota bene to je spíš na diskusi někde u skleničky, kam za námi nemůžou primitivové a mentální komunisti a prudiči.

---

Mladějov#25577@05.11.2025 11:55:15 >>bylo by možná lepší s fakty pracovat a přemýšlet, jak s tím pracovat, než odmítat úplně všechno bez snahy o hlubší pochopení situace.

Tak tohle adresuj do Bruselu a soudružce Leyen, prosím. Ti jsou s těmi procenty jako umanutej dogmatickej bolševik před 1989 u nás.

(A bohužel přístup českých politiků u moci byl (doufám donedávna) pořád stejný: Podepíšem všechno, kdyžtak se to nějak ošvejkuje po česku)

---

RadekŠ#15804@05.11.2025 13:12:33 >>prostě z mnoha důvodů, které jsme se tady někteří pokusili stručně shrnout, ta veřejnost moc nekupuje

Za prvních 7 měsíců letošního roku čisté elektromobily tvoří už 1/4 hodnoty nově vyrobených aut u v ČR. Asi export na Mars.

teorie s ojetinama jsou úžasné - naopak. Já (a hodně lidí z mého okolí) si prostě ojetiny kupovat nechce

To není žádný teorie, ale základní princp fungování automobilového trhu - prostě zvrat nemůžou z principu přinést domácnosti, protože se na trhu nových aut podílí velmi málo.

---

Mladějov#25581@05.11.2025 13:19:42 >>No 1/4 HODNOTY možná jo, když stojej dvakrát tolik , srovnej prosím počty, jinak je to buď demagogie, nebo jsi z Marsu ty. Fakt tady nejsme všichni Džemové, abys s náma takhle blbě zametal.

Tak kolik je to porovnání v počtech vyrobených osobních automobilů (nebo dokonce VŠECH automobilů či "v ČR do provozu uvedených automobilů")? Díky.

Hele nic osobního, ale prostě s tím tvým povinným optimismem a obhajováním jakéhokoli Bruselem vyhlášeného trendu spolu se selektivním výběrem čísel nemáš vždycky a ve všem nutně 100 % pravdu.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Petr_vlček#18087@05.11.2025 13:34:16 >>Že bych vídal každý pátý auto EL tak to opravdu ne a to ani v bohatších šmoulovech kolem Prahy.

Zato občas na dálnici předjedem elektráře co se vleče 90 i z kopce neb nejspíš rekuperuje

No a jestli je problém koupit ojetinu (my měli hned dvě firemní a obě byly bezproblémový k neutahání - scénik posléze shnil a starej Logan vozí kdeco stále - akorát v kufru byla kydlá barva neb to asi měl v Říši nějaký lakýrník) v benálu/naftě, tak koupit desetiletou ojetinu v elektru je krávovina na entou kvůli baterce a jejímu neznámému stavu. O další elektronice nemluvě - na to stačí zkušenost s obyčejnou průmyslovou elektronikou.

---

RadekŠ#15806@05.11.2025 13:55:51 >>koupit desetiletou ojetinu v elektru je krávovina na entou kvůli baterce a jejímu neznámému stavu.

O to jako si koupí za drobný vylítanou Teslu co taxikařila v Německu a baterka je fakt to poslední co na ní řeší už dneska existuje hromada videí na Youtube od technicky zcela kompetentních lidí.

Vy prostě klasicky zpozdile/zasekle 5 let pozadu řešíte baterky, komunita či odborníci dávno řeší třeba výměny oleje v převodech a téma baterky už dávno nechlali koňovi.

bych vídal každý pátý auto EL

To sou asi nějak voslabenej v matematice a logice.

---

RadekŠ#15807@05.11.2025 14:14:09 >>srovnej prosím počty

V září 2025 je to v EU 16,1 % na nově prodaných vozech, hybridy všeho druhu 44 %, klasická benzínová auta už jen 27 %. Zbytek do 100 % diesely (9 %) a nějaké okrajové pohony.

---

Mladějov#25583@05.11.2025 14:27:06 >>Vy prostě klasicky zpozdile/zasekle 5 let pozadu řešíte baterky, komunita či odborníci dávno řeší třeba výměny oleje v převodech a téma baterky už dávno nechlali koňovi.

A už je to tady: "my" jsme prostě zpozdilí hlupáci, co neprohlédli ty úžasné výhody a neběžíme do banky pro úvěr na 1,6 mega.

Holt se (zatím) přes snahu Brusele a jejich osvícených hlav včetně tebe ty fabriky budou snažit yvhovět těm většinovým zákazníkům, které k tomu za tvého potlesku donutí Brusel restrikcemi, pokutami a zákazy.

Tak tleskej - tohle mi celkem (i od tebe) stačí. Rozvádět to na třeba kupní sílu francouzského úředníka, dělníka nebo učitele či výpravčího (sic!) a porovnávat to s tuzemskou opravdu nemám sílu - ty vždycky vytáhneš nějakou nenápadně skrytou demagogii.

(A to, jak už asi podesáté opakuji - nic proti čistým elmobilům nemám, jen nechci být do jejich koupě NUCEN a stejného názoru tady bude minimálně 80 % národa. O fakticky vyšším zatížením ŽP nemluvě.)

To je jako s volbama, úplně stejnej syndrom, jako máš ty a jako maj v Bruselu, má Fiala a spol. - oni všechno vědí nejlíp a chyba je ve voličích, že je nevolej (a doteď nepochopili zjevně proč prohráli volby, zato NATUTY vědí, co je pro nás dobré a nejlepší).

Nic, musím pracovat.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

RadekŠ#15808@05.11.2025 14:50:13 >>"my" jsme prostě zpozdilí hlupáci,

Já jsme i nikomne napsal že je hlupák, ale meximálně to že je X let za realitou. A není na tom lautr nic špatnýho ani nenormálního, jde o úplně normální chování podstatný části populace. Je to hezky posaný v radě populárně-naučných knih.

jen nechci být do jejich koupě NUCEN

No on tě někdo nutí??

kupní sílu francouzského úředníka, dělníka nebo učitele či výpravčího (sic!) a porovnávat to s tuzemskou opravdu nemám sílu - ty vždycky vytáhneš nějakou nenápadně skrytou demagogii.

Tyhle argumenty platily ve větší míře tak někdy před 10 lety a vytáhnu to co jsem psal na začátku tohoto přípěvku. Ostatně Babiš vyhrál volby brutálním nesmyslem o spálené zemi.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6374@05.11.2025 14:58:03 >>Tyhle argumenty platily ve větší míře tak někdy před 10 lety
Ono už tedy neplatí, že (například) francouzský běžně příjmový zaměstnanec (úředník, učitel, zdravotní sestra atp.) na nový el auto či auto dosáhne výrazně rychleji než český? To bych se dost divil.
A i kdyby to náhodou už 10 let neplatilo (o čemž pochybuju), tak celý EU-Balkán prostě na nový elauta nedosáhne ani omylem a dál pojede na vojetých spalovácích, i kdyby si je měli dovézt z Turecka nebo UA.

---

RadekŠ#15809@05.11.2025 15:28:24 >>No tak Francie má necelých 69 mil obyvatel a prodalo se tam loni 1,26 mil nových aut. ČR má téměř 11 mil obyv (6,3x méně) a prodalo se tady 231 tisíc nových aut (jen 5,5x méně). Čili po přepočtu na hlavu se v ČR loni prodalo víc nových aut než ve Francii (!, asi o šestinu).

Nemám údaje o průměrné hodnotě, ale vůbec by mne při uvážení složení tamního vozového parku nepřekvapilo, kdyby průměrná hodnota nového prodaného auta byla v ČR vyšší.

---

Hajnej#34207@05.11.2025 17:24:59 >>ML: prostě s tím tvým povinným optimismem
Co to meleš...?
Radek je tu asi tak největší realista ze všech diskutujících. Logicky se tak optimistům jeví jako pesimista a pesimistům zase jako optimista...

A už je to tady: "my" jsme prostě zpozdilí hlupáci, co neprohlédli ty úžasné výhody a neběžíme do banky pro úvěr na 1,6 mega.
No, přinejmenším se na rozdíl od Radka nedostaneš k relevantním a rozumně čerstvým datům a jsi tak odkázán jedině na to, co Ti přežvejkají média.

Vlčoun: na to stačí zkušenost s obyčejnou průmyslovou elektronikou
Ona ta automotive právě tak úplně obyčejná není.
Koneckonců to od různých neznalců slýchám už asi 30 let: proč si do tý mašiny nedáte nějaký běžný PLCčko? No, nedáme, protože víme proč...

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6376@05.11.2025 19:10:21 >>RŠ: diskuze byla o dostupnosti elaut pro běžné spotřebitele, ne pro firmy. Co si kde může koupit firma je lidem u zadku.
Proto jsou počty prodaných aut ve Francii zavádějící, navíc zkreslené chováním lidí, které je ve F odlišné, tam se věci nechávají sloužit, dokud to jde.

a jsi tak odkázán jedině na to, co Ti přežvejkají média.
Na realitě, že elauta jsou pro drtivou většinu české populace nedostupná, to nemění vůbec nic.

---

Petr_vlček#18088@05.11.2025 19:39:39 >>"Ona ta automotive právě tak úplně obyčejná není."

Třeba není.

Ale úplně stačí různé finesy s rozvěcením kontrolek, omezováním výkonu za jízdy (super když třeba předjíždíš kamion a rozsvítí se nějaká kravina a začne to zpomalovat), což samozřejmě souvisí i s rlznými spínači a čidly krávovin. Pak samozřejmě přibude ještě silovina pro trakci.

A že by se v automotivu nešetřilo kde a na čem se dá když neustále nám média předžýkávají jak automobilky omezují výrobu, ruší směny a fabriky na subdodávky se potácejí kolem nuly a končí?

Čím novější auto tím víc kurvítek. Elektro nebude jiný, jen bude o dost těžší tak se dřív ojedou gumy a bude víc ekootěru

Ono elektro se používalo tak kde to je vhodný už dávno. Viz ještěrky pakrů za ČSD.

---

RadekŠ#15810@06.11.2025 12:16:22 >>diskuze byla o dostupnosti elaut pro běžné spotřebitele, ne pro firmy. Co si kde může koupit firma je lidem u zadku.

Vy jste to nepochopil. Ta sitace je přeci úplně stejná v ČR jako ve Francii, kde se samozřejmě většina domácností kupuje ojetinu a nějaká úvaha učielem v autosaloonu je úplně mimózní - to je obyčejná argumentační past. A jako ojetiny se samozřejmě prodávají auta, která se pár let předtím prodala do firem, jiná auta na trhu z principu nemůžou být a proti těm ojetinám stojí kupní síla, která samozřejmě určuje jejich cenovou hladinu.


e v automotivu nešetřilo

To Vám řeknu úplně peřesně jak se šetří: vylítanej Logan s rozlitou barvou v kufru a ještě někdo v takovým olezlým pekáči někdo jede na dovolenou do Polska a staojí na tom podnikání firmy. Mimo káčko byste byl asi brutálně vyhejtován.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6379@06.11.2025 12:40:12 >>To je nám úplně jedno, ať už si kupují co chtějí a na jak dlouho chtějí. Podstatný pro nás je neoddiskutovatelný fakt, že se západoevropskou mzdou na vozidlo dosáhnou rychleji než my a taky to podle toho na silnicích vypadá. Výhody v tom, že se za 5 - 10 let bude dostupné auto v ČR bude vydělávat déle než dnes nevidím žádnou. A krom toho jsou i země, kde na to lidi nebudou mít vůbec, protože problém mají i dnes.
A úplně stejně nevidím žádnou výhodu v tom, že z Jeseníků domů budu mít vynucené dvě dobíjecí půlhodinové pauzy, zatímco dneska jsou 5 - 10 minutové a když chci, tak to za slabého provozu dám i bez přestávky. A dobíjení někde v lázeňský zóně Varů mi kupodivu zatím nikdo nevymyslel, takže to mnohem pravděpodobněji vidím na roční síťovku na VHD.

---

RadekŠ#15811@06.11.2025 12:58:13 >>t, že se západoevropskou mzdou na vozidlo

Žádná západorevpská mzda neexistuje, existujou konkrétní mzdy konkrétních lidí v konrétních reginech a proti tomu taky stojí životní náklady. Zrobna ti Fr. učitelé a další nejsou placeni nějak zásadně/násobně líp, než jejich protějšci v ČR.

A čistě věcně - průměrná cena ojetin zv ČR je asi 300 tisíc a +-a ty peníze klidně koupíte v relativně slušném stavu BMWi3 nebo i Teslu model 3 (viz odkaz na ta videa). Tak vůbec nevím co tady řešíte...

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6381@06.11.2025 13:29:48 >>Třeba to, že za těch 300 000 Kč si ji já nekoupím, protože raději počkám, nasyslím a koupím lepší. A když budu průměrný Čech, co nenasyslí, tak ten nebude kupovat za 300, ale tak max. za polovinu té sumy (zkuste se kouknout kolik berou normální lidi tady v Sudetech).
A opravdu nejsem kretén, abych si za více než čtvrt milionu kupoval ojeté el auto s dojezdem někam za Prahu (ťuk ťuk na hlavu), když spalovákem dojedu klidně až do Malých Karpat.
Jo a krom toho, ani v jednom ze tří míst, kde se pohybuji, žiju, spím není a v horizontu mého aktivního života nebude žádná možnost nabíjení.
Nebo už je vyřešené jak budou dobíjet ty statisíce lidí co bydlí na sídlištích a v intravilánech měst? Ani hovno.
Jak bude dobíjet Severní terasa nebo Stříbrníky, na to si koupím lístek do první řady.

---

RadekŠ#15812@06.11.2025 20:49:54 >>č si ji já nekoupím, protože raději počkám...abych si za více než čtvrt milionu

Ale to jsou čistě Vaše osobní preference či nějaká obhajoba Vašeho statusu quo (stejně jako u Vlčka) a s tím nemíním jakkoliv polemizovat. Nemá to žádnou obecnou vypovídací schopnost.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6383@07.11.2025 7:41:55 >>Takže kde budou ty statisíce lidí dobíjet?

---

RadekŠ#15813@07.11.2025 8:18:06 >>To je stejně nesmyslná otázka, jako se ptát v roce 1945, kde ty dva miliony aut v roce 1990 natankujou benzín, když benzínka je akorát v okresním městě.

tak ten nebude kupovat za 300, ale tak max. za polovinu té sumy

Což to auto bude stát za tři roky, úplně stejně jako auto na benzín. Ten princip je úplně stejnej. To jen k ilustraci absurdnosti této debaty.

Osobně ale nechápu jinou věc, proč se někdo potřebuje vymezovat proti něčemu co si nekoupí a na horizontu svého života bude mít pořád na výběr. To je úplně stejný paradox, jako že proti důchodové reformě bojují, ti, jichž se vůbec netýká a mají svoje jistý (teda ten důchdod, ovšem né zdraví nebo smrt -což jim taky uniká).

---

Ohl#17702@07.11.2025 9:09:18 >>kde budou ty statisíce lidí dobíjet?

Z lamp například.
To jsou víceméně technické marginálie.
Spíš bych měl obavu o to, odkud ta elektřina bude.

---

Ohl#17703@07.11.2025 9:14:11 >>V Polsku mají jiné cíle.
Rostoucí počet cestujících v železniční dopravě potvrzuje, že tyto investice jsou mimořádně potřebné. Chceme, aby železnice byla pro Poláky první dopravní volbou," komentuje ministr infrastruktury Dariusz Klimczak.
odkaz
Takové vyjádření učinit ministr u nás, tak za pár dní podává demisi.

---

Martin_zlivský#75458@07.11.2025 9:50:56 >>

Očekávám, že to bude nezbytné vyřešit bez ohledu na rychlost a míru přechodu na elektromobilitu, která ani v nejkrajnějším případě nemusí znamenat nějaký extrémní podíl spotřeby (pokud do té doby zcela nezabijeme nákladní železniční dopravu ).

Stejně jako nemá cenu mít zásadní obavy, aby to místní síť ustála. Dřív nebo později přijde inteligentní systém, který bude (naučí se) nabíjet v časech, kdy to dává smysl (například bude přebytek), a proudem, který dává smysl (takže to ve výsledku může bejt menší zátěž, než když si půl sídliště ráno začne vařit kafe), při zohlednění obvyklého chování řidiče (představte si to jako AVV pro nabíjení, ono něco podobného ostatně obsahují baterková vozidla na kolejích už nyní ).
Samozřejmě ten inteligentní systém bude pro část uživatelů nepohodlný nebo nepochopitelný, takže toto optimum budou kazit ručními zásahy. Nicméně exotů, co budou neustále cítit potřebu mít „plnou”, co kdyby za hodinu chtěli jet přes půl Evropy, bude, aspoň doufám a věřím..., i při neúnavné snaze o zvyšování debility společnosti nadále relativně málo.

Možná si to představuju jak Hurvínek válku, ale opravdu si nemyslím, že větší problémy existují na straně technické, pokud už se nějak daří řešit kapacitu a životnost úložiště (na čemž ostatně pokusy o elektrický provoz kolabovaly většinu 20. století).

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6384@07.11.2025 10:53:25 >>Z lamp, jo? Kurwa, to bude bitka o místa větší, než když mají v Kauflandu gothaj ve slevě 😂😂😂

Osobně ale nechápu jinou věc, proč se někdo potřebuje vymezovat proti něčemu co si nekoupí
Konstatování faktů o dojezdu a zbrojení není vymezování, ale konstatování.
Každý není osel aby hýkal blahem na vynucenými přestávkami a faktickou nemožností dobíjení v místě bydliště.

---

Paul2no#3708@07.11.2025 10:53:45 >>Ono se to zvládne. K tomuhle jsem slyšel hezké přirovnání - Amerika přešla ze stavu "nikdo nemá klimatizaci" do stavu "všichni mají klimatizaci" během několika málo let, a síť jim to nepoložilo. A elektromobily ji také nepoloží.

---

Mladějov#25605@07.11.2025 11:27:39 >>A prosím proč je tak strašně nutné zavést (vnutit) plošně co nejdříve a všem elektromobily a zakázat spalovací motory včetně výroby?



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Mladějov#25606@07.11.2025 11:49:47 >>

V Polsku umějí politici především květnatě žvanit (a Ohlové jim to, jak svědčí tvoje věčné propagace a citace, žerou a ještě nám je dávají za příklad).

Pro Poláky bude samozřejmě první volbou si koupit auto (vůbec), protože je tam stupeň motorizace daleko nižší, než u nás a (je tam podstatně mizernější veřejná doprava, než u nás).

To snad jako člověk, co se tady pořád pasuje na znalce polských reálií, víš? Nebo (což mám ten dojem) umíš dělat akorát příspěvky, jak jsou ti Poláci perfektní a lepší?

Oni jsou především JINDE, i myšlením i stavem společnosti i infrastruktury (veškeré). Výborně to tady napsal onehdy Vojtag. Já jim ten rozvoj samozřejmě přeju, otázka je, jak ten jejich kráááva deficit dopadne. Nejspíš tradičně - inflací.

Já vím, tobě stačí jako jednoduchým patnáctiletým šotouškům tleskat nad tím, jak investují na železnici a opravují i desítky let zrušené lokálky nebo dokonce co ŘÍKAJÍ polští politici a obden nás tím tady krmit.

Hodně málo na inteligentního člověka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Ohl#17707@07.11.2025 12:18:48 >>Znalec Polska promluvil.

Jak jsem psal, použij ten Baltic a jeď se podívat. Desetiletí opakované klišé možná bude aspoň trochu narušeno.

jak investují na železnici a opravují i desítky let zrušené lokálky nebo dokonce co ŘÍKAJÍ polští politici
Kdyby jen na železnici.
Ve všem.
A co říkají jejich politici, si naši nedovolí. A na to jsem narážel.

---

Mladějov#25610@07.11.2025 12:27:51 >>Běž s těmahle pořád opakovanýma kecama někam.

Ty totiž píšeš naprosto jednostranně - jen chválíš a asi ti to ani nedochází.

O mne a Polsko neměj péči, sice jsem tam nikdy moc nejezdil, ale minimálně poslední roky jsem to bohatě dohnal - letos např. jsme byli na dovolené vlakem (!) na Helu a poznávání okolí, Balt, Trojměstí, Malbork, ubytování v penzionu vedeným typickou polskou židovkou a povídání si s ní o životě a politice (tak o 5 let starší).

Klišé - na ta jsi tady mistr ty, máš objektivitu asi jako komunistický politruk k Sovětskému Svazu.

A jsou lidi, co cestují celý život a z té země, jejich lidí a nátury, národní povahu pochopí jen málo, ani je to nezajímá.

Mne ano a odjakživa.

Tak tím bychom to asi mohli uzavřít.

---

RadekŠ#15815@07.11.2025 12:32:19 >>Oni jsou především JINDE, i myšlením i stavem společnosti i infrastruktury (veškeré).

Oni predevším vytváří extrémní dluhy, ze kterých je bude bolet hlava a národohospodářská efektivita tohoto je sporná. Letosní deficit nebude 2 % jako u nás , ale 7 % HDP a porostou díky tomu tak půl procenta rychleji než my.

Čili žádný hospodářský zázrak na Visle, ale spíš nekontrolovatelné zadlužování se spornou efektivitou.

Nejspíš tradičně - inflací.

No však inflace Polsku je a bude dvojnásobná.

---

RadekŠ#15816@07.11.2025 12:47:59 >>A co říkají jejich politici, si naši nedovolí.

No to je snad ale dobře ne? Nebo chte aby tady politici plácali takovýhle koniny?

---

Petr_vlček#18093@07.11.2025 13:44:08 >>"Stejně jako nemá cenu mít zásadní obavy, aby to místní síť ustála. Dřív nebo později přijde inteligentní systém, který bude (naučí se) nabíjet v časech, kdy to dává smysl"

Čili zmizí "servisní pohotovosti". Vyjedeme až se nám to nabije.

Jinak v Polsku je VHD použitelná v aglomeracích. V Bezkydu nad Gorlicej a Krosnem mají sic většinou moderní prosklený busčekárny, ale jedou tam 2 páry "w dni nauki szkolnej". Kde je fofr tak i 3-4 páry v kladiva a nad Krempnou viděn i nedělní pár zjevně na dovoz študáků do města (ostatně viz osobák Beszczadzki zaczek Rzeszow - Zagorz v pátek do Zagorze a neděli do Rzeszowa.

---

Hajnej#34223@07.11.2025 14:13:16 >>Vlčoun: úplně stačí různé finesy s rozvěcením kontrolek, omezováním výkonu za jízdy (super když třeba předjíždíš kamion a rozsvítí se nějaká kravina a začne to zpomalovat), což samozřejmě souvisí i s rlznými spínači a čidly krávovin
No jen jestli to je opravdu autem a ne třeba řidičem...?

Čili zmizí "servisní pohotovosti". Vyjedeme až se nám to nabije.
Třeba v té době těch servisních výjezdů nebude tolik potřeba, protože si lidi začnou pořizovat spolehlivější věci, než jsou laciný s**čky od Tichý Dohody...

---

Ohl#17708@07.11.2025 14:14:08 >>byli na dovolené vlakem (!) na Helu typickou polskou židovkou a povídání si s ní
Tím pádem celé mé zkušenosti s bytím tam každou chvíli jsou naprosto bezcenné.
Tomu se nedá odporovat.

nekontrolovatelné zadlužování se spornou efektivitou.
Měl byste jim říct, že takto se to nedělá-
Polská ekonomika v posledních letech zaznamenala silný růst, překonala hranici jednoho bilionu dolarů HDP a stala se jednou z největších na světě.
A že Smartwings kupují LOT.
odkaz

inflace Polsku je a bude dvojnásobná.
To je sice pravda, ale teprve nás s ní dohánějí. Důležité pro ně je, že jejich platy taky rostou. odkaz

jedou tam 2 páry "w dni nauki szkolnej"
Což je u nás v hodně oblastech také standard.

V každé zemi jsou problémy a úspěchy.
Ale stačí pouhým okem vidět rozdíly kousek za hranicí za pár let. U nás mírný pokrok v mezích zákona, tam boom urvaný z řetězu.

---

Vojtag#5512@07.11.2025 14:36:10 >>Jestli je tím boomem urvaným z řetězu myšleno to, že opravují tratě které si sami zrušili a zdevastovali, nebo že staví konečně pořádné cesty namísto dálnic po Hitlerovi, Gierkovi, a prašných cest, případně že v mnoha oborech dohánějí desítky let stagnace a zanedbání, tak to jsem zcela klidný.
Taky jsem nějaký pátek zpět k Polsku vzhlížel s ohromným obdivem a vše si tam glorifikoval, ovšem s postupem času a získáním více kritických zkušeností s životem tamních lidí, tamním zdravotnictvím, nebo zejména s tamní železnicí, už se na to dívám úplně jinak. Ostatně skoro denně jsem s poláky v kontaktu a naprostá většina v mnoha různých tématech na situaci ve vlastní zemi nadává a rozhodně ji nepopisují kdejak růžově.

---

RadekŠ#15818@07.11.2025 15:25:19 >>super když třeba předjíždíš kamion a rozsvítí se nějaká kravina a začne to zpomalovat

Důvodem jsou například (!, tech možností je mnoho) totálně utahaný vstřiky, který nestíhají a je tím pádem příliš velký přepad zpětným vedením a ŘJ ve snaze zachránit motor třeba před propálením pístů přepne do nouzového režimu. Normání člověk něčím takovým vůbec nejezdí, už jenom protože není sebevrah.

Elsli s tavýmhle olítaným vrakem bez řádného servisu stojí a padají servisní služby, tzv. potěš kostě.

---

Martin_zlivský#75464@07.11.2025 16:16:23 >>

Jasně, takhle funguje 99 % vozidel na parkovišti, navíc všechna zrovna přijedou po dlouhém přesunu vybité.

Ale je to podobný případ jako tady - když budeme chtít, aby něco nefungovalo, tak se nám to jistě docílit podaří (kterýmkoliv směrem).
Dokážu pochopit, že někdo si něco představit neumí nebo že to pro něj opravdu není výhodné, ale nesmí tomu jít tak moc naproti jen proto, aby vymýšlel nerealistické scénáře jen proto, že to nechce (ať už mu to někdo vnutí jako v případě ETCS, nebo je to částečně/zcela dobrovolné).

---

Ohl#17710@07.11.2025 16:40:16 >>staví konečně pořádné cesty namísto dálnic po Hitlerovi, Gierkovi, a prašných cest, případně že v mnoha oborech dohánějí desítky let stagnace a zanedbání,
Ano, třeba i tohle. Za jak krátkou dobu to dokázali.
na situaci ve vlastní zemi nadává
Obvyklé ve všech zemích, ani my nejsme výjimka.
Když s nimi kecáš, opěvuješ ČR jako perfektní stát?

Budu se opakovat- když jsem přijel z Polska před 30 roky, říkal jsem si-konečně v civilizaci.
Dnes se při překročení hranice se ocitám o 10 let zpět.
Jasně, neplatí to vždy. Třeba když se vystoupí na konečné osoblažky a přejde do Pomorzowiczek, tak podvědomě hledá, kde vykoukne voják wehrmachtu.odkaz
Ale v další vesnici je to minimálně stejné jako u nás.

---

Vojtag#5513@07.11.2025 17:36:24 >>ČR jako perfektní stát určitě neopěvuju, ale v porovnání s jinými státy si říkám že máme štěstí v jakém státě a v jaké době žijeme. I přes to jaký jsme uremcaný národ

---

Vojtag#5514@07.11.2025 18:00:30 >>Aspoň trochu zředíme diskusi obrázky. Většina už neopakovatelých.

---

Petr_vlček#18095@07.11.2025 18:11:51 >>To co jsem popsal nedela stara dachna (jezdi naprosto spolehlive) ale pred par lety laguna (coz v ty dobe byla hnedle vyssi stredni).

Vyresil si to kolega sehnanim diagnostiky od znamyho protoze znackovy servis se nechytal. Posleze zjistil uz nevimjakou falesnou hlasku kterou odpojil a uz to jezdilo...

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6386@07.11.2025 18:45:08 >>Nicméně exotů, co budou neustále cítit potřebu mít „plnou”, co kdyby za hodinu chtěli jet přes půl Evropy, bude, aspoň doufám a věřím..., i při neúnavné snaze o zvyšování debility společnosti nadále relativně málo.

Ono stačí, že to nebude použitelné ani na Šumavu (což dnes otočím na jednu nádrž v pohodě). Tam jo, pak budeme hledat dobíjecí místa (v NP neporostou jak houby po dešti) nebo to holt někde necháme a budeme dobíjet po návratu k auto nebo jak. Dnes nou problem, výhledově akorát zdržení.
Samozřejmě bych tam rád jel vlakem, ale do toho mi furt hází vidle výluky.

aky jsem nějaký pátek zpět k Polsku vzhlížel s ohromným obdivem a vše si tam glorifikoval,
A proč jako?

Ostatně skoro denně jsem s poláky v kontaktu a naprostá většina v mnoha různých tématech na situaci ve vlastní zemi nadává a rozhodně ji nepopisují kdejak růžově.
Tak z té bubliny zkuste vylézt.

Čili žádný hospodářský zázrak na Visle, ale spíš nekontrolovatelné zadlužování se spornou efektivitou.
Sprostý podsuv o hospodářském zázraku jsme jako neviděli. A sice se zadlužují, ale taky ta země funguje. V posledních asi pěti letech jsem z Ruzyně neletěl ani jednou, zato z Polska pětkrát a ne jen kvůli cenám za letenky.
Srovnání se zdravotnictvím je trochu pokřivené tím, že ČR má jedno z nejlepších na světě, modedernizace železnic je masivní, rozsáhlá a prostě nutná, protože se rozpadalo skoro všechno.

ale v porovnání s jinými státy si říkám že máme štěstí v jakém státě a v jaké době žijeme.
Na to nemusíte jezdit do Polska, stačí Německo nebo Belgie.

---

Jnd#14997@08.11.2025 19:51:35 >>Vojtag

---

Uwe_Landthaler#407@09.11.2025 21:11:01 >>V mnoha hlediscích ale Polsko nefunguje. Nefunguje zdravotnictví, univerzity a VUT jsou na úrovni Běloruska, má asi největší společenské rozdíly v EU s lidmi drtivě chudými a nehorázně bohatými, vzpomínám si jak v roce 2016 jsme celou bytovkou odjeli do Německa, mně bylo fakt líto a snažil jsem se v Polsku nalézt dobré uplatnění, já teda ing. žel. vozidel, udělal jsem si licenci strojvedoucího, certifikát programování CNC obráběcích center a nikde mě, bez znalostí a úplatků, nechtěli zaměstnat ani ve státní správě kde nábory byly předem dohodnuty a v IC mi řekli, že pokud nemám železničáře v rodině anebo odboráře tak se zaměstnáním nemám co počítat, jenom u tovární linky, tak jsem ze začátku pracoval přes pracovní agenturu Adecco u tovární linky na DPČ a pak měsíční pracovní smlouvy, posléze jsme jako polovina bytovky, já, Přemek, Artur, Patricie vyjeli do Německa a otec byl poloviční Němec tak nám všechno zařídil, pak jsem se chtěl vrátit v roce 2021 kdy byla akce návraty, nesehnal jsem si ale žádnou práci a zase v různých železničních společnostech mi řekli ne, to stejné ve státní správě a u soukromníků na post inženýra. Tak pracuji v Německu jako obchodní zástupce stavebnin. Nelituji, jako stýská se mi po Polsku, ne že ne, a jsem tam každý měsíc asi na několik dnů, ale stát, který si neváží vlastních občanů a má radši Ukrajince pro mě neexistuje.
Navíc Poláci v Německu se silně za Polsko stydí, ani mezi sebou nemluví polsky. Polsko se za poslední roky mění v Židoukrajinu, Polsko už bohužel není.


Víte třeba, že podle průzkumů veřejného mínění ani lidi do 40 let nechtějí Polsko bránit natož narukovat do armády. Tolik o tom vychvalovaném Polsku.


(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)

---

Mladějov#25639@09.11.2025 21:58:23 >>Politruk Ohl to přece zná líp..

---

Uwe_Landthaler#408@09.11.2025 23:02:16 >>Pro Ohl, který mi něco kdysi naznačoval, není mi 60 ale jsem sotva 30cátník. Zažil jsem devadesátky, rodiče bez práce v devadesátkách, mámu s nádorem s metastazí, kterou vyhodili z nemocnice v Glivicích (národní onkologický ústav) a přinutili hledat chirurga na vlastní pěst, šlo to jenom přes úplatek v Bielsku a to se psal rok 2011 asi, tetu bez práce v 2008roce, jež chtěla spáchat sebevraždu, bráchu, který v roce 2019 byl vyhozen z AGH v Krakově (doktor v oblasti ohnivzdorných materiálů a keramických křišťálů s bohatou vědeckou činností a spoustou statí a nadnárodních výzkumů třeba s Japonci), pak se rodiči zadlužili a bráchovi dali 25tis. zlotých na rekvalifikaci na programátora neboť zase ani Synthos v Osvětimi jej nechtěl zaměstnat, dneska pracuje v italské nadnárodní společnosti jako programátor. Takže není to tak v Polsku jednoduché jak popisuje Ohl, fakt život v Polsku není procházka růžovou zahradou, nemáte-li znalosti a kontakty.
Vrátil jsem se do Polska v roce 2021, našel zaměstnání zase přes pracovní agenturu na krátkodobé smlouvy, vyhodili mě po týdenní nemocenské v 4 měsíci práce (byl jsem v nemocnici kvůli zánětu tlustého střeva a měl jsem horečky), pak jsem 3měsíce nic jiného než pracovní agentury nemohl najít tak jsem se vrátil. Mamka plakala, ale co už.
Můj nejlepší kámoš Mateusz spáchal sebevraždu kvůli dluhům, nalezla jej záchranka ve sklepě oběšeného na laně, nemohl bohužel zajistit život své druhé polovičce podle jejího očekávání. Daniel se zase oběsil kvůli nemožnosti zařídit si život a nestabilitě, byl jsem na těch pohřbech, kněz kázal, že spáchali těžký hřích a půjdou do pekla, jejich rodiči brečeli a já jsem fakt měl tehdy nutkání tomu knězi jednu vrazit.
Před výjezdem jsem měl také krátkou roční epizodu práce ve finanční správě, 56letá kolegyňka na mě psala udání finanční komoře v Katovicích, protože prý tvrdila, že já mám ji nahradit a ona nemůže přijít o práci a do důchodu se jí nechce, byly to prachsprosté pomluvy, nic co psala neshodovalo se s pravdou (prostě třeba jednala s klienty hrubě nebo řvala na celou chodbu, ale psala, že údajně jsem to byl já a tehdy jsem akorát čerpal řádnou dovolenou takže ani jsem nebyl v práci, anebo řvala během telefonních hovorů a zase to shazovala na mě či jednala se mnou jako s krysou každý den se do mě navážela, posílala na ukrajinskou frontu, nařkla mě několikrát, ale stejně mi dali výpověď aniž by mě předvolali a požádali o vysvětlení a uvedení věci na pravou míru.





(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)

---

Uwe_Landthaler#409@09.11.2025 23:36:29 >>A takhle to právě na úřadech funguje, žádná ochrana neexistuje. V Česku máte zákon na ochranu whistblowerů takže Vás propustit ani nemohou v Polsku za jakýkoli podnět platí okamžitý vyhazov, to stejné platí v případě nařknutí nebo pomluvy Vás vyhodí a ta stará rašple bude pracovat i nadále. Polsko není právní stát a nikdy nebude. V Německu jsem se s takovým jednáním jako v Polsku na pracovišti ani jednou nesetkal. Prostě si tam zaměstnanců váží a existuje spousta právních nástrojů pro zaměstnance. Šéf nikdy mi neřekl ty kurvo nebo zmrde, a v Polsku jsem to slyšel každý den i úplně vyřízený a po 4hodinech přesčasů mi dokázali v Polsku říct, že jsem nemehlo a zmetek nebo že můžou mě okamžitě nahradit Ukrajinci, kteří čekají před vrátnici podniku. Polsko, jedná-li se o jednání na pracovišti to děs.



(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6399@10.11.2025 7:12:07 >>Já bych vás nezaměstnal ani dnes a to nikde. Jestliže člověk ve třiceti dokáže takhle brečet, tak s ním budou jenom problémy a třeba bude další kdo si to hodí.

---