K-REPORT MOBILE 3.3

Hajnej#34016@23.9.2025 23:13:57 >>J11: Nějak jsem si nevšiml, že by v elektrodebilech byly elektromotory velikosti trakčních. Nebyla tu řeč o mašinkách.
Aha, a parní automobil má účinnost stejnou, jako parní lokomotiva, nebo spíš ještě o dost menší...?

Jinak můj spíše rezervovaný postoj k elektromobilitě (a skeptický k její totální podobě) je pozornému čtenáři již dlouho známý, takže fakt není na místě mi podsouvat nějakou adoraci téže...

---

bre_steg#217@24.9.2025 8:59:50 >>Mne by hlavně nenapadlo, že někdo bude do diskuze o parních loko tahat SILNIČNÍ elektrovehikly. Původně jsem myslel že naráží na DRÁŽNÍ elektrovehikly - baterková vozidla a jejich srovnání s párou, čemuž by zařazení diskuze o parních loko v železničním skupině diskuzí napovídalo.

Jinak ve srovnání IAD a drážní dopravy nemá dráha šanci - ani ve flexibilitě, ani v pohodlnosti, za což může přístup jak infrastruktury, tak i dopravců, šanci nemá dráha ani v ekologii. O páře a ztrátovém mazání olejem venku na rozvodu i v páře v parním stroji se ani nebudu bavit, stejně tak o množství chemie lité do nádrží na změkčení vody. Stejně tak nezávislá dieslová trakce - stačí kouknout, co vše odkápává ze starších i novějších naftových vehiklů. A poněkud ekologičtější elektrickou trakci stejně pohřbívá infrastruktura, která buď „maže" vexle „ekologickým" nesmyslem, který na sluníčku vysychá a strupovatí a déšť ho odplaví, nebo i přes zákaz vyjetým olejem, který sice drží a funguje, ale je to vůči přírodě. Stejně tak různé mazací směsi míchané z grafitky, wédéčka a strojního oleje, které si každý zabezpečovák míchá dle svého vkusu, mínění a zkušenosti předchůdců a matlá to štětkou na táhla přestavníků (včetně elektromotorických), mechanické přestavníky, závorníky, kolečka drátovodů... a déšť to měsíc co měsíc smývá do země. O karbolu na pražcích se snad ani nemá cenu bavit, stejně tak o kubících roundapu rostřikovaných okolo tratí několikrát do roka...

---

Miram#2977@24.9.2025 11:44:16 >>A přesto všechno to tisíce tun benzenu a dalších šmakulád z výfuku IAD spolehlivě předčí...

---

bre_steg#219@24.9.2025 11:58:02 >>Málem bych zapomněl že zplodiny drážních vozidel jsou neškodné, mazutkou počínajíc a novou řadou 744.1 končíc. Zejména tehdy, když při prostojích mašiny blafou hodiny a hodiny naprázdno (cargo při čekání na volnou cestu, osobka mezi výkony a ráno hodinku až hodinku a půl před prvním spojem - odpozorováno u ČD a Arrivy v JmK).
O páře nemluvě, saze z komína oblaží každého.


(Příspěvek byl editován uživatelem bre_steg.)

---

Miram#2978@24.9.2025 12:20:30 >>Jasně že každému pod oknem bublá od rána do večera rozštelovaná bangle nebo štokr...hele máš smůlu,
Ty a miliony dalších škodíte daleko nejvíc - ale pravda štve, chápu

---

Lukkyn#172@24.9.2025 20:42:23 >>Neví někdo, jak je na tom Albatros 498.022? Už začala jeho oprava?

---

Mph#372@24.9.2025 22:18:41 >>Den železnice v Nymburce.

https://www.youtube.com/watch?v=C-fl_-LG4pM

---

SaulGoodman#154@25.9.2025 17:59:14 >>

---

dědek_hank#6052@25.9.2025 22:09:46 >>SaulGoodman 154: Kde to prosím je a jaká akce?

---

Hajnej#34022@26.9.2025 6:29:09 >>Miram: Ty a miliony dalších škodíte daleko nejvíc
Čím? Tím, že do práce jezdím městským autobusem...?

ale pravda štve, chápu
Kolovrátek laciných podsuvů není žádná pravda.

---

Fabec#368@26.9.2025 8:47:31 >>

https://zdopravy.cz/cesky-orient-express-vyrazil-na-zkusebni-jizd u-gastro-zazitky-bude-nabizet-i-na-prazskem-semmeringu-260809/

---

Flaizer#1512@28.9.2025 8:47:55 >>Splašené kamínka ze Žamberka

Orenstein & Koppel 2014


ČKD B70 1858/1940


Krauss-Linz "Wolf" 4928/1902


Návštěva z polska Lowa 26004/1951 z Bialosliwie

---

PeMi#1493@28.9.2025 13:04:38 >>
https://youtu.be/52CgQmMdUmE?si=-VnExe508bwy86X-

Národní den železnice v Nymburce.

---

Marťa_rak#12555@30.9.2025 12:09:06 >>bre_steg: ostrej ekolog, ale tipuji, že si zde dělá ...množství chemie - a co jedovaté chemie vychází nepřetržité ze sopečné činnosti samotné matičky Země
Když vidím všude ty pohozené haldy odpadků, zvláště tam kde mají doupata bezďáči a smažky (třeba mezi benešovským nádražím a kasárny), též podél silnic a tratí, dávno usuzuji, že tento svět míří do kélu. Takže třeba ty "mazací směsi míchané z grafitky" na dráze, jsou už zanedbatelná prkotina Smiřte se s tím, že poletíte za lepším, třeba na železitý Mars.

---

230.100#2084@30.9.2025 16:46:34 >>

---

Jirka74#170@30.9.2025 17:46:27 >>Zdravím, nevíte prosím někdo, která pára jela o uplynulém víkendu do Lednice ? Předem děkuji za případné odpovědi.

---

230.100#2085@30.9.2025 18:04:36 >>Jirka74..Tuším hradecká 433.001

---

Polii#438@30.9.2025 19:23:39 >>Hradecká 433.001, to zní blbě.
Dycky Brno!

---

Lukkyn#176@30.9.2025 19:45:38 >>Má tam být jen dočasně, než opraví 464.008, která se tam pak vrátí.

---

Benedikt#27@01.10.2025 16:37:01 >>Zdravím, není někdo čím onemocněla 524 1110 v BENE na setkání?

---

Boris#3980@01.10.2025 17:04:37 >>Onemocněla? Ta je přece léta mrtvá.

---

Honza_o#6176@01.10.2025 18:29:47 >>Nedělní Festival parních loko na Vlašimce:

---

vytopnadolnilipka#2@01.10.2025 18:40:27 >>Dobrý den, přátelé,
srdečně vás zveme v sobotu 4. října 2025 do Letohradu.
Jako speciální bonus se zde vůbec poprvé představí nově zprovozněná parní lokomotiva 555.129.

Pro více informací budeme rádi, když budete sledovat náš facebook Výtopna Dolní Lipka

---

Kuřil_p#3192@01.10.2025 23:41:46 >>230.100:
Vypadá to na lokomotivu 324.219. To „PK“ bude spíš „RK“. Čitelnost písmene „R“ zhoršuje zavírání dvířek dýmnice. Mělo by asi jít o zkratku výtopny v Rakovníku. Tahle lokomotiva byla údajně při leteckém útoku poškozena dne 19. dubna 1945 v Berouně. Tam snad i evidenčně patřila. Podle pozadí se mi zdá, že zobrazený konvoj byl odstaven ve Zdicích, ale mohu se velmi mýlit (neznám to tam dobře). Poškozené lokomotivy se odstavovaly i na trati do Rakovníka.
Moje informace mohou být tedy zavádějící. Chce to ještě pečlivější prozkoumání.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)

---

Kuřil_p#3193@02.10.2025 0:32:25 >>Dne 17. dubna 1945 byla zasažena v Příbrami při leteckém náletu i zdická lokomotiva 324.210. Ta však údajně již v květnu 1945 jezdila s spolu s 324.208 s pracovními vlaky v Rakovníku a okolí.

---

230.100#2086@02.10.2025 7:23:53 >>Kuřil_p..Díky moc

---

Mořepetr#9270@02.10.2025 22:20:54 >>

Zdice to nejsou určitě, pozadí neodpovídá to ani pro odstavení ve stanici, ani za "Karlštejnem" v depu, dokonce ani na staré Protivínce u vápenky.

---

E499001#6250@03.10.2025 14:33:07 >>Pozadí spíš pasuje k Berounu, potažmo Královu Dvoru. Že to je na hlavní trati není pochyb už podle telegrafního vedení. Nevím , jak vypadal za války prostor dnešního berounského ranžíru, ale mohlo by to být v prostoru mezi starým berounským nádražím a králodvorskou cementárnou.

---

pajik.s#199@05.10.2025 22:30:13 >>



Nějak tu nejsou žádné obrázky ze sobotní akce v Letohradu... Foceno v Hradci Králové, Jablonném nad Orlicí, Letohradu a Doudlebech.

---

pajik.s#200@05.10.2025 22:35:13 >>Ještě se mi doneslo, že v Lužné byl z kopřiv vytažen tendr od 556.0298 a i vlastní stroj nebyl na svém obvyklém místě. Netušíte tu někdo, jestli to souvisí s jeho uvažovaným prodejem?

---

997#503@05.10.2025 22:46:23 >>Netuším, ale obě vozidla byla na jiném místě, než bývalo obvyklé. I když je pravdou, že s ohledem na akci s věžovými lokomotivami bylo potřena ledacos přemístit.

---

AnounymTojeFuk#1289@06.10.2025 5:09:36 >>

Tak je možný že kluci z Lipky se ještě pochlubí lokomotivou která se jak vlastně oběma jejich provozními Němkami inspirovala... Minimálně co se pojezdu týká.

---

dědek_hank#6062@06.10.2025 6:45:08 >>Mohli byste prosím upřesnit původ a životopis lok. 555.129?

---

Maty#1079@06.10.2025 7:56:34 >>pajik.s: Souvisí...zda vše klapne, bude zřejmé nejvýše do několika týdnů...

---

pajik.s#201@06.10.2025 10:20:43 >>Díky! Tento konkrétní štokr je pro mne srdcovka. Škoda, že byla jeho oprava zastavena. Kotel byl prý po tlakovce, nápravy postupně vyvázány a spousta dalších prací hotových...

Další oříšek bude tendr, který není zrovna v ideálním stavu. Ve Vršovicích k němu měli záložní. Ten se ovšem mezitím dostal k 556.0271.

---

997#505@06.10.2025 10:59:29 >>pro Pajik.s: ta 556 0298 není jen vaše srdcovka. Od té doby, co ji odvezli z DC do Vršovic se už pořádně nevzpamatovala. Snah bylo mnoho. Škoda toho okamžiku, kdy opustila Děčín, ale tehdy Kluci z Lízy dvě lokomotivy nemohli utáhnout. No co se dá dělat, snad jí v Lipce bude lépe.

---

dědek_hank#6063@06.10.2025 11:51:16 >>

Sám se ptám, sám si odpovídám. Škoda 1250/1942, do r. 1949 DR 50.1171, do r. 1972 ÖBB 50.1171, pak dvě rakouské muzejní společnosti (GKB, B&B), loni prodána do Čech.

Škoda, že muzejní spolek v Dol. Lipce komunikuje jen přes soc. sítě.

---

Benedikt#28@06.10.2025 12:49:23 >>

Tak to ji tam přitáhli studenou, jen pro vystavení .

---

dědek_hank#6064@06.10.2025 15:58:37 >>Lokomotiva 50.1171 v lednu 2017 na Semmeringu.

(Zdroj viz text v obrázku.)

Má na konci postrk nebo to tahá sama?

---

Kolemjdoucí#492@06.10.2025 19:52:53 >>Nesmí tahat sama na Semmeringu, takže postrk tam na 100% je. Předpis ÖBB.

---

Kyslik#540@06.10.2025 20:11:40 >>V Anglii meli vyroci 200 let. Taky sem navstivil par muzejnich drah a muzei
zeleznice

---

Mladějov#25363@06.10.2025 21:39:33 >>Jestlipak je to ta samá replika Rocket, co u nás jezdila zatopená po koleji za NTM?

---

Pafko#247@06.10.2025 21:46:22 >>V sobotu 4.10.2025 proběhla v Letohradském depu velkolepá akce pod záštitou Pardubického kraje s názvem Podorlická parní sobota. Zatopených a provozních bylo nakonec 5 parních lokomotiv (464.102 ; 464202; 431.032 ; 555.0153 ; 555.129) a jedna studená statická (budoucí 455.006). Bohatý byl i doprovodný program. Tak jen dokumentačně výtah fotek parních lokomotiv. Více fotek uloženo do sekce Podorlické tratě.

---

Jurek_fm#4015@07.10.2025 9:59:25 >>555.0153 na benešovském festivalu

---

Pafko#248@07.10.2025 21:38:51 >>Ještě dovětek ke sbírce na opravu budoucí 455.006.
Při nahrávání obrázku došlo k nečekané deformaci formátu.
Lehce upraveno.

---

Ivosek#420@08.10.2025 11:54:33 >>Také posílám pár obrázků z Podorlické parní soboty v Letohradě. Je jich jen pár neb jsem byl celý den uvázán na jednom místě.





Pokud by někdo z Vás chtěl podpořit opravu lokomotivy 33.132, budoucí 455.006, můžete tak učinit na stránce www.vytopnadolnilipka.cz. Děkujeme všem, kteří pomohli

Hezký den
Ivo Kočí

---

Bilbo#344@08.10.2025 19:48:03 >>

Tak počkat, jako kdo se na ty seznamy "cetek na prodej" nepodíval a říkal si kde pak ty mašinky asi skončí. Tak je mi pak jasné, inu když si pan Bednář nekupuje vily na Malorce či ve Španělsku nebo honosné jachty na pobřeží jadranu tak si prostě raději koupí několik mašinek (nic ve zlém) alespoň pro ně bude líp postaráno než tomu bylo do teď a kdo ví třeba také znovu ožijí. Ostatně Rakušáci už po akci v Letohradě (a čerstvě zprovozněné "Škodovky" ikdyž byla odstavena na finance a vlastně jen pár let stála) vůbec nepochybují že prodali mašinky do dobrých rukou.

Je hezké dělat pomocnou sbírku na opravu rakušanky 33.132, Jenom teda ALE je mi líto třeba těch z Rokytnice. Ti kteří na tom svým malinkým kotli už několik roků makají bez takové podpory jakou mají v Lipce ať už finanční (Netolický) nebo i technické (žamberečtí a 1.kolínská), a přitom potřebují už jen menší část a mašinka v rokytnici by už asi i jezdila. V podstatě jde také jen o propagaci, tohle mají v Lipce víc z propagované a i díky akcím jako byla v Letohradě, která také něco stála a nemyslím si že zrovna rakušanka tak spěchá na opravu když potřebuje totální generálku co bude taky stát docela ranec.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bilbo.)

---

Colonel32#1644@09.10.2025 14:44:53 >>Tato úvaha s sebou nese několik drobných problémů. A to:

Neznáme detaily, za kterých obchod proběhl. Ale je docela dobře možné, že záměr 33.132 zprovoznit co nejdříve byl jedním z hlavních důvodů, proč se majitelé rozhodli ji prodat právě do Dolní Lipky. Je docela dobře možné, že kdyby nebyla oprava, tak není ani 33.132.

Také ve skutečnosti existuje několik velmi racionálních důvodů, proč by na opravu spěchat měla. První je hype okolo nového přírůstku, který lze vytěžit. Je velká šance, že se najde hodně lidí, kteří jsou ochotní na opravu přispět dnes, protože o tom zrovna čtou v novinách, ale na opravu jiné lokomtivy (která je v ČR celý život) by stejně nepřispěli. Druhá věc je, že pokud chcete dělat historickou soupravu, parní lokomotiva je alfa a omega. Mé zkušenosti s projektem, jehož cílem bylo zajistit, aby za dochovanými parními lokomotivami bylo také co tahat jasně ukázaly, kolik potenciálních sponzorů se od projektu odklonilo s argumentem "Ale sami nemáte parní lokomotivu? Tak nezájem.". A v Lipce sice jsou dvě provozní rychlíkové lokomotivy (a pokud vím, tak němka je jen zapůjčená), ale žádná z nich nepamatuje období První republiky. Pokud v Lipce postupně dávají dokupy soupravu rychlíku z období první republiky, pak je celkem logické prioritizovat lokomotivu.

---

Kolemjdoucí#493@09.10.2025 19:40:17 >>Colonel32: Které to jsou ty parní rychlíkové lokomotivy v DL? Nějak mi to uniká.....
A jen tak mimochodem, ta 33.132 nemá skoro nic společného s lokomotivami řady 455 bývalé KBD, jen tak mimochodem. Takže i to nové označení 455.006 je značně smyšlené.

---

Colonel32#1645@10.10.2025 1:06:41 >>"A jen tak mimochodem, ta 33.132 nemá skoro nic společného s lokomotivami řady 455 bývalé KBD, jen tak mimochodem."

A tím se snažíte říct co? Že ji Dolnolipští měli v Rakousku nechat? Nebo ji nemají zprovzňovat? Nebo ji mají nechat dál jezdit s číslem 33.132? Nebo jí měli přidělit číslo 475.2001? Nebo je to čistě o tom, že když z vašeho pohledu rýpu já, tak je potřeba si typicky káreportovsky recipročně rýpnout do mně?

---

Kolemjdoucí#494@10.10.2025 7:06:03 >>Colonel32: No tak za prvé, neodpověděl jste mi na otázku a za druhé jsem jen tím chtěl naznačit, že by bylo asi lepší ji ponechat původní číslo, když s loko ř. 455.0 nemá skoro nic společného. Samozřejmě je to čistě a jen věc DL, jaké číslo mašina bude mít.

No a to vaše ublíženecké prohlášení o rýpání, to je váš problém, ne můj. Já nerýpu, pouze konstatuji.

---

Ivosek#421@10.10.2025 11:51:16 >>Nedá mi to nereagovat. Příjde mi, že někteří uvažují jako by bylo na výběr z dvaceti strojů stejné řady a člověk si mohl zvolit to, co přesně pasuje k nám. Ano, lokomotiva 33.132 nemá přímou návaznost na řadu 455 ČSD, ale návaznost tam přeci jen je. Zároveň dostala fiktivní číslo 006, takže se nevydává za žádnou z bývalých lokomotiv. A osobně jsem tedy rád, že nebude jezdit pod rakouským číslem, neb by mi to tady u nás trochu nedávalo smysl. Ale to je samozřejmě úhel pohledu.

Pokud má někdo problém s tím, že jsme uspořádali sbírku, tak tomu také nerozumím. Zřídili jsme transparentní účet, což může udělat kdokoli. Během akce v Letohradu jsme u mašiny celý den stáli s cedulí s informacemi o sbírce a kdo sám od sebe vyjádřil zájem přispět, dostal lísteček s QR kódem a číslem účtu. To také může udělat kdokoli. No a napsali jsme o tom příspěvek a sdíleli ho do skupin, kde jsou lidé co by tuto snahu mohli podpořit. To také může udělat kdokoli. Nikomu to necpeme, neházíme do schránek ani nijak jinak nenutíme. Kluky z Letohradu máme rádi a věříme, že oni nás také. A moc se těšíme, až bude rokytnická mašina v provozu.

Živě si vybavuji, jak jsme jeli jeden z prvních Kralických sněžníků s němkou a při průjezdu Dolní Lipkou mi kamarád od SŽ říká, že si to tady musí přijet vyfotit, neboť se to bude bourat. No a podívejte dnes. Místo demolice výtopny a přilehlých budov tam vzniká dle mého názoru velmi impozantní muzeum. A za to bychom měli myslím být rádi... Nebo ne?

---

J.M.#6324@10.10.2025 12:27:01 >>Určitě. Díky všem.

---

Janek_lemoch#4850@10.10.2025 12:29:17 >>50 1171 má s bývalým Československem společný akorát to, že byla vyrobena v Plzni a u ČSD nikdá nejezdila neboť JEZDILA v Reichu a potom dosloužila v Rakousku a dostala označení ČSD 555.129, škandál . Dotaz mimo toto vlákno: Ty Rybáky Be jsou doma v Dolní Lipce společně se Švýcárakama?

---

dědek_hank#6068@10.10.2025 15:12:10 >>Ivosek 421: Jistý - a to dosti značný - rozdíl mezi Dolní Lipkou a Rokytnicí tu ovšem je, a to v míře finanční i politické podpory projektů od orgánů státní správy a samosprávy.
https://www.e-pardubicko.cz/zpravy/5796-penize-z-eu-pujdou-na-nov e-zeleznicni-muzeum-v-dolni-lipce-na-prohloubeni-spoluprace-zachr anaru-i-turistickou-kampan
https://www.dopravadnes.cz/clanek/pardubicky-kraj-dostane-od-eu-1 20-milionu-na-zeleznicni-muzeum-v-dolni-lipce
https://zdopravy.cz/drazni-muzeum-za-vice-nez-ctvrt-miliardy-odha d-nakladu-za-rok-vyletl-o-72-248460/
Vedení Pardubického kraje má při jednání o získání eurodotací - nota bene v uvedené výši - přece jen jiné možnosti než vedení dvoutisícového horského městečka. Tolik peněz jako pro Dolní Lipku se dá crowdfundingem získat jen velmi těžko.
O rizicích možné změny názorů vedení kraje na další financování projektu v Dolní Lipce z veřejných peněz po případné povolební výměně krajské politické garnitury se tu raději rozepisovat nebudu.

---

Bilbo#345@10.10.2025 15:44:34 >>Tak Rokytnice byla jen příklad pro zamyšlení, co mají říkat třeba v Jaroměři, když jim mašinku po už tak náročných pracích dokonce zebrali.

Zpět k Lipce, tak asi u 555.0 není tak markantní když z ní udělali dvojče k němce, stejné barevné schéma a co jsem koukal podle fotek i smaltové tabulky a lvíčka na budce. Mě se to v přípřežích na fotkách líbí, neviděl jsem je naživo abych posoudil jak moc se to hodí nebo nehodí, i s těmi velkými uchy trochu připomíná štokr. Je to prostě u nás něco běžnějšího, žádný atyp. Jestli u nás jezdila nebo ne není podstatné, to nevadí tolik jako co chtějí provést té druhé mašince. Tam se spíš teda hodí označení 113.32 OStB (nevím teď tu zkratku přesně) a nechat jí prostě jako rakouskouherskou rychlíkovku, která by byla více reprezentativní jako samotný jídelňák co teď zrestaurovali. Stejně tady nejezdila ba ani ta 455.0 a vlastně se ani moc takovýhle mašinek v evropě nedochovalo. Říkat něco o podobnosti konstukční je fakt takové zavádějící, ještě k tomu že tam jsou značné rozdíly a je tam to stejné vlastně jen velikost a pojezd. Viděl bych to více prostě něco ve stylu //Máme rakouskouherskou rychlíkovku, pojďte se svézt, navštívit dobový jídelní vůz a zažít opravdovou dobu Orient-Expresu. Potáhne vás opravdová mašinka z dob monarchie// To by bylo fakt opravdový lákadlo i pro cizince. Dělat z toho ČSD mašinku je tak trochu historický tak i autentický přestřelek a určitě jí sníží takovou tu historickou cenu (fiktivní), není o tolik starší jako rakouský hrboun 310.23 a ti ho mají právě v tom původním provedení a je proto historicky cenný ale hlavně že snad mašinka bude jezdit. Jistě i tak se ta mašinka do našich končinách nehodí, ale o tom zda se to nehodí je stejné polemizování jako když tu potkáváme americký obří auta. Nehodí se to sem ale nikdo z toho nedělá škodovku nebo ifu, prostě to je americký auto a tak bych přistupoval k některým mašinkám který mají více tu historickou hodnotu než tu sběratelskou.

---

dědek_hank#6069@10.10.2025 15:52:23 >>

Nechť je to varováním pro ty, kdo bez dostatečných záruk pracují na cizím majetku.

---

Kolemjdoucí#495@10.10.2025 16:26:29 >>Janek_lemoch: Nezlobte se na mě, ale trošku hloupý příklad. 50.1171 má toho společného s řadou 555.1 až až a nejen to, že je vyrobena v SKODAWERKE, zde to plně chápu, že dostane číslo 29 jako další zástupkyně ř. 555.1 na území ČR. Naprosto v pořádku , ale ta 33.132 ne ne a ne jako 455.0. Ale jaké si jí dá DL označení, je jen čistě jejich věc, jak už jsem jednou napsal.
Jo a ty rybáky doma v Lipce nejsou, podle čísel zjistíte třeba, že jsou doma ve ValMezu.

---

Kolemjdoucí#496@10.10.2025 16:29:08 >>Bilbo: Ano, přesně tak, lépe bych to nenapsal.....

---

Jurek_fm#4017@10.10.2025 20:09:32 >>

Myslím že i valaši by mohli povídat

---