Ohl#17168@16.6.2025 20:21:44 >>Už na to taky přišli.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
w niektórych przypadkach – gdy informacja o zakazie znajduje się na obiektach, których znaczenie dla bezpieczeństwa nie było powszechnie znane – jej umieszczenie, zamiast utrudnić, ułatwiło zadanie potencjalnym sabotażystom.
Petr_vlček#17718@16.6.2025 20:32:26 >>Ahmad: to je ono.
JM: to chce přes polský ubytovací servry se juknout. nocowanie.pl, meteor-turystyka.pl (snad to mám správně, stačí zaguglat tanie noclegi třeba Cisna a vyhodí to nejdřív drahej buking a pak haldu dalších odkazů. Byť už jsem i narazil na hodně lacinej nocleh od bů kinga).
Jo a stojí zato zajet pod kopce a projet Przeworsk - Dynow. Ta se mi zdála zajímavější bež Bieszczadská. Neželezničně pak je zajímavej torzní klášter v Zagorzi.
Uwe_Landthaler#252@17.6.2025 5:35:54 >>V dohlednu stoupne rychlost vlaků v úseku Wilkowice Bystra- Žywiec do 140km/h (práce jsou u konce). Další úsek tj. Žywiec-Zwardoň bude, do 140km/h v nové stopě, stavěn teprve v letech 2028-2032. V roce 2032 s příspěním eurofondů bude už odevzdán celý koridor AGC CE65 Gdynia – Tczew – Chorzów Batory – Tychy – Bielsko-Biała – Zwardoň čili tzv. uhelná magistrála. Koridor patří k nejdůležitějším v Polsku (VI koridor na základě helsinské smlouvy).
V roce 2032 se výrazně zkrátí cestovní doby, v úseku Katowice-Zwardoň do 1,5hodiny z původních přes 3hodin.
Cestovní doby pro vlaky do Žiliny z Katovic poklesnou do 2,5hodiny, do Bratislavy do 4,5hodiny (z 5hodin 16min zajížďkou přes Bohumín).
I pro nákladní vlaky trasa bude rychlejší o asi půl hodiny a nová odstavná nádraží v Beskydech zajistí jejich plnou obsluhu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Uwe_Landthaler#253@17.6.2025 6:11:24 >>Když si přepočtěte jízdní doby, tak po odevzdání Sucha Beskidzka-Žywiec a završení přestavby do Zwardoně i Krakov-Bratislava poklesne asi o půl hodiny. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Ta významná stavba pomůže posílit spolupráci a navázat lepší vztahy mezi Polskem a Slovenskem.
J.M.#5842@17.6.2025 7:29:27 >>Petr Vlček: Przeworsk - Dynów jsem byl v roce 1999, takže mám projeto. Ale díky za tipy z oblasti.
Pikehead#10060@17.6.2025 9:47:00 >>Uwe: Tak určitě. Ve vlaku, pokud nějaký pojede, bude místo 3 lidí ze Slovenska sedět o 300% víc.
Ohl#17179@17.6.2025 9:55:33 >>navázat lepší vztahy mezi Polskem a Slovenskem.
To jakože Tusk, když pojede vlakem o půl hodiny rychleji, se bude tím pádem v Bratislavě hl.st objímat s Ficem? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Zrychlení může pomoci většímu rozvoji okolí Zwardońe. A dejme tomu, že na Trojmezí přijedou turisté z Polska i vlakem. Což ale při slovenských pokutách za koupi lístku bez appky (a cenu za přejezd hranic) je málo pravděpodobné, i kdyby tam jezdilo pendolino.
R_1463Úpa#3344@17.6.2025 13:01:56 >>Prosím dotaz ke koupi jízdenek PKP InterCity: On je předprodej jen 30 dní předem? Dnes chci koupit lístek na 28.7., ale jde koupit do 17.7., později ne. Konkrétně úsek Gdynia-Mezilesí.
Jinak jak jet nejlevněji úsek Gdynia-Lichkov? eshop PKP intercity mi to najde za cca 65 PLN, což je skvělé. Ovšem musí se to koupit hodně dopředu, asi těch 30 dní. Jinak chtějí 220 PLN, což je drahota a už se vyplatí to asi rozdělit v Mezilesí.
Existuje ještě sleva MOST PKP nebo něco podobného, jak překonávat NRT v přeshraničních úsecích prosím?
Děkuji za odpovědi ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Ohl#17195@18.6.2025 21:49:58 >>15 června bude spuštěn provoz osobních vlaků z Orzesze do Tychů,
Tady je k tomu povídání
https://wiadomosci.ox.pl/po-24-latach-pociagi-wrocily-na-trase-ty chy-orzesze-jaskowice,94316
Petr_vlček#17732@18.6.2025 23:05:58 >>To bude 30 dní. Mně se už stalo že to nenašlo na víc než 30 dní ani spojení v regionálce.
Uwe_Landthaler#254@19.6.2025 8:35:40 >>
Ohl:"15 června bude spuštěn provoz osobních vlaků z Orzesze do Tychů,
Tady je k tomu povídání
https://wiadomosci.ox.pl/po-24-latach-pociagi-wrocily-na-trase-ty chy-orzesze-jaskowice,94316"
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Uwe_Landthaler#255@19.6.2025 9:03:48 >>Na facebooku jsem našel nějaké příspěvky uživatelů ohledně Tychy-Orzesze 
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Uwe_Landthaler#256@19.6.2025 11:01:54 >>@Ohl Když máte rádi Slezsko tak Vám doporučuji divadlo Korez https://www.dailymotion.com/video/x9d6cvy
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Uwe_Landthaler#257@21.6.2025 9:43:45 >>Ten katowický autobusák pod nádražím je takový nadoraz, bych řekl. 
Uwe_Landthaler#258@21.6.2025 9:54:12 >>https://www.youtube.com/watch?v=-6LX6UFAqxQ
Obrovské ztráty Slezských tramvají kvůli uzavření estakády (ztráty překročily už 5mil zlotých). Katowický primátor tlačí na chořovského, aby ten zpátky otevřel estakádu, ta ale nemá nosnost. Čili polský kocourkov.
Ohl#17199@21.6.2025 10:55:38 >>Estakáda tak možná způsobí vznik megaměsta a zastíní i Varšavu.
ta sytuacja obrazuje konieczność powołania jednego megamiasta,odkaz
Uwe_Landthaler#259@21.6.2025 15:26:40 >>Už dlouhé roky navrhují zapojení Siemianowic, Chorzowa a Myslowic do Katowic a nic se zatím neděje. Stihneme umřít a stejně nebudou jejich součásti. Navíc některé okrsky Katovic vypadají hůř než ta tři zmíněná mnou města, jako z hrůzostrašného filmu o konci světa. Takže rušení obcí a jejich proměna na čtvrtě Katowic v dohlednu fakt nehrozí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Uwe_Landthaler#260@23.6.2025 5:40:41 >>Koleje Śląskie uplatňují pravidlo nulové tolerance, za poslední měsíc jsem s nimi hodně toho najezdil (hlavně o víkendech), a skoro v každém výkonu vystavovali několik pokut a dodatečných poplatků, cestující popravdě řvali a vyhrožovali, posádky byly ale nesmlouvavé, pro Vás sděluji své poznatky:
- za každé provinění vůči tarifu pokuta, do mrtě to dodržují
- vlakové čety neukecáš
-dítě do 4let jenom s rodným listem, prozatímním průkazem, pásem anebo e-občanem jinak žádná sleva
-pokud platnost jízdenky nesouhlasí třeba začíná za půl hodiny přirážka 60zlotých vč. nové jízdenky
-v případě nenastoupení do prvního vozu a chybějící jízdenky přirážka 60zlotých (přeplněnost soupravy a neprůchodnost uliček není žádné ospravedlnění)
-pokud vlakem rozliční cestující přepravují najednou více než 4 kola vyhazov na nejbližší stanici
-v případě dohadování a nepřevzetí dodatečného poplatku zavolání policajtů a pokuta za pozastavení železničního provozu přes 3tis. zlotých
-v případě chybějící hotovosti na zaplacení dodatečného poplatku nebo nezdvořilosti vůči vlakové četě během jednání pokuta 300zlotých
-v případě přepravy bez dokladů prokazujícího nárok k slevám pokuta 240zlotých.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Uwe_Landthaler#261@23.6.2025 6:07:49 >>Ohledně Orzesze-Tychy tak v sobotu a neděli odjel z Orzesze prázdný. Je to taková politická blbina vlak odnikud nikam, který propaluje peníze z veřejných daní. V týdnu údajně průměrně 2cestujících na soupravu.
Takže se klidně vsadím, že 7 července provoz pozastaví. A říkal jsem to v několika předchozích příspěvcích ještě před zahájením provozu jak to ve výsledku dopadne, že to spojení nedává smysl a smysluplné by bylo z Rybniku do Tychů Lodowisko nebo Ovětimi. Navíc jsem i vyzdvihl problém chybějícího metrojízdného do Orzesze. Každý kdo umí usuzovat a aspoň trochu přemýšlet v souvislostech přijde na to stejné. No ale holt když rozhoduje ledakdo bez rozhledu... Především soudnost a vědecká příprava jsou pří rozhodování nezbytné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Ohl#17205@23.6.2025 7:39:47 >>přeplněnost soupravy a neprůchodnost uliček není žádné ospravedlnění)
Tato ptákovina, průvodčí jen v jednom voze, byla i v JM kraji. Změna je nutná.
Ale zas-jak mohou být vlaky přeplněné, když tu někdo psal, že s tím nikdo nejezdí?
rozliční cestující přepravují najednou více než 4 kola
Co si mám pod tím představit? Jako že jeden veze 4 kola?
Jinak to se striktním dodržováním počtu kol v kombinaci s mizivým počtem míst je podobné jako s tím průvodčím v jednom voze.
Nejsou ti, co to vymýšlejí, původem od Krakova?
Uwe_Landthaler#262@23.6.2025 18:54:57 >>"Co si mám pod tím představit? Jako že jeden veze 4 kola?"
Jakože celkový počet kol na soupravu je 4. A dokonce se průvodčí dokážou přít s cestujícími cituji "my nejsme PKP INTERCITY, to že si koupíte jízdenku na kolo nic neznamená, počet jízdenek limitován není a ta platí 3hodiny. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"Nejsou ti, co to vymýšlejí, původem od Krakova?"
Ne nejsou, spíš z Těšínka a okolí Bytomě.
"Ale zas-jak mohou být vlaky přeplněné, když tu někdo psal, že s tím nikdo nejezdí? [wink][proud]"
Když většinou jezdí 76metrové soupravy a nástupiště mají minimum 200metrů tak pak není divu.
Nepsal jsem, že nikdo nejezdí, ale že podíl železniční dopravy v přepravě cestujících je mizivý. Asi jste si můj příspěvek do diskuze špatně vyložil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
Petr_vlček#17738@23.6.2025 20:31:42 >>že jsou koleje slaske největší polský chlívek jsem si všimnul. Zlatý Polregio.
Z Žrbříkovic do Czechowic by to asi ve 4 ráno s kolem šlo, dál už je Polregio/KML s tarifem Malopolskim. Nicméně si asi dám nočněranní jízdu na kole až do těch Czechowic. Zpátky to vypadá na jízdu místo z Katowic posledním do Wodzislawi z Mikolowa tak když tam na kole dojedu tak taky předpokládám že se vejdu...
Ohl#17207@23.6.2025 22:55:39 >>jezdí 76metrové soupravy a nástupiště mají minimum 200metrůB
Bohužel, politici nejezdí veřejnou dopravou a většinou nejsou schopni predikovat, co nastane po zlepšení tratí. Proto krátké vlaky a nástupiště.
To samé platí i pro kola. Na kole nejezdí, maximálně viděli někoho na dálnici, že má kola na autě.
Obzvlášť v Polsku, kde ještě před pár lety byla masová cyklistika téměř neznámý pojem.
Teď, po zjištění, že lidí jezdí a s koly, začali už požadovat vlaky s více místy.Cyklovlak je teď naopak u KŚ mediálně opěvován a nové soupravy už mají z výroby míst víc.
Samozřejmě, že přísné dodržování počtu míst je prudivé. Buďme rádi, že tady se na to moc nehraje.
Uwe_Landthaler#263@24.6.2025 5:36:31 >>Ano některé soupravy mají více míst na kola, tedy nové Impulsy Newagu, stejně ale na Katowice-Czestochowa, Katowice-Zwardoň a Katowice-Rybnik-Raciborz tam žádné kolo nevměstnáte neboť na sklápěčkách, v prostoru vyhrazeném pro kola, sedí ostatní cestující a ti, podle přepravních podmínek, mají přednost před koly. Navíc vzniká jistý střet zájmu, páč cestující nadávají koho jako vůbec napadlo odstranit sedačky a udělat ty zpropadené nepohodlné sklápěčky bokem k směru jízdy. Takže sami vidíte jak je vyšplouchli.
A co se týče průvodčích tak ti dokážou mluvit jako z partesu, žádné argumenty Vám nepomůžou, na to zapomeňte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Uwe_Landthaler.)
J.M.#5910@24.6.2025 9:40:14 >>Pokud by to někoho zajímalo, tak zde odkaz na stav bývalých úseků lesních železnic v Biesczadech: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://www.twojebieszczady.net/kolejka/trasa_kolejki3.php&ved=2 ahUKEwiRyPncxImOAxUYiv0HHZjxKZAQFnoECCcQAQ&usg=AOvVaw1WK6TJCtSYPZ 33Fywdqvdw
Ahmad_Šáh_Masúd#5904@24.6.2025 10:34:08 >>Parádní. To chce někdy z jara, tří, čtyřdenní pochod.
J.M.#5915@24.6.2025 11:31:30 >>Bez auta nereálné...
Petr_vlček#17743@24.6.2025 12:21:17 >>Spíš na podzim. Leda by v zimě nebyl sníh. Jinak se na těch "cestách" utopíš v bahně. Tam je bahno i v nejsušším létě...
A jelikož v plném létě to bude zarostlý a jindy tam nefunguje prakticky žádná použitelná VHD (dojet půjde snad do Komanče a Rzepedze nějakou maršrutkou), pak občas něco do Cisny a možná i těch Stuposian...
Jo a pokud se člověk chce podívat až k Bukowci, tak to je ze Stuposian a zpět nějakých 50 km bez jakékoli VHD i v létě.
Ideální kombinace je asi auto s kolem na střeše...
Ahmad_Šáh_Masúd#5905@24.6.2025 12:34:42 >>Bez auta nereálné...
Pročpak? Vlakem do Medzilaborců, taxíkem do Lupkovského průsmyku. Týden po hřebenech - buď celé nebo v Balnici odskočit úzkou na Majdan a dál po zrušené hore přes Moczarne, na hřeben a až na Kremenec... A zpátky z Nové Sedlice.
Jediný problém je volno.
J.M.#5916@24.6.2025 12:58:53 >>Vlak přes čáru jezdí pouze v létě a o víkendech, takže v době kdy je to nejzarostlejší, navíc teploty v létě často kolem 30°C, to je nechutný opruz...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
A když půjdete po hřebenech, tak nedáte průzkum zrušených úzkých, to je zase něco jiného. Max. Lupkow - Cisna - Moczarne, ale i tak je to na nejméně týden. A když bude pršet, tak je to v řiti a náhradní program v té pustině?
Ahmad_Šáh_Masúd#5906@24.6.2025 13:15:32 >>Když už tu je globální oteploušování, tak žádný týden dešťů nehrozí. Kdy naposledy pršelo týden v kuse? Proto píšu jaro nebo podzim.
J.M.#5918@24.6.2025 14:14:05 >>Pršet nemusí týden. Stačí jedna velká letní bouřka a skoro všechno bude neprůchozí, jak píše Vlčoun. A těch přívalových dešťů v poslední době přibývá a v horách zvlášť.
Já tam byl v létě 2003 a bylo skoro celou dobu zataženo a místy i pršelo, takže to bylo tak, tak. A to jsme neprocházeli zarostlou trať, tam bylo hnusné mokro, ale šli jen po provozované trati nebo po značkách na poloninách.
Petr_vlček#17744@24.6.2025 14:44:18 >>Ja tam byl mimo jine pocarkem srpna 2015.Tady horely u rakovnika lesy, tam za 4 dny 3 bourky. A jindy jsem vyrazel pred sedmou, protoze nejdyl ve dve zacly prehanky a bourky...
Jo a vegetace je i nejen proto docela divoka
J.M.#5919@24.6.2025 14:49:02 >>No prostě by to chtělo zimu nebo brzké jaro, ty jsou poslední roky dost suché. Jenže v té době je oblast skoro dopravně nedostupná a krátké dny...
Mladějov#24639@24.6.2025 14:53:19 >>
Petr_vlček:"Ja tam byl mimo jine pocarkem srpna 2015.A jindy jsem vyrazel pred sedmou, protoze nejdyl ve dve zacly prehanky a bourky "
Jo, tohle je letní (červenec, srpenec) klasika v Tatrách. Taky proto je třeba vyrážet brzy, aby už se člověk touhle dobou vracel. Ono vůbec jsou příznivější měsíce na turistiku než zrovna tyhle dva. Viz ty třicítky. A nějaké výpravy po kolejkách - dyť je to od konce qětna totál zarostlé, takový duben..
Ahmad_Šáh_Masúd#5907@24.6.2025 14:57:12 >>Na Tatry je nejlepší září...
Záleží co kde je zarostlé. Na vápencích toho moc neroste nikde a většinu smolenické LŽ jsem dal v pohodě na kole a zbytek pěšky - uprostřed léta.
Podobně bučiny, viz. LŽ na Slovensku.
Ahmad_Šáh_Masúd#5908@24.6.2025 14:59:11 >>No prostě by to chtělo zimu nebo brzké jaro, ty jsou poslední roky dost suché. Jenže v té době je oblast skoro dopravně nedostupná a krátké dny...
Čistě LŽ lze udělat i v zimě, vždyť ubytování je podél dráhy dost. Hřebenovku po Východokarpatské magistrále pak klidně i v létě - holt týden pod širákem.
J.M.#5921@24.6.2025 15:36:36 >>Na týden pod širákem už ve svém věku vrstevníky nenalákám a samotnému se mi nechce. Taky by mě mohl sežrat medvěd. To by zase byla výhodnější ta zima, kdy hunáči chrápou
J.M.#5922@24.6.2025 15:39:58 >>Mladějov: Ja tam byl mimo jine pocarkem srpna 2015.A jindy jsem vyrazel pred sedmou, protoze nejdyl ve dve zacly prehanky a bourky
Jo, tohle je letní (červenec, srpenec) klasika v Tatrách. Taky proto je třeba vyrážet brzy, aby už se člověk touhle dobou vracel.
Jasně, souhlas. Ono to není jen v Tatrách. Např. ve Viseu de Sus v Maramureši to takhle bylo skoro vždy. Poslední dobou vyrážím tak kolem 6-7 abych kolem 15 hodiny byl už na noclehu, to se vyloženě osvědčilo![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Ahmad_Šáh_Masúd#5909@24.6.2025 16:13:43 >>Stejně se budíte podle prvních ranních vlaků kolem čtvrté, jako většina turnusáků, takže to je přirozený biorytmus.
Medvědů netřeba se bát - třeba se nebát! Medvěd je plachý a lidí se bojí, natož aby byl tak blbej a lezl k někomu do stanu.
J.M.#5923@24.6.2025 16:36:31 >>No ono je celkem jedno jestli se budete bát nebo ne. Tohle je prostě hodně o náhodě. Když ho potkáte a bude agresivní, tak toho moc neuděláte. Navíc při spaní pod širákem musíte tahat jídlo s sebou a to ho může přilákat. Leda byste tahal lano a jídlo vytáhl daleko od místa spaní na strom, o čemž silně pochybuju
takže to je přirozený biorytmus.
No přirozený biorytmus je to spíš kvůli světlu. V zimě někdy dokážu spát i do sedmi. Ale o dovolené je jakýsi přirozený biorytmus vstávat tak v pět, bo nějaké zážitky by mi mohly utéct
Ahmad_Šáh_Masúd#5910@24.6.2025 17:00:32 >>Proč by byl agresivní? Slovenský i polský Medvěd hnědý je plaché zvíře a býložravec. Nevím co by si na nás vzal. A svačiny turistům fakt nežere. Zrovna jsem se o tom bavil s místními a všichni se shodovali, že to je jen mediální šou pro prostoduché ovce. Slovensko má tisíce větších a zásadnějších problémů než medvědy, jenže ty se řeší hůř než vražděním nevinných medvědů.
Petr_vlček#17746@24.6.2025 17:23:21 >>Já tam medvědi nepotkal a to jsem se motal i totál prdelema typu někdejší Jasiel kde nebylo živáčka na kilometry. Zato jsem slyšel od pana domácího na polský straně "no jednou medvěd kdes u Cisny pocuvhal borůvkáře - udělal to ale naposledy". Oni se s tím a nejen s tím Poláci tolik neserou. Napadne lidi, je likvidován. Pak mají i tu plachost... Možná i proto bude medvědů víc kolem obcí na Slovensku kde mají víc dobrot od lidí než u hřebene a nikdo je nehoní s flintou. Ani hovna jsem po lesích okolo cest a pěšin neviděl.
Kraj je to odlehlý dopravně, o tom žádná. Mně se to kolo osvědčilo, už proto že zásoby veze a ne že je táhnu na hřbetě. Samosebou to pak není o hřebenovce - ono je ale hnedle víc zajímavých míst níž na polský straně než v lese na hřebeně.
Lesy tam jsou vesměs bučiny a mají docela dost podrost. Včetně různýho bordelu typu opadalých větví a kusů už suchých stromů.
J.M.#5924@24.6.2025 17:53:32 >>Ahmad: Proč by byl agresivní?
To se ho zeptejte. Takových případů bylo letos na Slovensku několik a medvěd(ice) byl/a agresivní zdánlivě bez důvodu. Je to nevypočitatelné zvíře a plachost dávno ztratili, bohužel....
Nevím co by si na nás vzal.
On si na vás nic nevezme. Jen vás pokouše, z čehož můžete i zemřít.
vražděním nevinných medvědů.
No zajímavá logika. A co ty miliony zavražděných jiných zvířat. Zajímavé, že každý hájí jen medvědy a jiná zvířata se zabijí jako na běžícím páse.
Borovička#10269@24.6.2025 19:28:58 >>Asi tak od orienťaků
Medvedia ruja je veľmi stresujúca pre vodiace samice, ktoré chránia svoje mláďatá.
Preteky sa presúvajú na nový termín z dôvodu výskytu medveďa v priestore pretekov
A taky byly preteky u Pribyliny, kdy medvědica byla uprostřed v polomech i s medvíďaty. Ale nebyla ruja.
Ahmad_Šáh_Masúd#5911@24.6.2025 20:03:34 >>en vás pokouše, z čehož můžete i zemřít.
Na to stačí roztržená tepna, když vás packou pozdraví.
plachost dávno ztratili, bohužel....
Neztratili. Jen v určitých oblastech se je lidé naučili přikrmovat z popelnic apod. a pak se diví, že medvedko přijde na večeři.
jiná zvířata se zabijí jako na běžícím páse.
Něco lidé jíst musí.
Medvěd je Boží tvor a pokud se nebudete chovat jako hlupák, neublíží vám. Vždyť je skoro slepý a plachý. Samozřejmě - když mu vlezete před noru při hledání opuštěného dolu, tak vás právem vyžene, to je logický.
J.M.#5928@24.6.2025 20:23:47 >>Jen v určitých oblastech se je lidé naučili přikrmovat z popelnic apod.
Hm, já mám třeba známé pod Malou Fatrou, kde je rozhodně nikdo nepřikrmuje a situace oproti stavu před 40 lety je taková, že několikrát do roka dojde k napadení, přičemž dříve se to stalo jen naprosto výjimečně. Teď už je to pravidlem.
jiná zvířata se zabijí jako na běžícím páse.
Něco lidé jíst musí.
Hm, včera zrovna reportáž o přemnožených liškách a tisíce jsou ročně zastřeleny. Přesto nikdo neprotestuje. Proč asi? Jsou lišky k jídlu?
Medvěd je Boží tvor a pokud se nebudete chovat jako hlupák, neublíží vám
Medvěd je šelma. A šelma je predátor. Bylo už dost případů, kdy ti lidé nedělali nic špatně a přece k napadení došlo. Třeba i na cestě, kde rozhodně žádný brloh není.
Ten názor, že se to stává jen blbcům má každý do té doby, než se to stane jemu
Adam_r#1721@24.6.2025 21:13:26 >>Samozřejmě - když mu vlezete před noru při hledání opuštěného dolu, tak vás právem vyžene, to je logický.
V posledni dobe bylo taky nekolik pripadu nasledujiciho typu:
Houbar hleda houby, proleza kazde krovi a najdete spiciho medveda. A hodne blby je pes na volno, ktery spiciho medveda vycucha, vysteka a pak se utika se "schovat" za panickem. Spouste lidi to nejak nedochazi.
Nejblbejsi je medvedice s medvidaty. Poucka od lesaku byla, ze pokud uvidime male medvide, tak se mame otocit na pate a mizet po vetru pryc (bez ohledu na to, kam jsme chteli jit). Jinak medved o setkani s clovekem nestoji a clovek nestoji o setkani s medvedem. Pokud medveda nekde neprekvapime, tak to obvykle neni problem. Kazdopadne jsme pri bivaku jidlo davali na strom 100 metru od kempu.
Ohl#17209@24.6.2025 21:20:35 >>podle přepravních podmínek, mají přednost před koly.
U nás je to naopak, v prostorech pro kola určených.
I na Zwardoň se s tím bude muset něco udělat.Loni W Beskidach powstała nowa trasa rowerowa. Z Rajczy do Żywca, czyli niemal 40 kilometrów wzdłuż Soły.
S4991023#6284@24.6.2025 21:50:32 >>Tak Džem už je i medvědolog. Mi to připomíná mé spolužáky na VŠ - nejvíc jasno měli o Maďarech Kysučani, kteří živého Maďara viděli poprvé právě až na koleji.
Pikehead#10066@24.6.2025 21:57:23 >>Uprchlíci došli, tak je potřeba krmit (s)prostý lid strachem z medvědů, no. Odhad počtu medvědů v 80. letech a v roce 2019, kdy byla dělaná poslední studie, je plusmínus stejný. Níže jsou statistiky útoků, úmrtí je za poslední dekádu snad jedno (víc lidí bylo zabito krokodýly). 
Nechci to bagatelizovat, ve čtvrtek jsme v Jánské dolině několik medvědích lejn na zarostlém chodníku viděli, ale rozumným chováním (klíčová prevence je medvěda nepřekvapit) se riziko jistě dá výrazně snížit.
Ohl#17211@24.6.2025 22:28:36 >>víc lidí bylo zabito krokodýly)
A v zemích, kde jsou krokodýli, zase zveřejňují medvědí statistiky? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Prostě je těch Poohů víc než kdysi.
https://www.zilinak.sk/clanky/35221/na-novu-kysucku-rozhladnu-tur isti-nedosli-do-oploteneho-arealu-viedli-cerstvestopymedvedov
J.M.#5930@25.6.2025 6:49:06 >>Já tam tedy vidím jasný nárůst útoků, což je logické, když je jich víc, než dřív. A navíc tabulka ukazuje pouze posledních 25 let. Troufám si odhadnout, že srovnání s např. 80 lety by bylo ještě horší.
Džem už je i medvědolog.
No to rozhodně není. Ale protože do oblastí s výskytem medvěda často jezdí (a často sám), tak situaci logicky sleduje a informuje se. Kdo je připraven, nebývá překvapen.
Ale zcela jednoznačně riziko střetu člověka s medvědem je v současnosti na Slovensku a třeba i v Rumunsku výrazně vyšší, než třeba před 40-50 lety. Je to dáno mnoha faktory.
Medvěd je chráněný, tudíž se stavy nesnižovaly
Medvědů je víc, takže logicky se častěji pohybují v nižších polohách u míst, kde jsou i lidi
Lidi jsou více v terénu. Dřív tam byli jen lesáci a pastýři, dnes spousta lidí atd.
Čili z toho plyne jediný závěr. Dřív bylo bezpečněji a dřív bylo líp
Pikehead#10072@25.6.2025 12:47:36 >>
No to se úplně právě neví, jestli jich je tam víc než dřív.Takže když např. v roce 2005 je 5 zranění medvědem, tak v 80. letech by jich bylo nula, nebo 0,2, nebo jak by ta časová řada vypadala?
Tohle teda taky nevím. Se zavřenými hranicemi na Západ bývaly větší slovenské hory stejně přeplněné jako dnes (+Maďaři a Dederóni) a navíc se hodně jezdilo i do menších pohoří typu Oravská Magura, Kremnické vrchy, Javorníky, Vtáčnik...
J.M.#5952@25.6.2025 14:01:58 >>To asi těžko. DDróni a Maďaři byli takřka výhradně v Vysokých Tatrách + možná Nízké Tatry Jasná, Srdiečko a okolí. Pak ještě možná Slov. Ráj a Malá Fatra.
Ostatní pohoří byla vcelku zahraničním turismem nepolíbená (což jsou i dnes). Ale hodně přibylo Slováků. Ti dříve obdělávali svoje políčka a makali ve fabrikách. Po horách lezlo pár mlaďasů a sem tam turistickej oddíl (STS Chvojkovice-Brod). Teď už je to masovka, potkáte lidi i třeba ve Vtáčníku, Tríbeči nebo jinde. A Tatry + Fatry jsou za pěkného počasí přeplněné.
Takže když např. v roce 2005 je 5 zranění medvědem, tak v 80. letech by jich bylo nula, nebo 0,2, nebo jak by ta časová řada vypadala?
Za domácí úkol můžete vyhledat.
Mladějov#24642@25.6.2025 18:02:44 >>>Se zavřenými hranicemi na Západ bývaly větší slovenské hory stejně přeplněné jako dnes (+Maďaři a Dederóni) a navíc se hodně jezdilo i do menších pohoří typu Oravská Magura, Kremnické vrchy, Javorníky, Vtáčnik...
Přesně tak.
A do odlehlejších pohoří ala slovenský Východ, ale i Kysuce atd. jezdili rádi mladí lidé (hodně z ČR) na čundry. Prostě kapku exotika včetně třeba cesty nočním vlakem .
On je na tohle Džem asi moc mladej, aby si to pamatoval
Po otevření hranic se ten zájem přelil tam, kam se cestovat dřív nesmělo a slovenské hory byly skoro prázdné. Echtovní turisti a cestovatelé začali vyrážet třeba do Maroka, do italských hor, kam je srdce táhlo a peněženka dala - často velmi úsporně, populární byly nově vzniklé cestovky, kde se (dost neformálně) cestovalo levně jedním autobusem Karosa, pod stany atd. - dneska už zapadlý fenomén.
Železničáři zase "hoblovali" FIPky.
Čím neříkám, že se na to Slovensko lidi nezačali tak po 10 letech zase vracet, ale vážně mladé lidi (SŠ, VŠ) dneska nedostanete (ve větším množství) na čundr na Kysuce/do Humenného, na Duklu atd.
Prostě mají x dalších možností, což za toho socíku neměli.
J.M.#5963@25.6.2025 18:27:17 >>Džem jezdil s rodiči na Slovensko už od svých asi 5 let. A od roku 1983 jsme tam jezdili každý rok ke známým. A cizinci tam skoro žádní nebyli. Jen ty DDR a Maďaři. Převážně v Tatrách, jinak 95% turistů dělali Češi.
Východní Němci jezdili do Tater a Fatry zejména protože to pro ně byly jediné dostupné velké hory. Jezdit na Vtáčník nebo Tríbeč nebyl moc důvod, to mohli jet do Krkonoš nebo Jeseníků. Čímž netvrdím, že tam žádní nebyli, ale rozhodně jich nebylo hodně. Turistiku tam vždy drželi hlavně Češi.
Echtovní turisti a cestovatelé začali vyrážet třeba do Maroka, do italských hor, kam je srdce táhlo a peněženka dala
Tak to asi nejsem echtovní turista. Já začal jezdit na hory hlavně do Rumunska, na Slovensko, Bieszcad nebo třeba Büku a Börzöny. Na horské turistice na západě jsem vlastně byl jen jednou na jedné skoro třítisícovce nad průsmykem Oberalp a pak v sandálech na Eigertrailu před 5 lety
ale vážně mladé lidi (SŠ, VŠ) dneska nedostanete (ve větším množství) na čundr na Kysuce/do Humenného, na Duklu atd.
Ale já je tam nechci dostat. Nicméně je to jejich škoda. Jinak teď jsem potkal skupinku mladých Polek třeba na Čergově, ale jinak na vršku týden nikdo nebyl. Paráda
Když budou skoro všichni jezdit do Alp a Himalájí, tím líp pro Slovensko. Nebudou tam dělat bordel Akorát by se jim mělo zakázat, tam lítat létadlem. Ale hezky pěšky nebo vlakem
Mladějov#24646@25.6.2025 19:03:13 >>Tak já píšu TŘEBA (příklad). Že kolenovrti jezdí jen na (levný) Východ mne nepřekvapuje.
Jinak prostě popisuji ten vývoj (ve shodě s Pikem) - já ho nehodnotím, natož negativně jako vy.
Celý svět je otevřený, možnost je jet kamkoli a jakkoli a fakt nejsem omezený xxxxx, abych někomu zakazoval nebo přikazoval, jak tam smí nebo nesmí jet.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.#5967@25.6.2025 19:19:33 >>Celý svět je otevřený, možnost je jet kamkoli a jakkoli a fakt nejsem omezený xxxxx, abych někomu zakazoval nebo přikazoval, jak tam smí nebo nesmí jet.
Výsledkem tohoto vývoje + vyšší životní úrovně je ovšem přelidnění mnoha lokalit na celém světě, včetně odpadků, zplodin apod. Tudíž já to hodnotím negativně, protože to, že každý může jet kamkoli a kdykoli je přesně to co planetu ničí. Holt svoboda ať to stojí, co to stojí
A ta omezení už někde jsou, jinde se o nich uvažuje. Tak jim vysvětlete, že je to omezování svobody. Prostě nelze donekonečna ničit atraktivní lokality jen proto, že přece každý může kam chce.
Nemluvě o milionech aut a letadel, která jsou prokazatelně neekologická. Takže tou svobodou všeho likvidujeme náš životním prostor. Pokud by tento konzumní systém pokračoval třeba v Indii, Bangladéši a podobných zalidněných zemích, tak ta planeta za chvíli bude neobyvatelná. No snad se toho už nedožiju...
Mladějov#24649@25.6.2025 19:48:23 >>Výsledkem tohoto vývoje + vyšší životní úrovně je ovšem přelidnění mnoha lokalit na celém světě, včetně odpadků, zplodin apod. Tudíž já to hodnotím negativně, protože to, že každý může jet kamkoli a kdykoli je přesně to co planetu ničí.
To je naprostá kravina - NEJVÍC ničí planetu tzv. rozvojové země, co běžně hrnou např. odpady včetně plastů do moře buldozery, vybijí všechno ve svém okolí včetně života v moři, neřeší nějaké čistění zplodin - koukněte na Čínu, o kolik stoupla těžba a pálení uhlí - veškerá nová elektřina v Číně je v podstatě z uhlí.
Tohle ničí planetu, ne turismus, ten se na tom podílí třeba procentem (nechci to hledat), jen se to v rámci zeleného sebemrskačtví Evropy a EU tady zdůrazňuje.
O tom, že turismus živí miliony lidí na této planetě už vůbec nemluvě - a to tak, že turisté jim tam ty peníze přivezou - za ubytování, jídlo, služby - co šetrnějšího byste chtěl?
Vám chybí vidění v proporcích - aneb co dokáže vlak zadarmo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")