K-REPORT MOBILE 3.3

Vojtag#5266@08.3.2025 20:47:13 >>Vidím že jsem udělal dobře že jsem se tam nakonec nehnal
Ale tak dvojče 749 s rajkama do Štramberka asi dneska potěšilo dost lidí

Jena#18383@09.3.2025 10:09:33 >>Bumlák to není, ale z Frýdku právě vyjel vlak EŽ v čele se 742.232 směr VM, Hulín, Brno..

Tridvatri#3101@09.3.2025 15:10:27 >>ad Vojtag: Nezbývá než souhlasit


Neznamenal jsem ani fotku z minulého týdne, kdy 751.335 převážela 810.408 a 627 do Polska.


Jinak v pátek byly v akci obě bohumínské 743... 202 si zajela pro 754.080 a 208 pro neschopnou 471.055


A něco navíc...

Vojtag#5269@09.3.2025 17:19:19 >>Vida, hned na dvou fotkách se vidím což je při tom kolik toho teď za měsíc odvezu docela zázrak

Tak přihodím taky nějaké snímky
Odklony - jeden benzol z DGT do Lhotky přes Osíčko a směska z VM do Ostravy

Přeprava 810 pro SKPL

Rajky do Štramberka

Veleničan#118@09.3.2025 18:14:37 >>Ty rajky do a ze Štramberka jezdí adhoc, nebo to jezdí podle nějakého Jř, prosím?

Starý_Hanák#1983@09.3.2025 20:28:05 >>Veleničan: Ad hoc.

Ben123#334@10.3.2025 21:29:52 >>

Jiri:
"Minulý týden 1783/1784 3x Bee273 + Bds449, tento týden 3x Bd"

Fany#14913@11.3.2025 5:13:09 >>To nikde nejsou řazeny na vlaky výchozí z Brna běžné osobní vozy?

To je sobotní Sp Brno-Frenštát jediná klasika vyjíždějící z Brna? Přece vlak=mašina a vozy... což před x lety bylo /na Slovensku stále je/ naprosto normálním a běžným standardem...

El_Barto#206@11.3.2025 7:13:12 >>vlak=mašina a vozy je jakési dogma a po tolika opakováních působí již s prominutím dětinsky, asi jak kdybyste vyžadoval jen ty "správné" mašiny, kterým se pořádně hulí z komína.

Z principu taháte větší hmotnost oproti jednotkám, zpravidla máte nižší měrný výkon a z toho plynoucí horší dynamiku, do klasických vozů se hůř leze těm hůře pohyblivým, vyšší spotřeba, nutnost objíždět atd. atd., ale prostě jednotka asi není dost "šoto" a "jakokdysi", tak je to z principu špatně.

Ani to Slovensko už není pravda s příchodem panterů a 861, velké dieselové mašiny tam ubývají poslední dobou čím dál víc a takové 754 už se kanibalizují na díly, obdobně jako u nás.

Ještě tam chybí nějaký obligátní stesk nad taktem a nad nemožností si zajít do nádražky při samoúčelné hodinové pauze v nácestné stanici.

Ohl#16745@11.3.2025 9:01:28 >>Tak zrovna pod Beskydy mašina s vozy bude jezdit ještě hodně dlouho.
Akorát že je jednou s nesprávné strany. A v nádražkách typu Ogar nebo U pařezu se kolikrát samoúčelná hodinová pauza protáhne i na dvě.
Jen ten takt to kazí.

Fany#14917@11.3.2025 17:01:45 >>Jak nevkusné, takové invektivy...

El_Barto#207@11.3.2025 17:18:04 >>Nevkusné? Možná, ale v čem nemám pravdu? Vždyť to je pořád dokola, takt špatně, jednotky špatně, nádražky, pauzy atd. atd., psal to i moderátor Šari ve svém příspěvku 17296 z 15. února loňského roku, který si dovolím citovat:

Šari:
"Fany:
"
už to raději neřešme "Bylo by vhodné, kdyby sis to vzal k srdci hlavně ty. Za poslední roky napříč všemi vlákny na KR totiž nečteme nic jiného než, že dřív bylo líp a že dnešní jízdní řády stojí za houby. Jsi prostě troll, který s určitým časovým odstupem vytahuje pořád ta samá témata, které byla diskutována několikrát - hradla, točení klikou, takt, bufet a přestávky LČ, atd. a doufáš, že se na to někdo nachytá a začne planou diskuzi.

Ano, je to diskuzní fórum, ale...

Děkuji za pochopení, zejména za čtenáře z venku, kteří mě dlouhodobě prosili o nějakou reakci. Jinak mi jakákoliv diskuze na tato témata nestojí za námahu."

Fany#14918@11.3.2025 19:41:30 >>Je/není sobotní Sp Brno-Frenštát jediná z Brna pravidelně vyjíždějící klasika?


díky za info

Pajzák#9255@11.3.2025 20:51:51 >>Tak třeba ještě Bouzovy nebo Rožmberky.

S200#4332@11.3.2025 22:29:05 >>Nebo třeba bohumínské rychlíky.

Tom754#6021@12.3.2025 13:11:03 >>Horácký expres a Sp vlak do Bojkovic a Starého Města u UH viz sledovačka

Ben123#335@15.3.2025 0:10:40 >>

Fany:
"To nikde nejsou řazeny na vlaky výchozí z Brna běžné osobní vozy?
To je sobotní Sp Brno-Frenštát jediná klasika vyjíždějící z Brna? Přece vlak=mašina a vozy... což před x lety bylo /na Slovensku stále je/ naprosto normálním a běžným standardem..."

Ohl#16764@16.3.2025 10:43:22 >>Další malování vzdušných zámků.
https://zdopravy.cz/sz-ma-firmu-na-vykupy-pozemku-k-modernizaci-t rati-do-frydku-mistku-239317/

C3rv#12@17.3.2025 13:29:04 >>Dnešní premiera 744.190 společnosti Olomoucka Dopravní pod Beskydy

Jena#18420@17.3.2025 20:06:53 >>Jj, mířila přes Frýdek a Hnojník do Louk. A to se na 322 později mihla i 740.503 SMD jedoucí od Těšína do Lískovce pro vlak a aktuálně míří opačným směrem 751.335 pro nějaké heblo do Bohumína, aby s ním obratem zamířila stejnou trasou zase zpátky.

Plus 749.019 na HMMC, ale pro tu v praxi díky výluce na 323 znamená, že s rozbřeskem dojela do fabriky a odjela až se soumrakem. Taky to teď bude žít hlavně od soumraku do úsvitu.

Vojtag#5287@17.3.2025 20:24:59 >>A zítra dopoledne bude 751.335 operovat mezi Lhotkou a Hulínem.

C3rv#13@22.3.2025 18:39:25 >>Dnešní koncert na 303 https://www.youtube.com/watch?v=2fw9BR-Foxw

Jena#18424@22.3.2025 20:12:34 >>Nemyslím to zle, mohlo být hezký. Kdyby největší kravál nedělaly šraňky... Na fotce to je fuk, ale u videa, které má být o zvuku loko..

C3rv#14@22.3.2025 20:17:50 >>Puvodně jsem neměl ani v umyslu natačet video ale jelikož se chvilu před prujezdem zatahlo slunko tak jsem už nemohl popojet o přejezd dřiv směrem k VM a navíc jsem neměl sebou stativ pač jsem jel na kole a neměl jsem ho kam dat

Fany#14929@23.3.2025 4:27:40 >>C3rv: PARáááDA!

Jinak šraňky žádné na 303 už nemáme, nejsou tedy ani na videu, zvuk přejezdu naopak dotváří parádní
zvukovou kulisu.. já Vám videjko chválím, super, možná jen dát na FB vždy předem avízo, že "to jede", díky :-) Dnes a zítra pojede "něco podobného" ?

Tom754#6026@23.3.2025 7:19:20 >>zvuk přejezdu naopak dotváří parádní zvukovou kulisu..


možná jen dát na FB vždy předem avízo, že "to jede", díky
Však to tam bylo už od rána

Janisko#87@23.3.2025 17:59:35 >>Zdravím, není od dubna v plánu nějaké omezení výkonů Mn vlaků od ČDC v okolí Hulína, jako v jiných částech republiky?

Vojtag#5291@25.3.2025 19:30:39 >>Z odklonové vozby pod Hostýnem. Druhá část vlaku koksárenské smoly v relaci Dabrowa Gornicza Towarowa - Lhotka nad Bečvou po příjezdu do Osíčka. Také v noci jel prázdný vlak cisteren ČDC z Osíčka, ložený vlak nafty v IDSC nadvakrát do Osíčka a ještě ČDC stahovalo z Kunovic-Loučky deponované plošiňáky, aby byla kolej k dispozici pro odklony.


Škoda jen, že nákladní doprava má zde prostor jen mezi půlnocí a čtvrtou ráno, jinak je to utrpení. Ale zase je vtipné sledovat prázdné osobní vlaky pendlující nahoru a dolu večer.

Jurek_fm#3915@25.3.2025 20:20:05 >> ještě ČDC stahovalo z Kunovic-Loučky deponované plošiňáky, aby byla kolej k dispozici pro odklony. No sice to není jak v 97 kdy byla osobka na 323 téměř komnletně převedena do NAD aby mohly jezdit náklady ale i tak alespoň něco

Vojtag#5292@25.3.2025 20:47:22 >>Tady by pomohlo alespoň částečně omezit některé vložené osobní vlaky od Holešova do Bystřice. Ty totiž přijedou do Bystřice, hned se vrací zpět a v Holešově opět křižování a jede další vlak nahoru.
V deset večer takt 30 minut mezi Holešovem a Bystřicí, to je fakt asi zbytečné plýtvání, zvláště když ty vlaky jezdí v podstatě prázdné.
V pracovní dny ráno a pak od oběda do večera je to neprůjezdné úplně. Holt zásobování strategických skladů PHM kudy do systému distribuce v rámci ČR proudí velké množství nafty po železnici, nebo odklonová vozba do jedné z největších chemiček v ČR asi nepatří mezi priority. A pak je divení, že se i to málo co ještě železnice drží, přesouvá dále na silnice.

Jena#18426@25.3.2025 21:29:10 >>No sice to není jak v 97 kdy byla osobka na 323 téměř komnletně převedena do NAD - taky to byla tehdy jediná trať, kudy šlo do Ovy dojet. Resp. (a tam to bylo ještě horší) přes Bruntál. Teď to je zejména o té Lhotce a PHM, jinak na 280 nákladně vcelku chcípl pes.

Kolik se toho vozí vlastně přes Bystřici a kolik přes Púchov? Jinudy to teď řadu dní už ani nepůjde (na 323 nepřetržitá výluka)...

Vojtag#5293@25.3.2025 22:00:35 >>Přes Lideč jezdí Haniska a Vojany normálně bez omezení, a pak občas nějaké těžké vlaky, třeba benzen nebo toluen do Ostravy, šrot z VM do Itálie.
Jinak teda Cargo vozí směsky Ostrava-VM (pokud není výluka zrovna).
Přes Bystřici pak většina ucelených odklonových vlaků do Lhotky mimo ČDC, tam se objevuje Unipetrol, IDSC a Trapi. A PHM do Osíčka taky od Hulína.
Třeba včera večer byla pěkná kumulace v Osíčku - v jeden moment tam byly obsazeny úplně všechny koleje - osobní do Valach, Lv ze Lhotky do Hulína, ložené bečky, prázdné bečky a ještě posunka z Valach. 6 lokomotiv a jedna 814.

Jurek_fm#3916@25.3.2025 22:06:30 >>na 323 nepřetržitá výluka To jako to bájné reko?

El_Barto#219@26.3.2025 8:18:50 >>Z webu ČD:

Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Valašské Meziříčí – Hostašovice

Od: 25. března 2025 07:30

Do: 27. března 2025 15:45

Údržba a oprava kolejí na trati
Udržení technického stavu trati

Jurek_fm#3917@26.3.2025 11:38:11 >>Jasně. Já jen když napsal řadu dní tak jsem očeklával větší zásek

El_Barto#223@26.3.2025 13:34:47 >>Poslední dny se daří jezdit se všemi čtyřmi provozními pushpully, tak snad jen to nezakřiknout.

Ohl#16802@26.3.2025 22:53:39 >>Poslední týdny
I ten pátý by už neměl trvat dlouho.

Fany#14941@27.3.2025 5:39:11 >>Už se to tady řešilo, i tak se ptám:

kdo určuje, zda v Bystřici bude každé křižování Os vlaků "první/druhá", nebo "první/třetí" ?

K té krajní veksli od Osíčka je to přece mají výhybkáři mnohem dál... Je nějaký předpis, že pro nástup do osobních vlaků musí být využívána jen druhá a první kolej ?

Semolina#11088@29.3.2025 5:49:53 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Frýdlant nad Ostravicí – Frýdek-Místek

Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice

29. března 2025
04:42

29. března 2025
06:42

Porucha vozidla

Obecné opatření v regionální dopravě
Vlak bude stažen z trati pomocnou lokomotivou.

Vlak Os 3181 je v úseku Frýdlant nad Ostravicí - Frýdek-Místek odřeknut, cestující mohou využít následný spoj.

Z důvodu uváznutí vlaku na trati nebylo možné přistavit do stanice Frenštát p. R. město soupravu pro vlak Os 3105, z toho důvodu je vlak Os 3105 je v úseku Frenštát p. R. - Frýdlant nad Ostravicí odřeknut.

Odřeknutí vlaku v úseku Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice: Os 12902
Odřeknutí vlaku v úseku Ostravice – Frýdlant nad Ostravicí: Os 12903

Poznámka
Porucha motorové jednotky na zastávce Čeladná.

Vojtag#5295@30.3.2025 17:16:53 >>Po odvozu dlouhodobě deponovaných plošiňáků je nové možno využívat pro odklonovou vozbu i třetí kolej v Kunovicích-Loučce dnes nad ránem se tam skládaly tři části vlaku se surovým benzolem z Dabrowy Gornicze do Lhotky nad Bečvou

C3rv#15@31.3.2025 21:19:10 >>Dneska jel pushpull na 13109

C3rv#16@03.4.2025 14:58:30 >>Dnešní Pn 62021

C3rv#17@04.4.2025 17:34:45 >>Modry provoz na 323

Jena#18444@04.4.2025 18:02:26 >>Hezké, nějak mi to je dnes povědomé...

C3rv#18@04.4.2025 18:05:53 >>Jo tak tos byl ty. Ale jo musím říct že to dneska stalo za to

Jena#18446@04.4.2025 20:50:16 >>Bylo hezky.... On tam ten bumlák jel tento týden poprvé (a naposledy), víc jak 3x týdně to nedojede ani do Frýdlantu..

C3rv#19@04.4.2025 23:00:12 >>To teda. No je fakt zajímavé to sledovat jak zničeho nic klesl návoz vozu pro Frenštát když ještě celý minuly měsic jezdilo 6 vozu (3 šrot,3 dřevo) a teď se to ustálilo na běžném stavu a to 3 vozy na šrot

(Příspěvek byl editován uživatelem C3rv.)

Ohl#16860@05.4.2025 15:42:27 >>Včerejší do VM




Kousek od této mořkovské "nádražky"

se staví další
----

NJ

Semolina#11094@07.4.2025 5:21:21 >>Trať 271 | Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov
V úseku: Štramberk – Studénka

07. dubna 2025
04:00

07. dubna 2025
06:00

Porucha vozidla

Os 23301: odřeknutí vlaku v úseku Štramberk – Studénka.

Poznámka
Porucha motorového vozu na vlaku Os 23101 ve stanici Štramberk.

Vagonet#1150@07.4.2025 20:07:25 >>Zdounky včera & dnes (2009 - 2024).

Vagonet#1152@10.4.2025 11:50:44 >>Zborovice totéž

Ohl#16909@16.4.2025 7:29:02 >>Po roce se objeví na trati i PP 002.

El_Barto#250@16.4.2025 8:13:44 >>Tak snad jen popřát protentokrát víc štěstí, ať se mu a i jeho kolegům vyhýbají všemožná poškození a poruchy

C3rv#21@16.4.2025 13:49:10 >>Dneska zas a opět 742.454

Kdo_já#102@16.4.2025 17:16:08 >>PP 2 měl vyjet už včera..., a hned naostro. 🙂

Vojtag#5305@16.4.2025 18:36:39 >>Dneska na noční je živo pod Hostýnem - 751.335 na čtyřikrát tahá dehet do Kunovic a pak celé do Lhotky. V Hulině čeká první část nafty ČDC do Osíčka, a ještě PKP CI rovněž s naftou do Osíčka.
Bohužel podhostýnské metro co třicet minut celkem slušně znemožňuje odklonovou vozbu.
V sobotu odpoledne je v plánu vlak ze Lhotky do Hulína, z VM do Kunovic na dvakrát.

Jena#18461@16.4.2025 19:13:39 >>Vojtag: náklady jsou přežitek, v krabičkách s panáčky je budoucnost..

Ohl#16911@16.4.2025 20:00:18 >>PP2 měl včera jet naostro a teprve dnes na zkušebku na ETCS?

Kdo_já#103@16.4.2025 21:13:07 >>To nevím, ale byl už v komandu vypsán.

Doktor#5814@17.4.2025 8:51:36 >>

Vojtag:
"V sobotu odpoledne je v plánu vlak ze Lhotky do Hulína, z VM do Kunovic na dvakrát."