Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 27. 12. 2024

S200#4285@17.12.2024 13:27:16 >>Tak už druhý den sem tam sleduji na Grappu BEMU a vypadá to, že nějak nestíhá jízdní doby. Oproti dřívějšímu stavu byly ty jízdní doby lehce zkráceny (Studénka - Veřovice o 3 minuty), ale BEMU obvykle ze Studénky do Veřovic nabere +5, opačně je to podobné. Takže to nestíhá ani jízdní doby pro 811.

Martin0#530@17.12.2024 14:19:38 >>S200: mezi Kopřivnicí a Štramberkem se dělá přejezd.

S200#4286@17.12.2024 14:34:09 >>Martin0: Díky, ale ty minutky naskakují i v jiných úsecích.

Tomas_815#141@17.12.2024 14:43:21 >>Ted jedouci Sp 3368 nabral cekanim na Stodolni 1 min a na Svinove 8 min.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas_815.)

Martek#252@17.12.2024 14:48:38 >>Ono se není čemu divit, když zastávky na znamení Sedlnice a Skotnice nemají žádný čas na pobyt, přesto se tam téměř vždy zastavuje a než se dveře otevřou, než se zavřou, k tomu schůdek, tak ty minuty naskakují a vata na zkrácení nikde není. Do toho ještě mokré koleje taky svižným rozjezdům nepřispívají.

Ohl#16302@17.12.2024 15:03:16 >>ty minutky naskakují i v jiných úsecích. a jak u kterého vlaku. Pokud budeme lpět na bateriovém úseku, tak to vypadá takto

Tzn i do kopce někdy krátí.

S200#4287@17.12.2024 15:24:28 >>Třeba teď dojel do Veřovic Sp 3368, ze Studénky +7, do Veřovic +11 (včera +10 / +15).
Podobně 3366: dnes 0/+4, včera 0/+6
I když 3364: dnes +5/+6, včera +9/+10
Možná ten 3364 stíhá, protože jede mimo špičku (12:13-12:49) a tak nezastavuje Sedlnice/Skotnice.

Ohl#16304@17.12.2024 15:33:01 >>Ano, příčiny jsou různé, ale nebude za tím nějaký problém s BEMU.
Možná příčina může být nízkopodlažnost na nízkých nástupištích, které začínají za Sedlnicí. Je to leckde podobné jako na O.střed. Půl metru neumí každý vyskočit jak laňka.

Jena#18152@17.12.2024 15:35:44 >>Půl metru neumí každý vyskočit jak laňka. - a není pak někde v tom zlepšení kultury pro cestující chyba?

Tomas_815#142@17.12.2024 15:40:41 >>Tam neni zadnych pul metru. 580 je vyska podlahy nad temenem kolejnice. Vsude jsou nejaka nastupiste, nenastupuje se ze sterku. Stara nastupiste maji cca 350. Cili schod je 230.

Tomas_815#144@17.12.2024 15:49:57 >>Na fotce onen "neprekonatelny" schod. Situace ve stanici Verovice, foto z fb. Vysledek at si vyhodnoti kazdy sam...

Ohl#16305@17.12.2024 15:50:03 >>Nízkopodlažnost a wifi přece zlepšuje cestování a zvyšuje obsazenost vlaků.
To ti potvrdí každý politik i šotouš.
Kdy by se staral o takové kokotiny jako je výška nástupiště. [proud]

Sp 3368, ze Studénky +7, do Veřovic +11
No a když si v IDOSu najdeme jen úsek Štramberk-Veřovice s 20-30 promilových stoupáním a dnešním mokrem, tak měl jen +2. I se seskokem s parakotoulem v Ženklavě.
Podobně to ke i zpátky při klesání, také se tam někdy objevují +1-2 minuty.

Jena#18153@17.12.2024 15:59:29 >>Ty Veřovice zase tak zle nevypadají, někteří s tím sice mohou mít problém, ale lidi s takovými potížemi asi narazí na nějaký problém ještě daleko dřív, než při nástupu/výstupu ve Veřovicích.

Ta Ženklava už může být zajímavější, ale opět, je vůbec reálné, aby tam takto obtížně pohyblivý člověk vůbec vystupoval/nastupoval? Pokud ho tam vysloveně cíleně někdo nenarafičí... Jinak si moc nedovedu představit, že by někdo takový šel přes poleloukylesy do/ze vsi na vlak a pak se jim přesunul o kousek dál. Buď půjde na autobus nebo (a to spíše) pojede autem.

Ohl#16306@17.12.2024 16:08:07 >>Když se na té mapě myší otočíš, tak je tam uvidíš. Občas je tam vidět i auto, jako P+R. Studenti tam chodí dost.
Jo, Veřovice po generálce nástupiště mají opravdu těch 350. U těch starších už to takové není.

Tomas_815#145@17.12.2024 16:17:58 >>Skotnice, Pribor, Koprivnice zast., Koprivnice 300 mm nad TK, Stramberk 380. Zenklava nevim, ale pri frekvenci nastup - vystup 2 cestujici / 24 hod to je uplne jedno.

Jena#18154@17.12.2024 16:49:46 >>Ohl: Když se na té mapě myší otočíš, tak je tam uvidíš. Občas je tam vidět i auto, jako P+R. Studenti tam chodí dost - já vím, že se tam tak jezdí, nebo možná někdy někdo i dojde pěšky, ale neřekl bych, že kdokoli z těch bude mít problém do toho vlaku vlézt. Studenty můžeme pominout rovnou, pracující, který by tam nechat auto a jel vlakem asi taky nebude ve stavu, aby nedokázal nastoupit (tak špatně pohybující pracujicí by jel autem až do práce) a ti o kterých to tak nějak nevyřčeně je (staří, nemocní) ... no nějak si nedovedu představit situaci, že bych takto těžce se pohyblivého vezl ze vsi někde do polí na vlak aby tento se pak dále už šoural cojávímkam. Ten buď jede někde do okolí a pak ho tam zavezu autem rovnou, nebo někde daleko (lázně, příbuzní atp.) a pak ho zavezu z té Ženklavy do Studénky, Valmezu (na vlak) či Jičína (bus),neb pro takového bude problém i jen samotný přestup.

Pezos#2873@20.12.2024 7:59:54 >>

Ohl:
"Ano, příčiny jsou různé, ale nebude za tím nějaký problém s BEMU. "

Kolega, co s tím "zkušebně" jel, říkal že cestou tam i zpět zažil během rozjezdu ze stanice rychlobrzdu. Pokud se to stává častěji, to minuty naběhnou hned.

Ohl#16327@20.12.2024 8:18:45 >>Z jakého důvodu se brzdilo?

Jena#18158@20.12.2024 8:28:51 >>Málo mačkačů/mačkání? [wink]

Ohl#16329@20.12.2024 8:37:10 >>Těžko bude někdo brzdit kvůli mačkání tlačítka na dveřích. Která začne jen blikat do další stanice.

Pezos#2874@20.12.2024 9:01:29 >>Těžko říct. Bylo to na koridoru, ale prý nestáli dlouho, tak ETCS trip asi ne [happy] Možná fakt to mačkání (živáka).

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)

Jena#18159@20.12.2024 9:02:41 >>Ohl: já to myslel jinak, nejen cestující něco mačkají.. [wink] A zde, když se nekačká, tak se .. brzy stojí. [proud]

PS: netvrdím, že to tím bylo/je, jen mě to v návaznosti na nedávnou debatu prostě napadlo. [happy]

Kdo_já#91@20.12.2024 20:59:21 >>Slyšel jsem stížnosti na prodloužení jízdní doby z Ostravy do Frenštátu. Prý to pořád někde postává, a čekal na dobu odjezdu.
Máte někdo tuto zkušenost?

Ohl#16333@20.12.2024 22:06:31 >>Stačí se podívat do idosu na zpoždění a zjistí se, že za posledních 6 dní dojely 2 vlaky se 7 minutami. Zbytek načas, i když jeden ráno měl na odjezdu tři dny po sobě zpoždění na odjezdu z Ostravy asi 15 minut.

Jena#18164@20.12.2024 22:30:26 >>Takže když příště dáme na trasu Ova - FNO hodinu nebo raději hodinu a půl, tak nebude už problém vůbec? Nebo co tím chceš říct?

Ohl#16335@21.12.2024 8:14:13 >>Teď nevím, je na 323 s novým JŘ nějaké prodloužení jízdních dob? Nepřipadlo mi to při jízdě.
Myslel jsem, že je problém se zpožděním a z toho vyplývajícího dojmu, že se někde postává.
Při křižování.

Je taky rozdíl, kterým vlakem se jede.
Do FpR město je to od 1:17 do 1:18

Jinak je možné jet přes Veřovice, je to teď do FpR město ze Svinova o asi 15 minut rychlejší než přes FM.
I Lysohorem je to o 2 minuty pomalejší.

Kdo_já#92@21.12.2024 9:14:09 >>Třeba teď pobyt: 3112:
Ostrava Kunčice 4 minuty
Paskov 2
Frýdek 4
Frýdlant 6
Kunčice 2
Frenštát 2
A dle informací od kolegů, stačí jet 50 km, a jedeš na čas.

Pezos#2878@21.12.2024 9:18:57 >>

Ohl:
"Teď nevím, je na 323 s novým JŘ nějaké prodloužení jízdních dob? "

Ostrava hlavní - Frýdlant o 5-6 minut.

Ohl#16339@21.12.2024 12:30:32 >>o 5-6 minut
To se doteď zpozdilo stejně při čekání na přípoje, většinou v Kunčicích.
Případně na O.střed, kdy musí vlak nahoru čekat na Stodolní, až od zpožděného shora odejdou všichni cestující.
Nejspíš taky reakce na podobné zpomalení na 321, až zas bude v příštím roce dlouhodobá jednokolejka. Tam je to také podobné, že když nejsou výluky, je to zbytečně pomalé.

Starý_Hanák#1939@21.12.2024 19:29:38 >>Nepřeložilo se náhodou taky křižování z Vratimova zpět do Paskova?

Jena#18167@21.12.2024 20:18:00 >>Přeložilo. Plus ty protažené pobyty všude možně. Jako jo, poslední cca dva grafikony prakticky bez rezerv byly trochu extrém (krátit se dalo minimálně, pokud vůbec + krátké pobyty), tohle ale už taky vyvolává otazníky... Na 321 budiž, budou výluky, bude jezdit pomalu, ale ta 323?! Když byly výluky, byl poslední roky extra JŘ, teď třeba pobyt skoro 5 min ve Frýdku cestou z hor asi těžko bude mít nějaké opodstatnění jako rezerva pro čekání na zpožděný přípoj z 321. Leda se počítá, že se to bude sypat obecně vše v okolí 320/321/322/323 a tak se "rezervuje co se dá a kde se dá"... [proud]

Kdo_já#93@21.12.2024 20:56:16 >>Jestli máte někdo minulý jízdní řád, kolik byla jízdní doba Vratimov - Paskov, a Paskov- Lískovec?
Teď je v obou případech 5 minut.
Třeba takový 3144, má teď pobyt v Ostravě Kunčice 10 minut..

Jena#18171@21.12.2024 21:18:48 >>Vratimov - Paskov - 5 resp. 9 minut (podle vlaku, některé počítaly s možným dřívějším odjezdem z Vratimova při přeloženém křižování do Paskova) a 5 (něco málo 6) minut Paskov- Lískovec. [wink]

Vojtag#5129@22.12.2024 12:39:48 >>Jen je pak škoda, že ti co s osobním jedou padesát, aby pak nemuseli dlouho stát, tak vyžírají kapacitu ostatním vlakům co se snaží mezi osobkou nějak prokličkovat. Zvláště když se mnohdy člověk dozví takové perly, že čekáme v Paskově na křižování, protože osobní teď vyjel ze Středu, osobní nesmí dostat ani minutu zpoždění, jinak náměstek sebere prémie, a to ani nemluvím o tom, že mnohdy nejsou ani pořádně využity ty automatické hradla...
Paradoxně jeden den to třeba odsýpá úplně parádně a druhý den to zas stojí naprosto za nic.

Kdo_já#94@22.12.2024 20:09:34 >>Příští týden vyzkouším, a dám vědět jak to je.
Pokud ovšem mají příjezd v době příjezdu, jedou 50, tak je asi něco špatně, když je traťová 80.

Jacob#2689@23.12.2024 14:11:19 >>První přejetý baterkou: 691.247, Kopřivnice zastávka

Němec_z_ova#4819@23.12.2024 14:40:36 >>Smutné [sad]
Teď se ukáže, zač je baterka v Baterce. Minimálně dvouhodinové vyšetřování a [blesk] trolej [blesk] daleko.

Jurek_fm#3857@23.12.2024 15:29:07 >>Ve Štramberku se určitě najde nějaká bangle která to odtáhne k drátům [wink]

Pezos#2883@23.12.2024 16:04:37 >>Na druhou stranu, pokud cestující za chvíli vystoupili (jak se psalo na místním FB), mohli např. podstatně stáhnout topení [wink]

Jena#18178@23.12.2024 16:21:44 >>Jezdilo to pak normálně dál, takže asi nebyl problém...

Tridvatri#3069@23.12.2024 17:14:47 >>Jurek_fm: obávám se, že nejbližší bangle ("rangle") byla až ve Studénce. Ale byly jiné příhodné stroje, které by vyhovovaly i svou "baterkovou" barvou [proud]

Ohl: dík za echo o tom kvatru s řidičákem ve vedlejší diskuzi [wink]
Včera se kvatrovalo i na 323...

Ale uznávám, dnes 4 tatly... [wink] [proud]

mmch, ty kvatra - jak to teď aktuálně je? Chápu, že 031 včera byla záloha za Bemu. To je trvale v Bohumíně, nebo se to nějak prohazuje s těmi meziříčskými? Totéž asi 025 + 035 z mé fotky, byť ty v minulém GVD jezdily v tom 5-denním turnuse.
Díky za objasnění.

Eurokuna#198@23.12.2024 17:23:50 >>Tridvatri: 025 a 035 šli natrvalo do Bohumína od nového GVD

Tridvatri#3070@23.12.2024 17:29:50 >>Eurokuna: děkuju

Jena#18180@23.12.2024 17:44:45 >>A to se mezi to nedal schrastit aspoň jeden přívěšák? Není to poprvé, co jezdí "duo", tuhle dokonce pomalu celý víkend (počasí naštěstí nic na hromadné výlety) a dva sólo motory nebude kapacitně žádné terno, zejména ve srovnání s PP. To už lépe vychází regíny, pohodlím sice ne, ale kapacitou ano a navíc nízkopodlažností. Nebo už se tyhle drobnosti zase nehraje? Navíc mám pocit, že 3x814 potichu mizí do historie, nebo aspoň některé stroje, třeba 814.050 už je na jihu Moravy.

Ohl#16354@23.12.2024 18:36:44 >>3x814 potichu mizí
Ale nemizí, jen se to trochu míchalo, než se to zkonsolidovalo. Budou k vidění třídílné.
Jako náhrada za PP.
742 s řidičákem jsou náhrada za baterkáče.

dnes 4 tatly..
Normální stav. [wink]

Eurokuna#199@23.12.2024 19:02:16 >>Ohl:
742 s řidičákem
Ty tu ještě chceš vzkřísit Valašské 742 na Osobce [proud]

Ohl#16356@23.12.2024 20:12:09 >> [lol]
Sakra, o klávesu vedle. [satan]

Každopádně takové setkání je (asi) už minulostí.

Vojtag#5130@23.12.2024 20:35:26 >>770.095 dnes na obou stranách zdejší tratě. Do konce roku ještě poveze jeden vlak do Lískovce.

A ještě obrazem vánoční vláčky. Dokonce se našla i chvilka zrobit nějaký snímek během ježdění

Tak veselé Vánoce [kladivo]

Tridvatri#3071@23.12.2024 21:41:11 >>Vojtag [wink]

Jena: musíš na tom vidět to pozitivum - pořád mohlo jet jen jedno kvatro [proud] [crazy]

Fany#14848@26.12.2024 9:18:50 >>Frenštát pod Radhoštěm:
malé ohlédnutí a vcelku magické datum: 1. 1. 2011 - viz EXIF
Chtělo to ještě čas 11:11, ale nechtělo se mi čekat :-)

[fotic]

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Tridvatri#3072@26.12.2024 14:56:18 >>Ohl: normální stav

Nepatříte náhodou k vládnoucí garnituře? Ti taky mají pocit, že věci dělají správně. A že jeden den z 6 vydávate za normu, by tomu tak mohlo odpovídat [proud]

Ohl#16370@26.12.2024 15:01:22 >> [crazy]
ach jo...

Mladějov#23345@27.12.2024 2:23:58 >> [biggrin]

Ohl#16374@27.12.2024 12:57:04 >>Fiala: cílem prodavačů strachu je, aby lidé nevěřili sobě ani druhým.
Nechcete snad tvrdit něco jiného, proruského? [proud]

323 vždy vidí vše negativně, to je normální. [wink]

El_Barto#129@27.12.2024 12:58:53 >>Vám by ten váš Fiala měl platit nájem za to, že trvale žije ve vaší hlavě. A nejen vám...

Jena#18199@27.12.2024 16:10:23 >>323 vždy vidí vše negativně - aha, takže když někdo vidí v hovně hovno, je to jeho smůla, že nevidí třeba čokoládu...

Tridvatri#3074@27.12.2024 16:59:44 >>Jena: to víš, fakta neexistují a normální je to, co se vyskytne jednou za týden [crazy] [proud] . Někdo to holt vnímá jednoduše [happy] . Všechno je naprosto v pořádku, dokud se třeba náklad puštěný před rychlík nedotkne jeho [proud] . Ale tak si říkám, že podle podobného měřítka můžeme soudit, že je v Bohumíně normální, že se z dopravních prostředků kradou kabely - čtverka, tatl, 460, 162.... ale bohužel negativně smýšlející fírové s tím pak nechtějí jezdit [proud] [lol]

Mladějov#23367@27.12.2024 17:06:59 >>Prosím tatl je co? A jak ta krajová přezdívka vznika?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Tridvatri#3075@27.12.2024 17:14:44 >>Tatl = push pull. Akorát v obráceném pořadí TAhnout - TLačit [happy]

Svého času to bylo některými upraveno i na trotl [proud]

Petrpes#977@27.12.2024 17:15:41 >>Včera 2x tatl a 2x náhrada. 842+842 a 814.0+814.2 🙃

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 27. 12. 2024