Diskuse K-report: Archiv diskuse 749, 751 a 752

Drak_ze_skalky#9770@07.12.2024 9:26:58 >>Tak ta 107 by na tom cyklohráčku měla být.

Cobram#1378@07.12.2024 14:01:41 >>Stihnul jsem ji po návratu z Lužné v Rakovníku, setkala se tady se 754.057.

Pépa_rákos#23302@07.12.2024 15:09:18 >>749 263 se vrací na R 10748 zpět ČB [fotic]

AnounymTojeFuk#989@07.12.2024 17:11:04 >>9.107 skutečně na Cyklohráčku jela...

Marťa_rak#11952@07.12.2024 18:43:58 >>Ještě v Berouně stojí 751.149? Dík.

škodér#438@07.12.2024 18:44:27 >>Doufám, že se 749 107 podívá v lednu i na Dobříš, pokud na Zimní přechod Brd dají patra jako letos.

Jeník_H..#4983@07.12.2024 18:57:31 >>751 149 jsem v Berouně neviděl ráno, tak nevím asi odjela, ale v sousedních Zdicích byla zaparkovaná dopoledne překvapivě jiná zamračená.. Jo a nepojede zítra náhodou do Čerčan 749 107 jako minulou neděli?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)

Drak_ze_skalky#9771@07.12.2024 21:14:41 >>Ještě v Berouně stojí 751.149? Dík
Nestojí, dnes ráno Bertu 751 149 odvezla z Berouna bangle 742 218 domů do Pardubic.

Dispi55#8@08.12.2024 9:28:53 >>

Jeník_H..:
"751 149 jsem v Berouně neviděl ráno, tak nevím asi odjela, ale v sousedních Zdicích byla zaparkovaná dopoledne překvapivě jiná zamračená.. Jo a nepojede zítra náhodou do Čerčan 749 107 jako minulou neděli?
(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)"

Aktualne 749.107 vyrazila do Čerčan [wink]

E499001#5869@08.12.2024 18:19:21 >>Málokdy se stane, aby se žilinské cecule sešly všechny spolu.

DLe#154@08.12.2024 18:21:07 >>749.107 v Rakovníku. [masinka]

Ajexg#2220@08.12.2024 18:59:14 >>Je to ten stejný odstín červené jakou měla, než šla na opravu, nebo je teď ta červená ještě tmavší? Na některých fotkách to vypadá jako stejný odstín a tady mi najednou připadá tmavší.

Mark21#1457@08.12.2024 19:11:37 >>

E499001:
"Málokdy se stane, aby se žilinské cecule sešly všechny spolu."

Ještě chybí 047, ta už je tam víc doma jak v Prievidzi. [wink]

Jeník_H..#4984@08.12.2024 19:16:39 >>No 107 v Rakovníku jako na zlatém podnose, celkově ve stanici taková proměna v jeden den u souprav, soupravy s lokomotivami, zastavil se čas.. [wink]

S4991023#5841@08.12.2024 19:19:33 >>749.107 dnes na dolním Pacifiku.

E499001#5870@08.12.2024 20:22:50 >>Mark21:
751.047 je stále vedena jako prievidzská. V Žilině se poslední dobou objevuje častěji, protože sem jezdí do údržby.

Drak_ze_skalky#9772@08.12.2024 23:12:52 >>Tak 751 149 opět míří do Berouna společně s 742 218.

Cobram#1379@09.12.2024 6:33:35 >>Díky za info k 751.149.
Není k dispozici i nějaký časový rámec, kdy by do Berouna mohla dorazit?

Rozsutec#1714@09.12.2024 11:03:46 >>ad 751.047 - Mark21 najskôr narážal na skutočnosť, že posledné 4 roky, až na pár výnimiek, robí stále obrat 85301/83500 Žilina Teplička - H. Štubňa a späť. A medzi výkonmi vždy nocuje v depe Žiline. [talker]

E499001#5873@09.12.2024 11:46:40 >>Rozsutec:
To je pravda, ale personálne aj strojne je to stále výkon RD PD.
Aby sa troška rozvírila hladina rybníka, 751.191 ide na dlhší výlet (zapožičanie) do Nových Zámkov. [wink]

Rozsutec#1715@09.12.2024 12:12:22 >>Keď sme pri tých hosťovaniach, Prievidza je na tom tak zle, že zase sa na miestnych výkonoch ukazujú 736, alebo sa skrátka nejak plíživo začala obmena vozového parku ?

Pm1#707@09.12.2024 12:12:52 >>

Ajexg:
"Je to ten stejný odstín červené jakou měla, než šla na opravu, nebo je teď ta červená ještě tmavší? Na některých fotkách to vypadá jako stejný odstín a tady mi najednou připadá tmavší."

Současný odstín je tmavší.

Mark21#1458@09.12.2024 12:19:01 >>

E499001:
"To je pravda, ale personálne aj strojne je to stále výkon RD PD. "

Sice je to trochu mimo téma, ale nedá mi to se nezeptat. Jak se dostávají čety z Prievidze na výkon, který je výchozí v Žilině? Vím, že svého času se střídaly pravidelně čety ve Štubni, ovšem s postupným omezením těchto výkonů jsem nabyl dojmu, že se od toho upustilo. Teda aspoň často vídávám zdejší rušňovodičku na výkonu z Novák do HŠ tam i zpět. [happy]

Rozsutec#1716@09.12.2024 12:23:59 >>Jak se dostávají čety z Prievidze na výkon, který je výchozí v Žilině?

Začne výkon na 83500, prespí sa a ide 85301 na ďalší deň. [wink]

Mark21#1459@09.12.2024 12:52:23 >>

Rozsutec:
"Začne výkon na 83500, prespí sa a ide 85301 na ďalší deň. [wink]

Tak napadlo mě to, ale zase jsem si říkal, zdali to má logiku s ohledem na to, že Mn (potažmo Pn) již jezdí jen 3x týdně a tudíž v určité dny by rušňovodič musel najíždět režijně.

Ještě k těm prievidzským 751. Nedávno jsem zahlédl fotku 035 ve Zvolenu, a přišlo mi, že dostala i lak. Kéž by se ho ještě dočkala i chuděra 118, ta už má ty čela dost oprýskaná. [sad]

Pn 68722; 751 118 ZSSKC; Nováky; 24.5.2024

T4784011#366@09.12.2024 20:44:37 >>Dnešný vojenský transport ( pristavenie prázdnych vozňov na nákladku v žst. Sása Pliešovce) , vedený zaujímavou odklonovou trasou Štúrovo - Čata - Šahy - Sása.
Kvôli nevhodnému počasiu fotky silne dokumentačné.

E499001#5874@10.12.2024 14:17:27 >>Mark21:
Co se týče nátěru 751.035, mohu potvrdit místní opravy dejme tomu v rozsahu LAK III. Ale spíš se to týkalo pluhu, madel, nádrže a stanovišť. Zbytek je jen dobře umytý wapkou.

E499001#5875@10.12.2024 14:28:46 >>Zrovna jsem koukal na mapu, jak daleko je 191 na cestě do N.Z. a ona zrovna čeká v Novákách spolu se svojí rodnou sestrou 192 v čele Pn 65535.

Alešt#4551@10.12.2024 20:02:50 >>Mark21: Na druhou stranu 118 je jednou z posledních bez žlutého pruhu. Pokud by dostala nový lak, tak nejspíš v jednotném schématu.

Jak je na to v Plešovci taková 751 126? Je to už pár let, co jsem ji viděl zakonzervovanou v kruhové remíze. Berou se z ní ND a nebo čeká dál na zázrak?

Marťa_rak#11956@10.12.2024 21:48:52 >>

Bastions#572@11.12.2024 22:43:11 >>

PeHy#70@12.12.2024 17:06:39 >>https://youtu.be/pn7FrIOyrVQ?si=MYm-9FhBy2ZwGWi1
Jelikož Bardotky jezdí v různých barevných provedení, tady je jejich ukázka. Pozor: ve videu jsou jen bardotky, které jsme sami natočili.

Bagr_poclain#853@13.12.2024 20:57:51 >>Retro jízda Slovenskem s lokomotivami T 478.1 v roce 2022
https://youtu.be/R7Kc7u9iGjY

Drak_ze_skalky#9779@14.12.2024 8:37:38 >>Barka 749 107 aktuálně na hlaváku na vlaku dopravce Valenta Rail se šesti kočáry.Před 9 hodinou vyráží směr Křivoklát.Pak na odstavení bude sunout do Roztok.

Marťa_rak#11962@14.12.2024 10:52:11 >>Namou duši, Křivoklátský rychlík – 14.12.2024, a má to pan Valenta obsazené.

Jeník_H..#4989@14.12.2024 18:52:07 >>A pořád patřičně ozdobená super 107 a stále v akcích poslední dobou a dneska po ní sáhl i Valenta pro Křivoklátský rychlík.

PeMi#1457@14.12.2024 20:22:42 >>14. 12. 2013 jsme se ze 107 loučili na Pacifiku, po jedenácti letech stále brázdí koleje, a co víc, není sama.
https://youtu.be/krV8EO10g1s?si=Sog3jsHfl5_ox85e&t=8

Herkules2016l#707@14.12.2024 23:05:31 >>Rozlučka ČD s tratí Znojmo - Břeclav.

Jirka#784@15.12.2024 9:11:58 >>Dnes 107 opět na malém oběhu 9057/9066.

Vojtěch#647@15.12.2024 15:58:35 >>749 121 v Trutnově. Motor prý bude odeslán do Estonska. Je tam firma, která dělá generálky ČKD motorů a prý dost dobře.

hercules#413@15.12.2024 17:04:22 >>Vojtěch suhlas. firma z Estonska robila mltor aj pre 749.018,teraz aj pre 751.316, a ak sa nemylím tak aj 749.107 by ho mala mat od nich. Vysoka kvalita.

Leo#14@15.12.2024 21:42:59 >>

Vojtěch:
"749 121 v Trutnově. Motor prý bude odeslán do Estonska. Je tam firma, která dělá generálky ČKD motorů a prý dost dobře.
"

Neví někdo, zda je u ní i v plánu nový lak? 749.107 ho měla před odvozem na opravu v dost podobném stavu jako má teď 121, a beztak se podrobila obnově laku...

AnounymTojeFuk#999@16.12.2024 7:25:31 >>

Leo:
"Vojtěch:
"749 121 v Trutnově. Motor prý bude odeslán do Estonska. Je tam firma, která dělá generálky ČKD motorů a prý dost dobře. "Neví někdo, zda je u ní i v plánu nový lak? 749.107 ho měla před odvozem na opravu v dost podobném stavu jako má teď 121, a beztak se podrobila obnově laku...
"

To je omyl. 107 tehdy prošla řekl bych důkladnější přípravou pod lak co se týká broušení a kytování problematických míst, obvzlášť spojení laminátu čela boudy a plechu. Tam už na 121 před pár lety vylézala zpátky rez, takže tak by lak potřebovala spíš, jen se modlím aby zůstalo zachováno schéma.
Co se kvality opravy týká 018 motor běží, stávkovaly údajně věci kolem a 107 je epesní, ta běhá jak švýcarský hodinky. A jezdí jak ďas.

Manemb#21227@16.12.2024 9:31:09 >> [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]
ATF
[rofl] [rofl] [rofl]
Takhle jsem se fakt dlouho nezasmál, Vy asi budete nějaky kouzelník a nový stínový mluvčí někoho [biggrin]

AnounymTojeFuk#1000@16.12.2024 11:02:57 >>

Manemb:
"

ATF

Takhle jsem se fakt dlouho nezasmál, Vy asi budete nějaky kouzelník a nový stínový mluvčí někoho [biggrin]

Když budeš konkrétní místo infantilního kopírování smajlíků tak se třeba k něčemu dostaneme.
Přesně kde je ta zábavná část? Ve sdílení informací co se k člověku dostanou, nebo v té první části?
A poprosím normální věcnou odpověď. Stává se že máš problém jak chápat co kdo píše, tak na to věčně reagovat

Mrkef#1384@16.12.2024 13:35:23 >>Tak doufám, že ji pak zajedou na rychlíkách [happy]

Leo#15@16.12.2024 15:11:34 >>

AnounymTojeFuk:
"Leo:
"Vojtěch: "749 121 v Trutnově. Motor prý bude odeslán do Estonska. Je tam firma, která dělá generálky ČKD motorů a prý dost dobře. "Neví někdo, zda je u ní i v plánu nový lak? 749.107 ho měla před odvozem na opravu v dost podobném stavu jako má teď 121, a beztak se podrobila obnově laku... "To je omyl. 107 tehdy prošla řekl bych důkladnější přípravou pod lak co se týká broušení a kytování problematických míst, obvzlášť spojení laminátu čela boudy a plechu. Tam už na 121 před pár lety vylézala zpátky rez, takže tak by lak potřebovala spíš, jen se modlím aby zůstalo zachováno schéma."

Aha, toho jsem si byl před opravou taky všiml, že 121 v některých místech pronikal rez. Jinak díky za objasnění s tou 107, já jsem si to myslel, že problém mohl být v broušení, protože samotný lak byl docela vpoho ale někde ta místa potřebovala zbrousit [happy]

nebylolíp#115@16.12.2024 21:55:49 >>Nevěděl by prosím někdo co je ten tmavý talíř s otvory a ozubeným věncem na první foto od Vojtěch.

E499001#5882@16.12.2024 22:03:28 >>nebylolíp: Pružná spojka Periflex.

nebylolíp#116@17.12.2024 10:47:47 >>E499001:Děkuji za odpověd. Ve strojovně zamráči jsem snad nikdy nebyl. Za mě v Liberci nebyli. Dovolím si tedy ještě otázku co je od Periflex poháněno. Tipuji, že vpravo je demontován ventilátor TM, ale ten to asi nebude.

Vasekpetr1#1562@17.12.2024 12:59:39 >>

nebylolíp:
"Dovolím si tedy ještě otázku co je od Periflex poháněno. Tipuji, že vpravo je demontován ventilátor TM, ale ten to asi nebude."

Mám takého tucha, jestli tam v těch místech není kompresor...

Mark21#1462@17.12.2024 13:31:51 >>Kompresor se nachází na opačné straně za TD a topným alternátorem. Z této strany je poháněno chlazení TM a přes převodovku hydročerpadla VVO a HVO.

E499001#5883@17.12.2024 16:07:18 >>U nás taky zkoušíme jednu dát do kupy. Ať to vypadá trochu k světu. [wink]

Mark21#1463@17.12.2024 16:44:14 >> [jidlo]

Já si říkal, kampak se 062 od léta ztratila. To je MH nebo jen MV?

E499001#5886@17.12.2024 20:12:46 >>Mark21:
Oficiálně MV, ale místy to připomíná novostavbu. Se sám divím, že ještě držela pohromadě. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Marťa_rak#11967@17.12.2024 21:14:43 >>Kabinu má novou? Z loko třetí série.

E499001#5887@17.12.2024 22:53:45 >>Nemá novou, všechno se dá opravit. I tohle...

Ale když se to vyvaří a poleje zázračnou živou vodou světoznámé značky,

tak je z toho úplně jiná mašina. [biggrin]

Mark21#1464@18.12.2024 8:33:37 >>E499:
Už jsem si toho všiml i na jiných cargáckých 751 a 752. Proč mají některé stroje jen na jedné straně ten jiný typ madel u vstupních dveří na stanoviště?

Mitas24#1253@18.12.2024 9:14:47 >>

E499001:
"Ale když se to vyvaří a poleje zázračnou živou vodou světoznámé značky,"

No ... živou vodou ... nevím, nevím, s manželkou jsme to kdysi na horách jednou zkusili a už nikdy více, i když když beru v potaz, že každému šmakuje něco jiného. Ale tady i ten název nějak dvojsmyslně evokuje, v čem to má původ... [crazy]

Tajemný_em#4852@18.12.2024 10:13:50 >>

Mark21:
"Už jsem si toho všiml i na jiných cargáckých 751 a 752. Proč mají některé stroje jen na jedné straně ten jiný typ madel u vstupních dveří na stanoviště?"

Nejspíš "památka" na sundávání kabiny v minulosti... Co mám tak nějak vypozorováno, berty nízkých čísel (dejme tomu do 100) mívaly zábradlí jednolité a "propojovalo" vlastně kabinu s rámem, takže se při případné demontáži kabiny muselo řezat a pak zas navařovat zpátky. U novějších bert to odpadlo, tam už bylo dvoudílné - na rámu a na kabině. A časem se tohle řešení dostalo i na některé starší mašiny, i když třeba ne na obě strany.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 18. 12. 2024