K-REPORT MOBILE 3.3

Fany#14531@27.7.2024 13:21:13 >>Taky nerozumím, proč nejezdí (aspoň víkendy) klasiky=brejlák + čtyři vozy (o prázdninách tři, budiž) jako kdysi... prostě normální vlaky Ostrava-ValMez a zpět, bez přestupu, pro pohodlí nás, cestujících...

Kdy je takovou soupravu možno na této naší býv. trati 300 vidět, když už teda nejde sednout např. v KM a vysednout v Čeladné, což dříve běžně šlo ? (Čeladná, fotil jsem v r. 2019)



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

---

Vojtag#4892@27.7.2024 20:01:18 >>V neděli dopoledne svitky do Lískovce s 770.095, dvakrát po jedenácti vozech

---

Radek558#157@28.7.2024 1:16:52 >>Musím se přidat ke kritice situace na 323. Jel jsem teď v sobotu, plno turistů jelo na hory i z hor, a jely dvě Regionovy. Ve stoje, vedro, smrad, brutální kravál... Jako kdo tohle jednou absolvuje, tak už se do vlaku víckrát vrátit nechce.

Já jel na výlet z Frýdku do Štramberku, takže jsem vyzkoušel cestou tři vlaky, dvě Regionovy a pak ještě ten skvost 811. A musím říct že tohle cestování je absolutní hnus.

A kladu si stejné otázky jako v diskusi výš. Proč nemůže jet aspoň klasika když už patráky nejedou a proč nemůže jet něco přímo dál než do Frenu?

---

Fany#14537@28.7.2024 6:09:40 >>Pěkně to popisujete... přece přímáky Frenštát-Ostrava (a ještě ty zrychlené, super) tady mnoho let bývaly...
Dnes platí co "nový" spoj, to finance na něj, čili je třeba změnit tento model, řekl bych...

A z pohledu cestujícího je přece mnohem pohodlnější v Ostravě sednout, ve Valmezu vysednout...
na 303 zase není ani jeden vlak, kde by cestující mohl za jízdy mít otevřené okno, na 323 zatím ano :-)

Ptejme se více cestujících, co chtějí, jaké vlaky, jaké jízdní řády apod.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

---

Ohl#15580@28.7.2024 7:28:03 >>Radek558
Je to smůla, chytit místo PP náhradu. Proč nejede klasika? To je poslední možnost, musí být nízkopodlažní vlak. Jeden PP nejezdí dlouhodobě, čekání na náhr.díly je nekonečné...
Čím byla cesta zpět, počty nesedí.
Jaký byl problém v 811?

---

Jena#17686@28.7.2024 7:57:10 >>Je to smůla, chytit místo PP náhradu. - smůla? Vždyť to jezdí skoro denně, takže šance 20-25%, to není málo a tedy ani smůla na nějaký vyjímečný stav.

Klasy už se pravda vidí méně, ale tento týden taky na ně došlo, i na dvě najednou.

A co je taky špatné, že když už, často jede 2x814 a ne 3x814. Tuhle jsem trefil 814.077, no, měl jsem pocit, že sedím v M131, co se hluku, zvuků, natřásání týče. Jen ty sedačky byly pohodlnější. Přišla mi ta 077 jako neskutečný střep, zlaté Bdt proti tomuto.

---

Ohl#15582@28.7.2024 8:25:32 >>neskutečný střep,
Myslíš, že z jiných krajů se tu pošle nejlepší stroje?

šance 20-25%
Ano, tím myslím tu smůlu.

Klasy ... taky na ně došlo, i na dvě najednou.
I PP musí mít pravidelnou údržbu. Když se zároveň na jiném pokazí třeba CZE, tak jede vše, co má kola.

---

Jena#17687@28.7.2024 8:36:26 >>Ohl: Myslíš, že z jiných krajů se tu pošle nejlepší stroje? - nemyslím... Ale zde fakt i ta 811 na tom bude o dost líp...

Ano, tím myslím tu smůlu. - smůla by byla, kdyby to vezlo jeden vlak za 4 dny a dotyčný zrovna trefil na toto. Když to veze každý 4 vlak skoro dnes a denně, to už není smůla...

I PP musí mít pravidelnou údržbu - tady má kraj co chtěl. Pořídí si hračky bez jakékoli zálohy a pak se diví, že to narozdíl od hraček to nemůže být rozkrámované po pokojí (jezdit) pořád...

---

754061#290@28.7.2024 8:52:33 >>Zrovna když je venku hnusně a prší, tak jezdí mimořádně aspoň 4 PP. Přitom v předchozích dnech jezdily některé dny jen 2.

---

Ohl#15583@28.7.2024 9:49:40 >>Když to veze každý 4 vlak skoro dnes a denně, tak je smůla, že vždy natrefí na něj.
Já to mám opačně, na reginy netrefím málokdy, maximálně je vidím v protisměru.

Prostě se většinu měsíce jezdí ve 4 PP, ale když se to změní v případě poruchy, je hned plné káčko.

To je jak s 460. Takový kravál, že pořád jezdí a jak přestaly, zase je to špatně.

---

Jena#17690@28.7.2024 10:15:57 >>Já to mám opačně, na reginy netrefím málokdy, maximálně je vidím v protisměru. - často argumentuješ "pohledem jiných", tak to aplikuj i tam, kde se Ti to tak nehodí do krámu. A pokud jeden vlak ze 4 jede náhrada, navíc pokaždé jiný, tak to ti "jiní" vidí už jinak než Ty.. Navíc i vlak v protisměru se počítá, coby kaštan vidíš, že to "pořád jezdí"...

To je jak s 460. Takový kravál, že pořád jezdí a jak přestaly, zase je to špatně. - brečí/pyskují jen ultrass. A Ty to dobře víš, jen opět, už by to jako argument tak nevyznělo..

---

Ohl#15585@28.7.2024 13:03:43 >>Nic jiného jsem nepsal, že je smůla natrefit v poměru 1:4 na nePP.

Minule měli třeba smůlu werkoví, když místo 471 přijel 650.

---

Radek558#158@31.7.2024 0:17:32 >>Když kouknu do jízdního řádu, tak i kdyby byly všechny PP provozní, tak je plánováno nasazení klasiky k PP 1/4. Pokud je nasazená místo jednoho Regionova, tak je šance že nepojede PP 2/3. Měly ty Regionovy jezdit opravdu aspoň 3, když už teda musí.
Ale já myslím že primární chyba byla pořídit 5 naddymenzovaných jednotek. Chápu že si je chtěl pořídit kraj, a že chtěl něco hned, ale aby to pak jezdilo i pod dráty... Ale je jich prostě málo a jsou poruchové. neumím si představit, že by jejich provoz vysoutěžil někdo jiný než ČD. Čím by je permanentně nahrazoval a co bude dělat, až začne rekonstrukce a budou výluky? (Spíš řečnická otázka)

A k 811, když přeskočím to, že je to morálně zastaralé vozidlo... Tak za jízdy se ozývají opravdu hlasité rány, zejména když se snaží vlak rozjet, nebo zrychlit. Klimatizace byla neúčinná, ale jako je pravda, že ten den bylo hodně teplo. Nabíječky na mobil nefungovaly, opět ne že bych to potřeboval, zkoušel jsem to jen ze zvědavosti. Obrazovky informačního systému jsou asi vypálené, skoro nečitelné. No a WC prostě humus. Pozitivní určitě sedačky, při obsazenosti 9 lidí v celém vlaku měl každý dostatek místa. Kdyby to mělo jet plné, neumím si představit, jak by sedělo 5 lidí vedle sebe. Jinak počet cestujících (9) zhruba vystihuje kvalitu takového cestování a jeho budoucnnost.

Nechci tady vypadat jako chronický stěžovatel. Já mám vlaky obecně rád a tohle všechno beru jako takovou součást cestování. Ale třeba vezmu známé na výlet vlakem, že to bude fajn, a oni se pak na mě dívají, že jsem asi nějaký úchyl

---

Kdo_já#81@31.7.2024 7:52:55 >>Tak po měsíci, a ujetí cca 10 000 kilometrů, se budou zase otáčet PP.
Vypadá to, že se budou po měsíci otáčet.

---

Ic540#6803@31.7.2024 10:07:55 >>Radek558 :

5 kapacitních jednotek bude tak akorát na úsek O.Hlavní FM FnO Ostravice.
Budou jezdit v hodinovém intervalu takže to postačí ty počty i s rezervou.
Věřím že po FnO bude po modernizaci celodenní 30 minut interval.
Spoje za FnO by pak mohly obsluhovat jiné další moderní zakoupené časem vlaky.
Hovoří se o Beskydském kolečku kde by právě mohly ty nové vlaky zajíždět.
Byly avizovány již i některé modernizace stanic že proběhnou. Veřovice hlavně.

Že se ještě bohužel neuskutečnila modernizace/elektrizace 323 je smutné.
Že to trvá a posunuje se stále dozadu bolí každého kdo trať využívá u srdce.
Chronický stěžovatel určitě nejste nebo jsme pak svým způsobem asi všichni
81x bohužel ještě nějaký ten pátek budeme vídávat. Ale příjdou již 4 BEMU.
Ty by se mohly podívat až do Veřovic přes Studénku. Tak uvidíme.
Škoda že PP nemůže až do Veřovic. JŘ by byl rázem jednodušší...

---

Ohl#15597@31.7.2024 11:38:13 >>je plánováno nasazení klasiky k PP 1/4.
Podobně byla plánována 460 a když nebyl žádný elefant v opravě, jezdil na tom oběhu on.

a jízdy se ozývají opravdu hlasité rány, zejména když se snaží vlak rozjet,
Netuším, o čem je řeč. Jedině nějaká porucha. Nebo pletení si ran z kolejí na propadlých stycích.(teď už jen v úseku Ženklava - Veřovice, a na vexlích ve Štramberku)

Klimatizace byla neúčinná,
Okna byla zavřená?
Jinak platí: Správné nastavení klimatizace by mělo být v létě o pět až sedm stupňů nižší než okolní teplota. Jestliže tedy máme venku 35°C, pak by na termostatu mělo být nastaveno maximálně 29.

Obrazovky informačního systému jsou asi vypálené, skoro nečitelné.
Nesmysl, jsou stejné jako třeba v panterech.

jak by sedělo 5 lidí vedle sebe.
V 811 to nejde. Jde to v panterech a elefantech na podélných sklopkách.
Jsou i stejná sedadla.

Mám dojem, že je to psychického rázu.
Utkvělý pocit, že je to původně 810, tak je to špatně.

---

Radek558#159@31.7.2024 17:00:58 >>S tou klimatizací to je klidně možné, reálně myslím že venku 35 bylo, navíc, to stojí celý den na slunci kdy je klima na střeše, takže vychladit to na méně než třeba 29 je nereálné. Ale když trochu odbočím, to chlazení o max 5 stupňů je hrozná demagogie. V zimě když je venku 0 si v autě taky netopím jen na +5.

Těch pět lidí vedle sebe myslím tak, že je uspořádání sedadel 3+2, při plném obsazení by to podle mě už bylo na těsno. Ale nějaký dětský tábor asi v klidu.


Ale za tím porouchaným informačním panelem si stojím. Možná jsem byl dehidrovaný, ale opravdu přes obě obrazovky byla velká tmavá šmouha. Jen pro jistotu ať mluvíme o tom stejném přidávám foto, který panel myslím. Protože v Panterech jsou mám dojem jiné.


Jinak ano, do značné míry ta negativita je psychického rázu. Dlouhé roky jsem jezdil z FM do Ostravy do školy vlakem ve složení 742+3x 010. Nenávratně se to podepsalo na mojí duši

---

J.M.#4263@31.7.2024 17:45:35 >> to chlazení o max 5 stupňů je hrozná demagogie.
Souhlas. Já mám tu ideální teplotu na cca 23°C. Ale každý to má jinak. Ale nad 26°C je to už opruz. Ale poslední dobou musím ČD pochválit. Jel jsem několikrát a tam kde klima byla, tak teplota za mě ideál, narozdíl od busů, kde je často až velká zima a často zase parno k zalknutí a klimoška neběží (mluvím o Středních Čechách).

---

Ohl#15600@31.7.2024 20:16:02 >>To máte těžko klimou. Doktoři doporučují ten předepsaný rozdíl. Už jsem asi 2x nachlazeníUzjsem jel vlakem, kde se zdálo, že klima je na nic- a po vystoupení jsem dostal facku horka tak 40 stupňů.
Nebo jel ve svetru busem v asi 17 stupních, venku bylo dost přes 30.
Co je lepší? 😋
I

---

J.M.#4264@31.7.2024 21:03:53 >>Faktem je, že v zimě je venku třeba -5°C a v místnosti 23°C a taky lidi chodí ven a dovnitř a nikdo to moc neřeší.
A když si vzpomenu na vojnu, tak člověk po budíčku vyskočil z kavalce, kde ve spacáku bylo minimálně 20°C a za pár minut vyběhl ven na rozcvičku, kde bylo třeba -10°C A skoro nikdo nemarodil...

---

Ohl#15602@31.7.2024 21:10:56 >>Nevím, jak kdo, ale já si v zimě něco v-5 vezmu na sebe a mám svých 36.Otuzovani je něco jiného.

---

Tomas_815#124@01.8.2024 0:41:15 >>OHL
To není žádný problém psychického rázu. 811 má podvozek 810, tak to nemůže mít lepší chodové vlastnosti. Háže to úplně stejně. K tomu to je příšerně hlučné, při brždění až nesnesitelně. Ty rány při rozjezdu bych tipoval že budou od převodovky. To je prostě vlastnost 810/811... A regionova je samozřejmě úplně stejný křáp. A nesnaž se mi tu zase něco tvrdit o kvalitě kolejí. Taková 842 přejede i rozbitý úsek velice plavně, že si toho člověk ani nevšimne. Na stejném úseku v 810/811/010/011 se zdá, že to vyskočí z kolejí... Jestli chceš konkrétní místo, tak za Skotnicí ve směru na Studénku před žst. (bývalou) Sedlnice.

---

Ohl#15603@01.8.2024 12:24:10 >>Tak se svez třeba panterem před Chotěbuzí a poslouchej ten rachot a drnčení. Asi podvozek na prd, že?
To samé třeba PP v určitých úsecích na 323.

Svez se regionovou do NJ. Proč tam neskáče a není hlučná? Proč 811 se chová stejně např.na úseku Sedlnice-Studénka?

Samozřejmě, že jednonápravový podvozek je citlivější na stav kolejí. Ale 90% komfortu jízdy je stav tratě.

---

Jena#17715@01.8.2024 13:20:45 >>Ohl: Ale 90% komfortu jízdy je stav tratě. - když to převedu na silnice, je to némlich to samé. Po krásném novém asfaltu jede klidně i trabant a jiné plečky. Přesto lidi poptávají i daleko lepší vozy, s kvalitními podvozky, vypružením a tak (a tím pomíjím echt třídu typu Rols, Bentley atp). Jen Ty bys jim doporučoval stále ty trabíky s tím, že krom dálnic stejně víc jak 90 nemůžou a pro klidnou jízdu ať si udělají pořádek se správci komunikací a bude to v pohodě..

PS: jezdíš sám něčím takovým?

---

Ohl#15605@01.8.2024 14:51:34 >>Ne, já jen tvrdím, že připisovat poskakování po dírách v silnici autům jako viníkům je nesmysl.

Samozřejmě je možné, že si všichni koupí landrovery atp a silnice se nemusí řešit.

lepší vozy, s kvalitními podvozky, vypružením
Zkus někdy někam jet vlakem, třeba tím PP a sděl, v kterém úseku má nekvalitní podvozky.

---

Poskok#1030@01.8.2024 15:28:30 >>Ohl: Ale tady se neřeší stav tratě, ale to, že prostě 810 skáče na rozbitém svršku násobně víc, než cokoli se normálními podvozky, popř. vzduchovým vypružením.
A i na tom pěkném svršku jede cokoliv jiného než 810 a její deriváty o poznání lépe.

---

Franta_Slabý#7@01.8.2024 16:14:11 >>Z návrhu JŘ. Nevíte, co má znamenat toto? To se fakt bude čekat tak dlouho ve Svinově?

---

Ohl#15609@01.8.2024 16:28:24 >> 810 skáče na rozbitém svršku násobně víc
Což jsem napsal o něco výš-
jednonápravový podvozek je citlivější na stav kolejí.

Jestliže je rozbitý svršek normou, pak nechápu nadávky silničářům.

---

Jena#17716@01.8.2024 17:54:53 >>Krásně to dovedeš překroutit, to se musí nechat. Jak jsem tuhle psal, Tebe je u dráhy škoda, v politice bys udělal kariéru...

---

Semolina#10614@01.8.2024 20:30:34 >>Něco pozitivního z plánované optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek (zdroj Správa železnic, s. o.).

---

Jena#17719@01.8.2024 20:57:39 >>V tom Paskově se mi líbí, jak se bude budovat podchod a přitom nikde jinde než zde by vlastně nemělo více smysl udělat nadchod/schody, přimo na most. Ale beru, že by to asi taky nebylo úplně jednoduhé...

---

Semolina#10620@01.8.2024 21:25:06 >>

Můžeme se jen domnívat, ale předpokládám, že důvodem bude vyčerpaná kapacita úseku mezi Svinovem a Hlavním nádražím.

Napovědět nám může JŘ pro trať 321, kde je krásně vidět, že vlak Sp 3363 na Svinově předjede RJ 1001 RegioJet, dále jej ještě na Svinově předjede SC 241 Pendolino Košičan (ten na výřezu není vidět, je vidět na trati 001).

V protisměru jede v tomto čase EC 103 Danubius a LE 1252 Leo Express (oba jsou rovněž vidět na trati 001). Do toho musíme počítat s nákladní dopravou. Takže si musíme přát, aby přestavba uzlu byla zahájena co nejdříve.

---

Ohl#15610@02.8.2024 8:02:51 >>by to asi taky nebylo úplně jednoduhé
Nehledě na stavební a vlastnické problémy(most asi na to není přípraven) by to stejně ničemu nepomohlo. Na zastávku busu daleko(což až tak nevadí, při notobubní frekvenci spojů). Ale ještě by se nešlo dostat k cyklohospě Balkán. Která občas vyprodukuje cestující s koly.
Podchod a busí zastávka* někde v tomto místě by to vyřešil líp. Schody i bezbariérový výlez(cyklostezka) na most už tam jsou.
Ale jak znám plánovače, bude někde hodně daleko směr Ostrava.

*Kde by jezdil od každého vlaku nějaký busík řepipaskováček, což by zvýšilo využití nového nástupiště.

---

Fany#14560@04.8.2024 14:22:14 >>ano, téměř k nepoznání...

---

Semolina#10634@06.8.2024 5:20:45 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Frenštát pod Radhoštěm město – Frenštát pod Radhoštěm

06. srpna 2024
00:00

06. srpna 2024
05:30

Moravskoslezský kraj
Nepravidelnosti v dopravě

Os 3139: Odřeknutí vlaku v úseku Frenštát pod Radhoštěm město – Frenštát pod Radhoštěm.

Poznámka
Změna řazení Os 3139.

---

Jeník_H..#4834@08.8.2024 10:59:04 >>Čtverka z Brna 754 048 na Os 3112.

---

Ben123#274@10.8.2024 14:12:33 >>Nejsem si úplně jistý, ale současné zabezpečovací zařízení umožňuje mít na širé trati, mezi stanicemi Hulín a Kroměříž, dva vlaky v jenom směru současně? V návrhu GVD 2024/2025 je veden Os 4239 Staré Město u U.H. - Hulín - Kroměříž, odjezd z Hulína v 17:30 h, a Os 3926 Rožnov p. R. - Hulín - Kojetín, odjezd z Hulína v 17:34 h.

---

Jena#17730@10.8.2024 18:23:32 >>Taky mohli půjčit na (ani už nevím kolikátou) výpomoc v krizi něco zajímavějšího, třeba 077

---

Ic540#6823@12.8.2024 15:07:53 >>Maratón tržních konzultací na obslužnost tratě 323 začíná.
Jako první jde na řadu Leo Express...



To jsem zvědav...

---

Filípek#702@12.8.2024 16:05:05 >>to jsou daňovému poplatníku asi velmi prospěšní lidé
dobrou chuť
jo takoví by si za toho strašnýho socializmu, kdy byl jeden dopravce a měl léta stabilní jízdní řády bez nesmyslných změn a nemuselo tisíc zbytečnejch úředníků slooožitě vyjednávat o nesmyslech - neškrtli.

---

Jena#17731@12.8.2024 19:20:39 >>Ty už to nepij ani hoodně ředěný...

---

Ic540#6824@12.8.2024 19:39:16 >>Filípek :

Hodně dobrý matroš asi jedete. Poradíte nám...?

Jena :

Byl bych za to. Aby se už nenašli hlavně takoví jako Unucka.
Řekl nesoutěžit. Dát na přímo. Všichni vědí že miliarda v
Ne li více. A na dotaz proč zpronevěřil peníze odpoví jak malý Jarda.
Přece nedám vydělat peníze garážníkům a podobným...
Garážník Jančura mu jen volal že bude dělat křoví ať ušetří nějakou miliardu.
Poslal ho veřejně do hajzlu. Škoda že to není/nebylo trestné...

---

Filípek#703@12.8.2024 19:58:35 >>Jena: Agenta už jsem onehdy poslal do snad je tam pro vás místo
důvod proč tu zase blbnete asi neznáte že ?? Ty už to nepij ani hoodně ředěný... [crazy] vy vůbec jen kopete...

Ic540: na rozdíl od vás co jedete na různých vakcínách .....
dál vašemu textu nerozumím, snad vy ano. Nebudu se tu pouštět do nějakých diskuzí, jen jsem poznamenal,že dřív byl jeden dopravce a ten provozoval vlaky Hotovo ! Nic víc se neřešilo, pak se vytvořily problémy v podobě různých dopravců, požadavků krajů a kde koho ... a ty ted hromada panáků jakoby řeší a topí se v nich. Pokud jste mezi nimi, tak chápu, máte z toho zisk a asi i důležitost. Ale smysl této činnosti ? At si každý odpoví sám.

---

Ohl#15642@12.8.2024 20:02:37 >>Ano, výběrka je jediná možná cesta.
Naposled se to ukázalo v Chomutově.

---

Ic540#6825@12.8.2024 20:17:04 >>Filípek:

Takže někdo kdo mě dobře zná.
Já jsem opravdu absolvoval jako člověk 50+ tehdy všechny dávky za kovidu.
Byl bych radši za diskuzi než kecy/kecech a blbých o socialismu tedy.
Třeba z Vás něco vypadne. Nemyslím slova zadat přímo ať to stojí co to stojí.

Aneb. Onehdá mi průvodčí sdělila. Chodí kontroly s teploměrem.
Já. A vy se divíte. Za ty prachy by jste měla mít i utěrku. A utírat čela.
Samozřejmě nepochopila. Až do vysvětlení kolik její služba stojí bez soutěže.
Což bylo záměrem diskuze kterému absolutně neporozuměla bohužel...

Ohl :

Kdyby jsi se raději neztrapňoval za každou cenu. Muset reagovat blbě.
Stupidnější reakci sice bylo možné vymyslet. No i tak.
Tak je to o dvou vránách akorát. Co se zastávají/sedají k sobě...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)

---

Jena#17732@12.8.2024 20:34:49 >>Filípek: Agenta už jsem onehdy poslal do [zadnice] snad je tam pro vás místo - mám to brát jako poctu nebo pohanu??

vy vůbec jen kopete... - dovedu i pohladit, a rád, ale musí si to dotyčný (nebo dotyčná) zasloužit.

Nebudu se tu pouštět do nějakých diskuzí - moudrá slova..

dřív byl jeden dopravce a ten provozoval vlaky - jj, Dřív Bylo Líp. Zažil jste tu dobu vůbec a nemyslím tím v dupačkách s dudlíkem? Stačí se podívat do JŘ z přelomu roku 89/90 a teď a .... děkuji DBL už na tý trati nechce asi nikdo se špetkou rozumu.

---

Ic540#6826@12.8.2024 20:39:18 >>Jena:
Komentáře není potřeba...
Prostě slova z duše co mnoho lidí né že nemá...
Nechce ji prostě za každou cenu co to stojí prostě mít...

---

Ohl#15644@12.8.2024 20:41:07 >>Vrány na příslušných úřadech zaručí, že výběrko zařídí vyšší životní úroveň.
odkaz

---

Ic540#6827@12.8.2024 20:50:55 >>Ohl :
Vrány ne. Ale na systém miliarda sem a tam není třeba ani ty Vrány.
Jsem čekal s čím vylezeš...

---

Opavák#841@12.8.2024 20:52:31 >>Aneb. Onehdá mi průvodčí sdělila. Chodí kontroly s teploměrem.
Já. A vy se divíte. Za ty prachy by jste měla mít i utěrku. A utírat čela.
Samozřejmě nepochopila. Až do vysvětlení kolik její služba stojí bez soutěže.


A Vy si myslíte, že to tu průvodčí zajímá?? Mě, jako strojvedoucímu, to je taky úplně u za kolik jezdím.

---

Ic540#6828@12.8.2024 21:51:47 >>Opavák :

Průvodčího a strojvedoucího to opravdu zajímat nemusí.
Ale sorry. Aby někdo nevěděl proč tomu tak je a hodně špatně...?
I ti obyčejní lidé se zajímají co se děje a kolik je stupňů a proč.
Ti lidé si tu službu kurva hódně kurevsky platí...
Sorry moderátorům...

A ať se nikdo nezlobí že když někdo začne zkurveně vykládat.
Že dříve by všechno fungovala a hlavně bylo líp. Že narazí...

Což se opravdu někdy děje ve vlacích.
Tak je to na vraždu...
Proto se kvůli tomu do pr
Nosí či používají ty teploměry...

Proč kurva s prominutím nějaká hlava po/nepomazaná...
Z průvodčích tu pravdu lidem kurňa NEŘEKNE...???
Že si některé kurvy rozdělily tolik peněz mezi sebou...
Že by do 3,14če i nový Jeruzalém za to povstal znovu...?
Vždyť zrovna Ty, sorry že tykám musíš být jeden z těch co tomu do prdele rozumí...
Kdo by jiný měl než inteligentní člověk co řídí vlak a vozí lidi by pak měl...?

---

Ohl#15647@13.8.2024 10:27:04 >>Jsem čekal s čím vylezeš.
S tím, co je "normální". Nečetls to?
typ korupce závisí na charakteru a rozsahu výběrového řízení. Nové a velké tendry jsou většinou ovlivňovány politiky a vyšším managementem.
Osobní a blízkou zkušenost se zakázkou šitou někomu na míru mělo přes 50 % respondentů.

Podobné věci máš všude kolem sebe.
odkaz

---

Ic540#6829@13.8.2024 20:46:05 >>Ohl :

Korupce je smutná věc. O to víc že ji je všude kolem plno.
Unucka mohl rozhodnout jinak a ušetřit. Nic míň ani víc.
Jeho nikdo za to soudit nebude neboť tak mohl učinit dle zákona.
Proto píšu s čím vylezeš. Že to bude asi zcela od věci. A je...

---

Ic540#6830@13.8.2024 21:32:17 >>Dnes proběhlo jednání s GW Train regio.
V rámci dalšího kola tržních konzultací.

---

Ohl#15650@13.8.2024 22:03:33 >>Tak další k věci

https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vysocina-jihlava-kraj-doprava -icom-busem.A240813_133506_jihlava-zpravy_epsal

---

Ic540#6832@13.8.2024 22:44:52 >>Ohl :

Aspoň někde nemají Unucku.
A rozhodli to prostudovat znovu.
A je možné že ušetří či nepřijdou zkrátka.
Soutěží podobně jako Msk. Oblasti na 10 let.
Vlaky se taky dají soutěžit na jednotlivé oblasti.
Anebo to za max Kč/km nabastlit jednomu dopravci..

---

Ohl#15651@13.8.2024 22:59:18 >>Ale měli to přece dát hned tomu levnějšímu a ne se handrkovat. A lepšímu, když je to dcera státních drah sousedního státu.

---

Ic540#6833@14.8.2024 0:07:59 >>Ohl :

Nevím co měli nebo neměli.
Rozhodně reagovali na stížnost. Souhlas ok.
U nás se nabízelo soutěžit jen kvůli nižší ceny.
No zamítnuto. A dalo se to prostě ČD bez soutěže.
Trochu jiné příběhy. Nemyslíš. Oni soutěží i opakovaně.
Jen u nás je to neodsouditelné. Zákon to prostě umožňoval.
Bylo to na rozhodnutí jednoho Unucky který vzal to nejdražší.
Škoda. Mohlo být i tak ČD. Jen vlkm o něco levnější. Smutné.
Tobě ale vůbec nejde o to kolik bude ten vlkm stát že.
Ty by jsi souhlasil s cenou i vyšší než je to je mi to jasné.
Jen ať vyhrajou ČD a nabagruje se třeba celé Hejtmanství.

---

Ic540#6834@14.8.2024 0:31:16 >>Jestli by neměli policajti zasednout i na ten ICOM.
Když má cenu doslova jen o pár haléřů vyšší...?
Je možné že v souboji tam půjde vyšší level ve hře.
U nás se prostě nesoutěžilo a na tvrdo bagrovalo.
Kdo ví do jakých všech kapes.....................

https://zdopravy.cz/icom-uspel-s-namitkami-vysocina-zrusila-vyber -levnejsiho-dopravce-pro-pelhrimovsko-215083/

Stěžovat si na někoho že je o třeba 5 haléřů levnější.
Tak za mně to fakt chce mít fištróna. A ESO v rukávu.

---

Ohl#15655@14.8.2024 6:51:25 >>Nejlevnější nemusí znamenat nejlepší.

Hezké jsou ty diskuzní příspěvky pod článkem. Ani jeden nehoruje o krásném čistém výběrku, co vyřeší vše. Ale téměř všichni o korupci.
A hlavně o tom jsem tu psal.

Kdyby to v MSk dostal bez soutěže žlutý, tak by bylo vše v pořádku.

---