Asdf#11160@20.7.2024 21:02:39 >>A nakoniec našinec sadne v Taliansku na vlak smer Monaco a potom sa diví, kamže to vlastne došiel. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
kopříva#133@20.7.2024 21:03:54 >>Jako anekdotu a vtip tak kdysi se prý v Bílsku (Bielsku, Bielitz) ptal jeden Čech jak může dojet do Tichů (Tychów, Tichau) jenže si to popletl a optal se jak dojede o Tichého (Cichego) no tak jej nasměrovali na Malé Tiché (Małe Ciche) u Zakopaného. I tak se může stát.
Ohl#15543@20.7.2024 21:05:12 >> moc vědomosti asi ve škole nepobral,
To buďte rád, že to četl takto.
Ti, co pobrali vědomosti o cizí výslovnosti, totiž jsou i jako moderátor v tv schopni přečíst Jerzy jako džerzy. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Prostě berte to tak, že některá městě či místa mají nějaké zažité pojmenování v jiném jazyce, některá zas mají nesmyslné překlady.
Neřaďte se k těm druhým, co tvoří takové paskvily v rámci "předpisu musí být vždy učiněno zadost".odkaz
Ohl#15544@20.7.2024 21:16:14 >>Łódź (Ŭůdz'
To stejně Čech nevysloví většinou správně. Proto je na třena na nádražích slyšet, že vlak jede do Krakov glůvny. Případně glóvny.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Když mu řeknete, že Ł je jako anglické W, už tu uodž vysloví skoro dobře, jen to něco mezi U a O bude prostě nebude umět.
Ic540#6760@20.7.2024 23:51:29 >>Tak ještě že neplatí zákaz na vodní infrastruktuře ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Krynica Morska aneb malá Panama v Polsku
Polsko jede viditelně a je to možné cítit/vnímat.
A to téměř na každém kroku v každém kraji/vojvodství.
Prostě posledních cca 15 let. Ať se každý přesvědčí kdo může.
U nás je to v mnoha ohledech pouze parodie na cokoliv bohužel. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
kopříva#141@21.7.2024 0:24:08 >>SKM Trójmiasto (trojměstí) nová kolegyňka 
kopříva#142@21.7.2024 0:32:11 >>další kráska, Koleje Mazowieckie 
Vojtag#4875@21.7.2024 5:56:43 >>Já si teda v Polsku natáčím z mašiny úplně v pohodě i bez povolení (netuším teda jaké by k tomu bylo potřeba) a stejně tak fotím na trati, nádražích, v dílnách, na šachtách, a žádný problém...
Když pominu nedávnou intervencí kriminální policie u LHS, která skončila tím, že fotografováním nekonám nic nelegálního.
J.M.#4218@21.7.2024 7:37:17 >>Tak už se to tady řešilo a vyplynulo, že z míst přístupných veřejnosti se fotit normálně smí. Nesmí se jen tam kde je to označeno zvláštní tabulkou zákaz focení. No a z míst veřejnosti nepřístupých se logicky fotit asi nesmí, když se tam nesmí
Nebo už je to zase jinak?
Ohl#15547@21.7.2024 8:02:21 >>Ten zákaz někdo dodržuje?
Zákaz platí i u nás bez ohledu na podnik. Málokdo zveřejní fotky provozu míst nepřístupných veřejnosti ze svého zaměstnání.
J.M.#4219@21.7.2024 8:21:21 >>Zákaz platí i u nás bez ohledu na podnik.
To je jak za komunistů![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Kopříva: Jinak teď zrovna na telce dokument o napadení SSSR Němci roku 1941 a mluví se tam normálně o Bialystoku, nikoli Bílem Stoku, Bialem Stoku nebo Biauystoku
Ohl#15549@21.7.2024 9:20:46 >>I bez komunistů se prostě nefotí (nebo spíš nezveřejňuje výsledky focení) na místech, která jsou zapovězena (podnikovými) předpisy.
Vojtag#4876@21.7.2024 11:10:17 >>Ohl: Jenže řeč je úplně o něčem jiném, a sice poněkud kontroverzním zákonu o zákazu fotografování vzniklém za minulé vlády...
Lubie_Placki#446@21.7.2024 18:23:41 >>Viděl někdo nový nátěr bývalých německých vagonů SKPL, které nedávno dovezl? Pro mě je to úžasné.
Ic540#6762@21.7.2024 19:50:34 >>Já jsem hlavně rád že tu tolik to nečtou ti 4 % (dnes 10 % ?)
Fotky z Krynice sotva cca 50 zhlédnutí.
Baby už mají hodně přes 100vku. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Dnes do PL jely naštěstí 2 x 814 tak to bylo v pohodě.
Snad se dočkám že PL/KŠ budou zajíždět k nám ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Jurek_fm#3841@21.7.2024 20:07:37 >>Vojtag: Já minulý měsíc absolutně neznalý polských zvyklostí jsem něco šotil z perónu ve stanici Pszczółki (kousek od Gdaňsku) tak vylezl z veřejnosti uzavřené budovy člen jakési ochranky a co že to fotím. Když jsem mu řekl že vlaky tak v pohodě jen mě upozornil, že stanici jako takovou fotit nesmím. A když jsem fotil v Gdaňsku na hlaváku při čekání na vlak tak po mě ani neštěkl pes. A šotoušů jsem tam taky pár viděl![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
J.M.#4224@21.7.2024 20:45:59 >>Vlaky fotit smíte, ale bez nádraží a bez kolejí. A ještě bez lidí a zaměstnanců. Takže jen ve výrobním závodě, ale tam to zase bude zakázáno podnikovou směrnicí Zdravíme z Kocourkova. Jak se to řekne polsky?
J.M.#4225@21.7.2024 20:48:17 >>Já chci jet do Dolního Slezska v říjnu. Má to vůbec cenu?
E499001#5699@21.7.2024 20:56:31 >>S focením jsem neměl problém v Gdańsku, Sopotu, Gdyni ani celou cestu zpět do Bohumína. Jenom kousek za Malborkem mě v IC109 Sobieski sfoukla mladá průvodčí za otevřenou plechovku piva, kterou jsem měl před sebou na stolku. Evidentně s tím měla problém, protože mi to naznačila dost rázně. 
Vojtag#4877@21.7.2024 20:57:32 >>Ic540: Ty dvě 814 tam jezdí celou sezónu pravidelně, coby posila objednaná jako přípoj k Báňským vlakům. Ráno tam, odpoledne zpět. Stejně jako loni.
Vojtag#4878@21.7.2024 21:01:33 >>A jeden objekt strategické infrastruktury z dneška. Znalí můžou hádat kde
Lubie_Placki#450@22.7.2024 23:30:49 >>Odhlédneme-li od politiky, je vhodné dodat, že od prosince 2024 plánuje Koleje Mazowieckie spustit dva páry železničních spojení z Ostrołęky do Szczytna: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/km-uruchomia-pociagi-do- szczytna-119815.html
Vlaky KM v současnosti jezdí pouze z Ostrołęky do Chorzely, kde je přestup na spoje Polregio. V úseku Chorzele - Szczytno jezdí denně čtyři páry osobních vlaků, které provozuje Varmijsko-mazurský závod Polregio. Po přidání dvou párů Koleje Mazowieckie se počet regionálních vlaků mezi Chorzele a Szczytno zvýší na šest.
Koleje Mazowieckie provozuje osm párů vlaků z Ostrołęky do Chorzely.
Lubie_Placki#451@23.7.2024 11:23:31 >>Budou nové značky: https://pl.linkedin.com/posts/malinowskimateusz_nowelizacja-rozpo rządzenia-ws-prowadzenia-activity-7121159726981132288-RyP9
(Příspěvek byl editován uživatelem Lubie_Placki.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Lubie_Placki.)
Dj_la_défense#4869@23.7.2024 11:33:59 >>Nevěděl by někdo, do kdy je naplánován ten tunel v Lodzi? Já našel datum 2026, ale už se mi ten odkaz nedaří najít. Děkuju
Lubie_Placki#452@23.7.2024 12:25:15 >>@Dj_la_défense: Ano. Oficiálně je rok 2026 datem dokončení tunelu napříč městem v Lodži. Brzy však bude postaven druhý tunel pro zeleznice KDP.
Dj_la_défense#4871@23.7.2024 13:32:01 >>Děkuji a ještě se zeptám zrychlí tato stavba nějak výrazněji třeba spoje Wroclaw-Lodz-Warszawa?
Lubie_Placki#453@23.7.2024 14:49:10 >>@Dj_la_défense: Nevím.
Vím pouze, že pokud jde o klíčové fragmenty, v prosinci 2021 bylo uvedeno do užívání nástupiště 6 ve stanici Warszawa Zachodnia a vedle něj fragment železniční trati č. 85, který bude v nejbližší době prodloužen. Ve stanici Łódź Fabryczna je již delší dobu připraven úsek, kde budou vlaky zastavovat na KDP. Tímto fragmentem je železniční trať č. 458, která, co jsem slyšel, má být začleněna do železniční trati č. 85. Na ulici Maratońska, poblíž zastávky Łódź Retkinia, byla vykopána startovací komora, kde bude vrtat stroj TBM. tunel do Łódź Fabryczna.
V současné době je klíčové zahájit práce na úseku Varšava - Lodž, protože úsek obdržel ekologické rozhodnutí.
kopříva#164@23.7.2024 17:40:29 >>V 2029 roce mají skončit razit VRT tunel, bude zprovozněn pravděpodobně v druhé polovině 2029. Netuším kdy spustí do startovacích šachet razící štíty.
Ano, úsek Varšava (Warszawa, Warsaw, Varsovia) Lodž (Łódź, Lodsch, Lodzia) získal posudek o vlivu na životní prostředí (řízení EIA). Porád čekáme na územní rozhodnutí (původní žádost měla jisté nedostatky takže nebyla schválena).
Stavba městského tunelu neovlivní moc jízdní řády, ten poslouží především ełce a díky němu vlaky ze směrů Katovice (Katowice, Kattowitz, Catovicia), Krakov (Kraków, Cracow, Cracovia), Vratislav (Wrocław, Breslau, Vratislavia) přestanou jezdit železničním obchvatem Lodže (přes stanice Lodž Kaliska a Lodž Widzew). Za stávajícího neutěšeného stavu neexistují vlaková spojení centra Lodže s Vratislavi (Wrocław, Breslau), Katovicemi a Krakovem.
*ełka (euka) - lodžská aglomerační železnice
Jízdní doby by mohla významně zkrátit výstavba úseku Piotrków Trybunalski- Lodž podél státní silnice č. 12, teď vlaky jezdí oklikou přes Koluszki (tak vedou koleje).
(Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.)
kopříva#165@23.7.2024 20:35:36 >>Podrobně jsem rozebral návrh slezské aglomerační železnice (do mapy jsem přidal jak by mohla vypadat i ta zkratka z Piotrkowa do Lodže:
navrhuji přidat do projektu následující železniční tratě: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1ZAzN71tjcmSZg06w7wZ5W1Tlb mVf1Uo&usp=sharing
ostatní tratě v návrhu (stačí rozevřít lištu Kolej metropolitalna resp. metropolitní železnice pak v záložce "Wstępne studium Wykonalności teda předběžné studium proveditelnosti označit poličko varianta 8a) https://infogzm.metropoliagzm.pl/mapy/mapa-infrastruktury-kolejow ej/
no a samozřejmě ve veřejných konzultacích budu požadovat zkrácení termínu realizace ze stávajícího 2055roku na 2029 rok (původní termín).
(Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.)
Vojtag#4887@23.7.2024 21:56:07 >>Nějaké aktuální obrázky, ať jsou tady taky i nějaké fotky 
Něco ze stavebních akcí
Rozjely se práce na rekonstrukci Zebrzydowic a navazujících úseků. V Zebrzydowicích se postavily v nákladní skupině dva provizorní peróny, od září by se měla celá osobní skupina vytrhat. Práce se rozjíždí taky v Pruchně a Chybiu, bohužel všechno má docela značný vliv na propustnost nákladní dopravy a to se ještě nezačalo jezdit jednokolejně. Specifický přístup k řízení provozu tu jde hodně poznat, hlavně podle ucpaných Petrovic. 
Rozjetá je taky rekonstrukce stanice Gliwice Labedy - místo čtyř kolejí do Gliwic jsou k dispozici jen dvě, vytrhaná nákladní skupina z větší části - provoz trpí asi tak stejně jako jsem zmínil výše... I v noci klidně dvě hodiny čekání než se úsekem podaří projet. Projížděči teď mají šanci si projet trať 168, vlaky směřující do Gliwic jezdí právě po ní momentálně. Součástí akce by měla být i stavba spojky přímo z Labed do přístavu. 
Honnzok#3748@23.7.2024 22:10:31 >>![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Zmizelo odsud větší množství příspěvků, nejčastěji mimo téma často s urážkami ad personam. Prosím chovejte se jako lidi a držte se alespoň základně tématu.
SoudruhJan#343@23.7.2024 22:47:04 >>Takže jak to s tím focením je, to se nedozvím..
Dj_la_défense#4873@23.7.2024 22:48:26 >>Musím říct, že ty Brejlovci s tou velkou IC soupravou jsou moc zajímavá kombinace.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Jinak všem děkuji i za odpovědi ohledně Lodže.
Vojtag#4888@23.7.2024 22:57:34 >>SoudruhJan: S focením žádný problém není, maximálně může stejně jako u nás někdo příliš aktivní prudit, ale žádný problém z toho hrozit nemůže.
Lubie_Placki#454@24.7.2024 11:48:01 >>@Honnzok: Dzięki. Rád vidím moderátora.
@kopříva: Pokud jde o vaši mapu, víte, že Będzin bude technickou stanicí (STTH)?
Lubie_Placki#456@24.7.2024 23:47:35 >>Stavební práce na nádraží v Bytomi: https://www.youtube.com/watch?v=P5Gy34_Hklo
Zjistil jsem, i když bohužel nejsou žádné fotografie, že na železniční trati č. 284 z Legnice do Jerzmanic-Zdrój probíhají přípravy na modernizaci trasy za účelem obnovení osobní dopravy.
Lubie_Placki#457@25.7.2024 14:19:54 >>Zpráva z prací na tunelu napříč městem v Lodži: https://www.youtube.com/watch?v=7Q_AhUpJ3n0
Honza411#480@26.7.2024 8:14:47 >>Svinoústí včera. 
Lubie_Placki#463@28.7.2024 21:47:36 >>Od vlakového týmu KSK Wrocław jsem dostal informaci, že 1. srpna bude úsek Kępno - Cieśle uzavřen pro dopravu z důvodu zahájení elektrifikačních a modernizačních prací, na jejichž začátku bude zahájena demolice staré železniční infrastruktury. Úsek Cieśle - Oleśnica má zůstat nějakou dobu průjezdný z důvodu provozu nákladiště v Cieśli, kam má majitel nějakou dobu vozit (nebo vozit?) zboží. Kromě toho tam byly dnes všechny vedlejší koleje zablokované nástupišti z Německa a do zahájení prací na zbývajícím úseku mají zmizet.
Úsek Cieśle - Oleśncia bude pravděpodobně sloužit i pro dopravu stavebního materiálu pro novou infrastrukturu, ale nejsem si jistý, zda tomu tak bude.
Janek_lemoch#4599@29.7.2024 10:57:01 >>Přátelé, neví někdo jakou délku přes nárazníky má lokomotiva 111DE-001 a označení 91 51 xxxx 001? Díky moc
Lubie_Placki#464@29.7.2024 14:16:00 >>
Janek_lemoch:"Přátelé, neví někdo jakou délku přes nárazníky má lokomotiva 111DE-001 a označení 91 51 xxxx 001? Díky moc"
Ne. Jej EVN to: PL-PKPIC 90 51 5 450 001-1 (1:02 na tomto videu: https://www.youtube.com/watch?v=UePxXOBSoR0)
Obecně bude úsek Kępno - Cieśle otevřen do 8:00, co jsem zjistil (też 1 srpen).
Lubie_Placki#465@30.7.2024 17:38:02 >>Bylo vypsáno výběrové řízení na modernizaci železničních tratí č. 36 a 49 v trase Łapy - Śniadowo - Łomża. Tento fragment nebude elektrifikován navzdory slovu „elektrifikace“ v názvu úlohy. Pravděpodobně někdo po výběru varianty neměnil. Ve Śniadówě bude vybudována nájezdová komunikace spolu s další zastávkou ve Śniadowě, která bude obsluhovat dopravu do Białystoku.
Ministerstwo Infrastruktury před časem poskytlo informaci, že po dodávkách hybridních autobusů Impuls do PKP Intercity budou pravděpodobně obsluhovat i osobní spoje do Łomży. Podrobnosti bohužel neuvedli, ale myslím, že by to bylo asi do Varšavy a Olsztyna (fakultativně dále do Gdyně).
https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/s zczegoly/kolej-wroci-do-lomzy-jest-przetarg-na-projekt-i-roboty-b udowlane-9961?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0XzfxSmDFQHCNPyObx__LRa1 l79pEIE5_hjPQpOFhsnFWPEbkI2KqHMlE_aem_5N8fCLub0gT2E6x-HDvjvQ
https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/3168 1/details
Hon#491@02.8.2024 8:15:42 >>Neví někdo, proč jsou některá pendolina EIP nahrazována klasickou soupravou? V úterý jsme např. jeli klasikou s Griffinem jako EIP 4504. A samozřejmě nestíhalo jízdní doby.
Ahmad_Šáh_Masúd#5220@05.8.2024 18:21:43 >>Cukrovarská úzkokolejka Chybie - Drogomyśl - Wisla
Většina trasy sebraly nové silnice, rozšíření velké dráhy a rozšíření cest. Nejzachovalejší je násep zhruba uprostřed silnice Klonowa a pak cesty jižně od Drogomyšle. Konečné nákladiště byla na březích Wisly. Zajímavý i je bývalý cukrovar, areály nabízejí úžasný mix bordelu a využívaných ploch ve východním stylu. 
(bez úprav)
(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_šáh_masúd.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_šáh_masúd.)
Lubie_Placki#466@05.8.2024 19:00:25 >>
Ahmad_Šáh_Masúd:"Cukrovarská úzkokolejka Chybie - Drogomyśl - Wisla
Většina trasy sebraly nové silnice, rozšíření velké dráhy a rozšíření cest. Nejzachovalejší je násep zhruba uprostřed silnice Klonowa a pak cesty jižně od Drogomyšle. Konečné nákladiště byla na březích Wisly. Zajímavý i je bývalý cukrovar, areály nabízejí úžasný mix bordelu a využívaných ploch ve východním stylu.
(bez úprav)
"
Vidím železniční trať Chybie Wąskotorowe - Strumień Wąskotorowy, která byla zrušena před sto lety, konkrétně na přelomu let 1925/1926.
Lubie_Placki#467@06.8.2024 17:43:01 >>Pro zájemce posílám mapu projektů CPK, které mají být v nejbližší době realizovány:
https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=15SQkQ6-3rlYQE6xjL1s DPpu3bFzMOaw&ll=52.15287418547331%2C20.775707921307784&z=12
V současnosti je nejdůležitější budovat železniční trať č. 85 z Varšavy do Lodže.
Lubie_Placki#468@06.8.2024 22:57:02 >>
V rámci prací na výstavbě Rail Baltica v Kijewu dojde ke změně napájení z 3 kV DC na 25 kV AC, na kterém budou jezdit dálkové a nákladní vlaky. Pouze na úseku Ełk - Kijewo bude regionální provoz možný a pokud vím, tak se s tím počítá, tím spíš, že jsou zahrnuty osobní spoje do Olecka. Dal jsem sem i schéma, jak by mělo vypadat nádraží v Trakiszkách na polsko-litevské hranici.
Solorger_z_Hradce_Králové#75@07.8.2024 10:24:04 >>
Z vlastních zkušeností jo, Walbrzych: ochranka po mě sice pokukovala ale většinu času mě ignorovala, Klodzko: lidi sice po mě pokukovali ale v zásadě si mě taky nikdo nevšímal, Wroclaw: budovu hlavního nádraží si tam normálně fotili turisti a uvnitř nádru normálně pobíhali děti s fotoaparáty, ochranka schovaná za posledním nástupištěm většinou, i když je potřeba říci, že u prvních dvou měst jsem na nádraží strávil asi 3 hodiny na každém, tak u Wroclawi to bylo asi 40 minut. Sám jinak do Dolního Slezska jedu na dovolenou za pár týdnů tak kdyžtak sem napíšu jak to dopadlo. Každopádně jak již bylo řečeno v jiných příspěvcích, tak je potřeba dávat pozor na vojenské vlaky a na značku přeškrtnutého fotoaparátu. (Příspěvek byl editován uživatelem Solorger_z_Hradce_Králové.)
J.M.#4280@07.8.2024 13:38:45 >>Dík, aktuální info uvítám
Lubie_Placki#470@08.8.2024 0:00:32 >>Dá se v Česku fotit nebo nahrávat ešalony?
Vojtag#4919@08.8.2024 5:25:25 >>Ano.
pm81#530@08.8.2024 15:02:44 >>Zdravím, rád bych se informoval znalých ... Ex4 (EC 108 Sobieski) ... vůz 1.třídy má sedadla čistě kabinkové pro 6 osob nebo i otevřený prostor? Plánuji kupovat dvě jízdenky u PKP Intercity, lze si případně vybrat sedadla z plánku? Eventuálně, kdybych kupoval třeba (rozhodli jsme se) pro otevřený vůz v 2.třídě. Směr jízdy neodhadnu, takže bych spíše volil u okna a naproti sobě (mě jízda pozadu nic nedělá, partnerce ano, tak proto). Děkuji za oba dotazy - reakce. Trasa Chalupki - Gdynia.
Petr_vlček#16932@08.8.2024 20:27:00 >>Já bych měl taky dotaz.
Přijedu do Katowic osobákem KS z Chalupek.
Pokračuju dál Polregiem/KML/Polregiem do Krynice.
Předpokládám, že v tom vlaku KS mně odbaví průvodčí dle tarifu KS do těch Katowic.
Jak to probíhá dál v tom návazném vlaku Polregia? Chce se tam nějaké pisné? Nebo stačí mít lístek z těch KS jako doklad o přestupu? Protože jedu a) s kolem a b) z netu jsem nevydoloval lístek na celou trasu ač dle webu by měly KML honorovat lístek Polregia z Krakowa do Tarnowa... A je na přestup asi 30 minut což při běžných frintách u pokladen je hodně málo.
Mimoto - existuje cosi co se jmenuje Tarif malopolski, je o fous levnější než Polregio (což je u prdele) ale měl by platit na jakoukoli regionálku. Umí tohle vystavit průvodčí v Polregiu?
Tom754#5916@09.8.2024 21:01:17 >>pm81: EC 108 má vůz 1 třídy pouze kupé
U mezinárodních myslím nejde vybírat z plánku, ale mrkněte na web
Lubie_Placki#472@09.8.2024 22:14:15 >>@Vojtag: Niemożliwe.
Mimochodem, došlo k oznámení o změně TED pro vysokorychlostní tunel z Fabryczny do Retkinia v Lodži: https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/481304-2024
Doplňuji aktuální informace, že práce na úseku Kępno - Cieśle byly zahájeny a probíhá přeprava štěrku a železničních pražců. Odstraňuje se stará traťová infrastruktura a nefunkční zařízení SRK. Další informace by měly být zveřejněny v této skupině: https://www.facebook.com/liniakolejowa181
Uvedu, že je vypsáno výběrové řízení na úsek železniční trati č. 308 Kowary - Mysłakowice, ale bez nádraží, ale na nádraží je vypsáno samostatné výběrové řízení. Nevím proč a zda to souvisí i s vyhýbáním se problémům s vysokou cenou stavby zařízení SRK a celého staničního kolejiště, ale až zjistím více, dám vědět. Zde je třeba zmínit, že osobní vlaky do Kowar přestaly jezdit v roce 1986.
Koleje Małopolskie zakoupí šest jednotek EN57AL pro provoz spojů, na kterých bude možné přepravovat více jízdních kol. Pravděpodobně převzali Velozugs z Koleje Śląskie a chtějí použít podobná řešení, stejně jako KŚ používaná na jednotkách EN57/EN71: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-malopolskie-en57a l-pojada-najpierw-na-ska2-120101.html
A další věc je, že jízdní řád 2024/2025 bude pravděpodobně posledním jízdním řádem, ve kterém pojedou vozy pronajaté PKP Intercity od Českých drah. Uvidíme, jaké to doopravdy bude. Vidím, že veřejné mínění tlačilo na dopravce a nakonec se rozhodli situaci vozového parku zlepšit. Bohužel se stále neví, co bude s Divers 754 a nutno dodat, že první 111DE mají být dodány příští rok (nevím, jaké bude jejich konečné označení): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/zmiany-w-taborze-pkp-int ercity-koniec-z-wagonami-czeskimi-wiecej-wlasnych-120086.html
Vojtag#4922@09.8.2024 22:34:46 >>Możliwe, aktualnie w Czechsch nie ma nawet żadnego zakazu fotografowania obiektów wojskowych. A już wogole nic niezabrania fotografowaniu pociągów, wraz z transportami wojskowymi. Proste.
Hon#500@10.8.2024 9:43:01 >>pm81: před pár dny jsme Sobieskim jeli prakticky ve stejné trase akorát obráceně (ze Sopot) a potvrzuji, že vlak měl 1. třídu s kupé a pouze jediný velkoprostorový vagón (poslední pro přepravu kol).
Jacob#2503@12.8.2024 11:59:07 >>Vojtag: aktuálně ne, ale je možné, že to za rok bude jinak. Alespoň co se týče vojenských objektů.
"Součástí souboru změn je i novela zákona o zajišťování obrany zavádějící zákaz fotografování označených vojenských objektů. Na dodržování zákazu fotografování vojenských objektů, který podle předkladatelů reaguje na zhoršení bezpečnostní situace, mají dohlížet vojenští policisté. Pokuta za porušení zákazu by mohla dosáhnout až 100.000 korun. Zakázáno má být fotografování, filmování, zakreslování nebo jiné zaznamenávání vojenských objektů, prostor a zařízení, která budou označena tabulkou s nápisem "Zákaz fotografování". Výjimky by mohlo vydávat ministerstvo obrany."
kreketuse#122@12.8.2024 14:31:57 >>Odpovídají ceny na eshopech cenám které zaplatím při koupení jízdenky krátce před odjezdem na pokladně?
V tomto případě mi jde hlavně o 2 situace:
1)cena za vlak IC uvedená na e-podrožník
2)cena za vlak regio uvedenou na stránkách polregio.
Mé dosavadní zkušenosti s Polskem napovídají tomu že cena bývá totožná na eshopu i na pokladně (tenkrát šlo tedy zpravidla o autobusy)
Saul_Goodman#982@13.8.2024 17:50:42 >>Trošku se vrátím ke slavnému zákazu fotografování, který už platí delší dobu. Pár faktů
- Týká se podle odhadu asi 25 000 objektů ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
- Daný zákon o obraně vlasti definuje, že nařízení ministra stanoví vzor, umístění atd. zákazových tabulek
- Takové nařízení doteď není vydané
- Funguje to tak, že buď policajt (nebo jiná z mnoha druhů uniforem) udělí na místě pokutu (která se dá v případě občanů s pobytem v Polsku odmítnout, pak to řeší soudce. U neobyvatel by mělo následovat zadržení a předvedení před soudce do 24 hodin, v praxi se řeší vždy domluvou ) nebo to rovnou předá k projednání na soud. Podle své libovůle...
- Už jsou rozhodnutí soudu (kde například předcházelo zadržení kamery na příkaz prokurátora), že je daná část zákona kompletně mrtvá kvůli právě absenci nařízení ministra, na které zákon odkazuje
- Samozřejmě nedoporučuju zkoušet. Razí se politika, že i samotný proces (obtěžování ochrankou, předávání přestupků na soud, následné předvolání k jednání se soudcem) je trest sám o sobě a občan se nemá co vzpírat státu
Pokuta je pokud si dobře pamatuju v rozmezí 20 - 10 000 PLN a nebo vězení do 2 let (v Polsku má většina přestupků možnost vězení).
(Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.)