Hon#581@04.3.2025 8:54:47 >>Chtěl bych se zeptat, jestli náhodou někdo neví, jak se zatím jeví nové intercity jednotky od CAFu (Oxygène), které si objednaly SNCF. Měly by být už druhým rokem na okruhu v Cerhenicích. Aniž by vyjely do provozu, tak už si SNCF přiobjednaly další kusy a ONCF rovnou taky v počtu 40 kusů.
Drak_ze_skalky#9971@05.3.2025 19:20:30 >>Dnes se z Velimi přes Prahu převáželo na Dvořiště a dále do Rakouska TGV M pro SNCF.
Tom_ze_Sázavy#213@13.3.2025 8:42:05 >>Dvě jednotky PID Regiojet spatřeny v Praze Hostivaři. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Čísla bohužel nevím, bylo to fakt v rychlosti, tak alespoň takto silně dokumentační fotka.
Statistik#7652@13.3.2025 10:13:46 >>Tom: 655/055/955.005 a 655/055/955.007.
Drak_ze_skalky#9979@13.3.2025 10:18:15 >>Měla by to být dvojice 655 005-655 007 RJ dnes dělají TBZ z Hostivaře do Kolína a Pardubic.
Drak_ze_skalky#9980@13.3.2025 10:28:03 >>Ještě by se v Hostíku měla nacházet snad 655 004 ta včera jela TBZ do Roudnice a zpět.
Romanero#709@20.3.2025 22:00:20 >>Měl jsem možnost několikrát využít Sirius v režii RJ v různých oddílech a musím konstatovat, že se cítím trapně, když jsem nadával na Arrivu.
Už jen při nástupu, když člověk vidí bludné texty na externích panelech: "Číslo vlaku: R 1234. Konečná stanice: Ústí n.L. - hl.n." (který se neustále roluje a je z něj vidět souvisle cca 10 znaků) nebo uvnitř "Z bezpečnostních důvodů nemluvte za jízdy s řidičem", tak je jasné, že to dělal amatér.
Vlak nesmyslně rozdělený na 4 třídy, kdy je identický oddíl na každém konci vlak pokaždé označen jinou třídou. Rozhlas formou primitivní AI.
Celkově vlak velmi stísněný (v zimní bundě s batohem člověk taktak projde uličkou), po pár měsících vypadá smutně - špinavý interiér, rozviklané a popraskané plasty, odpadlé záslepky, trčící konektor z police nad oknem. Nepochopil jsem topení, kdy mi během hodinové jízdy na čtyřce u přechodu málem umrzly (nepřeháním) nohy.
Business/Relax prakticky jen solo sedadla, hloupě uspořádaná. Místo na počítač z boku, nepoužitelné. Pod ním nevyužitá bedna. Před obličejem zástěna přes kterou není vidět ani na infopanel. Na nohy (ne boty) zvláštní polstrovaný "šuplík", což nikdo nepochopil, takže je to zasviněný od bot. Přítmí oddílu ruší obrazovka s křiklavými reklamami. Když vám vyjde sedadlo u sloupku, tak je to vyloženě jízda jak v bunkru.
Lowcost/Standard má velmi nepohodlné sedačky s krátkým sedákem, co po chvíli začne tlačit v polovině stehen. Když sedačku vysunete, začne vás tlačit tvarovaná opěrka hlavy do ramen. Dvojsedadla velmi stísněná, u okna se nedají natáhnout vůbec nohy kvůli nějaké dementní železné konstrukci. Přehnaně robustní držák se stolečky, které máte položené skoro na stehnech. K sobě si člověk nedá sebemenší batoh. Obtloustlý chudák přede mnou měl nohy vykroucené do praku, jinak by se nevešel. Běžnou věc jako odložení zavazadla na policii komplikuje extrémně tlusté madlo, které je instalováno cca 25 cm před policií. Na stropních panelech místo detailů o jízdě vlaku jen křiklavé reklamy - pravda, je tam rychlost a teplota vlaku, ale jízdní řád, příští stanici nebo zpoždění se nedozvíte.
Bizarnosti typu "stojadel" pro vyhublé cestující bez zavazadel nebudu ani komentovat.
Suma sumárum: moc blbějších vlaků na kolejích jsem neviděl. Dobře LE udělal, že z toho vycouval. Neumím si představit v tomhle jezdit 3 hodiny do Ostravy, k tomu za jejich komerční ceník.
Lexa_karel#1243@21.3.2025 11:27:38 >>Romanero 709 : teda Vy ale máte odvahu.
Představte si tu průtrž, až si to tady přečtou žluté gumy (zejména jejich ideolog je dost háklivej).
PeMi#1469@22.3.2025 20:03:50 >>https://youtu.be/-7KIDHWpx6E?si=MCYsiA8oDdVTJX1i
Minulou neděli se jednotka 655.005 Regiojetu objevila na zkušebních jízdách na trati Praha-Benešov.
Drak_ze_skalky#10014@24.3.2025 5:47:55 >>Na cestě z Malešic do Olomouce Pesa 655 001 RJ v PID kabátku v rámci zkoušek ETCS se podívá i na Uničovku.
Drak_ze_skalky#10048@04.4.2025 9:19:46 >>Tak třetí Sirius RJ již od včera jezdí, ale zatím jen bez cestujících, včera byl v Golčáku a dnes zatím v Olbramovicích.
Drak_ze_skalky#10066@08.4.2025 21:56:18 >>Dnes Sirius 665 003 opět dělal zkušební jízdy a zítra by již měl být nasazen do ostrého provozu na R23, měl by začínat na 1305.
Aleš_Liesk.#9717@10.4.2025 15:01:52 >>Dneska jsem koukal na Jančurovu Pesu, a vidím dobře, že sběrač je na řídicím voze?
(takže spojit k sobě dva motoráky sice půjde, ale jezdit to nebude... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
)
Statistik#7676@10.4.2025 18:10:55 >>Dneska jsem koukal na Jančurovu Pesu, a vidím dobře, že sběrač je na řídicím voze?
Ano, viděl jste dobře.
takže spojit k sobě dva motoráky sice půjde, ale jezdit to nebude...
Pokud já vím, tak po 655 pro RJ/Ropid ani nikdo nechtěl, aby uměla spojit dva motoráky a říkat tomu jednotka. Schválená konfigurace by měla být jen M+V+Ř.
dizgrafyq#41@11.4.2025 22:31:46 >>Dneska smrťák na přejezdu v Poděbradech. Čumák trochu pobouchanej. To jsem zvědavej, jestli to zvládnou opravit svépomocí. A pokud ne, jak dlouho potrvá dodání ND z Číny.
www.pozary.cz
Agent#13016@13.4.2025 0:30:28 >>Někdo bude šikmáčům muset vysvětlit, že zejména ve střední, jihovýchodní a východní Evropě je spousta idiotů, co serou i na ty nejvíc základní pravidla (což je pro ně věc celkem cizí) a že to má často takový (nebo i horší) následky.
KubaJ#20@17.4.2025 6:18:53 >>S tím rozbitým čumákem to asi nebylo tak horký, od úterý je 001 zpět v provozu.
Romanero: těžko hořekovat na RJ, když ten to prostě jen vzal v takovém stavu, jakém to bylo. Interiér si vymyslel a schválil leoš, děkovné dopisy zasílejte tam. Ano kvalita provedení je bohužel dost lowcost, ale za to číňana už těžko bude někdo nahánět, aby to předělal. Jančůro je rád, že má na lince nízkopodlažní jednotky a konečně ze smlouvy nemusí platit penále a popravdě proti tomu, co tam jezdilo předtím i je tenhle bambusjet supr klasa.
Sebu#1736@17.4.2025 9:22:52 >>001 jezdí na té straně bez deklu a spodničky Pěkný naháč ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Rosta_kolmix#5236@26.4.2025 20:58:58 >>Dnešní RegioChina 655.001 při průjezdu Libicí nad Cidlinou ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
PeMi#1478@15.5.2025 15:54:53 >>https://youtu.be/y4OHI9kvakY?si=j97dF62B9lytiTux 
Provoz jednotek řady 655 na městských linkách.
Glory#2710@17.5.2025 22:41:08 >>Mám 185 cm, určitě ne atletickou postavu a probpém nemám. Na to co to jezdí je to dobrý až až. Jo, úklid aspoň uvnitř by měl být o dost důkladnější. Takhle to bude už brzy na úrovni toho co Radim tak rád v začátcích kritizoval na ČD.
Aleš_Liesk.#9754@31.5.2025 20:33:20 >>Svezl jsem se 655.
No, mohlo by to být lepší, ale jde to.
První pocit, když to (zpožděné) přijelo: jéžiš, kde až jsou ty dveře?
(šlo o pocit, nikoliv o měření - u hliníku je to možná víc, ale pouze jedny dveře na krajním voze vypadají, že jsou hodně daleko).
Uvnitř celkem příjemně, zajímavé jsou ty "žebrované" stropní obklady.
Trochu k diskusi je informák - psát, že za minutu jede metro, je celkem -gh- (a zvlášť, když ještě teprve stojíme v tuleni pod Vítkovem), na druhou stranu chápu, že teoreticky může existovat přestup vlak - MHD hrana - hrana (Opava Keleti?), a minuta do odjezdu busu je ještě stíhatelná.
Jízda ne zcela komfortní, v hnacím voze bylo cítit jemné poškubávání, při zpáteční jízdě jinou jednotkou ve vložáku pak již obutá kola.
Tož, uvidíme, jak se jim bude dařit, hlavně spolehlivostně.
Janek_lemoch#4772@15.6.2025 18:22:55 >>Přátelé, neví prosím někdo, kolik mist, váhu a délku má vložený vůz 055 z jednotky 655/055/955? Ať hledám, jak hledám tak nenacházím. ☹️ Díky
Mmm#1168@27.6.2025 21:23:22 >>Městská momentka![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
S4991023#6299@30.6.2025 13:59:46 >>AL: A co pak máme říkat my, kteří jezdíme jedničkou a hodí se nám pouze jedny dveře z celého ešusu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
? U ČD to řeším tak, že aplikace MůjVlak je neustále v pohotovosti ale nevím, zda má něco takového i ŽlutoZlo, na ŽlutoSíti jsem nic takového nenašel.
Mahel#2862@02.7.2025 14:55:39 >>Z dnešní S 49: 
SaulGoodman#156@02.10.2025 16:57:18 >>OBRAZEM: Škoda Group začala s testy vlaku, který staví pro Arrivu
(Jde o aerodynamické testy modelu)
Bastions#786@11.11.2025 19:31:24 >>
Rosta_kolmix#5279@28.11.2025 21:20:45 >>Dnešní "Sirius" 655.001 u osady Vystrkov nedaleko Poděbrad:
Pepik_dx4jd#1@07.2.2026 14:30:08 >>Můj plán pro Slovácký expres (R18): Po elektrizaci do Lanškrouna nasadit 2x řadu 384 (Vectron) v sendviči. V Lanškrouně by se jen změnilo stanoviště (úvrat) bez zdlouhavého posunu v Rudolticích. V Olomouci by pak jedna 384 odstoupila a počkala na další obratový spoj z Luhačovic. Co na to říkáte?🚂
Agent#13693@07.2.2026 14:45:06 >>Nějak to nechápu...
KubaJ#42@07.2.2026 19:05:06 >>Proč by pro kristovy rány měl Slovácký expres zajíždět do Lanškrouna? A ještě mít na takovém pseudovýkonu zabukované 2 Vectrony, které beztak budou jezdit na mnohem lepších spojích.
Avlaky#7@08.2.2026 22:26:23 >>TO JE NEJAKEJ TROLL podivejte se na datum registrace
Paveldacicky#6311@04.3.2026 14:13:12 >>V Plzni: 
carloromano#858@05.3.2026 11:28:38 >>Už se ví kdo vyrobí EMU 400?
Malý_fotograf#8451@05.3.2026 15:53:21 >>Paveldacicky: Jezdí opět testy do Ejpovického tunelu, jako to s ÖBB Kissem?
carloromano#861@14.3.2026 8:40:25 >>
Není co dodat
Zanechat zprávu