Jena#16916@03.10.2023 16:45:43 >>Jj, adekvántní náhraza za TATL, resp. klasu. 754.086 je prostě vymazlený stroj... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
A ta 810 jezdí i dál. Ale pokud jsem postřehl, lidi pobral i špičkový Os 3152. Nestačilo tedy udělat max patrový Bafík než za těžké prachy vyrábět pár PP...?!
Ale jistě se dozvíš, že na silnicích se zase konají kolony a tak. Viz. 320... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Ajexg#1917@03.10.2023 18:59:14 >>Kolik je momentálně provozních těch 750.7? Vždyť se tu točí jen furt 4-5 kousků a občas do toho 086. Což mi vychází, že asi 4x 750.7 nejezdí.
Jena#16918@03.10.2023 19:23:58 >>No, když je dobře, je k dispozici cca polovina stavu. Někdy i o trochu víc, když je hodně dobře (teď zrovna není). Ale je pravda, ne za vše můžou popraskané trubky nebo jiné trupky...
Nejdéle v poslední době ta 086 vydržela "neudělat ostudu v kuse" asi minulý týden. Když stála několik dní v záloze ve Frýdku mezi břízkami...
Ohl#14134@03.10.2023 19:54:55 >>Vždyť jsem už 27.9. psal, že budou mít někteří radost.
A už je to tu.
Jena#16919@03.10.2023 20:02:54 >>Ohl: máš radost, že Ti to vyšlo, co? Ale to se místo 810 nenajde už ani to kvatro? Pravda, ve FM stál po poledni jen samotný červený přívěšák a na Těšín jela 842 s modrým dle oběhu..
Banan151#1872@03.10.2023 20:53:46 >>Dlouho nebyla žádná zapůjčka…![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Ohl#14136@03.10.2023 21:00:33 >>Ta nepomůže. Jedině se starými vozy.
DeadFish#239@04.10.2023 0:09:40 >> Na Os 3114 jede souprava 810.180 s přípojným vozem.
Už je zpět v Bohumíně a od cca 20 hodin je 086 zpátky mezi břízkami ...
Kolik je momentálně provozních těch 750.7?
704 s PuPu
712 ve Třebové montáž ETCS
714 jezdí s klasikou
715 s PuPu
716 s PuPu
717 ve Třebové (prý motor na kaši)
718 v Letohradu (prý něco podobného jako 717)
719 nějaká poloumřetá
Dlouho nebyla žádná zapůjčka…
Jedině se starými vozy.
Alternativa se jmenuje 750 703 (již PuPu friendly), výhledově 701 (momentálně v CZ Loko na PuPu friendlyzaci) a 702, ovše stabilizovat Bohumín destabilizací Šumperka asi není zrovna vhodné řešení, ty Sp na Jeseník vám ta 810 neodveze ... a od doby, co je Ukrajinka zpátky v chudém Brně jsou myslím i tam rádi, že jsou rádi ...
Aktuálně jsou k dispozici stejě jen 3 kusy PuPu, brát to zcela ultimátně přísně, nejezdí ani jeden, příkladem budiž jednotka 003, která jezdí už půl roku s polepenou půlkou dveří (ne, opravdu není jediná) a žluté papírky spíš přibývají, než aby ubývaly ... takže ono to bude takové 50 na 50 v tom zavinění, proč to nejezdí. Ovšem i kdyby to mělo jezdit s těmi starými vozy, nemá to co tahat, leda by Bohumín vyslal do boje třeba Azzyho ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Už vidím depo, které vám dobrovolně půjčí mašinu a ještě sem k nám ... 086 je taková záplata záplaty, vydrží den, maximálně dva, než udělá zase ostudu, co je s 037 nemám ponětí ...
Dnes kolovala po FB fotka téměř hotové 077, možná by po jejím návratu mohlo Brno uvolnit jeden schrottík, třeba návrat 068 ... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
lipo842#43@04.10.2023 6:38:54 >>
No jo, ale co by tahal za soupravu? Topný kabel na 3 kV DC nemá, takže Bdt(ee) nejspíš ne (vím že párkrát v minulosti to jelo se 714 nebo 742, ale to asi nebylo nutné topit). Co zbývá? BDtax? Nebo odněkud dotáhnout Bdtn?
Jena#16920@04.10.2023 9:16:43 >>lipo842: vím že párkrát v minulosti to jelo se 714 nebo 742, ale to asi nebylo nutné topit) - pořád mají v Ově nejméně jednu 749, třeba by půjčili. Pokud to není (nebylo by) s myšlenou na zápůjčku podobně, jako jsem nedávno četl v diskuzi věnované problematice Společenství vlastníků jednotek názor na danou funkci jednoho bývalého předsedy (než to bohužel smazali) "Taky jsem pár dělal předsedu. Nasr.t, nasr.t, nasr.t.... !!! "
Ohl#14138@04.10.2023 9:57:34 >>jen 3 kusy PuPu,
I ony musí mít pravidelnou plánovanou údržbu. Při té i ty záruční opravy.
37 už dávno brázdí tratě nejspíš kolem "Pekla", z obou stran slaná voda.
17,18,19 motory.
86 jezdí, měla také provozní ošetření, nestojí v břízkách.
Takže kdyby byl PP 03 hotový, jezdilo by vše jak (bez vykolejeného) doteď.
Tolik k dnešní realitě.
lipo842#45@04.10.2023 10:28:37 >>Takže dnešní realita je, že mj. v případě další neschopnosti lokomotivy pojede 810, nebo už je k dispozici kvatro ve FM?
Jena#16921@04.10.2023 10:48:28 >>Ohl: 17,18,19 motory - to dostávají tak zabrat (jakože šudlat se těmi vlaky fakt nejde), nebo "šunt"? Přeci jen, když je v háji motor, to se neopraví přes noc, ani za týden... Na druhou stranu, měl by něco vydržet, zejména u strojů po reko.
Ohl#14140@04.10.2023 10:49:46 >>To tam je stále.
Logicky při potížích víc než jedné soupravy nastane i ta 810.
Bez 4x 750 se to prostě jinak nedá.
Ohl#14141@04.10.2023 10:59:14 >>Motory jsou caterpillar, relativně nové, ale také nejsou věčné.
Jak možná někteří předpokládají, když nejsou od české firmy.
Každý nemá stejnou závadu. Tím odpadá uvažování o přetěžování určitého komponentu.
lipo842#46@04.10.2023 11:14:30 >>
Dobře, odpadá tím také uvažování o přetěžování motoru, jako celku? Nebo už jen prostě mají své odježděno? Nebo kombinace obojího?Takže kvarto na záloze ve FM tedy předpokládám k dispozici není.
Jena#16922@04.10.2023 11:32:06 >>Ohl: Každý nemá stejnou závadu - čili některé ano nebo každý jinou? Detaily netřeba, po tom (mi) nic není, spíše, zda ty poruchy jsou nad rámec nějaké deklarované životnosti motoru jako celku (samozřejmě při náležité údržbě a namáhání) nebo ne.
lipo842: takže kvarto na záloze ve FM tedy předpokládám k dispozici není. - jak jsem psal, včera tam byl jen vložák, dřív tam běžně něco bylo. Ono ale ani ty 842 nejsou bez chyb a ve VM těch záloh taky moc navíc nemají. Pokud nějakou adekvátní ještě mají, tu jednu 714 nepočítám a 742 jsou už ze hry...
lipo842#48@04.10.2023 12:56:44 >>
Jena:"VM těch záloh taky moc navíc nemají. Pokud nějakou adekvátní ještě mají, tu jednu 714 nepočítám a 742 jsou už ze hry..."
No právě, že asi nemají. Opravte mě, jestli se pletu, ale kvater je ve VM 6, přičemž turnus je sestaven pro 5, plus to jedno na záloze ve FM. Pak už zbývá jenom 814 a 810.
Jena#16923@04.10.2023 13:30:46 >>Pak už zbývá jenom 814 a 810. - řekl bych, že aktuálně je coby záloha ve FM od rána 814.021.
MartinCh#13@04.10.2023 14:43:23 >>kvater je ve VM 6
Na jaře tohoto roku jedno přibylo (právě aby byla možná záloha ve FM), takže jich je 7, ale i to je aktuálně na hraně.
Zderadíček#899@04.10.2023 14:51:21 >>Kroměříž (trať 303) je od Beskyd už poněkud dále, ale budiž: Jeden pěkný májový den v "depu" KM - 11.5.2011: 
Ohl#14143@04.10.2023 15:06:46 >>každý jinou?
každý jinou
při náležité údržbě
Pořád to samé už roky
Jak děláš údržbu třeba na vodovodní baterii?
Zderadíček#900@04.10.2023 15:20:48 >>Ohl: Mimo mísu - ono i rozdělat tu baterii je docela věda, zvlášť, když to člověk nikdy nedělal.
Bopa#46@04.10.2023 20:40:30 >>Dobrý večer jak to prosím aktuálně vypadá s nákladni dopravou do Frenštátu,jezdí tam vůbec něco.Předem dík za odpověď.
Kachlyk#48@04.10.2023 20:49:32 >>Mám dojem, že zrovna dnes tam jel Mn 80050/1. Do Frenštátu to sice jezdí náladově, ale mám dojem, že aspoň jednou za dva týdny se tam pár vlaků podívá (ne-li i víckrát)
Jena#16925@04.10.2023 21:03:06 >>Kachlyk: tak nějak to sedí, samozřemě to neplatí absolutně, ale přibližně 2x týdně to vyjde. Může se jet i 3x (po-st-pá), ale to asi vzácně, někdy se zase jede i jen 1x týdně, přesně to dopředu říct nejde. Většinou se tam vozí Easy pro šrotiště (zda ještě aspoň občas se tam naloží i dřevo nevím), někdy se jede jen do FNO (odtud se vozí Laaaps, Roos či Eas se dřevem (tu a tam snad stále i uhlí do FNO), do/z Bašky opět Easy na šroťák (zde Mn buď v úterý či čtvrtek), vždy po ránu, nějak kolem 8 z FM (plus mínus), zpátky jak to vyjde, ale většinou jsou do 11h zpátky, spíše dřív.
Kachlyk#50@04.10.2023 21:43:24 >>Jena: Díky za doplnění ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Mimochodem, mám pocit, že někdy v létě se ve Frenštátě nějaké dřevo nakládalo, vezl to tuším nějaký unifik
Banan151#1874@06.10.2023 9:34:19 >>Do Bohumína dorazila zapůjčka v podobě 754.049.
Ale asi na nic, dle Ohla to nepomůže.
Kdo_já#47@06.10.2023 10:10:22 >>Tak hurá do provozu, 086 má zase nějaké problémy.
To už ráno měla nějaké potíže Regina ve Stříteži, odtažena do Frýdku. Tak Frýdek zase bez záloh.
Ohl#14153@06.10.2023 14:11:49 >>754.049.
Ale asi na nic, dle Ohla to nepomůže.
Jestli ji umíš napojit na PP stejně jako 750, pomůže.
Poskok#710@06.10.2023 14:55:44 >>A proč PP? Snad nějaké Bdt máte, ne?
Jena#16927@06.10.2023 15:16:02 >>Jestli ji umíš napojit na PP stejně jako 750, pomůže - s touto premisou přijela tedy úplně zbytečně. A na 323 obratem vyrazila taky zbytečně...
Kdo_já#48@06.10.2023 15:18:08 >>Tak 049 jde do akce, trochu popřehazovany turnus. Místo 086.
Pokud se nemýlím, může jít i k PP, jenom musí objíždět, tahat to jako vagóny a četa musí zavírat dveře. Stačí jenom napájet z HV. Nedávno to někdo z Frýdku, asi nějakým nedopatřením, zkoušel.
Opravte mně jestli se mýlím!
Jacob#2308@06.10.2023 16:19:02 >>Co je to Azzy? Znám jen Ozzy.
DeadFish#240@06.10.2023 17:23:46 >>Azrael, řada 743.2
Jena#16929@06.10.2023 18:25:00 >>Kdo_já: Pokud se nemýlím, může jít i k PP, jenom musí objíždět, tahat to jako vagóny a četa musí zavírat dveře. Stačí jenom napájet z HV. Nedávno to někdo z Frýdku, asi nějakým nedopatřením, zkoušel. - před časem to zde někde zaznělo, fyzicky to ta 754 samo odveze, ale krom kábbu napájení chce ten PP napojit i další "hadičky", co vedou ke stroji. Tuším sušička klimy a další bebechy. Takže pro provoz PP s lidmi se fakt klasická 754 použít nedá.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Přeci jen, nejsme v Albánii, kde stačí, že to jede..
Kachlyk#51@06.10.2023 20:03:00 >>Nějaká fotka pražské výpomoci ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Kdo_já#49@06.10.2023 20:25:42 >>Ale ono to jde, je to je asi 2 měsíce, PP tahala 750.7, s řídícím vozem spojená kupla, žlutá a červená hadice, a napájení. UIC kabely jsou z té strany krátké. Jelo to, brzdilo, dveře otevírali vlakvedoucí..., jak dlouho by to šlo dělat nevím. Proto si myslím že by to šlo i s 754.
Ohl#14155@06.10.2023 20:41:49 >>by to šlo i s 754.
Tak ono by to jelo z FnO i bez ní. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
A na 323 obratem vyrazila taky zbytečně...
Jasně, že na tahání starých vozů je dobrá.-
To jako nevadí, že by nejezdily PP? Doteď to byl strašný hřích.
Tím jsem chtěl říct, že jako pomoc by byla lepší 750.7.
Kachlyk#52@06.10.2023 22:42:17 >>
To by taky nějaká musela být :DJanisko#30@08.10.2023 18:41:31 >>Mohu se prosím zeptat, jestli mezi Kroměříží a Zdounkami jezdí nějak pravidelně manipulák? Nebo je to vyloženě jenom nárazově podle zátěže?
Starý_Hanák#1760@08.10.2023 21:07:48 >>Janisko: Pokud je zátěž, tak 1,3,5. Odjezd 11:40 nebo 13:40. Poslední dobou jen 744.1.
Ajexg#1919@09.10.2023 7:03:08 >>Na Mn 80050/1 dneska červená 742.261. Akorát to počasí je na nefocení.
Fany#13816@10.10.2023 19:41:26 >>DOTAZ pro pamětníky:
dle tohoto už vlastně historického pramene jsou uváděny mech. závory ovládané HL Všetuly (skončily r. 1970, podle mého názoru) , ale jako by nebylo ZV někde v kilometru cca 25 mezi Holešovem a Dobroticemi, které ovládalo troje závory (zaniklo někdy r. 1972, podle mého názoru) - ze kterého roku může tedy být tento "přehled" ?
Díky za komentáře k těmto skutečnostem...
Jena#16938@12.10.2023 15:53:39 >>Nevím, zda to může mít nějakou souvislost se zdejší (nejednou) diskuzí na téma nečekání na přípoje, ale co se minimálně dnes děje na 323, resp. 322 taky moc nechápu. Na 322 jezdí v celém úseku busy a ve Frýdku se poctivě čeká. Dalo by se říci, že to je správně, ale .... to by nesměl snad každý BUS dojet do FM cca 15-20 min později oproti vlaku a tak i čekající vlaky směr Ova či FNO mají na odjezdu z FM cca +10, někdy i víc. Při hodinovém taktu na 323 to jistě smysl pořád má, při taktu 30min už to ale je, řekl, bych, spíše kontraproduktivní, neb to napáchá v širokém okolí více škody, než užitku. Navíc ta frekvence 322->323 je silná spíše ráno cestou do škol/práce, pak už to je o poznání slabší...
Skoro teď až připomíná ono slavné "Rozkaz zněl jasně, muž s koženou brašnou nesmí projet"...
PS: aby mě někdo hned nechytal za slovo s tím, že "ať je to jak chce, stejně to je blbě" rovnou říkám, že snahu o čekání obecně kvituji pozitivně, ale chtělo by to více používat hlavu, popř. moderní technologie. Zjistit, kde se ty busy NAD aktuálně nechází nemůže být nejmenší problém. A podle toho operativně čekat/nečekat...
PS2: divím se, že nebyl zaveden nějaký výlukový JŘ, podobně jak to bývá na 323 poměrně už zvykem. I na 321 už se to umí. A třeba odjíždět z ČT dřív a dojíždět do FM +- včas. Tady to nešlo, nebo to nikoho ani nenapadlo?
Jiri#898@12.10.2023 16:00:05 >>Velmi vzácný výskyt Mandelinky bramborové v ŽST Kroměříž. 
Ohl#14182@12.10.2023 20:17:22 >>odjíždět z ČT dřív a dojíždět do FM +- včas
A bude kravál, že to ujíždí v Těšíně. Prostě neřešitelné, silnicí je to delší a pomalejší, i když je na 322 max TR 70.
Jena#16939@12.10.2023 20:30:42 >>Ohl: A bude kravál, že to ujíždí v Těšíně. - vzhledem k "návaznosti" třeba na 321 (hlavně víkend od FM je ukázkový) ono těmi vlaky "na přestup" jezdí nějaké davy? Když ne z 321, tak z 320? Netvrdím, že se na to má hodit bobek, ale když je výluka na 323 a zavede se upravený JŘ, taky se to většinou udělá tak, aby ty návaznosti pasovaly na straně k Ově a směr VM se upravuje. A sic to může vypadat "diskriminačně", prostě se upřednostní silnější směr. Zde bych tedy čekal upravený JŘ napasovaný na 323. Nebo, když vyjdu z předpokladu, že za každý vlak jedou dva busy, tak jeden by odjížděl dřív a sbíral lidi na přípoje ve FM, druhý by jezdil v čase pravidla z ČT a byl by spíše rozvážkový. Stejně tak opačně. Takto by se dostalo víceméně na všechny a někteří by na tom i vydělali, bo by jim náhle narostl počet spojů na dvojnásobek..
Fany#13822@12.10.2023 20:51:10 >>Nechápu to, všude dát značku "vlak nečeká na žádné přípoje", lidé to budou PREDEM vědět, zařídí se...
Ohl#14184@12.10.2023 20:54:29 >>Prostě se jezdí po silnici a na té je to každou hodinu jinak.(I když tady byla debata, že autem je to lepší a bez zpoždění)
Spoje mimo špičky mají zpoždění kolem 5 minut.
Kolem 15h půl hodiny.
lipo842#51@13.10.2023 8:03:03 >>
Což doslova nikdo neřekl, ale že mě to vůbec překvapuje.
Jena#16940@13.10.2023 12:28:25 >>Ještě chybí taky zmínka, že žlutý by to zvládl lépe a bez zpoždění...
DeadFish#243@13.10.2023 14:38:25 >> Ještě chybí taky zmínka, že žlutý by to zvládl lépe a bez zpoždění...
Což je samo o sobě lež, na výluce žlutá SORka jezdí a očividně jí to tedy moc nejde ...
Ohl#14189@13.10.2023 15:09:37 >>
Spoj z Cieszyna do Těšína (a FM) nabral 30 minut jen na tom úseku. Co chceš řešit?
Výlukový JŘ podle denní doby a předpovídat nehody, zácpy atd?
Fany#13826@13.10.2023 18:53:04 >>nečekat, i tak to jezdí vše denně zpožděné, kromě posledních spojů vždy odjíždět "načas", jako ve Švýcarsku...
Jena#16941@13.10.2023 20:25:25 >>Ohl: Výlukový JŘ podle denní doby a předpovídat nehody, zácpy atd?[nene][crazy][lol] - a pravidelný podle toho, kde jaká brejle zdechne či se na PP poserou (nejen) dveře, co?
Ohl#14190@14.10.2023 8:04:49 >>Ano, zdechne i třeba 151 po sejmutí divočáka, dveře se pokazí i u 471 a nejezdí se kvůli poruchy zabezpečovačky. Stejně jako třeba na D1 se tvoří se dlouhé, nejméně hodinové kolony,“odkaz
C´est la vie.
Jena#16942@14.10.2023 9:14:08 >>Debata je sice o výluce na 322, NAD a návaznosti na 323, ale že mě ta 151 nepřekvapuje..
Ohl#14192@14.10.2023 9:58:43 >>A co společného má zpoždění NAD s dveřmi na PP?
Prostě na silnici ve špičce to nemůže bus dát bez zpoždění.
A po dokončení oprav na 322 se dají očekávat v některých úsecích PJ, co bude znamenat zpoždění. Bude se to srovnávat s třeba netěsností palivové trubky na 754? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Místo návštěvy kostela zítra a poděkování za zázrak opravy 322 se tu akorát 3,14čuje.
(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Jena#16943@14.10.2023 11:52:37 >>A co společného má zpoždění NAD s dveřmi na PP?[proud] - přečti si to celý...
Prostě na silnici ve špičce to nemůže bus dát bez zpoždění. - dneska je podle všeho špička už od rána..