K-REPORT MOBILE 3.3

Garfield#13643@18.7.2023 13:26:26 >>Jena:
pak to asi bylo něco jiného...
Nebylo. Ale jak píšeš, moc na tom nezáleží.

---

Semolina#9767@19.7.2023 22:33:39 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Frenštát pod Radhoštěm město – Ostrava hlavní nádraží

19. července 2023
20:50

19. července 2023
22:50

Moravskoslezský kraj
Porucha vozidla

Obecné opatření v regionální dopravě
Os 3139 bude v úseku Frenštát pod Radhoštěm město cca 45 minut opožděn, Z Frýdku-Místku vystavena náhradní souprava, která pojede včas dle jízdního řádu.

Poznámka
Porucha lokomotivy na Os 3139.

---

Fany#13540@21.7.2023 12:23:52 >>Zítra "pára" do Bystřice, jedná se o veřejnou informaci ?

---

Tom754#5757@21.7.2023 14:06:04 >>Zítra "pára" do Bystřice, jedná se o veřejnou informaci ?

Já i Dobi sem poslal plakát Takže ano.

---

Fany#13549@24.7.2023 19:02:31 >>Něco pro pamětníky:

v jř 1972/73 MORAVA vidím symbol "pohárku", bufet, občerstvení u žst. Kunovice-Loučka a rovněž tak symbol pro označení polohy budovy/nádraží/zastávky u Rajnochovic přesně "opačně"...

Kdo má nějaké bližší info k těmto dvěma skutečnostem? Díky

---

Jena#16727@25.7.2023 20:19:19 >>Skoro jako před 30 lety. Jen ty barvy byly opačně, BUS (by) byl modrý, patrák zelený...

---

janka#189@26.7.2023 15:58:36 >>

Tak v Rajnochovicích - dnes Podhradní Lhotě, protože zastávka s nákladištěm byla vždy v katastru Lhoty, stálo nádraží opravdu naproti, dnes je z budovy udělána pila. Někdy tehdy se vybudovala nová zastávka naproti i s točnou autobusu a z bývalé budovy se staly kanceláře pily. Vše spadalo pod nádraží K-L.

---

Vojtag#4584@31.7.2023 12:19:48 >>Do 16:00 je výluka Paskov-Liskovec, pak hned pojede na dvakrát 11 vz svitků z Báňského do Liskovce s 770.095

---

Ben123#80@05.8.2023 15:54:06 >>Souprava od Sp 1783 je teď při výluce třebětického zhlaví žst. Hulín (výluka Hulín - Třebětice) celý den odstavena v Hulíně? Dnes byl vjezd do žst. Hulín na 3/4, tak předpokládám, že je odstavena na staniční 4.koleji...

---

Ohl#13871@06.8.2023 14:19:03 >>Shořelá zítra poprvé do provozu.

---

Jena#16751@06.8.2023 15:26:17 >>Nevidno polské nápisy, že by ...

---

PJ3623#1274@06.8.2023 22:48:16 >>Ohl

Kdepak ji můžeme očekávat prosím? Měla by jezdit případně i v úterý? Díky moc.

---

Banan151#1862@07.8.2023 0:18:24 >>Nikde, neschopná

---

Ohl#13873@07.8.2023 7:42:23 >>Měla jezdit, dokud nebude jisté, že je provozuschopná.
Jak se zdá, servisáci ze Zvolena by si měli zařídit ubytování na nejmíň příští měsíc.

---

Jena#16753@07.8.2023 10:05:12 >>Ohl: a to si ji Zvolen nemůže nasadit (domluvit nasazení) někde "kolem ŽOS", než se vychytá to zásadní? Pravda, který dopravce kdo by stál o to, být se svými vlaky pokusným králíkem, ale tento způsob praxe, řečeno slovy klasika, zdá se být poněkud nešťastným...

PS 750.712 se s PP zatím nekamarádí, nebo je to náhoda, že jezdí pořád jen s klasikou?

---

Ohl#13874@07.8.2023 13:26:22 >>To snad někdo takto dělá, že si nasadí stroj po opravě "někde"? Kde?
Vyzkouší se, udělá zkušební jízdy a do provozu.
Skryté závady se projeví až po delší době. Jak dlouho se musí jezdit někde" , aby se na ně přišlo?

712 teď nevím, dosud nebavila, něco tam zkoušeli.

---

Jena#16754@07.8.2023 14:53:02 >>Ohl: Vyzkouší se, udělá zkušební jízdy a do provozu. Jak dlouho se musí jezdit někde" , aby se na ně přišlo? - evidentně moc dlouho ne, když nemusí/nemůže ani vyjet...

Děláš, jako by mašiny po ŽOS vydržely jezdit bez problémů X týdnů a až pak něco kikslo. Pak bych neřekl ani Ň. Ale co mašina po dílnách (kde se tedy udělá ta zkušebka), to X následných neschopností/poruch/odstávek, kde to nejen že o to déle trvá než servis dorazí, ale zahrnují se do role pokusných králíků i cestující. Pravda, tady si ta 037 "ublinkla" dost včas, aby se vlastně nic nestalo. A jiné stroje naštěstí (zatím) taky jsou..

PS: tady nerýpu obecně do depa, tady má máslo na hlavě hlavně opravce a pak taky částečně i systém dogmat (vždy se to tak dělalo)

---

Ohl#13876@07.8.2023 22:06:55 >>Tak jak se to má dělat správně? Maníci ze Zvolena ti dají po opravě klíče, že je opraveno. Jsi strojmistr- jak budeš pokračovat?

---

Jena#16755@08.8.2023 5:37:29 >>Chyba je v tom "Tady máte klíče, opraveno".. Roky praxí prověřená realita je totiž jiná... Ale to by se musel změnit ten systém, přebírat třeba vozidla až po najetí X km zkušebního provozu atp (ať si to ta ŽOS zařídí sama), kde by už pak dala i očekávat/předpokládat nějaká "výdrž". Teď totiž očekáváš jen to, kdy Ti to zdechne a v jak moc nevhodnou chvíli.

Jako strojmistr jsem za daného statusu quo v ... .

---

Ohl#13878@08.8.2023 7:08:19 >>Jak dlouho má být ten zkušební provoz? A jaká je záruka, že nezdechne den po jeho ukončení?

Ale i v normálním provozu ti občas zdechne. Kolikrát se stalo, že se jezdilo zkušební jízdy s přípřeží, měřilo se atd. a nic. Jen, co vyjela na samostatný oběh, . .
A třeba na něco jiného.

---

Dobi#3542@08.8.2023 7:16:15 >>Přikládám odkaz na Rožnovské parní léto v čele s lok. 423.041 z "dílny" Ing. Vladimíra Řeháčka

---

Jena#16757@08.8.2023 8:45:37 >>Ohl: Jak dlouho má být ten zkušební provoz? A jaká je záruka, že nezdechne den po jeho ukončení? - pokud člověk(lidi) s letitou praxí nedovedou/nechtějí odhadnout nějaký časový či jiný medián pro vychytání toho nejčastějšího/nejhoršího a stále dokola budou ona dogmata obhajovat dalšimi a dalšími "jenže, ale, cobykdyby", pak není co dodat.

Se divím, že na tento systém ještě nepřešli výrobci "kde čeho" a dali si tu práci se zjištěním nějaké životnosti, potřeby servisních zásahů, výměny dílů atp. a celé to nezaobalili do alibismu "Tady máte klíče a když se něco pokazí, co byste chtěli, jinak to nejde".

---

Ohl#13880@08.8.2023 12:37:22 >>(lidi) s letitou praxí nedovedou/nechtějí odhadnout nějaký časový či jiný medián
Ano, nechtějí. Protože to nedovedou. Nikdo neví, kdy si nějaké čidlo nepostaví hlavu, nějaký elektronická součástka či citlivá mechanická bude reagovat na horka/mráz a kdy se projeví. Nikdo neví, zda se i nová součástka nepokazí dřív než ta, co je tam pár let.

Ideální by nějaký člověk, co by jim sdělil, kdy se co pokazí.
Nechceš se přihlásit?

na tento systém ještě nepřešli výrobci "kde čeho"
Jsi si jistý? odkaz

Obecně je vždy nejvíc závad strojích, které se rozjíždějí po generálce.

---

Fany#13594@08.8.2023 12:40:38 >>V 6 a + čeká Os v 15:05 ze Studénky do Veřovic vždy na zpožděný RJ od Přerova?

Nikdo mi to na infu obou dopravců v žst. Suchdol n/O nebyl v neděli schopen říct... Jak to udělat, aby údaj
o čekacích dobách byl veřejnou informací?

Potom nebude třeba operativně měnit jř svých výletních tras...



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

---

Ohl#13882@08.8.2023 12:57:30 >>Je nějaká čekací doba. Všechno je v ODISu, je jedno, jaký dopravce co provozuje. Pokud je překročena, záleží na dispečerovi dopravce- zda se větším zpožděním při čekání nezpůsobí větší problémy více lidem jinde, nerozhodí se oběh a způsobí následná zpoždění.
Každý případ je individuální, těžko vám někdo dá obecnou odpověď..

---

Fany#13595@08.8.2023 13:02:42 >>Než nastoupím při cestě do Veřovic v Suchdolu do zpožděného RJ od Přerova, potřebuji, jaksi, předem vědět, zda přípoj ve Studénce bude/nebude zachován. Kde to zjistím?

---

jirkov#76@08.8.2023 13:06:30 >>

---

Fany#13597@09.8.2023 6:47:02 >>Děkuji

---

Fany#13598@09.8.2023 13:33:14 >>Teď jen maličkost, aby tento "papír" měly zaměstnankyně obou společností na infu v SUCHDOLE normálně k dispozici... Což patrně nemají

---

Mladějov#19957@09.8.2023 16:25:46 >>Umíte pochopit, co vám napsal Ohl ?

---

nebel#36@09.8.2023 19:06:04 >>Pokladní je tabulka čekacích dob k ničemu, když nemá vliv na dopravu. Výpravčí/dispečer ví jak veme vlak, zda ten zkracuje/prodlužuje a jak to nakonec vyjde + řízení provozu vyjednává s dispečery protažení čekací doby. Pokladní může říct podle tabulek A a ve výsledku to bude C --> tabulky jí jsou k ničemu.

---

Fany#13599@09.8.2023 20:23:44 >>Přece člověk nemůže jet z bodu A do bodu C (přes nejisté B) tzv. "na blind", nebo jak se to má řešit?

---

nebel#37@09.8.2023 22:01:00 >>Řeším to jako dost dalších lidí autem, ale předpokládám že tuhle odpověď slyšet nechcete.

---

Vojtag#4594@09.8.2023 22:27:39 >>Však nevadí že přípoj ujede, aspoň si může cestující zajít do nádražního bufetu na pivko, pokecat s pokladní o tom jak dřív byla Dráha Dráhou, zanadávat si na takt, a pročíst si vyvěšené jízdní řády. Hned pak ten čas uteče rychle, však není potřeba žádný spěch, hezky v klidu a pohodě je potřeba cestovat.

---

Radec5#1653@10.8.2023 4:30:03 >>

---

lipo842#11@10.8.2023 6:30:01 >>A když člověk potřebuje být někde včas, přece může pro klid duše jet o 30/60/120 minut dřívějším spojem dle toho "hloupého" a "nepestrého" taktu. Aspoň v dané relaci nejede jeden nebo dva spoje za den. Akorát, pokud tedy pojede vše včas a přestupy se stihnou, bude si cestující holt muset do té nádražky zajít až v cílové stanici, či vykonat vše, co Vojtag vyjmenoval.

No a pak je tady to auto.

---

Ohl#13887@10.8.2023 7:21:44 >>Ideální bude jezdit v netaktu odevšad všude.
Ihned se vyprázdní silnice, vrakoviště zaplní zánovní auta.

---

Kočkopes#1795@10.8.2023 7:25:35 >>

Přesně tak se to v dnešní době řeší. Komu to nevadí, ten riskuje, ostatní volí jiné spojení nebo rovnou jiný dopravní prostředek.

---

Ohl#13889@10.8.2023 7:49:33 >>Tak, na silnicích je vše v pořádku.
https://www.nehody-uzavirky.cz/home

---

nebel#38@10.8.2023 8:39:49 >>Na silnicích vše v pořádku není, nicméně ti co jdou s dobou mají všelijaké chytré aplikace co jim to nahlásí a spočítají dobu jízdy. A my, co dáváme přednost youngtimerům a papírovým mapám si najdeme trasu cesty v klidu doma na pc i s vyznačenými omezeními a během cesty kromě atlasu posloucháme v rádiu Zelenou vlnu (abychom věděli o potížích vzniklých po výjezdu).

Pořád je to předvídatelnější než fakt že na čas jedoucí rychlík zazdí dispečeři u vjezdu na 18' a veškeré přípoje jdou do . To byla poslední kapka po více než půlroce podobných zážitků, od té doby buď jedu vlakem na výlet --> nespěchám a případné omezení mne moc nenaštve, nebo beru auto a jsem v cíli podle plánu (nechávám si rezervu 30' na nepředvídatelnosti, případně na odpočinek při náhlé únavě).

---

Fany#13600@10.8.2023 9:12:20 >>Úplně postačí, když vlaky budou jezdit včas, a případně při zpoždění +5 min budou cestující, kteří jaksi nezavinili nic, různými kanály včas informováni o návaznostech a přípojích...

Pokud si naplánuji během cest osvěžení/pobyt v nádražce (ty de facto nejsou), tak si jej naplánuji předem, ne "z donucení", to je snad zřejmé

---

Darwa#1637@10.8.2023 10:41:18 >>Úplně postačí, když vlaky budou jezdit včas

To je opravdu zbožné přání.

---

Ohl#13891@10.8.2023 10:47:17 >>Je fakt, že líp se čeká v koloně než na nástupišti.

Na zpoždění je pár appek. Stačí si některou stáhnout a máte aktuální situaci i bez Zelené vlny co 15 minut.

Třeba v tomto okamžiku je v kraji zpožděný jen jeden vlak, o 10 minut, 2931.

A trolejbus 108 2minuty.

---

Jena#16762@10.8.2023 19:49:58 >>Ohl: škoda, že jsi nereferoval i odpoledne, když třeba tuším 3152 měl cca +15min. Což by samo o sobě nestálo moc za povšimnutí, kdyby v úseku Hlavní - Kunčice ten vlak nesuploval i Sp 1619 (který v úseku OHL - OKu díky výluce nejede) a který, výchozí z Oku, samozřejmě nečekal.

Nádražka zde bohužel není, zda cestující ocenili třeba studium jízních řádů netuším, ale nedělám si iluze..

---

jirkov#77@11.8.2023 7:20:33 >>Předevčírem jel žlutý R večer +85 a místo toho, aby člověk dojel o půl sedmé tak dojel o půl deváté. A neovlivníte nic ani čekacími dobami.

---

Ohl#13894@11.8.2023 7:36:15 >>Jena
Řeč byla o dovědění se problému.
Samozřejmě měl počkat, když je mimořádná situace, ale na přestup je 5 minut. K tomu 10 zpoždění- to je 5 mimo čekací dobu.
Představ si ty davy v Suché a Chotěbuzi, kvůli kterých tam Sp stojí, jak nadávají.

Ten jel načas


Další žlutý je ale příčina zpoždění

---

Jena#16765@11.8.2023 9:16:25 >>Další žlutý je ale příčina - ještě by někdy taky mohl jet ten první "žlutý" na blok za tím druhým "žlutým"...

---

Tomáš_Eybl#41@12.8.2023 14:16:04 >>Kdyby pan Ohl rovnou napsal, že údržba se dlouhodobě potýká s kritickým nedostatkem lidí https://zdopravy.cz/naborari-ceskych-drah-vyrazi-v-zari-lovit-do- rychliku-171380/, možná by odpadla značná část dohadů v tomto vlákně .

---

Ohl#13898@12.8.2023 22:33:49 >>Jak kde a u jaké profese.

Plno mladých nechápe, že fíra nemůže dělat jen od 7 do 14 a že pár minut před šichtou zavolat, že se mu nechce do práce, prostě nejde.

---

Fany#13618@13.8.2023 7:31:53 >>že se mu nechce do práce ??

---

Jena#16772@13.8.2023 9:56:54 >>Ohl: víceméně máš recht, jen onen příspěvek není o fírech (kde asi taky není hej, ale zase nejsou placeni úplně zle), ale o dílně. A v nejedné profesi si stále nejeden zaměstnavatel pořád myslí, že mu lidi budou dělat "otroky za almužnu". Pak se nelze divit, že vyjde skoro lépe sedět na pracáku (dotyčný má sice o něco méně, ale nemusí hnout prstem, případně si ještě něco přivydělá bokem, když "se chce") a ten kdo to dělat zkusí, pokud není srdcař, spadá začasto právě do té kategorie, o níž píšeš v závěru...

PS: koukal jsem, že 037 už jezdí. Fíra sedí na igelitu, aby se to případně jednodušeji vracelo?

---

Doktor#5410@13.8.2023 17:55:15 >>Do vlákna Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy jsem vložil krátký report z červencového využití vojenské vlečky v Loukově. Je tam několik snímků a odkaz na mé stránky, kde je k tomu více. Byla to jízda na vlečku po dlouhé době, naposledy byl vlak v Loukově v květnu 2013.

---

Ohl#13899@13.8.2023 22:15:12 >>037 už jezdí. Fíra sedí na igelitu,
Aby to do Polska nejelo osezené.

---

Jena#16775@14.8.2023 8:32:53 >>Ohl: Aby to do Polska nejelo osezené. - tak to potom jo. Ale jen aby v těch vedrech se fírům z toho neprodyšného igelitu něco nezapařilo...

PS: koukám, že 086 se poslední dobou snaží o nějaký rekord v rychlosti zdechnutí..

---

Vojtag#4599@14.8.2023 9:49:59 >>Co se tam dneska přihodilo na Stodolni 086, že to bylo i s výjezdem hasičů a nakonec klasifikovano jako MU?

---

754061#181@14.8.2023 10:21:33 >>Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed
Probíhající mimořádnost
14. srpna 2023
06:17
14. srpna 2023
11:00

Moravskoslezský kraj

Ekologická havárie
Obecné opatření v regionální dopravě

Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Za místem omezení lze očekávat zpoždění 5-10 minut.

Poznámka
Únik provozních kapalin z lokomotivy.

---

Banan151#1865@14.8.2023 11:40:42 >>Foto není mé, šíří se zprávami, tak případně se autorovi omlouvám

---

Jena#16776@14.8.2023 12:58:29 >>Je vymalováno...

---

Jena#16779@14.8.2023 18:46:35 >>Když tak dnes sleduju provoz na 323, zejména návaznost v OKu pro vlaky ze středu na 321 (po dobu výlukového zrušení Sp o to důležitější), lze to asi hrhnout jednoduše - kdo chce mít jistotu přípoje, nechť se modlí a doufá. Zejména pokud ale jede RJ od Havru, tak ať se raději rovnou připraví na zklamání a čekání...

---

Semolina#9857@14.8.2023 21:09:32 >>Prodlouženo do zítřejšího dne:

Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice
V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed

14. srpna 2023
06:17

15. srpna 2023
12:00

Moravskoslezský kraj
Ekologická havárie

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Za místem omezení lze očekávat zpoždění 10-15 minut.

Poznámka
Únik provozních kapalin z lokomotivy.
Probíhá zjišťování rozsahu úniku a likvidace ekologické havárie.

---