Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 04. 5. 2023

Nuts#3242@03.3.2023 17:18:01 >>Tak dnešní klasický nákladní vlak ze Znojma do Retzu 742 + 9 vozů.

Odpoledne na znojemské žst. prázdné Gigawoody a na kusých kolejích odstaveno 40 Easů plných dřeva (byly tam už včera) a celkem se tu vyskytovaly 4 lokomotivy řady 742 ČDC ...

Kubam#1910@04.3.2023 22:30:03 >>Těch 40 vozů Eas se dřevem se nakonec cesty do Retzu nedočká, ale další už snad ano. Tento týden by měl nastat tak trošku historický okamžik na tomto přechodu. Dalo to ale spoustu práce, aby se to podařilo. Doufám, že se tu objeví i nějaká fotka [fotic]

Nuts#3243@05.3.2023 8:15:12 >>Kubam: Tak to zní slibně. Mohlo by se to tu přes hranici trochu rozjezdit ...

Nuts#3245@05.3.2023 18:21:39 >>A nyní dokumentačně obrazově to, o čem tu byla řeč. Žst. Znojmo.

1) Odstavené Easy se dřevem ve čtvrtek odpoledne:

2) Nákladní vlak do Retz krátce před odjezdem v pátek dopoledne:

3) A situace na žst. v pátek odpoledne po přijetí manipuláku od Hodonic:

Karel_Z_Hermanaku#116@05.3.2023 22:59:58 >>Možná to již je trochu mimo mísu, ale neví prosím někdo místnější, jak často jezdí mezi Hollabrunnem a Retzem náklady?

Nuts#3252@09.3.2023 21:30:22 >>Tak jsem právě zjistil, že Wegen Bauarbeiten können zwischen Stockerau Bahnhof und Retz bzw. Znojmo von 30.06.2023 (23:20 Uhr) bis 04.09.2023 (02:00 Uhr) keine Züge fahren. Ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen wird für Sie eingerichtet.

Z toho vyplývá, že by mohly jezdit opět po delším čase odklony z Retzu přes Znojmo [ok] . Ovšem pokud bude sjízdný úsek z Retzu do Zellerndorfu, tak by to mohli Rakušáci tahat i přes Lávu ...

Cilelis#417@11.3.2023 14:38:39 >>Pár fotek z dnešního výletu, začneme v Zastávce u Brna:

Rosice:

Tetčice:

Omice:

Mark21#974@12.3.2023 6:03:10 >>Cilelis:
Nejlepší je to torzo výhybky v Rosicích. Při nedávném čištění přilehlého zářezu došlo k uražení původního výměnového návěstidla a za pár dní se zde objevila tato reflexní náhrada.

Nuts#3253@13.3.2023 7:15:56 >>Ad Karel z Heřmaňáku:

Podle popisu tohoto videa cca 4 páry v pracovní den ...

https://www.youtube.com/watch?v=YOvHoqQwu4M

micek#387@14.3.2023 8:18:09 >>Netušíte někdo, zda už byly zveřejněny výsledky studie spojení Brno - Znojmo? Na netu jsem našel jen nějaké "průběžné informace".
Pokud ne, nevíte kdy je v plánu dokončení/zveřejnění výsledků?
Díky.

perník#509@14.3.2023 8:32:33 >>V návaznosti na ten krásně vysekaný úsek Střelice–Zastávka se chci zeptat: letos to tam ještě bude až do prosince jezdit plus minus normálně, nebo už má během roku začít nějaká velká výluka? Ptám se jen kvůli focení, o technologické a dopravní věci mi až tak moc nejde [proud] . Díky.

Mark21#977@14.3.2023 11:21:57 >>Nějaká výluka má proběhnout v dubnu, úplné vyloučení z provozu má nastat až příští rok na jaře.

David#16456@14.3.2023 22:19:38 >>úplné vyloučení z provozu má nastat až příští rok na jaře.

Tak tak.

A protože Dobrá správa se zhlédla v tom, že (na rozdíl od víceméně všech předchozích úseků, vyjma těch s tunely a i u nich jen na nezbytnou dobu) příští rok zavře na 7 měsíců i obě koleje v úsecích Pohled - Přibyslav a Křižanov - Vlkov u Tišnova, tak ČD budou vozit rychlíkové lok. 750.7 (případně 754) mezi brněnským hlavním depem a havlíčkobrodským depem asi přes Znojmo/Moravský Krumlov, anebo přes Velké Meziříčí a Bystřici (pokud se to nezavře i pod Bystřicí, což bylo na příští rok taky původně plánováno). [satan]

A stejně tak v opačném gardu - lokomotivy mezi brněnským depem a "zavýlukovou" částí R9 (tedy jen Praha - Havlíčkův Brod) nebudou moci být převáženy na R11 jako v létě 2017 + 2015, ale leda tak přes Českou Třebovou (nebo teda do čela R9 nasazovat pražská "esa"). [satan]

Starý_Hanák#1696@16.3.2023 5:39:37 >>perník: Padl ovšem i známý fotostrom u Omic...

Herkules2016l#570@22.3.2023 5:47:21 >>Dnes ve Znojmě opět bude operovat 751 109-0.

Cilelis#418@22.3.2023 8:05:26 >>Nemáte někdo prosím po ruce nákres Tetčic a Zastávky u Brna, jak budou vypadat po rekonstrukci?

Miropiro#1922@22.3.2023 20:29:33 >>Tak a ČD jdou v JMK k nižšímu rozsahu výkonu S8, S52, S91 má na 10 let Arriva

(Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)

(Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)

Nuts#3256@23.3.2023 12:08:33 >>No tak uvidíme, co se bude mezi Znojmem a Břeclaví místo 854/842 prohánět. Článek na Zdopravy uvádí možnosti desiro, lint, GTW ...

micek#388@23.3.2023 12:34:17 >>

Nuts:
"No tak uvidíme, co se bude mezi Znojmem a Břeclaví místo 854/842 prohánět."

Zajímalo by mne, zda tato nově nasazovaná vozidla budou vybavena LVZ? Ohledně využití V>100 km/h. Nebo budeme čekat na ETCS?

perník#510@23.3.2023 13:21:55 >>Tak a ČD jdou v JMK k nižšímu rozsahu výkonu S8, S52, S91 má na 10 let Arriva
Jak mám prosím tomuto sdělení rozumět?
1) ČD snižují výkony na S8; linky S52 a S91 bude jezdit Arriva?
1) ČD snižují výkony na S8 a S52; linku S91 bude jezdit Arriva?
2) ČD končí na uvedených linkách a všechny je bude jezdit Arriva?
Děkuji.

Kubam#1911@23.3.2023 14:43:12 >>Nuts: poslední varianta

korela212#322@23.3.2023 15:48:48 >>Arriva tak to bude peklo

Pajzák#6841@23.3.2023 16:28:48 >>Zato teď je tam úplný ráj.

korela212#323@23.3.2023 17:22:24 >>jsem zvědavej jak budou řešit např vlaky v rámci vinobraní v Mikulově a Znojmě kde ČD vypravovali 8 vozové sopravy

Pajzák#6842@23.3.2023 17:52:51 >>A je někde psáno, že ty vlaky musí mít Arriva? Když tedy pominu, že jejich kapacita bývá vcelku naddimenzovaná.

Marek77#78@23.3.2023 21:17:25 >>Přiznám se, že nyní nevím, zda je to změna k lepšímu, nebo k horšímu. To ukáže až čas. Pravdou ale je, že nějakou změnu už by to chtělo, zejména vozový park na trati 246 opravdu nic moc. 854 není zrovna moc svižné vozidlo, třeba vlak 4521 snad nikdy do cílové stanice nedojede v čas uvedený v jízdním řádu.
Přejme tedy, ať je tato změna změnou k lepšímu pro cestující.

A snad se někdy na trati Břeclav-Znojmo dočkáme i zdravého rozumu, a konečně se zavede takt, tj. všechny vlaky se budou křižovat v Sedleci a Hrušovanech, nikoliv ve Valticích a v Novosedlech.
Jízdní doba Břeclav - Hrušovany přes hodinu, to je opravdu příliš:

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek77.)

Nuts#3257@23.3.2023 21:33:13 >>A bude do té doby aspoň po rekonstrukci další úsek tratě? Pak by to kraj mohl prezentovat ve stylu "nový dopravce => rychlejší vlaky", i když by to spolu vůbec nesouviselo ...

Nuts#3258@23.3.2023 21:40:37 >>Zajímalo by mne, zda tato nově nasazovaná vozidla budou vybavena LVZ? Ohledně využití V>100 km/h. Nebo budeme čekat na ETCS?

To mi taky hlava nebere, tratě se rekonstruují a umožňovaly by rychlosti vyšší než 100 km/h, ale zároveň "starý" zabezpečovač se již zavádět nemůže a k tomu se rozhodne, že bez něj víc než stovkou se jezdit nebude [crazy] Že až s ETCS a ten zde bude bůhví kdy ...

Někde jsem slyšel, že na Slovensku je to do 120 km/h, což by se nám tu taky hodilo ...

David#16459@23.3.2023 21:49:10 >>všechny vlaky se budou křižovat v Sedleci a Hrušovanech, nikoliv ve Valticích a v Novosedlech.
Jízdní doba Břeclav - Hrušovany přes hodinu, to je opravdu příliš

Jenže pak by takový ranní (v jiné části dne než v pracovní dny ráno + jen ve směru do Znojma tato výchylka není) vlak přijížděl do Znojma "v taktu" (tzn. před 7. či pak před 8. hodinou) a ne (zde dokonce bez pejorativního nádechu) "podle potřeb občanů" v 6:22, resp. 7:20 h tak, aby to bylo "na sedmou/osmou do práce/školy".

M250.0#2841@23.3.2023 22:58:19 >>Nuts: Někde jsem slyšel, že na Slovensku je to do 120 km/h, což by se nám tu taky hodilo ...
Zase mají nad 140 km/h pouze bez přejezdů, takže bych jim moc nezáviděl.

Jarda_krapas#2458@24.3.2023 9:25:14 >>Nabídku pro soubor JIH podaly ještě ČD a Leo Expres. Osloven zadavatelem byl i GW Train a RegioJet. Momentálně se řeší provozovatel pro oblast STŘED směr na Moravský Krumlov a (Kyjov,Veselí) Staré Město + LINKA4 Brno- Zastávka.
Ještě letos se vypíše výběr pro provozovatele Moravií.
https://zdopravy.cz/jihomoravsky-kraj-vybiral-pro-provoz-vlaku-na -breclavsku-a-hodoninsku-ze-tri-nabidek-150786/
Nevíte kde je smajlík pro zemětřesení???? [proud] [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)

Krokodyl#1006@24.3.2023 12:38:22 >>Ať už tu budou jezdit jakékoliv šroty jakéhokoliv dopravce, pozitivní je že budou v nátěru vzor Ibalgin [jidlo] [ok]

Kubam#1912@24.3.2023 19:29:24 >>Nuts: další část se zrekonstruovat bohužel nestihne, nicméně nasazení těch jednotek může díky lepší dynamice nějaké zkrácení v řádech jednotek minut znamenat.

korela212#324@01.4.2023 13:31:28 >>https://www.youtube.com/watch?v=dpT5cgsG9Ig

771068#2187@10.4.2023 20:48:31 >>Oblouk ve Valticíh pěkně prokoukl

Krokodyl#1007@10.4.2023 21:41:53 >>771068: Před měsícem byla cca. týdenní výluka a nádherně to tam SŽ vysekala [ok]
Sice místní občané na Facebooku z toho nebyli zrovna nadšeni, no já se pokaždé kochám a nemůžu se toho pohledu nabažit, chce to dokumentovat, než to zaroste [ko]
Tady jedno videjko se 751109 ze 24.3.2023 z tohoto zářezu z opačné strany z mostu nad tratí [masinka] odkaz koncert šestiválce [vypravci]
Dnes jsem se tam byl podívat s kamerou na 842019 s Os4514

Nuts#3267@16.4.2023 12:09:39 >>Dnes jsem se projel Sp Ex Pálava-Podyjí ze Znojma do Šatova. Obsazenost bídná. Dokumentační foto z cílové stanice po otočení katru.

Starý_Hanák#1710@16.4.2023 21:28:27 >>Nuts: Obsazenost bídná. Při současném charakteru počasí bych ani nic jiného nečekal.

Prdík83#1021@21.4.2023 16:55:17 >>Možná malý námět na sobotní program pro [fotic] :
"... v sobotu před 11. hodinou dorazí na znojemské nádraží z Vídně zvláštní nostalgický vlak se salonními vozy. Zůstane zde do odpoledne, do 16:40, kdy je odjezd..."

perník#512@21.4.2023 19:03:58 >>Prdík83: HV byste prosím náhodou nevěděl?

Herkules2016l#571@22.4.2023 12:35:03 >>1142 655-0 plus čtyři vozy

Hattrick-Transport#1@30.4.2023 0:36:34 >>Dobrá věc se podařila! Od března 2023 začala pravidelná vozba písku z pískovny v Tasovicích s vagonováním v ŽST Hodonice. Dva roky jednání a zkušebních přeprav se přetavily do pravidelného zásobování Uhelných skladů v Jihlavě. Přestože se jedná o krátkou relaci, tak se podařilo nahradit každý týden mezi Jihlavou a Tasovicemi cca 10 kamionů s uvažovaným postupným nárůstem. Další relace snad brzy přibude tentokráte z pískovny v Božicích. Železnici zdar a na Jihozápadní Moravě zvlášť [masinka] [vypravci]
Odkaz na video ZDE

Radec5#1638@30.4.2023 7:11:57 >>Velká gratulace [ok] [happy]

J.M.#2290@30.4.2023 10:04:18 >>Hlavně ať to vydrží... [ok]

Nuts#3273@30.4.2023 22:15:48 >>Super! Souvisí s tím nějak těch několik sypáků odstavených dnes ve Znojmě?

Ta 854 právě složitě objíždí soupravu Sp Ex Pálava Podyjí. Přijelo to soupravově ze Šatova ve složení 854.009 + BDs + Bdtn. Nejprve odpojili ten Bdtn, zbytek popojel k bývalému stavědlu, tam nechal BDs a ten právě objížděl ... Dál už jsem to nesledoval.

721.111#58@01.5.2023 9:19:13 >>Pěkná práce!Ať se přeprava daří udržet a rozvíjet.Mohl by jste,prosím,naznačit největší problém v jednání.Přeci jen dva roky,nejspíš náročného vyjednávání,není málo.Jestli ze strany technologie nakládky/vykládky,nebo možná spíš zabedněnosti,,dráhy".Děkuji.Ale hlavně,že se zadařilo.

Jakub_helmich#705@01.5.2023 13:59:59 >>hattrick-transport: A jak to vypadá s přepravou betonářských výrobků v relaci Božice - Mohelnice?

Hattrick-Transport#2@01.5.2023 23:11:55 >>Nuts: ty zbylé sypáky carga tam kvůli nám nejsou, my zatím točíme stále stejných 5 kusů, až na výjimky, jako minulý týden, kdy jsme kvůli výluce SŽ přidali jeden Faccs navíc, abychom Uhelné sklady víc předzásobili. Letošní výluky jsou vůbec lahůdka a zrovna když se to má rozjet [kecal]

721.111: těch problémů bylo hned několik. Obecně vlečky a místa, kde se dá cokoliv nakládat/vykládat. Kolik let slyšíme plané řeči o tom, jak chce stát přesunout zboží ze silnice na železnici, ale jediné, co vidíme je jen podpora velkých kombinovaných terminálů typu Mošnov. Nedávno vyšly programy Ministerstva dopravy na „podporu“ železničních projektů, které podle nás nahrávají jen největším subjektům. Vlečka uhelných skladů v Jihlavě se svým unikátním výsypným mostem, to mohla mít taky za sebou, nebýt pana Zeleného, který uhelné sklady nedávno koupil, celou vlečku zachránil a obnovil provoz. Kdyby to nekoupil pan Zelený, tak jsou na tomto místě pravděpodobně byty… Dlouhou dobu trvaly také jednání s ČDC a ceně za takto krátký úsek. Jak můžeme pozorovat, postupný útlum krátkých relací je celorepublikový problém, ale měli jsme štěstí na obchodního manažera ČDC, který s námi celý projekt postupně protlačil. Bohužel, tento velmi schopný člověk byl od ČDC odejít. Obecně potřebuje železnice zlepšit infrastrukturu, bez ní se bude konkurovat silnici těžko. Velmi pozitivně vnímáme schválenou variantu modernizace tratě z Břeclavi do Znojma a s výstavbou nové tratě do Brna. Doufáme však, že dojde i na další důležité projekty, jako spojka ve Znojmě na Jihlavu a hlavně elektrizace.

Jakub Hemlich: přeprava výrobků mezi závody Bestu nebude, má to několik důvodů, takže jsme to odstavili zatím na vedlejší kolej.

Pro doplnění obrazového materiálu jsme měli možnost ofotit si pár starých fotek z provozu Uhelných skladů v Jihlavě

Kubam#1913@02.5.2023 5:17:54 >>Nuts: to složitý objíždění je kvůli tomu, že BDs musí být v vždycky na konci vlaku.

Nuts#3274@02.5.2023 12:44:11 >>Ad Kubam: Ale jen pokud jede s cestujícími, ne?

721.111#59@02.5.2023 21:06:26 >>Děkuji.Popsal jste přesně to,proč to bohužel lepší nebude.Jakákoliv,,podpora"vleček za těch 30 let nebyla a není.Místo výhody kolejí do podniku se z nich stala koule u nohy.Sere mě to neskutečně!!I zde v jiných diskuzích se podobné přepravy berou jako,,přežitek"a takhle,že to už dneska fungovat nemůže:-( Držím Vám palce,ať přes tu celkovou zabedněnost,nepřejícnost a nezájmu podobných přeprav,to má alespoň,,chvíli"trvání.Lehké to mít nebudete a bez těch pár,,srdcařů",kteří jdou za cílem o přepravu,i přes veškeré obtíže špatně nastaveného systému(a musejí být poté třeba,,odejiti")...to je strašně těžký úkol...

Hattrick-Transport#3@02.5.2023 22:28:40 >>721.111: za ty dva roky, co se snažíme, jsme aktivně uskutečnily desítky schůzek s různými subjekty a vydalo by to na zajímavé povídání. Možná jen pár drobných úsměvných útržků dokreslující situaci:
Když jsme přišli za panem Zeleným, tak nám řekl, že za poslední rok tam bylo za ním třeba 20 různých kamionových dopravců, kteří se k němu cpou s nabídkou, ale ani jeden železniční. Když jednáme s firmou, která má třeba Rakouskou matku, tak v Rakousku je normální, že většina toho jede po železnici, ale u nás, ikdyž je fabrika historicky postavená u železnice s vlečkou, je normální, že to jezdí kamionem... Rakušákovi je to samozřejmě jedno, jemu jde hlavně o dividendu. Obecně toto globální podníkání je velice zajímavé - Rakouská firma má u nás fabriku, kde pracují Ukrajinci, centrálu mají v Maďarsku a daní kdoví kde [ko] A takto bychom mohli pokračovat dál a dál. Ale pozitivní je, že skoro všude, kde jsme zatím přišli, jsou k železnici nakloněni, ovšem to, jak to pak kdo myslí vážně, už je věc jiná.
My jsme přišli s koncepcí, která není moc vídaná. Zajišťujeme první i poslední míli k železnici, tedy zajišťujeme návoz k vlaku a poté jsme schopni vyložit i tam, kde není vlečka a zařízení ke gravitačnímu klopení.
[vypravci]

Kubam#1914@03.5.2023 6:34:57 >>Nuts: ano, jen s cestujícími

Nuts#3275@03.5.2023 15:27:04 >>Jak je vůbec organizována nákladní doprava do Znojma po dobu měsíční výluky do Hodonic?

Krokodyl#1008@03.5.2023 19:04:49 >>Nuts: Pro obsluhu Hodonic (úterý,čtvrtek) a Moravského Krumlova (pondělí,středa,pátek) je zaveden odklonový Mn z Břeclavi [vypravci] [ok]
Dopoledne z Břeclavi a odpoledne zpět.
Včera 742.295 a dnes 133 .
Jak jezdí Pn 44051 a 44050 do Retzu neřeším, není v mém rajonu, ale asi odklonem od Jihlavy.

Herkules2016l#575@03.5.2023 22:18:49 >>Pn 44051 a 44050 přes Jihlavu

Karel_Z_Hermanaku#125@03.5.2023 22:32:09 >>Není prosím známý alespoň hrubý ROV pro ty odklony? Zejména pro 44050 a 44051?

(Příspěvek byl editován uživatelem Karel_Z_Hermanaku.)

Krokodyl#1009@03.5.2023 23:00:38 >>Karel z Hermanaku: Večer cca. 19:24 na odhlášku za Os24824 jede ze Znojma Pn62330.
To by mohl být odklon 44050, nebo by se tím mj. mohla přepravovat i zátěž od 44050 z Retzu [vypravci]

Petr_ZN#15@04.5.2023 14:51:35 >>Praxe je zatím ovšem taková, že ve Znojmě vše popere 62330 a odklon na Břeclav nejede. To stejné v opačném směru. Není co vozit. Hodonice jsou obslouženy z BCV.

Krokodyl#1010@04.5.2023 16:25:09 >>Jojo, dnes z Hodonic 14 vozů přes 900t na dvě [masinka] 742.133+270 [vypravci]

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 04. 5. 2023