K-REPORT MOBILE 3.3

Madusan#455@28.2.2023 18:51:29 >>https://www.youtube.com/watch?v=8_StgZHgoIw Rožnov, proměna. Ta nová zděná budova umístění technologie?Využití a oprava staré budovy?

---

Ic540#5586@28.2.2023 19:43:50 >>Ohl :

Nevyjede/nedojede li vlak a kdo ví co ještě je to jednoznačně vina dopravce.
Ti cestující neřeší proč kdo co a jak...

Neodváděj řeč na průvodčí a další věci.
To nikoho nezajímá.

Pro místní znalé jsou to spíše od tebe z provozu informace navíc.

Tyto informace však cestující neznají ani neřeší a nezajímají je...

---

Ohl#13209@28.2.2023 21:40:07 >>Když se odstaví stroj z důvodu záruční závady, je to vina dopravce a samozřejmě, jakožto zástupce dopravce veřejnosti nejbližší, průvodčí.

Když teď opravce a výrobce záručně opravil 018 a 065, měl by být průvodčí (a dopravce) pochválen nebo odpovědnost je jen v případě negativní události?

---

Fany#13026@04.3.2023 6:41:52 >>Stále jen dokola trať 323, a co náš úsek bývalé trati 300 ?

Včera na vlaku 3902/3909 (a i na dalších spojích?) místo Sharku solo motor... ale nějak jsme se vešli, jel jsem oběma těmi spoji...

---

Ohl#13222@04.3.2023 7:35:29 >>Tam nejsou přece žádné problémy zapřičiněné Bohumínem, takže není o čem psát.


Čas oponou trhnul, ony by ty rubriky už chtěly přizpůsobit realitě. Tzn třeba udělat Tratě na Valašsku. Beskydy jsou dost široký pojem, tam se vejdou i tratě za Čantoryjí.

---

Jena#16443@04.3.2023 9:15:09 >>takže není o čem psát. - ať máš radost, dnes 4x TATL...

---

Ohl#13223@04.3.2023 9:49:14 >>Tak žádný nemá nic plánovaného, všechny 750 (mimo 712) i 754 provozní, tak ...
K tomu teď Grapp zelený, kromě jednoho Kysučana od Žiliny, prostě apokalypsa.

---

Banan151#1844@04.3.2023 10:12:46 >>754 provozní
I 081? Vsaď se, že když bych na ní přišel, našel bych aspoň dva důvody, na co ji zneschopnit…

---

Jena#16444@04.3.2023 10:38:46 >>Banan151: zase, kdyby 081 byla "v top stavu", tak by to nebyla už ta pravá 081, ne?

---

Ohl#13224@04.3.2023 13:30:30 >>Banan151
Tak to fírové na ní praskají vložky válců a tak dobře, že nejdou vytáhnout?
A dílna si myslí, že to samo.

---

Tridvatri#3001@04.3.2023 16:28:05 >>Jo jo, počítám správně, že to bude (zatím je sobota, ale tak snad... ) první týden v tomto GVD kdy na 323 nic nezdechlo? Bravo. Jen tak dál. Takže další nechcípací týden v červnu?
Jo jo, úplně srovnatelné s kalamitou na dálnicích

---

Ohl#13226@04.3.2023 17:10:09 >>323 není dálnice, ale bohužel tak druhotřídka ve většině délky.
Takže když porovnávat, tak s něčím takovým, kdy už hledat "zdechnutí".
odkaz

---

janek666#106@04.3.2023 17:12:03 >>Nevěděl by někdo nesmyslný důvod, proč vlaky Kojetín Rožnov pod Radhoštěm stojí v Kroměříži tři čtvrtě hodiny??? Je to tak prakticky nepoužitelné spojení, šedesát kilometrů za dvě hodiny do Valašského Meziříčí, to je opravdu "vysokorychlostní trať.

---

Tom754#5710@04.3.2023 18:40:53 >>- přípoje od dálkových vlaků směr Bystřice p.H
- přípoje na dálkové vlaky ve VM směr Hranice/Olomouc pro cestující od Kunovic

Lepší však bude připravovaná koncepce ZLK Kojetín X:00 Hulín X:30 VM X:30 a KM X:50 Bph X:30. Bohužel to ale zabije uplně vazby na Valašský expres ve Val.Meziříčí.

---

Kočkopes#1744@04.3.2023 18:51:33 >>A dílna si myslí, že to samo.
Já myslel, že dílna myslí, že to způsobuje průvodčí. Prý je to teď mezi zaměstnanci in, svalovat vše na průvodčí. Nevíte o tom něco?

---

Ic540#5593@04.3.2023 19:59:18 >>No nevím co se děje ale ještě bych tento týden neslavil...

Os 3130 19:26 z Ovy ještě nevyjel...

Že by se zapomněl průvodčí...?

---

Jena#16446@04.3.2023 20:08:28 >>Už jede, +28 ze středu... Ale těch důvodů zpoždění může být X, třeba se průvodčímu šprajcla noha ve dveřích (abychom se drželi teze, kdo za to může) ..

---

Ohl#13227@04.3.2023 20:29:57 >>mezi zaměstnanci in, svalovat vše na průvodčí.

To si pletete. To je tady teze, že průvodčí jako zástupce dopravce si zaslouží seřvat.

Akorát nevím, jestli v tomto
Os 3131tČeské dráhy, a.s.
výchozí stanice Frenštát p.Rad.m. z
cílová stanice Ostrava uhelné n.
potvrzená stanice Ostrava-Kunčice
pravidelný příjezd 20:19
skutečný příjezd 20:18
náskok 1min
případě má být pochválen nebo seřván, že někomu mohou ujet o minutu.
Jaký je váš názor?

---

Kočkopes#1746@04.3.2023 20:42:45 >>To je tady teze
Konkrétně vaše. Nikdo jiný do toho žádné průvodčí nezatáhl. Vy jste tu ten, kdo naprosto falešně a bezdůvodně dělá chudáky z průvodčích.

Jaký je váš názor?
Můj názor je ten, že na příjezdu určitě nikomu neujedou.

---

Ohl#13229@04.3.2023 21:21:17 >>ALE - je reprezentantem nějaké firmy
Tohle u hodně lidí rozhoduje.
Stačí se těch průvodčích zeptat.

Z jakého důvodu máte stejnou představu, že za vše může dílna?

Můj názor je ten
Ten nevím, neodpověděl jste, zda pochválit. Třeba i tu dílnu.

---

Kočkopes#1747@04.3.2023 23:46:47 >>Z jakého důvodu máte stejnou představu, že za vše může dílna?
Protože s provozuschopností lokomotiv, se kterou tady často bojujeme, mají komerční pracovníci pramálo společného.
Pokud drhnou opravy u dodavatelů, pak si to mají vyřešit manažeři. Pokud ti to neřeší, je třeba na ně zatlačit. Cestující si může tak maximálně stěžovat, a je odbyt tiskovým oddělěním. Kraj to má na salámu. Pak tedy spoléhám, že někdo (třeba strojmistr) nemá situaci na salámu (nakonec i ten strojmistr je v tíživé situaci - má málo mašin, vymýšlí náhrady, a když nic nemá, tak nic nevymyslí) a bude ten problém posouvat dál. Ovšem ve státním dopravci těžko doufat, že se něco vyřeší, on má penězovody zajištěné.
Pokud nemá dílna dostatek náhradních dílů, pak je jistě na dílně nějaký mistr nebo jiná odpovědná osoba, která má tyhle situace řešit, předpokládám (pokud je sám neobjedná). Tudíž nezajistil dostatek náhradních dílů - jeho vina (nejedná se o případy, kdy se musí náhradní díl vyrobit, nebo je nedostatkový i u výrobce - takové případy viz výše). A ano, náhradní díly mají být v zásobě, od toho ty sklady náhradních dílů jsou.
Pokud to nejezdí z toho důvodu, že polovina mechaniků místo údržby hraje mariáš, nebo chrápe pozašívaná v mašinách, pak je třeba s nimi nadělat pořádky.

neodpověděl jste, zda pochválit. Třeba i tu dílnu.
Těžko říct, koho pochválit a jestli vůbec za jev dopravního charakteru, jakým je náskok.

---

Ohl#13231@05.3.2023 8:07:25 >>Vidím, že své ideály máte někde odsud. odkaz

Kde pracujete?

---

Kočkopes#1749@05.3.2023 11:58:29 >>Snažíte se mi namluvit, že patřím mezi sektáře, když vyžaduju, aby údržbáři dělali údržbu a THP + administrativní zaměstnanci měli jasně dané kompetence a aspoň špetku zodpovědnosti v sobě? Jste vůbec normální? Uvnitř ČD to taky zřejmě funguje, jako v nějaké podivné sektě, kde je zvykem házet odpovědnost na průvodčí.

Kde pracujete?
V kuchyni, v garáži, na zahradě... V takové firmě na takové pozici, kde věci fungujou tak, jak jsem popsal. Pokud nějaký problém stojí na mně, tak k tomu taky přistupuji s příslušnou odpovědností. Pokud je řešení nějakého problému nad mé kompetence, tak ho posunu nadřízenému, a ten ho dál zpracovává. Pokud je přístup dodavatele laxní a zdržuje nás to, nejdřív zkoušíme po dobrém (do týdne to napravte), pak po zlém (naúčtujeme jim to). Ale to je soukromá firma, ne nějaký státní bordel.

---

Ohl#13232@05.3.2023 13:25:55 >>Takže to funguje stejně.

přístup dodavatele
Když to nedodají do ani po zlém, jak to řešíte? Příklad: odkaz
Jak byste ve vaší firmě řešili třeba tu osoblažskou 705 914, která má zpoždění rok a stále není.
Jak řešíte to, že dodaný díl výdrží měsíc a opět z toho důvodu stojí jiný celek delší dobu?

patřím mezi sektáře, když vyžaduju,
Nikoliv, jen mám pocit, že to vidíte jako na tom obrázku- všechno je krásné.

---

Kočkopes#1750@05.3.2023 15:40:22 >>Když to nedodají do ani po zlém, jak to řešíte?
No, většinou jim ty pokuty zvedneme. Pokud nepomůže ani to (a u některých dodavatelů mám pocit, že už přece museli dávno z těch našich pokut zkrachovat), tak všechny páky došly. Polotovar už nezničíte, máte chuť ho celý hodit na hlavu tomu dodavateli, na nějž se čeká.
Ale už se stalo (případy v počtu prstů stolařovy ruky), že si naše vedení pozvalo to jejich na kobereček nebo na telefon, a sdělili jim, že oni si takto spolupráci nepředstavují, a bylo nějaké "ty ty ty". Ale zrušení smlouvy by nám nepomohlo - hledání nového dodavatele by mohlo trvat ještě déle, než dodávka se zpožděním.

Jak řešíte to, že dodaný díl výdrží měsíc a opět z toho důvodu stojí jiný celek delší dobu?
To záleží od toho, o jaký náhradní díl jde a jestli je zásoba ND dostatečně velká. Případně jestli jde o chybu šarže, nebo jestli je to dlouhodobě nekvalitní.

jen mám pocit, že to vidíte jako na tom obrázku- všechno je krásné
To je opravdu jen pocit. Kdyby bylo všechno krásně, tak se tu nemáme o čem bavit.

---

Jena#16449@05.3.2023 16:32:41 >>Už jsem to říkal a platí to stále - nechci obhajovat šlendrián, ale minimálně částečně sis odpověděl asi sám, kde je (aspoň někdy) podstata problému. Aneb "máte chuť to celý hodit na hlavu tomu dodavateli, na nějž se čeká .... ale zrušení smlouvy by nám nepomohlo - hledání nového dodavatele by mohlo trvat ještě déle, než dodávka se zpožděním. Třeba u té TU47.014 to bude asi dost podobné, TATLa taky neopraví kde kdo a vyhrožovat asi můžeš leda na lampárně...

Byť by bylo zajímavé, co by bylo, kdyby se dotyčná firma postavila před situaci, kdyby se ji řeklo "Máte XX dní na dokončení, jinak si to nechce" a zároveň bylo alternativní řešení, jakkoli třeba dost rázné. Ale na to zase nemají ČD prachy a není to jen tak (prostě koupit něco jinde, nového, a TU+Balm/u už nechat jen pro nostalgii). Ale to jen snová teorie...

---

Ohl#13233@05.3.2023 16:39:23 >>tak všechny páky došly. Polotovar už nezničíte

se tu nemáme o čem bavit.
Přesně tak. Právě jste přišel na to, že je to úplně stejné nebo podobné všude.

Zítra bude klasit 081. Tak rychle , než v ní zas něco praskne.

---

Ohl#13234@05.3.2023 16:53:01 >>nemají ČD prachy a není to jen tak (prostě koupit něco jinde, nového,
Kdyby Osoblaha měla 10 000 obyvatel a v každém vlaku minimálně co 2 hodiny bylo aspoň 30-40 lidí, pak by se mohlo uvažovat o něčem novém.
Jenže realita je takové, že se tam jezdí právě kvůli TU s Btu a letní páře, nějaké moderna by byla většině turistů u .

Jediné, co by se tam mohlo změnit, začít uvažovat o zprovoznění tohoto vozu, aby v sezoně předělaný na cyklovůz nabídl větší kapacitu.

---

Mipol#207@05.3.2023 18:07:28 >>Vozy na přepravu silničních návěsů odstavené na nepoužívané větvi trianglu u Sedlnic. U mošnovského carga kolejiště plné. Vypadá to, že se jim daří.

---

Banan151#1845@06.3.2023 10:46:11 >>než v ní zas něco praskne.

Zjevně to moc dlouho netrvalo . 7h?

Odpoledne na 28934 pojede 754.086

---

Jena#16450@06.3.2023 11:31:25 >>Koukám, že jsem to nestih... Říkám si, ráno to kašlu, zkusím to v poledne .. A prd...

---

Ic540#5601@06.3.2023 15:42:21 >>No jo no. Prostě neuvěřitelné.

Řečeno básnicky či spíše filmově(Tankový prapor).
Stroje, co prodělaly několik Sovětských ofenzíFF...

Už aby tady byly ty světlé zítřky aspoň co se nových strojů týká.

---

Jena#16451@06.3.2023 15:50:21 >>Ještě, že to jinak jezdí dobře a není třeba přeložit křižování, bo jinak není mezi FM a FNO kde. Průjezdnou v Bašce blokuje odstavená souprava s nebožkou (snad i škoda, že šroťák s drapákem vedle neví, že hned za plotem má už půl dne dalších, volně stojících a nehlídaných, cca 80 tun železa) a v Pržně se to nesmí...

---

Ajexg#1809@06.3.2023 16:36:43 >>Od kdy se nesmí v Pržně křižovat?

---

Kdo_já#20@06.3.2023 17:14:39 >>V Pržně nikdy v zimě, je tam papírová cedule, v zimním období pouze k prvnímu nástupišti.
Důvodem je že když bude sněžit, není nikdo kdo by vymetl výhybky na přehození.

---

Kdo_já#21@06.3.2023 17:16:43 >>Tedy občas, když je venku +10, a v Bašce odvážný výpravčí, tak tama projede soupravový.

---

Poskok#568@06.3.2023 17:30:51 >>A navíc se nikomu nechce ani zamést lávku, takže všechno jezdí do odbočky...

---

Jena#16452@06.3.2023 19:37:54 >>Je třeba to brát tak, že tímto přístupem se silně eliminuje riziko hledání "kdo za to může"... (kdyby se vexle šprajcla, kdyby někdo uklouzl atd.). Takto to má jen vliv na případné krácení zpoždění (nebo jeho eliminaci), což jsou drobnosti, které za to rozhodně nestojí...


Jinak šroťák má smůlu, před půl pátou byla 081 i se soupravou odtažena do depa...

---

Strojvudce88#196@06.3.2023 19:47:22 >>Hezky se tady shrnuly ty problémy, které s sebou nese zimní opatření v Przně.
Toto už ale mohla SŽ dávno vyřešit při počtu výluk v daném úseku.

---

Ajexg#1810@07.3.2023 5:38:09 >>Dneska je zatím venku 065 a 086

(Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)

---

Ohl#13236@07.3.2023 19:21:19 >>

Kolem (nejen této) tratě se naplno kácí, jak ukazuje i muvka naložená dřevem.

---

MartinCh#9@08.3.2023 16:45:03 >>4.065 měla dnes na 3152 za Frýdkem nějaké problémy, asi 15 minutové zpoždění si přenesla i na 3153 a další 3124 rovnou odřeknut

---

Jena#16453@08.3.2023 19:10:56 >>Něco se mi chce říct..

---

Tridvatri#3002@08.3.2023 20:14:57 >>Jena: Já myslím, že vůbec není třeba

---

Jena#16459@11.3.2023 9:20:35 >>aktuálně: z 323
úsek: Pržno - Frýdlant n.Ostravicí
příčiny vzniku: Střet vlaku s osobou
dopad na cestující: Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení: 11.3.2023 11:42

Podle všeho ranní Sp 2040 Lysohor (díky čemuž asi nepojedou dopoledne ani zbylé Lysohory, neb nebude čím) a k výluce s NAD Frýdlant - Frenštát se přidala NAD (sežene-li se něco) Frýdek-Frýdlant.

---

Kachlyk#43@11.3.2023 21:52:59 >>14tiletá holka podle všeho...

---

Vojtag#4483@13.3.2023 6:55:25 >>Dopoledne bude na dvakrát rachotit se svitky do Liskovce 751.335

---

Jena#16464@13.3.2023 19:58:44 >>Díky za info...


Podmínky nic moc, tak aspoň dokumentačně ve společnosti místní 709.

---

Jena#16467@13.3.2023 20:39:12 >>Kachlyk: 14tiletá holka podle všeho... - spolužačka (kamarádka) stejně starých dcer kolegyně z práce... Těžko říct, zda vysloveně nešťastná náhoda díky neopatrnosti nebo i něco jiného, info jsou takové rozříštěné a na výsledku to bohužel nic nezmění. Snad to aspoň těm mladým trochu "rozsvítí"...

A dnes v podvečer, snad o kilometr vedle, u štěrkovny, někdo další (Os 3157). Ale nic dalšího nevím...

---

Kdo_já#22@13.3.2023 21:07:04 >>V Pržně na mostě, snad 50 metrů od té holky, chlap pod 3157

---

Kdo_já#23@13.3.2023 21:10:17 >>Jo a na druhou stranu, snad taky 50 metrů, byl skokan 1 ledna....

---

Jena#16468@14.3.2023 6:59:26 >>Díky za upřesnění, co se ke mě doneslo, sobotní případ byl cca v km 103.5, včera cca 102.5. Ale může to být kec, může to být místo zastavení vlaku nikoli srážky nebo cojávím...

Zvláštní, za tři měsíce už tři případy na tak krátkém úseku. Celkovým počtem zdaleka nikoli, ale aktuální frekvencí to už trochu připomíná nechvalně proslulý oblouk v Havířově u nemocnice/Kauflandu. Tam se to už ale počítá, jen co já tak sleduju/odhaduju, na vyšších pár desítek..

---

Kdo_já#24@14.3.2023 15:37:16 >>Před obědem jsem dal kolo, a musím říci že jsem kecal...., ty vzdálenosti jsou po cca 200 metrech.
Včera to bylo přesně na mostě přes Ostravicí.
Smutný úsek.

---

Vojtag#4485@15.3.2023 13:05:11 >>Zítra přes den bude opět do Lískovce zamračeno

---

Jena#16469@16.3.2023 15:10:05 >>Díky za info, ale zatím to zamračeno bylo spíše na obloze a na dráze to asi vyjde až se soumrakem. Ale to není kritika (echo se cení) , spíše konstatování, že to holt někdy nevyjde úplně dle plánu.

Jinak něco z provozu, odpoledne na trati všechny 4 TATLy. A na HMMC řádí kro dvou batohů i naleštená 742.140.

---

Vojtag#4487@16.3.2023 15:32:49 >>Bohužel je výluka OH-Vrbice, jednokolejný provoz a docela to paralyzovalo nákladní dopravu...
Nicméně za chvilku by se to mělo dát do pohybu, tak třeba to ještě s pár slunečními paprsky vyjde

---

PaPok#397@17.3.2023 11:08:24 >>
Ráno v Lískovci Zamračená Barča spočívala, Kocour Bond makal

---

Vojtag#4489@18.3.2023 0:16:39 >>A večerní setkání v Lískovci

---

Jena#16470@18.3.2023 6:40:20 >>Hustý... Co tam ta rosňa dělala?

---

Vojtag#4490@18.3.2023 7:49:59 >>Jela na noční posun na vlečku za most
Tak jsme si udělali menší fotoakci

---