Apollo_17#8527@03.10.2022 9:12:22 >> To zas "nejlepší" dopravce nemá s čím jezdit?
Nemá. Jeden motorák vypad v Obrnicích, další je porouchán... Před dvěma dnama o tom byla reportáž v ČT.
Apollo_17#8528@03.10.2022 11:24:47 >>Zde je to podrobně:
https://regiojet.cz/aktuality-z-provozu/aktualne-na-tratich-a-sil nicich/mimoradne-udalosti
Zundapp#1393@05.10.2022 18:56:02 >>Dnešní Nex 530072 (Vlečka EMĚ - Doly Bílina) 
Rychloběžka#3508@08.10.2022 20:14:08 >>816 001-2 v Chotiměři:
/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4479545
Michal#705@09.10.2022 23:15:30 >>i když je to Libic/C., dám to sem. Věděl by někdo, kam to směrem na východ směřovalo? v čele 162.065, brejlák je 4.042, eso snad 114. Regíny nevím. 
usosed#9@10.10.2022 19:47:39 >>Michal konvoj viděn v Praze Libni v neděli po 14h
Dave#3113@10.10.2022 20:04:23 >>Já viděl ten konvoj v České Třebové. Eso bylo 362.118. 754.042 jela do Hradce viz foto v diskuzi 754. Reginy 017,004,011. V Hradci dobrana 814.129. Reginy asi do Veselí. 162.065 do Hranic pro ETCS. Jen tu 362.118 nevím kam jela.
Sebu#1381@14.10.2022 12:29:10 >>Zítra opět akce skanzenu Podzim na vesnici a na T3 Karkoooole.......
VIZEK2442#7@20.10.2022 15:32:50 >>Halloweenská jízda na Kozině:
odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem VIZEK2442.)
(Příspěvek byl editován uživatelem VIZEK2442.)
VIZEK2442#8@28.10.2022 16:56:00 >>Tak jak probíhá Heloweenská párty v Telnici?
Suri#2667@28.10.2022 20:25:23 >>
Ráno docela fiasko, první ranní vlak z Děčína odjezd opožděn o cca +40 minut a ani jízda nebyla bez problémů. Klouzalo to tak, že se víc stálo než jelo a když už se jelo, tak krokem, takže pískovač pohodlně mohl jít před vlakem a sypat písek
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
. Jízda tak trvala slušných 1:50 místo 40 minut. Vlak který měl jet z Telnice v 8:36 vyjel někdy kolem 10:30VIZEK2442#9@29.10.2022 17:09:42 >>Suri, a jak dneska?
Rychloběžka#3541@30.10.2022 15:43:38 >>742 119-1 v čele Oparenského expresu, dne 29.10.2022. 
Zde prosím odkaz na videosestřih z jízd: https://www.youtube.com/watch?v=O1uFDNfWVVs
Chomutovák#1601@06.11.2022 18:45:58 >>Tak se nám pomalu blíží ke zprovoznění i druhá kolej Teplice-Bohosudov. Se synem jsme byli několikrát pozorovat cvrkot silných strojů a měl bych proto pár otázek, na které jsem neuměl odpovědět:
1. Kolikrát se podbíjí? Zatím jsme pozorovali, že nejméně 2x, já bych si ale tipl, že před zvýšením rychlosti se tu ještě jednou podbíječka projede.
2. Při podbíjení se kolej jakoby nadzvedává a zůstává už uložena výše. Jinak řečeno od položení a zasypání 2x putuje výše. Bude se ještě dosypávat štěrk, aby nevznikly mezery?
3. Jak podbíječka pozná, do jaké výše zvednout? Předpokládám, že má nějaká data z předchozího měření, protože po nové koleji běhali dva pánové, jeden s teodolitem, či jakým geografickým zařízením.
4. Proti původnímu štěrkovému loži mám pocit, že to nové je tak nějak vyšší. To předpokládám souvisí s vyšším zatížením?
5. Dělníci si moc nelámou hlavu s tím, že když běhají po náspu, tak se s nimi sem tam nějaký štěrk sesune dolů. tím se předpokládám počítá, ale do jaké míry? Nebo se pak bude dělat nějaká finální úprava (dosypání, přihrnování štěrku apod.)?
6. Podle barvy to vypadalo, že na podkladovou vrstvu se použil recyklovaný štěrk. Jaká je míra recyklace štěrku?
Možná si ještě na něco vzpomenu.
Děkuji předem.
751_364-1#768@09.11.2022 11:00:10 >>Chomutovák:
1. Tolikrát, kolikrát je potřeba. Každá podbíječka zvedá o něco jinak výše, takže jedna to zvládne na 2x, druhá na 3x.
2. Ano, za podbíječkou se ještě většinou dosypává. Ale záleží na situaci a občas stačí aby za ní projel jen pluh, který to urovná.
3. Přesně jak si myslíš, má data z projektu která porovnává s realitou a podle toho to zvedá.
4. Neumím fundovaně odpovědět, snad doplní někdo jiný.
5. To ničemu nevadí, před předáním se doladí do podoby jaké má být.
6. Míru recyklace nezodpovím, ale zodpovím že pro traťový úsek Bohosudov - Teplice se navážel nový čistý štěrk z Bíliny.
Apollo_17#8563@09.11.2022 17:16:52 >>Míru recyklace nezodpovím, ale zodpovím že pro traťový úsek Bohosudov - Teplice se navážel nový čistý štěrk z Bíliny.
Použitý štěrk se vozil do Chabařovic(na místo zrušeného kolejiště),kde docházelo k jeho rozemletí a používá se do podkladních vrstev.Na svršek se používá nový štěrk.
Žmz#4252@13.11.2022 0:31:40 >>Přístí rok postaví v Chlumčanech nový most ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Petr165#1812@13.11.2022 14:16:59 >>Žmz
Super ! Už na něj všichni netrpělivě čekáme ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Lucas200#3@13.11.2022 22:06:22 >>Posílám odkaz na video se sestřihem průjezdů nákladních vlaků v okolí Všetat.
https://youtu.be/8-IcIseggjg
Sebu#1412@30.11.2022 12:56:36 >>Poslední dobou se docela často na 6480 na pravobřežce objevuje toto .... Asi tréning na PESY ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Rychloběžka#3602@30.11.2022 13:26:39 >>Sebu: Třeba to bude náhrada za PESY, kdyby se náhodou opozdily oproti plánovanému nasazení od nového GVD. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Sebu#1413@30.11.2022 16:10:54 >>Jj.... za zmínku stojí bravůrní trefa oběma dveřmi do sníženiny .... Jj, chce to trénovat, občas se nepovede ( pokud úmysl, už mlčím ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
, chápu že běžně se v těhle prdelích tramvají nezastavuje )
Kolja#248@30.11.2022 16:24:28 >>Furt lepší jak NAD, která ze Štětí do Ústí udělá 15 minut zpoždění. A víc vagónků ani není potřeba. Mezi Štětím a LT jezdí čistá 0 cestujících. LT-ÚSTÍ v průměru 2 cestující.
Sebu#1417@30.11.2022 17:17:18 >>Jj, poslal jsem to spíš jako raritku a samo lepší než BUS .Kéž by bus vozil jen 15 ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
No ono po pravdě postrádám smysl toho vlaku .... Ráno by mohl jet dýl v čase 6420 a Sv/Os klasičky do Lt a zpět by vůbec nemusela jezdit.
Kolja#249@30.11.2022 18:59:31 >>Smysl tohoto vlaku je, že jde o obrat večerního 6481. I když kolikrát vidím soupravu od tohoto vlaku jak vrací večer na ÚL západ... Je tedy možné, že souprava ve Štětí ani nenocuje...o to byl ještě větší paradox platit onen 6480.
Ale jak píšete, vlak by měl logiku v čase 6420. ČD by ušetřili soupravu, která ten den, kromě zmíněného 6420, jiný výkon nemá.
Nuts#3219@30.11.2022 21:56:11 >>Na ty pendly RegioJetu Prunéřov - Kadaň se časem také mají objevit ty Pesy?
Apollo_17#8585@30.11.2022 22:29:31 >>Na ty pendly RegioJetu Prunéřov - Kadaň se časem také mají objevit ty Pesy?
Tam se Pesy měly objevit loni ,pak letos ke změně GVD. Žádné časem.
Sebu#1418@30.11.2022 22:56:42 >>Kolja: Jasný že smyslem je obrat 6481 ( a už asi 15-20 let, pamatuje to i žehle a bobiny ) ..... ale právě teď echt zbytečně brzo a tím pádem prázdnota, ale to už sme se shodli .... jinak jezděj tankovat, udržovat, prohazovat atp..... poslední dobou právě M odjede do UL a vrátí se místo něj E a pak ráno odjede jen 6480 .....
PESY víceméně za 14 dní, pokud ne tak slíbena pokutička ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
.... ale.... no uvidíme
JL1404#282@02.12.2022 11:31:17 >>AZD nějak zredukovalo počet 810 v Lovosicích, je tam pouze 810.141. Kde jsou zbylé 2?
JL1404#283@02.12.2022 11:34:23 >>AZD nějak zredukovalo počet 810 v Lovosicích, je tam pouze 810.141. Kde jsou zbylé 2?
Apollo_17#8589@02.12.2022 12:19:09 >>Jedna(možná i obě) je v Teplicích v opravně.
Zundapp#1460@10.12.2022 16:58:04 >>Překvapení před příjezdem parního vlaku z Německa ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Bdlm#2144@11.12.2022 9:05:51 >>Které kokot zrušil vánoční kometu? A bez varování
Kolja#252@11.12.2022 10:35:16 >>Ten kokot to musel zrušit kvůli výluce na německé straně a nižší propustnosti úseku. Příští rok zase bude.
Martin_kašpar#1348@12.12.2022 0:09:44 >>Tak tři pokusy se svézt novou PESou a všechny selhaly. Oproti proklamacím bílinka v dieslu a pokus v 16:08 z DC východu do Ústí vlak bez náhrady zrušen - technické problémy na vozidle. Je potřeba ty poslední zoufalce z linky U7 vyhnat do autobusů.
Bram#14639@12.12.2022 4:52:50 >>Martin kašpar:Tak tři pokusy se svézt novou PESou a všechny selhaly. Oproti proklamacím bílinka v dieslu a pokus v 16:08 z DC východu do Ústí vlak bez náhrady zrušen - technické problémy na vozidle.
No to byla velká naivita, když jsi očekával, že první den bude vše běhat tak, jak má . Zrovna u Tebe bych to nečekal ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
.
Je potřeba ty poslední zoufalce z linky U7 vyhnat do autobusů.
Linka U7 je dlouhá léta zralá na zrušení a více než adekvátní náhrada se jmenuje půlhodinový takt linky 450 v půlhodinovém taktu ve šičkách pracovních dnů a hodinovém taktu mimo špičky PD. Vozidla z linky U7 se jistě dají nasadit jinde a lépe .
Bdlm#2145@12.12.2022 6:26:23 >>Tak včera linka U28 byla výživná. Těch slov v Badu na provozovatele, no to byla síla a pak Vas ještě ze staniční budovy vyfakujou na holomraz.
J.M.#1790@12.12.2022 7:07:20 >>Martin Kašpar: Tak tři pokusy se svézt novou PESou a všechny selhaly. Oproti proklamacím bílinka v dieslu a pokus v 16:08 z DC východu do Ústí vlak bez náhrady zrušen - technické problémy na vozidle. Je potřeba ty poslední zoufalce z linky U7 vyhnat do autobusů.
Vy nevíte, že Regiojet je vždy o třídu vyšší dopravce?
Bram#14641@12.12.2022 7:30:35 >>Bdlm:Tak včera linka U28 byla výživná. Těch slov v Badu na provozovatele, no to byla síla a pak Vas ještě ze staniční budovy vyfakujou na holomraz.
Linka Ex5 z Prahy do Děčína, která pokračuje dále do Drážďan a Berlína snad včera nejezdila?!?
Bdlm#2146@12.12.2022 7:43:16 >>Bram. Co to má společného Ex5?
Mladějov#18944@12.12.2022 7:46:52 >>Bram: Takovýhle dotazy po ránu..
Jako bys naznačoval, že pán nemá na to si připlatit nebo co
Bubba#64@12.12.2022 8:13:32 >>Tak tři pokusy se svézt novou PESou a všechny selhaly
6462, 6463, 6464, 6465, 6466, 6467, 6468, 6469, 6470 ... vše řada 654 (.001, .003, .004).
To je ale náhoda, že jste šel zrovna kolem, když byl problém na 6471. Asi máte dost blbou karmu.
Bram#14643@12.12.2022 8:44:09 >>Bdlm:Co to má společného Ex5?
Naříkal jsi, že nějaký kokot zrušil Vánoční kometu. Pak naříkáš, že na lince U28 to bylo včera výživné a ještě jsi musel v Bad Schandau na holomráz. Z těchto informací se dá vcelku jednoduše odvodit, že jsi měl namířeno do Drážďan. Tak se tedy ptám, proč jsi na výlet do Drážďan nepoužil linku z Prahy do Hamburgu, která je na českém území označena jako Ex5? Možná bys byl výše zmíněného naříkání dokonce i ušetřen .
Bdlm#2147@12.12.2022 8:54:54 >>No do Dráždan jsem se dostal autobusovou linkou z Teplic. No a jízdá zpět byla výživná z holomrazem v Bádu, neb v poledne chcíplo desiro a myslíš že ho v oběhu něco nahradilo?.
Rychloběžka#3622@12.12.2022 14:54:43 >>Kultura cestování údolím řeky Bíliny se konečně zvýšila: 
hjguzf#263@12.12.2022 23:15:00 >>Kdyby U7 jezdila maximálně v hodinovém taktu a zrušili se souběžné autobusy, tak by lidi jezdili. Železnice má být páteř, a busy mají na vlaky cestující navážet. Linka 450 by se měla zrušit, linky 451 od Homole u Panny a 452 od Verneřic ukončit ve Velkém Březně s přestupem na vlak.
Například ve Středočeském kraji toto funguje, viz Strančice.
Kolja#256@12.12.2022 23:39:27 >>hjguzf: Vy jste nám, ale dopravní inženýr. Zrušíme lidem to co využívají, jen aby jsme nezrušili vlak🤦♂️
Co takhle zkrátit 452 jen do Zubrnic, tam by mohl být také přestup na vlak. Je přeci škoda, že tato lokálka bývá v provozu pouze v sezóně😆
Bram#14651@13.12.2022 7:21:09 >>hjguzf:Kdyby U7 jezdila maximálně v hodinovém taktu a zrušili se souběžné autobusy, tak by lidi jezdili.
To je nový díl pořadu Komik a jeho svět?!? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Železnice má být páteř, a busy mají na vlaky cestující navážet.
To jde jen v některých případech a linka U7 k tomuto případu nepatří . To by musela být vedena až na hlavní nádraží a nekončit na Střekově či na Západě. Řekněme, že autobus to zvládne rychleji, levněji a hlavně v tomto případě celkově lépe.
Linka 450 by se měla zrušit, linky 451 od Homole u Panny a 452 od Verneřic ukončit ve Velkém Březně s přestupem na vlak.
Například ve Středočeském kraji toto funguje, viz Strančice.
No to určitě, komediante ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
. Nebo spíš tragéde
JL1404#294@17.12.2022 17:42:15 >>Nemá někdo povědomí, zda jezdí, resp.budou jezdit v ty pondělky na vlacích z Děčína do Dolního Zlebu MV rady 810. Decin má teď vozidel dost, když nejezdí L2.
dany#131@17.12.2022 17:52:56 >>Jezdí tam 810.
Vozidel rozhodně dost nemá, to co bylo pro L2 je už dávno předislokováno jinam.
PeMi#1349@18.12.2022 16:02:43 >>https://youtu.be/qHugUrKrVE8
Hlavní nádraží v Děčíně a jedna německá pára.
Cisalpino#1137@18.12.2022 21:50:25 >>Například ve Středočeském kraji toto funguje, viz Strančice.
Autobusy z jihu by se do Prahy velmi špatně dostávaly a když, tak by stejně skončily někde na Opatově nebo Hájích odkud je potřeba jet do centra, tak je logické ten přestup udělat už ve Strančicích a dalších žst. a odvézt je do centra rovnou vlakem. To s modelovou situací v Ústí nemá sebemenší paralelu. Vlak aby se dostal od Setuzy do centra si musí udělat 4km výlet se dvěma úvratěmi (sranda na 15 minut), zatímco autobus přejede Benešův most (cca 800 m) a je v centru (do 5 min), úspora 10 minut. To co navrhujete je totální šotoextrémismus.
Co takhle zkrátit 452 jen do Zubrnic, tam by mohl být také přestup na vlak. Je přeci škoda, že tato lokálka bývá v provozu pouze v sezóně😆
A co rovnou obnovit celou trať až do Verneřic, to by měla být přece povinnost státu, pan hjguzf přece taky platí daně.
J.M.#1814@18.12.2022 22:14:30 >>Však do Lovečkovic už se na tom pracuje, ne?
Bram#14682@19.12.2022 5:56:59 >>J.M.:Však do Lovečkovic už se na tom pracuje, ne?
Během několika let je velká šance, že se vlaky linky T3 rozjedou ze Zubrnic do Touchořin. Kdy se bude jezdit až do Lovečkovic si nikdo dnes netroufne oficiálně přesněji odhadnout (můj soukromý odhad je, že až tak za deset let), neb je nutno obnovit mimo jiné i tři přejezdy, jeden se silnicí III. třídy a dva se silnicemi II. třídy. Ty se silnicemi II. třídy je třeba vybavit přejezdovým zabezpečovacím zařízením, což je akce v řádu nikoliv jednotek milionů Kč, ale v desítkách milionů Kč.
Krom toho se počítá s provozem linky T3 a naopak se nepočítá se zavedením nové linky U . Místní by z takové nové linky U radost rozhodně neměli, protože by přišli o linku 452, která je pro ně z mnoha důvodů výhodnější. Krom toho je na úseku Velké Březno - Zubrnice traťová rychlost jen 30 km/h, což není pro zavedení nové linky U vůbec vhodným předpokladem. Takže asi tak .
J.M.#1815@19.12.2022 9:38:46 >>Brame, to byl vtip samozřejmě. Ale díky za info.
M250.0#2733@19.12.2022 16:46:33 >>Ty se silnicemi II. třídy je třeba vybavit přejezdovým zabezpečovacím zařízením
A musí být samočinné? Nevím, ptám se.
Bram#14692@20.12.2022 8:28:45 >>M250.0:A musí být samočinné? Nevím, ptám se.
Také nevím, ale u vlečky s osobní dopravou to předpokládám. Ale předně je třeba si říci, že ty přejezdy fyzicky neexistují. Bude je nutné znovu vybudovat, čímž nemíním pouze odfrézování několika vrstev asfaltu na silnici.
Fantomasdc#2572@20.12.2022 23:00:03 >>A čistě teoreticky (otázka zabezpečovačky naprosto neznalýho laika) - nešlo by to zabezpečit nějakým “výziskem”? A je jedno, jestli mechanickým, nebo blikačema. V případě mechaniky lze ovládat místně brigádníkem/dobrovolníkem…?
Bram#14698@21.12.2022 8:15:25 >>Fantomasdc:A čistě teoreticky (otázka zabezpečovačky naprosto neznalýho laika) - nešlo by to zabezpečit nějakým “výziskem”? A je jedno, jestli mechanickým, nebo blikačema. V případě mechaniky lze ovládat místně brigádníkem/dobrovolníkem…?
To má ovšem pár háčků. Jednak ten výzisk musí být k dispozici a musí být v takovém stavu, aby šel opět sestavit a hlavně zprovoznit. A pokud v takovém stavu není, tak je třeba ho opravit. Samozřejmě toto zařízení musí být dáno do takového stavu, aby ho šlo vůbec schválit do provozu, což je vše práce pro odbornou firmu. Také na to musí být zpracován projekt, čili ač by výzisk vyšel o něco levněji, tak to je v případě dvou přejezdů stále pěkná pálka ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
. A čekat, že půjde nějak jinak, tak na to je opravdu lepší nespoléhat .
A jak už jsem psal, pěkná pálka bude i samotné obnovení přejezdů po stavební stránce .
152#146@21.12.2022 15:40:42 >>Třeba tady, při doplňování přejezdů se stará sz takhle hodí do trávy. 