Paul2no#2717@20.5.2022 10:50:18 >>Tak ono už se tu bambilion jiných v minulosti snažilo vysvětlit, že tu srandu by musel někdo zaplatit. Peníze prostě nerostou na stromě nebo jinak řečeno se běžný provoz z EU fondů jaksi financovat nedá kromě přeshraničních úseků, kterýma se tu pár ultras taky ohánělo spolu se slůvkem potenciál.
To se tady řešilo v souvislosti s "netaktem" na polských železnicích. Dobře, jsem schopen a ochoten pochopit, že Polsko je velká země a má specifické potřeby co se týče dálkové dopravy. Ale jaké vysvětlení má takovýto kvazitakt (jede vždy v X:15 ± 5 minut) na krakovském příměstě, místo normálního taktu?
Mladějov#17870@20.5.2022 20:14:12 >>A to vám má zodpovědět jako kdo a proč?
Libcha#1984@27.5.2022 15:46:33 >>Podle mě je to dost zřejmé, prostě je to vymyšlené jako takt, ale ta linka vede skrz krakovský uzel kde jsou různé rekonstrukce, částečně snad pořád jednokolejka, minimálně jedno zhlaví je křížem a k tomu to interferuje se spoustou jiných, netaktových spojů.
Z_F_J#1084@02.6.2022 20:35:59 >>1.července mají být obnoveny vlaky z Polska do Litvy (Bialystok-Kaunas). Tak uvidíme, zda to na poslední chvíli zase někdo nezruší...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
https://ltglink.lt/svarbus-pranesimai/i-lenkija-nors-kavos-kaunas -balstoge-marsrutas-grizta
J.M.#1104@05.6.2022 7:49:28 >>Od 2. června jezdí vlaky po 20 letech osobní vlaky mezi Wroclawí a Swidnicou přes Sobótku. Zatím jde o zkušební jízdy pro seznání strojvedoucích. Od změny GVD by mělo jezdit 11 párů hybridních vlaků Impuls II. Část z nich bude zrychlených. Prezentace nových vlaků by měla proběhnout zítra mezi 10:30 a 11:15 hod v Sobótce.
Ohl#12349@05.6.2022 21:56:26 >>
J.M.#1106@06.6.2022 15:32:07 >>Paráda. Jastrzebie je největší město v Polsku, které nemá vlaky, protože o ně přišlo v době šíleného uzavírání tratí před 20-30 lety. Tak teď to snad bude napraveno.
Ohl#12350@07.6.2022 9:15:36 >>Je to něco jako, Orlová u nás, jen větší. Koleje, které tam jsou, jsou pro osobní dopravu jen málo použitelné.
To nebyly moc ani za provozu. Na nádraží z nejvíc obydlené oblasti daleko.
I po obnově to nebude moc jiné. Může to vyvážit jen rychlost vlaků, aby spojení do nejvíc požadovaných směrů byla aspoň trochu konkurenceschopná vůči busu.
Z_F_J#1110@14.6.2022 10:06:23 >>https://zdopravy.cz/po-dvaceti-letech-zacaly-jezdit-vlaky-na-dals i-trati-mezi-polskem-a-nemeckem-116644/
Polsko a Německo obnovily provoz na další přeshraniční trati. Od neděle začaly jezdit vlaky mezi městem Guben v Braniborsku a městem Zielona Góra v Lubušském vojvodství. Vlaky zde nejezdily od října 2002.
Pitrys#351@14.6.2022 21:26:34 >>O jednoho Nurka méně https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/zapalila-sie-lokomotywa-seri i-754-prowadzaca-pociag-tlk-staszic-108545.html
Ahmad_Šáh_Masúd#3264@23.6.2022 13:08:47 >>SKPL opět rozjezdilo nedělní pendly ze Zbiersku a ve Starachowicích se jezdí na obou částech úzké.
Co prodloužení na GKW v Rudách, děje se něco?
Vojtag#4321@27.6.2022 10:31:14 >>Letošní osmou sezónu na Hel ovládly 754. V akci 754.015, 025, 028, 041. 754.046 většinou jezdí Flisak do Plocku. Jedna zbývající lokomotiva pak doplňuje SU4210 na Ostbahnu.
J.M.#1218@27.6.2022 20:21:04 >>Pár novinek z Polska. Na úseku Nowy Dwór Gdanski - Stegna Gd. se v letošní sezóně nejezdí, důvodem je oprava mostu v Rybině. Úzká z Przeworsku po povodních opět jezdí, ale jen do Lopuski Malej. V příštím roce by měla opět jezdit do Dynówa, údajně i s parní lokomotivou. Lesní dráha Hajnówka momentálně nejezdí, důvodem je zákaz vstupu do pohraničního pásma s Běloruskem. Na dráze Naleczów - Opole Lub. se jezdí pouze v úseku Poniatowa – Karczmiska – Polanówka ve středy a neděle. Úterý, čtvrtek, pátek, sobota jezdí v této trase drezíny. Něco se děje i na mlawskej koleji waskotorrówej, kde na úseku Czernice - Obrebec již údajně jezdí drezíny. Ještě letos by mělo dojít k prodloužení do Przasnysza a Krasne.
Na obnovené trati Wroclaw - Sobótka - Swidnica bylo za první týden přepraveno 15 tisíc cestujících.
J.M.#1220@28.6.2022 19:49:27 >>Trať z Goleszówa do Cieszyna má být po revitalizaci uvedena do provozu k 1. červenci, bohužel Koleje Slaskie prý obnoví dopravu až od nového jízdního řádu v prosinci.
M_k#5967@30.6.2022 14:35:53 >>Dotaz - co zajímavého navštívit v okolí Gdyně? Nějaký kombivýlet - doprava a příroda.
Díky
Libcha#2013@30.6.2022 17:36:39 >>Jak široké okolí Gdyně to má být? Na dotazu je zavádějící, že bereš jako střed Gdyni, když blízký Gdaňsk, a potažmo Trojměstí jako celek je mnohem větší.
Co se týče přírody, tak nad městem je jakýsi krajobrazowy, ale budou to asi jen lesnaté kopce. No a pak tedy písky na Helské kose.
Co se týče dopravy, tak trolejbusy a SKMko, případně výlet do Kościerzyny...
Paul2no#2749@30.6.2022 18:39:42 >>M_k: Hel. Tam vlakem, zpět Tramwajem Wodnym (lodí - obzvlášť pro nás suchozemce je to zážitek).
M_k#5968@30.6.2022 19:12:11 >>Doplňuji - cíle kromě Helu a Trojměstí. Cca do 1,5 h cesty valekm či busem. Díky
Ondřej_Raška#21@01.7.2022 22:01:32 >>Nevíte, kolikrát týdně jezdí nákladní vlaky z polské strany do Glucholaz? A v kolik cca.?
Troy_McClure#61@01.7.2022 23:41:29 >>Sezónně několik vlaků s uhlím pro papírnu a párkrát do roka se jezdí vyměnit správky deponované ve stanici. Toť vše.
(Příspěvek byl editován uživatelem Troy_McClure.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Troy_McClure.)
Ondřej_Raška#22@02.7.2022 6:06:44 >>@Troy_McClure A v kolik hodin a co tam přibližně jezdí za lokomotivu?
Troy_McClure#62@02.7.2022 9:37:44 >>Pokud už se jede, tak spíše dopoledne. Ale žádnou pravidelnost v tom nehledejte. Mašina "kiosk" SM42m, v případě uhlí pak nejčastěji "robocop" 311D (dále do papírny už zase jen "kiosk", z Głuchołaz nadvakrát). Naposledy se jelo 22. 6.
Ondřej_Raška#23@02.7.2022 10:28:43 >>@Troy_McClure A vlaky jsou v režii PKP Cargo, nebo jiného?
Jena#15870@05.7.2022 19:10:15 >>Ondřej_Raška: jakože si tam na základě daných info zkusíte stoupnout? Tak, hodně štěstí a hezké léto... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Ahmad_Šáh_Masúd#3286@06.7.2022 6:46:15 >>![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Obnovena osobka na letiště v Lublinu. Linia 749 též ruszy.
Do zaliczenia! 🤣🤣🤣
Troy_McClure#63@07.7.2022 15:29:32 >>Teoreticky zítra by se mohl objevit v Głuchołazích další vlak s uhlím. Následně pak i prázdná souprava po vyložení v dalších dnech.
wask.#163@07.7.2022 23:00:23 >>J.M.: k info doplňuji pár čerstvých "wask" foto:
Koszaliňska wask.(až do Rosnowa - přírodní koupaliště, výčepy piwa): 
Žulawska KD (Sztutowo-Prawy Brzeg Wisly, u přívozu pěkná restaurace) : 
Hel (Wojskowa kolejka wąskotorowa - v rámci areálu vojenského muzea) - nekurzuje a prý už ani nikdy nebude (ale fyzicky to až tak úplně marně nevypadalo) 
Žnin: (kurzuje na pěkné hlavní i na krátké boční linii, pozor - U Leona není piwo z beczki) 
Ghost#2504@16.7.2022 12:48:41 >>Czestochowa 6.7.2022 
Vojtag#4332@16.7.2022 18:55:47 >>Pískové dráhy v Polsku jsou opět o něco kratší.
V Pyskowicich byla vybudována spojka (vedoucí za ruinami depa a skanzenem) mezi stanicí PLK a bývalou stanicí Pyskowice na pískové dráze. Úsek do Dzierżna má jako vlečku společnost Protor (zabývající se opravami nákladních vozů), stanici Pyskowice a navazující úsek do Przezchlebia společnost Śląskie Zaplecze Remontowe (se stejným oborem zájmu). Úsek Dzierżno - Kotlarnia je vyloučen z provozu a má být v brzké době snesen, zlikvidován už je úsek z Przezchlebia do Zabrza na vykládkový most Wojciech. Příští rok má být údajně zastaven provoz i mezi Kotlarniou a elektrárnou Rybnik, čímž by zůstalo jediné propojení do Knurowa. Samotné přepravy písku už probíhají jen mezi těžebním polem Ortowice a zpracovatelským závodem v Kotlarni. 
Kočkopes#1625@16.7.2022 21:17:14 >>A na ten Knurów ještě něco jezdí, že je třeba zachovat tam trať?
Vojtag#4333@16.7.2022 21:45:19 >>Jezdí, lokomotivy a vozy na Kotlarniu kde mají depo, dílny a zázemí. Nemůžou si to odstřihnout úplně.
J.M.#1275@17.7.2022 21:18:28 >>Vojtag: Samotné přepravy písku už probíhají jen mezi těžebním polem Ortowice a zpracovatelským závodem v Kotlarni.
Prosím kolik vlaků za den tam jede? A dá se tam dostat bez povolení a něco pofotit? Dík za info.
Troy_McClure#64@18.7.2022 20:01:28 >>Prosím kolik vlaků za den tam jede? A dá se tam dostat bez povolení a něco pofotit? Dík za info.
Mezi pískovým polem a Kotlarniou, kde se písek překládá na kamiony, pendlují dvě soupravy. Za směnu to každá otočí cca 3x. Vše jen v pracovní dny. Většina míst je veřejnosti nepřístupná, prakticky jediné místo, kde lze bez problémů fotit, je přejezd v Kotlarni.
Ondřej_Raška#28@19.7.2022 8:35:01 >>Mohu se zeptat, jezdí ještě něco do Baborowa (trať Raciborz - Glubczyce) a jak často a jaké vozidlo jezdí v čele? Děluji
Kočkopes#1627@19.7.2022 19:48:35 >>Ano, relativně často, ale náhodně a co depo dalo.
Milloss#686@20.7.2022 7:58:53 >>Ako to momentalne vyzera s dizlovymi Gamami SU160 PKP IC? Kolko je ich funkcnych (z 10 kusov) a kde su nasadzovane aktualne?
Ondřej_Raška#29@24.7.2022 16:18:22 >>@Troy_McClure Nevíte, jestli pojedou do Glucholaz i v týdnu od 25.-31.7.2022? Děkuji
Z_F_J#1162@28.7.2022 12:29:47 >>https://zdopravy.cz/po-roce-a-pul-se-vraci-preshranicni-vlaky-do- cieszyna-do-polska-bude-platit-i-tarif-odis-120628/
Po roce a půl se vrací přeshraniční vlaky do Cieszyna, do Polska bude platit i tarif ODIS
Hon#270@12.8.2022 7:25:07 >>Existuje nějaká mapa aktuální polohy vlaků PKP?
Libcha#2028@12.8.2022 10:26:02 >>V principu ano, ale momentálně zdá se nefunguje.
Hon#271@12.8.2022 11:45:31 >>Libcha: díky za odkaz. Tak třeba to časem zprovozní.
Hon#272@15.8.2022 8:11:29 >>Už se ví, jestli bude nakonec jezdit od změny grafikonu přímý vlak Praha-Wroclaw-Gdynia? ČD si pro tuto linku pronajmou Vectrony, které by měly dorazit v říjnu, ale v jaké fázi je vyjednávání s Poláky?
Z_F_J#1183@15.8.2022 9:33:22 >>Hon: Praha-Wroclaw-Gdynia by snad měl provozovat RegioJet, ne ? Před cca měsícem bylo na Rynku Kolejowem uvedeno že Poláci dali RegioJetu souhlas s provozováním jednoho páru vlaků Praha-Wroclaw-Gdynia a zpět (Regiojet by chtěl časem dva páry).
Hon#273@15.8.2022 9:40:59 >>ZFJ: díky za reakci. Tak Regiojet tam bude jezdit asi taky, ale ČD s tím také určitě počítají. Vycházel jsem např. z tohoto článku: https://zdopravy.cz/ministerstvo-dopravy-a-ceske-drahy-chystaji-n ove-prime-vlaky-z-prahy-k-polskemu-baltu-72758/
tomariero#169@15.8.2022 16:10:13 >>Mělo by to být v provozu od prosince 2023, běží na to notifikace u EU.
Hon#274@15.8.2022 19:28:24 >>tomariero: díky za informaci.
Mladějov#18336@20.8.2022 14:37:36 >>A k čemu je potřebná "notifikace u EU"? Ono je potřeba potvrzení od nějaké EU instituce, když chce dopravce jezdit na svoje triko (komerčně) za hranice? Notifikace probíhala třeba u linky do Splitu?
U autobusové linky třeba do Mnichova? Proč, k čemu je to dobré?
Starý_Hanák#1494@20.8.2022 21:34:00 >>Mladějov: A kdo tvrdí, že provoz bude komerční?
Mladějov#18349@20.8.2022 22:18:32 >>Takže vy tvrdíte, že nebude?
Tak to prosím něčím dokladujte, že to bude "za dotace".
Od koho?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Vantju#5514@21.8.2022 6:44:43 >>Proč by měl někdo dokazovat něco, co už se tu dávno psalo?
Po českém území linka Ex32 ministerstva dopravy, po polském prodloužení některých dnešních IC Wrocław - Poznań - Bydgoszcz - Gdynia.
Mladějov#18355@21.8.2022 10:44:00 >>Já to nezaznamenal.
Na polském území to bude vlak čí, kdo ho bude dotovat?
No je Jančura kluk šikovná, vybrečet si dotovanou linku, o které tady (přes Lichkov!) sní šotouši už léta.
A bude to jezdit v celé trase celoročně? To bych se asi bál o vytíženost. No ale když dotované, tak to má zřejmě dobře spočítáno.
Vantju#5519@23.8.2022 13:41:51 >>
To jsou otázky... znova, prodloužení třeba i tohoto vlaku. Dotovaný asi je, netuším jak funguje dálková doprava PKPIC. Mám za to, že "po balkánsku", tedy PKPIC si řekne co si vyjezdí/vymyslí a to mu ministerstvo zadotuje.
Mladějov:"No je Jančura kluk šikovná, vybrečet si dotovanou linku, o které tady (přes Lichkov!) sní šotouši už léta."
Mladějov:"A bude to jezdit v celé trase celoročně? To bych se asi bál o vytíženost. No ale když dotované, tak to má zřejmě dobře spočítáno."
Fakt nechápu, proč by po spojení Prahy a Wrocławi, Poznaně, Bydhoště a Trojměstí měla být jiná poptávka, než po spojení Prahy a Katovic, Krakova a Varšavy.tomariero#173@24.8.2022 8:13:00 >>Notifikace běží na linku ex32 kterou mají dostat ČD (pokud se někdo nepřihlásí) a má být normálně pod dotací.
Hon#275@04.9.2022 11:56:25 >>Vrátí se někdy vlaky z ČR do Varšavy na trať přes Zebrzydowice nebo budou nadále jezdit přes Chalupki? A případně kdy?
Ohl#12507@04.9.2022 16:09:44 >>Až bude někdy hotový Remont na linii Zabrzeg - Zebrzydowice http://www.zebrzydowice.net/news.php?readmore=4435 a města dnes obsluhovaná těmi vlaky nebudou řvát.
Vantju#5529@05.9.2022 10:00:16 >>Ano, od prosince bude opět EC Polonia veden přes Zebrzydowice. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Plus očekávám, že i Cracovia bude vedena časem tudy, trať Czechowice-Dziedzice - Trzebinia procházela loni docela velkou opravou, předpokládám, že spojení Ostravy a Krakova bude po dokončení této tratě zase rychlejší po kolejích, než po silnici.
Plus teda PKPIC oznámily při megainvesticích mj. nákup souprav Push-Pull pro rychlou meziregionální dopravu a jako jedna z uvažovaných linek byla prezentována právě Ostrava - Krakov.
Hon#276@05.9.2022 19:26:23 >>Ohl, Vantju: díky za reakce.
Ohl#12512@06.9.2022 10:16:44 >>A ty cracovie atd. mohou použít jako odklon i znovu zprovozněnou trať z Cieszyna přes Goleszów do Zabrzegu (a Cz.Dziedzic a Katowic).
Vantju#5533@06.9.2022 11:22:50 >>K čemu? To je úvaha mimo, vždyť ten vlak jede úplně jinudy a těžko bude mít čas na to jet ještě do Českého Těšína, úvraťovat a pak se přes Cieszyn zase vracet zpátky...
To spíš jsou debilní PKPIC, jeden by čekal, že IC Warszawa – Wisla pojede po nové trati přes Cieszyn s úvratí v Zebrzydowicích, ale ne, i příští rok se počítá s tím, že tenhle vlak uhne u Chybie a pojede jako vždycky, tj. přes Goleszów na Wislu a nikoliv tak, přes ty Zebrzydowice a Cieszyn, aby konečně zajistil přímé spojení Cieszyna a Varšavy.
Bubba#8@06.9.2022 12:44:19 >>jeden by čekal, že IC Warszawa – Wisla pojede po nové trati přes Cieszyn s úvratí v Zebrzydowicích, ale ne, i příští rok se počítá s tím, že tenhle vlak uhne u Chybie a pojede jako vždycky, tj. přes Goleszów na Wislu a nikoliv tak, přes ty Zebrzydowice a Cieszyn
V roce 2023 předpokládá PKP-PLK rozsáhlou výlukovou činnost ve stanici Zebrzydowice z důvodu její modernizace, kdy se v některých etapách stanou Zebrzydowice prakticky jen dvoukolejnou výhybnou. Mimo jiné bude úplně přestavěno zhlaví stanice Zebrzydowice směr Czechowice (eliminace křižovatkových výhybek) a vznikne zcela nový úsek do Pruchny s estakádou (zmizí ono "esíčko" za Zebrzydowicemi).
V souběhu s tím se pak prakticky celé léto bude konat nepřetržitá výluka Zebrzydowice - Cieszyn (od 6.5.2023 do 28.9.2023, tj. 146 dní v době, kdy je vedení "turistického" vlaku do Wisły nejlogičtější).
Přestavba se postupně bude v dalších letech týkat celého úseku do Czechowic včetně stanic Pruchna, Chybie a PODG Bronów.
Ale jasně, "debilní PKPIC".