K-REPORT MOBILE 3.3

Pajzák#6164@19.7.2022 16:40:28 >>Já asi 3x nebo 4x, víckrát je tam snad ani nebyl.

---

R_1463Úpa#2797@21.7.2022 9:32:19 >>Asdf. 2.9. má být po výluce. Myslíte, že se to nestihne? Násep u Svitav už vyrostl téměř zpět do původní výše

---

Mouka#8858@21.7.2022 12:31:24 >>Vždycky se chodilo po lávce, co pamatuju. Regionova na zadním nástupišti, rychlíky pod stříškou.

Nástupiště úplně vzadu se už dobrých 15 let (spíše víc) nepoužívá, ale v dobách, kdy se používalo, tak ještě neexistovaly Regionovy.

---

Pajzák#6175@21.7.2022 12:37:00 >>Takto vzadu jsem nemyslel, tam ani nevím, že něco je/bylo. Myšleno byly toto, přičemž vlak od Brna stál pod stříškou.

---

Asdf#10504@21.7.2022 13:06:12 >>Pajzák: Tam ale žiadne nástupište nie je.

---

Pajzák#6176@21.7.2022 13:29:00 >>Tak v tom případě to mám celé pomotané, a vše, co jsem napsal, je toho důsledek. Pardon.
I když doba před 15 lety by asi odpovídala, bylo to krátce po skončení VŠ v roce 2004. Tak je otázkou, jestli si jen blbě vybavuju nástupiště, nebo nasazené vozidlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)

---

Jarda_krapas#2276@21.7.2022 13:35:35 >>Nadchodem naproti staniční budově až dozadu přes celé kolejiště, jsou vidět schody dolů i původní nástupiště vzadu. Ani já tam vlak už nepamatuju, a když jsem tama šel naposled tak podle stavu nadchodu v té zadní části bych i odhadl, že už tam nikdo cestující nastupovat ani neuvidí...

---

Lukssek#3165@21.7.2022 20:18:29 >>

To místo na mapě tam se vždy jen odstavuje Regionova mezi výkony.

---

Pajzák#6182@22.7.2022 7:31:42 >>Aha, tak záhada je vyřešena. Díky.

---

Mouka#8861@22.7.2022 13:04:03 >>Koleje ve Skalici se používají zhruba takto:

5. kolej - končící osobáky od Brna
3. kolej - předjížděný osobák, nebo končící osobák od Brna
1. kolej - vlaky směr Brno
2. kolej - vlaky směr Letovice
4. kolej - vlaky od/do Boskovic
6. kolej - odstavené nákladní vozy

8., 10., 12., 14. a 16. kolej - manipulační vlak, odstavené regionovy, odstavené nákladní vozy

---

Pajzák#6184@22.7.2022 13:54:53 >>Díky.

---

R_1463Úpa#2800@26.7.2022 16:44:09 >>Musím pochválit organizaci výluky Svitavy-Letovice. Busů jezdí hodně a i ten bicykl Vám vezmou. Jízdní doby jsou navatované, takže se ve Svitavách v pohodě stíhá přestup zpět na vlak.

---

Negrelli#1042@27.7.2022 14:07:20 >>Během týdne je vaty dost. Ale krizovky jsou pátky

---

Practicus#1115@29.7.2022 18:38:11 >>Dnes 866 v Praze hl.n. na čas

---

Veleničan#34@30.7.2022 18:22:59 >>Všechny zdravím - jen tak ze zvědavosti bych se chtěl zeptat, jak často probíhá obsluha nákladiště Jevíčko? A také, co se do/z Jevíčka vozí? Co jsem tak vypozoroval, tak se nejčastěji vozí vozy Es.

(Příspěvek byl editován uživatelem Veleničan.)

---

PetaZ#167@30.7.2022 20:26:58 >>Veleničan:do Jevička by se mělo jezdit Po+St+Pá podle potřeby a máte pravdu,že tam jezdí převážně vozy Es s uhlím.

---

Veleničan#35@31.7.2022 9:56:17 >>PetaZ: Děkuji.

---

fsp#2@31.7.2022 15:17:29 >>Nějaké klasiky na vzduchopřepravě do Křenovic a zpět

---

intelpetr#9263@31.7.2022 16:09:55 >>To jsou ještě POCTIVÉ soupravy. Za pár měsíců budeme jen vzpomínat.

---

m04#398@01.8.2022 9:43:32 >>Neplánuje se do budoucna nová zastávka v Sokolnicích, případně i v Újezdě blíž k zástavbě? Na to, jak jsou blízko k Brnu, tak tam mají obě obce dost špatný spojení, protože nádraží mají fest daleko a autobusy nic moc.

---

Pajzák#6207@01.8.2022 11:23:22 >>Mně tedy špičková půlhodina, mimošpičková hodina a víkendová dvouhodina přijdou jako zcela adekvátní velikosti těchto obcí, co se autobusů týče. Plus vlak, který budou mít Sokolnice od prosince o víkendu taky v hodinovce, plus pro Sokolnice linka 109, na kterou to mají z centra stejně daleko jako na vlak.

---

22michal#587@01.8.2022 22:07:19 >>V Sokolnicích by to asi mohlo být zajímavé z toho důvodu, že výstavba směruje hlavně k rozvodně.
Tam by potenciál asi byl. Něco jak Šlapanice.
V Újezdě by to bylo možná zajímavé hlavně v případě, kdy by přesunutá zastávka vyšla tak, aby vlak tam stojící neblokoval přejezd u Penny.
To by byl velký přínos.

---

Cilelis#381@04.8.2022 7:03:27 >>28. srpna se konečně dočkáme

Velká premiéra se blíží. Jihomoravský kraj představí na konci srpna jednotky Moravia

---

Rosta_kolmix#5030@07.8.2022 21:16:42 >>Chystám s kolegou projížďku někam, kam se už vlakem běžně nedostanete
Pojede se v pátek 19. 8. 2022 odpoledne z Brna, mezi žst. Ivančice a Oslavany se pro focení pojede vícekrát.
Cena je 500,- Kč, pokud bude nízký počet zájemců (což ale zatím nevypadá), akce se nerealizuje...

---

X-Host#1933@09.8.2022 15:49:28 >>Čirou náhodou důvod té Pomalé těsně u Čebína (na trati 250) je veřejně znám?

---

Ferniii#699@10.8.2022 15:53:20 >>Prý zvlněná kolej. Ona celá ta trať se začíná solidně sypat. Rozmlacena byla už před odklonama, ale teď je to už doslova tragédie.. Snad tu pomalou tam dají do podzimu dohromady, jinak tam budou mít každou chvíli něco uvazlyho..

---

22michal#591@10.8.2022 18:32:37 >>Nějaká pomalá je i na trati 300 u mostu u Sokolnic - zase ujíždí násep?

---

frceks#25@10.8.2022 19:12:09 >>

Ty třicítky u Čebína jsou opravdu dílo.... Nejdříve byla pomalá pouze v 1.TK. Tři dny poté zavedli v 2.TK pomalou v délce 500m pouze 10km/h ta se naštěstí po 5 dnech změnila na 30, ale i tak je to masakr.
Za tu dobu co tam ty pomalé jízdy jsou, tak tam již pár vlaků zůstalo stát, vždy ve směru do Kuřimi. Ale případy kdy nákladní vlak prodlouží jízdní dobu klidně i o půl hodiny, jsou na denním pořádku.
Ale jestli taky nestojí za zamyšlení, nemohou-li si za to dopravci sami, když sestaví vlak s jedním Vectronem a 2300tun. což je dost nad normu

---

Ferniii#700@10.8.2022 22:24:49 >>Tak od Kuřimi je to tam z kopce, to už by bylo na pováženou tam uváznout
A to jsou zatím prakticky ideální podmínky, jak se do toho začnou míchat mlhy a listí, tak to nebude pár vlaků za tejden, ale pár vlaků denně. Možná by SŽ mohla díky svýmu bordelu ještě dát státní postrky do Tišnova
Dopravce sestaví, ale to poslední, tedy vezmu/nevezmu, je snad vždycky na fírovi, ne? To že si někteří myslí, že když urvou vysoko přes, tak dostanou pochvalu před nastoupeným mužstvem.. Ale tohle je na zvážení každého z nás

---

Parmezano#3076@10.8.2022 22:56:22 >>frceks: ono něco tym bude . Podle kluka , pré mají odklonový vlaky v trati Přerov -Blažovice povolený max. 50km a místně omezenou na 40km , ale určitě strojvodi těchto vlaků ty rychlosti nedodržují

---

Asdf#10515@11.8.2022 17:02:16 >>Ale případy kdy nákladní vlak prodlouží jízdní dobu klidně i o půl hodiny, jsou na denním pořádku.

Ste si istý, že to je na dennom poriadku? Mne príde, že to je v priemere tak možno maximálne 1 za týždeň.

---

X-Host#1934@11.8.2022 19:35:39 >>No pokud se to u Čebína rozsype, tak spojení z J.Moravy do Čech skončí (vlakové)...
...trať přes Jihlavu se počítat nedá, před Olomouc by to byla parádní oklika. Tak snad že by to donutilo ministra dopravy vyházet ze SŽ další lidi, aby se tam to panoptikum probudilo a začalo pracovat systematicky a logicky...

---

Hajnej#26986@11.8.2022 21:45:43 >>XH: Tak snad že by to donutilo ministra dopravy vyházet ze SŽ další lidi, aby se tam to panoptikum probudilo a začalo pracovat systematicky a logicky...
Svatá prostoto...

---

Jarda_krapas#2286@13.8.2022 13:34:07 >>https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/vlaky-jizdenky-uspory-jhoc esky-zakon-o-drahach.A220812_122531_eko-doprava_cfr

---

intelpetr#9293@14.8.2022 21:29:31 >>Až budou na neobsazených zastávkách automaty, tak klidně. Případně když bude automat v zeleném voze. Jinak je to nesmysl.

---

Tomaseq#2217@14.8.2022 21:45:43 >>Případně jak hodlají řešit zastávky typu Radostice - ani signál, ani označovač jízdenek...pokud automaty ve vlaku, co neprůchozí soupravy? Bude automat v každém voze?

---

intelpetr#9294@14.8.2022 21:52:40 >>Ony jezdí nějaké neprůchozí soupravy?

---

Tomaseq#2218@14.8.2022 22:28:07 >>Co třeba 842 a řídíci vůz? Na Ivančice drtivá většina spojů.

---

intelpetr#9295@15.8.2022 11:21:17 >>Ale tam nejezdí zelené vozy. Případně zelený vůz bude určen třeba motorák.

---

Jarda_krapas#2289@15.8.2022 11:30:46 >>Žádná překvapivá informace, u nás...
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/nadrazi-zidenice-brno-prestavba- plany-zpozdeni-osekani.A220815_678313_brno-zpravy_krut

---

Tomaseq#2219@15.8.2022 12:21:17 >>IP : ale ten článek nedělí (ani ve vyjádření mluvčí kraje není míněno) na vlaky se zeleným pruhem a bez.
Obecně je to takový blábol - když bude vlakvedoucí prodávat jízdenky, jsou tam vyšší náklady, než když tam jen bude? Úspora na roličce papíru?

---

Priapos#2157@15.8.2022 13:13:59 >>

Žádný blábol, naopak velmi sofistikované. JMK by chtěl, aby tam být nemusel vůbec a cestující musel mít už při nástupu jízdenku. Žádné automaty ve vozidlech nebo na zastávkách.

---

David#16204@15.8.2022 15:11:00 >>JMK by chtěl, aby tam být nemusel vůbec a cestující musel mít už při nástupu jízdenku.
(...)
Žádné automaty ve vozidlech nebo na zastávkách.

Falešné dilema - existence automatů není v rozporu s neexistencí průvodčích.

Mmch. to "při nástupu jízdenku" také nebude docela pravda; mám-li předpokládat, že jednou z variant odbavení bude systém "pípni a jeď", mezitím rozšířený na celý JMK, resp. všechny jeho dopravní prostředky.

---

Priapos#2158@15.8.2022 15:57:19 >>

Co sem pletete nějaké dilema, když evidentně nechápete o co jim jde a jaké důsledky by opatření pro cestujícího mělo.
Za další nic nepředpokládejte. Až nějaký systém „pípni a jeď" ve vlacích JMK bude, tak teprve potom se vyjadřujte o tom, co je nebo není pravda.

---

aaabbb#60@16.8.2022 9:52:26 >>

Přesně tak. V zahraničí je to věc zcele běžná, že ve vlaku jízdenka koupit bez pořádné přirážky nejde, a já tu myšlenku podporuji i u nás. Jinak se černých pasažérů například kolem Prahy nezbavíme (1 průvodčí prostě na trati kde není skoro ani 1 pokladna nikdy nemůže stihnout všechny odbavit).

Ale jak píšete, pouze a jedině pokud budou automaty na všech zastávkách (opět stejně jako v tom Německu či Rakousku). Aby byl cestující nucen pouze do elektronického dokladu je podle mého názoru opravdu mimo, a to říkám jako mladý člověk. Přesto se mi občas stane, že telefon je vybitý apod., a co bych dělal potom. O starších lidech nemluvě.

---

J.M.#1411@16.8.2022 12:44:58 >>Jenže když budou automaty, tak to za a/ stojí peníze. Za b/ v Česku se všechno zničí. Takže bude nejlepší, když tam zůstanou ti průvodčí. Nehledě na to, že jsem zvědav až bude ve vlaku třeba hořet nebo se po mimořádné události zastaví na trati provoz jak by se to pak řešilo. Asi tak jako se to řeší v cizině. Nijak. Pak si o tom přečteme tratktáty od nas-aných cestujích. To vážně chceme?

---

David_jaša#4859@16.8.2022 12:54:18 >>No a když s postupem času bude dilema, jestli mít radši na všech vlacích palubní personál, nebo radši o několik spojů denně na trase navíc (či dokonce zachování provozu jako takové), vyberete si ty průvodčí? Já bych v takovém víc ocenil ty spoje navíc.

V MHD s průměrnou obsazeností pár desítek lidí na spoj byli průvodčí neudržitelní už před víc jak 50 lety...

---

David#16210@16.8.2022 13:42:14 >>Nehledě na to, že jsem zvědav až bude ve vlaku třeba hořet
To jste zvědav úplně stejně jako OSŽ, přičemž právě ČD, a.s., provozují vlaky bez průvodčích na řadě tratí - včetně linky Plzeň - Ejpovice - Radnice, vedené nejdelším tunelem na českém území (srov. s "argumentací OSŽ" ohledně evakuace z vlaku jedoucího tunelem).

Jenže když budou automaty, tak to za a/ stojí peníze. Za b/ v Česku se všechno zničí.
Určitým vodítkem (ne)ničitelnosti automatů může být dosavadní (ne)ničitelnost označovačů jízdenek.
Jak na tom JMK v tomto ohledu je?

Až budou na neobsazených zastávkách automaty, tak klidně. Případně když bude automat v zeleném voze. Jinak je to nesmysl.
Souhlas.
(což samozřejmě neznamená, že to eventuálně bude vymyšleno jinak.)

V MHD s průměrnou obsazeností pár desítek lidí na spoj byli průvodčí neudržitelní už před víc jak 50 lety...
Hlavně - tolik průvodčích by dnes reálně ani nebylo k sehnání.

---

J.M.#1415@16.8.2022 14:10:14 >>David Jaša: co to tady plácáte za blbosti? Ti průvodčí v MHD nebyli rušeni, kvůli tomu, že byly prázdné spoje. Ty naopak v té době byly přeplněné, ale protože nebyl dostatek personálu.
David: provozují vlaky bez průvodčích na řadě tratí - včetně linky Plzeň - Ejpovice - Radnice, Davide a vy nevidíte rozdíl v tom šukafonu s 15 lidma a třeba panťákem, kde je 200-300 lidí?

---

Paul2no#2788@16.8.2022 14:33:45 >>Aby byl cestující nucen pouze do elektronického dokladu je podle mého názoru opravdu mimo, a to říkám jako mladý člověk. Přesto se mi občas stane, že telefon je vybitý apod., a co bych dělal potom. O starších lidech nemluvě.

To není jen o starších lidech co neumí s telefony. Co třeba přespolní lidé z jiných krajů, nebo dokonce lidi z ciziny? Vážně je v pořádku, aby tihle lidé byli nuceni shánět tu jedinou správnou aplikaci do telefonu? Podle mně není, a také se na to ti lidé vykašlou a pojedou autem. Ovšem kraj to asi vnímá tak, že těchto cestujících je málo, a proto je lze hodit přes palubu.

---

Focus1976#1887@16.8.2022 23:09:22 >>Takže bude nejlepší, když tam zůstanou ti průvodčí. Nehledě na to, že jsem zvědav až bude ve vlaku třeba hořet nebo se po mimořádné události zastaví na trati provoz jak by se to pak řešilo.

Možná vám řeknou v DPHMP, jak jsou připraveni na to, až začne ve vlaku hořet v tunelu. Určitě na to scénář mají a průvodčí v něm nefigurují. V případě požáru naprostá většina cestujících nenajde únikový východ do tunelu, nepůjde proti směru kouře atd. Takže dost silně pochybuju, že se ve VHD bere průvodčí jako případný zachránce životů, jako u palubního personálu v letecké dopravě. Je to výběrčí a informátor o přípojích a často i velký pomocník, který při zpoždění nechá počkat přípoj (zažil jsem 3x).

Pokud vím, papírové jízdenky brněnského (jihomoravského) typu už nemají ani v Londýně a okolí, jsou tam "jízdenky" s čárovými kódy a ani tam je neseženete na méně využívaných zastávkách. A na pár nádražích mají dokonce turnikety, což by u nás neprošlo už vůbec, a rozhodně ne proto, že by tam nešly dát...

Máme rok 2022, určitě je doba na to, aby nejmenším společným jmenovatelem v VHD bylo něco jiného než papírová jízdenka a označovač s jehličkovou tiskárnou.

---

intelpetr#9298@16.8.2022 23:37:34 >>V s-bahnech na západě nejezdí průvodčí téměř vůbec. Ale alespoň je na každé zastávce ten automat.

Minulý měsíc jsem u Londýna vystupoval v jedné a byl tam taky.

Pan J.M. nedá ani metr kolejí, nedá ani muže!

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

---

Miropiro#1859@17.8.2022 10:27:18 >>Průjezd nákladních vlaků Brnem po přesunu nádraží má vyřešit podsmyk v Židenicích

---

Mouka#8870@17.8.2022 12:31:31 >>Určitým vodítkem (ne)ničitelnosti automatů může být dosavadní (ne)ničitelnost označovačů jízdenek.

Z označovače se nedají ukrást peníze, když tam žádné nejsou.

---

R_1463Úpa#2810@17.8.2022 13:34:30 >>Opět mám dotaz: Za kolik si mám koupit jízdenku IDS JHMK, když pojedu busem Letovice-Šebetov, tam přestoupím na vlak, pojedu ze Šebetova do Skalice nad Svitavou, tam přesednu na další vlak a pojedu jím ze Skalice zase do Letovic?

---

m04#407@17.8.2022 13:47:24 >>R 1463: 3 zóny, 27 Kč, 90 minut (zóny 275, 280, 265)

---

Jarda_krapas#2292@17.8.2022 13:47:47 >>Pohybujete se ve dvou zónách, pak záleží jak dlouho pojedete, tedy jak vychází přestupy. Jízdenka na dvě zóny za 20,- má platnost 40 minut, ale můžete si koupit třeba třízónovou (i když je neprojedete, na tom nezáleží) za 27,- ta má platnost 90 minut. Od pěti zón a 42,- platí 120 minut , od sedmi zón a 56,- platí 150 minut, od devíti zón a 71,- 180minut. Potom třeba 24h pro všechny zóny mimo Brno (tj. zóny 100, 101)za 150,-.

---

Thingie#1383@17.8.2022 13:52:30 >>> nebo dokonce lidi z ciziny?

ne ze by me uplne bavilo furt instalovat nove a nove aplikace pro kazde mesto kde zrovna jsem, ale pokud ma nekdo dojem, ze je to nejak slozitejsi, vic stresujici a odrazujici, nez hledat kdovijake jizdenky bez jistoty, ze kdokoliv je zrovna prodava bere karty a ne akorat nejake mistni monopoly money (a posle vas do haje s cimkoliv co dostanete v bankomatu, protoze to je "moc velky") a pokud mozno u toho mluvi anglicky, tak ma dojem hodne blby

---

Jarda_krapas#2293@17.8.2022 13:56:59 >>Šebetov je v letovické zóně 275..+ 265 boskovicko-skalická.

---

m04#408@17.8.2022 14:02:31 >>Ne, autobus do Šebetova jede přes zónu 280.

---