K-REPORT MOBILE 3.3

Almeida#3@22.4.2022 16:06:00 >>Pár fotiek 556.017 je na Facebooku, jedna je dokonca aj farebná.

464.201#7@23.4.2022 20:27:35 >>csik: ale prd, velebnosti. Vybavuji si s trikolórou 464.202, 475.196 i 498.022.

A že hvězdy nebyly udržované? To je opět vytrženo z kontextu ve prospěch osobního názoru... Do roku 1968 byly ty Vaše "puchejře" hezky vyleštěné aj na mašinách sloužících na záloze. Brát na ukázku fotky po normalizaci je zavádějící.

kolotuk2#214@24.4.2022 17:27:16 >>-ještě k topení v Berouně:
dnes jsem po delší době vyštrachal foto 555.116 + 926.116 Beroun 25.3.1971 - stojí čelem k budově......
foto: Milan Kříž signalista žst. Řevnice, na sklonku života odprodal všechny negativy na burze, tak je možné, že foto na Aukru jsou totožné..... /pro Mořepetra/

Mořepetr#7342@24.4.2022 18:28:03 >>Ad kolotuk2: Děkuji za informaci.

kolotuk2#215@24.4.2022 19:36:34 >>-ta druhá fotka je skutečně "od tendru" - bude- li zájem a já to dokážu - naskenuji a pošlu....

Mořepetr#7345@24.4.2022 20:48:22 >>

kolotuk2:
"-ta druhá fotka je skutečně "od tendru" - bude- li zájem a já to dokážu - naskenuji a pošlu...."

Sey#726@24.4.2022 22:46:59 >>Internet nabízí 555.116 třeba ještě se starou budovou.

22michal#552@24.4.2022 22:56:07 >>Dotaz - ty "blatníky" nad předním běhounem 556.116 byly standardní, nebo to je nějaká osobitá dodělávka?

j.mandys#18@25.4.2022 4:20:08 >>22michal- Sey poslal odkaz na 555.116 né na 556.116

22michal#554@25.4.2022 8:47:50 >>j.mandys - díky za upozornění, to jsme přehlédnul.
A co jsem tak prošel fotky, tak ty blatníky byly asi standardem u obou řad?
Přiznávám, že jsem si toho dřív nevšiml...

j.mandys#19@25.4.2022 9:11:43 >>22michal - Jistě jsi myslel lok 556.0116. 556.1 byla jediná kde se topilo práškovým uhlím byla označená 556.101( jednalo se o klasickou 556.0 kde tendr a topení bylo upraveno na práškové uhlí) druhá myslím byla 365.101 ( jednalo o lok ř. 365.0?? která byla upravená na topení práškovým uhlím)

dědek_hank#3885@25.4.2022 12:15:13 >>

j.mandys:
"...druhá myslím byla 365.101 ( jednalo o lok ř. 365.0?? která byla upravená na topení práškovým uhlím)"

csik#660@25.4.2022 12:26:07 >>464.201 – hmmm, pěkná 202 – a kde ji tak vyparádili a kdy? Je těch fotek víc nebo pouze tahle jediná se podařila? A co ty další 475.196 a 498.022 ?

ad: vytrženo z kontextu ve prospěch osobního názoru....
....a čí názory tu prezentuje 464.201?
a celý ten „kontext“ je k vidění kde, prosím??

csik#661@25.4.2022 12:31:27 >>dědek_hank - dostala jako jediná Kylchap, ....... takže ji bylo na první pohled už z dálky poznat.

a ty dvě vanovky s Kylchapem se taky nějak lišily od ostatních?

dědek_hank#3886@25.4.2022 15:50:51 >>csik 661: Jako jediná 365.0.

Ale o těch vanovkách se rád nechám poučit (a jistě nebudu sám), jestli to tedy Vaše Vysokoprevoschoditělstvo nebude příliš obtěžovat...

csik#662@25.4.2022 16:20:01 >>dědek_hank - to určitě bude v těch drahejch a tlustejch knihách, jistě tam budou i fotky, já je nemám, proto se ptám, jak se liší od ostatních.

Mořepetr#7346@25.4.2022 16:52:35 >>

Sey:
"Internet nabízí 555.116 třeba ještě se starou budovou."

Jeník_H..#3693@25.4.2022 20:44:17 >>Ten starej Beroun s tou 555 116, tam to vypadalo jako ve Zdicích, je škoda, že musel Beroun o ten skvost přijít kvůli novému nádraží a nechali to pak vyhodit do povětří jako Těšnov

Mořepetr#7351@25.4.2022 21:38:56 >>

Jeník_H..:
"Ten starej Beroun s tou 555 116, tam to vypadalo jako ve Zdicích, je škoda, že musel Beroun o ten skvost přijít kvůli novému nádraží a nechali to pak vyhodit do povětří jako Těšnov"

Sey#728@25.4.2022 22:25:54 >>Jeník-To bys ji musel podříznout a přestěhovat jak kostel v Mostě, nebo se obejít bez nástupišť, ale z čeho by jsi potom dělal šota?

Mořepetr, aniž bych tušil, rádo se stalo.

j.mandys- jistě že 22michal myslel 555.116, je však nutné, kvůli překlepu, rozjet zbytečnou paralelní diskusi o práškových strojích? Nebo se snad na ně někdo vyptával, že ta "přednáška"?

22michal, odpovědi jsi se správně dopátral z fotek, ano, mohu jen přitakat, že ty blatníky byly vesměs standardem u těchto obou kořistních řad a běžně jimi byla vybavena i řada 556.0, s výjimkami potvrzujícími pravidlo (jednou z nich je mimochodem i 556.050) napříč všemi sériemi.

ještě jeden Beroun:

Mořepetr#7353@25.4.2022 22:37:22 >>Paráda.

Já přidám tu nejstarší budovu nádraží sice z Aukra, ale přesto je pěkně vidět odkaz

A něco k tomu nejnovějšímu
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/oprava-nadrazi-autobus-vlak-ber oun-rekonstrukce-komplikace.A220411_659862_domaci_baky

Omluva za OT.

Jeník_H..#3694@25.4.2022 22:45:41 >>Sey: No to už je mi známější, stojí už nová socialistická budova a za ní to zázemí pro zaměstnance to se dochovalo dodnes, byly tam posunovači, vozmistři a já nevím co ještě, ale prolez jsem to tam jako malej

Marthin#2@26.4.2022 0:49:05 >>Zdravím,
Nenašel by se tady někdo s kvalitním záběrem na parní lokomotivu 434.264?Vim jen, ze jezdila v okolí Benešova a měla tendr 818.027.Jde mi o to, ze stavím detailní model a potřeboval bych záběry z vícero úhlu.
Předem děkuji za fotografie.
MF

eremu1#180@27.4.2022 12:41:40 >>Právě vyšly nové Almanachy parních lokomotiv, 60.díl lok. 364.0,1,2, 365.1 a 61.díl lok. 322.4, 413.1,2. Info na email korbel444@seznam.cz

Mph#289@27.4.2022 19:54:26 >>Heligón 414.096 v čele nákladního vlaku na Kolešovce a okolí Lužné, 15.4.2022.

https://www.youtube.com/watch?v=PmtbuB2kuQ4&t=

dědek_hank#3890@27.4.2022 21:02:39 >>

Mph:
"Heligón 414.096 v čele nákladního vlaku na Kolešovce a okolí Lužné, 15.4.2022."

pajik.s#129@27.4.2022 21:47:57 >>Nádherné záběry! Jako vždy. Radost pohledět.

A jen k námět, který neberte v žádném případě jako kritiku: Je mi jasné, že zvláště na fotografii je zajímavější mašina jedoucí pod výkonem. Ovšem už delší dobu si říkám, jestli musí jet silou vždy. Třeba i na místech, která jsou po spádu... Například Novina k Liberci, Stránov k Boleslavi, Žvahov ke Smíchovu... Třeba ,,průlet" rychlíku po Stránovském viaduktu plnou rychlostí, byť se zavřeným regulátorem, má taky svůj efekt.

Nebo mne trochu tahá za oči vjezd do stanice odbočkou na (v záběru viditelnou) návěst 40 a výstraha a regulátor otevřený naplno...

Rozhodně nechci kritizovat. Pro nostalgii děláte hodně a každá koruna, kterou fotografové za takovouto akci zaplatí, se setsakra hodí.

dědek_hank#3891@28.4.2022 7:29:59 >>

pajik.s:
" Nebo mne trochu tahá za oči vjezd do stanice odbočkou na (v záběru viditelnou) návěst 40 a výstraha a regulátor otevřený naplno... "

pajik.s#130@28.4.2022 8:40:06 >>Maximální rychlost Heligónu je mi známa.

I tak je nezvyk takový výkon ve chvíli, kdy by v reálné situaci mohl stát u dopravy výpravčí s červeným praporkem.

Jde o námět. Nikoliv o kritiku. Je to akce pro a je na nich, jaký scénář vymyslí.

Na záběry z trati se rád podívám vždy. Když to jde, bývám pasažérem ve vlaku. I s ratolestmi. A současně jet i fotit traťovky jaksi moc nejde.

mirek55#3039@28.4.2022 9:25:59 >>Ano záběry skutečně pěkné, bohužel i zamáčknutí slzy jak se zachází se skvostem.

dědek_hank
Také se divím, že někdo zodpovědný dopustí takhle neustále ničit odvodňovací kohouty, především dnes když bronz na střeva není nikterak laciný.

pajik.s
vždyť je třeba nechat odlejt nové špalky. Viděl jsem takto táhnout v soupravě i některé vozy smykem. Co na tom, že pak budou skákat, nebo budou muset jít na soustruh. Také je třeba dříve vyměnit obruče.
Peněz na opravy je přece na SHV dost.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

Mahel#2592@28.4.2022 11:54:56 >>pajik.s: a což teprve filmaři, kteří nezřídka chtějí, aby mašinka "šišala" pod výkonem až do úplného zastavení. Podobně taky fungují některé zvuky u modelových mašinek

csik#667@28.4.2022 13:14:10 >>Doblo - to vypadá, jako bychom si, jako národ, ty véčka a pak i hvězdy malovali sami, dobrovolně, ....... ale véčka a pětipíčí hvězdy nám byly vnuceny
ano , vnuceny byly ......ale ne z Berlína či Moskvy, ale z Prahy, Bratislavy, Brna...atd, od kolaborantů, kteří se chtěli okupantům zavděčit a ukázat, jak oni to tu dobře vedou....1939 i 1969....proč asi ta Véčka nikde jinde neměli?? Kniha Žele... v Sude.... vytvořila ve čtenářích dojem, že Véčko bylo symbolem Sudet, což je pitomost. Sudetské mašiny to Véčko neměly, to měly jen u ČMD....a nejen mašiny - koukni se na dolní okna baráku inšpekce, co tam je...
A to propuštění Židů nám nařídil kdo?
Ty naše hvězdy opadaly 21.8.68, pak už tady byly jen ty okupantské symboly. A ti co obhajují ty „naše“ , by potřebovali pár let strávit v českém koncentráku v Jáchymově nebo Příbrami na uranu, třeba by pak líp chápali.... V DDR měli okupanty od r.45, ale rudej puchejř jsem na žádný jejich mašině neviděl. V dubnu 69 byl „zvolen“ Husák a začal „normalizáciju“ – a jako první to odnesly ty Trikolory......na podzim (oslava 130 let Bc-Bo) už se objevovaly namalované puchejře vedle řadových tabulek.
To bylo opět dílo těch našich „poctivých občanů“ , kteří zde byli stále, už za císaře pána (viz Švejk), stejně jako v roce 1939 i v roce 1969......a těch dalších. A nebo jako ten prednosta depa , který tak rád odhaluje tajné agenty, namísto toho, aby si už konečně prostudoval, jak se jezdilo úvratí či bez v Michalanech, a kdo tahal ty náklady z Košic na východ v první polovině r.62, když se už pára stěhovala jinam.....myslel jsem, že přednosta by měl mít šajn o železničním provozu....ale asi jsem se mýlil. To musel bejt asi děsnej žalobníček ve škole, když ho to nepřešlo ani v dospělosti.....takovýho žalobníčka mít přednostou, to bych si snad raději hodil mašli..

E499001#4605@28.4.2022 20:03:22 >>csik:
Vážený pane Koutný, zjevně cílíte na mne. Nejspíš jsem Vám šlápl na kuří oko a vypadá to, že se řídíte heslem "podle sebe soudím Tebe, co se týče Vašich narážek na žalobníčka. Vždyť mne vůbec neznáte a takové povídačky spíš kolují dodnes o Vás po Mladé Boleslavi a okolí. Já mám totiž trochu jiné starosti a sem se chodím spíš odreagovat a pokecat, než s někým soupeřit a hádat se o ho... Asi už zůstanete nafurt jen zapšklej protivnej dědek, že jo pane Koutný.

22michal#564@28.4.2022 20:53:30 >>Posílám za uživatele Parmezano

Parmezano#3043@28.4.2022 22:12:09 >>tak , že kolega "Kolelač" měl, pravdu. v D1 1987a 1999, sice to není výslovně uvedeno , ale vyplývá to z ustanovení , které se týkají více HV v čele vlaku.
Tímto také děkuji kolegovi "22Michal" za technickou pomoc

Marťa_rak#10372@28.4.2022 22:54:35 >>csik: dejte s tím pokoj. Kolaborant nekolaborant. Byla tu velká část prostých lidí, kteří si v práci v klidu udělali svoje, doma okna vyzdobily, k volbám šli a "po práci legraci" jak zpívá ve filmu pan Werich.

Jackub#229@29.4.2022 10:31:42 >>Marťa_rak: A právě jen díky takovým "prostým lidem" může fungovat diktatura. Ta potřebuje tyto masy, hnané a ovládané strachem, protože jinak by se celý režim zhroutil. Těch pár nahoře, kteří to dělali z přesvědčení/vlastního prospěchu (nevím, co je horší) by to v žádném případě nemohli dlouho udržet. Takže ti "prostí lidé", kteří "chtěli jen mít pokoj", "chtěli jen aby děti mohly studovat", atd. umožňovali, aby celá ta obludnost existovala a fungovala. Neříkám, že měli všichni jít na barikády a bojovat proti totalitě se zbraní v ruce, stačilo jen neposlouchat. Občanská neposlušnost. A nemusíme chodit nikam daleko do historie - to samé se opakovalo teď v časech covidismu. Zákazy a restrikce byly opět vymáhány strašením, strachem a represemi a opět se ti "prostí lidé" nechali ovládat a umožnili, aby se toto všechno dělo. Kdyby se drtivá většina lidí těmi nesmyslnými, zmatečnými a často protichůdnými zákazy neřídila, tak by prostě nebyly, protože co uděláte s tím, když se vám většina národa na ty nesmyslné zákazy a restrikce vykašle? Nic... Jenže to chce odvahu a holt jsme ve většině zbabělci, takže si zasloužíme žít v takovém marasmu, na který pak nakonec každý nadává. Jsou to paradoxy, co?

mirek55#3041@29.4.2022 12:04:59 >>Jackub
Toto nepatří do tohoto vlákna.
Jen pro připomenutí opatření Covidu.
Rakousko, Německo, Francie a většina další zemí na západ, ale též na východ (Slovensko, Ukrajina, Moldavsko), sever i jih od nás měla ještě přísnější opatření a restrikce Covi.
Byli tedy dle vaší filozofie jejich vlády větší diktátoři než ta naše?
Asi jste měl v té nejhorší době COVI zaslepené oči a zalehlé uši. Nepřečetl si třeba na internetu jaká byla skutečná opatření vždy v kritickou dobu v jiných státech, pokud jste nevěřil našim médiím, která ne vždy byla zcela objektivní. Jinak by jste nemohl napsat to, co jste napsal výše.

Colonel32#1559@29.4.2022 12:34:01 >>Takže kromě debaty na téma "je rudá hvězda na muzejní parní lokmotivě propagací komunismu" se teď součástí koloritu sekce parní lokomotivy stane i debata na téma, jestli COVID byla nebezpečná nemoc nebo jen chřipčička, využitá jako záminka k ovládání lidí?

Rambuteau#456@29.4.2022 15:28:52 >>

Jackub:
"A nemusíme chodit nikam daleko do historie - to samé se opakovalo teď v časech covidismu. Zákazy a restrikce byly opět vymáhány strašením, strachem a represemi a opět se ti "prostí lidé" nechali ovládat a umožnili, aby se toto všechno dělo. Kdyby se drtivá většina lidí těmi nesmyslnými, zmatečnými a často protichůdnými zákazy neřídila, tak by prostě nebyly, protože co uděláte s tím, když se vám většina národa na ty nesmyslné zákazy a restrikce vykašle? Nic... Jenže to chce odvahu a holt jsme ve většině zbabělci, takže si zasloužíme žít v takovém marasmu, na který pak nakonec každý nadává. Jsou to paradoxy, co?"

310097#478@30.4.2022 10:50:48 >>Už jen necelého půl roku bude brázdit koleje malá parní lokomotiva plzeňského Iron Monument Clubu. Na konci září jí skončí platnost způsobilosti pro provoz kotle. Aby stroj z roku 1957 dostal povolení k dalšímu provozu, musí projít kotel kompletní rekonstrukcí...

Proto na začátku roku vypsal club sbírku na opravu stroje na specializovaném serveru Donio. Do konce března poslali dárci na transparentní účet téměř 220 tisíc korun, ale to zdaleka nestačí.

mirek55#3046@30.4.2022 14:10:01 >>Pravda
tato částka dnes nedá ani na nákup trubek. Před rokem by to ještě dalo a něco málo i zbylo.

Panťák#682@30.4.2022 17:46:13 >>Chystá se likvidace vlečky do čelákovického depozitáře. Vyklízí se hala a venku je albík 498.014 bez ojnic, spojnic i opláštění kotle. Uvnitř jsou ještě dvě třínápravové mašinky - nějaká průmyslovka a akumulačka. Promiňte, že nejsou fotky, ale v depozitáři se nic fotit nesmí a já už měl jednou nahnáno, když jsem vyfotil cisternu z "Tmavomodrého světa" a vrak M 220.1 a málem mě vyhodili

Bdlm#2094@30.4.2022 23:32:07 >>No to si nám toho řekl ty policajte😄 bude z toho co?

Bdlm#2095@30.4.2022 23:35:18 >>No proč je bez ojnic a všeho možného tak to se musíš zeptat odborníka. Co ví jak se má co dělat.

šelma#153@01.5.2022 10:28:32 >>To by mně vážně zajímalo,proč se v depozitáři nesmí fotit?Kór teď, když se vyklízí a nic tam nebude, jestli jsem to dobře pochopil.

Panťák#685@01.5.2022 12:11:30 >>Taky jsem se divil. Jednou byla v místním Zpravodaji zajímavá reportáž o turbínách a mlynářství v Čelákovicích a autor taky navštívil depozitář a když si chtěl vyfotit Kaplanovu turbínu, co tu stála venku, tak mu to taky nechtěli dovolit a poslali ho ať si fotí zpoza plotu, přes ten to šlo blbě. Já si chtěl vyfotit M 220.1 a tu cisternu a hned bylo vyšetřování, zda jsme tam někoho načerno nevpustili a když jsem se přiznal, tak bylo plno keců, že pak se na lidi v Praze kdekdo obrací, že to chce vidět a všichni jsou zvědaví, co tady mají a kdesi cosi. No řeknu vám, byl jsem rád, že jsem nepřišel o flek

310097#480@01.5.2022 13:02:59 >>České dráhy chtějí „propadlou“ Děčínskou Lízu vrátit do provozu...

„Práce na lokomotivě by měly začít letos v červnu. Prvotně se bude zkoumat její přesný technický stav,“ sdělil mluvčí ČD Lukáš Kubát. Oprava by podle něj měla stát řádově jednotky milionů, vzhledem k situaci na trhu s železem se ale prý částka těžko odhaduje.

Rychloběžka#3290@01.5.2022 17:23:27 >>354.7152 na Švestkové dráze, prvního máje roku 2022

Sato#1831@01.5.2022 21:17:45 >>Zde dvě fotografie ze sobotní akce v České Lípě.

Jirka74#81@02.5.2022 5:59:02 >>Dobrý den, chci se zeptat, zda se pracuje na opravě parní lokomotivy 365.024? Předem děkuji za případné info.

Sergej11#901@02.5.2022 12:31:56 >>

E499001#4612@02.5.2022 13:24:18 >>Sergej11: To vypadá na fotku přímo z mostu na Nové Huti. Moc hezké.

Sergej11#903@02.5.2022 14:52:22 >>E499001:díkyano je to tambyli jsme dva na místě, plus dorazilo auto s němci co to dávali klasicky dole za Svorem u Rousínova a stihli to 2x Jen škoda že slunce zalezlo za mrak.

"rosnička" v Božíkově měla o něco lepší násvit.

Marťa_rak#10378@02.5.2022 23:17:55 >>

Ajexg#1543@04.5.2022 10:07:07 >>Neví někdo, jak to zatím vypadá se 475.101? Naposledy co vím, tak proběhla informace, že se z ní měl vyndat vadný parní válec, ale od té doby je o ní ticho po pěšině. Dočká se ještě provozu?

997#249@04.5.2022 20:28:44 >>475 101 asi nevyjede dřív, než se ten válec opraví. Podle mně dostupných info zatím nic moc. trhlina je moc velká. Víc o tom nevím.

Pavel_vlček#649@05.5.2022 11:22:50 >>Video ze sobotní akce v České Lípě
Mit 50 3648 durch die Berge zu „Rosnička“

mirek55#3060@05.5.2022 13:25:34 >>Tak koukám, že i na zahraničních mašinách kašlou na údržbu a vesele ničí odvodňovací kohouty prořezáváním ostrou parou při výkonu.

Nedávno jsem zaslechl od jednoho mladého na parní mašině, že se nechávají úmyslně pootevřené.
Ten dotyčný nemá naprosto žádné znalosti a neví co ta pára pod tlakem dokáže, a ne jen pára, ale i tlakový vzduch.
Vůbec asi netuší, jak se dospělo k dnešnímu dělení materiálu vodním paprskem, jinak by to ani nemohl vypustit z úst.

E499001#4614@05.5.2022 16:02:17 >>mirek55: Tak koukám, že i na zahraničních mašinách kašlou na údržbu a vesele ničí odvodňovací kohouty prořezáváním ostrou parou při výkonu.

Jiný kraj, jiný mrav. Podívejte se někdy na Youtube na pohyblivé obrázky z provozu DR (80.léta) a možná zjistíte, že ti "dederóni" to mají v krvi a zřejmě i v souladu s jejich provozními předpisy.