Diskuse K-report: Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 3. 2022

Mořepetr#7249@13.3.2022 19:50:01 >>

E499001:
"Mořepetr:
Baja neříkal, jestli černé nebo hnědé. A jako černým uhlím se nedá v mašinách topit? Teoreticky se dá vypustit i Lipno a dotěžit zásoby tamní rašeliny."

Samozřejmě že jde, ale moc dlouho nám na to nevydrží. Ostatně máme i jednu elektrárnu na černé uhlí.

Ad původní.gp: Kdyby volským. Aktuálně se řeší spalování čistírenských kalů. [proud]

csik#623@14.3.2022 14:41:49 >>Mořepetr - spíš dojde k dotěžení Sokolovské pánve.....
Ve světě se dosud vytěžilo asi 6% !!! zásob uhlí, takže 94% je stále v rezervě, jen ho využít. Zakazovat umí každej blb, ale vymyslet něco rozumného žádnej blb nedokáže. Když už neumí poručit větru a slunci, tak místo těch zákazů by měli podporovat jiné, čistější způsoby spalování uhlí, a byla by zásoba energie na dlouhá staletí. To samé s ropou, v zemích kde mají jiné platy než u nás, mají i té ropy dost, oni nemusí nakupovat zrovna tu nejlevnější, bez přemýšlení od koho pochází...
A když koukám na tu druhou fotku – kolik koní by vytáhlo 20 Wapek uhlí do 16 promil? Hubený jezdecký koně by se našly, ale ty toho moc neutáhnou. A ty správný pivovarský těžký valaši už asi skončili v točeňáku (ale Dóbi ještě nééééé).

původní.gp#519@14.3.2022 15:21:35 >>Těm wapkám je jedno, jestli jsou to koně gulášoví nebo jiní. Akorát že tihle by tu trávu podél kolejí spásli doopravdy.

T4440276#2860@14.3.2022 22:28:22 >>

Mořepetr#7257@15.3.2022 18:15:51 >>Ad csik: Tak ono když si vezmete jak dlouho se používá fosilních paliv, tak není divu, že jsme zatím v počátcích nějakého slušnějšího využití. Ostatně i lidmi vyrobenou elektřinu tu máme docela krátkou dobu.
Takže ono se to nějak vylepší a jak píšete zatím se vytěžilo cca 6% z dnes odhadnutých zásob.

Jinak ohledně těch zásob, vždy mne pobaví, když se něco odepíše ze zásob. Je to hezké gesto. Ale pokud někde nějaké zásoby jsou, tak není otázkou zda se vytěží, ale jen kdy se vytěží.

T4440276#2861@16.3.2022 21:10:13 >>

původní.gp#521@17.3.2022 0:30:31 >>Moře: co se odepíše ztrácí statut využitelného zdroje a tím i ochranu. To není jen gesto, to je přiznání, že ne všechno, co ze země vykopat můžeme, se vykopávat vyplatí. Tak se ptám: kdy se u nás zase začnou těžit vitriolové břidlice a oolitická ruda?

dědek_hank#3825@17.3.2022 0:56:18 >>

Mořepetr:
" Ale pokud někde nějaké zásoby jsou, tak není otázkou zda se vytěží, ale jen kdy se vytěží."

Souhlas.

původní.gp:
"To není jen gesto, to je přiznání, že ne všechno, co ze země vykopat můžeme, se vykopávat vyplatí."

Za 100 nebo 200 let let se to ale vyplatit může.

Např. ve Zlatých Horách byly odepsány statisíce tun polymetalických rud s obsahem mědi, zinku, zlata a dalších kovů. V přepočtu na kovy to jsou tisíce tun kovů a jednotky tun zlata. Nepochybuju o tom, že se k tomu časem někdo znovu bude chtít vrátit. Dtto platí o zlatu v Mokrsku a v Kašperských Horách nebo možná i o uranu v Dolní Rožínce.

Dokonce ani to uhlí bych v delší perspektivě neodepisoval. Jako energetická surovina sice asi v dohledné době skončí, ale to ještě neznamená, že ho nebude možno využívat pro různé chemické syntézy.

M_g#1650@17.3.2022 11:31:33 >>A nebo taky ne, protože to nebude vůbec potřeba...

Borovička#9600@17.3.2022 13:07:23 >>A nebo taky ne, protože to nebude vůbec potřeba... - i ta chemie přece přejde na slunce a vítr...-)

M_g#1651@17.3.2022 13:39:53 >>A pro ftipné mám heslo "chilský ledek".

dědek_hank#3826@17.3.2022 13:57:40 >>

M_g:
"A pro ftipné mám heslo "chilský ledek"."

Dřív dojdou fosfáty. Za ně není náhrada. Aspoň zatím. Leda hromady mrtvol po jaderné válce...

No fuj... [smrt]

Radši obraťme list.

Mořepetr#7258@17.3.2022 18:38:04 >>

původní.gp:
"Moře: co se odepíše ztrácí statut využitelného zdroje a tím i ochranu. To není jen gesto, to je přiznání, že ne všechno, co ze země vykopat můžeme, se vykopávat vyplatí. Tak se ptám: kdy se u nás zase začnou těžit vitriolové břidlice a oolitická ruda?"

Přesně jak píšete, vykope se to až cena (potřeba ) převáží důvod odepsání.
https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/nizozemsko-tezba-zemni- plyn-valka-ukrajina.A220315_125628_eko-zahranicni_mgn

původní.gp#522@18.3.2022 0:17:02 >>Moře: nepíšu, že se to stejně vykope, stačí počkat, ale že kopat se nebude, leda až vnukové vnuků zapomenou čí jsou krve. Když už Hank zmínil zlato: většina uniklýho kyanidu skončila - v moři. [biggrin]

Mořepetr#7260@18.3.2022 20:49:10 >>Ad původní.gp. Kyanid je drahý, neplýtvat s tím. [proud]
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-firmy-kolinska-drasl ovka-pozastavuje-vyrobu-kyanidu-193392

Píšete, že to není gesto, ale "to je přiznání, že ne všechno, co ze země vykopat můžeme, se vykopávat vyplatí."
Použít slovo vyplatí je přesné. Co se dnes nevyplatí, v budoucnu může být výnosné.
Stačí připomenout podzemní vodu.
A to, že se těžební techniky, přece všichni víme. Břidlicový plyn a ropu snad všichni známe.

původní.gp#525@18.3.2022 23:10:25 >>Ano, co se dnes nevyplatí, může být v budoucnu výnosné a naopak, co je dnes výnosné, může se v budoucnu nevyplatit. I krutě. Jako moderní těžba uranu kyselým loužením, která kontaminovala, připomenu, podzemní vody a hrozí otrávit artéskou vodu v Káraném.
Ropu a plyn z břidlice všichni známe, ale taky všichni víme, že ocelovému srdci republiky už se nevyplatí bít a svou černou krev si raději vozí z Austrálie. (jak mam rad tohle, pičo, tadlo lasky!)

Sey#714@19.3.2022 11:01:58 >>Jo to je talový idealistický pohled na věc, který může vegetit za předpokladu klidu, míru a svobodného obchodu, čehož se začíná nedostávat, a když se zrovna neválčí, ku celoevropské "zábavě" bohatě postačí jedna napříč šprajclá lodička v Suezu.

mirek55#2967@19.3.2022 13:31:20 >>Co se z pohledu někoho nevyplatí se může stát pro jiné velmi lukrativní byznys. Není to pouze v nových technologiích, ale o schopnostech.
Znám firmy (velké) které například vyřadily vačkové automaty na výrobu rotačních dílů, protože se jim údajně nevyplatí.
Ti zaměstnanci, které na nich celý život pracovali je odkoupili, dali je nejdříve do garáží a různých kůlen. Po několika letech koupili, nebo nově postavili větší objekty, rozšířili a nadále rozšiřují výrobu Pracují takto dodnes. Je pravdou, že jejich potomci (rodinné firmy) již začínají kupovat i modernější CNC stroje, na které jim ty staré vydělaly. A ne jen na ně, ale i na nové moderní domy pro ty mladé z rodiny. Všichni z rodinné firmy aktivně pracují včetně zajišťování chodu firmy a ročně vyráží na pobyty nejen po tuzemsku, ale i do zahraničí. Dle jejich slov je ideální pracovat pokud možno s minimálním počtem zaměstnanců mimo rodinu.
Zatím co ty původní (velké) firmy postupně zanikly z důvodů neschopnosti konkurovat těm malým flexibilním.
Obdobu naleznete i na železnici. Tam většinu starších hnacích vozidel získal soukromník z vleček, nebo ze zahraničí.
Věřím, že se tak stane v budoucnu i v těžebním průmyslu, až zkrachují i ti, co tak zvaně privatizovali.

dědek_hank#3828@19.3.2022 14:20:50 >>Věřím, že se tak stane v budoucnu i v těžebním průmyslu, až zkrachují i ti, co tak zvaně privatizovali.

Ložiska vyhrazených nerostů (zákon č. 44/1988 Sb., §3) zprivatizovat nelze. Ta patří státu. V uvedeném paragrafu je výčet skoro všeho, co se u nás dá pod zemí najít. Stát může privátním subjektům poskytnout právo na geologický průzkum, těžbu a další činnosti a stanoví jim podmínky a rozsah, za kterých jsou oprávněny s vydobytými nerosty nakládat.

Ve stejném zákoně se btw využití kyanidů při zpracování kovových rud výslovně zakazuje...

Zákonná roční úhrada za využívání dobývacího prostoru je ovšem dle mého soudu hanebně nízká, ale to je věc názoru.

Omlouvám se za OT, jenom reaguju na téma, které tu otevřel a udržuje někdo jiný.

původní.gp#526@19.3.2022 14:58:44 >>M55:to je přesně ono, když se stane nějakej průser, firma zkrachuje a sanaci bude platit stát - takže nám se to těžce nevyplatilo, ale mladý do třetího kolene budou bydlet v novém - těm se to velmi vyplatilo.

kwasi#1448@21.3.2022 18:51:05 >>GB Romney přehlídka lokomotiv 381 mm:
https://www.rhdr.org.uk/special-events/steam-and-diesel-gala-2022 /?fbclid=IwAR0_Vnjxumua27ySDOWuGBxzbEqKxCG44Im73aInKWH5JuDUvVKfmv id-Q4
ARG Trochita 750 mm 2012: https://www.flickr.com/photos/2-6-2t5553/albums/72157629787807233

Kuřil_p#2931@21.3.2022 21:16:15 >>ElektrickaJednotka: Již od počátku existence železnic, je železnice spjatá s politikou. Po prohrané válce v roce 1866 s Pruskem nabyla železnice i vojenského strategického významu. Podle železnice se tvořily i nové hranice státu v roce 1918. Potom přišel rok 1938, kdy Slovensko získalo autonomii, která mu po válce byla znovu přislíbena, ale slib nebyl dodržen. Proto po válce slovenská část ČSD hospodařila samostatně. Války, atd., atd. Politika tedy ovlivňovala dění na železnici, a tedy i osudy parních lokomotiv.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)

eremu1#171@21.3.2022 21:40:55 >>Vyšel nový Almanach, Maletky, parní lokomotivy 622.0, 623.0, 636.0. Info na email. korbel444@seznam.cz

jagg#1082@22.3.2022 20:18:14 >>Co to jsou zač, ty almanachy? A co jsou zač Korbelovy samizdaty? Vysvětlíl by mi to někdo?

Petr165#1669@22.3.2022 20:31:43 >>Přesně tak, ber to jako osobní autorovu propagaci zde.

dědek_hank#3834@22.3.2022 21:22:46 >>

jagg:
"Co to jsou zač, ty almanachy? A co jsou zač Korbelovy samizdaty? Vysvětlíl by mi to někdo?"

https://www.pragomodel.cz/liter.htm

dědek_hank#3835@22.3.2022 21:26:41 >>Kuřil_p 2931: Pod tím pancířem jsou 320.0?

534.058#41@23.3.2022 5:26:39 >>dědek_hank: zcela určitě.

Kuřil_p#2932@24.3.2022 17:35:43 >>dědek_hank: Ano, je to tak.

Jeník_H..#3638@24.3.2022 19:29:25 >>Na Střezimíř se v sobotu pojede, ale nebude tam parní lokomotiva kvůli suchu. Na nostalgickém vlaku se objeví motorové krasavice 749 250, 749 008

Viki59#1229@25.3.2022 10:00:31 >>Věděl by prosím někdo, co je to za vytápěcí kotel? Foceno v Lounech 7.10.1984. Předem děkuji za informace.

E499001#4545@25.3.2022 19:03:57 >>Viktore, určitě to nebyl žádný z "kmenových" lounských štokrů 014,048 nebo 078. Ty toho dne stály různě pohozené po depu a ještě vcelku. V tomto období Velenice dělaly stříbrné roury z 049, 0213, 0244, 0325 a 0361. Kromě 325 dojezdily všechny s kulatými nárazníky, ale deskové pluhy měla tuším jen ta první. Můj tip je tedy 556.049.

E499001#4549@25.3.2022 20:23:22 >>Abych jen neplkal, našel jsem v mém archlívu nějaké obrázky z toho dne.

spacula#284@25.3.2022 20:28:31 >>Mohlo by se jednat o 556.098. Procházel jsem všechny lokomotivy přeznačené na "K" v Lounech a 098 by odpovídala uvedenému datu pořízení + ty plechové pluhy, ty nebyly běžné a zmiňovaná lokomotiva je měla :-)

E499001#4550@25.3.2022 21:07:23 >>Ty jo, to je možná lepší tip. Na 098 jsem úplně zapomněl. [proud]

spacula#285@26.3.2022 6:22:00 >>Jsem si téměř jistý, že jde o 98... 49 neměla boční jednoduchá madla, neb měla velké deflektory. A jeden detail, který mě ještě utvrzuje o 98 - ohnutý pravý pluh... Stejně jako na fotce, kterou přikládám [wink]

Fabec#276@26.3.2022 7:57:47 >>Podle vyjádření šéfa KHKD to vypadá, že tradiční letní Koleškovka dojezdila...Nejsou peníze.

Viki59#1231@26.3.2022 9:50:52 >>Děkuji všem za poskytnuté informace ohledně neznámého kotle v Lounech.

Zde jsou ostatní kotle v Lounech. Je vidět, že jsme se tam někteří museli potkat.
556.048, 556.075, 556.014

dědek_hank#3837@26.3.2022 10:47:58 >>

Fabec:
"Podle vyjádření šéfa KHKD to vypadá, že tradiční letní Kolešovka dojezdila...Nejsou peníze."

Prosím zdroj.

Mladějov#17628@26.3.2022 11:01:36 >>Jo, 7.10. 1984 tam bylo víc lidí.. [wink] [biggrin]

Fabec#277@26.3.2022 11:49:24 >>

dědek_hank:
"Fabec:
"Podle vyjádření šéfa KHKD to vypadá, že tradiční letní Kolešovka dojezdila...Nejsou peníze."
Prosím zdroj."

https://www.facebook.com/KHKD.CZ/photos/a.4258429557555520/493361 2263370576/

"Budoucnost Kolešovky nevypadá růžově. Museli bychom získat dotaci, a nevypadá to, že by bylo kde ji získat. Na 95% je jisté, že letos v létě nevyjede....Ve Středočeském kraji parní vlaky podporu nemají"¨

Je to rozhovor z nějakého časopisu RAPORT

dědek_hank#3838@26.3.2022 11:58:38 >>Fabec: Dík.

Luboš_3.21#3705@26.3.2022 12:09:53 >>Fabec - Nejen parní vlaky ve Středočeském kraji podporu nemají, ale i další vlaky pravidelné osobní dopravy na lokálních tratích také podporu Středočeského kraje nemají.
A vysvětlení je jednoduché: Středočeský kraj potřebuje někde vzít peníze na svoje projekty ( třeba 12 milionů na odkup baráku po p. Hrabalovi a další kraviny).
Takže železniční doprava jak ta pravidelná , tak i ta zážitková pro turisty prostě u vedení Středočeského kraje podporu nemá a pro kraj je omezení železniční dopravy snadným zdrojem ušetřených peněz, aby je mohl rozfofrovat jinde na nepotřebných projektech jako je ten odkup toho zmiňovaného baráku.

Mladějov#17629@26.3.2022 12:26:19 >>Blábolíte, Luboši.
Já si sice nedělám iluze o politicích, natož StČ kraje, ale placení "zážitkové" dopravy po Stč a PRÁZDNÝCH vlaků a autobusů je prostě VŽDYCKY sypání peněz do kanálu - nedoufám, že to někdy pochopíte.

Petr_vlček#14578@26.3.2022 12:35:17 >>Kdyby jen lokálních. Škrtají se špičky všedních dnů na koridoru.

Luboš_3.21#3706@26.3.2022 13:32:22 >>Mladějov - Jo, a nákup baráku za 12 mega po p. Hrabalovi, který, také bude složit pro zážitkovou turistiku je v pořádku?, když se kraj přestal dotovat zážitkovou dopravu.

dědek_hank#3839@26.3.2022 15:00:43 >>

Luboš_3.21:
"Mladějov - Jo, a nákup baráku za 12 mega po p. Hrabalovi, který, také bude složit pro zážitkovou turistiku je v pořádku?, když se kraj přestal dotovat zážitkovou dopravu."

No tak mezi snahou o zachování kulturní památky a podporou zážitkové turistiky je snad přece jen trochu rozdíl. S tvou logikou by Středočeský kraj měl zrušit například památník Karla Čapka na Strži...? Srovnatelný příklad: MČ Praha 10 utratila svého času za nákup poloviny vily bratří Čapků do svého vlastnictví 44 miliónů - byly to vyhozené peníze?

spacula#286@26.3.2022 15:25:51 >>Viki59 příspěvek 1231...

Prostřední snímek není 75 ale 78 [happy] [wink]

T4440276#2875@26.3.2022 18:38:59 >>

Viki59#1232@26.3.2022 19:00:49 >>spacula : Máte pravdu. K738 je 556.079.

Jako omluvu dávám jednu "lampičku"(jak se za mého mládí říkalo nočním snímkům)
Hostivice 1985

Flexo#749@26.3.2022 19:37:48 >>

dědek_hank:
"Luboš_3.21:
"Mladějov - Jo, a nákup baráku za 12 mega po p. Hrabalovi, který, také bude složit pro zážitkovou turistiku je v pořádku?, když se kraj přestal dotovat zážitkovou dopravu."
No tak mezi snahou o zachování kulturní památky a podporou zážitkové turistiky je snad přece jen trochu rozdíl. S tvou logikou by Středočeský kraj měl zrušit například památník Karla Čapka na Strži...? Srovnatelný příklad: MČ Praha 10 utratila svého času za nákup poloviny vily bratří Čapků do svého vlastnictví 44 miliónů - byly to vyhozené peníze?"

Já si navíc myslím, že pořízení nemovitostí v Kersku a na Vinohradech za tyhle ceny se dají brát i za investice. Takže vyhozené peníze to určitě nejsou. [nene]

Alf#7755@27.3.2022 1:05:17 >>Ad.Louny Viki59 a další, ta 079 byla jako samopojízdné káčko?že vidím komplet rozvod,zapojený regulátor.. Díky.

E499001#4551@27.3.2022 7:53:09 >>Alf,Viki:
Nikoliv 556.079 ale 078. V roce 84 už ale asi v Lounech netopil. Rozvod byl téměř kompletní až na prodloužené šoupátkové tyče. Málokdo si chtěl přidělávat práci navíc s taháním očesané mašiny a pokud to šlo, tak se jezdilo vlastní silou.
Edit: Teď jsem zase střelil kozla já. [proud] Koukám na 048 a popisuju 078. 556.048 měla demontovaný regulátor a chybějící prodloužené šoupátkové tyče. 078 byla kompletní.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Boris#3693@27.3.2022 9:02:47 >>E499001: Tak to byl tuplovaný kozel... Na 556.048 prodloužené šoupátkové tyče jsou, ale nejsou tam výstředníkové tyče. A není tam ani táhlo unašeče, jak se znovu dívám.

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)

E499001#4552@27.3.2022 9:33:22 >>Boris: Máš pravdu, asi ještě spím... [proud]

Boris#3694@27.3.2022 10:40:30 >>E499001: To ten časový posun [wink]

Kovářmirek#1637@28.3.2022 21:50:47 >>Sice je to úzký rozchod, ale zajímavá parní mašinka.V sobotu 2.dubna bude v provozu na "řepařce" a koho by zajímalo jak vypadá BS 80 když se dělají rozpěrky, může přijít nakouknout do výtopny ;-) [satan] z [masinka] :-)

Mimořádné jízdy 🚂
Vážení návštěvníci, zveme vás na unikátní možnost svézt se parní lokomotivou 🚂 s č. 1028 “Riesa”, která je zde na zkušebním provozu po opravě. Jízdy se uskuteční 2. 4. 2022. Lokomotiva je ve vlastnictví DDM – Deutches Dampflokomotiv Museum Neunmarkt, kde bude i provozována a byla celkově restaurována v letech 2020-2022 v Žamberku - 1.Kolínskou lokomotivní společností sro.
👉Odjezdy vlaků jsou 🕧: 9:45, 11:00, 12:15, 13:30, 14:45 a v 16:00 hodin
👉 Během akce nebude přístupné občerstvení.
👉 Lístky na vlak se budou kupovat v nádražní budově v Kolín-Sendražice.
Něco k historii lokomotivy: Jedná se o lokomotivu výrobce Budich (dříve Smoschewer) z Wroclawi (dříve Breslau) vyrobenou pod výrobním číslem 1028 v roce 1944 na sklonku války podle výkresů firmy Henschel. Neví se přesně kolik jich bylo vyrobeno, ale pravděpodobně několik desítek kusů. Typově jde o válečný typ polních lokomotiv pro německou Heresfeldbahn KDL13 a vychází z typu „Riesa“ lokomotivky Henschel. Výkon je 70 koní lokomotiva má dvě spřažené nápravy, rozvod páry Heusinger ovládá plochá šoupátka. Provedení je celkově velice jednoduché odpovídající válečné výrobě (minimální množství barevných kovů) a požadavkům na snadnou údržbu a opravu.

(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.)

Honza_o#5600@29.3.2022 18:31:29 >>Kovářmirek: Dobrý tip, ale to nebude pivo a párky [uhoh] ?

Doblo#54@29.3.2022 20:19:15 >>Když je řeč o těch Káčkách, víte někdo, co topilo v Berouně na kusý koleji u prvního nástupiště koncem 70. let? Tehdy jsem tomu nevěnoval pozornost, ale mohla to být 475.1, 498.1, možná i štokr. Myslím, že byla dýmnicí k budově

Kovářmirek#1638@29.3.2022 20:20:07 >>Asi nebude, je obtížné kvůli jednodenní akci nakupovat a navážet zboží do bufetu, který od podzima není v provozu a víkendový provoz začne zase až za měsíc počátkem května. Nikdo nemůže vědět kolik lidí přijde, jestli pět nebo padesát. Je to prostě mimořádná jednodenní záležitost.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 3. 2022