Nocni_spoje#508@29.12.2021 22:45:55 >>
Miroslav_ Zikmund:"V českých podmínkách je problém v tom, že ČD "umanutě" trvají na tarifním bodu Grenze a lomeném jízdném a pseudovýhodném příhraničním jízdným, dražším než jízdné podle vnitro tarifu toho, kdo jezdí = ČD ... To co už přes 30 let země za někdejší železnou oponou neřeší ...."
Ahmad_Šáh_Masúd#2793@29.12.2021 23:01:57 >>To není pravda, protože FIP platily a platí až do první stanice sousedící železnice, čili to nemá s gr. nic společného. Zkuste příště najít méně průhledný zástupný důvod.
Miroslav_ Zikmund#1092@31.12.2021 20:10:42 >>Nocni_spoje : a proč sem pletete FIP ... toto je učená disputace o (ne)výhodných mezistátních jízdenkách na Česko-zahraničních železničních přechodech ... kde jsou dopravcem ČD. Místo toho, aby se dohodly na principu "kdo jezdí - toho vnitrostátní jízdenka platí", tak si hrají na lomené jízdné na "Grenze".
Před lety jsem se na osobáku do BV tak letmo zeptal rakouského štiplítka, kolik účtuje za jízdenku na úseku ČD Břeclav Grenze - Břeclav, má -li cestující rakouskou jízdenku VOR jen na Grenze, tak odpověděl něco v tom smyslu, že je s tím moc práce ... v současnosti v rakouském automatu "české Grenze" nejsou ...
Než platit za jízdné z Českých Velenic do Gmündu několik desítek korun za fakticky jeden km na rakouském území - v tuzemsku se jede v obvodu stanice, Grenze je vymezena polohou vjezdového návěstidla do Velenic, tak je lepší jít pěšky a ty koruny prolít hrdlem zlatavým mokem ...
Nocni_spoje#509@01.1.2022 11:21:52 >>Aby to byla ucena disputace, tak byste o tom ale museli neco vedet.
Drtivou vetsinu cestujicich (a evidentne ani ty FIPkare) tarifni bod Grenze nezajima, protoze maji proste jizdenku skrz a to, jak si dopravci jizdne pote deli je jim uplne jedno.
A ty procenta lidi, kterym to chybi nebo nedokazou (nechteji) najit preshranicni nabidku rozhodne nejsou achilovou patou preshranicni dopravy.
Mladějov#17251@01.1.2022 12:07:11 >>Tak ten problém samozřejmě není u fipkařů na fipku, ale u režistů, co jezděj nad ty fipky a tak se jim nějaká přeshraniční "civilní" nabídka nevyplatí a mezinárodní jízdné jim připadá na ten 1 km (2,5..drahé).
To je stále opakované a zde nanášené téma panem Zikmundem - jeho letitou tužbou je, aby režijka platila až do první stanice v zahraničí a vnitrotarif ČD taky.
Já se tedy přiznám, že mi připadá systém, kdy se někde koupí Labe-Elbe, někde Egronet, jinde se k síťovce ČD nebo režijce dá dokoupit za 1E příplatek (funguje to pořád takto do Furthu?), že zrovna tam Bayern Ticket neplatí pro změnu FIW - česká státní hranice (i když to málokdo z čety hrotí), jinde zas jiná nabídka (krajová - dřív to bylo DB-něco) jako docela dobrej bordel.
Nicméně to (těžko se to změní) je i podle mého názoru vážně věc poměrně marginální - přes tu hranici jezdí jednotky kusů (mimo Děčína a v určitých obdobích Chebu) a těch pár obsedantních cestovatelů (šotoušů a režistů, z nichž takhle jezdí zase jednotky kusů, do sta lidí v republice) za to snad ani nestojí..a ti si to najdou.
A že by dát padesát nebo stovku (jednu - dvě plzně) za pár km přes hranici bylo taaak hrozné a že byste na to páni režisté neměli?
No a ti největší kolenovrté budou běhat podél kolejí i po třiceti letech pěšky - i z Břeclavi do Hohenau, žejo, pane Zikmunde?
Kolenovrtství je především stav duše.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
intelpetr#8831@01.1.2022 14:11:27 >>Na přechodu Lichkov - Miedzylesie žádný tarifní bod gr. v praxi neexistuje, zde se jede jen na tarif KD, což je v pořádku.
Já jsem na Bayern ticket jel i přes hranice. V případě Domažlic jsem měl předkoupenou jízdenku z bodu gr, v případě vlaku Marktrewitz jsem na něho dojel až do Chebu, protože průvodčí nepřišel a já si u něj nedokoupil lístek ze Schirdingu do Chebu, jak jsem měl v plánu.
No a ti největší kolenovrté budou běhat podél kolejí i po třiceti letech pěšky - i z Břeclavi do Hohenau, žejo, pane Zikmunde?
To se opravdu stalo?
Miroslav_ Zikmund#1096@01.1.2022 20:49:21 >>Mladějov : zřejmě jste to s oslavou příchodu nového roku poněkud přehnal ... co melete opakovaně o tom, že mojí touhou je platnost režijky do první stanice v zahraničí ? Je to jen o tom, aby platilo "vnitrojízdné" toho, kdo jezdí. Když to jde na přechodech v západoevropském zahraničí, tak proč to nemůže jít na postsocialistických českých přechodech a vymýšlí se "(ne)výhodné" přeshraniční jízdenky ...
Co bych podle patologických představ měl v první zahraniční stanici hledat za štěstí ?
intelpetr : taky následek přílišné konzumace ? Když tak Boří Les - přechod Poštorná / Reinthal - Bernhardstahl za účelem získání hraničního razítka CZ / AT do sbírky, v opačném směru pak průzkum tehdejšího hraničního přechodu na Pohansku - kolem baráku bývalé rakouské celnice, který je vidět z vlaku ... očum bývalé hlásky Pohansko a objektu pohraniční roty ...
Současně "průzkum" bojem pro případ, že by ujel poslední vlak z Vídně do tuzemska a následným vlakem se dalo dojet jen Bernhardsthalu a pak to dojít do BV "zu fuss" ... na první vlak. Otázka tak tří hodin ... v současnosti je to passé ...
Chápu, že pro mnohé je nepředstavitelná noční bojovka Bernhardsthal - Břeclav neosvětleným lesem ...
Obdobně lze Summerau - Horní Dvořiště přes (Deutsch) Hörschlag ...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
(23.47 - 4.35 / 5.28)
Nocni_spoje#510@01.1.2022 22:49:31 >>
To na co se snazim upozornit je, ze pro drtivou vetsinu cestujicich jsou tyto jizdenky opravdu vyhodne.Muj priklad z dneska, Pardubice-Frankfurt za 690 Kc, za to bych stezi poridil Norimberk-Frankfurt na bahn.de. Usek Pardubice-Cheb stoji 589 Kc. To same pres Decin na Berlin, na Slovensko, do Vidne atd. To, ze na nekolika regio prechodech na zapad stoji "preskok" hranice 4-5 Euro mne fak neprijde jako nejaky kulervouci problem a holt pujdou kolenovrti pesky nebo jako Vlcek na kole.
Parmezano#3016@01.1.2022 22:54:00 >>MZ: Pohansko nebyla "hláska" , ale stanoviště s krycími návěstidly , které kryry výkolejky na traťových kolejích . Vlaky do (z)Rakouska , os.vlaky tam zastavily pro nástup ( výstup ) "kontrolních hlídek PS" , které doprovázely os.vlaky z (do ) Břeclavi,nákl. vlaky zastavovaly z důvodu kontroly PS .
Objekt PS byl tzv. "Piket", který sloužil PS . Přechod patřil úseku 25 pohraniční roty "Znojemské " brigády, samotná pohraniční rota byla v Poštorné.
Ahmad_Šáh_Masúd#2802@02.1.2022 8:36:01 >>To se opravdu stalo?
Pěšky jsem běžně chodíval z Potůčků do Johannu a zpátky když nebyl zrovna přípoj, Tešín - Cieszyn, jednou Lubawka - Královec, Zawidow - Černousy... Všude kde to časově dávalo smysl.
Cisalpino#1012@02.1.2022 10:07:42 >>
Pokud si pamatuji, tak v případě Rakouska jednání proběhla ať už to bylo vzájemné uznávání vnitrtarifu ČV/Gmünd, levnější jízdenky EURegio, protože i ty jsou poměrně dost drahé nebo krajská+Rakousko, ale oni jsou prostě neústupní a když na všechno řeknou ne, tak máme prostě smůlu a mají na to v plné právo. Naopak Němci nám vycházejí velmi vstříc, nabídek je spousta a s přihlédnutím k jejich cenové politice jsou pro nás velmi výhodné. Např. z Děčína do Schöny o 4 Kč dražší než do Žlebu, Bad Schandau sice poskočí o 32 Kč, ale pořád je to dle tarifu VVO méně než dětské jízdné (1,70€) pro místní . Chebsko sem nezkoumal, ale mám za to, že je to obdobné. Problém pro (polo)režisty je ten, že to musí potupně zaplatit až z/do Děčína a nejde odečíst ten úsek po Gr.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
intelpetr:"Na přechodu Lichkov - Miedzylesie žádný tarifní bod gr. v praxi neexistuje, zde se jede jen na tarif KD, což je v pořádku. "
(Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Radekedar#2566@02.1.2022 10:27:05 >>
Dovolím si Vás opravit. IREDO je přestupní v rámci tzv. dopravců s novým odbavovacím zařízením, což jsou zjednodušeně řečeno všichni dopravci kromě autobusů v Pardubickém kraji. Tedy z Pardubic do Lichkova lze jet vlakem na IREDO bez nutnosti BČK.intelpetr#8833@02.1.2022 12:23:25 >>
Ahmad_Šáh_Masúd:"To se opravdu stalo?
Pěšky jsem běžně chodíval z Potůčků do Johannu a zpátky když nebyl zrovna přípoj, Tešín - Cieszyn, jednou Lubawka - Královec, Zawidow - Černousy... Všude kde to časově dávalo smysl."
Já mezi lety 2012 - 2014 chodil na vlak do Chalupek. Jenže to jsou případy, kdy se přes hranici nedalo jinak dostat. Mladějov to popisoval tak, že MZ šel pěšky do Hohennau kvůli tomu, aby nemusel platit přeshraniční jízdné. Ale jelikož to byla turistická procházka po krásách naší ochrany před imperialisty, budiž to pochopeno.
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Trs2004#1904@02.1.2022 13:10:45 >>ad Ahmád: Ten Zawidów přecházení mě zaujal, to jste tam mířil na nějaký spoj nebo z důvodu vyfocení nějakého nákladu. Páč osobní doprava do Zawidova bude asi hodně dlouho mimo provoz.
Ahmad_Šáh_Masúd#2806@02.1.2022 14:09:17 >>Jo, přijel jsem tam párou z ČR a zpátky šel pěšky. A pár let před tím tam zaúvraťoval v osobáku PKP do Bogatynii.
J.M.#588@02.1.2022 14:16:00 >>Já jel v prosinci 1999 vlakem ráno z Liberce do Frýdlantu, pak busem na do Kunratic. Dále pěšky za šílené ledovky přes čáru do Bogatynie. Odtud jel 8:15 vlak přes Zawidów do Mikulové. Pak pěšky zpět přes Zawidów, přechod Habartice. Okolo 15 té hodiny vlakem z Černous zpět, večer v Praze.
Přes Jakuszyce jsem takhle šel několikrát do Poreby pěšky. Pak vlakem do Polska dále. Jednou i z Otovic do Scinawky Sr. dále do Klodzka a Slezkých Strání.
Jednou jsme taky byli s kámošem v České Lípě. Večer jsme dali pár piv a chtěli shánět nocleh. Všude bylo plno, jinak jen drahé hotely. Tak jsme v 22 hod vyrazili pěšky do Prahy. Bez baterek, bez mobilů, bez map. Většinově po silnici , část po kolejích, přes Kokořínsko po značkách. Třeba východ slunce kolem 4 hodiny ráno u Housky či měsíc nad siluetou Bezdězu si pamatuju dodnes. Od Lhotky u M. bylo šílené vedro, bylo to v červnu. Od Neratovic do Prahy jsme museli jít z větší části po silnici, to už moc příjemné nebylo. Vzpomínám, že v Nerátkách jsme zvažovali to ukončit, ale pak jsme si dali teplé jídlo a v pohodě to došli. Bylo to 80 km, trvalo nám to 22 hodin a na smyčce tramvaje v Ďáblicích jsme na rozloučenou dali každý 100 dřepů.
Janatak#9720@02.1.2022 17:38:06 >>J.M. - to teda klobouk dolů..![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
.
Všd#2531@04.1.2022 4:52:41 >>J.M. Od Byšic dál do Prahy to bylo z velké části přes pole, tam nic moc není. To samotné okolí Lípy asi vypadalo jinak, než dnes, tuším, že tehdy se na jih nedalo jinak, než po hlavní přes Zahrádky...
J.M.#609@04.1.2022 9:59:15 >>Po hlavní silnici jsme určitě nešli, ale přes Okřešice, Jestřebí, Doksy na nádraží do Oken, pak po vedlejších do Kruhu a na Housku dál po červené do Lhotky, pak po zelené do Měln. Vrutice pak po cestách do Tuhaně, Neratovic, polními cestami do Zlonína a pěšinkou podél trati do Měšic a po bývalé vlečce do Líbeznic a nakonec už přímo po hlavní do Ďáblic tam nebylo vyhnutí.
Österreich#73@08.1.2022 19:46:23 >>PKP Intercity ruší od 13.1. bilety weekendowe. Nahrazeny budou jízdenku Multiprzejazd - síťovou jízdenkou platnou od úterý 0.00 do čtvrtka 15.00. Cena v 2.třídě 119 PLN, v první 159 PLN. Jinak podmínky použití stejné jako doposud.
Vechtr#275@08.1.2022 19:47:24 >>Po dlouhé době jsem se vypravil vlakem do Polska a při návratu mě v Lichkově překvapilo asi pět celníků, kteří mě řádně profilcovali. Prohrabali mi batoh, i pouzdro na brýle mě nechali otevřít, fotili si občanku. Vzhledem k tomu, že na polské straně se celá cesta obešla bez sebemenšího náznaku nějaké kontroly, mě to dost znechutilo. Spolucestující ve vlaku z Ústí n. O. mě ale poučil, že to tam je běžné, že hledají pašeráky léků, ze kterých se u nás vyrábějí drogy. Prý tito lidi jezdí většinou vlakem. Fakt jsou tyhle kontroly v době schengenu normální?
Mimochodem ve vlaku z Lichkova přes hranici a zpět jsem byl pokaždé jediný cestující.
Paul2no#2592@08.1.2022 20:02:59 >>Vechtr: a zajímal je i příjezdový formulář?
Vechtr#276@08.1.2022 21:22:31 >>Zajímal je evidentně jen obsah batohu. Když si to tak zpětně vybavuju, tak polská průvodčí (resp. prodavačka jízdenek) po zjištění, že v Miedzilesiu nevysedám, viditelně znervózněla. S druhým průvodčím u soupravy něco řešili a pak jsme se teprve rozjeli. V tu chvíli mě nenapadlo nic lepšího, než že doufali, že do toho Lichkova nebudou muset jet a zabalí to v Miedzilesiu.
Jestli to má sloužit k potírání feťáctví v českých zemích, tak je to asi dobře, ale je smutné, že přítomnost cestujícího v přeshraničním vlaku je dnes natolik kuriosní, že vede ke zburcování bezpečnostních složek na mezinárodní úrovni.
J.M.#661@08.1.2022 21:40:53 >>Je to smutné, ale koresponduje to s dobou. Dokud budou feťáci a distributoři takovejch sajrajtů, tak občas bude muset i slušný člověk snést prohlídku. I když kolik toho chytnou? 5 nebo 10%?
Vojtag#4217@08.1.2022 21:59:34 >>Když ještě jezdily klasiky přes čáru, tak se mi několikrát stávalo že se polský průvodčí už celou cestu divně díval a v Lichkově následoval prodloužený pobyt a prohlídka celniky včetně rozbalování zpocených ponožek a vytahování všeho z kapes i u brašny s foťákem.
Petr_vlček#14413@08.1.2022 22:13:15 >>jo, taky mne tam sacovali kdysi, v desti na perone. Od ty doby pres lichkov nejezdim, enderacky v zitave mne kdysi stacily. Jinde jsem to nezazil.
Vechtr#277@08.1.2022 22:13:59 >>Tak tos mě uklidnil. Já sice nejsem příliš krásný člověk, ale jako vařič snad přece jen nevypadám. Ale ta průvodčí vypadala fakt rozhozeně. Asi už mají nějaké zkušenosti.
Jinak co se týče krátkých cest do Polska, tak v zemi platí povinná karanténa po příjezdu nahraditelná potvrzením o očkování/prodělání/PCR. Dle zpráv z antivaxerských skupin na fejsu to však nikdo systematicky nekontroluje a lidi vesele jezdí na nákupy, lyže a do termálů. Po návratu není potřeba vyplňovat příjezdový formulář, pokud cesta nebyla delší než 24 hodin. Doslova: DALŠÍ VÝJIMKY Z TESTŮ A PŘÍJEZDOVÉHO FORMULÁŘE PRO: b) osoby, které jsou oprávněny vstoupit na území České republiky, které iii) cestují pozemní cestou přímo do nebo přímo ze sousedních zemí na dobu nepřesahující 24 hodin; v případě cesty hromadným dopravním prostředkem přímo do nebo přímo ze sousedních zemí na dobu nepřesahující 24 hodin platí pouze povinnost disponovat před cestou výsledkem testu, kterým může být i výsledek RAT testu
Já jsem s sebou dnes kromě potvrzení ofoceného v mobilu nic neměl, cílem dnešního výletu bylo experimentálně ověřit, zda se dá vyjet za hranice pro oběd a pár lahváčů do batohu jako před koronáčem, bez toho, aby člověk řešil nějaké testy a formuláře. To se povedlo, jen ten filcunk trochu zkazil celkový dojem. Společenskou nebezpečnost mého výletu považuju za minimální, takže případná porušení platných nařízení milostivě odpusťte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
intelpetr#8841@08.1.2022 22:44:07 >>Já se divím, že se ten Lichkov pořád tak drží. Pro cestování je to fakt zoufale pomalé. Možná až začne jezdit dálková doprava, tak tento přechod bude mít zase nějaký smysl.
intelpetr#8842@09.1.2022 14:13:29 >>Pokud je obecně na Dráze některá tarifní nabídka u cestujících oblíbená, jednoznačně dochází k jejímu zneužívání. Proto PKP IC ruší Bilet weekendowy.
https://businessinsider.com.pl/biznes/cios-w-amatorow-weekendowyc h-podrozy-pkp-intercity-likwiduje-bilet-weekendowy/etwn01f
Petr_vlček#14420@09.1.2022 14:57:08 >>Svým způsobem to má logiku. Uprostřed týdne je nejspíš podstatně menší využití vlaků.
Ahmad_Šáh_Masúd#2831@09.1.2022 15:13:56 >>A ten víkendovej byl velmi levnej, za šest stovek dva dny jedničkou po celým Polsku, to bylo hodně levný.
Brr#4203@09.1.2022 17:42:18 >>Ono je fakt, že poskytovat sley v neděli večer, kdy je pička, je trochu nesmysl.
K těm kontrolám: tak je vidět, proč v Lichkově nemůžou být z Polska ostré přípoje do ČR. Protože než by vás prošacovali, tak by ten přípoj ujel a mohli byste v lepším případě čekat dvě hodiny na další vlak, v horším si pak volat taxíka nebo platit ubytování, pokud tam někde je.
Celní správa tyto praomoci má, a nejen na hranicích, ale v podstatě na celém území ČR. Stejně, jako mohou být i ve vnitrozemí Německa ostré kontroly jejich orgánů.
Samozřejmě, je to taková logika silových orgánů "tady jezdí málo lidí, tak budeme šacovat všechny".
Petr_vlček#14424@09.1.2022 19:59:07 >>No a proto když tam jedu tak přes Kudowu kde ti prudilové nikdy nebyli.
J.M.#729@18.1.2022 17:01:40 >>Já teda moderní vlaky moc nemusím, ale tohle se mi docela líbilo. Wisla-Glebce před 10 lety. 
Bugear#3931@22.1.2022 18:51:06 >>@Nocni_spoje: No a pak jsou země jako ta, o které je tato diskuze, kde se dá mezinárodní sparpreis koupit akorát na kase a dopravce na druhé straně hranice ho taky samostatně neprodá. (Stav před třemi lety, kdy jsem to řešil naposled.)
Šacování celníky jsem pár let zpátky zažil taky, v ÚnO po příjezdu z Lichkova.
Herkules2016l#499@24.1.2022 13:33:36 >>
Lubie_Placki#177@27.1.2022 11:50:18 >>@Vojtag: Czy masz jakieś konkretne informacje na temat, że Orion Kolej chce sprzedać wszystkie swoje posiadane ST43 do Rumunii? A jeżeli byłoby to jak wyglądałby transport?
Vojtag#4229@27.1.2022 16:45:40 >>Nie wiem czy ida na sprzedaz, czy na naprawe, tylko wiem ze maja zostac transportowane z PL przez Czechy i Slowacje.
Lubie_Placki#178@01.2.2022 18:53:05 >>@Vojtag: Rozumiem. Pewnie będziesz się starać sfotografować ich transport, gdyż na pewno nie jedna z osób będzie nim zainteresowana.
Tak zresztą to chyba będzie druga sytuacja w której lokomotywy ST43 ex-PKP trafiają poza granicę. Pamiętam, że chyba jakiś jeden Rumun pod koniec lat 90-tych został sprzedany jakieś prywatnej firmie z Włoch, ale nie pamiętam szczegółów, czy poza nim jakieś maszyny z PKP trafiły z powrotem do Rumunii lub jakiś innych krajów?
Boro#265@04.2.2022 19:05:44 >>Něco pro projížděče
https://www.turkol.pl/index.php?option=com_content&view=article&i d=427
(Příspěvek byl editován uživatelem Boro.)
Petr_vlček:"jo, taky mne tam sacovali kdysi, v desti na perone. Od ty doby pres lichkov nejezdim, enderacky v zitave mne kdysi stacily. Jinde jsem to nezazil."
Já to nezažil nikdy a to jsem tam jel několikrát. Mj. počítám, že jsem tam jel vícekrát ve směru do Polska, z Polska jednou na Blablacar a jednou přes Bohumín.
U mně možná hraje roli to, že mi je 37, nosím křížek, silné brýle a mluvím polsky, tedy kombinace, která úplně na nákupčího léků nesedí. To platí zejména v případě, že ty tipy jim dávají přímo polští průvodčí.
No a ještě jedna věc, Pardubický kraj je podobnými kontrolami vyhlášený i ve vnitrostátních vlacích. Nikde jinde se to neděje v takové míře, že šacují lidi, kteří fakticky nic nemají.
Vechtr: Já když jsem jel, jelo vždy více lidí (3 až 12, řekněme). A nikdo mne nešacoval nikdy. Zažil jsem, že tam zevlovali celníci, když jsem jel do Polska a na cestě zpátky už tam nebyli.
J.M.: Tihle lidé nejezdí do Polska jednou za rok, musí to dělat častěji (záleží na tom, zda je to přímo živí, pak musí jezdit často, ale přechody střídají). Takže dříve či později je chytí. Ale tím, že vezou několik krabiček Nurofenu, či z čeho to vaří, se jen dostanou do hledáčku, samo o sobě to snad není trestné. No a k té cestě, z Líbeznic do Březiněvsi to jde projít mimo hlavní, ale dál fakt není jiná cesta. Celkově bych to fakt nešel, maximálně někam ke Mšenu.
Mladějov#17507@07.2.2022 10:51:31 >>>Ale tím, že vezou několik krabiček Nurofenu
No já tohle moc nechápu: Když si "vařič" nebo "kurýr" vezme auto, tak do pitomé rezervy (nebo kamkoli jinam) dá Nurofenu tolik, že by musel vlakem jet stokrát - a je to akorát přestupek, když mu na to nějakou shodou náhod přijdou.
O nějakém schování mezi nábytek či jiné zboží v dodávce ala Ford Tranzit nemluvě.
Jako mi spíš připadá, že si na Lichkově polské orgány akorát na něco hrají - minimálně na prokazování své nepostradatelnosti tamtéž.
Že šacujou PV, se ovšem nedivím ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
.
Mne tam nešacovali nikdy - ovšem jel jsem tam a zpátky pouze dvakrát.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.#813@07.2.2022 21:14:05 >>Dolnoslezské vojvodství převzalo před 3 dny trať do Karpacze. Vypsáno je výběrové řízení na rekonstrukci prvního úseku Jel. Góra - Myslakowice, na který je již zajištěno financování. V další etapě by měly být obnoveny úseky Myslakowice - Karpacz a Myslakowice - Kowary Górne. Že bychom se přece jen svezli zase vlakem pod Sněžku?
Ahmad_Šáh_Masúd#2926@08.2.2022 18:42:46 >>Zaniklé tramvajové tratě v centru Bydgoszczi, v předvánočním čase. Nejhezčí partie jsou přímo na Rynku a kolem něj. 
Kdo navštívil toto velkoměsto v devadesátých letech, tak už ho nepozná. Například z původní jednokolejky od nádraží do centra nezbylo vůbec nic a trať je obnovená po velké dvoukolejné přeložce úplně mimo starou trasu.
Celá zaniklá síť tramvajových linek se dá projít zhruba za 3 hodiny.
Canfranc#842@10.2.2022 9:21:55 >>Pokud se v Polsku očekává k 12/3 oficiální možná změna JŘ a tudíž jízdenky v e-shopu zatím nejsou k mání, kdy asi (od kdy) budou v e-shopu uvolněny do prodeje?
Díky za zkušenost, abych to nemusel klikat každý den...
Brr#4230@10.2.2022 11:10:46 >>si na Lichkově polské orgány akorát na něco hrají To dělají české orgány.
Libcha#1930@10.2.2022 16:30:19 >>AŠM: a kudy prosím vedla ta TT od nádraží do centra kdysi? Ulicí Dworcowou? Mě se nejvíc líbila trať přes smyčku Babia Wieś, ale ta byla zrovna na podzim v dost dlouhodobé výluce, pár úseků rekonstruovaných, některé zdevastované, a na jednom konci rozdíl skoro dva metry v niveletě. Že by už bylo hotovo? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Jednokolejka zůstala jen na Wilczak. Konstalů i při sobotě jezdilo dost.
Canfranc: no, zkušenosti jsou různé. Třeba když jsem jel první den platnosti po této malé změně GVD jednou osobákem, tak nebylo den předem jasné, kdy pojede, protože se jeho časová poloha lišila v údajích dopravce, v údajích infra (PLK) a v mezinárodním Hafasu (tři různé časy odjezdu). Ani si nepamatuju už, který byl správný. Nicméně, zkusil bych tipnout předprodej jeden měsíc. Jedná se Ti o PKPIC, nebo nějaký jiný dopravce? Pokud Intercity, tak jeho e-shop je zrovna dost sdílný stran předprodeje, viz screen:
Canfranc#843@10.2.2022 22:58:51 >>Libcha: Ok, dík. PKP IC na můj vlak píší měsíc předem. Na stránkách jiných prodejců další údaje neměli...
Ahmad_Šáh_Masúd#2939@11.2.2022 15:30:24 >>LP: Ano, dworcowou. Dnes má nový povrch i většina domů je opravených.
Jižně od ní stála elektrárna s tramvajovým napojením:
elna
ale je to tam celé pozměněné. Dnešní elektrárníci tam mají honosné budovy, zčásti původní, ale moc přístupné veřejnosti to není.
intelpetr#8986@28.2.2022 0:52:22 >>Zajímavost z PKP: Jeden z evakuačních vlaků ze Lvova pojede po LHS až do stanice Olkusz. Jeden širokorozchodný vlak pak přijede do Zamośće.
(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Boro#266@28.2.2022 19:25:10 >>Tak to je celkem jobovka ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/ekspresowa-decyzja-plk-napra wiaja-linie-zagorz--kroscienko-by-pomoc-uchodzcom--106927.html
Canfranc#852@28.2.2022 20:29:40 >>Tož lepší směr by byl na SZ z Chyrowa na Przemyšl
Ahmad_Šáh_Masúd#2960@01.3.2022 13:14:36 >>IP: I Chełm se rozjezdil. Dneska pražské křídlo Chopina zaplněné uprchlíky, všechno v klidu, v každém voze zůstala průchozí ulička. Asi o půl hodiny před ním projel od Přemyšle evakuační speciál (polské HV + české vozy), zajímavé bylo, že nejspíš v každé významnější stanici na jeho průjezd dohlížela SOK.
intelpetr#8990@01.3.2022 17:12:16 >>Polregio chtělo zítra stávkovat. Vzhledem k válce na Ukrajině se však stávka odsouvá na neurčito.
intelpetr#8992@02.3.2022 18:34:18 >>SKPL začne vozit evakuační vlaky z Krościenka do Sanoku. Trať byla na polské straně poměrně rychle dána do provozního stavu.
Libcha#1944@03.3.2022 9:18:59 >>...snad by na to dokonce měli poprvé nasadit ex-nizozemské DM'90.
Saul_Goodman#912@03.3.2022 16:30:21 >>
Ahmad_Šáh_Masúd:"zajímavé bylo, že nejspíš v každé významnější stanici na jeho průjezd dohlížela SOK."
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Jako každé správné polské uniformy (a že takových dalších složek je v Polsku hodně) se musí neustále předvádět a snažit se aktivně prokazovat svojí důležitost…Libcha#1945@03.3.2022 18:51:36 >>Ačkoli se SG často nesouhlasím, tohle platí do puntíku. Straż Ochrony Kolei je v principu bezpečnostní agentura, i její příslušníci jsou zhusta takoví ti nadprůměrně inteligentní lidoopi, jaké by u takové složky jeden čekal; nicméně má a mají zákonem dané velké pravomoci srovnatelné s řádnou policií, jsa plnohodnotnou silovou složkou státu. Takže si na ně při cestování po Polsku dávejte majzla.
Vojtag#4265@03.3.2022 19:15:15 >>Já si o SOK taky myslel ledacos, ale od doby co mi pomáhali na Boží hod v Siemianowicach Śląskich zavřít vozy s vysypaným koksem a hlídali mi vlak, než jsem si zajistil zbytek vozů a zapl do brzdy vozy co mi zloději vypnuli, tak je mám celkem v úctě.
Z_F_J#1036@03.3.2022 21:34:04 >>K těm nouzově aktivovaným polsko-ukrajinským přechodům: je průjezdný železniční řechod Hrebenne PL / Rava Russka UA ?