K-REPORT MOBILE 3.3

Kade#1750@11.11.2021 15:37:25 >>Přesně tak. Toto měly být Falns Kassel - Světec. Rotterdam - Liberty (australské uhlí) točí čtyři soupravy, z toho dvoje jsou wapky a dvoje Easy (a ještě k tomu každá od jiného pronajímatele :-) ). Magdeburg je svým způsobem spíš jen dočasná "náhradní vodní doprava", ale jinak totéž.

---

Kade#1751@11.11.2021 15:56:40 >>

Nojo, jenže ta ložená auta (aspoň v dnešní sestavě) váží skoro to samé, co prázdné wapky ...... A výrazné snížení množství přepraveného zboží (aut) kvuli normativům taky není ekonomická výhra. Prostě jen menší průser než kdyby se nejelo vůbec.

---

Drak_ze_skalky#7811@11.11.2021 16:16:49 >>Hoši nebojte já vím co jezdí za soupravy na tom Kasselu i na tom Roterdamu, mám to pofocené.Na Kasselu jsem fotil jak Wapky tak Easy a na Roterdamu zatím jen ty šedivé Easy od Ermevy.
Ty dnešní vozy měly např.tento číselný kód 33 54 6 633 005-7.Znalci nám doplní co je to za vůz, mě se to nechce hledat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

---

Statistik#7020@11.11.2021 17:57:49 >>33 54 6633 005-7

Takže Falns intervalu 6633 od TSSC, Vaší optikou tedy "wapky". Aniž bych byl znalec (lhostejno, že tyhle vozy náhodou znám), tak vyhledat to zabralo Googlu "závratných" 0,40 sekund.

---

Kade#1752@11.11.2021 17:59:55 >>Tak to ani nemusim hledat, protože šestka na 5. místě = F, E by tam měl pětku.

---

modely742#632@11.11.2021 18:18:55 >>Spíš než uhláky, by byl zajímavý výskyt nějaké ludmily na odklonu z/do Ebersbachu. (samože ne přes Jedlovou)

---

Drak_ze_skalky#7812@11.11.2021 18:21:41 >>Ok tak tedy ano P.K. měl pravdu a já se mýlil.

---

Sebu#1216@11.11.2021 19:21:31 >>Tak zítra v režii HSL Herkula opět loženka auta kolem osmé z Dc a hurá přes kopec ......

---

Kade#1753@11.11.2021 19:54:15 >>Ony jsou až do neděle v plánu dva páry denně, ale časy asi spíš jak to vyjde...

---

modely742#633@11.11.2021 20:22:46 >>Z Nbk to je klasicky obsazené LČ, z DC by to mělo být zhruba jako dnes a další obrat večer.

---

Sebu#1219@12.11.2021 7:14:36 >>Docela mne zaráží, že náš správce ani neprojevil snahu a nechal výluky dopravní služby.Třeba kdyby se to zrušilo, mohlo se v noci provézt ještě něco navíc, neb v říši je docela limitující dlouhý jednokol úsek hned za Ebrem na Drden ....

Jinak dnes dopol se zdá situace následující :
1) ráno HSL s pk DC - říše auta, 1Lv z Ebru zpět Lv pro další nášup a druhá Lv pak zpět prázdnota asi klapačky
2) ráno BFL asi dvojče DC - říše cokoliv, zpět pak něco těžšího neb předsun půlky na Jedli,Lv zpět do Ebru, druhej kus na Jedli a pak kompletace a dole kopcom.

No a docela frmol kontíků na podkrušnohorské a trs Schirding, ale to patří jinam :-)

---

Drak_ze_skalky#7813@12.11.2021 8:35:18 >>Auta s HSL odjezd Děčín.

---

Desiro#3922@12.11.2021 9:33:07 >>Docela mne zaráží, že náš správce ani neprojevil snahu a nechal výluky dopravní služby
Mě to taky zaráží.
Prý "nejsou lidi".

---

Sebu#1220@12.11.2021 10:55:33 >>Desiro: ... však ti lidé tam všude jsou a chrápou tam během VDS skoro zadarmo. Stačil by opravdu jen ten papírový úkon na zrušení VDS a ochota ty lidi zaplatit skrz celou noční. Ale to by se zase muselo udělat něco navíc a někdo by to musel zařídit a napsat a vydat a podepsat ....

Jinak změna... BFL s dvojčetem ponejprv na cestě z Ebru, moment někde okolo Kr.Lípy s něčím směřuje do DC. Holt nepředvídatelná operativa ... Ale jezdí se

---

Desiro#3923@12.11.2021 10:59:02 >>ti lidé tam všude jsou a chrápou tam během VDS skoro zadarmo. Stačil by opravdu jen ten papírový úkon na zrušení VDS a ochota ty lidi zaplatit skrz celou noční
Ano.

---

Prcekzlipy#4089@12.11.2021 13:30:57 >>Sebu : auta HSL jsou jasny. Tam to bude stejný každý den. Bfl dle loko vysleduješ. Jezdí tu jen 3 ty stejný stroje.

Vds: a požadoval někdo zrušení? Třeba ani sami dopravci neprojevili tolik snahy o její zrušení. Ono se toho dá protáhnout i ve dne docela dost, pokud to má do 400m aby se to dalo vykřižovat i dál jak v Mlýnech. Defakto může být bez problému na trati vždy jeden odklon a projede to krásně ve dne do dvou hodin Dc-Ebr. Ale tolik toho zase není jak o povodních.

---

Desiro#3924@12.11.2021 13:43:26 >>a požadoval někdo zrušení?
Ano.

---

Prcekzlipy#4090@12.11.2021 14:08:40 >>Tak to asi není potřeba. Auta stejnej model. Ráno z Dc , kolem 15.hod zpet a obratem bere druhou půlku. Po VDS s prázdnou dolu a tak furt dokola. BFL dle loko a vlaků. Další dopravci zatím nevyjeli.

Jak probíhá proúčtování při požadavku na zrušení VDS netuším za těchto případů. Jinak se v zimě krátí/ruší běžně na vymetení výhybek když je sníh. Třeba to dopravci nechtěli zaplatit. Netuším

Když to není problém u SP u VDS by neměl taky být. Tam to o penězích nebude. Když jede vlak tam, kde je SP, tak se nikdo nikoho neptá jestli se může zkrátit/zrušit. Zkrátka jede.

---

Desiro#3925@12.11.2021 14:16:56 >>Dopravce nic neplatí, je třeba objednávka trasy nad tři dny.
Jinak děláte, jako by se celá přeprava měla odvíjet od disponibilní kapacity tratě skrz Lužické hory - to je ale omezující.

---

Prcekzlipy#4091@12.11.2021 14:23:06 >>Však nevím proč se tady mluví o rušení VDS, když zjevně není potřeba. Druhé větě nerozumím tak nereaguji.

---

Desiro#3926@12.11.2021 14:26:22 >>No ale tam je ten zakopaný pes - protože ten vlak vám nemusí přistat v tom Friedrichstadtu nebo v Děčíně zrovna ve vámi vybraný čas. Nemluvě o ušetřeném palivu, pokud to projedete skrz bez zastavení.

Ale přes den se dá fotit, že?

---

Prcekzlipy#4092@12.11.2021 14:48:17 >>Moc nedá. Popravdě ani není moc co fotit Tyhle stroje tu už jezdily takže žádné terno na focení to není. Fotit to samé dokola... Další věc je počasí, takže tohle je opravdu jen pro skalní

Ale jak bylo psáno výše, ty vlaky projedou bez problému i přes den. HSL to stejně víckrát neotočí a Bfl taky dva páry odveze v pohodě přes den.

Jinak nevím, kde konkrétně je VDS, ale nahoře ve výběžku je i SP.

---

Sebu#1221@12.11.2021 14:53:53 >>No tak teda soráč, když bych chtěl po naší správě aby umožnila něco navíc a trošku rozjezdila tu tebou opěvovanou trasu :-))) Sím píšeš že druhý klapačky jedou po VDS... Třeba by mohly jet hned a za těch pět hodin to otočit ještě jednou s něčim jinym, nevím. Představuju si to asi takhle : ¨Vážení dopravci, soused zaříznul labskou, ale my nelenili a umožníme Vám drandit celou noc skrz Lužické hory i ad-hoc a teď je to na Vás¨. Tady nejde ani tak o ČR úsek, na SŽ je evidentně kapacity ještě habakuk, ale ten němčour tam má přes den trasu jednou za 90 minut a když k tomu načteš pouze dvě koleje v Ebru pro nákladku, tak je to přes den fakt nic moc a hodila by se noční možnost. Nehledě na to že v noci by mohlo i 600m (samo nesměj se potkat :-))

---

Prcekzlipy#4093@12.11.2021 15:13:21 >>No, když druhý auta jedou kolem 20.hod z Dc tak to vychází stejně kolem 4-5.hod ráno z Ebru. Dřív ne. . No víc by se vozit mohlo, ale je čím a kým? Vždyť tady jezdí jede hekules a tři bangle tam a zpět. Nic jiného. Takže je to asi tak nějak dostačující. Ty 4 páry, co projedou za den jsou asi tak nějak v normě

Už by se tady opakovala debata z minulých odklonů, ale vše tady zase vozit nelze ze známých důvodů. Proto je tento stav postačující

Jo, ale jak píšeš, dalším omezením jsou krátké stanice po "modernizaci". O Německu nemluvě. Ale vlaky do 400m v pohodě projedou i přes den u nás za 90 min. Sám to vidíš. Vyjede z Dcv a jednou křížne v Rybništi nebo okolí a furt jede. Brzda je spíš v Německu. Takže pokud by byla i zrušená VDS tak projede možná jeden pár vlaků navíc ale to už by museli jet jiné loko, tyto určitě ne.

---

Drak_ze_skalky#7816@13.11.2021 7:38:39 >>Zde něco z prvního dne odklonů od jednoho Sasíka.

---

Ghost2#114@13.11.2021 7:43:00 >>VDS se normálně kratila, nebo rušila. Když to bylo potřeba. Záleželo na dopravci jestli chtěl jet v době VDS. Je na to normální dohoda a OŘ to schválilo. Vůbec s tím nejsou žádné problémy.

---

Manemb#20877@13.11.2021 9:03:40 >>Drak
Supr, jsem rád, že se i na něco můžu podívat, než tady tu hromadu hoven s hovny (

---

modely742#635@13.11.2021 9:30:32 >>No vidíš, a já nepotřebuju krp, já to můžu sledovat z okna.

---

Petr_Šimral#11582@13.11.2021 12:02:54 >>ad Drak ze Skalky: No konečně alespoň něco. Ukázková výměna náležitostí v PPS.

---

Prcekzlipy#4094@13.11.2021 12:51:45 >>Manemb: To byses musel vrátit tak o 10-12 let zpět. Krep už je pár let mrtvej. Fotky se dávají jinam

Ghost2 : přesně tak, problémy s rušením VDS nejsou. Ruší/krátí se běžně.

---

Jiran3001#135@13.11.2021 19:51:42 >>751.173 Doksy 12.11.2021

---

Sebu#1222@13.11.2021 20:56:52 >>Škoda,já sem taky na k-rep docela zvyklý....
Díky za odkaz na Eber.

Pokud teda rušení VDS bez problémů funguje, patří ode mne omluva naší správě Sic slyším stále opačné názory, ale budiž. To asi bude hlavně tím limitem třech dnů, neb většina potřeby rušení se zjistí asi v kratším termínu a to správa neumí a trasu nedá..... Nebo také dá ? To by byl zázrak a smekám

Dnes večer se nedaří a pod Luží zafungovalo pravé podzimní sychravo s listím a mrholením .... Jeden vlak to odnesl uváznutím a už se tam s tim někde za Filipovem čtyři hoďky perou. Nezávidím jim to. Holt na dvě mašiny bylo 1300t za tohodle marastu moc.

---

Drak_ze_skalky#7818@14.11.2021 5:57:23 >> Vypadá to, že dnes by mohla do Ebersbachu pomáhat strkat vlak HSL v čele s Herkulem 223 001, Barka 751 173 Rabbitu.

---

Drak_ze_skalky#7820@14.11.2021 7:13:26 >>V Děčíně na východě již nachystané prázdné bečky s BFL, hore kopcom pro ITL.

---

modely742#637@14.11.2021 9:12:49 >>Odpoledne pojede na odklonu vektron, přípřež 2x742 a dál asi ragulin.

---

Drak_ze_skalky#7823@14.11.2021 9:47:36 >>Tak je to tak, ložený automotive s Herkulem v čele a strká Barča 751 173 Rabbit Railu, aktuálně odjezd z Děčína.

---

Prcekzlipy#4095@14.11.2021 11:26:49 >>Sebu: Ono asi někde hraje roli i rozdělení OŘ. Co platí v jednom, ve druhym nemusí. Však to znáš jak to u téhle firmy chodí

---

modely742#638@14.11.2021 12:25:26 >>Co OŘ, ono stačí když se sejde echt elitní skvadra výpravčích. Dnes jsou dámy s červenými deklíčky na hlavičce zralé na přezkoušky.
52152:
- odj cca 10 min. po 041, OK, než se na ústředním namrskají ty trojstavné páky, tak to chvilku trvá¨
- východ uhnutí, protože se holt vyjelo z hln. později a reálně hrozilo, že by ARR dostala neskutečnou +1 minutu zpoždění, takže +25min
- na kříž do ČK, což je OK, ovšem z ČK dál neee, protože vlak prý je ložený a má jen 2 loko. Zde se nabízí otázka, co je těžší, jestli 1kg peří nebo 1kg železa. Prý železo a prý ložené soupravy vždy vozí 3 loko, ovšem při pohledu do soupisu jsou tuny vlaku zcela jasné, leč se do toho soupisu musí dáma podívat
- takže odjezd z CK +45minut, a co čert nechtěl, 1kg železa a 1kg peří je stále 1kg!! Takže náklad šlape Os na paty a v Mlýnech jde do boku, protože proč nákladní vlak před největším stoupáním nezabrzdit a nenechat ho znova rozjíždět.
Jen podotýkám, že dle výpočtů obou inteligentních dam, 52152 nemohla z CK odjet v 10:47h, protože by za 20 minut + 2 minuty navíc co měl Os nedojel do Mlýnů. Skutečná JD CK - Mlýny s vjezdem do odbočky 9 minut !!! = ještě vata 11 + 2 minuty, coož je čas za který by se vlak vyhoupl i na Jedlovou.

Co víc dodat? Jeden z mnoha případů. Je otázka času, kdy taková skvadra lidí bude zralá na prášky, tedy pokud už nyní nemají spotřebu platíčka denně, protože nějaký tlumící léky asi brát musí, jinak si mnohé jejich kroky nedokážu vysvětlit.

---

Drak_ze_skalky#7825@14.11.2021 13:03:29 >>Tak z Děčína vyráží BFL s prázdnou soupravou kotlů do Ebersbachu, pro Ludmilku Trianguly...

---

modely742#639@14.11.2021 13:07:25 >>Co tam je za Ludmilu? Nevíš?

---

Drak_ze_skalky#7826@14.11.2021 13:20:10 >>Zatím tam nedorazila, ale hned jak dostanu echo napíšu.

---

modely742#640@14.11.2021 13:28:17 >>To je jedno, při současném počasí a světle to nemá cenu řešit, protože z EB pojede nejdřív v 15:30h a to už je pozdě...

---

Drak_ze_skalky#7827@14.11.2021 13:37:04 >>Přesně tak to počasí a čas bude na h....

---

modely742#641@14.11.2021 14:25:14 >>Tak to je spíš pro zajímavost, o co šotoušové přijdou.
Časy víceméně určuje Wilthen, takže to vychází co 2h, tedy 13:40 nebo potom 15:40, teoreticky se lze vecpat i o pár minut dřív, pokud na Bischofswerdě budou odvážní.

---

Drak_ze_skalky#7829@14.11.2021 14:33:12 >>Jj přesně, třeba to dnešní HSL s autama přijelo do Eberu ve 12.13 a odjelo směr DD až ve 13.40.

---

modely742#642@14.11.2021 14:37:15 >>To tak vychází, byť na těch autech se podepsalo SŽ.
52124 jede taky +70 proti plánu, takže odjezd 15:40h je celkem šibeniční.

---

Drak_ze_skalky#7830@14.11.2021 14:39:57 >>Toho počasí a času je škoda, Barča otočí do Ebersbachu ještě jednou, dokonce jako vlaková.

---

Sebu#1224@14.11.2021 16:22:16 >>M742... : .... no tak to teda baba exceluje .... takovej matroš v Kamenici je luxus pro celou SŽ.... a to ona je i schopná šťourat zpětně deníky a pak napsat udání (stížnost) na kolegu, že v Markvarticích vykřižuje dlouhej vlak na ostro s Os a to přece nesmí, protože Os dostane jednu dvě minuty ( který pak v poho dožene ) ,neb ten dlouhej vlak se tam prostě nevejde !!! No a pak s takovejma ¨madame¨, který nemaj logický myšlení a jen pruděj .íčovinama, je radost sloužit Jedna taková co ztrpčuje život okolním stanicím je i v Boleticích

Jediná léčba je si na ně jako dopravce stěžovat a stěžovat a stěžovat. Sic to k ničemu nebude, ale širší okolí se alespoň dozví co vyváděj ....

(Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.)

---

modely742#643@14.11.2021 16:35:52 >>Proto jsou v ČK a Mlýnech, kde za běžného provozu není co pojebat... i když posledně si tam tatáž mistrině natáhla KDS a v ČK nechala Mn vyhnít více jak hodinu. Byť kdyby Mn poslala 10 min před KDS, tak by dojel k ní, provedl posun. Po Os by vytáhla KDS k sobě a Mn pustila zpět. Takto zajebala KDS stejně a Mn dostal dardu jako prase.
Jenže kam takovou elitu dát? Někde na střekovský by se už v půlnoci střelila do hlavy.

Druhý průser je, že neumí pracovat se sytémem. Hmotnost vlaku neví, jen ví, že je ložený a má jen dvě loko. JD si vycucá z prstu, takže výsledek byl jaký byl. Přitom se stačilo podívat i na Os, kde by v soupisu viděla 814 a muselo by jít jasné, že nepojede jako 844 a tím pádem než dá odhlášku z Jedlové, tak se auta budou tlačit od vjezdu.

To je stejný, jak nedávný průser na Jičínce, kde se musel kvůli blbovi vlak dělat na dvě části. Co naplat, že disp. SŽ pak uznal jejich pochybení. Tohle nikdo těm dopravcům nezaplatí a výpravce nikdo nepotrestá, resp. je ani nedonutí přemýšlet.

---

750176#133@14.11.2021 20:41:14 >>Byla někdy vůbec nějaká 751 v Ebersbachu? Možná při začátku jejich provozu?

---

Drak_ze_skalky#7832@14.11.2021 22:01:36 >>Jen tak pro pořádek, ta Ludmila od Trianguly pro ty bečky do Eberu dorazila Lv až okolo 16 hodiny a odjížděla až kolem 17.40.
O to větší škoda, protože to byla ta černo-zelená 232 704 Skinest Railu.

---

modely742#644@15.11.2021 6:27:23 >>Já bych řekl, že tam nebyla 751 vůbec.
Rumburk z parní trakce přešel do pištů a SLČ ČK jezdila do VDF, max do RBK a nepředpokládám, že by měli D100.

---

Drak_ze_skalky#7837@15.11.2021 18:32:08 >>Něco ze včerejších odklonů, kolega je držák a zůstal i na tu Ludmilu.

---

modely742#645@15.11.2021 18:44:22 >>Být léto, tak by se dalo krásně fotit u Taubenheimu. Velká škoda...

---

753006#4006@16.11.2021 12:33:52 >>Kdo se bude chtít loučit s 843 na L4, tak 11.12. v sobotu s nima již nepočítejte. Budou na Os jezdit 814.

---

753006#4011@21.11.2021 23:04:39 >>Tak malá změna: Na vlaku 6011 bude rakví až moc

---

Fanda_železnic#33@01.12.2021 12:27:26 >>Hezký den, chtěl bych se zeptat, zda by někdo měl staré fotky žst Mimoň, nebo zda li by někdo věděl, jaká zde byla dřív návěstidla (ke každé koleji / skupinová, česká / německá), nebo zda byly ve stanici i odpopelovací jámy pro parní lokomotivy ( popř. na jakých kolejích, zhlavích). Všechny tyto info týkající se druhé poloviny 50. let, začátek 60. let.

---

Šošon#1204@05.12.2021 16:57:48 >>Křižování 843.007 a 017 na Jedlové:

---

Pavel_vlček#647@07.12.2021 13:39:33 >>Tady asi už někomu definitivně hráblo...

---

Ahmad_Šáh_Masúd#2669@07.12.2021 13:47:16 >>Odboráři... to jsou často ty největší nemakačenkové, co se ani nenaučili pořádně česky. Nebo už jim ztráta režijky rozežrala mozek.

---