Diskuse K-report: Archiv diskuse 749, 751 a 752

Marťa_rak#10067@24.9.2021 17:19:46 >>

Hubič#1843@24.9.2021 23:49:29 >>Marťa_rak :

Chce to dopoledne ...

[vypravci]

Marťa_rak#10068@25.9.2021 9:36:29 >>Také mě to napadlo ale mám to z dost z ruky. Jen jsem vyjel zkusmo. Tak ještě poblíž Středočeského kraje někde odlovit 187, 232, 335 [happy]

Valach#5615@25.9.2021 22:20:07 >>Dnešní zajímavá přípřež lokomotiv 751.335-1 a 749.251-5, kdy mohly zavzpomínat na své poslední roky nasazení pod křídly ČDC.
Bohužel fotomrak rozhodl, že svítit v daném místě nebude. Nemá někdo lepší fotografií z tohoto nasazení? [fotic]

Tomasdkv754#588@26.9.2021 21:53:02 >>T 478.1004

mati#479@26.9.2021 22:09:57 >>004-ka je nejlepší berta. Parádní burácení při rozjezdu, když za to vezme.

Tom350#3571@27.9.2021 14:35:05 >>No já se na ni byl před cca 4 léty podívat a vevnitř pěknej cedník. Třeba už je lepší

Vojtag#4159@28.9.2021 20:50:10 >>Pořádné burácení bylo na Ostravsku slyšet minulý týden [wink] [jidlo]

E499001#4303@30.9.2021 9:40:43 >>Mark21, Martin751:
751.037 je v Trenčianskej Teplej od začátku léta 2021, jako náhrada za 109, která odešla do Žiliny. 037 už zbývá do horní hranice proběhu jen cca 3000km, proto je převelená sem. Lze ji spatřit nejčastěji v čele Mn do Bánovců nad Bebravou nebo na ranním slinku do cementárny v Hornom Srní. Na Rovne moc často nejezdí. Teď je ovšem čerstvě po montáži nové vysílačky Lena 5, takže už bude moci jezdit bez omezení kamkoliv. Na příští rok je plánována do MV opravy. [wink]

Mark21#753@30.9.2021 10:26:12 >>E499001:
Děkuji za informaci. Neplánuje se také oprava nabourané 752 047? Nedávno jsem zaznamenal, že byla přepravována z Hanisky do Zvolena.

E499001#4304@30.9.2021 11:41:00 >>Informace o opravě 752.047 ve Zvolenu nemám, pouze 752.046. Za několik dní si budete moci se seznamu strojů ZSSKC vyškrtnout 752.026,040 a 045.

sapphire#112@30.9.2021 12:35:02 >>

Mark21:
"E499001:
Děkuji za informaci. Neplánuje se také oprava nabourané 752 047? Nedávno jsem zaznamenal, že byla přepravována z Hanisky do Zvolena."

Tipujem že nie, prišla zrejme ako zdroj ND ale hlavne má vypílený čelník na rovnakej strane ako ho mala poškodený 752.046 a v podstate teraz by už 752.046 čelník aj mohla mať opravený, pred 10 dňami už veľa nechýbalo aby bol opravený.

Mark21#754@30.9.2021 18:43:26 >>Za několik dní si budete moci se seznamu strojů ZSSKC vyškrtnout 752.026,040 a 045.

Galanta?

E499001#4305@30.9.2021 19:10:20 >>Mark21: Ano.

Ajexg#1317@30.9.2021 19:38:09 >>Nevím, jestli to tu proběhlo, ale jak je na tom 751.036 po zahoření v Česku? V posledním příspěvku co jsem postřehl, tak se psalo, že by se měla opravovat.

sapphire#113@30.9.2021 20:08:09 >>Naozaj sa opravuje.

Ajexg#1318@30.9.2021 20:18:21 >>Díky za informaci. 🙂

Herkules2016l#483@30.9.2021 23:07:37 >>751.335-1 právě na cestě z Olomouce do Mor. Budějovic pro dřevo...

JanBulicek17#63@01.10.2021 15:03:39 >>Herkules2016l- Bydlím pár kilometrů od Moravských Budějovic a proto bych na ni klidně zajel. Nevíte proto,jestli tam ještě je nebo nějaké přibližné jízdní doby?(všiml jsem si Vašeho příspěvku až teď)
A také ještě jsem se chtěl zeptat, jestli tam bude jezdit nebo jezdí pravidelně a popřípadě kdy.
Děkuji moc za každé info ohledně Bardotek v okolí MB a na Vysočině zejména této 751.335 která patří k mým nejoblíbenějším.

447.001#105@01.10.2021 17:35:52 >>Info z facebooku na zítra: https://www.facebook.com/rabrail/photos/a.115508933389253/3854647 79726999/

Redheat#460@02.10.2021 20:13:56 >>Jeřmanice dneska

771068#2127@02.10.2021 20:55:10 >>751.115 se dnes prohnala po Ferdinadce [jidlo] V pozadí je pojízdná betonárka tvořící nové patky pro tornádem poškozené sloupy

mati#482@02.10.2021 21:52:41 >>771068: Pěkné. A ta bangle v pozadí, nebyla to náhodou od EŽ?

Marťa_rak#10079@02.10.2021 21:59:04 >>Určitě.

mati#483@02.10.2021 22:27:44 >>Marťa_rak: Dík za upřesnění. Právě, že jedna bangle EŽ při opravách v Havířově byla též, tak si to pamatuju z té doby.

T478.3116#207@03.10.2021 0:58:42 >>Sobotní Posázavský motoráček KŽC (přesněji Sp 1277/6) byl super. Očekával jsem opět Hektora, ale překvapila 749.006 a 3x Bix.

Jeník_H..#3466@03.10.2021 13:31:13 >>Příbram dnes dopoledne pod dekou nízké oblačnosti

Jeník_H..#3468@03.10.2021 21:22:10 >>To je skvělý ta šestka na Pacifiku opět se vrátila do míst kde působila v dobách provozu u ČD. Pořád lepší než aby stála někde v depu když už neměly KŽC jak využít všechny tři jak padla na Rakovnický rychlík výluka.

Marťa_rak#10082@04.10.2021 10:36:57 >>

Blanka#1544@04.10.2021 12:59:53 >>Krásné archivní video pana Kačeny plné Zamračerných [jidlo] https://www.youtube.com/watch?v=wlQUE6sxGRI

rosta.k2#392@05.10.2021 19:21:24 >>751.115+753.197 dnes v Lovosicích. [fotic]

Pernion#561@07.10.2021 15:21:00 >>
Petržalka

Rosta_kolmix#4948@08.10.2021 16:50:08 >>

JanBulicek17#65@08.10.2021 18:45:13 >>Jak to vypadá s 751.316 a její opravou?
Děkuji za odpověď.

nadrazacek2#319@08.10.2021 19:15:37 >>Na 316 se čeká, až se najde kvalifikovaný soustružník, který bude schopný změřit a spasovat ojniční šálu s klikovou hřídelí. Bohužel se této profese v depu nedostává, tak její zprovoznění je v nedohlednu. Heslo „za branou je jich dost“ už nějaký ten pátek neplatí [nene]

JanBulicek17#66@08.10.2021 20:34:25 >>A co 749.018?
Je v v Cargo nátèru,dokonce prošla tenkrát i velkou opravou a nakonec to vypadá, že k zprovoznění je dál než 316.
316 měla dopadnout jako ostatní,ale nakonec patřila k nejspolehlivějším a možná ještě i bude patřit. A za branami,už asi žádná na díly není. Většina byla sešrotovaná a a těch pár bylo prodáno např. Východočeská dráha.

nadrazacek2#320@08.10.2021 20:43:09 >>018 je na prodej, zda-li o ní někdo projevil zájem nevím. Heslo "za branou" jsem myslel na nedostatek kvalifikovaných a hlavně šikovných a zručných soustružníků. Momentálně se v depu nachází jeden jediný kovo obráběč. Jedna z důležitých profesí prostě není.

Marťa_rak#10105@08.10.2021 21:43:11 >>Ty to vedou. Pořád samé šetření, racionalizace, štěpení, zbavování přítěží.

JanBulicek17#67@08.10.2021 21:44:50 >>nadrazacek2- Tak ono ve více profesí nejsou lidi.
Železnice je toho jasným příkladem.

Maršál#8187@09.10.2021 8:04:12 >>Za branou je lidí dost. Ale samé lempl, který akorát umí s excelem. [proud] [lol] [biggrin] [rofl] Ta tabulka snese vše. Akorát realita je jaxi někde jinde. [ko] [zadnice]

Maršál#8188@09.10.2021 8:05:20 >>Bulicek: oni jsou hlava pane Vachmajstr. To, že má 018 lak, ještě neznamená, že je v supr kondici? [proud] [lol] [biggrin] [rofl]

Mark21#758@09.10.2021 8:08:34 >>Nevěděl by někdo prosím, jak jsou na tom aktuálně stroje ZSSKC 751 059, 751 076 a 751 126 (RD Plešivec) a 752 043 (RD Haniska). Statistika je uvádí jako provozní, ovšem na trati se již nějakou dobu neobjevili.

E499001#4323@09.10.2021 12:26:06 >>Mark21:
Všechny tebou jmenované 751 jsou odstaveny jako neprovozní v Plešivci, 752.043 je vedena jako provozní v Humenném. [wink]

Mark21#759@09.10.2021 12:49:25 >>E499001:
Díky. To mnohé vysvětluje. [happy]

Maršál#8191@10.10.2021 12:34:14 >>316 ještě v plné síle. [jidlo] [fotic] [smrt] [satan] [blesk]

https://flic.kr/p/2mz9YXS

Jeník_H..#3478@10.10.2021 17:06:44 >>První prototypová zamračená se vrací se svým vlakem z Lužné a projíždí traťový úsek Hostivice - Sadová, Praha - Zličín.

Marcel_s#263@10.10.2021 18:58:26 >>751 141-3 v Přerově

Pisecan#1398@11.10.2021 8:54:24 >>

nadrazacek2:
"Na 316 se čeká, až se najde kvalifikovaný soustružník, který bude schopný změřit a spasovat ojniční šálu s klikovou hřídelí. Bohužel se této profese v depu nedostává, tak její zprovoznění je v nedohlednu. Heslo „za branou je jich dost“ už nějaký ten pátek neplatí [nene]

A co to zadat externí firmě a nečekat, až náhodou půjde někdo kolem? Vždyť by to muselo vyjít levněji než týdenní mzda kovoobráběče.

Marťa_rak#10112@11.10.2021 9:01:46 >>Kladenské firmě ČD zadává opravu muzejních strojů. Nevím co Cargo.

Mipix#824@11.10.2021 11:04:06 >>Kladno 8.10.2021

T478.1001 + E499.047 + M296.1021 + M274.004 + M286.1032 v návozu na setkání motorových vozů v Lužné.

modely742#580@11.10.2021 11:53:35 >>ČDC žádné muzejní stroje nemá, tak těžko KDS bude cokoliv zadávat.

Marťa_rak#10113@11.10.2021 12:20:21 >>Jakože Cargo si nenechá též opravit své neprovozní stroje jinde.

modely742#581@11.10.2021 12:43:15 >>u ČD, ale to je v rámci společnosti, nikoliv u jiných dopravců. To spíš je naopak, že jiní dopravci využívají služeb národního.

Jussi#773@11.10.2021 13:06:27 >>I ČDC využívá externích firem - například v Č.B. lakuje lokomotivy Carga firma 4Rail.. Určitě by šlo podobně externě zajistit opravu ojničních šál (když na to nemaj lidi).

modely742#582@11.10.2021 13:31:37 >>Ale na tyhle velké opravy mají už smlouvy s CZL, ŽOS Zvolen...
Na co to budou na menší závady cpát soukromníkům, když můžou využít kapacity u ČD.

Jussi#774@11.10.2021 14:25:27 >>Na K6S310DR žádné smlouvy nemají. A jestli to "nenacpou" soukromníkovi jenom proto, že je to soukromník, tak je na tom ČDC hůř než jsem si myslel. Žil jsem v tom, že pokud si opravu nedokážu udělat sám (v Č.B. nejsou lidi) tak se jí snažím zajistit za co nejméně peněz. A ČD je sice matka, ale účtuje se jí to rovněž. Plus navíc je převoz lokomotivy, dílů atd. Takhle by mělo stačit zaplatit člověka, který to umí a udělá to přímo v SOKV na místním vybavení.

E499001#4325@11.10.2021 16:22:18 >>Jussi: Takhle by mělo stačit zaplatit člověka, který to umí a udělá to přímo v SOKV na místním vybavení.
Takhle to ale dnes nefunguje. Dnes je moderní outsourcing, opravy ve vlastní režii jsou v očích mnohých "managerů" nevýhodné. Byť je to při konečném zúčtování častokrát naopak.

Určitě by šlo podobně externě zajistit opravu ojničních šál (když na to nemaj lidi).
To by možná šlo, ale má to jeden velký hák. Ojniční pánvice jsou úzkoprofilový matroš a pokud někde poblíž neleží nějaké použitelné s menší gradací, které by se daly protočit na požadovaný průměr, nemusí to být nutně problém chybějícího soustružníka. Je ale pravdou, že soukromé opravny leckdy nemají legislativně tak svázané ruce, jako státní firmy. Jestli se opravu podaří dokončit spíš někdy rozhoduje ochota jít do ne úplně standardních postupů a hlavně nasazení - jestli jenom chceš nebo móóc chceš.

Jussi#775@11.10.2021 16:46:56 >>E499001: To je bohužel pravda.

No já se v depu v Budějovicích nevyskytuji, takže jsem tady z diskuze chápal, že materiál (pánvice) sehnali, strojní vybavení předpokládám mají a jenom jim chybí lidi (Což je logický následek naprosto neadekvátního platového ohodnocení u Carga, kde kdokoliv, kdo něco uměl a nebyl fakt srdcař, tak z dílny dávno zmizel jinam do průmyslu.).

Mimochodem, při opravě 749 254 KPKV se řešil podobný problém a pánvice se objednávaly z Ruska (výroba na ČME3)... Což může být pro Cargo problém.

E499001#4326@11.10.2021 18:48:54 >>S problematikou ojničních pánví 6S310DR jsem dost dobře seznámen. Taky mi už čtvrtý měsíc stojí jeden stroj na dílně a čeká a čeká a čeká ... Snad se tenhle měsíc dočká. [proud] A jestli je to s platem v českém Cargu tak jak říkáš, tak bych to fakt rád porovnal s podmínkami ve slovenském Cargu. Já myslím, že naši chlapci by docela rádi dělali za plat v Kč, než za ten co dostávají v €. [wink]

Jussi#777@11.10.2021 21:55:18 >>V Č.B. je fakt velkej nedostatek elektrikářů, strojařů, obraběčů a dalších technických profesí. A finančně to tu je nakopnutý Temelínem, kde jsou peníze fakt pěkný, takže kdo se tam dostane jde na ETE. No a ostatní firmy si rozeberou zbytek, takže při platech u ČDC je problém někoho sehnat a udržet, kór když má za něco stát.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 11. 10. 2021