KPURPNPM#155@23.8.2021 15:09:08 >>Kolik odklonů dnes míří přes Rumburk do Německa, když se to dopravcům vyplatí?
Schleusi#26@24.8.2021 10:39:49 >>
Fanda_železnic:"Hezký den, chtěl bych se zeptat ohledně Mm 86010. Z Lípy 8:33, Svor 9:27, Šluknov 11:26. Chtěl bych se zeptat, jestli to jezdí v těchto časech, nebo spíš dřív, či později (třeba o plus mínus hodinu), než dle JŘ."
Když jsem byl v České republice, viděl jsem všechno ve vlaku. Přesný odjezd v České Lípě, přesný odjezd v České Lípě, ale projeli téměř bez zastavení na cestě do Rybniště, odjezd o více než 4 hodiny později, než bylo plánováno v České Lípě, úplné zrušení.
Přeloženo pomocí GoogleTranslate.
Ich habe bei dem Zug schon alles erlebt, wenn ich in Tschechien war. Pünktliche Abfahrt in Ceska Lipa, pünktliche Abfahrt in Ceska Lipa aber fast ohne Unterwegshalte bis Rybniste durchgefahren, Abfahrt über 4 Stunden später als geplant in Ceska Lipa, kompletter Ausfall.
Übersetzt mit GoogleTranslate.
753006#3972@24.8.2021 16:25:19 >>No a proč je několik Os vlaků odřeklých, aby mohla jezdit nákladka![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
KPURPNPM#158@24.8.2021 17:40:21 >>Přes Jiříkov dokonce úplně všechny, aby mohla jezdit nákladka.
Kolik odklonů dnes zamířilo přes Rumburk do Německa, když se to dopravcům vyplatí?
Petr_Šimral#11481@24.8.2021 18:59:34 >>ad 753006: No a proč je několik Os vlaků odřeklých, aby mohla jezdit nákladka
To není kvůli nákladce. Ono se tak trošku v Německu stávkuje, což zcela jistě víte...
753006#3974@24.8.2021 21:13:20 >>Ale ty odřeklé Os nejsou kvůli stávce, ty jsou odřeklé kvli kapacitě nákladních vlaků již 14 dní... Čeští strojvedoucí na U28 v GDL opravdu nejsou.
Petr_Šimral#11483@24.8.2021 21:34:25 >>Od pondělí by nic odřeknuto být nemělo. Je plný provoz.
Drak_ze_skalky#7746@24.8.2021 22:59:45 >>Od pondělí by nic odřeknuto být nemělo. Je plný provoz.
Ještě je do 27.8. výluka 2TK Prostředňák-Dolní Žleb, demontáž starého TV a montáž nového.
Ta nákladka ještě rozhodně není v takovém rozsahu jako tradičně, koukal jsem se na počet předaných vlaků a smutný to pohled.
Už se může přepřahat na Ostu? Po dobu výluky se k nám do Děčína, podívaly díky nepřepřahům v Bádu např.Ludmila BL24 nebo Vectron 193 629 MRCE ve službách CFL Carga.
Petr_Šimral#11486@25.8.2021 2:43:54 >>Je zcela normální, že "normálost" v nákladní dopravě by měla naskočit cca do měsíce (zde nejsou dotace).
U 28 může jezdit, tu vozí čeští strojvedoucí.
Nejezdí S-Bahno do Schöny, tam se stávkuje.
EC z Prahy končí v Drážďanech.
Situace v Ostu je pro nás nezajímavá, nesbírám informace...
KPURPNPM#159@25.8.2021 6:23:27 >>
753006:"Ale ty odřeklé Os nejsou kvůli stávce, ty jsou odřeklé kvli kapacitě nákladních vlaků již 14 dní"
Proč se nákladní vlaky tlačí do Děčína, když se to dopravcům vyplatí přes Jedlovou?
Kolik odklonů dnes zamíří přes Rumburk do Německa?
3621611#36@25.8.2021 6:30:47 >>Mladej Pecen říkal, že vždy něco jede. Večer byl náklad přes Kamenici slyšet.
Prcekzlipy#4074@25.8.2021 15:49:19 >>KPURPNPM : Pokus o trolení trošku slabší kvality ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Nicméně, nejlepší je si pod Jedlovou dojet osobně a čekat. A čekat... Když si to nemůžeš zjistit jinak, co jede Ale čekání může výrazně zpříjemnit hospůdka na Jedlové ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Už jen pro to, bych zvažoval tento výlet do Lužických hor ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
KPURPNPM#160@25.8.2021 15:58:29 >>Takže dnes přes Rumburk do Německa opět nejede nic, i když se to dopravcům vyplatí.
A to jsou odřeklé Os kvůli kapacitě nákladních vlaků, už jedenáct let.
Ale když budu čekat a čekat a čekat, tak se v listopadu dočkám.
Fabec#258@25.8.2021 18:30:30 >>Jako obvykle mám ze zdejší diskuze pocit, že je tu skupina lidí, kteří by byli nejradši, kdyby se vše přesunulo na kamiony...
Za mých školních let bylo běžné, diskuze nabývali těchto názorů díky přítomnosti znuděných školáků, ale myslel jsem, že dnešní mládež už se registruje max na discord / reddit... Tak že by to bylo tím, že díky odklonům si to příslušní nemůžou fotit u baráku, a musí za tím jet jinam?
(Příspěvek byl editován uživatelem Fabec.)
modely742#493@25.8.2021 19:49:11 >>Krumprda z pražského centra zapomněl že skončila v Bádu výluka, tedy odklonů netřeba. Nicméně večer náklad můžu potvrdit a ráno též jeden duněl.
modely742#494@25.8.2021 19:50:40 >>Někdo to holt nerozdejchá, že jezdil prázdný i ložený odklon, i přesto že ragulin nesmí přes Jedlovou a i přes různé chytráky...
Prcekzlipy#4075@26.8.2021 10:55:25 >>KPURPNPM : nejdřív si někde přečti, co znamená a proč se vůbec používá pojem odklon
To, že jezdily asi měsíc a teď ses probral je tvoje smůla. Ale na podzim se možná opět dočkáš ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
753006#3975@26.8.2021 12:23:27 >>ad prcek: Docela by mě zajímalo, čím tyhle lidi prudili, když nebyl internet, teď se můžou realizovat na netu, ale zajímalo by mě, co byla jejich zábava před jejich medikační léčbou zvanou internet
modely742#499@27.8.2021 12:47:05 >>Prudili by v práci, kde jinde. Jejich moudra by všem šla jedním uchem tam a druhým ven a v hospodě by se o tom vyprávěl román na pokračování. To je těžký, když někdo nezná ani pojem "odklon" a jak vidno, takových bylo více, co nepochopili psaný text a důvod odklonů.
Fantomasdc#2522@27.8.2021 17:33:08 >>Jj, je to tu veselý... Hlavně to, jak si původní debatní kroužek na téma “přes Jedlovou nikdy, radši ať stojí před/za výlukou” někdo přetvořil na téma “tak se pochlubte kolik vám tam toho jezdí po výluce”...![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
S200#4106@27.8.2021 20:15:07 >>Fantomasdc: Od té povodně jely odklonem z/do Německa stovky nebo tisíce vlaků. Kolik že jich jelo přes Jedlovou, když je to takové terno?
modely742#503@28.8.2021 8:55:27 >>si to spočítej,občas se to i vypisovalo na krp...a pokud by se to nevyplatilo, asi by nic nejezdilo, že? To je stejný jako FLAME ohledně Úštěku, kde pár důkazů vyvolalo FLAME o oktávu výš.
KPURPNPM#164@28.8.2021 9:32:57 >>Ono se to nevyplatilo, jelo to tam jen z donucení a za zoufání dopravců, jak na tom prodělávají kalhoty.
Kolik vlaků dnes zamíří přes Rumburk do Německa, když se to vyplatí?
modely742#504@28.8.2021 9:49:59 >>Tak hlavně že někde v PH v "ČD centru" vědí, že se to nákladním dopravcům nevyplatilo. Naopak od nás nikdo neví a ani ho to nezajímá, co se děje někde na sociálnu v PH v Nuslích.
Ona je zas výluka do Bádu, aby bylo třeba odklonů?
753006#3979@28.8.2021 11:02:57 >>TH byl sice taky otravnej, ale aspoň byla občas zábava. tahle krupice je o level níže.
Nějak nechápu, že na železničním diskuzním fóru někoho dráždí pár vlaků přes Ebersbach a byl by asi spokojen, kdyby tedy jely příště po D8.
S200#4107@28.8.2021 12:34:59 >>Nějak nechápu, že na železničním diskuzním fóru někoho dráždí pár vlaků přes Ebersbach a byl by asi spokojen, kdyby tedy jely příště po D8.
Toto taky nechápu. Jen jsem si nevšiml, že by to tady někoho dráždilo. Tedy, kromě pár šotoušů, kteří si to chtějí vyfotit. Ale u nich je to snad logické, že je to dráždí.
Hlavně asi 753006 nepochopil, že odklony přes Ebersbach jsou naprosto okrajovou záležitostí. Jelo tam aspoň 1 % odklonů? Spíš to bylo méně, v podstatě statistická nula. Pokud by se muselo jezdit odklonem jen přes Ebersbach, to by pak to zboží opravdu skončilo na D8. Naštěstí si dopravci dokáží poradit lépe.
Prcekzlipy#4076@28.8.2021 18:04:02 >>Mě by taky zajímalo, proč furt někteří zoufalci řeší kolik toho jelo přes Ebersbach. Jestli, to byly jejich vlaky a kvůli nim zkrachovali? Tak proč tudy jely?
Přibližně se to dá dopočítat. Cca 2 páry denně, někdy jen jeden, jindy jely tři nebo ložený na dvě části. Tak kdo umí trošku sčítat a násobit, tak si to zpočítá.
modely742#507@28.8.2021 18:30:47 >>Hlavně jak se furt ptají dokola, kolik toho jelo, proč to nejezdí teď, když už není výluka a pod.
Ve své podstatě přes Vojtanov těch vlaků nebylo o moc víc a přes Domažlice o dost méně.
S200#4108@28.8.2021 19:52:19 >>modely742: Nejsou jen Domažlice a Vojtanov, dále tu máme Passau, Salzburg, Horku, Rzepin a další. Těch možností je naštěstí mnohem víc než po povodních v roce 2002.
(Příspěvek byl editován uživatelem S200.)
modely742#509@29.8.2021 7:26:37 >>To zde samozřejmě nikdo a nikdy nepopřel. Nakonec tyhle přechody šlo využít i dřív, byť třeba Horku v mot.trakci.
KPURPNPM#165@29.8.2021 8:25:23 >>Nikdo neřeší, kolik toho jelo, jen vyvrací pohádku o tom, jak se to dopravcům vyplatilo.
Kdyby se jim to vyplatilo, hučí tu ty vlaky dál bez ohledu na provozuschopnost Děčína a místní sociálno nedráždí dotazy na počet vlaků přes Rumburk do Německa, který zas bude až do dalšího průšvihu jednoduše nula.
Vždyť už v sobotu jelo dříví z Chrastavy do Děčína čekat do nedělního večera na otevření tratě do Bad Schandau, místo aby to vzalo tou vyplatíse trasou na Ebersbach.
modely742#510@29.8.2021 8:39:28 >>Ale v bezvýlukovém stavu zde nikdy nic takového jezdit nemělo. O tom nepadlo žádné slovo. Znáš vůbec výraz odklon?
Nicméně ano, hnojiva zde budou jezdit stále, protože je to lepší než podél Labe.
Jinak díky za pěkný logický příklad, kdy se dřevo tahá přes kopec, místo toho, aby to jelo rovnou na Zittau. To se opravdu vyplatí... resp. IDS na tom trhne daleko víc, než aby to popovezla nějakých cca 20Km?
(Příspěvek byl editován uživatelem modely742.)
Prcekzlipy#4077@29.8.2021 9:44:03 >>KPURPNPM : Jediný, kdo psal, že se to vyplatí si byl ty Tak se zeptej svého druhého já Vyplatí se třeba odklony přes Kdyni, Sušici, Frenštát apod?
To by nejel nikde žádný odklon. Ono to není jen o ceně, ale o dodání z místa A na místo B. Pokud by se mělo čekat vždy až skončí výluka jen aby mohl daný vlak jet v původní trase tak se nevozí ani to, co teď. Ale to ty asi nikdy nepochopíš
Bram#12779@29.8.2021 11:42:29 >>modely742:Jinak díky za pěkný logický příklad, kdy se dřevo tahá přes kopec, místo toho, aby to jelo rovnou na Zittau. To se opravdu vyplatí... resp. IDS na tom trhne daleko víc, než aby to popovezla nějakých cca 20Km?
Má německý dopravce, který to od IDS v Bad Schandau či v Děčíně přebírá, nějakou vhodnou motorovou lokomotivu, kterou by to odvezl ze Žitavy do Drážďan? Třeba ne a třeba si jí ani neměl zájem pronajímat. Nebo to prostě jen nechtěl organizovat a chtěl si to přebrat tam, kde přebírá vlaky běžně.
Hroch#14394@29.8.2021 11:48:08 >>Bram:
Ono je také otázka, zda je vůbec reálný provoz nákladního vlaku po polském úseku tratě mezi Hrádkem a Žitavou s ohledem na jeho technický stav. Já se obávám, že spíš ne.
Ale diskutovat o čemkoliv s modelem742, který neumí česky, a jeho suitou je ztráta času.
KPURPNPM#166@29.8.2021 12:09:35 >>
Trpíte nějakým druhem selektivní slepoty.Prcekzlipy:"Ono to není jen o ceně, ale o dodání z místa A na místo B. Pokud by se mělo čekat vždy až skončí výluka jen aby mohl daný vlak jet v původní trase tak se nevozí ani to, co teď"
Je to přesně naopak: to, co se vozilo přes Rumburk do Německa, už je v lepším případě v Děčíně, v horším dávno na D8+I/9. A je to přesně proto, že se to dopravcům přes Rumburk nevyplatí. Ale to vy nikdy nepochopíte, protože si to nemůžete vyfotit na Jedlové.
Mimochodem, na listopadovou výluku se dopravci můžou připravit. Zakázky přeplánovat v čase, zorganizovat jinak, nevzít vůbec. Tak uvidíme, jak se jim pak vyplatí jezdit přes Rumburk.
modely742#514@29.8.2021 13:06:53 >>On dopravce nemá vhodnou loko? To slyším prvně. Asi i jako hlášku možná nesmí...tak buďto může nebo ne. To si pisatel snad poměrně jednoduše dohledá.
T4781#999@29.8.2021 19:46:21 >>714 023- 9 Sp1965 Rybniště 28 srpna 2021 
Prcekzlipy#4078@29.8.2021 20:04:57 >>KPURPNPM : To jsi na špatné adrese. Od toho jsou tu jiní, kteří se rozčilovali, že jim ujel nějaký ten odklon a nemohli si ho vyfotit, že to nevěděli To já opravdu ne.
Mě je jedno jestli tu jezdí nebo nejezdí odklony. Žíly mi to opravdu netrhá jako Tobě. Natož abych tvrdil dokola, že se to vyplatí přes Jedlovou. Pokud tu někdo tvrdil,kromě Tebe, že se to tudy vyplatí, prosím odkaz. Zatím to vidím jen u Tvých příspěvků č.160,164. Dál to nečtu, je to ten samý blábol dokola.
Drak_ze_skalky#7749@29.8.2021 23:00:56 >>Jen tak mimochodem to ložené dřevo z Chrastavy nesměřovalo na Bad Schandau, ale na Domažlice a dál na DB.
A to co jezdilo přes Ebersbach, určitě neskončilo na D8 z Německa se vozilo ložené palivo (Stendell a Hamburg) a zpět prázdnota do Německa vše pro/od ITL.
Přes Ebersbach jely i bečky ze Slovnaftu do Bio werk Sohland pro dopravce EBS.
Samozřejmě aktuálně vše již tradičně přes Bád.
modely742#517@30.8.2021 6:42:29 >>Asi měl Krumprda v Nuslích špatné info. Teď by mohl pitvat, proč to jelo přes Křižany.
Mmch zatím všechno dřevo IDSC vozí na Kubici.
Sebu#1180@01.9.2021 4:35:57 >>Tak jsem měl sen ,že dnes dopol pojede Herkul s prázdnotou trs Vš,Bolka,Lípa,Rumburk,Ebr do říše.... A ejhle, nebyl to sen, ale realita .... Řekněme osmá,devátá z Nymburka by mohla stačit, ne ? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Sebu#1181@01.9.2021 4:46:26 >>..... Ono vůbec tady ¨pod tou Jedlovou¨ máte poslední dobou frmol ... Předevčírem jen za odpoledne trs Benešov 6 (slovy opravdu šest, tři pravidla a tři separáty) nákladů .... A fotky žádný ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
modely742#519@01.9.2021 6:16:07 >>Njn, my čerpáme info od elity Krp: Hroch, Bram, Desiro, Krumprda ...kteří nás tu pravidelně masírují, naposledy nesmysl o dřevu, co mělo jet na Bád a ono jelo na opačnou stranu.
O tom, jak odklony nejezdí, protože přes Jedlovou nemůže nějaká BR 232 ani nemluvím...i když by to možná problém nebyl, když tam byl relativně nedávno i čmelák.
To je dobrý, výluka není a on jede vlak přes Ebr.
Tududumdum...tedy krumprdumdum...ať žije ČD Centrum Nusle, nebo jak se tomu pracovišti říká, kde radí nákladní dopravě.
(Příspěvek byl editován uživatelem modely742.)
Prcekzlipy#4079@01.9.2021 6:17:00 >>Kuprum se dnes aspoň dočká a rovnou může na HSL zavolat jestli se jim to vyplatí nebo půjdou po tomto vlaku vyhlásit bankrot
(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)
modely742#520@01.9.2021 6:32:42 >>Jsem se u snídaně zase pobavil Já mám tyhle stínový odborníky rád.
Njn v noci zase duněla skrz Kamenici 742. A tuhle jel i odpolední Pn DC - Brniště a včera též jeden náklad navíc na Mimoň z Paskova.
Nicméně musím konstatovat, že výborný je i Zawidow. Včera vápenec, dnes pro změnu železo, do toho ještě cisterny OLEO. O nedávných jízdách na Hrádek nemluvě.
Fabec#260@01.9.2021 8:48:01 >>Sebu: Proč by sem někdo dával fotky, když se autoamticky vystavuje tomu, že rozproudí zbytečnou diskuzi o tom, že: 1. Daný dopravce nejezdí s vozidly / trasu dle smluvních podmínek, a měl by okamžite vypovědět smlouvu, cestujícím vrátit peníze za celý rok... 2. Věděl o dané přepravě ale odmítl se o ní podělit 2 měsíce napřed na všech železničních webech, aby si lidé z celé ČR mohli vzít dovolenou a přijet si to vyfotit. 3. Tomu jak by měl čas trávit efektivněji, než focením na flecích, kde už bylo pořízeno 1000 fotek.
modely742#523@01.9.2021 17:54:08 >>Ano, od dob všeználků a stínových poradců se sem opravdu nic nevkládá. V mnoha případech to v minulosti vyvolalo FLAME, podobně jako zmíněné odklony. Jo kdyby opozice měla alespoň nabito argumenty a správnými info, pak OK.
Jinak JD Všetaty - Ebr byla cca 4h.
A jestli to tu ještě nezaznělo, od 6.9. je ukončena přeprava rajek v trs DC - Brniště na Mn 86120/1.
Marťan_001#133@01.9.2021 22:11:20 >>modely742
Budou vedeny jinudy nebo v jinou časovou polohu?
modely742#524@02.9.2021 6:14:10 >>Rajky pojedou jako Rn XXXXX s četností jízdy zatím dle předpokladu 7/1 a 3/4. Odjezd ve 22h z Berouna, v NBK přepřah na 2x 742 nebo 2x 753. Obě ucelenky po cca 14 vozech.
Sebu#1182@02.9.2021 9:02:01 >>Tak tedy já jen dokumentačně do diskuze :-))) Než se rozproudí vášně tak upřesním, že příjemce k nakládce byl velmi,velmi blízko Ebru a pokud by bylo hustěji, tak jedině dobře. Akorát ložené by to i v říši muselo do kopce, tak to asi neprojde :-)
Petr_Šimral#11495@02.9.2021 9:42:49 >>ad Sebu: Tak tedy já jen dokumentačně do diskuze :-))) Než se rozproudí vášně tak upřesním, že příjemce k nakládce byl velmi,velmi blízko Ebru a pokud by bylo hustěji, tak jedině dobře. Akorát ložené by to i v říši muselo do kopce, tak to asi neprojde :-)
A proč by to neprošlo? Vždyť toto je přesně to, co se na Ebersbach - Rumburk hodí. Zdroj zátěže velmi blízko, všechny cesty v nezávislé (tedy nemám možnost to udělat lacinější závislou), cenově to asi vychází pod kamióny. Takže doufejme, že se taková přeprava udrží a bude se třeba i rozvíjet.
KPURPNPM#167@02.9.2021 9:49:46 >>Navíc u toho můžeme říkat "odklon, co se vyplatí" a "To je dobrý, výluka není a on jede vlak přes Ebr.".
modely742#527@02.9.2021 9:56:30 >>Sohland jezdí celkem pravidelně, byť doteď vždy od Drážďan. Je to stejný jako Niedercunnersdorf, který v posledních letech jel oběma způsoby.
Samozřejmě tohle nejsou jediné relace, které lze v této části Německa potkat.
Sebu#1184@02.9.2021 11:42:41 >>PŠ: Kéž by prošlo:-) Ale přijde mi méně složité 1500t víceméně jen svézt dolu do Drden pod drát, než to všelijak dělit a tahat na dvakrát přes kopec (ano, dobrých šest neděl už se o tom bavíme :-)). I když zase na druhou stranu, je tam tak osekaná infra na totální minimum, že než čekat na trasu na DB, tak pokud už to jednou bude v Ebru (ale zas nevim jakou maj technologii a zda není náhodou možné vlečku obsloužit i od Drden), možná bude jednodušší trs české vnitro rovnou někam do Nymburka. Ta prázdnota je ale košer a v poho a u té by to mohlo klapat.
m742: Já se naopak vůbec divím, kde se tam takové relace berou a vůbec bych to nečekal. Na první pohled je ten krásný kraj totálně železničně mrtvý ... Na ten druhý už je to zajímavější :-)
modely742#528@02.9.2021 11:48:02 >>Ložená problém není, s 223 se to bralo nedávno na 2x Ebr - Kamenice, zde spojení a vše pryč.
Ale jinak souhlas, za kopci je krásně, leč provozně bída. Pravidlo je Mn do Budyšína a v úterý odnož Mn do Zittau. Pak už jsou to jen náhodné adhoc.
(Příspěvek byl editován uživatelem modely742.)
Drak_ze_skalky#7754@02.9.2021 12:56:09 >>Ten Sohland jezdí Elbtalem jednou za 14 dní v režii IDSC/EBS v neděli do Sohlandu a v úterý se to vracelo do Bratislavy na ÚNS.
Hroch.R420#1206@02.9.2021 21:22:04 >>cenově to asi vychází pod kamióny. Takže doufejme, že se taková přeprava udrží a bude se třeba i rozvíjet
Sohland už pár let živí jak silnici tak dráhu. Podobně jako Liberec.
Zajímavostí je ,že Sohland nemá vlečku, ale plní autocisterny, které pendlují na nádraží a tam plní vagóny.😉
Desiro#3899@02.9.2021 22:37:18 >>Přesně u destinací jako Sohland, Niedercunnersdorf, Reichenbach (Lausitz) je vidět, že nemá ekonomický smysl je obsluhovat po lokálkách. Ložené vlaky sem jezdí po hlavních tratích (Elbtalem) a jen tu poslední míli si zajedou na lokálku. Upozorňuji, že mluvíme o destinacích, které leží geograficky správně na sever v perimetru šluknovského výběžku, o vlivu na vlaky, co jedou úplně jinam si laskavý šotouš důsledky (snad) domyslí.
Vozit ložený vlak nadvakrát je provozně pakárna a ekonomicky zoufalost, ale lepší než rozbořit si rozpočet druhou mašinou, v tomhle případě umocněná nutností vézt to nadvakrát až do Kamenice nebo Svoru/Boru.
U Lv do těchto destinací a prázdných vlaků ale může být situace jiná.
Především o tom rozhoduje provozní situace a ekonomika provozu u jednotlivých dopravců: třeba zrovna v tomhle případě ta jízda evidentně měla smysl, protože se 223 001 vyskytla po předchozím výkonu na Vysočině, převzala si vlak od elektriky tam a pak má smysl jet přes Mladou Boleslav ...
KPURPNPM#168@03.9.2021 8:13:06 >>Důležité pro K-report je, že to tu lze vydávat za odklon, co se dopravci vyplatí.