Jarda_krapas#2032@19.6.2021 11:39:42 >>No jo, pomalu se TO blíží ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
https://zdopravy.cz/prvni-stavby-na-koridoru-brno-blansko-uz-maji -stavebni-povoleni-vyluka-prijde-v-prosinci-84311/
Jirka_p#1727@22.6.2021 13:46:25 >>Aspoň dva obrázky z opravy 6. nástupiště v Brně. 5. nástupiště se přidá od července. 
Jarda_krapas#2033@22.6.2021 22:43:47 >>Rychle ještě pár ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
nějakých ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
na něm, než to spadne ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-zacne-hlidat-kvuli-zavadam-vi adukt-u-dolnich-loucek-na-hlavni-tepne-z-prahy-do-brna-84710/
Poměrně zajímavá je část zdůvodnění: „Stavitelé počítali spíše s většími mínusovými teplotami, nikoli s výrazně vysokými plusovými teplotami, které nás již delší dobu provázejí a nejsou výjimečným jevem,“ „Vlastní nosné konstrukce a spodní stavba mostu nebyly od uvedení do provozu rekonstruovány,“
Aby se Nedvědice a Bystřice příští rok ještě nakonec nestaly důležitými stanicemi tranzitního koridoru ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
intelpetr#8450@22.6.2021 23:40:35 >>Já myslím, že to by nemělo ani cenu vozit po kolejích a dálkovka by se to rovnou poslala do NAD po dálnici A náklady budou jezdit Břeclav - Znojmo - HB. Jako v Srbsku při výstavbě koridoru
Krumpolc#2960@24.6.2021 3:48:34 >>242.204 Babice nad Svitavou 28.8.2014
Honzabalak#983@24.6.2021 15:08:20 >>Když bude o prázdninách výluka z Modřic do Židlochovic/Hustopečí, bude se nějak optimalizovat oběh Regiopanterů? Aktuálně by do Tišnova zajížděly jen v 10 z Tišnova a ve 13:00 do Tišnova. Víc NP spojů by nebylo na škodu.
honzaklonfar#5228@24.6.2021 21:14:26 >>Tak tohle je opravdu masakr...
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/pocasi-vzdusny-vir-domy-boure- kroupy-tornado.A210624_203307_domaci_brzy
Co asi trať?
Hajnej#24634@24.6.2021 21:32:54 >>HK: Co asi trať?
Podle Grappu má EC105 asi 3 hodiny, otázka je, jestli je to tím nebo něčím jiným...
Pajzák#5204@24.6.2021 22:55:31 >>Jojo, máme tady stovky lidí bez domova, další desítky po špitálech, a řešíme, jestli se náhodou nezpozdil vláček. Jako pardon, ale tohle neberu. A to se považuji za cynika.
Jacob#1777@24.6.2021 23:28:09 >>Off topic ON
"Lidem bez domova a po špitálech" je asi jedno, jestli je někdo na českém dopravním serveru bude nebo nebude litovat, nemyslíte? Navíc, hlubokými lidskými příběhy se už zabývají jiné kanály ("krev prodává"). Tak pokud je nějaká informace z provozu, co se navíc týká zrovna této situace, sem s ní, protože jinde se taková informace nejspíš neobjeví.
Off topic OFF
Dj_tiësto#2104@25.6.2021 11:50:19 >>Koukám, že SeprŽel si dělá vážně![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
V sezóně udělat skoro měsíční výluku na mutěnce to nevymyslíš![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Pajzák#5205@25.6.2021 15:25:49 >>Zítřejší parní vlak do Slavkova zrušen!
Honza_-_St.#189@25.6.2021 16:28:56 >>Řešení je jednoduchý. Parní lokomotiva pojede celou cestu sólo. Pokud vím, uhlí máme dost a další se může těžit, tak není důvod aby ji něco muselo táhnout.
Pajzák#5207@25.6.2021 16:45:19 >>Nepojede, bez postrku nedostala povolení.
Místo ní pojedou autobusy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
David#15657@25.6.2021 18:49:40 >>Hlavním z důvodů pro toto rozhodnutí je to, že dieselová lokomotiva, bez které by jízda nebyla povolena, je v sobotu více zapotřebí na Hodonínsku.
On už zítra bude nějaký úsek t-330 průjezdný v režimu "trať sjízdná, avšak provoz v nezávislé trakci"?
Dostupné info se tváří tak, že od severu až do Hodonína je trať sjízdná i pro závislou trakci, zato z Hodonína do Břeclavi je nesjízdná pro cokoliv. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
micek#340@25.6.2021 20:47:55 >>
David:"On už zítra bude nějaký úsek t-330 průjezdný v režimu "trať sjízdná, avšak provoz v nezávislé trakci"?"
Prosím, neřešme takové prkotiny jako je zrušený víkednový turistický vláček, když jinde ta lokomotiva může fakt pomoci řešit ve výrazně závažnější situaci.
Pajzák#5209@25.6.2021 21:19:25 >>Micek: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Jirkas#1133@25.6.2021 23:12:18 >>Hlavně nemá kdo do lokomotivy doplnit vodu, to je hlavnější důvod, než ten postrk.
Pajzák#5211@25.6.2021 23:39:44 >>Na to byli ve Slavkově domluvení hasiči. Snad všichni neodjeli na jih.
Jirkas#1134@25.6.2021 23:58:43 >>Hasiči mají teď fakt jiné úkoly, než doplňovat vodu do . Je mi to sice líto, ale jinak rozhodnutí to zrušit chápu, výletní jízda počká, technika a lidi jsou potřeba jinde mnohem víc.
David_jaša#4647@26.6.2021 11:09:58 >>Já tu poznámku chápu jinak: snad nezůstaly obce jako Slavkov zcela bez hasičskýho pokrytí.
Asdf#10116@26.6.2021 11:41:01 >>DJ: Pokiaľ v JPO zostalo tak akurát ľudí, techniky a materiálu na zabezpečenie hliadky, tak asi sotva pôjdu tankovať paru. Ale to je špekulácia.
Proste situácia tomu aby tá para išla nepraje, holt pôjde inokedy/za rok.
Dusanh#2866@26.6.2021 20:26:25 >>snad nezůstaly obce jako Slavkov zcela bez hasičskýho pokrytí
Problematika pokrytí regionu dostatečným počtem sil a prostředků je v ČR vymakaná docela solidně. A to vč. situace, kdy část regionálních SaP odjede někam, kde jsou potřeba. Jako typický příklad uvedu, když je někde větší požár, tak na ty poloprázdné hasičské stanice dojedou povolaní dobráci, kteří tam drží zálohu.
Co se týče aktuální situace, tak ta si vyžádala nasazení jen určitého spektra prostředků (týmy na zajišťování budov apod.) s příslušnou technikou a taky týlové zajištění. Klasických CASek tam vyjelo minimum - proč taky, když tam nehoří.
Takže nejhorší, co by se v tom Slavkově mohlo stát, že by se u zásahu sjelo percentuálně méně profíků, zato více dobráků. Vsadím se, že na kvalitě zásahu by to laik nepoznal
Pajzák#5213@26.6.2021 22:00:38 >>Myslím, že i bez páry se slavkovská akce vydařila na jedničku. Aspoň cestující, kterých nakonec nebylo vůbec málo, vypadali naprosto spokojeně. Uvidíme, jaký bude zítra zájem o drezínky a Kotasovu páru.
Zzz#6520@27.6.2021 8:48:05 >>Pajzák: Tak to bylo domluvený nejspíš s SDH Slavkov
Jinak pro Slavkov je samoz. zásadní PS Slavkov (ty se sjíždějí popř. doplňují převážně s PS Pozořice, PS Buočovice (PS Vyśkov) )
Ten vlak by zvládl určitě i SDH Křenovice.
Pokud mají rozpis n BV - HO, tak asi nikdo moc řešit nebude.
Na druhou stranu, kdyby ses víc snažil.....![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Tom350#3515@05.7.2021 16:03:56 >>Neví někdo co se dělá na trati mezi Křenovicemi horním nádraží a Holubicemi? To vypadá jako by tam opravovali svah.
Klasik#138@05.7.2021 19:51:17 >>Tom350: Dělá se násep, spodek, kolej, most a propustek. Toť zhruba vše.
22michal#443@06.7.2021 9:04:35 >>A copak se dělá jinde, že je potřeba trvalá výluka na dva měsíce mezi Sokolnicemi a Křenovicemi?
frceks#17@06.7.2021 9:59:24 >>
První týden dvouměsíční výluky probíhá výměna kolejnicí na 1. staniční koleji a prodlužuje se nástupiště(v Sokolnicích). V Křenovicích bude dvouměsíční napětová výluka celé stanice, bude se muset v Sokolnicích přestupovat do regionovy.22michal#444@06.7.2021 10:09:36 >>frceks - díky za info
intelpetr#8465@07.7.2021 23:37:03 >>Dokumentačně BSka na Posvitavské vlečce. 
Šlapadla byly fajn, stejně tak projetí hned dvou kolejí předávacího kolejiště teplárny. Kdoví, kdy po koleji blíže k plotu něco naposled projelo.
Jirka_p#1728@08.7.2021 13:51:47 >>Dva pohledy na opravu 5. a 6. nástupiště z dnešního rána. 
J.M.#248@12.7.2021 16:48:49 >>V letech 2024 - 2027 by v rámci modernizace trati Nezamyslice - Kojetín mělo dojít ke zbourání výpravních budov Kojetín a Chropyně.
Petr_Vopěnka#144@15.7.2021 12:50:57 >>Měrovice nad Hanou 13.7.2021 
Jarda_krapas#2039@21.7.2021 23:05:44 >>Jak se Vám líbí (nekonečný příběh 😁??)
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/nadrazi-soutez-architekti-vitez- benthem-crouwel-nizozemsko.A210721_162110_brno-zpravy_krut
Pajzák#5278@22.7.2021 20:40:08 >>Z koleje 1/701 se i odjíždí? To dnes zažívám poprvé. 
MaxVonBrün#101@22.7.2021 20:48:07 >>Odjezdová tabule píše: Od 2.6. některé vlaky odjíždí z koleje číslo 701,která se nachází na 1.nástupišti vedle koleje číslo 3 v úrovni sektorů D-E. Věnujte pozornost info systému a hlášení rozhlasu
Pajzák#5280@22.7.2021 21:21:37 >>Díky. Je fakt, že jsem vlakem už dlouho nejel, a když, tak z "normální" koleje.
Jen to značení mi nepřijde zrovna logické. Šipka (která je mimo záběr) může dost lidí zmást, že mají jít z druhé strany.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
wask.#157@23.7.2021 18:17:40 >>Hustopeče u Brna - nákladní vagóny na novém kolejišti (21.7.2021) 
intelpetr#8492@23.7.2021 18:55:26 >>Jak je teď psaný manipulák do Hustopeč? Kdysi jsem viděl nějaké fotky z hluboké noci.
Lokotraktor#327@23.7.2021 19:56:26 >>Obsluhu provádí Mn České Dráhy Cargo Břeclav. Jezdí v noci kolem 1h.
Jezdí z neděle na pondělí, z úterý na středu a ze čtvrtka na pátek - avšak bez záruky.
V kolik přesně jsou v žst. Hustopeče u Brna, nevím...
Dnes jsem viděl v Šakvicích přistavené 3 kotlové vozy na odvoz na předávkovém kolejišti, tak pojedou brzy
Stašek#529@24.7.2021 12:10:16 >>
1216 235-2 na mostě přes Svratku pod Vranovicemi 24.8.2008
Joe#1090@24.7.2021 21:57:25 >>Doplním info od Lokotraktora: 
Jarda_krapas#2042@27.7.2021 16:30:21 >>Hmmm....o 150 melounů víc..
https://zdopravy.cz/nadrazi-v-adamove-zmodernizuje-firma-swietels ky-rail-zacne-v-rijnu-87702/
Pajzák#5298@28.7.2021 21:01:48 >>Zcela laický dotaz. Nebylo by možné, aby při křižování v Komořanech najížděl ten "první" vlak RegioJetu na "vedlejší" kolej, zatímco ten, co přijede jako druhý, by mohl profrčet durch? Takto se zbytečně zpomalují oba.
Martin_ŽP#60@28.7.2021 21:07:41 >>To s těmi Komořany by mně také celkem zajímalo, přecijen logicky by do boku měl jet ten vlak, který přijede dřív.
Parmezano#2963@28.7.2021 21:53:11 >>Pajzák,Martin_ŽP: takhle pokud byly Komořany v jízdním řádu pro cestující tak se křižovalo podle předpisu. Sudé rychlík s + na první dopředu k Rousínovu na konec peronu ( vypraven plácačkou) , liché po třetí, platilo to začátku dnešního GVD , nyní na "barvu" . Zpoždené sudé po třetí , liché k šajbě do Lulča , odjel na "barvu" neb stál mimo peron. Zpožděné sudé po třetí 40 km . Nějaké nadřízené si toho všiml a vydal dps , které dovoloval jet s lichým na třetí a protože tam není peron, odjed na " barvu " a zpožděné sudé před ním po po první. Pokud vím ,"obráceně " to zatím není povoleno , ale pudu po tym . Podle mě je problém , že RJ nemá blokovaný dveře .
(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Parmezano#2964@28.7.2021 22:28:16 >>P.S: V Lulču a v Rousínově , může takové vlak na 5 kolej , neb je mezi ním 3 kolej a to jde
Pajzák#5299@29.7.2021 9:04:38 >>Aha, jestli tě tedy dobře chápu, jde o to, aby "první" vlak nestál na vzdálenější koleji, kdyby někoho chytrého napadlo z něj vylézt, čímž by znečistil protijedoucí soupravu?
(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Cyrda#743@29.7.2021 9:58:44 >>Nástupiště v Komořanech jsou úředně zrušeny, výpravka z TJŘ zmizela ale jelikož tam stále fyzicky jsou, tak z toho důvodu nejde vzít sudý vlak na 3. a podjet ho po 1. právě kvůli případným vystupujícím pitomcům. Opačným směrem lze, tam se vlak mezi odjezd a perón na 3. vleze.
Pajzák#5303@29.7.2021 10:02:29 >>OK, díky. Že není blokace, mě nenapadlo.
Cyrda#744@29.7.2021 10:07:31 >>Tak šlo by to udělat tak, že sudý vlak by na 3. zastavil ještě před perónem a lichý by se prohnal po první. Ale to by zaměstnanci Správy železnic, státní organizace museli přemýšlet, určovat místo zastavení a na to mají přece moc práce.
Parmezano#2965@29.7.2021 10:26:33 >>Cyrda: v Komořanech u 3 koleje už peron"fyzicky " neexistuje , nejmíň 3 roky. A nikdo zatím nevydal úlevu z příslušnýho ustanovení D1 písemně , zatím platí jenom ta "prastará" úleva , která byla vydána více než 10 roky. Kterou podepsal ing. K z GŘ tehdy ČSD
(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Pajzák#5304@29.7.2021 10:38:19 >>Asi se v této souvislosti zeptám blbě, ale před perónem by absence blokovaní dveří nevadila?
Cyrda#745@29.7.2021 10:48:02 >>Ze kterých ustanovení D1 je třeba slevit, zatím jsem nenašel, proč by to nešlo? Zběžně jsem nahlédl do D1 a našel jsem:
3030. Při křižování a předjíždění vlaků, při němž jeden vlak ve stanici zastaví a druhý projíždí,
upraví se jejich vjezdy tak, aby projíždějící vlak vjížděl na hlavní kolej anebo na kolej, na kterou lze
dovolit jízdu nesníženou rychlostí. Není-li to možné, upraví se jejich vjezdy pokud možno tak, aby
projíždějící vlak vjížděl na kolej, na kterou je snížení rychlosti co nejmenší.
Obdobně je třeba, aby na takovou kolej vjel každý vlak, u něhož již není důvod pro vjezd
sníženou rychlostí. Ve stanicích, kde nelze vjíždět a současně i odjíždět nesníženou rychlostí (odsun
osy), je třeba určit, je-li to možné, vjezdovou kolej tak, aby vlak nesníženou rychlostí odjížděl.
Zajištění bezpečnosti cestujících
(tahle část právě řeší kde má který vlak zastavit, ale hned v úvodu je napsáno: )
3056. Ustanovení této části neplatí ve výhybnách a v těch případech, kde jsou ve stanici nástupiště
s mimoúrovňovým přístupem a cestující nemusí přecházet koleje. Dále se ustanovení této
části netýkají vlaků s přepravou cestujících, které v dané stanici zastaví z dopravních důvodů a
zastaví mimo prostor pro výstup a nástup cestujících.
(Příspěvek byl editován uživatelem Cyrda.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Cyrda.)
Parmezano#2966@29.7.2021 11:31:39 >>Cyrda: a) mám tam překlep : správně ČD
b ) Komořany pokud se nemýlím jsou stále úředně žst., viz TTP 315A
Pajzák#5307@29.7.2021 12:03:12 >>Cyrda: Díky za citaci. Nicméně v praxi to furt znamená, že pod ten protijedoucí vlak může nějaký vůl skočit.
Cyrda#746@29.7.2021 13:24:38 >>ŽST jsou, ale vlaky tam zastavují z dopravních důvodů, takže vjezdu sudého vlaku na 3.k, zastavení před bývalým perónem a průjezdu lichého vlaku po 1.k D1 nebrání.
Parmezano#2967@29.7.2021 16:58:52 >>Cyrda: pokud někdo nedá " razítko" jako ten ing.K na to , že "Lze " . Tak platí, že NELZE !!!!. Howwgh.
Podroužek#1849@31.7.2021 20:08:18 >>Ahoj všem. Ve staničních řádech stanic Komořany a Holubice je už pár let uvedeno, že nástupiště ve stanici nejsou určena pro výstup a nástup cestujících. Podle gestorky D1 to má ten význam, že je zde oznamováno, že ve stanici není žádný prostor pro výstup a nástup cestujících. Tím pádem, pokud gestorka nekecala, není možné s vlakem zastavit v uvedených stanicích nikdy v prostoru pro výstup a nástup cestujících v žádném případě. Také to má vliv na výpravu vlaku, pokud by ještě byla v řádku takové stanice výpravečka, není nutno vlak vypravovat návěstí Odjezd. A v případě dopravce ČD ještě dle vlastního předpisu firmy (ČD D2) není potřeba vykonávat úkony nutné pro odjezd vlaku. Výzva, souhlas.
Pokud ta poznámka ve SŘ znamená něco jiného, nebo neznamená nic, pak ovšem je to jinak. Nikdo u SŽ ani u ČD však neví jak. Už zcela ponechávám mimo znalost SŘ. Naši strojvedoucí mají znalost SŘ Holubic, ale Komořan nikoli. Zda je to pro nás výhodou, ponechám akademické debatě. Zdravím. P.