korela212#299@20.4.2021 19:03:52 >>v Mikulově aktuálně stojí měřící vůz (sory za kvalitu fotky) 
Kubam#1802@20.4.2021 21:59:28 >>K.S.: jsme na diskuzním fóru, ve slušnosti není třeba vykat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Železniční přejezdy ani přechody se nesmí zřizovat v železničních stanicích ani v dopravnách s kolejovým rozvětvením mezi výhybkami. Nic na tom nemění ani fakt, že tady historicky přejezd byl, aktuálně není. Výjimkou jsou centrální přechody k poloostrovním nástupištím, to by tady ale aplikovat nešlo ani náhodou. Navíc mají taky omezení maximální rychlosti a do toho bychom se tady při očekávaném zvýšení rychlosti na 100 km/h taky nevešli. Bohužel to tak je. Pro cyklisty by bylo asi nejlevnějším řešením propojit cesty pod mostem u odlehčovacího ramene Dyje.
V současnosti existují i přejezdy ve stanicích, nicméně jsou to historický záležitosti a nově to prostě nelze.
K.S.#842@21.4.2021 1:17:39 >>Kubam :
Už v tom mám chaos kde si s kým tykám, vykám, jak je venku ta mrcha tak jsem příliš mnoho času takto na netu.
A je to o tom přejezdu euronorma, nebo český vynález? Navíc co to znamená mezi výhybkami? Od jedné krajní k druhé nesmí být přejezd, nebo že to nesmí být v prostoru výhybek? V tom druhém by to možná šlo nějak zařídit. Navíc je ještě otázka jestli je vůbec zrušený papírově. Pokud papírově není zrušený, tak by se to dalo jako když (jestli se pamatuji), v Praze faktickou novostavbu tramvajové tratě vypapírovali jako opravu aby to bylo rychlejší a neřešily se blbiny protože ji někdo zapomenul před asi 40-50 lety zrušit. A ten přejezd šel het právě někdy první polovici 60. [1] [2]
Nemyslím si že by byla cesta kolem Dyje řešením, je tam a lidi stejně po ní nejezdí. Navíc je to záplavové území a jak bude obchvat, tak místo přejezdu bude nadjezd a neumím si představit jak tam jezdí do zahrádek.
Na druhou stranu tím směrem dost silně chybí mosty, jednak hned v tom prostoru mezi železničními byl do konce války silniční most a jednak ten co je teď na Německých lúkách je moc daleko a původní byl někde jak je čerpací stanice pro Fosfu. (A ještě chybí pak další most směrem Pohansko přes Dyji, tam to vypadá že jsou přerušené staré panské cesty, které by byly vhodné dneska jako stezky. Ale to už odbíháme od tématu přejezdu v Bořáku a mohli bychom řešit i to jestli je krajina tam zdravá, co z ní za posledních tři sta let zmizelo a jestli by se nemělo uvažovat třeba o revitalizaci původního řečiště Dyje, odstranění některých hrází atd.
Kubam#1804@23.4.2021 16:28:46 >>K.S.: jestli je to euronorma, to netuším, ale u nás to prostě nejde. Myšleno v celé délce dopravny s kolejovým rozvětvením, hodně zjednodušeně řečeno nejde udělat přejezd nikde, kde jsou dvě a víc kolejí a je úplně jedno, jestli tam před časem byl nebo nebyl.
Jedna informace bokem, dnes pojede štěrk z Rakšic do Střelic, vlak už je nachystán na vlečce, ale asi to pojede až později.
korela212#300@24.4.2021 8:36:42 >>nemá prosím někdo fotky jak to vypadá v Bořím lese ?
Krokodyl#986@24.4.2021 9:31:28 >>korela212: zítra pojedu prvním vlakem po výluce Os4521 na noční směnu, tak nafotim ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
korela212#301@24.4.2021 9:45:03 >>Krokodyl: dík
Lubos237#19@25.4.2021 13:46:45 >>ve Střelicích se už zakládají obě nástupiště a narovnává se oblouk směrem na Omice a Tetčice https://fukan.rajce.idnes.cz/NADRAZI_STRELICE_XLIII./
Joe#1055@25.4.2021 14:10:04 >>Fotky super, ale je zajímavé, že čísla alb přeskočila ze 39 rovnou na 50 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Krokodyl#987@25.4.2021 17:28:10 >>Boří les dnes po výluce po odjezdu Os4521 
palavan#90@25.4.2021 19:43:49 >>https://zdopravy.cz/obrazem-mimoradny-vlak-z-javornika-ve-slezsku -pokrtil-mistni-drahu-do-hevlina-79964/
korela212#302@25.4.2021 20:11:39 >>Krokodyl: dobré fotky, ten přechod přes koleje je teda zajímavě udělanej ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Herkules2016l#450@01.5.2021 6:30:44 >>1.5 - 8.5 budou jezdit odklony z Rakouska a zpět v trase vl. 55881 Břeclav 2,30hod.-Znojmo 4,34 odj. 6,23 v Jihlavě 10,59 a vl. 55962 zpět Jihlava 1,50- Znojmo 4,00 odj. 9,26-Břeclav 11,27 , V čele 2*742
Joe#1056@01.5.2021 19:15:30 >>Pár fotek z rekonstrukce střelické trati cca za poslední měsíc (aby to bylo pestřejší, vybral jsem hlavně "vlakové" fotky):
Lubos237#20@02.5.2021 9:56:14 >>Ze včerejška mám taky pár aktuálních fotek ze STřelic, ale píše mi to že můj jpg formát není podporovaný.
PJ3623#1069@04.5.2021 13:52:54 >>Věděl byste někdo více o plánované nepřetržité výluce na t240 od léta, která má trvat 3 měsíce? Dozvěděl jsem se to od známého, ale bohužel nic víc. Nevíte někdo, od kdy do kdy a jestli se v případě R11 bude jednat o úsek Náměšť nad Oslavou - Brno? Díky.
Kubam#1805@04.5.2021 18:19:03 >>PJ3623: mělo by to trvat necelý 3 měsíce, krom Strelic by se měly dělat i nástupiště 5 a 6 na hlavním a pak ještě úsek Bránice-m - Krumlov na 244. Rychlíky předpokládám do Náměště.
771068#2113@05.5.2021 11:44:04 >>Na znojemsku to opět žije, do soboty je odkloněna zátěž z jihlavska přes Znojmo: 
A včerejší zajímavá přetěž: 
Herkules2016l#453@07.5.2021 10:49:38 >>V Břeclavi se chystá IDS Cargo 749 181 do Hodonic 28 vozů na nakládku a po té pojede do Skalice nad Svitavou pro neschopnou setřičku 749 162. Odpoledne pak ještě 750 059-8 do Hrušovan pro první část vlaku do cukrovaru.
Kubam#1806@07.5.2021 16:13:12 >>Herkule2016: přesně tak a ráno se vracel Herkules z nákladu do Budějovic :-) Teď jede ještě IDS s první půlkou nákladu z Kostelce do Znojma, tam je v čele 2x 740.
771068#2114@07.5.2021 17:46:05 >>Včerejší a dnešní odklon: 
A již jen mobilem jsem dal i dnešní IDSku 
Darwa#1560@11.5.2021 16:09:16 >>Souprava 751 335 + 20x zelené Ealos-t by brzy měla vyrazit z Tetčic do Brna.
Huffnagell#844@11.5.2021 16:48:14 >>Darwa: 
perník#431@11.5.2021 19:57:58 >>Darwa: To "brzy" byly nakonec dvě hodiny:-).
/discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4334121
Belinea#1779@13.5.2021 17:37:09 >>Dvacet jedna let poté...a Rakousko je ještě více vzdálené...
K.S.#843@14.5.2021 16:53:52 >>Belinea:
To by musela existovat nějaká zajímavá a vhodná koncepce, k čemu by to mělo sloužit. Ono se řekne že by se to mělo obnovit, ale bude to mít smysl? Co tam vozit? Ono se to řekne obnovit spojení, ale bohužel to není jenom tak, muselo by to mít smysl a je otázka jestli takový existuje. Jako alternativní spojení Brna a Vídně to ne bude. Možná pokud se postaví nějaká rychlá trať mezi Brnem a Znojmem, jako se o tom uvažuje, ale ani pak to nebude moc konkurence trati přes Břeclav.
David#15625@16.5.2021 11:21:04 >>Docela nepřesný článek z 5/2000 (pozn. nebyl jsem si jist, jestli to poslední číslo v nadpisu je 0, ale údaj o účasti týmu Drnovic v nadcházejícím ročníku Poháru UEFA mě ujistil, že o rok 2000 jde).
Vždyť elektrizace Mistelbach - Laa byla provedena (za cca 3/4roční výluky) až v roce 2006 (a fakt se její realizace netáhla 6 let, naopak v létě 2005 jsem v Laa - záměrně, abych ji viděl "postaru" - a dalších místech na trati byl a nebylo tam "ani kopnuto").
Předposlední den provozu nezávislé trakce (+ souběžně poslední den osobní dopravy na krátkém úseku do Laa a. d. Thaya Stadt) z 25. 3. 2006 se dá najít v této sérii fotek.
Mmch. "strojvedoucí, průvodčí a uklízeč" v jedné osobě (jak je v článku také uvedeno) - jojo, už v roce 2000 (ba už i v roce 1997, kdy jsem vlakem do Hevlína jel poprvé) tam ČD, s.o, prováděly sociální dumping v podobě provozu bez průvodčích (provádět jej na vybraných tratích začaly cca v roce 1995 nebo 1996).
No hlavně že pak nádražáci ze SŽDC (Tedy "organizace, která s žádným dopravcem nemá absolutně nic společného" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
) a ČD v roce 2018 prostřednictvím své největší odborové organizace kopali do soutěží na dopravce, resp. do neČD dopravců s odůvodněním, že "tím pádem může nastat sociální dumping s provozem bez průvodčích, takže nikdo nezneškodní teroristu/zapáchajícího cestujícího/muže obtěžujícího mladé ženy/nezajistí evakuaci při požáru".
A taky si vzpomínám na nějaký ten buzer z roku 1997, kdy kdo neměl při nástupu v Hevlíně (v době zavření pokladny, tzn. mj. o víkendu) jízdenku, tak si ji mohl koupit u "dumpingového" strojvedoucího jedině s 5Kč přirážkou (a šlo o tzv. blokovou jízdenku či více takových jízdenek odpovídajících ceně za jízdu do konkrétního místa).
Kdo přirážku nechtěl platit, byl povinen si tzv. blokovou jízdenku (či jejich odpovídající větší počet) obstarat v předstihu, v případě Hevlína např. v prodejně potravin kousek od návsi (která ovšem po většinu víkendu měla také zavřeno).
Tzn. už tehdy existovaly různé typy nádražáckých zlodějin.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Davids3834#2@16.5.2021 20:31:45 >>Dobrý den
Dneska jsem byl u trati a jela IDS Cargo 742 a 740, potřeboval bych info jestli tento týden ještě pojede nějaký IDS Cargo náklad od Břeclavi do Hodonic nebo zpět.
Děkuji
Kubam#1807@17.5.2021 18:11:12 >>Davids3834: jojo, jedna mašina se pak vracela Lv a druhá čeká na naloženou soupravu. Teď tam IDS jezdí často. Tohle by pak mohl být pěknej vlak, 550 m. Vždycky to chystají tak 3 dny. Když bude zájem, zkusím dát echo. Ještě taky jelo RM lines pro dřevo do grešla 600 m.
Kubam#1808@18.5.2021 11:36:58 >>Ad IDS z Hodonic, dnes by měli začít navážet vozy po nakládce, vypadá to, že asi po částech na jednu loko 740. První část by měla vyrazit po poledni.
Davids3834#3@18.5.2021 13:10:33 >>Kubam:a pojede něco po 16 hodině?
Kubam#1809@18.5.2021 13:36:37 >>Davids3834: něco určitě, IDS ještě nevyjeli s první částí z Hodonic. Pak se chystá RM lines z Grešla do Břeclavi z 1. polovinou a taky CTR skládá vlak ve Znojmě na Břeclav, ale ti pojedou asi až někdy v noci.
Davids3834#4@18.5.2021 14:23:03 >>Kubam: V kolik hodin by mělo vyjet z Grešla RM lines?
Kubam#1810@18.5.2021 20:25:16 >>Davids3834: omlouvám se, nebyl jsem u počítače, teď už jsou před Břeclaví.
Davids3834#5@18.5.2021 21:26:56 >>Kubam: dneska kolem 17 to jelo a já přijel k trati až 20 po tom, pojede něco zítra?
wask.#147@18.5.2021 21:56:58 >>Tak jsem si dnes udělal zajížďku přes Uhřice....... a NIC 
Radec5#1609@19.5.2021 10:16:15 >>wask.: slušný biokoridor
Herkules2016l#455@20.5.2021 12:51:09 >>IDS jede do Hodonic dvakrát 740, momentálně jsou v Hodoníně
Kubam#1811@20.5.2021 14:14:54 >>Herkules2016_ zrovna jsem to chtěl napsat :-) počítám, že nazpět pojedou nejdřív po 17. hodině, ale těžko odhadovat, u počítače ale nebudu, takže info dát nemůžu.
Krokodyl#988@20.5.2021 14:25:38 >>IDS se 740.758 a druhou neznámého čísla před chvilkou dorazili do Břeclavi. Takže asi po příjezdu Os4519 budou pokračovat dál do Hodonic ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Krokodyl#989@20.5.2021 14:27:36 >>Tak už se pohli z Breclavi ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
K.S.#844@20.5.2021 15:18:13 >>Nemá někdo přehled jak to vypadá s tou studií na spojení Brna a Znojma?
Herkules2016l#456@20.5.2021 16:56:24 >>IDS právě vyrazil z Hodoni 18 vozů
Davids3834#6@20.5.2021 21:35:16 >>Dobrý den
Chtěl bych se zeptat jestli zítra nepojede v násvitu nějaký IDS náklad.
Děkuji
Ojin#216@20.5.2021 22:07:54 >>Nějaké průsaky informací (včetně přibližného plánu) byly v březnu na facebooku znojemského starosty, ale je pravda, že už by se pomalu měla dokončovat ("Do léta bude studie hotová ...").
https://www.facebook.com/malacka.politik/posts/3688503201256826
https://probozice.blogspot.com/2021/03/nazor-vlakove-spojeni-znoj mo-brno-za-25.html
Paul_red_adair#2991@20.5.2021 23:01:23 >>
Podle Dodatku č.2 je termín předání finální 5. dílčí etapy 14.06.2021 - smlouva byla uzavřena 14.10.2019 a hotovo mělo být za 20 měsíců.
K.S.#846@21.5.2021 8:47:15 >>Ojin 216:
To vypadá zajímavě. U té verze 25' je ale možná škoda že nemá "rezervní" napojení, je závislá na nevypočitatelné VRT na Břeclav. Dočasná spojka (na méně než jeden furt) na Pohořelice dvůr by stačila. Dvojitá úvrať přes Pohořelice a Vranovice by tak super nebyla. Dobré je ale i to že tam je nakreslená spojka na současnou trať pro směr na Mikulov. Ta totiž může kompletně změnit poměry a výhodnost nového mostu do Lávy. A víme asi všichni co to znamená
Škoda může být (pokud vím na tratě o rychlosti 230km/h náklady stále mohou) neexistence propojení na současnou trať Brno-Břeclav bez úvrati. Pak by totiž mohla v budoucnu být (dočasně) výhybka nad Olomouckou a nebo nová tangenta na Chrlickou a vzniknout tak jakási alternativa k Ferdinandce pro směr od Tullnu (otázka kolik je to kilometricky) Na něco takového by ale bylo lepší asi to vedení od Znojma.
Velmi hrubě Stockerau - Přerov:
via Wien, Břeclav: 196km
Hrušovany-Pohořelice + tangenta - 211km.
Znojmo - Bohutice + vexl Olomoucká - 214km
To není tak zlé.
Tak ještě aby se to podařilo udělat.
Herkules2016l#459@22.5.2021 12:36:05 >>24.5. pojede z Břeclavi 13,16 Mikulov 13,35-14,50 Hrušovany 15,02 a Znojmo k odstavení měřící vlak elekrifikace v čele se 749
wask.#148@22.5.2021 13:03:14 >>Fotoaktualita z dnešní lednické trati 
Herkules2016l#464@30.5.2021 16:34:10 >>Dnes onemocněl Hurvínek v Lednici, záchrana 809 239-7
Kubam#1812@02.6.2021 7:46:01 >>Dneska jedou kotle do Kojetic se dvěma 742 a na postrku 750 a jedou později než obvykle, tak by to šlo někde okolo Znojma vyfotit. Aktuálně přijíždí do Božic.![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
kyklop499#397@06.6.2021 1:01:13 >>Zdravím,
měl bych dotaz:
Koukal jsem se do plánků žst. a mezi Horními Heršpicemi a Střelicemi je (alespoň dle údajů v tabulce návěstidel na trati) na autobloku 9 prostorových oddílů, přičemž některé oddíly mají jen cca okolo 800m, což mě docela překvapilo. Proč těch oddílů je tam tolik a jsou takto poměrně krátké? To tam bude v budoucnu takový silný provoz? A navíc myslel jsem si, že tam bude (i vzhledem k traťové rychlosti) zábrzdná vzdálenost minimálně 1000m. Ví o tom někdo víc, proč to tam tak je/bude?
Předem díky za vysvětlení.
Klasik#130@06.6.2021 8:14:35 >>kyklop499: Do spouštění ETCS tu bude zábrzdná vzdálenost 700 m a traťová rychlost 100 km.h-1. Autoblok tu totiž nekóduje, protože využívá počítačů náprav, tak rychlost nesmí být vyšší jak 100 km.h-1 a zábrzdná může být jen 700 m.
kyklop499#401@06.6.2021 16:39:42 >>Klasik:
Jasně, tak tomu už rozumím.
Díky moc za vysvětlení!
771068#2115@09.6.2021 15:22:33 >>RM lines dnes z Grešla do Břeclavi: 
Kubam#1813@17.6.2021 6:54:08 >>Dneska jedou z Břeclavi kotle do Kojetic později, aktuálně vyjeli z Břeclavi a mají tam 2x 742 a 1x 750, takže se bude dát fotit Giga do Retzu taky jely později, ale ty už budou na Olbramu
Bar#611@18.6.2021 9:35:24 >>Mám prosbu ohledně výluky od 2.7, zda se bude týkat kromě tratě 240 také 244? Na webu ČD je uvedena zatím jako dotčená trať jen 240 (vč. výlukového JŘ) a o 244 tam není ani zmínka. Tak zda byste někdo nevěděl jak to bude, děkuji.
Monte_walsh#326@18.6.2021 16:15:30 >>Na 244 bude doprava zastavená.
Tomaseq#2176@18.6.2021 18:08:12 >>Nevím, jak to bude od 2.7., ale podle Kordisu příští týden místo vlaků mezi Hrušovany nad Jev. a Šanovem budou jezdit autobusy 
Jinak doufám, že náhradní doprava za vlaky zohlední práce na silnicích, ať už ty co začaly tak ty co mají vypuknout.
Monte_walsh#327@18.6.2021 21:50:45 >>Tomaseq : Je to tam napsané blbě (někdo na Kordisu nezná názvy stanic). Výluka bude Rakšice - Miroslav asi kvůli budování nové zabezpečovačky v Miroslavi.
(Příspěvek byl editován uživatelem Monte Walsh.)