K-REPORT MOBILE 3.3

Vrbam#3025@19.5.2021 20:27:28 >>498 106 stojí v depozitáři NTM v Chomutově.

---

310097#406@19.5.2021 22:46:22 >>ALBATROS 498.106

depozitára NTM PRAHA, CHomutov

---

Baja#473@20.5.2021 7:14:40 >>112 je najednou celebrita ale 022 to už se asi zapomnělo a schází ji toho 1000x min

---

Regpetrs#600@20.5.2021 7:45:01 >>To mi právě vrtá hlavou, proč 112 a ne 022. Ví někdo nebo aspoň tuší?

---

Trepko#128@20.5.2021 8:17:59 >>112/022
Nechcem sa nikoho dotknúť, ale z osobnej skúsenosti tuším, že to je o peniazoch. Obe mašiny potrebujú peniaze, ale u 112 je rozdiel v tom, že ešte je tam veľa nadšencov čo sú ochotní do toho natlačiť aj tie vlastné a posledné. Navyše u stroja ako 022, ktorý by sa vrátil do prevádzkyschopného stavu, je obzvlášť rizikové do toho tlačiť vlastné peniaze, pretože po skončení opravy, môže majiteľ rozhodnúť, že stroj presunie do rúk inému spolku na druhom konci republiky (nebolo by to prvý krát). Aj nadšenie a fandenie majú svoje limity, v tomto prípade systém múzejníctva, ktorý je medzi SR a ČR dosť rozdielny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Trepko.)

---

997#121@20.5.2021 11:45:16 >>K debatě, zda 022 nebo 112: Souhlasím s tím, co píše TREPKO. Kromě toho 022 má už své odježděno, naděje, že by se zprovoznila 014 ( kdysi myšleno jako alternativa k 022) je mizivá.
Zatím není jasno, že 112 bude v provozuschopném stavu. Pokud by se tak stalo, tak s ohledem na finance to odnese řada jiných lokomotiv s tím, že ne ne pro všechny by bylo zajištěno důstojné umístění v muzeálních sbírkách. To platí i o případném zprovoznění 022. Myslím si, že i přes různé prognózy již zveřejněné nebo nezveřejněné, bude stačit, když ji dá aktuálně se pohybující pracovní skupina kolem ní do vystavovatelného stavu.

---

Mim.#44@20.5.2021 12:05:53 >>997, Trepko atd....
Zdravím. Na Idnesu byl článek o záchraně té 112, kde uvádějí, že bylo vyrobeno 15 Albatrosů, z toho 11 jich skončilo ve šrotu. 2 byly zachovány jako muzejní, 2 prodány jako kotle. Každopádně zde je dohromady zmínka o čtyřech strojích (106, 112, 014, 022). V Bratislavě je 104, tedy pátý stroj. Ví někdo, jak to tedy je s nesešrotovanými kusy? Jen jsem zvědavý. Díky. M.

---

Trepko#129@20.5.2021 12:16:51 >>Mim.:
Novinári dokážu občas pekne zaviesť a to aj nechtiac, keď píšu o niečom v čom nie sú doma.
Áno dochovaných albatrosov je 5. Ale ide v podstate o dve rozdielne rady rušňov, ktoré majú rovnakú prezývku.
Rada 498.0 bolo vyrobených 40ks v rokoch 1945-47 a dodnes sa zachovali 014 a 022.
Rada 498.1 bolo vyrobených 15ks v rokoch 1954-55 a dodnes sa zachovali 104, 106 a 112.

---

997#122@20.5.2021 12:54:03 >>Jo jo, je to tak, jak píše TREPKO

---

750176#130@20.5.2021 15:49:58 >>Nahrál jsem na YouTube 20 let staré záběry na oslavy 150 let drážďanské dráhy v Děčíně. Tak se v 6 minutách můžete kouknout, které mašiny byly ještě provozní.

odkaz

---

997#123@20.5.2021 16:17:20 >>Pro 750176: Hezká vzpomínka. Řada tam známých tváří už jsou na pravdě boží.

---

Janek_lemoch#3940@20.5.2021 19:20:09 >>Ještě když byla 106 provozní a byla doma v Brně, tak to bylo hezky rozděleno: Čechy měly 112, Morava měla 106 a Slovensko 104.

---

Líza_475.179#5@20.5.2021 21:02:22 >>https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylet/ceska-lipadecin/svezte-se -parnim-vlakem-z-ceske-lipy-do-decina-nebo-naopak/16504

Doplnění informací k jizdám zvláštních parních vlakům mezi Českou Lípou a Děčínem v sobotu 29.5.2021 vedené parní lokomotivou 475.179 "Šlechtična" zvané také jako "Děčínská Líza". Souprava bude složena z pěti historických vozů řady Bai.


Jízdní řád zvláštních vlaků:

Os 11946
Česká Lípa hl.n. (odjezd) 8:55
Horní Police 9:10 - 9:12
Benešov n/Ploučnicí 9:23 - 9:25
Děčín východ 9:35 - 9:40
Děčín hl.n. (příjezd) 9:44

Os 11947
Děčín hl.n. (odjezd) 11:01
Děčín východ 11:05 - 11:15
Benešov n/Ploučnicí 11:28 - 11:30
Horní Police 11:45 - 11:50
Česká Lípa hl.n. (příjezd) 12:07

Os 11950
Česká Lípa hl.n. (odjezd) 13:53
Horní Police 14:07 - 14:10
Benešov n/Ploučnicí 14:22 - 14:24
Děčín východ 14:35 - 14:40
Děčín hl.n. (příjezd) 14:44

Os 11951
Děčín hl.n. (odjezd) 16:15
Děčín východ 16:19 - 16:20
Benešov n/Ploučnicí 16:28 - 16:30
Horní Police 16:43 - 16:46
Česká Lípa hl.n. (příjezd) 17:00


Jízdenky se budou prodávat buď v předprodeji od 24.5. do 28.5. v osobní pokladně ve stanici Česká Lípa hl.n. (v jednání i osobní pokladna ve stanici Děčín hl.n., případně i další místa), nebo také přímo ve vlaku (doprodej).
Cena jednotné jednosměrné jízdenky bez ohledu na věk a ujetou vzdálenost je 100 Kč, děti do 6ti let zdarma. Jiné jízdní doklady ani slevy neplatí.


Ve stanici Česká Lípa hl.n. budou navíc vystavená historická vozidla jako například v současné době opravovaná parní lokomotiva 498.112 "Albatros", dále parní lokomotiva 556.0506 "Štokr", motorová lokomotiva T478.3001 "Brejlovec" a možná i motorový vůz M131.1130 "Hurvínek". Všechny tyto vozidla včetně parní lokomotivy 475.179, která poveze zvláštní vlaky, jsou aktuálně deponována právě v České Lípě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Líza_475.179.)

---

Doblo#40@20.5.2021 22:24:22 >>Kdo nebo co je majitelem toho albatrosa 498.112? Je ČD, někoho jiného, nebo jim ho po opravě zase sebere NTM?

---

Doblo#41@20.5.2021 22:32:45 >>Už dlouhá léta stojí v Plzni na odstavné koleji směrem na Budějovice chudák dezolátní štokr. Víte někdo ze znalců jeho číslo, čí je a případně co ho může čekat? Díky

---

Jussi#670@21.5.2021 0:27:08 >>Doblo: Albatros je ČD, Štokr Iron Monument Clubu Plzeň, má číslo 556 0210 a pokud chcete, může být Váš. Je na prodej...

---

997#124@21.5.2021 8:35:15 >>Pro DOBLO: 498 112 je v majetku ČD, tj. CHV

---

Mim.#45@21.5.2021 10:41:37 >>997, Trepko.....: Díky za upřesnění. Dodatečně mne napadlo, že v článku se myslelo asi jen na "jedničkovou" řadu.

---

997#125@21.5.2021 12:26:22 >>Pro Mim: Taky to udělalo na mne takový dojem

---

Poborskiii#16404@21.5.2021 14:22:50 >>Ad plzeňský štokr: Nejsilnější mašina unikla autogenu

---

Janek_lemoch#3942@21.5.2021 17:07:58 >>Takže v Jaroměři budou mít Štokry dva: 304 a 210. Alespoň že bude zachráněná.

---

Petr165#1439@21.5.2021 19:32:36 >>Po tom opakovaném pojebaném zásahu ze strany NTM aspoň nějaká pozitivní zpráva u nás na východě!!!

---

Pražec#64@21.5.2021 20:35:21 >>Po roce je tu znovu soutěž MÁME VYBRÁNO pro financování různých projektů. Z nich mě opět zaujala 434.2315 KHKD, https://www.propamatky.info/cs/financovani/hlavni-mesto-praha/sbi rky/zprovozneni-parni-lokomotivy-434-2315-s-tendrem/1804/. Jen mě napadá se mohl také někdo z klubu ozvat a dát sem zprávu o účasti v této soutěži; přece jen zde dost potenciálních podporovatelů. To však určitě nebrání doporučit podporu oživení tohoto stroje.

---

Doblo#42@21.5.2021 22:25:12 >>Díky za fundované odpovědi a dobrou zprávu ohledně štokra

---

McBain#26783@21.5.2021 23:39:57 >>Dá se zjistit, kdy přesně byla k ČSD dodána lokomotiva 476.130 (pozdější 477.030)?

---

dědek_hank#3365@22.5.2021 0:59:25 >>

Předávací protokol 18. 03. 1952, TBZ 13. 04. 1952.
(Zdroj: Vladislav Borek)

---

McBain#26784@22.5.2021 11:16:37 >>Díky.

---

Herkules2016l#457@22.5.2021 11:52:10 >>Dnes se mezi Břeclaví a Lednicí prohání se 6 vozy Brněnská 433 001

---

Mirek_2037#919@22.5.2021 13:09:43 >>Dobrý den. Prosím znalé, jaké měla číslo tendru v šedesátých letech lokomotiva 387.038. Díky za informaci.

---

dědek_hank#3366@22.5.2021 15:42:22 >>

387.038 měla po válce (cca 1946-50) tendr 930.109 a později 923.008. Více toho zdroj (Korbelovy samizdaty) neuvádí.

---

Vážňák#48@22.5.2021 16:55:04 >>

Doplním pana kolegu Hanka s údaji z mikádové "bichle" - tendr 923.008 stroj dostal až jako vytápěcí kotel, jinak v provozu jezdil celou dobu s 930.109, v monografii je fotka z roku 1965 a má ho za sebou...

---

dědek_hank#3368@22.5.2021 17:23:53 >>Vážňák 48: Ta "mikádová bichle" mi nějak unikla. Je to seriózní monografie včetně provozních dat? Nerad bych za ty prachy dostal fotopublikaci. I když jména autorů napovídají dost...

---

Mirek_2037#920@22.5.2021 21:27:40 >>dědek_hank, Vážňák: Díky, pánové za upřesnění.

---

Vážňák#49@23.5.2021 12:18:20 >>

Tou monografií myslím toto: https://ttmodelar.eu/index.php?route=product/product&path=294_677 &product_id=18852 - 640 stran o váze 3,36 kg...

Nic lepšího o mikádech už asi nikdo nevytvoří - pánové Zeithammer a Petr na ní dělali cca 20 let. Zabývají se tam vším od konstrukce přes zkoušky, výrobními úpravami v sériích, provozem v jednotlivých depech v jednotlivých časových obdobích, rekonstrukcemi, koncem provozu a konče snahou o záchranu jednotlivých strojů a nostalgickým provozem "Martina". Každý stroj má svůj životopis minimálně na dvou stránkách podle toho, co se k němu dochovalo. Ano, je tam i dost fotek, ale jsou vztaženy k danému tématu kapitoly a přeci jenom tam zase nějaké být musí, v 99 % se jedná o nikdy nepublikované snímky. Zároveň je tam i hodně dobových dokumentů a výkresů.

Na konci knihy je mimo jiné i část věnovaná životopisu tvůrce Ing. Oskara Dolcha (je docela smutné číst o tom, jak Škodovka zakladatele lokomotiv druhé generace doslova "hodila přes palubu") a také i životopis známého Ing. Vlastimila Mareše.

Od Chrochtíků mám 2. a 3. díl Českých staveb parních lokomotiv, Kladensko - nučickou dráhu, mikáda, měl jsem půjčenou monografii o válečkových albatrosech, už mám objednaný i první díl zamračených a mám v plánu i velké bejčky, až budou. To vše jako chudý vysokoškolský student . Všechny knihy odpovídají tomu, kolik jsem za ně dal a můžu je vřele doporučit...

---

dědek_hank#3369@23.5.2021 14:04:38 >>Vážňák 49: Děkuji.

---

Petr_Vopěnka#134@23.5.2021 16:11:44 >>Zdravím všechny,
ví prosím někdo, jestli 475.179 pojede všechny vlaky 29.5. kotlem? Bude se vždy točit v Lípě a Děčíně? Díky.

---

Blanka#1508@24.5.2021 20:05:35 >>VIDEO: S Ušatou 464.102 do Lužné u Rakovníka a s 464.008 a 464.102 na přípřeži zpět (z archivu, Luženská setkání 2017)

https://youtu.be/npIlwg-uAiw

---

honzaklonfar#5142@26.5.2021 16:45:33 >>Fandové parních lokomotiv to jistě znají. Ale kdyby někdo ne, tak jsem dal na Úschovnu video s replikou "Bafajícího Ďábla".
http://www.uschovna.cz/zasilka/LUBRU83NRW4G4IMH-YCR

---

Zapa#8732@27.5.2021 13:54:30 >>Jen pro info, sobotní jízda Česká Lípa-Dc zrušena hygienou, resp. přesunuta na neurčito.

---

Motoráček#1693@27.5.2021 19:32:16 >>Mám dotaz - netuší někdo ze zde diskutujících, jak to bylo s tabulkami tendrů řady 935.2 ohledně provedení? Viděl jsem někde jen namalovaná čísla přímo na tendru, někde smalty červený podklady/bílé písmo, ale v muzeu vystavuje tabulku s číslem červeným na bílém či krémovém podkladě. Jak nejsem "parní", tak bych byl rád za objasnění. Díky předem.

---

mirek55#2417@28.5.2021 15:29:53 >>Mohu potvrdit
Jízdy parních zážitkových vlaků vedených lokomotivou 475.179 "Děčínská Líza" mezi Děčínem a Českou Lípou na základě rozhodnutí hygieny tento týden zrušena z důvodů nárůstu výskytu (?) COVI-19 v oblasti Českolipska.

Aktuálně nakažených
Česká Lípa a okolí 146
Nový Bor a okolí 119
Rumburk a okolí 130
Děčín a okolí 65
Ústí nad Labem a okolí 183

Nově nakažených za předchozích 7 dní.
Česká Lípa a okolí 63
Nový Bor a okolí 54
Rumburk a okolí 32
Děčín a okolí 19
Ústí nad Labem a okolí 32

---

lelekhalo#490@28.5.2021 17:26:38 >>Zdravím, chtěl bych se prosím zeptat? Má někdo fotky parní lokomotivy řady 556.0506 v Suchdole nad Lužnicí z jízdy v září 2016? Děkuji

---

mirek55#2418@28.5.2021 19:46:16 >>Jen doplním předchozí informaci aby nedošlo k dezinpretaci.
Jízdy parních zážitkových vlaků vedených lokomotivou 475.179 "Děčínská Líza" mezi Děčínem a Českou Lípou nebyly rozhodnutím hygieny zrušeny, ale nedoporučeny.

---

Vážňák#50@29.5.2021 14:45:31 >>

S označením všech tendrů (nejen 935.2) to bylo odhadem asi takto:

Odhadem někdy do roku 1950 nebo 51 měly tendry tabulku s označením jen na zadní straně. Lze si toho povšimnout na výrobních snímcích strojů vyrobených do těchto let, případně na dodnes zachovaných strojích, které jsou upraveny do stavu po vyrobení (např. 475.111 a 196, případně albatros 022), kdy na boku tendru není žádné označení...

Po zmíněných letech se zavedlo označení i na bok tendru, přičemž s tím Tatra Kolín, případně ZVIL jako výrobci tendrů asi nepočítali, tak ta čísla na boku jen rychle patronovali barvou. Jak šel čas, depa a případně osádky si nechávaly vyrábět smaltované tabulky a osazovaly je na tendry, viz třeba zbylé dodnes zachované lokomotivy. Nicméně i tak na některých tendrech zůstala boční čísla patronovaná až do konce provozu...

Co se týká barev čísel a podkladu, tak některé tendry 935.2 vyjely skutečně se smaltovanými štítky s inverzními barvami, tedy červená čísla a bílý podklad, přičemž na boku bylo číslo napatronováno v klasických barvách. Jaké tendry měly inverzní štítky netuším, nicméně některé osádky z libereckého depa (a možná i odjinud) si nechali dodělat inverzní štítky nejen na tendr, ale i na lokomotivu, příkladem může být štokr 0457.

Moc jsem asi nepomohl, ale to je jediné, co dokážu vyzkoumat z literatury a internetu, případně vyšťárat z hlavy..

(Příspěvek byl editován uživatelem Vážňák.)

---

Mahel#2414@29.5.2021 19:57:03 >>To negativní provedení řadových tabulek zřejmě bylo nějakou dobovou úchylkou, protože v negativním provedení byla taky smaltované tabulky u série M 131.1 zhruba ze zhruba stejné doby. Žádný archivní zdroj jsem k tomu zatím neviděl, mohlo jít třeba o chybu smaltovny, nad kterou pak někdo mávl rukou

---

Pafko#159@29.5.2021 23:13:03 >>V expozici muzea v Rokytnici v Orl.h. je jedna smaltovaná tabulka M131.1 v této kombinaci. Lokomotiva 328.011 byla při dnešní mojí návštěvě vytažena pře budovu výtopny. Mimochodem, stále probíhá veřejná sbírka na její opravu.
https://lzkclub.estranky.cz/clanky/verejna-sbirka-328.011/

---

Motoráček#1694@30.5.2021 12:37:32 >>U M131.1 to bylo tak, že čísla M131.101 až 1340 měla litá čísla. Pak takzvaná druhá série M131.1341 až 1549 měla smalty, přičemž bílý podklad a červené písmo, resp. červenofialové. Pár vozů za provozu bylo trošku jinak, ale spíše to byly výjimky. (Např. 1515 měla litá čísla od roku 1984, protože se smalty ztratily.)

---

kwasi#1313@30.5.2021 18:00:47 >>Hvězdu na lokomotivách mají i Rusové Jinak parní lokomotiva veze elektrický vlak Kdysi dávno jsem viděl fotku, jak parní lokomotiva vezla Žabotlam https://www.railpictures.net/photo/773052/

---

Mirek_2037#921@30.5.2021 18:25:57 >>Motoráček: Před několika léty se mi podařilo sehnat tabulku ze štokra 556.0337, která byla v neutěšeném stavu - viz foto:

Tabulku jsem nechal vyčistit na pískovačce a k mému velkému překvapení jsem zjistil, že původní smaltovaná tabulka byla v negativním provedení.

Přitom, mám fotku tohoto štokra z roku 1960, kdy už ji takto, v negativním provedení neměl. Pravdu, proč to tak bylo, se už asi nedovíme, nic méně se přikláním k příspěvku pana Mahela, že šlo o dobovou úchylku.

---

997#135@30.5.2021 20:23:14 >>ke kwasi: Kdysi jsem to zažil na Masaryčce, když v rámci výluk vozily štokry žabotlamy z Masaryčky (mám dojem že do Libně(tehdy jsem neměl fotoaparát). Rok si nepamatuji, ale mám dojem, že kolem roku 1968, pamatuji si, že to bylo v zimě. Možná, že někdo má z toho fotky

---

Kolelač#749@30.5.2021 21:07:43 >>Re "997". . . .A nebylo to spíš v roce 1969? Tehdy byla extrémní zima. . . . .

---

997#136@30.5.2021 23:02:10 >>ke Kolelač: Mohlo by to být

---

Borovička#9504@31.5.2021 8:37:53 >>Já jel žabotlamem, který tahala 556.0 v roce 1976 v Hradci Králové hl.n. Ale vytáhla nás jen na zhlaví, dál na Pardubice už se jelo elektricky.

---

Mahel#2417@31.5.2021 11:19:55 >>Ad Kolelač - rozhodně to nesouviselo se zimou, ale s napěťovými výlukami. Já jsem v tom Hradci v červnu 1976 viděl jednu 475.1 s nasazeným automatickým spřáhlem pro vysunutí elektrické jednotky za zhlaví, leč měl jsem ve fotoaparátu přetržený film a neměl čas to řešit...

---

Jiri_Heracek#182@01.6.2021 10:13:35 >>Ad Mahel ja jsem takhle fotil vrsovickou 434.2186 v lete 1975, kdy vytahovala v ramci napetove vyluky lochnesky EM475.1 ze Smichova do Radotina, adaptater sroubovka - Scharfenberg

(Příspěvek byl editován uživatelem jiri heracek.)

---

Doblo#43@01.6.2021 11:13:31 >>Dostal se mi do rukou nedatovaný firemní prospekt Lokomotivy ČKD, kde je nejmladší kremák 1947.
Jsou tam fabrický fotky a na konci tabulka viz příloha. Pokud budete mít někdo zájem, pokusím se
toho oskenovat víc

---

mirek55#2420@01.6.2021 12:29:48 >>Trať 238: úsek Chotěboř – Ždírec nad Doubravou
Vykolejení nákladních vozů při posunu ve stanici Chotěboř.
Na místě proběhne vyšetřování a poté nakolejení vozů speciální technikou, případně oprava poškozeného kolejiště.
Počátek: 01.06.2021 09:59/ Plánovaný konec: 01.06.2021 14:00 i déle
Termín obnovení provozu budeme aktualizovat dle postupu vyšetřování a způsobu nakolejování.
Provoz přerušen.
Zavedena náhradní autobusová doprava Ždírec nad Doubravou – Chotěboř.

Tak mne napadá, jestli to vykolejení není součástí oslav dnešního 150 letého výročí této trati.
Tehdy tam kolem desáté dojel slavnostně vyzdobený zahajovací parní vlak.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

Petr165#1449@01.6.2021 20:32:50 >>mirek55

Úlet, ne???

---

Stašek#505@03.6.2021 18:06:51 >>498.022 21.6.2008

Martinice - Velké Meziříčí

nad Kablem v Meziříčí

Rudíkov - Budišov

Budišov - Rudíkov

---

Blanka#1514@03.6.2021 19:12:03 >>Stašek: Super fotky, to Meziříčí nemá chybu

---