K-REPORT MOBILE 3.3

intelpetr#7978@18.12.2020 21:58:21 >>Tady je zase problém s nepochopením, že za mnohé paskvily nemůže Sudop nebo nějaký jiný projektant. Všechno se projektuje dle toho, co si SŽ poručí. Když si SŽ, konkrétně třeba Hroch, poručí nástupiště bez lamp, tak Sudop nebo někdo jiný naprojektuje nástupiště bez lamp. Když SŽ chce vyškubat dopravní koleje, projektant vyškube koleje. Takže lampárna je u SŽ, tam si běž Toníku pobrečet, jak je vše na houby a dřív bylo líp.

---

Ghost2#71@19.12.2020 20:40:04 >>Dnes po dlouhé době nákladní vlak přes Jiříkov - Ebersbach v podání dopravce MBM.

---

Prcekzlipy#4021@20.12.2020 0:39:10 >>Asi vyhlídková jízda, když to jel skoro 50 min

---

M.Hille#135@20.12.2020 12:27:54 >>Herkules mel problem u Filipova,nemohl to vytahnout pres kopec. Bylo potreba nekolik pokusu a pocukrovani koleji,proto to trvalo tak dlouho do Rbk.

---

M.Hille#136@20.12.2020 12:36:05 >>Co se tyce projektovani prestaveb nadrazi,tak Sudop za to opravdu nemuze,ty to nakreslej co si SZ poruci. Bohuzel o tom rozhodujou lidi co znaji nadrazi z leteckyho pohledu a nikdo tam nikdy nebyl a fakticky nezjistoval provozni potreby stanice. Kde byli driv koleje,tam postavej euronastupiste 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. Dalsi stavba kde se zas vyradej skrtaci od SZ bude Sluknov a Senov,no nechme se prekvapit jak to cely dopadne.

---

Sebu#1059@20.12.2020 12:40:12 >>Statistik: Ono lampárna SŽ je jediná asi právě zde :-) a já doufám, že někdo odpovědný si to tady přečte a zamyslí se nad tím. To je tak vše co s tím asi můžu dělat, neb SŽ si žije ve svém vlastním světě dokonalosti (viz interní tiskoviny atp.) ..... Ten dokument je pěkná dobová věc a všude se tam zcela v pořádku svítilo dle možností doby, žádná absolutní tma jak dnes .....

KAF : Do projektů nevidím a neprahnu po tom a asi je mi i fuk kdo to dělá .... Ale spíše předpokládám že by to mělo fungovat, projektant projektuje dle zadání a při nějakých nestandartních věcech se dotazuje .... Ale někdy je projektant asi líný a ignorant a řekne si , že když to tak debilně chtěj, tak jim to nakreslim a nebudu to řešit :-) Třeba při náhradě elmech v Polepech releovkou si projektant nevěděl rady jak s přejezdy, a místo aby se někde optal a zjistil si, tak to nakreslil stejně jak to bylo, akorát s vazbou na releovku ....a ze strany SŽ to tenkrát nikomu nevadilo (resp. to asi nikdo neřešil, neb se spěchalo). No a teď se to opět předělávalo na standartní podobu obsluhou jízdou vlaku při závěru jízdní cesty ....

Prcek: .... ale asi to ničemu dalšímu nepřekáželo přes hustotu provozu :-))) Že by opět jeden Herkules ?

---

pdon#462@20.12.2020 13:02:10 >>Co jsem slyšel, tak i žst Jedlová čeká další úprava peronů a jako bonus posunutí domku se zabzař. Projektant když to kreslil, tak zrovna bylo hezky a na Paciku jedila na Os 749, takže neměl čas to řádně naprojektovat a ptát se nechtěl, protože se nebude připravovat o práci, když to může přeprojektovat.

Pan kules to nemohl vyjet? Vždyť to bylo prázdné, to je z Jiříkova takový kopec?

---

pdon#463@20.12.2020 13:11:15 >>Nicméně pokud bude jezdit HerrKules, tak tím pádem skončilo nasazení ludmil.

---

Petr_Šimral#10708@20.12.2020 13:15:35 >>Ono se to nezdá, ale je to tak. A mokré, zrezlé kolejnice, dlouhé oblouky k tomu...

---

Mladějov#15667@20.12.2020 13:21:51 >>>Projektant když to kreslil, tak zrovna bylo hezky a na Paciku jedila na Os 749, takže neměl čas to řádně naprojektovat

Proč tyhle žvásty pořád opakujete dokola ?
Myslíte si, jak jste úžasně vtipný, nebo nějaký frustrace, nebo ani nevíte ?

---

Luboš_3.21#2831@20.12.2020 13:47:42 >>

Ano, to mohu jen potvrdit. Znám jednu technoložku na obvodu Plzeň, která dříve dělala výpravčí na Plzni - Chebu. Po zrušení výpravčích pak přešla do pozice technologa a dostala tratě, na kterých nikdy nesloužila, takže vůbec nezná místní situaci stanic a potřebu stanic, jak ze současnosti, tak i z minulosti. A pak se není čemu divit, že v praxi se ty stanice kolejově redukují pouze na to co tam je potřeba aktuálně a již se nepočítá s tím, že může dojít i v některých případech k obnovení nakládky a vykládky, jenže nejsou koleje, protože SŽ modernizuje podle hesla: "Teď momentálně koleje nejsou potřeba, tak už nebudou potřeba nikdy - tak je zrušíme tak, aby se již nikdy obnovit nemohli."

---

Mladějov#15669@20.12.2020 13:58:13 >>>Po zrušení výpravčích pak přešla do pozice technologa a dostala tratě, na kterých nikdy nesloužila, takže vůbec nezná místní situaci stanic a potřebu stanic, jak ze současnosti, tak i z minulosti. A pak se není čemu divit

No nezlobte se, ale když je nekompetentní (a ještě k tomu třeba blbá), tak má nějakého nadřízeného, co by měl vědět a znát, ne ?
Za to přece nemůže jedna píp technoložka, to je systém.
Nebo je to tam fakt takový zaopatřovací ústav, jo ?

Na druhou stranu třeba vy byste nikde alibisticky nezrušil ani výhybku, tak ono je to "odsud až podsud", že.

---

Prcekzlipy#4025@20.12.2020 14:20:48 >>Pokud nejde o koritor tak se z 99% jen ruší a trhá. Na to by stačil jeden člověk v SŽ a né celá armáda.


Kdyby bylo vše ideální, tak se tu neobjevují reálné případy z provozu, že to ideální opravdu není. Tak to prostě je

---

pdon#464@20.12.2020 14:26:50 >>PŠ: většinou se vlaky hrabou ten kousek z RBK do Jiříkova, ještě za dob PPS a jízdy Pn do Ebru s 3.352 došlo k uváznutí vlaku, který následně začal sunout zpět, snad za účelem opakovaného rozjezdu, jenže průser byl, že za vlakem jelo PMD Muvka.

M: no to jsou novinky....jenže takto se to dá otočit i na na toho projektanta, jak už zmínil SEBU. Nakonec se stačí podívat na současné předpisy a jejich tvorbu, která začala tím inteligentem Sedlákem a končí dnešní odbornicí, která prohlásila, že jí dochází čísla na články, tak se předpis vrátí před r.89 a pojede se druhé kolo. Ano, každý má nadřízeného...ale realita je mnohdy úplně jinde. To snad každý za rok na dráze je schopen poznat.

---

pdon#465@20.12.2020 14:33:07 >>Na druhou stranu třeba vy byste nikde alibisticky nezrušil ani výhybku, tak ono je to "odsud až podsud", že.

Ono vůbec nejde o nějaké zrušení výhybky. Ba naopak, já bych rušil a dokonce tohle kvituji! Třeba v Rybništi, když by se bývala jedna výhybka k uhlíři zrušila, tak by se konečně nemuselo jezdit úvratí, kam se nic nevejde. A co třeba Chřibská? Ta odstavná kolej do lesa? Jaké má reálné využití?

Takže nějaká hláška o rušení je úplně mimo. Ať zbytečné zruší, ale nechť ponechají ty k reálnému použití.

Je super, že v Mikulkách je kolej do DKV nebo PJ...ale jestli by se spíš nehodila ta kolej na objíždění?

---

Prcekzlipy#4026@20.12.2020 15:21:15 >>Tak nějak, pomalu každá dopravna má něco... Dolní Poustevna taky stojí za to. Kdyby tam byla 1 dop.kolej a 1 manipulační, kde by se dalo v případě potřeby objíždět, když už ne dvě dopravní, udělalo by se líp. Přitom dnes tam jsou taky dvě veksle, ale do dvou nesmyslných šturců. Nedá se tam ani objíždět ani nakládat... To muselo dát x bezesných večerů to takto naplánovat, teda pardon protrhat

---

pdon#469@22.12.2020 12:44:12 >>Názorná ukázka myšlení sždc, když se vám odpověď nezamlouvá nebo se zdá být průser na straně sždc, tak tu odpověď upravíme:
https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-elektrizuje-dalsich-600-metru -trati-v-kadani-pozadavek-kraje-a-mesta-zprvu-odmitala-69677/

Jen by mě zajímalo, kolik těch mluvků sždc celkem má? Nejlepší je asi ve své nekonečné hlouposti Pictoriusová, následuje Jesenčák...a pak už to jde v těsném sledu. Přitom by stačil jeden člověk, který by neplácal a byl schopný rozumně argumentovat.

---

Luboš_3.21#2835@22.12.2020 12:59:03 >>pdon - Bohužel tiskoví mluvčí, kteří pracují ve státní správě jsou vesměs bývalí televizní redaktoři a novináři, kteří nemají vůbec šajn o tom daném podniku a nerozumí ani problematice. To co říkají v televizi tak většinou mají předem připravené od někoho jiného, který dané problematice rozumí a jejich úkolem je se to prohlášení naučit nazpaměť a pak to následně odříkat bývalým kolegům novinářům do mikrofonu a televizní kamery. No a když pak musí následně odpovídat na další otázky, na které nemají předem připravené odpovědi od kompetentních lidí a musí na ně odpovídat z vlastní paměti a svými slovy tak to pak někdy ty jejich žvásty opravdu stojí za to.

---

Sebu#1061@24.12.2020 16:51:23 >>

---

Sebu#1062@24.12.2020 16:52:31 >>Jo mmch, má někdo aktuální foto ?

---

750176#125@25.12.2020 22:15:56 >>Pokud stačí dokumentačně...

---

T_._H_.#13637@26.12.2020 12:19:36 >>Hm, najdi dva rozdíly... aneb pokrok nezastavíš .

---

Luboš_3.21#2838@26.12.2020 12:25:17 >>Na té první fotce moderní souprava přijíždí do období 2.svět. války, na té druhé fotce motor. vůz ř.810 přijíždí do opraveného nádraží.

---

dany#72@26.12.2020 13:00:39 >>Za 2. světový války to nádraží vypadalo určitě mnohem líp.

---

Dj_tiësto#1535@26.12.2020 16:03:16 >>Jasný a kdo za to může...? Prostě liberecký kraj se na toTak aspoň usteckej tam objednal na to na co má ale chápu, že určitý jedinci budou nadávat na 810 z principu

---

T_._H_.#13644@26.12.2020 16:22:34 >>Prostě liberecký kraj se na to[zadnice]
Na co se zadnice? Co má Liberecký kraj společného se spoji Varnsdorf-Rybniště? Hodláte snad zase něco ideologického vyfabulovat?

---

Statistik#6812@27.12.2020 13:07:22 >>Prostě liberecký kraj se na to[zadnice]
Tak určitě. Akorát Vám asi uniklo, že Varnsdorf leží v Ústeckém kraji a ani ta nádražní budova Libereckému kraji nikdy nepatřila. Tak proč by se o ni měl starat?

že určitý jedinci budou nadávat na 810 z principu
Z principu, nebo třeba oprávněně? On svět se mimo Vaši sociální bublinu jaksi furt mění. Ne každý člověk je šotouš, který zase z Vašeho "principu" nějaké dřívbylolípácké nostalgie potřebuje vidět někde donekonečna jezdit pokud možno červenou 810, aniž by tím sám musel někdy jet, natož třeba pravidelně dojíždět, jako místní kaštani, kteří jsou akorát obětí těchhle zoufalostí.

---

dany#73@27.12.2020 13:33:05 >>

To bych chtěl vidět někoho normálního, kdo by tím někam jel, natož pravidelně dojížděl. Po trase linky je souběh s autobusem, který jede dvakrát tak často a staví přímo u domu, do Děčína taky a nikam jinam přípoje nejsou.

A kdyby tím náhodou někdo jel (třeba na přípoj do Liberce, protože jinam to fakt nemá smysl), tak na těch deset minut je každýmu úplně jedno, co tam jede.

---

Dj_tiësto#1537@27.12.2020 13:42:38 >>Kdyby ste si vy dva ještě raději užívali konec Vánoc než tady plivali jedovaté sliny 😉Asi vám Ježíšek nic nepřinesl a teď jste z toho flustrovani 😀Tak si aspoň dejte pivko, bude líp 😉

---

pdon#480@27.12.2020 14:01:11 >>Přesně, třeba vánoční Svijany...

Nicméně model s 844 a přímou linkou byl dle diskutérů taky špatný, 810 je taky špatně, co by levnější varianta s více spoji. Takže ať počítám jak chci, pak už zbývá jen snesení tratě a udělání cyklostezky. To je dnes IN.

---

Dj_tiësto#1538@27.12.2020 15:19:08 >>To víš, oni mají svojí svatou pravdu 😀Jsou lidi, co budou hucet na všechno, ceska povaha😉

---

Manemb#20795@27.12.2020 19:43:50 >>Kampak dnes jel T47830001??

Nebo se jen v depu větral, ohříval na točne?

---

rododo#47@29.12.2020 12:27:27 >>Jen větral...

---

pdon#519@02.1.2021 8:18:01 >>První letošní Cargo do výběžku s 750.252+753.301.

---

mirek55#2045@03.1.2021 21:35:25 >>Tak už dnes dobíhají poslední zpoždění po mimořádce.
Aktuálně:
Os 6016 + 37 ve Svoru
Os 16001 +31 Bělá pod Bezdězem
Os 6614 + 18 z Lípy do Děčína stáhnul na +14

---

Statistik#6838@03.1.2021 23:10:13 >>A jak to, mirku55, že jste si nezapomněl kopnout do Arrivy, když se ta mimořádka pravděpodobné stala po průjezdu jejího vlaku?

---

mirek55#2050@06.1.2021 11:56:34 >>Včera nastaly tak trochu problémy při denní výluce v úseku Brniště-Jablonné.
Začalo to příchodem řidiče NAD k vozidlu a zjištění vandalismu a zneschopnění NAD. Tím začal problém u vlaků ČD jejich zpožděním za výlukou. Ta se přenášela na obratové spoje z Liberce. Co si spoj přivezl od Jablonného, to si cca odvezl následující z Liberce. V opačném směru komplikovali Os křižování a rozvázaní spojení v Č.L.
Tak se postupně zpoždění prodlužovala od původních 18' až do 61', kdy již Os dejchal na záda R.

Dopravce R zvolil pro celý týden NAD mezi Mimoní a Libercem. U plánovaných vlaků výluku zvládal bez problémů a nepřekážel tím zpožděným Os v úseku Jablonné -Liberec.
Problém nastal po okamžiku plánovaného ukončení výluky (NAD), které se prodloužilo díky poruše na vozidle ve vyloučeném úseku.
R 1349 z Brniště (Mimoně) do Liberce přijel s +28 (ne vlastní vinou)
R 1350 dorazil do Ústí s +14 a to měl ještě v Děčíně +21
R 1351 dorazil do Liberce s +11 díky zpožděnému Os 6613 a Os 6612.

K zajímavému úkazu došlo v Rynolticích. (Chvála výpravčím v úseku Jablonné-Křižany).
Jako první byl přijat do Rynoltic Os 6613 16:53 (+37') s odjezdem 16:58 (+32').
Jako druhý R 1352 16:56 (0). Ten projel s náskokem -2' Křižany a cca 2-3' si postál u vjezdového v Rynolticích (souběžný vjezd nelze). Odjel v 17:04 po dalším křižování.
Jako třetí přijel R 1351 v 17:03 (+4'). V Jablonném byl na čas 16:50, musel počkat na odhlášku Os 6613 do 16:55 (+4'), stejně tak musel i v Rynolticích počkat na odhlášku Os 6613 do 17:09.
R 1351 sic dále krátil, v Růžodole ale musel vyčkat na křižování obratem zpožděného Os 6612.

---

Šošon#1162@13.1.2021 18:23:21 >>Dnešní Mn ze Šluknova do Děčína:

---

Ghost2#74@15.1.2021 18:15:22 >>Chřibská, aktuálně rozsáhlý požár motoru Arriva od rychlíku 1199.

---

pdon#589@15.1.2021 18:34:46 >>Mandarýn v plamenech a půlka nádraží taky.
(nejedná se o amatérismus, ale o moderní vozidla objednané MD)

---

Petr_Šimral#10897@15.1.2021 18:58:51 >>A to by se řadě 843 nikdy nemohlo stát...

---

intelpetr#8063@15.1.2021 19:00:50 >>A moderní řada 854 taky nikdy nehořela.

---

pdon#594@15.1.2021 19:05:04 >>To bohužel ne, v takovém rozsahu to umí jen 830/1. Víc psát nebudu, aby PŠ zase nežaloval jak malé dítě kterému někdo rozšlápl bábovky.

---

Petr_Šimral#10898@15.1.2021 19:46:35 >>Koukám, že dnes tancujete "dupáka" v mnoha skupinách naráz...

Tak pro připomenutí...

A M 240.021 Vám taky asi nemusím připomínat...

---

pdon#599@15.1.2021 20:12:52 >>V mnoha = slovy 2 resp. 3 týkající se trati. Na MTR a jisté lidi nemám ani při naklonování. Tedy pokud nejsou zrovna na kyslíku, což nás o mnohé ochuzuje.

Jak říkám, v minulosti těch 830 a 240 shořelo...Ale po stromech již nelezeme, tak předpokládám, že podobných požárů mělo být minimum.

(Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)

---

Manemb#20802@15.1.2021 20:35:02 >>Šošon
Pěkná práce

---

Fantomasdc#2466@15.1.2021 21:06:37 >>Teda, konečně tam v horách napadne sníh, a už se ho plamenem zbavujou...

---

hetzer#459@15.1.2021 21:21:32 >>Tak to vypadá že je tady další kandidát na přezdívku "Ronson".

---

Ghost2#76@15.1.2021 21:27:40 >>

---

Turnovak#387@15.1.2021 21:32:37 >>Tak pokud vím, tak ta 021 byla nasazena mimořádně a v té době již v péči muzejníků. Btw její ségra v rotundě má skoro projetý kola a špalek...

Jenže tohle bylo vozidlo po rekonstrukci a v pravidelném provozu.

---

Turnovak#388@15.1.2021 21:40:56 >>

---

pdon#602@16.1.2021 7:25:21 >>S tou 240 je to samozřejmě ze strany PŠ hejt, především na jeho kolegu strojvedoucího, který tehdy při zjištění závady neměl dál pokračovat v jízdě, což se nestalo a motor pak shořel úplně. Ale je to mnoho let zpět, takže to je stejný, jako připomínat dítěti, že se ve dvou letech posrávalo. 830 v minulosti též shořelo nemálo, narozdíl od 843.

Soudě dle různých FB, TW a pod. tak ARR moc v oblibě není, takže naštěstí nějaké info ohledně včerejšího požáru nemohou jít jen na vrub šotoušů.

---

pdon#603@16.1.2021 7:26:50 >>Jinak stanice stále částečně zablokovaná, Cargo nejede a osobka musí křižovat jinde, předpokládá se narušení GVD.

---

Ghost2#77@16.1.2021 7:29:20 >>Očividně se chtěl někdo Arrivě mstit. O závadu nešlo, nakonec úmyslné zapálení.

---

pdon#605@16.1.2021 7:42:33 >>To tu hodně vykřikujte, aby přišel stínový generální a zase nám vyhrožoval kriminálkou a voláním Havlíčkovi na tykačku.

---

-aa-#4703@16.1.2021 8:02:48 >>Kriminálka už to řeší i bez stínových generálních. Ale se stanovením příčiny bych byl opatrný, nechme to na ní.

---

pdon#606@16.1.2021 8:23:08 >>O tom nikdo nepochybuje, už prý někdo hlásil, že to byl něčí úmysl. Vsadím barák na to, že uhodnu odkud to přišlo.

Jinak 6650 +12min. To bude asi dnešní standard, kolem 15min.
V DC má ČD jeřáb, mohli to čapnout a hodit mimo koleje.

---

-aa-#4704@16.1.2021 8:41:42 >>A odkud to přišlo?

---

pdon#607@16.1.2021 8:49:54 >>Použiji tvojí větu z akce Bezděz: "to bych nechal na té kriminálce"... Ale z minulosti podobných fejků známe dost. To ovšem není spekulace, ale konstatování. Znám minimálně dva lidi, co to mají "jako pracovní náplň", samo psáno v uvozovkách.

I když tam na Bezdězu se k tomu lesák přiznal a až na výjimku, to nikdo dál neřešil, protože kromě zpoždění se nic nestalo.

Kdyby Chřibská měla manipulační kolej k použití, tak se tam ten mandarýn zlikviduje a není třeba ho nikam vláčet.

(Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)

---

-aa-#4705@16.1.2021 9:07:28 >>A odkud to přišlo?

---