K-REPORT MOBILE 3.3

Jena#14109@08.9.2020 9:47:37 >>Ráno se tam může jet někdy mezi 5-7h (takže teď už asi nic), odpoledne mezi 13-14h, podle toho, jak dojede do Lískovce z FM bumlák, který pak provádí obsluhu. A ten nejčastěji jede z FM v 12.35 (občas i dříve či později, ale zpravidla to sedí). Pak už jen záleží, co mají na v Lískovci na práci a jaký si stanoví postup. Asi by se dalo po příjezdu onoho Mn zeptat čety, zda pojedou či nepojedou za most a následně čekat.

Co se pozice mašiny týče, je to bohužel různé a často dovedou překvapit. Někdy sunou do Sviadnova, někdy do Lískovce, někdy oběma směry, někdy je mašina mezi vozy uprostřed. Dá se to předem vypozorovat, podle toho, jak budou šibovat, ale času na přesun pak může být málo. Moc rychle ale přes most nejedou, max. 20, spíše méně.

---

Fany#10865@08.9.2020 16:28:26 >>Sobotní Os 3131:



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

---

DeadFish#203@09.9.2020 11:31:24 >>

Kdo nestihl, má opět šanci, splašená kráva právě na Os 3104 do ValMezu ... (překvapivě opět za 842 025)

---

DeadFish#204@09.9.2020 14:48:08 >>A spokojeně běhá dál ... teď na Os 3139, 15:51 do Štramberka a zpět (Sp 1644 / 1647) a končí na Os 3182 18:53 ve FM ... změny asi vyhrazeny

---

Ohl#11274@09.9.2020 17:02:40 >>Zítra pod horama 754 077.

---

Fany#10870@09.9.2020 20:00:48 >>Tak návrh nezměnili, jak zde někdo psal:


vlak 3106 ValMez příjezd 15:19, Shark směr Kojetín z ValMezu odjezd 15:19

---

Jena#14110@09.9.2020 21:38:08 >>Jedna jednoduchá hádanka. Kde?

---

Tomas_815#11@10.9.2020 0:59:49 >>

Jsem tajne doufal, ze poslat neco takoveho na koridor bude tabu, ale bohuzel tam nedavno jela na Sp Stramberk - Ov i zdvojena regionova...

---

Ajexg#866@10.9.2020 5:15:08 >>Jena: Jen střelím, není to na vlečce do Hutních Montáži v Lískovci?

---

Jena#14111@10.9.2020 7:19:06 >>Ajexg: no, svým způsobem jo, kolem jela..

A podle všeho, dnes bude šance na repeté (pokud se tam pojede)..

---

Tom754#5526@10.9.2020 7:46:01 >>Fany: Dočkej času, je to návrh.

---

Vojtag#3789@11.9.2020 12:22:57 >>Od 1.10. do 14.10. je v plánu nepřetržitá výluka Paskov-Vratimov - oprava přejezdu ve Vratimově na zhlaví.

Pár zajímavostí

Minimálně Os 3104/3171 a 3108/3109 budou v pracovní dny v klasice až do Valach.

Zátěž ČDC pro Frýdek a okolí bude odkláněna v noci přes Těšín. Vlaky do Nošovic a štěpka na Biocel by měla jezdit přes ValMez - jeden obrat je tam v plánu i přes den.

Svitky Kolpremu do Lískovce pojedou z PuK rovnou do Těšína a pak dále vždy dle aktuální situace, podle toho co bude k dispozici za mašinu.

---

Jurek_fm#3068@11.9.2020 20:02:57 >>Vojtag: A průjezd na vlečku dolu Paskov bude volný a co klasické Biocely?

---

Jena#14116@11.9.2020 20:30:39 >>Počítám, že to bude jako dříve, přes noc se převeze zátěž do Frýdku, po ránu/dopoledne obslouží jedním párem BIO, případně Lískovec, vše odstaví ve FM a zase přes noc stáhne do ČT/VM. Po 322 se pro délku kolejí ve stanicích a frenvenci osobky proveze velké prd, leda nějaké "drobky". Takto stačí jedna dvojice 742, která přes den udělá to BIO a Lískovec, přes noc převeze zátěž do/ze světa.

---

Jena#14117@11.9.2020 20:33:07 >>Na Paskov (AWT) jsem zvědavý, ten ale asi od světa odříznout na 14 dní nemůžou..

---

Vojtag#3790@11.9.2020 21:55:58 >>Na Paskov se má dát jezdit, ovšem jen s průjezdem ve Vratimově.
Uvidím co ty svitky do Lískovce, pokud budu mít jednu mašinu, tak z Těšína do Frýdku na dvakrát, ale je dost možné že na to dáme dvojče 740 od VD.

---

Jena#14118@11.9.2020 22:14:47 >>Vojtag: a musí ty svitky jet vůbec přes PuK? Klidně by to šlo s PL mašinou rovnou do ČT..

Snad to každopádně aspoň jednou vyjde za světla a za solidního počasí..

---

Vojtag#3791@11.9.2020 22:21:16 >>Náš zákazník, náš pán. Ono je to provázané ještě s druhou soupravou co vozí svitky do Karviné na město. Plus úvrať v Zeb, a taky kapacita Zeb-Těšín nic moc. Nasazení mašin je ale zajímavé. Minulý týden 740.848, jinak jezdí většinou mašiny od VD, po Kunčice 182.097 - ale ta jen do konce září. Snažím se dostat zpět S251 ale zatím to vypadá bledě.

---

Jena#14129@15.9.2020 10:57:42 >>Dnes na 323 opět 714.226, aktuálně na 3130.

---

Vojtag#3798@15.9.2020 11:11:44 >>Údajně by teď měla být primárně nasazovaná řada 714 místo 742 v případě náhrad za 842

---

Jena#14130@15.9.2020 16:49:35 >>Vojtag: díky za doplnění. Je otázkou, jak si v kopcích povede, odpoledne Os 3136 nabral v Ovy do Frenu postupně pomalu 30 minut a původní sestava taky povážlivě postupně prořídla, jak se cestou odvěšovalo. Jen nevím, zda měla problémy původně postrková 814, nebo 714, nebo obojí..

---

Vojtag#3799@15.9.2020 20:02:51 >>No, když jsem viděl na 3112 v Kunčicích utrápené pohledy cestujících namačkaných v jediném Bdtn, tak mi jich bylo i líto a polský kolega k tomu vznesl poznatek, že tam se jistě velmi dobře dodržují rozestupy mezi lidmi.

---

Jerry66#826@15.9.2020 20:21:59 >>714 je dobrá na posun ale na trat je to bída. Nevím proč místo kvatra nejede 742ka.

---

Vojtag#3800@15.9.2020 20:28:13 >>Tak jako jestli jede lenivá 742 jako bývala 367 , a nebo 714 jedoucí stylem 0-9 tak to vyjde asi nastejno. Alespoň to má výhodu v možnosti brždění ED,B což se tu dá skvěle využít.

---

Dobi#3432@15.9.2020 21:05:58 >>423.041 v Rožnově pod Radhoštěm dne 12.9.2020 v rámci posledních jízd "Rožnovského parního léta 2020"

---

Ohl#11280@15.9.2020 21:08:45 >>Chybí nadávky na dílnu.

Zítra bez 754.

---

Jena#14134@15.9.2020 21:26:52 >>Ohl: Chybí nadávky na dílnu - o proritním nasazení výkonově přinejmenším sporného vozidla rozhoduje někdo "s razítkem", zatímco když zdechne mašina na každém druhém výkonu (myšleno obrazně, aby nechytal za slovíčka), to je zase vizitka jiných, třeba i "potrefených hus"..

Ale předpokládám maximálně reakci ve stylu předsedy vlády, kde když se daří, je to naše zásluha, když se sere, můžou za to jiní.

---

Jerry66#827@15.9.2020 21:54:26 >>Ono by bylo ideální aby na 323ce už jezdily el. mašiny.. zadrátováná mněla být dávno. A kvatra použít třeba na Veřovice-Studénka .. tam už 810 nemá co dělat . I na BUDIŠOVKU by se mi kvatro líbilo... nebo Frýdek - Těšín.

---

Ohl#11282@15.9.2020 21:55:04 >>Mašiny zdechají jen někde, jinde jezdí bezporuchově a 742 jezdí jen proto, aby se provětraly. Jasně.

---

Jena#14135@15.9.2020 21:58:32 >>Dyť jsem to s tím přirovnáním říkal...

---

Ohl#11283@15.9.2020 22:07:22 >>kvatra použít Budišov a Těšín
Jo, ideální,tam, kde nepojedou víc než 50-70.

---

Jena#14136@16.9.2020 7:53:45 >>Ohl: máme to chápat tak, že vozidla by měly být nasazována na tratě podle jejích maximální rychlosti?

---

Tomas_815#12@16.9.2020 9:33:43 >>Tak je to urcite jedno z kriterii. Stejne jako je nesmysl, aby se po koridoru “prohanela” regionova. Na druhou stranu, ze vozidlo da 80 jeste neznamena, ze tu rychlost dokaze vyvinout na konkretni trati. Napr. usek Pribor - Koprivnice, kde je 80 a 810 s privesem ve smeru nahoru nema sanci se k teto rychlosti ani priblizit. Pamatuju doby, kdy tam jezdila i se dvema 010 a to snad nezaradila ani dvojku...

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas 815.)

---

Jena#14139@16.9.2020 9:41:01 >>Tak ono hlavně ani na té 323, kde jezdí roky běžně a je to v pořádku, se nad tu "opovrhovanou" 70 nedostane zdaleka všude a se vším..

814 na koridoru pod dráhy je taky úlet, ale když nic vhodnějšího není, může to být za určitých okolností asi furt lepší, než 163+2xBdt nebo 4-5 dílná 460. Leda mít fůru dvouvozových Panterů..

---

Tridvatri#2622@16.9.2020 20:49:46 >>

Potvrzuji. Ale i tak se nad tratí do Frenštátu nesl zvuk ČKD motoru díky jednomu "veteránovi" (nebo "veteránce"?
)

---

Jena#14140@16.9.2020 21:27:17 >>Tridvatri:

Já stihl jen popolední výlet k těžní věži, ale nestěžuju si.

---

Chronosphere#107@17.9.2020 21:54:26 >>To jsem zvědav,co Bohumín vymyslí,až začnou jezdit ty push-pull-y,taky 714,nebo 742? Sedmičkové 750 zjevně není schopen udržet v provozu.

---

Ohl#11285@18.9.2020 8:23:15 >>Copak se stalo, že nejezdí?

---

Ohl#11286@19.9.2020 8:23:49 >>Chronosphere, tak jak je to s těmi 750? Proč nejezdí?

---

Jena#14141@19.9.2020 15:49:31 >>Uvidíme z dlouhodobého hlediska. Každopádně, bez aspoň jedné "čtverky" se každodenní provoz prakticky neobejde. Co se dnes nepovedlo na 3136 se 750.718, že ve Vratimově zkejsli skoro na 2 hodiny?

Edit: už tuším, vypadá to na problémy se ZABZAŘ..

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)

---

Ohl#11287@19.9.2020 16:37:24 >>zabzař-zas ten Bohumín...
Proč se neobejde bez aspoň jedné 754?

---

Jena#14143@19.9.2020 16:53:23 >>Proč se neobejde bez aspoň jedné 754? - to je otázka na Tebe?

zabzař-zas ten Bohumín... - zbytečně (zase) vztahovačný, jasně naznačuju, že za to mašina a tudíž ani depo, nemohli. Pokud tam nejsou nějaké "rušivé elementy"...

---

Ohl#11289@19.9.2020 22:24:09 >>Já se ptal dřív -zkus to.

---

Jena#14144@19.9.2020 22:36:09 >>Minimáně jedna 750 je pořád/zase v Třebové. Pak tedy záloha stejnou řadou = nula. Ale ono se čistě v 750 dle turnusu jezdilo v tomto GVD kolik dní? Bude to aspoň dvouciferné číslo? Na to, že GVD pomalu spěje ke konci...

---

DeadFish#205@19.9.2020 23:08:27 >>Ale ono se čistě v 750 dle turnusu jezdilo v tomto GVD kolik dní? Bude to aspoň dvouciferné číslo? Na to, že GVD pomalu spěje ke konci...
Dvouciferné je, blíží se to celému jednomu měsíci, souhrně Byly i dny, kdy byl oběh čistě 4kový

---

Jena#14145@20.9.2020 8:37:13 >>DeadFish: no jo, ono to je, aspoň dle sledovačky, nějakých 27 dní. Tedy zatím cca 10% z celkového počtu dní v roce. Podle mě dost slabé skóre.

V rámci objektivity je ale třeba vzít v potaz fakt, že nejméně jedna mašina je neustále dlouhodobě "mimo". Pak to bez náhrad nejde, ale zároveň to takto asi nepůjde lepit donekonečna, čtverky na provoz vratných souprav asi uzpůsobené nebudou.

---

Ajexg#869@20.9.2020 9:36:39 >>No, tak jestli budou jezdit 754 za nějakou 750.7, tak se bude klasicky přepřahat, jinak to asi nepůjde.

---

Banan151#1607@20.9.2020 10:25:59 >>Je pravda, že když 2 mašiny jsou v podstatě stabilně v Třebové, tak se to dá vyjezdit dost blbě, otázkou ale je, proč se to tak blbě naplánovalo, že jich tam je víc najednou... Na druhou stranu, z mého úhlu pohledu ty 750.7 šlapou jak hodinky a na závady teda moc netrpí, když se objeví nějaká závada, neřekl bych, že je to chybou údržby, ale běžnou provozní závadou, která se za vyřeší za odpoledne. Uvidíme, jak to bude potom, zda bude komunikace s novými soupravami bezproblémová. To je reakcí i na příspěvek od Ajexg, protože pokud se bude muset přepřahat, tak u těch 6 minut obratu ve Frýdlantě nám přeji hodně štěstí... Což klasická 754 by stejně asi nemohla s tou soupravou jet, minimálně mě napadá, že kvůli dveřím.

---

Ajexg#870@20.9.2020 14:42:21 >>Tak podle mě se tak 2 soupravy Bdt/Bdtee nechají, kdyby náhodou. I po té, až přijdou všech 5 souprav.
Jinak dneska jezdí v oběhu 754.028 a 086.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)

---

Ohl#11290@20.9.2020 20:21:13 >>Minimálně jedna 750 je pořád v Třebové
No vida, že to víš.
Teď ty, co se vrátí, mají zpočátku "dětské nemoci" a čekají na záruční opravy. K tomu plánované údržby.

A jak to ovlivní Bohumín?
Ale je mi jasné, že tak jako tak budou chronosféři atd. stále hudrat.

na závady teda moc netrpí
Mají jiný motor, tudíž odpadá 90% závad typu "někde něco teče, prasklo, voda v oleji" atd.
Naopak bude víc závad "čidlo hlásí poruchu" a po dodání souprav - "něco špatně v soupravě" nebo "komunikaci s mašinou".
To ovšem bude i tak znamenat podstatné zlepšení, co se neplánovaných odstavení týká.

---

Jena#14149@20.9.2020 20:53:58 >>je mi jasné, že tak jako tak budou chronosféři atd. stále hudrat - vím, že to samo depo/dílna až tak nevlivní, ale nebylo za dané situace (a že ty nově dodané mašiny čeká často i delší odstávka se vědět muselo) lepší postavit ještě tento GVD na ř. 754 (papírově) a tu v rámci možností nahrazovat právě volnými 750.7, než to udělat opačně a pak sledovat, jak plníte plán jako nějaký Kefalín či Jasánek?! Politicky se na to musí myslet...

Když nic jiného, prostor na "blbé kecy" by se razantně snížil. Ne tak v případech, kdy se už pomalu chystaly žebříňáky, ale těch, zaplaťpánbůh, nebylo zase tolik...

---

Ohl#11291@20.9.2020 21:08:33 >>to samo depo/dílna až tak nevlivní
Ale seřvat se může, ne?

---

Ajexg#871@22.9.2020 10:14:52 >>Věděl by někdo, co pojede za soupravu na ty vlečky AWT?
Díky.
https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylet/bohumin/oslavte-s-nami-sv atek-zeleznice-v-bohumine/16258

---

Banan151#1608@22.9.2020 13:31:26 >>842 + Bdtn + 810.

---

Jena#14151@22.9.2020 16:19:38 >>Ohl: Ale seřvat se může, ne? - přesně tak. Ono to totiž není jen o tom jednom, jak zde již X krát vyplynulo na povrch, takže svůj díl másla by se našel na lecčí hlavě. Pořekadlo o potřefené huse nevzniklo samo o sobě. A má něco do sebe.

Obrazem jedno setkání ze včerejšího podvečerního Frýdku, aneb náhodou jsem šel kolem.

714 najela po dojezdu Os na konec, pošoupla soupravu o 10m dozadu a zase po chvíli odjela...
(Omlouvám se za špatné datum, má tam být 21.9.2020)

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)

---

Jindřich_Rosa#188@22.9.2020 17:41:03 >>Jaké se nyní objevují nejčastěji mašiny na BIOCELu - 753.7 nebo už nové 742.7?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jindřich_Rosa.)

---

Jena#14152@22.9.2020 18:36:05 >>Ono je to jak kdy, poslední dny se ale na Mn drží sólo 753.7. Pokud jede ale navíc "separát", tak tam může být cokoli.

---

Semolina#8364@24.9.2020 16:12:19 >>Několik týdnů staré snímky výpravní budovy ve Frenštátu pod Radhoštěm:



Je již ve Frenštátu pod Radhoštěm hotovo?

---

mati#401@26.9.2020 22:20:27 >>Semolina: Byl jsem ve Frenštátu 6. září a ještě pořád nebylo hotovo. To jsem fotil brejlovce OCÚ Brno 750 710 ze Sp 1784.

---

Jena#14170@30.9.2020 9:43:20 >>Do Frýdku právě dorazila s prázdnými autovozy 749.019 a zamíří do HMMC. Určitě se bude odpoledne vracet, ale to počasí...

---