Pajzák#4143@08.8.2020 22:44:17 >>Když jsme u toho. Ta vlečka do Cementárny Mokrá je funkční/?
Parmezano#2843@08.8.2020 23:02:47 >>Pajzák: CEMO Mokrá, zřejmně nejsilnější místo vykládky a nakládky na jižní Moravě
M250.0#1807@08.8.2020 23:10:06 >>MartinM: Díky, to je přesně ono.
A teď co by se stalo, kdyby nějaký dopravce chtěl zastavit pro výstup a nástup cestujících v některé ze zde neuvedených, ale přitom fyzicky existujících zastávek či stanic? V Komořanech by měl předpokládám smůlu, protože tam oficiálně není perón, ale co třeba v Droužkovicích, kde perón dle plánku SŽ (i ve skutečnosti) je?
A kdyby hypoteticky takové přání projevil objednatel, bylo by nutné před oficiálním znovuotevřením uvést do stavu dle současných norem (čili Droužkovice OK, ale v Žaboklikách by měl smůlu)?
Omlouvám se za exkurzi daleko od okolí Brna, ale když už se tu na to narazilo...
Pajzák#4148@09.8.2020 0:03:54 >>Parmezano: Díky za potvrzení domněnky, ty koleje vypadají moc dobře na to, aby se tam nejezdilo. Akorát jsem tam při svých velmi častých návštěvách této lokality nikdy neviděl ani ň.
M250.0: Loni (letos?) v Holubicích dost divoce překládal cestující RedioJet z busu na vlak a opačně.
intelpetr#7680@09.8.2020 0:30:35 >>Překládalo se v Holubicích kvůli spadlému trolejovému vedení. Národní by to dělal stejně.
Pajzák#4151@09.8.2020 0:48:57 >>Mně je úplně jedno, kdo to byl. Kvůli vedení to nebylo, jednalo se o lom koleje. Později se to pos... ještě víc a jezdilo se z Vyškova až do Blažovic.
Parmezano#2844@09.8.2020 10:01:00 >>Pajzák: vídávám obsluhu vlečky v "Blažkách" , každý pondělí okolo 7.20, kolik je obsluh denně nevím .
intelpetr: ČD se držely varianty NAD Brno -Vyškov.
NAD z "Blažek" asi proto ,neb v Holubicách nebyly volný perony , který úředně neexistují
Joe#911@09.8.2020 10:26:19 >>Když jsem v CEMO byl před cca 10 lety, uváděli 3 obsluhy denně. Ale nevím, zda to pořád platí.
MaxVonBrün#43@10.8.2020 21:27:32 >>Nějaký nový vývoj z kauze trati do Zastávky: denik.cz.
Joe#912@10.8.2020 21:35:54 >>Deník.cz je nějaký stručný. Tady o tom napsali dnes víc - Zdopravy.cz.
intelpetr#7694@13.8.2020 18:50:30 >>Tak to vypadá, že do Zidlochovic dnes odpoledne zavítal panťák z plechů, jeden z nich červený. To by byl úlovek. Ale čísla jsem nestačil zaznamenat.
Zdenek102#679@17.8.2020 13:40:37 >>Intelpetr:
362 162-0 + 3x Bdmtee + 242 247-5
Podroužek#1807@17.8.2020 15:17:00 >>Zdarec, nevíte někdo, jaká bude konfigurace stanice Hustopeče? Taky jen šturce, jako v Židlích? Dík. P.
intelpetr#7697@17.8.2020 16:10:32 >>Tak jako v Židlochovidích.
Klasik#113@17.8.2020 18:30:14 >>Jen s tím rozdílem, že na první koleji bude možnost objíždět soupravu přes manipulační kolej.
Jirka_p#1693@18.8.2020 9:17:42 >>Hustopeče takto: 
Modré zábradlí se zde nekoná:
Mouka#7954@18.8.2020 9:26:45 >>Jirko, co znamená rychlost 60, 65 km/h?
Kolem Lc1 až k L1a 60, pak 65?
(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)
Schmitz#66@18.8.2020 9:39:28 >>Mouka: podle rychlostníků ve schématu bych si tipl, že od km 6,6 je V100 = 60 km/h a V130 = 65 km/h
intelpetr#7699@18.8.2020 10:20:24 >>Je to tak, rychlostní profily V100/V130.
Manipulační kolej bude bez troleje, takže objíždění plecháče se konat stejně nebude. Takže jsou to druhé Židlochovice. Vypadá to hezky, těším se na svezení.
Luboš_3.21#2592@18.8.2020 10:23:54 >>Jirka p. - Koukám podle obrázků sice modré zábradlí se nekoná, ale koná se inovace z modrého zábradlí na červené.
Cilelis#334@18.8.2020 12:24:44 >>Barvu zábradlí si zvolilo město Hustopeče, to aby ladila ke znaku a vlajce města ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
eso_26#39@18.8.2020 18:19:26 >>Luboš_3.21: možná je ta červená jen základovka :-D
Practicus#789@18.8.2020 21:45:44 >>plecháče sice objíždět nebudou, ale budou tam zajíždět
Zdenek102#681@18.8.2020 22:04:53 >>Ono nic nebrání tomu, aby se tam ty plechovky střídaly. Čas tam na to bude. Moravie přijdou až za dlouho a tolik syslů do Brna asi ČD nedají. To by se všichni sysli museli stáhnout z ferdinandky ale ani to by nestačilo. Celkem mě zajímá jak to nakonec vyřeší.
Darwa#1519@19.8.2020 11:37:42 >>Je možné, že jsem včera ve Vyškově zahlédl odstavenou 744 502 ve společnosti červenožluté 740?
Podroužek#1810@20.8.2020 8:35:33 >>Jak by se mohly střídat, nebude-li ta manipulační kolej zatrolejována? Takže jedině "ruský panťák", plech z obou stran. Nebo jej přivěšovat - odvěšovat v Šakvicích.
Než bude mít kraj dostatek nových jednotek, nebude nic jiného, co by tam jezdilo, než klasiky.
Mouka#7961@20.8.2020 9:59:19 >>Vlak přijede na 1. kolej a následně ze 3. koleje přejede lokomotiva, která tam přivezla předchozí vlak. Ta, která přijela, tam zůstane a čeká na příjezd následujícího vlaku, který přijede na 3. kolej. A takto stále dokola.
intelpetr#7700@20.8.2020 10:13:04 >>To by bylo šoto, nejlépe ještě bez Najgrcu ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Asi by to vyšlo levněji než tahat dvojplech až někde z Tišnova. Do dodání vozidel z 21. století se to nějak vydrží.
(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Mouka#7962@20.8.2020 10:46:31 >>Aby bylo jasno, odpovídal jsem Podroužkovi, jak by to bylo možné udělat.
To vůbec neznamená, že to tak bude.
Pajzák#4178@20.8.2020 20:22:03 >>Akorát to chce jednu lokomotivu navíc.
Zdenek102#682@20.8.2020 21:16:31 >>Plechovek je, myslím, dostatek.
Pajzák#4179@21.8.2020 12:40:43 >>To asi ano, bohužel. I když do Hustých ať si jezdí, co chce, do Židel to takto naštěstí nejde.
David_jaša#4411@21.8.2020 12:52:09 >>Při jediné soupravě ve stanici by to šlo i v těch židlích.
Pajzák#4181@21.8.2020 21:15:44 >>Astru pomsty na tebe!
Practicus#791@22.8.2020 0:42:27 >>Mouka - co jsem slyšel, tak takhle by to mělo být - jeden přijede, najede na něj druhej plecháč, odjede, a ten příjezdovej bude čekat na další - obratový čas 8 min.
Mouka#7969@22.8.2020 9:27:00 >>Practikus: Při takto krátkých obratových časech by nebyla od věci výtažná kolej, kde by ten plecháč už byl nachystaný a hned po příjezdu vlaku (projetí poslední nápravy přes výhybku) by se mu stavěla posunová cesta. Ale chápu, že to něco stojí a nemusí tam být místo.
Běhěm osmi minut vyjet na záhlaví, přejít na druhou stranu, najet na vlak, svěsit, přejít na druhou stranu, udělat zkoušku brzdy, výpravu vlaku a odjet je dost fofr.
Nepředpokládám, že by se najíždělo na vlak z druhého stanoviště podle návěstí vlakvedoucího.
Radec5#1593@22.8.2020 9:47:18 >>https://hodoninsky.denik.cz/z-regionu/hustopec-sakvice-vlak-nadra zi-20200822.html
Podroužek#1811@22.8.2020 10:19:17 >>Ahoj Mouko,
jo, prý to tak bude. Podle návěstí vlakvedoucího by se stejně najíždět nemohlo a nikdy bych to taky neudělal. Před zavěšením nové lok musí taky strojvedoucí obdržet informaci od kolegy, který soupravu přivezl, že se vyvěsil, včetně elektriky. Pak JZB, zápis do ZOB, zavolat na CDP informaci o skončení posunu, odhlásit se z RST, přihlásit se na nové číslo vlaku. Vzhledem k tomu, že vyvěšování - zavěšování bude na 150% provádět strojvedoucí, zase to potrvá chvilku dýl než kdyby tam byl posunovač. Je to dost fofr. Ale důležité je, nic neuspěchat. Údaje v GVD beru jako čistě orientační.
David_jaša#4412@22.8.2020 12:44:16 >>
Nedávno jsem jel kolem, tak jsem neodolal a blejksnul si to místo. Astra tam nebyla.
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Pajzák#4188@22.8.2020 18:22:15 >>David: Podnik už má nějakou dobu jiného majitele, bývalý už si jen nechal jeden z bytů v tom domě.
Radec5: Podobný paradox je u stanice Sokolnice-Telnice. Včetně zastávky autobusů.
Paul2no#2153@22.8.2020 19:32:21 >>Pajzák: a naopak v Praze existuje stanice Praha-Zličín, která leží na úplném okraji Zličínského katastru, a proto se prostě nemůže jmenovat Praha-Řepy podle bezprostředně u ní ležícího terminálu MHD.
Pajzák#4190@22.8.2020 20:22:14 >>Ano, to jsem tehdy taky nechápal, když jsem vylezl z vlaku a ocitl se ve smyčce Řepy.
Parmezano#2852@22.8.2020 22:14:37 >>Blažovice jsou dokonce ve dvou bývalých okresech, 3/4 stanice je v ku Blažovice tedy v bývalém okrese Brno-venkov , ale Holubicko- Slavkovský zhlaví + zaústění vlečky CEMO je na ku Holubice , tedy bývalý okres Vyškov
(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
intelpetr#7702@22.8.2020 23:18:25 >>Přizpůsobení názvů současné době mi přijde rozumné. Hustopeče-město a Hustopeče-dolní nádraží zní rozumně. Šakvice jsou oproti Hustopečím mnohem méně významné sídlo, není nutné podle nich mít pojmenované nádraží.
Názvy stanic nepodléhají nějakým zvláštním pravidlům, kdežto třeba názvy autobusových zastávek musí být dle katastru. Také různé přídomky nepodléhaly pravidlům, Vyškov na Moravě, Sudoměřice nad Moravou nebo Bohuslavice u Kyjova (ty jsou městskou částí Kyjova), Uhřice u Kyjova, Javorník nad Veličkou.
V Hrušovanech nad Jevišovkou se dohodli s obcí Šanov, která má stanici na svém kat. území, a nádraží se jmenuje podle obou sídel.
Mouka#7971@22.8.2020 23:33:12 >>intelpetr: Dříve to bylo Hustopeče (Auspitz; dnešní Šakvice) - Hustopeče město (Auspitz Stadt; dnešní Hustopeče), viz zde.
Formálně se nádraží Šakvice nachází na katastru města Hustopeče (byť na těsném okraji) na ulici Nádraží Šakvice 2. 
Pajzák#4196@23.8.2020 1:33:05 >>Proč se tedy zastávka ležící na katastru Hustopeč jmenuje Šakvice, žel. st.? Stejně jako Sokolnice, žel. st. ležící v Telnici?
Za mě by bylo akceptovatelné Hustopeče-Šakvice.
intelpetr#7706@23.8.2020 3:11:03 >>§1. Protože to tak vždycky bylo.
Hajnej#22671@23.8.2020 7:19:10 >>IP: Také různé přídomky nepodléhaly pravidlům
Účelem těch přídomků bylo dosáhnout unikátního pojmenování, rozlišitelného odkudkoliv i bez místních znalostí.
Proto je třeba Ostrov nad Ohří, ačkoliv to sama obec v názvu vůbec nemá a Ohře teče bezmála 3 km za kopcem, kdežto Ostrovem protéká její přítok Bystřice. Ta by se ale pletla s jinou Bystřicí a přestěhovala by ten Ostrov kamsi na severovýchod od Olomouce.
Vymýšlet nějaké striktní pravidlo by proto bylo nešťastné a zrovna ty autobusy to četnými historkami (shodou okolností nedávno citovanými jinde na K-r) hezky ukazují.
Paul2no#2154@23.8.2020 7:41:16 >>Hajnej: tak existuje ještě německý přístup, který je váce systematický a podle něj by to bylo nejspíše Ostrov(Karlovy Vary). Nicméně mně se ten náš rakousko-uherský systém (Ostrov nad Ohří) líbí víc, je takový lidštější.
Zdenek102#683@23.8.2020 10:35:03 >>Problematika ŽST Šakvice je úsměvná.
V každém případě: kdo pracuje v provozu ví, že současný stav, kdy se ŽST Šakvice daleko v polích od obou obcí jmenuje Šakvice a ŽST Hustopeče v centru města Hustopeče je nepřehlednější a pro cestující nejsnáze zapamatovatelný. Nějaké výmysly typu "Hustopeče dolní" nebo "Šakvice-Hustopeče" jsou absolutní hloupost. Dorozumět se pak s cestujícím kam chce vůbec jet bude mnohem složitější. Stávající systém je jasný a přehledný.
Jariss#763@23.8.2020 11:31:06 >>Zdenek102: snažíte se vypadat moudře, vyplývá z toho,že byste horoval pro Kozlov namísto Křižanova, bože chraň,,,
Bohužel v tomto státě se nenosí selský rozum,,,jak krásně by znělo nádraží "Staré Město-Velehrad".
Ten dnešní název asi vymýšleli přímo na ÚV.
Nebo když slyším Marefy (ex Letonice), to zní jakoby se někdo vrtal v nose, fuj..
Hajnej#22674@23.8.2020 12:42:06 >>P2no: existuje ještě německý přístup, který je více systematický
Však je taky to Německo krapet větší...
Z102: Nějaké výmysly typu "Hustopeče dolní" nebo "Šakvice-Hustopeče" jsou absolutní hloupost
A což se inspirovat v pohoří Ydykseb a zavést "Hustopeče hlavní trať"... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Jariss: jak krásně by znělo nádraží "Staré Město-Velehrad"
Takhle mu holt říkáme "SMUH" (bez SMUHu atd.)...
Asdf#9552@23.8.2020 13:02:55 >>Hustopeče u Brna hlavní nádraží! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Zdenek102#684@23.8.2020 16:48:31 >>Jarris:
Ostatní zastávky nechám bez komentáře, rozebíral jsem výhradně Šakvice vs Hustopeče.
Opakuji, z čistě provozního hlediska je nejlepší mít tyto ŽST pojmenované odlišně tak jak jsou teď. Představte si situaci kdy cestující v Brně na hlavním dobíhá (velmi častá situace v Brně na hlavním) rychlík R13 s odjezdem v X:36 a ptá se jestli ten vlak jede do Hustopeč. Průvodčí odpoví "Ne, do Hustopeč Vám jede přímý Os za pár minut (v X:40.)" Dotaz vyřízen, průvodčího žádné další dotazování do kterých Hustopeč ten vlak jede nezatěžuje, vlak R13 může odjíždět s pár vteřinovým zpožděním. Pokud se ŽST Šakvice přejmenuje na jednu z mnohých zde prezentovaných variant, bude docházet ke zbytečným nedorozuměním, jak na pokladnách, tak v přípojných autobusech nebo před vlakem/ve vlaku.
Jariss#764@23.8.2020 17:11:58 >>Hajnej: Hustopeče-hlavní trať, to se mně líbí, už to tady bylo, Mořkov hlavní trať :-)
PetaZ#123@23.8.2020 17:59:10 >>DOPRAVNÍ NOSTALGIE PŘI FESTIVALU IGNIS BRUNENSIS:
Sobota: 
Neděle: 
Pár záběrů na parní tramvaj CAROLINA v brněnských ulicích: 
A ještě bych chtěl poděkovat všem za skvělou organizaci![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Honza_o#5154@23.8.2020 19:00:14 >>
V Holubicích fyzicky pořád jsou, v Komořanech nejspíš taky.
Ajexg#853@23.8.2020 19:03:06 >>Letos se IGNIS fakt povedl.
Starý_Hanák#844@23.8.2020 20:36:39 >>Zdenek102: Navíc Šakvice zas tak úplně bezvýznamná obec nejsou. Bohužel Drážní úřad se v tomto ohledu chová nerozumně (asi dle výše platu tamních zaměstnanců) a schvaluje naprosto nesmyslné a zavádějící názvy. Začalo to Lukovou u Rudoltic v Čechách (namísto logické Lukové u Lanškrouna), pokračuje zastávkou Pohleď pár kilometrů od stanice Pohled, Bystřicí (tou nad Olší), Návsím (místo Jablunkova-Návsí) atd., atd....
intelpetr#7707@23.8.2020 21:42:09 >>A čím jsou ty Šakvice tak významné?