Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 2. 2020

Starý_Hanák#573@04.1.2020 7:15:38 >>1783 754.062.

Jena#13425@04.1.2020 8:33:51 >>Ajexg: otočila na 3107 a dnes ráno se vrátila do VM na 3102. Dál už nic.. [wink]

Teď jsou ve VM pospolu 280, 366 a 367, tedy snad všechny provozní 742 ČD na severovýchodě. Včera dokonce všechny tři byly v akci (366 a 367 mimořádné přepravy, 280 s Os na 323), to se moc často už nevidí.

Ajexg#591@04.1.2020 9:37:43 >>Jena: Díky.
Jinak 754.086 by měla být v Šumperku.

Fany#10220@07.1.2020 5:51:28 >>Které víkendové spoje ValMez-KM a KM-ValMez
"obsluhují Valmezáci" ?

Díky za info

Chronosphere#36@07.1.2020 14:20:37 >>Pokud se čeká na modernizované 810 tak budiž,to se dá pochopit, prostě mě zarazil stav toho co tam jezdí teď.Možná by to chtělo lépe komunikovat se zákazníky, prostě někde na A4-vážení cestující, omlouváme se vám za stav vozového parku,v brzké době bude nahrazen modernizovanými vozidly.

Starý_Hanák#577@07.1.2020 18:51:43 >>Chronosphere: Jestli by to nebylo spíš kontraproduktivní...

Ohl#10807@07.1.2020 21:33:40 >>Vám se nelíbí posila třeba z Šumperku? [proud]

Ostradik#1850@08.1.2020 9:00:38 >>No jo to vlastně museli udělat mladí strojvedoucí J. Rez a A. Korodovič který má rodiče původem z Běloruska......
Tak jinak..... díky šílenství okolo 810 pro smk teď mají ostatní smůlu.....
Zatím co vy si vesele odstavujete někteří musí jezdit a udržovat daleko zhnilejší školky než je tohle.

Vojtag#3590@08.1.2020 10:12:30 >>To něco takového není nikomu stydno nechat jezdit? Když jsem dělal v Suchdole a tamní depo vesele fungovalo, tak jsme občas dělali technické prohlídky na vozech, a zrovna z toho "estetického" hlediska, krom toho že se vagón důkladně umyl zvenku, zevnitř i od spodku, se vybrousily, vytmelily a natřely rezavé mista uvnitř kolem oken, to samé co bylo špatné zvenku, hlavně kolem světel, okopané rámy lavic, interiér WC a podobně. Krom toho se doplnily poškozené piktogramy, umyly graffiti na stěnách, komplet vyčistilo topení, včetně topných kanálů. Sice to nebyl źadný zázrak, ale dařilo se ty vozy držet ve slušném stavu.

Ostradik#1851@08.1.2020 10:26:13 >>Jo Vojto to jsou věci na které teď stačí štětka izolepa a stavební pěna.....

Chronosphere#39@09.1.2020 12:57:49 >>Jak to říkali Šimek a Krampol? Vlaková souprava pro 21.století?😁

Chronosphere#40@09.1.2020 13:05:38 >>Starý Hanák: kontraproduktivní v čem? V "v blízké době" nebo " modernizovanými" ?

Starý_Hanák#580@09.1.2020 19:33:01 >>Chronosphere: Lépe je lidi překvapit než slibovat vzdušné zámky a pak čelit zklamání...

Chronosphere#41@10.1.2020 11:53:04 >>To jako že cestující nemá cenu dráždit ?
Jo,jo, taky by si mohli dělat plané naděje,že by se poměry mohly zlepšit.Vždyť si nikdo nestěžuje.

Starý_Hanák#583@11.1.2020 6:51:40 >>1783 750.713.

Fany#10233@11.1.2020 15:45:55 >>Procházím archiv a napadá mě dotaz, kolik let vydrželo toto ranní (v X) křižování v dopravně ZDOUNKY?

A to pěkné "lenošení" (u některých spojů, hlavně to sobotní, 85minutové) na konečné, možnost se projít, oddychnout si... Mimochodem, kdy na této trati skončila činnost průvodčích?

Díky za info

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

petr.r#121@12.1.2020 9:34:13 >>já si pamatuji, kdy ještě za 810 připojovali 010 a jednou ve vlečnáku byla průvodčí, odmávla, výpravčí odpískl a 810 se dala do pohybu a 010 stála. Datum si nepamatuji, ale průvodčí byla zrušená v době, kdy byla dotace na jízdné okolo tych 35kč aby se trať nezrušila a to hrozilo za Slámečky v 2010 po otevření zastávky oskol, přesně to budou vědět v muzeu kroměžížské dráhy.

Starý_Hanák#585@12.1.2020 18:25:02 >>petr.r: O zrušení Zborovky a jiných dalších lokálek se začalo velmi vážně uvažovat za ministra Bárty.

Starý_Hanák#586@12.1.2020 18:27:47 >>petr.r: A to už tam dávno vlakové čety nejezdily. Datum by se jistě dalo dohledat v jízdních řádech, kdy se objevilo "S" v kroužku ("oko" vzniklo až později). Přívěsný vůz přestal pravidelně jezdit snad už někdy v 90. letech.

ezel007#4@12.1.2020 19:17:02 >>Jen takový hloupý dotaz. Proč je vlak jedoucí z VM v 15:20 směr Kojetín jako Os 3926? Proč ne 3916 a nenavazuje tak přímo po 3914? 3926 by pak byl místo 3924 (22:23)

petr.r#123@13.1.2020 19:12:16 >>

Starý_Hanák:
"petr.r: O zrušení Zborovky a jiných dalších lokálek se začalo velmi vážně uvažovat za ministra Bárty."

Možná, tak moc nejsem v obraze, ale když se dělaly přejezdy se šraňkama u bágráku i na čápku tak v té době v Km byla čssd a chtěli použít zborovský most na silniční, ale i zbourat rotundu, točnu zasypat a postavit tam zastávky mhd. Kroměřížané toho měli dost a čssd padlo a tím pádem i odkup mhd do rukou *****.

Fany#10240@13.1.2020 19:28:22 >>Jo, jo, Zborovský most - viz i zde v úvodu:

https://www.youtube.com/user/FanyCz?feature=watch

Fany#10257@23.1.2020 18:51:09 >>žst. Holešov: je/není provázanost "zelené" na odjezdu směr Bystřice na blízký přejezd? Nebo ten může být nečinný i za "svitu zelené"?

Dobi#3402@26.1.2020 19:14:03 >>

Ajexg#613@26.1.2020 22:54:34 >>Jak to s ním teda vypadá? Zůstane ve ValMezu, nebo se bude stěhovat do Chomutova?

Dobi#3403@27.1.2020 6:28:10 >>Ajexg: zítra tj. z 28.1. na 29.1.2020 okolo půlnoci vyrazí konvoj T478.1004,433.002,EP1000,Daa-k,820.089+cisterna, co stojí v areálu VM. V Třebové odstavení 820.089, dobrání 423.009 a pokračování směr Lužná u Rakovníka

Jacob#1610@29.1.2020 4:58:56 >>Do BIOCELu dnes pojede 742.435.

Std#321@31.1.2020 22:01:05 >>Jo,ministr Bárta měl svou koncepci,našel si tratě kratší 20 kilometrů a ty navrhl zrušit,bez ohledu na další faktory( např.Rožnovka) zkrátka typický odborník.

(Příspěvek byl editován uživatelem std.)

Tom754#5506@01.2.2020 7:57:02 >>Sp Radhošť 754.018

Fany#10268@02.2.2020 6:46:28 >>Sobotní křižování v žst. Holešov, Sp vers. Os

Sp stál včera u vjezdu, ač Sp, čekal na příjezd Os od Bystřice do stanice... Toto vše záleží na úsudku výpravčího? Mohl vjet na druhou a čekat na Os už ve stanici, napadá mne..

Někdy okolo r. 1990 bývala v žst. Holešov každou sobotu situace, že Sp BRNO-FM odjížděl z Hulína 8:04, pěkně na to "dupal" a po 7-8 minutách už "troubil" u vjezdu. Většinou vždy se "vtáhl" na výstrahu a potom se Os (zpožděný) od Bystřice brával (kolejiště hlídali zaměstnanci) "na druhou" - ač teda na první stál onen Sp...
Důvod: následně po odjezdu Sp směr FM od Hulína dorazil ještě Os (opět na první) a přišlo to takové "nepatřičné", nechat stát Sp vlak Brno-Frýdek u vjezdu kvůli zpožděnému Os... Pro vjezd do žst. má/nemá Sp "přednostní právo" ?

Tom754#5507@02.2.2020 10:35:55 >>Mohl vjet na druhou a čekat na Os už ve stanici, napadá mne..

Několikrát se i stalo. Záleží na zpoždění vlaků!

Fany#10288@08.2.2020 18:53:38 >>Napadá mě, jakou perspektivu má noční solo motor 22:22 z ValMezu směr KM, včera jel z Holešova zcela poprázdnu, vozí vzduch v celé své trase?

A dále: v pauze si fíra ze Zborovky co dvě hodiny "odskakuje" solo motorem do Hulína a zpět... má o to více peněz, nebo za "stejné peníze více muziky" na úkor pauzy?

Díky za info

petr.r#148@09.2.2020 8:25:51 >>no a včera táhnul regínu od hulína..ráno jede i do kojetína. V KM má zázemí. Napadlo mě, jestli nevezl tu regínu do opravy.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr.r.)

Ladis-63#253@09.2.2020 22:15:31 >>V sobotu jsem se projel vláčkem a [ok]

Nikolas#1065@10.2.2020 7:15:08 >>VIDEO: Přeprava parní lokomotivy 525.101 Veselí nad Moravou - Valašské Meziříčí pomocí T478.1002

https://youtu.be/nEsx2bQ52C4

Martek#119@10.2.2020 12:43:42 >>Aktuálně jede klasická souprava z Frenštátu do ValMezu vlivem MU v čele s 750.715!!! Kolem 13:15 se bude vracet zpět.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martek.)

Jena#13471@10.2.2020 15:44:40 >>Jj, spadlý strom před Frýdkem dnes dopoledne. Takže se improvizovalo..

Jacob#1615@11.2.2020 4:58:17 >>Do BIOCELu se dnes opět vydá 751.219.

Jena#13475@11.2.2020 13:35:56 >>Tak přeci vyjela.. [happy] Zajímavá je ale i osobka. Už od večera zaskakuje za jednu 842 810.173+2x010 a aby toho nebylo málo, dopoledne na 3130 zdechla 742.366 zaskakující rovněž za 842 a dál zatím jezdí tuším 814.118, resp. 188. [proud]

DeadFish#183@11.2.2020 19:45:54 >>810 173 si na řadu 842 hraje až od dnešního rána, včera to byla prozměnu řada 814 (odpoledne, resp večer si dala ještě typický 810 obrat). Zajímavé bylo i složení soupravy které bylo s vozy 015 a 012 (ve směru z Ostravy)... [masinka] Ale to není nic, co by sledovačky nevěděly. [talker]

Dobi#3410@12.2.2020 19:53:04 >>

Jena#13481@13.2.2020 8:54:24 >>810.173+ 1xBDtax v akci i dnes, aktuálně Os 3126. Bio stále v režii 751.219. Asi krize s 842, včera zase pro změnu zaskakovala 2x814.

Jerry66#734@13.2.2020 10:30:20 >>Nahradit kvatro 810 +010 je trochu málo... krize kvater .. je jich málo ve valmezu.

Jena#13482@13.2.2020 13:00:50 >>Jerry66: smutné je, že to na aspoň některých vlacích s přehledem stačí. [uhoh]

Semolina#8043@13.2.2020 19:34:05 >>

Jena:
"Jerry66: smutné je, že to na aspoň některých vlacích s přehledem stačí. [uhoh]

Trať 323 má obrovský potenciál. Stačí jediné (vozidla pomíjím, protože ta budou brzy dodána) - rekonstrukce trati [wink]

. Současná trať už je za hranicí všeho. Doufejme, že do 10 let se kopne do země [biggrin]

vlakar467#305@13.2.2020 19:39:55 >>Tak krize je ve Valmezu se vším! Buchaři jsou mimo, 842.021 by se brzy měla vracet z dílen, avšak po dílnách to nebývá žádný zázrak. 842.011 poslední dobou si dělá co chce, poslední dobou dojížděla vždy do VM jen s jedním motorem. Regín je taktéž nedostatek, látá se to jak dá, naštestí 810.015 to zachraňuje. Kdyby se nakonec v prosinci odstavila i ta 810.173, jak bylo v plánu, tak asi už cestující jedou busem, našestí se nechala a nyní jde vidět její potřebnost! Problém je, že s dvěmi přívěsy se přehřívá a tak raději vyjela už jen s jedním.

Ohl#10870@13.2.2020 19:55:01 >>Tak snad k tomu něco k vysvětlení napíšou ti, co haněli jiné. [wink]

Jerry66#735@13.2.2020 20:49:15 >>Semolina: vždyt od Frenštátu po Frýdlant je to celé opravené a zvýšená rychlost , ale jezdí se .. bo volné jízdí doby.
vlakar467: valmez už není valmezem jo to bylo depo .. ale my víme kdo to zkurvil.

intelpetr#7319@13.2.2020 20:55:02 >>Titanic se potápí, ale mluvčí Dílny Bohumín se stále tváří, že je vše v naprostém pořádku [rofl]

Martek#120@13.2.2020 21:01:56 >>

Jerry66:
" ale jezdí se .. bo volné jízdí doby.
"

Jízdní doby jsou volné dost, mezi Frýdkem a Frenštátem se dá díky pobytům a volným jízdním dobám stáhnou i 15 minut zpoždění.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martek.)

vlakar467#306@13.2.2020 22:17:37 >>Jerry66: Tak jako mám dojem, že čím víc modernějších strojů se tam nacpalo, tím míň zbylo času udržovat starší a proto se to trošku víc sype. Každopádně by se měl přijet mrknout nějaký "inženýr" co měl na starost opravu 842.025, to řazení už není normální, takhle po dílnách aby to bylo zpraseno snad ani není možné! Hlavně že dali dokupy lak, sundali tabulky a přilepili kolonky na místenky, které jsou naprosto zbytečné, bo to nejezdí žádné R!!!

Jerry66#736@14.2.2020 7:16:22 >>vlakar467: tak ze začátku byly problémy s 844 a s 842 ne.842 dost trpí že tahá dva težké 054 vozy.

Jerry66#737@14.2.2020 11:30:53 >>https://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r814&loko=18800 proč nejezdí místo kvatra 742.280?

Kočkopes#1138@14.2.2020 12:17:00 >>Tuším proto, že nemá novou vysílačku.

Jízdní doby jsou volné dost, mezi Frýdkem a Frenštátem se dá díky pobytům a volným jízdním dobám stáhnou i 15 minut zpoždění.
Tak s něčím takovým jsem se tady v reálu ještě nesetkal.

vlakar467#307@14.2.2020 12:21:48 >>Jerry66: Netrpěly by tolik, kdyby se převodovky seřídily na poměry tratě 323, bohužel ty co jsou teď po dílnách se podtáčí mezi 2-3 [sad] . 742.280 má Vo47, což neumožnuje provoz v pásmu GSM-R. 742.366 má Vo67 a 742.367 nevím co má, ale už v GSM-R byla. Zaujalo mne, že 810.173 má komunikaci krom TRS i na GSM-R, u ní bych tohle nečekal.

Jerry66#738@14.2.2020 12:39:17 >>vlakar467: jo kvuli tomu GSM-R šmejdu.. Ale i při automatice se dá na 842ce řadit.. podle sebe.
Kočkopes: se podívejte na jízdí doby kde a jak dlouho někdy uplně zbytečně nabírají vlaky minuty.

vlakar467#308@14.2.2020 12:57:06 >>Jerry66: Ano u Kvatra to jde, ale skoro nikdo to nepoužívá. Dokonce lze udělat i plynulejší řazení, ale to taky umí jen hrstka strojvedoucích...

Jerry66#739@14.2.2020 16:27:43 >>vlakar467: mně to právě jeden fíra naučil ale už sem ... jinde .

DeadFish#184@14.2.2020 16:51:05 >>Ano u Kvatra to jde, ale skoro nikdo to nepoužívá. Dokonce lze udělat i plynulejší řazení, ale to taky umí jen hrstka strojvedoucích...
Dnes jsem na 323jce viděl nějaké mladé tváře v jízdním zácviku, možná je ideální čas předat ty správně zkušenosti a dovednosti [wink]

Jinak už jste ve Valmezu napojili koně? Protože jak se tak dívám do sledovačky, 4 z 6ti RegioNek na 322 / 323 cizích, to tady snad ještě nebylo ... [kladivo]

Nicméně, pokud dorazilo správné info, 742 366 by již měla žít a měla by se řítit společně s 842 011 vstříc Ostravě? [masinka]

vlakar467#309@14.2.2020 17:32:16 >>DeadFish: Celý týden jsem viděl minimálně tři zácviky na Kvatru a nejen mladé, tak snad je to dobře naučí a ne pořád jen jezdit s automatikou, ono jet za zhoršených adhezních podmínek na automatiku a čumět proč to nejede taky není moc dobré.
K Regínám: 029 má jezdit správně Otrokovice-Vizovice, 076 je přechodná a může jet kamkoliv, jelikož Karlovice už nemá přiděleny, 073 je primárně určená na oběhy pod Beskydy místo 167, která jezdí v najbrtu v Olomouci. 118 je docela zvláštní, vloni převážně Kroměříž, letos to vypadá, že nahrazuje 190, která stojí od 14.6. Co je s 191 jsem ještě nezjistil.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 2. 2020